Audi A6 hybrid 混能版加入香港環保車行列

21/03/2014

Audi 在 2014 年的市場攻勢繼續保持活力，全新 A3、S3 Sedan 推出之外，A6 hybrid 亦已經引入香港，同時獲得了環境保護署型號審批，符合將於2014 年 4 月 1 日實施的全新環保汽油私家車之認可標準，新車主將獲得 $75,000 首次登記稅寬減，令到原本索價不便宜的 A6 hybrid 添架一點競爭力，在 2014 本地環保車新規則下，有傳 A6 hybrid 是暫時唯一獲得環保車資格的四門三廂式歐洲房車。

Audi A6 hybrid 其實早在歐洲市場出現，引入香港令到產品線更齊全外，主要為車主帶來更多選擇，雖然很多車迷覺得這架車定價不便宜，甚至有人覺得這個價錢買其他品牌的柴油旅行車更好玩，但是對於很多上班族來說，行政房車對工作出入比較適合，加上 hybrid 一字對於很多車主來說是身份象徵，這架歐洲 hybrid 行政房車擁有其他意義。由於這架車與一般汽油單燃料 A6 在外型上沒有分別，如果車身上欠缺了 hybrid 車章的話，根本是不知道它是油電混能車。不過在駕駛者來說，這架 A6 hybrid 比汽油版分別明顯得多。坐在駕駛席上，里數錶版的轉數錶改為針對 Hybrid 系統顯示儀錶，指針向下為回饋充電量，向上就是動力輸出量。錶板中央部份的 LCD 顯示屏以動畫式顯示 hybrid 系統的運作狀況，如電池驅動、引擎驅動同時充電、引擎電池同時驅動等動作都清晰顯示出來。中控台還多了一個 EV 純電按鍵，相信大家都知道 hybrid 在純電車的行車里數很有限，這架 A6 hybrid 也不例外，在完全滿電的情況下，筆者在彩虹村以正常車速行駛至九龍城眼科醫院，大概 3-4 公里便電量耗盡，沿路筆者都是維持在 50-60km/h 行駛。hybrid 車中的電池當然不是這個用途，以上數據只供大家參考。

新車採用 18 吋合金輪圈亦已改換上 10 幅式新款，同時配備 245/45 R18 輪胎。

由於電池放在車尾部份，令到尾箱空間縮減了一點。

A6 hybrid 車重比汽油版重多達 200kg，不過在電動馬達的高扭力配合下，起步是更為爽快。A6 hybrid 套用了 2.0 TFSI 引擎，動力部份跟汽油版一樣，添加了電動馬達後除了令起步加速、塞車、燈位停車慳油外，在馬力、扭力都為這部 A6 提升不少，總馬力達到 245 匹和 480 牛頓米，再配上最新的 8 前速 Tiptronic 自動波箱，為動力輸出和油耗作出更佳平衡。因此這部 A6 hybrid 比電油版平均用油低 23%，每 100km 只需 6.2 公升。對於經常走城市、塞紅隧的車主來說，hybrid 在這些低速行車下，以純電免用汽油即是獲得慳油效果，長遠計一定慳到金錢。A6 hybrid 在減慢車速時，其充電回饋系統感覺頗明顯，起初試駕時有點不習慣，一陣子習慣了便可，感覺跟其他牌子全電動車、hybrid 混能車相似，當大家試車時不要以為車子有問題喔。亦因為這個充電回饋系統明顯，令人感到煞車感覺出眾。

A6 hybrid 雖然是混能車，但也提供了 Audi Drive Select 系統選用動態模式駕駛和 Sport 模式，由於這部車扭力很大達到 480 牛頓米，即使在普通模式下加速感都已經很強，0-100km/h 只需 7.5 秒完成。不過有一點令筆者感到疑惑的是，A6 hybrid 在電力運行中需要撻著引擎同時驅動時，其引擎開啟感覺也能察覺到，以這個級數的車來說，筆者覺得仍有改進空間。電動輔助轉向系統會因應不同模式而變軟變硬，以適合不同路面環境、駕駛者需要。A6 hybrid 採用的 18 吋合金輪圈亦已改換上 10 幅式新款，同時配備 245/45 R18 輪胎，走高速時帶來一定穩定性，亦令外觀比汽油版好看。車內配備了 MMI navigation plus 導航系統、四區域自動恆溫空調系統、藍牙音樂串流播放、免提通訊功能、Aluminium Trigon 鋁合金飾板套件及以 Milano 豪華真皮包裹的座椅等等，這個級數的行政房車應有設備它都一應俱全。

即使前座後移，後座仍有一定的腳部空間。

A6 hybrid 最大馬力達 245 匹和 480 牛頓米。

中控台設有完整 hybrid 驅動、油耗顯示。

我們可以將 A6 hybrid 設為全電行車，大概可行走 3 公里。

備有 GPS 導航系統，但只有英文顯示。

基本規格
引擎設計：直四 TFSI 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：總馬力 245 匹 / 引擎 211 匹 @ 4,300-6,000 轉時
最大扭力：總扭力 480 牛頓米 / 350 牛頓米 @ 1,500-4,200 轉時
波箱設計：8 前速 Tiptronic
體積：4,915 x 1,874 x 1,455mm

詳盡規格表：http://autos.car1.hk/product/Audi-A6-hybrid/681/

售價：$742,400 起（售價已包括港幣 $75,000 環保稅寛減）
查詢：2528 1862（合迪汽車）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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Audi A6 hybrid 圖片集

保時捷中國強勢推出亞洲首項跑車車手培訓計劃

21/03/2014

上海保時捷中國近日宣布，為助力本土車手的迅速成長，在中國引入亞洲車壇首相跑車車手培訓項目———2014中國青年車手培訓計劃。這一創舉不但為車壇新秀提供了一個自我提高的平台，更有助於進一步在中國這一全球二大經濟體深入推廣跑車文化。

“2014中國青年車手培訓計劃”將與亞洲頂尖跑車賽事——亞洲保時捷卡雷拉杯同步舉行。本計劃旨在通過保時捷賽車運動縱橫全球賽事超過60年所累積的豐富經驗，支持和培養中國具才華、年齡介於18至26歲的青年車手，協助他們提高駕馭賽車的能力和實戰經驗，以期縮小與全球優秀車手的差距。

眾所周知，亞洲保時捷卡雷拉杯已經成為區域內年輕車手成長的最佳平台。因此，作為本地首個提供專業培訓和指導課程的車手培訓項目，“2014中國青年車手培訓計劃”將與亞洲保時捷卡雷拉杯互相支持、互為呼應，以建立示範效應。

入圍本次培訓計劃的包括四位亞洲保時捷卡雷拉杯的車手——大眾汽車中國賽車尚酷R杯的衛冕冠軍、新雙立車隊的新秀車手包金龍以及賽事新人百泰車隊的張臻東、正通汽車車隊的張大勝和來自建發車隊的張志強。

保時捷中國賽車運動經理史衛博先生（Oliver Schwab）表示：“很榮幸能在中國引入亞洲範圍內的首個車手培訓計劃，鼓勵、扶植有志於在跑車賽事發展的本土車手。我們的目標是通過傳授全球保時捷在賽車運動方面所累積的專業技術和知識，催生中國的世界級車壇精英。我們也期望此計劃能被其他國家仿效，從而進一步提升跑車賽事的水平，讓全球各地的每一位年輕車手都能夠一展所長。”

此項全方位培訓計劃貫穿整個賽季，課程涵蓋專業賽車運動的所有元素，包括駕駛技巧、機械知識培訓、針對賽車運動的體能訓練、專注力培訓以及媒體應對能力培訓。

兩屆亞洲保時捷卡雷拉杯總冠軍、德國車手門澤爾（Christian Menzel）擔任計劃的總教練。賽事的官方季前試車日剛於上週末在馬來西亞雪邦國際賽車場舉行。除了門澤爾之外，還有曾榮獲勒芒24小時耐力賽組別冠軍及澳門格蘭披治大賽車冠軍的現役保時捷廠隊車手Sascha Maassen在場指導，令每一位學員都獲益良多。去年，新加冕的亞洲保時捷卡雷拉杯總冠軍班博（Earl Bamber）成功戰勝其他七名來自全球各地保時捷卡雷拉杯的頂級車手，榮膺“保時捷賽車運動國際盃賽獎金”。

班博的成功不但證明亞洲保時捷卡雷拉杯是亞洲地區競爭最激烈的“單一車型”賽事，也是培養年輕有才車手的最佳平台。緊張激烈的比賽和教練的專業指導皆為學員提供了最理想的學習環境，從而充分激發他們的巨大潛能。

史衛博先生認為：“我們希望這四位中國車手能夠從這個由保時捷中國首創的培訓計劃中充分汲取養分，期待看到他們以此為契機更上一層樓，從而在國際車壇上大放異彩。保時捷賽車運動的大家庭對於真正有才華的車手從不吝嗇給予機會。毫無疑問，這是中國賽車運動史上一項激動人心的全新發展。”

四位車手即將迎來亞洲保時捷卡雷拉杯第十二個賽季的揭幕戰。第一回合即將於3月29日在一級方程式馬來西亞大獎賽期間拉開序幕。本賽季共有三場比賽作為一級方程式錦標賽的熱身賽，為中國年輕的跑車明日之星提供了展現實力的最佳舞台。

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Nissan 於北京車展推出全新 Sedan 概念車

21/03/2014

Nissan 於 4 月尾舉行的北京車展推出一款全新的 Sedan Concept，不過目前仍然未發佈任何的照片或草圖，但 Nissan 就表示這款概念車是鎖定中國的年輕一族，並強調「數位化時尚生活」。另外 Nissan 今年是中國十周年紀念，所以在北京車展將會出鎚出擊，預計將會展出 20 多款車型。

*圖為 Nissan Friend-ME 概念車

文：Issac.C

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賓利汽車發佈首張SUV官方圖片

20/03/2014

賓利汽車公佈旗下首張SUV官方圖片，該車型將於2016年正式上市銷售。賓利SUV秉承純正賓利DNA，集極致奢華、超凡性能與精湛工藝於一身，將在其他眾多SUV車型中躍然而出，成為全球最具奢華品味、性能超凡的頂級超豪華SUV車型。賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡•施萊柏博士（Dr Wolfgang Schreiber）表示：“賓利SUV將在運動型多用途車型市場開闢新的細分市場。”

未來三年，賓利汽車將投資超過8億英鎊用於克魯工廠的建設以及新車型的研發工作；賓利SUV車型的研發工作也是此計畫的一部分。預計該車型的全年銷售量將超過3,000台。

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Peugeot 明年將會重返 Dakar Rally

20/03/2014

Peugeot 明年將會再度挑戰最嚴苛的 Dakar Rally 賽事，而戰車方面則選擇了非四驅進行比賽，不過確實車款則仍未定下來。至於車手則很可能會是前 WRC 冠軍 Carlos Sainz，因為 Carlos Sainz 與 Peugeot Sport 已經簽下了三年合約；而另一位車手有機會是經驗豐富的 Stephane Peterhansel。

文：Issac.C

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《Car1.hk 流動版》V4.0 正式登陸 App Store 和 Google Play

20/03/2014

Car1.hk 香港第一車網由 2009 年起就穩佔本地新車網上資訊平台的第一位，在 2012 年初我們推出了首隻汽車資訊流動 App《Car1.hk 流動版》，初推出下載量已超過 50,000 次，短短半年間在 2012 年 9 月更超過 70,000 次關口，在多年讀者人數累積和 Smart Phone 智能手機急劇增長下，《Car1.hk 流動版》在多個手機平台總下載量已經超過 150,000 次，是本港汽車媒體流動發展上的里程碑。

今天我們正式宣布，《Car1.hk 流動版》正式踏入第四代，同時支持市面 Apple iOS 裝置和大部份的 Google Android 裝置，讀者可以到 App Store 和 Google Play 下載閱讀 Car1.hk 的汽車資訊和使用網站功能，如「街錶定位」、「討論區」、「Youtube 視像內容」等等。我們相信全新《Car1.hk 流動版》將為讀者帶來更便利的閱讀體驗，同時令更多客戶群使用手機平台作宣傳之用。

《Car1.hk 流動版》V4.0 你今日 Download o左未？

Apple iOS App Store 連結：
http://itunes.apple.com/hk/app/car1.hk/id387363423?mt=8

Google Play / Android 連結：
http://play.google.com/store/apps/details?id=hk.car1.news4

文、圖：Car1.hk

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Audi 延續 2013 破紀錄新車交付量　放眼 2014 增長

20/03/2014

奧迪集團循序漸進地邁向策略目標，並於2013年財政年度完成理想的銷售成績，全年新車交付量達157.5萬。於刷新記錄的同時，更從容提早兩年完成集團為2015年訂下的銷售目標。同時，奧迪集團錄得年收入達499億歐元及營運收入逾50億歐元。全年營運銷售收益率則為10.1%，稍為高於集團訂下8至10%的策略目標。集團亦致力保持增長，並由今年開始至2018年為止於創新科技方面投資220億歐元，同時擴展環球生產網絡。單於德國，四環品牌今年就打算聘請1,500位人及750位學徒。

奧迪較早前在德國英戈爾斯塔特（Ingolstadt）總部舉行的年度記者招待會，公佈2013年財政年度的主要財務數據。奧迪集團董事會亦同時發表對2014年的展望。奧迪集團行政總裁Rupert Stadler指：「2013年奧迪集團的成績斐然，而我們亦希望向2014年的成功循序漸進。過去12個月奧迪於匈牙利及中國開設新廠房，及密鑼緊鼓準備墨西哥及巴西廠房的開幕，見證奧迪於發展全球業務方面的努力。全新A3車系及Q系的SUV型號的亦非常受顧客擁戴。」奧迪集團亦同樣成功地維持新車推出的步伐，於2013年推出了15款全新型號及其他衍生車型，而四環品牌於2014年將推17款新車。

即使面對歐洲整體汽車銷售的不景氣，奧迪於去年仍錄得強勁增長。集團於2013年共向全球顧客交付1,575,480輛新車，比2012年同期的1,455,123輛增長達8.3%。縱使面對外圍的負面經濟環境，奧迪集團於2013年的收入從2012年的487.71億歐元上升2.3%至498.80億歐元。

大幅增加的新產品及技術的研發成本、逐步擴展環球生產網絡的預先投資、充滿挑戰的市場環境及歐洲市場的陰霾下，集團的營運收入比由2012年的高峰53.65億歐元回落至50.3億歐元。而營運銷售收益率則為10.1%，稍高於集團訂下8至10%的策略目標。

奧迪集團2013年財政年度的分銷成本由2012年的45.94億歐元微升至去年的46.14億歐元、淨利由去年的5.86億歐元下跌至2.93億歐元，而集團的稅前盈利則從2012年的59.51億歐元下跌至53.23億歐元。

奧迪集團財務及組織管理董事委員會Axel Strotbek於談及奧迪集團的高利潤時道：「今年10.1%的營運銷售收益率讓我們再次超越策略目標。」除營運銷售收益率外，奧迪集團於2013年財政年度稅前銷售收益率為10.7%（2012年之比率為12.2%）。

奧迪集團於2013年財政年度的投資額為35億歐元，比2012年超出10%，而集團至2018年的總目標投資額為220億歐元以研發創新技術。奧迪集團致力透過營運現金流支持所有投資，而撇除投資方針的改變及已記錄的資本投資，至2013年為止的現金流從2012年的29億歐元大幅增加至35億歐元。

奧迪集團年終的淨流動資產從2012年的133.96億歐元提升至2013年的147.16億歐元，負責表上的資本比率由2012年的37.4%升至41.1%。

奧迪集團近年來的大幅投資漸見成果。奧迪於一星期前的日內瓦車展推出全新Audi TT。技術開發董事會成員Ulrich Hackenberg博士於描述新車時說：「第三代Audi TT將概括奧迪令人驚豔的動感、尖端的設計及領先的效率等等的一切特質。就集團的策略而言，我們的目標是以兼具外型表現的型號達致零碳排放運輸。」Hackenberg博士亦同時指出，今年將推出市場全新高效能A3車系型號包括ultra、e-tron及g-tron等正解釋奧迪致力實踐於各種能源效益方面的領先技術。為奧迪輝煌品牌史寫下另一章的是高效機械增壓燃油直噴引擎。奧迪致力發展TDI引擎的動感及高性能同時不失整體效能及低碳排。集團亦將其TFSI引擎的每公升馬力提升至210匹。Hackenberg博士笑說：「此功率於近年來的勒芒耐力賽已足以取勝。」在Hackenberg博士的發言中，他亦有讚揚為集團未來緊守「突破科技，啟迪未來」的品牌理念的逾萬位工程師。

奧迪集團的成功亦有賴強大的團隊。集團董事會成員亦藉年度記者會感謝所有員工持之以恆的付出。奧迪集團與此同時亦會增添更多人手，單於德國就打算聘請1,500人及750學徒，而墨西哥亦會於今年聘請1,000人。

奧迪集團致力於2014年發展包括歐洲在內的全球市場。視乎今年的宏觀經濟環境，集團期望2014年財政年度的收入會稍為提升至逾500億歐元。

奧迪集團對環球生產網絡的逐步擴展，及尤其為遵守更嚴謹碳排放規例而發展創新科技及型號的預先投資，均對今個財政年度的利潤有所影響。同時，於新車交付及收入方面的正面趨勢、還有對新型號投產及研發，亦會為集團的營運收入帶來正面影響。總括而言，奧迪集團期望今個財政年度的營運銷售收益率介乎8至10%的策略目標。

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法拉利為摩德納的新法拉利之家博物館揭幕

19/03/2014

位於摩德納的法拉利之家博物館Enzo Ferrari Museum（MEF）由盧卡•迪•蒙特澤莫羅Luca di Montezemolo與恩佐•法拉利之子皮耶羅•法拉利Piero Ferrari揭幕。恩佐•法拉利Enzo Ferrari先生創造了一個品牌的傳奇，這一品牌如今已被公認為世界最強品牌。

之所以選擇在2月18日重新開館是因為這一天是恩佐•法拉利的誕辰紀念日（1898年 2 月 18 日）。

這座壯觀的博物館在其雄偉而漂亮的主翼樓開始了新生：在這裡，您能看到歷史上的法拉利車手、Scuderia車隊冠軍和創始人曾駕駛過的最為重要的車款，仿若進入了一個名副其實的“時光機器”中，通過多重投影效果，帶領遊客領略法拉利一個世紀以來走過的風雨歷程，使遊客沉浸在由圖像、聲音和情感構成的光影世界中。18 台投影儀播放的影片詳述了摩德納的汽車發展史、恩佐•法拉利先生的生平事跡和光輝業績以及法拉利歷史上的所有大事件。

藝術、技術、設計、競爭和新希望奠定了傑出的法拉利車手一次次凱旋以及世界最出色的紅色跑車捷報頻傳的基調。摩德納公社、省商會和汽車俱樂部等機構組成的基金會擁有MEF建築的所有權，該基金會現已將MEF委托給法拉利使用。在Cassa di Risparmio基金會的大力支持下，MEF讓摩德納的吸引力在繼馬拉內羅法拉利博物館之後更上一層樓。

從今以後，除聖誕節和新年外，這兩座法拉利博物館每天都會開放遊客參觀，它們形成了完美的互補，相得益彰：法拉利之家博物館將向遊客介紹恩佐•法拉利先生所創造的一切並展出當時的法拉利跑車。馬拉內羅法拉利博物館則以法拉利在賽道和公路賽事中曾取得的輝煌戰績來展示法拉利的今日風採及未來前景。

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捷成車隊　十載堅持　旨為超越

19/03/2014

捷成車隊整裝待發迎接迄今為止最重要的賽季。這支曾經榮獲年度總冠軍的保時捷中國經銷商車隊即將迎來參與亞洲保時捷卡雷拉盃的第十個賽季。澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）將第五度攜手捷成車隊，挑戰賽事至今競爭最激烈的賽季。

艾明達和中國歷史最悠久的保時捷經銷商車隊合作緊密，即使面對著競爭越趨激烈的國際高手，仍能在攜手參賽的五年來皆成功打入最後五強，可見他們把對保時捷賽車的專業知識和優越的駕駛技術磨合得天衣無縫。

賽事官方試車日剛在馬來西亞雪邦國際賽車場舉行，捷成車隊的全新保時捷911 GT3 Cup（911款）賽車閃亮登場，也是此款賽車首度亮相亞洲，出現在亞洲保時捷卡雷拉盃中。車隊的賽車印上捷成集團的徽章，並採用藍色的耀目塗裝，從而突顯了保時捷911賽車的傲人曲線。艾明達也稱這台配備尖端技術的GT賽車為一個大改良。

新賽車的配置全面升級，由剎車和操控系統以至輪胎的性能都比以往更佳，故此車手在季前測試中跑出更快的圈速。

除此之外，新的工程師Minal Kanagasundaram也宣佈加盟捷成車隊。他在賽車工程學和動力學方面擁有豐富的經驗，曾在多項國際賽事中擔任駕駛教練，包括FIA世界房車錦標賽、勒芒洲際盃、一級方程式錦標賽、V8超級房車賽、德國房車錦標賽和亞洲保時捷卡雷拉盃。
亞洲保時捷卡雷拉盃首輪揭幕戰將於3月28日至30日在馬來西亞一級方程式大獎賽週末舉行。艾明達將挑戰總長5.54公里、難度極高的雪邦國際賽車場，與一級方程式的超級巨星同場競賽。本賽季也將迎來迄今為止最強大的參賽陣容，28名實力車手會駕駛保時捷賽車進行激烈的角逐。

揭幕戰可以說是一場心理戰，強勁的表現無疑能夠鼓舞車隊上下，對於往後七站共十一回合比賽有極大幫助。

馬來西亞站後，捷成車隊將移師上海參加一級方程式瑞銀中國大獎賽，再回到珠江三角洲的珠海國際賽車場參與兩回合比賽。接著，這項亞洲頂尖GT賽事將首次亮相日本，挑戰位於當地最高山峰之下的富士國際賽車場，然後再次到訪馬來西亞。九月，賽事將作為一級方程式錦標賽的熱身賽事，在新加坡濱海灣賽道上舉行。最後，2014賽季將於十月底在上海冠軍賽車嘉年華期間落下帷幕。

捷成車隊具備人才、專業知識、九年的參賽經驗、堅定不移的爭勝決心以及全新保時捷911 GT3 Cup賽車，已整裝備戰亞洲巔峰跑車賽事的各方高手，以最佳表現來證明車隊的實力。捷成車隊不但要實現夢想，更要在疾馳賽場中體驗夢想。

捷成車隊節錄 – 艾明達
「這個賽季必定非常精彩！今年是捷成車隊參賽的第十個賽季，我們會採用一套完全不同的戰略。無論在賽道內外，我們都期望取得更大的成就。全新的賽車讓我們把目標設定得更高，除了要在比賽中奪冠，更要拿下年度總冠軍。另外，我很高興迎來車隊的新工程師Minal Kanagasundaram，他帶給我們很多豐富的參賽經驗。我希望我能在他身上學到更多。」

「駕駛全新保時捷911 GT3 Cup（911款）賽車的感覺很不錯。賽車引入了更先進的技術，以至性能更佳、車速更快，是一個很大的改良。這正是賽車手的夢想戰車！新車軸距更長，特別在直道上感覺更穩定。而最明顯的改變就是剎車，改裝後感覺完全不同，讓我印象深刻。米其林輪胎的耐用性也提高，能夠做出更多穩定的圈速。」

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Red Bull 概念車 3 分 38 秒完成紐布靈賽道

19/03/2014

紐布靈北賽道出現單圈王者，曾經為 Red Bull 打造出 4 輛獲得 F1 冠軍賽車的 Adrian Newey，與賽車遊戲 GT6 合作，在不受 FIA 造車規則限制之下，材質及空氣動力學等可以自由發揮的情況下，製造出 Red Bull x 2014 概念車，只需 3 分 38 秒即可完成紐布靈北賽道，比目前最快單圈紀錄的 Pagani Zonda R 的 6 分 47 秒還要快一倍。雖然現實中 Red Bull x 2014 概念車沒有可能出現，但最重要是這輛戰車存在於 GT6 遊戲中，各位車迷也可嘗試到駕駛這終極戰車的快感。

文：Issac.C

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平治貨車系列享三年傳動系統保用

19/03/2014

平治致力研發堅固耐用、安全可靠的商用汽車，而擁有超卓質素的平治貨車一直為業界訂下標準。「值得信賴的貨車」是平治貨車向每位客戶所許下的承諾，亦有助客戶成功拓展業務。現凡選購平治貨車系列，均可尊享三年原廠傳動系統保用，保用服務包括引擎及波箱。

平治貨車系列提供適合短途配送或長途運輸的車款以供選擇，並具備以下特點：
• 原廠研發的平治 PowerShift 自動變速系統不單提升換檔的舒適感、換檔更快捷，更減低耗油量及更換元件的次數。
• Telligent智慧引擎管理系統系統能確保所有與引擎相關的數據時刻更新，包括引擎速度、負載及溫度，其他如氣壓及車外溫度等的數據變化亦會同時偵測，確保在數毫秒間，能根據當時的情況，準確計算出每一氣缸所需的燃油噴注量及時間。系統亦能透過調節引擎，確保高動力輸出、低耗油及低排放。萬一遇上故障，系統會即時顯示出訊息，讓駕駛者迅速作出回應。
• 符合歐盟 5 期及 6 期廢氣排放標準的 BlueTec®技術，減低廢氣排放。

查詢：8105 5680（平治汽車代理仁孚行有限公司商用汽車部）

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2014 年保時捷凌駕風雪活動傲馳冰上

18/03/2014

2月20日至3月20日，由保時捷中國主辦的第四屆凌駕風雪活動於內蒙古牙克石成功舉行。在歷時一個月的時間內，460多名保時捷車主、車友以及媒體嘉賓有幸駕駛50多台保時捷跑車馳騁在內蒙古廣袤無垠的天際線下，盡情享受穿越雪域草原的極致駕乘樂趣。保時捷傳奇跑車911、充滿活力的Boxster/Cayman、穩重堅毅的Cayenne以及無與倫比的Panamera車型所帶來的極致縱橫體驗，充分展現了保時捷跑車在各類道路及天氣條件下的卓越效能、完美安全性以及傑出的操控力。與此同時，所有參與嘉賓亦有幸一睹即將上市的全新保時捷Macan的非凡風采。

全新保時捷Macan計劃於2014年7月在全國范圍內上市，該款車型的問世將進一步深化保時捷在不斷增長的SUV車型市場中的領導地位。目前提供的兩款車型為：搭載3.0L V6雙渦輪發動機的馬坎S以及搭載3.6L V6雙渦輪發動機的渦輪增壓馬坎，前者的最大功率可達340馬力（ 250千瓦），後者的最大功率更是達到驚人的400馬力（ 294 kW），百公里加速度僅需4.8秒，遠超其他同類車型。在操控性能方面，兩款Macan車型均繼承了保時捷跑車的完美基因：不僅擁有讓人驚嘆的最大加速度和靈敏剎車反應，同時還配備了超強功率的發動機，以確保極致出色的靈敏性和最完美的駕駛精確度——即便在牙克石的嚴寒天氣下，其卓越的性能表現也毫不遜色。

本次試駕活動於牙克石郊外的雲龍湖湖面進行。為冰面獨家打造的特殊賽道融合了即將登陸上海的保時捷體驗中心全新賽道的設計元素。整個試駕活動充滿了各種挑戰和驚喜，嘉賓們在直線、彎道、曲線和剎車試駕區域體驗繞樁、漂移和加速的樂趣。身處冰雪覆蓋、風景如畫的雲龍湖，頭頂一片蔚藍色的天空，在如此美妙的環境中，每一名嘉賓的身心都隨著48小時的駕駛探險而得到釋放。

今年是保時捷凌駕風雪活動舉辦的第四年。通過持續舉辦這一廣受保時捷車友歡迎的體驗活動，保時捷再一次以實際行動展現了其對中國消費者的熱情和對中國市場所給予的個性化關注。在抵達牙克石之後，所有嘉賓穿上由保時捷車主精品提供的防寒裝備，以抵擋極端天氣的侵襲。由優衣庫所贊助的服裝採用了最新的“HEATTECH”發熱保溫面料，為嘉賓們在嚴寒環境下的行程保駕護航。在每一次冰雪駕駛旅程的休息時間，嘉賓們還享受到了充滿蒙古風味的美食，並欣賞由內蒙古優秀表演者們所演繹的傳統歌舞。

“保時捷凌駕風雪活動的巨大吸引力在於拉近了保時捷車主、保時捷品牌以及保時捷跑車之間的關係。”保時捷中國首席運營官柯實邁先生（Michael Kirsch）這樣說道，“我們的團隊經過一番艱鉅的努力，在雲龍湖冰面上打造了一條獨一無二的定製冰雪賽道，讓每一位車主及車友體驗到最完美的保時捷跑車駕乘享受。我堅信此次試駕活動也必將在每一位參與者的回憶中劃下濃墨重彩的一筆。在未來的歲月裡，我們將進一步不遺餘力地將凌駕風雪活動打造成為一項保時捷與車友互動的年度盛事。”

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BMW 4 Series Convertible 全新篷跑車發佈

18/03/2014

BMW 4 Series Convertible用緊貼頭尾擾流的前後車軸、修長的車頭引擎蓋、以及稍為後移的乘客車廂，使三箱式Coupé設計更為明顯利落;富肌肉動感的輪拱、車身與引擎蓋的骨線，令4SeriesConvertible在任何角度下，都富有強壯而立體的美態。車身線條優美之餘，車身比例亦見完美，車長為 4,638mm、闊1,825mm、軸距2,810mm、而前後軸跨距分別為1，545mm及1，594mm，為乘客帶來充裕的頭部和腳部空間。50:50的前後車重比例、超低重心及輕量化底盤設計，使4Series操控轉向更為靈敏，時刻保持躍動及活潑氣質。此外，配置於前輪後方的AirBreather透氣口，配合車頭擾流的Air Curtain氣簾，有助降低行車時產生的渦流效應及前輪帶來的風阻，增加行車的穩定性。

全新 BMW 4 Series Convertible的開篷硬頂，可在18km/h車速以下操作，並在二十秒內完成流暢的開關動作;硬頂內部並設有全新設計之隔音系統，讓你在車廂內享受寧靜的私人空間。人體工學為車廂設計的基本，以駕駛者為主導的中控台，提供最舒適便捷的操作。前座椅除配備保護頸椎功能裝置，車主更可選配全新研發的Air Collar;硬頂打開之後，其置於乘客頸部後方之空調，會因應環境而自動調節輸出溫度，令乘客時刻保持舒適。全新設計，具電動記憶調校的跑車化座椅與安全帶系統結合為一，令後座乘客進出更為輕鬆。行李箱設計兼顧實用功能，即使硬頂打開並放置在尾箱頂部，其下面標準的儲存空間亦能應付日常需要(容積:220-370公升)。後座背墊也可作trunk through或整份放下，存放較大型的物件，存取方便舒適。車廂內部糅合時尚典雅的設計元素和個人化的獨特氣質，為進一步提升大自然氣息，設計師特別把遊艇設計概念融入車廂，內籠的下半部以遊艇式一體化設計，門壁以統一色調皮革包裹作襯裡，再以銀色鋁質點綴，使車廂氣氛優雅灑脫，更顯活力和朝氣。

為慶祝全新BMW 4 Series Convertible 開篷跑車矚目面世並預祝寶馬香港打吡大賽之成功品牌特別於3月14日(星期五)假香港賽馬會跑馬地馬場舉行盛大派對廣邀城中藝人及名人嘉賓出席。活動當晚大會邀得演藝界名模典範熊黛琳聯同香港賽馬會主席施文信先生、香港賽馬會行政總裁應家柏先生、寶馬集團香港、澳門及台灣進口業務部副總裁孔楷文先生、寶馬汽車(香港)有限公司及森那美汽車集團(香港)有限公司香港及澳門董事總經理曾耀民先生主持揭幕及祝酒儀式。其餘出席派對的嘉賓包括:廖碧兒、莊思敏、黃芷晴、周美欣、何敬豐、雲維熹及馬興國等等。派對當晚由一眾弦樂音樂家演奏糅合時尚與古典風格的著名樂章展開序幕緊隨寶馬香港打吡大賽影片後大會更邀請得著名藝人李璧琦為眾嘉賓獻唱及引領新車進場。

BMW 428i A Convertible Sport / Modern / Luxury – 港幣$708,000
BMW 428iA Convertible MSport Edition – 港幣$735,000
 BMW 435iA Convertible Sport / Modern / Luxury – 港幣$931,000
BMW 435iA Convertible MSport Edition – 港幣$978,000

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瑪莎拉蒂 Maserati 將於本週六、日海港城車展

18/03/2014

瑪莎拉蒂Maserati將於本週六、日（3月22及23日）進駐尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂舉行車展，首次展出萬眾期待的全新瑪莎拉蒂Ghibli (V6 330hp) 四門房跑車，並即場公佈售價及有關車型資訊。

瑪莎拉蒂Ghibli S (V6 410hp) 自1月推出市場後，備受車主推崇，反應非常熱烈，是次登場的瑪莎拉蒂Ghibli (V6 330hp) 更是令人期待已久。瑪莎拉蒂Ghibli將感性的意大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融於一身，以極富進取氣勢的雙門硬頂跑車輪廓及獨特的儀表台設計，突顯見其時尚個性，充分滿足了車主們追求更加運動化、更有朝氣的駕駛體驗需求，同時絲毫不失瑪莎拉蒂所應具備的豪華感。

車展同場更將展出Quattroporte S高性能豪華四門房跑車及GranTurismo Sport雙門四座跑車，滿足不同車主的需要。於車展現場選購各款心儀瑪莎拉蒂型號，更可享有貴賓購車優惠，機會難逢。請親臨海運車展，體驗無與倫比的瑪莎拉蒂。

Ghibli (V6 330hp) – 將於海運車展公佈
Ghibli S (V6 410hp) – HK$1,188,000起
Quattroporte S (V6) – HK$1,788,000起
GranTurismo Sport – HK$2,198,000起

車展資料：
日期：2014年3月22-23日(星期六及日)
時間：上午10時至晚上8時
地點：尖沙咀海港城海運大廈展覽大廳
查詢：3521 0183

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車保 Q&A：甚麼是 Cover Note？

18/03/2014

Cover Note即臨時保單，由於很多時投保人(即車主)往往需要短時間內擁有一份保險証明以方便到運輸署辦理轉名過戶手續或繳交牌費，所以保險公司在收到投保人的資料後，在未完成審查資料前，會先發出一張為期30天的臨時保單，以供車主到運輸署辦理過戶等手續。臨時保單已具法律效力，是由保險公司發出，而非你打電話去報價的代理，這點必須留意。一般情況下，保險公司會在保單生效60天內發出保單正本 (Schedule) 及憑證 (Certificate of Insurance) 給投保人。

更多汽車保險資訊，請即瀏覽《中國平安網上保險網頁》

鳴謝：中國平安網上保險

Volkswagen Golf GTE 日內瓦進行首演

18/03/2014

Volkswagen Golf 自 1976 年的 GTI 版及 1982 年的 GTD 柴油版後，來到 2014 年的日內瓦車展終於迎來第 3 位全新全員－採用 Plug-in Hybrid 系統的 Golf GTE。Golf GTE 的外觀融合了 Golf GTI 及 e-Golf 的造型設計，由鬼面罩一直延伸至車尾的環繞式骨線，但鬼面罩及頭燈的紅間變為 Hybird 標誌性的藍色，而頭泵把兩側則使用了 e-Golf 相同的 C 字型 LED 日間行車燈。

Golf GTE 使用可輸出 150 匹馬力的 1.4 公升 TSI 引擎及一具有 102 匹馬力的電動馬力，兩者同時發功可最大輸出 204 匹馬力及 350 牛頓米扭力，0-100km/h 加速只需 7.6 秒，極速可達 217km/h。另外，Golf GTE 的充電插頭安裝在鬼面罩的廠徽內，用家用充電可於 3 個半小時內完成充電，而充滿電後可使用純電行駛 50 公里，令 Golf GTE 的平均油耗可達每公升 66.6 公里的出色成績。Golf GTE 預計將會在 2014 年第三季正式推出。

文：Issac.C

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長春社 4 . 26 港島區賣旗日義工招募！

18/03/2014

長春社是本港歷史最悠久的環保團體，近年積極為社會上不同的環保議題如大浪西灣事件、龍尾事件、樹木保育、農業政策等發聲，獲不少同路人支持。

我們將於2014年4月26日舉辦港島區賣旗日，需要招募最少 3,000 名義工協助，所得款項將用於舉辦環境教育項目及自然保育等工作。
請大家踴躍支持，立即登記成為賣旗義工，身體力行為環保出一分力！

網址：http://cahk.org.hk/fund/flagday2014/main.htm

報名方法
網上報名：個人義工／團體義工
更多詳情: http://goo.gl/e4GOJI

如有任何查詢，歡迎與本社鍾小姐 / 陳小姐聯絡 電話：2272 0306 / 2272 0372
傳真：2728 5538 電郵：[email protected]

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BMW i8 車匙能顯示汽車資訊

17/03/2014

對於車廠來說，豪華車款必定要有一款匹配得上的車匙才能算是一輛好車，BMW i8 就在車匙下了一番心思。除了基本的上鎖、開鎖和開尾門之外，還附有液晶螢幕可顯示車匙的電池電量，更能告訢車主還有車輛還有的續航距離及油量，甚至可顯示車輛何時能夠完成充電。

文：Issac.C

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Volkswagen 發表全新 SUV 概念車 T-ROC

17/03/2014

Volkswagen 於日內瓦車展使用 MQB 底盤打造全新的 SUV 概念車－T-ROC。T-ROC 的外觀相當粗獷，電鍍銀的蜂巢式鬼面罩配合兩組長方式的頭燈組，頭泵把兩側也有著圓形燈組。T-ROC 重 1,420 公斤，車身尺碼為 4,179mm、寬 1,831mm、高 1,501mm，軸距則為 2,595mm，比 Tigun 長 300mm 及矮了 200mm，明顯比 Tigun 有動感得多。而最特別之處是擁有 Targa 的車頂設計，能夠打車頂拆開即時變成開篷車。

至於車廂方面，中控台、冷氣風口位、儀表板、軚盤中央、開門把手，甚至於座椅全都用上了多邊形設計，感覺比外觀科幻得多，而觸控式平板螢幕足足有 12.3 吋能顯示及操控車輛的所有系統，完全滿足現代人對科技的追求。至於動力系統方面，T-ROC 使用與 Golf GTD 相同 2.0 柴油引擎，可輸出 184 匹馬力及於 1,750 轉就產生 380 牛頓米扭力，配合 7 速 DSG 波箱和 4Motion 四輪驅動系統，只需 6.9 秒就能完成 0-100km/h。

文：Issac.C

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平治 F1 車隊引擎超強？Rosberg 搶先拿下 2014 賽季首場分站冠軍

16/03/2014

2014 年度的 F1 賽季終於在澳洲墨爾本打響頭炮，而 Mercedes 平治車隊的成績更要人眼前一亮，她們的其中一位車手 Rosberg 在起跑在領先後幾乎一直排前，未有遇到任何對手威脅，搶先拿下首個分站冠軍。至於 Red Bull 紅牛的 Ricciardo 就守住第二位置完成比賽。上年度總冠軍 Red Bull 紅牛車手 Vettel 的車在動力輸出出現問題，在排位和正式比賽一直落後。今場比賽平治車隊的戰車給人耳目一新的感覺，Rosberg 一直開得很輕鬆，而且相比第二位的秒數慢慢拉開，最後第一位與第二位的差距達到 24.5 秒。

賽前 Mercedes 平治車隊主席 Niki Lauda 曾公開表示，她們的 V6 渦輪引擎擁有 560 匹馬力，紅牛車隊領導人 Christian Horner 也說 Mercedes 平治在排位賽前早已領先別人兩圈，引擎調校方面優勢令其他車隊感到憂慮。德國傳媒更指 Merecedes 平治今年的引擎應該達到 900 匹，連紅牛顧問 Helmut Marko 也有同樣說法，不過筆者覺得現在才第一場比賽，F1 精彩之處是團隊合作，當各隊發現任何問題出現，都會盡快去面對解決，包括車手、機械等層面，亦是 F1 吸引的地方，所以其他車隊怎樣面對 Mercedes 平治車隊的開場氣勢才是觀眾所期待。

文：Car1.hk

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Audi A6 hybrid 混能版加入香港環保車行列

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