Nissan 副總裁 Andy Palmer 近日接受傳媒訪問時表示新一代的 GT-R 已註冊 R-Hybrid 及 Race Hybrid 商標，所以已確定 GT-R 會出現 Hybrid 型號；Andy Palmer 還說絕對有信心打破 918 Spyder 在紐布靈北賽道的 6 分 57 秒成績。另外，全新的 Z 跑車的車身尺碼將會比 370Z 小，並捨棄現行使用的自然吸氣引擎，改為搭載四缸渦輪增壓引擎，以及將會推出高性能的 Nismo 版本。
文：Issac.C
新一代 Nissan Z 及 GT-R 動力更高
Volkswagen 服務中心繼續全面擴充（ I ）
Volkswagen為配合積極的業務發展及提升售後服務水平，去年斥資過千萬港元於荃灣售後服務中心進行了擴充工程，中心總面積由原來的20，000平方呎增加至45，000平方呎，為車主提供更完善的一站式售後服務。當中經過重新設計的顧客服務接待區擴充至原有面積的兩倍，維修服務顧問櫃台增加至12個，以便更多維修顧問能夠為車主安排各項程序及相關事宜，帶來更有效率的原廠專業服務。另外，革新後的環境更寬敞闊落、光潔明亮，Volkswagen更貼心地為等候的客人提供各式飲料如優質的即磨咖啡、迷你雪糕杯、精緻餅食等，務求為每位尊貴客人帶來嶄新舒適的售後服務體驗。
擴充後的維修工場面積佔地逾25，000平方呎，設置21個維修工作台並添置了更多專業器材及先進設備，服務包括汽車機械維修、定期保養、檢測等，每月可處理維修車輛超過1，800架次，為車主提供更全面並可靠的原廠汽車維修及保養服務。
另外，零件倉庫亦擴大至原有的三倍，更多的空間可放置更多的原廠零件，協助維修人員更有效率地完成汽車維修。
同時，Volkswagen原廠配件及精品一向深受車迷愛戴，新增設的原廠零件及配件銷售區能夠讓客人優閒地親自挑選心頭好。櫥窗展示了原廠胎鈴、Volkswagen單車、衣飾、小朋友用品及玩具、車形USB記憶體、原廠汽車清潔用品及地毯等，款款精美實用，而且用料品質有原廠保證，切合車迷各類所需。銷售區櫥窗內的模型車電動陳列櫃亦是從德國總廠訂造到港，櫃內展示超過50輛1:43原廠模型車，車款齊全包羅萬有，有些更為經典或已停產款式，絕對擁有收藏和觀賞價值。
既為原廠代理營運的售後服務中心，本地培訓一環絶對是不可或缺，要提供高質素的汽車維修及保養服務，專業的技術人員擔當了非常重要的角色。除了從日常工作中累積經驗，他們亦會不斷進修最新的維修技術及科技。全線Volkswagen維修技師和服務顧問均需定期接受廠方特定的培訓課程，學習日新月異的汽車維修知識與技巧。
Volkswagen在去年的擴充工程中更投放了逾六位數字金額於荃灣新工場內增設設備完善的培訓中心，當中包括實習工場及演講室，為員工提供更完善的培訓環境。培訓中心備有不同的數碼器材以及新式設備;實習工場內設有特大互動電子屏幕及投影機，支援多點觸控、多用戶和手寫筆功能，而互動電子屏幕更能與汽車診斷儀直接連繫，任何調較工作都可以透過互動電子屏幕發出指令，令學員可直接在特大電子屏幕觀察車輛的診斷狀況及調較數據變化，學習過程更為清晰，協助學員加深對培訓內容的印象，從而提高整個維修團隊的服務水平。
除廠方特定的本地培訓課程外，Volkswagen亦會定期安排技術及培訓人員前往德國總廠接受專業的培訓深造課程，既能夠培育本地人材之餘，更可同時取得與時並進的資訊和掌握最新的技術，與本地前線維修人員互相交流，一同加深了解汽車市場及客戶的需求。
著重人材培訓之餘，現代化高科技器材亦是帶來原廠高質素維修服務的重要條件。Volkswagen維修中心內所用的儀器及工具全屬廠方指定產品，其中共多達25台用作檢查車輛的VAS6160A檢測電腦是廠方提供的最新型號，內存原廠精確的車輛數據庫，透過廠方的電腦網絡接駁汽車對應端子，便能即時列出該型號車輛之詳細檢測項目，讓技術人員能仔細跟進每個工序，隨時得知車輛的實際情況。此外，檢測電腦會每月更新檢測維修軟件，德國工程師更可經由檢測電腦遙距了解車輛狀況，提供直接的技術支援，讓本地技術人員無時無刻掌握最新、最齊全的維修檢查資料，以確保維修中心的服務質素和技術達至德國廠方標準。
除了檢測電腦帶來準確的診斷資料外，倘若客人座駕發生嚴重意外，導致車架或車身受損，維修顧問會為車主提供專業的車輛損毀評估檢查，判斷維修所需之工時及需要維修的部件。而受過廠方專業訓練的技術人員，會利用維修中心內的先進儀器，把損毀的車架或車身校正，換上全新的原廠配件後，利用準確無誤的焊接技術令車身回復原貌。
另外，Volkswagen維修中心亦採用了最新JohnBeanUHR電腦四輪定位儀進行四輪定位量度及修正服務，大大節省工序時間及提高準確度。JohnBean電腦四輪定位儀內含各款Volkswagen車輛型號的專屬數據及動畫調校指引，配合三維數碼空間及全球獨家的Pro-Ackerman量度技術，只需5分鐘便能量度出四輪定位數據，有效提升汽車駕駛安全系數、轉向時的穏定性及巡跡性，確保維修人員更準確地修理汽車，為車主及其座駕帶來百份百安心的駕駛樂趣。
Volkswagen 服務中心繼續全面擴充（ II ）
提供原廠車身噴油服務的Volkswagen屯門售後服務中心，佔地約32，000平方呎，特設獨立的油漆調配間(Paint Preparation Room)及噴塗工場(Paint Spray Booth)，以原廠引入的高科技車身噴油技術，為客人車輛提供專業的車身維修及噴油服務。Volkswagen早於2010年已率先採用最新穎並以環保見稱的水融性噴油設備和技術，當時已符合環保署《空氣污染管制(揮發性有機化合物)規例》有關受規管汽車修補漆料在2011年10月1日實施生效的規管;此水融性油漆之揮發性遠低於傳統噴油，過程中更有效地減少污染物及廢氣排放，在履行社會責任、促進環境保護以及加倍保障員工健康方面均體現了Volkswagen一向重視的可持續發展方向。
除了以噴油技術為受損汽車進行修復外，客人更可在原廠色版中選擇喜愛的顏色，為其座駕進行全車噴油或更換車身顏色，完成噴油後汽車就如全新的原廠汽車般充滿光采。
Volkswagen一向重視顧客的服務體驗及滿意指數，一方面全力為車主提供專業的汽車維修技術，另一方面不斷提升售後服務配套。由去年8月開始，Volkswagen荃灣售後服務中心實施無間斷的原廠支援服務，在緊急情況下，即使是非指定營業時間，荃灣售後服務中心亦可辦理24小時緊急接車服務，全年無休。當值的技術人員能夠即時為出現緊急故障的車輛提供簡單汽車檢測服務，為客人初步診斷車輛情況，並在可行的情況下立即進行必要的維修，協助車主解決即時的煩惱。
另外，現時三個Volkswagen售後服務中心均設有免費貴賓車穿梭服務，班次頻密接載客人往返售後服務中心及就近的港鐵站，為客人省卻寶貴時間的同時，亦可避免在惡劣天氣下若自行往來售後服務中心的不便，貼心感受客人的需要。同時，為減低車輛回廠維修對客人造成的不便，如車輛的機械維修日數(不包括零件等候時間)達三個工作天或以上，車主可免費借用Volkswagen的代步車*，代步車的數量逾20台之多，切合客人的需要及帶來貼心周到的服務。
*不包括燃油費用，代步車借用視乎實際供求而定。
Audi SQ5 高性能擴展
每次駕駛 Audi 的高性能汽車，都有像與自由行旅客在金鐘地鐵站一起轉車的感覺，就是你好端端的站著，也會被一股抵擋不了的推力將你向前湧去；金鐘地鐵站內的擠湧令你覺得煩厭，Audi 的高性能汽車令你想一湧再湧。
近數月連番被多部澎湃的 Audi 推湧過，2013 年有 420 匹的 S6、333 匹的 S5 Sportback 和 520 匹的 S8 等，今年有 560 匹的 RS 6 Avant 和 300 匹的 S3 Sportback，今次又再從後推我的，是 Q5 的加高性能版本 – SQ5，它有 354匹。
以上的 R 和 S 版 Audi，全部可在 5 秒內跑至 100km/h，車重 1,995kg 的 SQ5 是較慢的一部，不過也只需 5.4 秒，依然是一部認真地快的汽車，就如一群自由行趕著前往要去的地方般認真。Q5 車系中，斯文的正常型號有 225 匹的 2.0 TFSI和 272 匹的 3.0 TFSI，SQ5 其實也是 3.0 TFSI，即與 272 匹的 Q5 以及 310 匹的 A6、A7、A8 3.0 TFSI 採用同一基本設計的 2,995cc 90 度夾角 V6 機械增壓引擎，也亦即驅動 S5 Sportback 的同一台；supercharger 同樣設於throttle valve 油門閥下游，supercharger 有加快反應的短出氣管道，皮帶帶動凸輪軸，凸輪軸有可變正時控制，進氣 ports 有活瓣以提高不同轉數下的進氣效能，鋁曲軸底盤內設有平衡軸。此引擎為 S5 Sportback 效力時，有 333 匹和 440 牛頓米輸出；而 supercharger 轉數高達 20,000rpm，以及谷氣可達 0.8bar 的 SQ5 則有 354 匹和 470 牛頓米。
車子加速一如機械增壓汽車般，壓力隨時踩，隨時有，而與 S5 Sportback 一樣，基本上開行後，平均的扭力一直維持至 6,000rpm 紅線，尾段也沒有衰減，而且不似 turbo 車般有 turbo lag，油門反應比較正常。SQ5 一如其他較大馬力的 Audi 高性能汽車不可以使用 S tronic 雙離合器波箱，而要像 S8 和 RS 6 般用 8 速 Tiptronic 自動波（333 匹的 S5 Sportback 仍可用 S tronic），所以不能享受無縫的轉波反應，轉高波時 Tiptronic 反應還好，頗有爽勁，但拖波時因沒補油功能，所以會有一點 chok。
在 Q 5的鋁質前 5 連杆、後多連杆懸掛之下，SQ5 的 S Sports suspension 有低 30mm 的調校，較硬的彈簧和避震，有車迷會覺得舒服的硬朗行車感覺，跑彎時有令人忘卻 Q5 本身算是四驅 SUV 身高的穩定性。quattro 四輪驅動系統同樣於大力踩油遇有輪胎跣滑時自動將扭力前後調配，較少要 ESP 穩定系統出手。SQ5 的 Audi Drive Select 較少選項，只有引擎/波箱反應，排氣喉大細聲，以及（optional）的可變比率 Dynamic Steering 可揀輕重，懸掛不可調校。車子的 Dynamic Steering 於慢速時有很直接軚盤比率，扭丁點便有反應，遠比高速時的慢軚有趣；而與其他 quattro 的 Audi 一樣，軚盤直接得來，感覺有點模糊。
SQ5 外形上的「S 化」與 S3、6、7、8 類似，車子同樣改用稍為厚大的頭尾泵把， platinum grey 鉑金灰色鬼面罩底色，像雙層刀片鬚刨的銀色鬼面罩和下入風口和尾泵把橫間，有「SQ5」車章的啞黑色前制動卡鉗，四條排氣喉，凸出的車側裙腳，車頂尾翼，啞銀色門邊鏡殼，沙板上貼有「V6 T」；車子原裝改用20吋輪圈（用 255/55R20 輪胎），供拍攝的 demo 車換上屬 option 的 21 吋（用 255/40R21 輪胎），而見到的 Estoril Blue 藍色（以及另一黑色 Panther Black）則是 SQ5 專有的車身顏色。車廂內，有「S 化」後例必見到的 D 字形平底軚盤，圓形波棍頭，紅色撻火制，鋁腳踏，「SQ5」門檻牌，儀錶錶面改為灰色；SQ5原廠用 brushed aluminum 啞色鋁錶板和門邊飾塊，以及黑布天花作為裝飾，香港 則以原屬 option 的 Carbon Atlas 碳纖紋作標準裝備，demo 車則改用有鋁夾層的黑色 Beaufort 木紋飾板，以及 Moon Silver 灰色猄皮天花，非常特別；而藍/米色皮座則是 4 種可選的皮革顏色之其一。
車子售價 $789,800，比賣 $57 萬的 Q5 2.0 和 $68 萬的 Q5 3.0 分別貴多 $22-13萬。
SQ5 原廠用 20 吋輪圈（用 255/55R20 輪胎），供拍攝的 demo 車換上屬 option 的 21 吋（用 255/40R21 輪胎）；在 Q5 的鋁質前 5 連杆、後多連杆懸掛之下，SQ5 的 S Sports suspension 有低 30mm 的調校，較硬的彈簧和避震。
SQ5外形上的「S化」與S3、6、7、8類似，車子同樣改用稍為厚大的頭尾泵把，像雙層刀片鬚刨的銀色鬼面罩和下入風口和尾泵把橫間，四條排氣喉。
啞銀色門邊鏡殼也與其他 S3、6、7、8 類似。
SQ5 以原廠屬 option 的 Carbon Atlas 碳纖紋作標準裝備，demo 車則改用有鋁夾層的黑色 Beaufort 木紋飾板，以及 Moon Silver 灰色猄皮天花，非常特別。
3.0 升 V6 機械增壓引擎，為 S5 Sportback 效力時有 333 匹和 440 牛頓米輸出；而 supercharger 轉數高達 20,000 轉，以及谷氣可達 0.8bar 的 SQ5 則有 354 匹和 470 牛排米。
基本規格
引擎設計：V6 TFSI 燃油直噴渦輪增壓引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：354 匹/ 6,000-6,500 轉
最大扭力：470 牛頓米 / 4,000 – 4,500 轉
波箱設計：8 前速Tiptronic 雙離合器波箱
車輪驅動方式：quattro 恆久式四輪驅動
體積：4,644 X 1,911 X 1,627mm
詳盡規格表：http://autos.car1.hk/product/Audi-SQ5-30-TFSI-quattro/667/
售價：HK$789,800
查詢：2528 1862（合迪汽車）
文、攝：Car1.hk
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Audi SQ5 圖片集
Volkswagen Taigun 新一代旅行車概念
旅行車 SUV 早已瘋魔全球，以 Volkswagen 為例，她們的 Tiguan 一直深受香港喜歡實用的車主歡迎，外表雖然平凡，但功能設備、馬力剛好滿足到車主需要。快將改款的它，車廠在這時發布了另一款入門概念車 Taihun SUV，全新動感車身設計，加上節能動力系統，再次帶起旅行車話題。
雖然這架 Taigun 只是概車，但它的設置跟可製造版其實相信不遠。Taigun 車頭一大片電鍍鬼面罩，車輪拱肌肉感十足，加上全新 LED 車頭燈設計，令人眼前一亮。為了滿足到旅行車車主需要，它的尾窗也可以打開，郊遊時就可以令車廂非常通爽。
車廂內裝方面，概念車以米色為主調，年輕得來感覺踏實，這個配襯不難吸引新一批年輕主。中控台上可以見到三個小圓錶，軚環三幅式設計，感覺 Sporty。錶板看到它以 Beetle 中央大圈設計，前座乘客席前方是一個手把，如果那裡是一個置物空間相信更好。
動力系統方面，四座的 Taigun 只是使用直三 1.0 TSI 輕量化引擎，最大馬力只有 110 匹，不過扭力側達到 174 牛頓米，平均油耗為 4.7L/km，Co2 排放每公里 110g。
文：Car1.hk
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Volkswagen Taigun 圖片集
Infiniti 沙田尊尚體驗日 M25 只售 $399,000 起
Infiniti將於本週日假沙田凱悅酒店舉行尊尚體驗日。重點推介Infiniti M25豪華房車，配備222匹V6引擎，澎湃動力，完美演繹。標準設備更傲視同級，其中包括：
Xenon頭燈連AFS自動轉向功能
Semi Aniline全車高級真皮座椅
後泊車鏡頭連前後感應器
Forest Air離子淨化空調系統
10方位調校電動冷暖前座
8” 高清輕觸式顯示屏
Music Box連9.3GB硬碟，可存放超過1,000首音樂
藍芽免提及音響串流
多部精選M25現貨，售價僅由$399,000起，優惠超過$110,000。即場選購其他型號亦可尊享特別優惠。想感受Infiniti的非凡魅力，本週日請親臨體驗試駕！
日期：3月2日 (星期日)
時間：早上10時 -下午5時
地點：香港沙田凱悅酒店 (大學站旁) 沙田澤祥街18號
預約：2756 9123 (Infiniti Hong Kong)
附設免費泊車及美點招待
帶你走進日本 NISMO Showroom 和戰車工場（視像）
Nismo 這個名字早在 1984 已經出現，她主要協助日產在賽車上的改裝工作。其實 Nismo 近年在量產車中也愈來愈多動作，如 JUKE Nismo、March Nismo 等等，都令到大家再次關注 Nismo 的動向，在 2013 年東京車展中，Nissan 推出 GT-R Nismo 版之後，其角色讓人聯想到 AMG、M Sport 等歐洲改原廠車的改裝部門。其實早在 2011 年的東京車展，Nissan 早就公司有這個念頭，令到品牌在賽車、運動化車的形象更突出。今次我們就走到神奈川県横浜市鶴見区大黒町內的 Nismo 總部，這裡是 Showroom 也是 Nismo 的改裝和開發重地，我們還會帶大家走到開發重地，一般遊客平常進入不到的地方。
進入 Nismo Showroom 會見到牆上掛上 Nissan R390 GT1，它曾經是 1998 年 24 小時勒芒比賽中的戰車，而且獲得第三名。
Showroom 內擺了多架重點戰車，如 JDM Nissan GT-R Nismo GT3。
獎座區可以找到 Nismo 曾經在賽車上獲得各大小獎項。
Showroom 內設有 Nismo 的專門店，可以找到 Nismo 改裝零件和獨家精品。
整備場中，可以看到車主把自己的車帶到 Nismo 總部作改裝。
整備場中擺出三部經 Nismo 改裝的街車。
整備場後面就是一般人進入不到的地方 – 比賽用的改裝和測試地方。
我們剛好在引擎調校室中看到工程師在測試引擎。
後記：
說真的，Nismo Showroom 並不算就腳，加上場地不算很大，如果不是來買精品或改裝零件的話，這裡絕對只有狂熱 FANS 才會來這裡潮聖。不過這裡所賣出的 Nismo 精品、衫、外套是很吸引，在採訪時，國外傳媒還忍不住即買即著，可見這裡的產品很吸引。在參觀 Nismo 總部時，她們還介紹了 Nismo 將來的發展方向，大家可以在以下視像內容看到完整版本。
走進 Nismo 工場重地視像影片
重新認識 Nismo 視像影片
地址：〒230-0053 神奈川県横浜市鶴見区大黒町6-1
營業時間：10:00am-17:00pm
NISMO Showroom 和戰車工場圖片集
文、攝：Teddy Leung 太迪
2014 奧迪冰雪體驗盛大開幕
一年一度的“奧迪冰雪體驗”活動在海拉爾正式啟動。作為2014奧迪“見地未來—冰雪體驗季”的重要內容，在接下來的一個月中，“2014奧迪冰雪體驗”將帶領來自全國各地的440名參與者在零下三十多度的極寒冰雪環境中，完成冰雪道路試駕以及6項科目、單圈賽道長度約8公里的冰雪場地試駕，體驗奧迪quattro車型在冰雪極限路況的卓越性能。
奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文表示：“今年年初，奧迪正式啟動了’品牌戰略’，以’未來’為方向，從產品、用戶、渠道和品牌傳播四個層面與消費者展開溝通，旨在為奧迪用戶帶來更加愉悅的體驗。而’China. Land of quattro® 見地未來’整合營銷戰略是深化’品牌戰略’、為廣大奧迪粉絲創造豐富品牌體驗的重要舉措。 ‘2014奧迪冰雪體驗’活動作為’見地未來’戰略在2014年的首場大型活動，通過豐富的產品、技術及生活方式體驗，為用戶創造更加愉悅的品牌體驗。”
最新奧迪quattro車型齊亮相
“奧迪冰雪體驗”活動是國內最專業、最成熟的高檔車冰雪試乘試駕項目，已經成功舉辦十屆，為追求動感的奧迪粉絲創造了獨特的駕駛體驗平台。奧迪更為“2014奧迪冰雪體驗”帶來了最新的quattro車型，旨在為參與者帶來最佳的運動樂趣。
其中最搶眼的當屬奧迪S系列運動車型中的首款SUV——奧迪SQ5。不久前，奧迪SQ5在“見地未來—冰雪體驗季”的啟動儀式上完成攀爬坡度為37.5°雪道的創舉。本次試駕是奧迪SQ5首次在國內公眾試駕場地亮相，這款擁有高功率、高扭矩的車型能在冰雪路面上時刻保持穩健的行駛，這為今年的冰雪體驗活動增添了許多誘惑與挑戰。
參與此次試駕的還有高檔車市場中獨一無二的全路況四驅旅行車——奧迪A4 allroad quattro。這款車融合了旅行車的舒適性、便利性，同時又兼具SUV車型的高通過性。在冰雪路況下，參與者將親身體驗到這款車型“全路況”行駛的優勢。
而去年上市並一直飽受關注的奧迪A4L 40 TFSI quattro®個性運動版是此次冰雪試駕的又一重點車型。這款車擁有強大的運動性能和豐富的豪華裝備，在活動中完美展現了運動魅力與舒適性。
領先科技造就卓越操控
傳承奧迪冰雪體驗活動的傳統，“2014奧迪冰雪體驗”為參與者設置了極富挑戰的冰雪試駕項目，包括冰上漂移基礎練習、冰雪組合彎道練習、初級冰雪賽道、中級冰雪賽道、高級冰雪賽道等科目。
在這些項目中，參與者能夠充分感受奧迪quattro全時四輪驅動技術所帶來的卓越操控與安全。奧迪quattro技術擁有三十多年的歷史，如今已經歷經了6代技術演變。但不變的是，奧迪quattro系統可以根據路面情況將發動機的動力精確地分配到四個車輪，確保車輛在任何復雜路麵條件下都可以獲得卓越的抓地力。
同時，與quattro技術同樣優秀的諸多奧迪領先科技也將為參與者創造最佳的冰雪駕控體驗，例如奧迪主動式車道偏離警告系統、奧迪側向輔助系統、人機交互系統等智能駕駛輔助系統將與quattro系統形成完美組合，最大限度地保證車輛在冰雪路面上的安全行駛。
注重愉悅且實用的用戶體驗
奧迪為“奧迪冰雪體驗”活動設置了專門的培訓環節，參與者將接受來自奧迪駕控匯教練最為專業的駕駛培訓，以及在極限環境中正確駕駛車輛的相關知識。通過培訓，參與者將有效提高駕駛技巧、增強駕控信心，從而面對複雜路況時能夠操控自如，並通過培訓中對奧迪車輛卓越性能的體驗，享受富有激情的駕駛樂趣。
“2014奧迪冰雪體驗”還設置了冰雪極寒地區獨特的生活方式體驗環節，包括充滿民族風情特色的冰雪那達慕生活體驗、激情與挑戰並存的計時競賽，以及富有神秘色彩的夜間冰雪拉力試乘。這將進一步在參與者中推廣冰雪運動文化，創造愉悅的品牌體驗。
與此同時，奧迪還組織用戶參加久負盛名的奧迪芬蘭冰雪駕乘體驗活動。這項經典的奧迪冰雪體驗活動始於1991年，經過二十多年的發展，已經成為冰雪駕駛最專業的“課堂”。如今，奧迪冰雪體驗活動在歐洲，乃至全球都廣受追求激情駕駛人士的熱烈追捧。
賓利 New Flying Spur V8、歐陸 GT 極速版即將亮相 2014 日內瓦車展
賓利汽車宣佈將對旗下奢華旅行座駕歐陸車系進行全面升級，推出一系列豪華選裝配件和規格升級的駕駛元件。率先升級的歐陸車系旗艦車型歐陸GT極速版，在外觀、功率、扭矩、性能表現等方面均有大力提升。同時，賓利汽車將推出 New Flying Spur V8，全球超豪華四門轎車再添典範新作。搭載動力強勁、性能高效的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，該車型將贏得更多菁英人士的關注與青睞。全面升級的歐陸GT極速版和 New Flying Spur V8車型將作為賓利參展車型，亮相2014年3月4日舉辦的日內瓦國際車展。
作為賓利豪華旅行座駕歐陸車系的旗艦車型，歐陸GT極速版以超跑水準的巔峰性能和無與倫比的極致奢華而著稱。2014年，賓利汽車進一步提升了歐陸GT極速版的極致性能體驗與精緻奢華感受。
其所搭載的賓利標誌性6.0升雙渦輪增壓W12發動機經過重新調校，最大動力輸出達635匹馬力（6000轉/分），峰值扭矩高達820牛•米（1700轉/分）。歐陸GT極速版跑車最高時速可達331公里；而其敞篷車型最高時速也可達327公里。車輛懸架經重新調教後，高度更低且剛度更強，使得歐陸GT極速版車型展現更為超凡的車輛性能，為奢華旅行帶來全新體驗。
與歐陸車系旗艦車型超凡動力性能相配的，是其獨具個性魅力的外觀造型。鋒銳的前擾流器、分離式側裙導流板、優雅的後擴散器均首次採用與車身漆面同色的外觀設計。21英寸極速版輪轂、頭燈及尾燈採用暗色塗裝，賦予新歐陸GT極速版更具辨識度的獨特車身外觀。其他外觀升級配置還包括紅色漆面的制動卡鉗、前翼子板上時尚優雅的鍍鉻“Speed”徽標；同時，賓利還推出了最新的極速版車型專屬漆色“糖果紅”（Candy Red）。
歐陸GT極速版的座艙內飾也有進一步提升，新增了專為極速版車型設計的專屬配色方案。在單色調內飾配色的基礎上，車門、後部圍板、儀錶板兩翼、中控台以及換擋杆均綴飾以對比色的裝飾條。車艙內部的撞色系絎縫隨處可見，客戶也可根據自身喜好，另付費加裝車門、座椅上菱形格紋的撞色系絎縫裝飾。前後頭枕均縫有“Speed”標識，前排乘客所對的儀錶板上鑲嵌有優雅精緻的“Speed”鍍鉻徽章。
除了最新發佈的歐陸GT極速版車型，2014年歐陸車系將迎來全系升級。目前，相關配置可依據客戶需求進行裝配，共有7種奢華套件可供客戶臻選。
提升歐陸車型座艙內部的科技成分與舒適配置。該套件包括：按摩通風座椅、Naim for Bentley高級車載音響系統、車輛後視攝像頭、前排雙座椅扶手以及一把侍者鑰匙。
將賓利品牌引以為豪的頂級工藝精髓，融入終極座艙內飾定制方案。該套件包括：遍佈整個座艙內部的撞色系絎縫、深色絨面毛毯及撞色系皮革搭配。其中，可供選裝的撞色系縫紉飾件，由克魯工匠使用600米縫線，用時37個小時完成，體現了賓利品牌對於雅致細節的極致追求。
GT W12車型的專屬套件，提升車輛經典外觀造型風格。該套件包括：亮面鍍鉻前進氣格柵、臻選車門木飾面板、後側圍板、與內飾同色的後備箱毛毯以及由手工精緻打造的中控台儲物箱。歐陸敞篷車型專屬套件，適用于較冷天氣條件下，提升敞篷行駛時的舒適感受。該套件包括：座椅內置頸部加熱裝置、可拆卸防風板以及加熱式方向盤。
這一套件適用于歐陸全系車型，彰顯車輛運動氣息，包括：座椅和車門的菱形格紋裝飾、滾花裝飾的換擋杆、鋁合金打孔式腳踏板、“寶石”鑲嵌形的油箱蓋和機油濾清器蓋。該套件包括：裝配有紅色漆面制動鉗的碳陶制動器、運動型排氣管和碳纖維儀錶板。歐陸GT W12與GT極速版車型的專屬套件，包括：碳纖維材質的前擾流器、側裙導流板和後擴散器，旨在凸顯歐陸車型優雅時尚的車身造型。
賓利汽車為飛馳的動力單元新增了V8發動機配置，以全新的動力表現詮釋這款全球最受青睞的超豪華四門轎車，為客戶帶來更多動力選擇。作為 New Flying Spur W12旗艦車型的兄弟車型， New Flying Spur V8集飛馳眾多非凡特質於一身，擁有極具雕塑感的淩厲車身外觀，精湛考究的制車工藝以及先進完善的高科技配置。 New Flying Spur V8將吸引更多新客戶選擇賓利品牌，特別是計畫升級原有高級四門轎車的客戶群體。
該車型搭載賓利汽車聞名遐邇的4.0升雙渦輪增壓V8發動機。發動機最大功率為507匹馬力（6000轉/分），峰值扭矩高達660牛•米（1700轉/分），能夠驅動 New Flying Spur V8在5.2秒內由靜止加速至100公里/小時，最高車速可達295公里/小時。得益於可變排量、熱量智慧管理、電能回收等先進技術，這款發動機在擁有驚人動力性能的同時還兼具極高的能效，單箱油續航里程可達840公里。
與W12車型一樣， New Flying Spur V8搭載ZF八速自動變速箱和全時四輪驅動系統。在任何天氣、路況條件下，均能確保車輛穩健的操控表現。其配備電腦控制的獨立空氣懸架，可最大程度地吸收、隔離路面震動與衝擊，確保車輛的舒適駕乘感受。
作為區分， New Flying Spur V8與 New Flying Spur W12旗艦車型在外觀造型上略有不同。鍍鉻裝飾的車輛排氣管尾端呈“8”字形，賓利雙翼徽標的中心為紅色，均意在顯示車輛所搭載的動力單元為V8發動機；同時，黑色前進氣格柵，嵌入年輕動感的黑色系雙翼造型飾件。
New Flying Spur V8配備了一整套先進的車載科技配置，為旅途中的乘客營造出便捷愜意的工作、休閒氛圍。通過置於車艙後排的觸屏遙控器，乘客只需輕觸按鍵，即可輕鬆掌控、調節座艙空調系統和資訊娛樂系統。同時，新增的多媒體選裝套件為乘客帶來功能更為強大的後排空間娛樂新體驗。
New Flying Spur V8的座艙內飾採用單色調配色方案，內飾可選配置還包括深提琴背桉木面板（Dark Fiddleback Eucalyptus）、單體式三人後排座椅、前排座椅扶手；車輛配備19英寸經典鋁合金輪轂，更有7種車身漆色和4種內飾顏色，可供客戶臻選。在原有標準木質飾面的基礎上，全新推出了尊貴奢華的深色啞光胡桃木（Dark Stained Burr Walnut）與鋼琴黑木（Piano Black）；同時，還有17種顏色的真皮以及4種配色方案可供選擇。
賓利 New Flying Spur V8將於今年春季開始向客戶交付。
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smart fortwo edition BoConcept 融入丹麥設計
smart 近年雖然未有太多攪作，但是為了保持新鮮感，她們每隔一段時間就有特別版推出，今次這架就是首款與丹麥城市設計專家 BoConcept 一同設計的量產特別版，雖然是特別版，索價只是比普通版貴一點，只是 $168,000。
BoConcept 特別版以 smart fortwo passion 為基礎，整體駕駛感沒有分別。不過在觀感上 BoConcept 就展示出不一樣小車風格，由於是以丹麥家居色系配襯，令到人覺得走進車廂後有如置身家中客廳一樣，煙草啡的車椅、灰色格紋織物料椅背，感覺踏實。全車多處以鮮黃色點綴，如輪圈、車側後鏡、車椅縫線、門板縫線、軚環縫線等地方，都為駕駛者和乘客帶來一點視覺刺激。車身以啞白作主色，配一套碳灰色的鋁合金輪圈。與其他特別版一樣，A 柱的小三角位置貼有 BoConcept 飾章以示身分不同。設備方面，BoConcept 加入了電動輔助轉向系統，所以開起來會比較輕鬆。其他設備還有電動天窗、自動恆温冷氣系統、透明全景天窗連太陽簾、中控台兩個小儀錶等等。在試駕了一個下午，BoConcept 的收視的確不俗，每當停下燈位時都有途人望一望甚至拍照，smart fortwo 加上特別版作賣點，相信廠方仍會以這個佈陣再玩一段時間。
輪圈與後鏡都有鮮黃色配襯，令到這架白色 BoConcept 特別版格外搶眼。
BoConcept 煙草啡色作主色調，椅背使用灰色格紋織物料。
車仔細細，如果是二人家庭的話，載物、載行李箱是夠用的。
基本規格
引擎設計：直三 mhd 引擎
排氣量：999cc
最大馬力：71 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：92 牛頓米 / 2,800 轉時
總馬力輸出：135 匹
波箱設計：5 速 +/- 半自動波箱
體積：2,695 x 1,559 x 1,565mm
詳盡規格表：http://autos.car1.hk/product/Smart-Smart-fortwo/489/
售價：HK$168,000
查詢：3428 8666（SMART HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
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smart fortwo edition BoConcept 圖片集
Samsung Gear 2 光面設計
Samsung顯著改良了Gear設備，全新Gear 2及Gear 2 Neo兩款設備同時擁有輕巧且華麗的光面設計，勢必成為潮流新指標。
Gear 2的相機鏡頭設置在設備的機身，使其成為優雅而極具貴氣的智能夥伴。用戶更可因應不同心情或造型，配襯不同顏色的Gear設備，型格時尚的顏色型號包括：炭黑、金褐和狂野橙色的Gear ，以及炭黑、摩卡灰和狂野橙色的Gear 2 Neo。此外，用戶亦可隨意選擇喜愛的主屏幕背景、時鐘版面及字型，以帶出獨特的個人品味。
Gear 2及Gear 2 Neo是日常生活中必須的智能夥伴設備，除了讓用戶選擇接受或不理會來電及訊息，更可根據用戶的日常活動及習慣而提供即時通知。
兩款全新設備可作為用戶日常生活的伸延，當中包含多款獨立功能讓用戶更輕鬆掌握生活節奏，例如藉著以內置IrLED 感應器及WatchOn遙控應用，用戶可遙控電視、機頂盒等電子產品。此外，Gear設備增設獨立音樂播放功能，即使用戶把智能手機放在家中，配合藍牙耳機之下仍可隨時隨地享受音樂。
兩款全新設備均可提供即時的健身指引，讓用戶可按本身需要自行訂立合適的健身習慣，並同時監察心率以改善身體質素。
除此之外， Samsung Gear 2 及Gear 2 Neo可與多款Samsung設備連接，從而讓用戶享用首個以Tizen系統為基礎，以及豐富的應用生態系統。Samsung Gear 2及Gear 2 Neo推出之時可與超過數十款Samsung GALAXY智能手機兼容。
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Samsung GALAXY S5 的技術重新定義（多圖）
GALAXY S5結合先進的相機、最快的網絡連接性能、專有的健身應用工具，以及強大的設備保護功能，讓用戶可時刻保持健美，同時保持連接及型格生活態度。留住珍貴時刻是現今智能手機其中一個最重要功能。全新的GALAXY S5為用戶提供卓越的相機功能，藉著1,600萬像素鏡頭配以強化的選單及用戶介面，讓用戶可以輕易拍攝、編輯及分享相片。
GALAXY S5具備全球最快的自動對焦速度，達0.3秒，以及先進的飽滿色調 (HDR) 功能，在任何拍攝環境亦可重新展現自然光線及色彩。此外，全新的選擇性對焦 (Selective Focus) 功能讓用戶可以把焦點落在特定的物件範圍，同時把背景作模糊化處理。藉著這項功能，用戶毋須使用特定的鏡頭，便可以製作淺景深效果。
GALAXY S5為用戶提供最先進的LTE連接體驗及WiFi連接性能，確保在享受多媒體娛樂或工作時仍能體極致的數據傳輸速度。
GALAXY S5支援第五代WiFi 802.11ac及2×2 MIMO，同時支援最廣泛LTE頻率及LTE Category 4標準。為了滿足向來追求更高速的用戶，GALAXY S5現添加了創新的WiFi技術Download Booster功能，藉著把WiFi及LTE連接同時綑綁以提升數據連接速度。今後，無論用戶身在何處，GALAXY S5都可讓他們獲得最高速的連接性能。
藉著經強化的S Health 3.0應用，全新GALAXY S5為用戶提供更多可協助他們保持健康體魄的工具。當中包括全面的個人體格檢視應用 (fitness tracker)，以協助用戶監察及管理行為；以及其他額外的工具，如：計步器、飲食及運動記錄，以及全新內置的心率監察器。GALAXY S5用戶可進一步按照自己的需要度身訂製整個使用體驗，並配以第三方應用生態系統，以及與新一代Gear產品連接，從而作實時健身指導。
GALAXY S5糅合了Samsung引以為傲的設計，配以廣泛現今時尚用戶的品味及興趣。GALAXY S5的背蓋採用了點紋圖案，實現時尚潮流外形。GALAXY S5全新的優雅且迷人的輪廓，更擁多款不同顏色，包括炭黑、閃亮白、電子藍及銅金色，迎合不同類型用戶的品味。
GALAXY S5擁有IP67防塵及防水的認證，同時配備指紋掃描器，為用戶提供安全的生物識別屏幕解銷功能及無間斷且安全的流動付款體驗。終極節能模式 (Ultra Power Saving Mode) 可把屏幕轉為黑白顯示，並關閉所有非必要功能，以減低電池消耗。
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Bugatti Veyron 成為杜拜警隊巡邏車成員
看來杜拜真的是鐵了心打造全世界最強的巡邏車隊，除了 Chevrolet Camaro SS Coupe、Ferrari FF、Lamborghini Aventador LP700-4、Bentley Continental GT、Mercedes-Benz SLS AMG 以及全球限量77輛的英國 Aston Martin One-77 旗艦超級跑車之外，現時連馬力超過千匹的 Bugatti Veyro 也正式成為成員之一，相信未來杜拜車隊的陣容將會越來越鼎盛。
文：Issac.C
Lexus CT200h 最便宜東洋豪華揭背車
2010 年推出的 Lexus CT200h，有 hatchback 車尾混 wagon 車身比例的獨特外型，有點 sporty 又有點旅行；不到 40 萬元的售價，更是最便宜的Lexus，今次這部 CT200h 是 2014 年的 facelift 版本。改款的 CT200h 售價維持大致一樣，較豪華的 Ultimate 型號賣 $399,000，Luxury 型號賣 $319,730，依然是最便宜的 Lexus 汽車，而且是 Hybrid 油電混能車。
車子一如一般汽車的 facelift 般，有稍為不同的頭尾造型和泵把設計，CT200h 在 2010 年推出時，Lexus 還未變臉用現時的「Spindle Grille」鬼面罩，今回 CT200h 改款自然與 GS、RX、LS 和 IS 一樣，有個貌似 cheetah 獵豹般的車頭，現上下入風口連成一整塊黑色的，比前更為「烏咀狗」；新設計的泵把設計有不同的霧燈位，車尾有更明顯的 diffuser，賣相更為 sporty。Ultimate 型號用的 17 吋輪圈也是新設計，車頂的天線改為鯊魚鰭式，3 圈式的 LED 頭燈組合代理指也是新的，但看來看去也似與舊款差不多；而與以往一樣，微微向後升起的腰線，尾窗包角包至 C 柱，形成一塊機倉式的小角窗，同樣令人難忘。車系現有 9 種車身顏色選擇，圖中所見的赤焰紅 Madder Red 乃新出的。作為 hybrid 汽車，CT200h 的前後 logos 以藍色作為底色，後側門在門腳處貼有「HYBRID」標誌。
大致相同的車廂設計中，有新款三幅式軚環，7吋中央顯示屏現改得較薄身，金屬波棍包上真皮包邊，手感更加豪華；音響系統採用由竹纖維提煉物料製成的竹質揚聲器，話說能提升音質，同時亦是世上首創以及是汽車界最薄的揚聲器；而我覺得最受歡迎的改動，是一向 Lexus 的 Remote Touch 滑鼠控制器過於跣滑，車子行駛時使用，容易滑過想揀選的按鈕，新 CT200h 的滑鼠控制器改為轉盤形式，更易定位。
CT200h 的 hybrid 驅動系統維持一樣，亦即是豐田 Prius 的同一設計，Atkinson cycle 的 1,798cc 四汽缸電油引擎最高有 99 匹和 142 牛頓米輸出，配上 81.5ps 和 546 牛頓米輸出的電摩打，系統最高輸出有 136 匹；由無段變速波箱驅動前輪。
車子同樣有 EV 電動、ECO 節能、正常 Normal 和 Sport mode 四種駕駛模式，由波棍旁的旋鈕扭左、扭右制控。全電動 EV 模式可在 40km/h 以下以及夠電的情況下靜悄悄的使用，不過較適合在停車場內移動用，因在馬路上反應很慢，而且踩大點油四汽缸引擎便會自動撻著。進入 Normal mode，引擎和摩打混合驅動，錶版亮起藍色背景燈光，左邊的轉數錶位置會轉變顯示，顯示出「Charge… Eco… Power」hybrid 系統的運作；將鈕制扭右進入 Sport mode，錶版變回傳統轉數錶，5,500 轉紅線，背景燈光轉成紅色；車子得到「Sport」反應並非來自較敏銳的油門，而是電摩打由正常的 550 volts 電量增加至 650 volts 增強對引擎的輔助力，軚盤反應亦稍稍變重。車子除了錶板有指針顯示 hybrid 系統的運作外，中央顯示屏也有彩色圖像顯示電池充電狀况和引擎/摩打的驅動介入情況，與前一樣。
CT200h 無論 Sport mode 與否，加速性能其實與 Prius 差不多，並不急趕，盡油上路，在無段變速波箱滾動下，引擎長時間在同一聲調的「嗚……」聲下油/電混合努力地工作。引擎進氣導管新設有消音片，加上改良的引擎座墊，更有效減低噪音及震動。CT200h 有 Lexus 一貫高質行駛感覺，懸掛柔軟，行車順滑，facelift 版本現增加了車架焊接點，以及像 GS 和 IS 般使用較多黏合地方，加強車身硬度；懸掛亦經重新調較，後輪防傾杆現較為「舒服」，行駛感覺比前更高質。
CT200h 一如一般汽車的 facelift 般，有稍為不同的頭尾造型和泵把設計，新泵把有不同的霧燈位，車尾有更明顯的 diffuser，賣相更為 sporty。
大致相同的車廂設計中，有新款三幅式軚環，7 吋中央顯示屏現改得較薄身，金屬波棍包上真皮包邊，手感更加豪華；音響系統採用由竹纖維提煉物料製成的竹質揚聲器，話說能提升音質。
車子同樣有 EV 電動、ECO 節能、正常 Normal 和 Sport mode 四種駕駛模式，由波棍旁的旋鈕扭左、扭右制控。
貴多 8 萬元的 Ultimate 型號有皮座椅、電動調較前座椅連發熱功能等。
車內附設藍芽接收系統，連接手提電話及 Lexus 高級音響系統，包括有 AM/FM 收音機，CD 播放器，USB 接駁口。
Normal mode 下，錶版亮起藍色背景燈光，左邊位置會轉變顯示出「Charge… Eco… Power」hybrid 系統的運作；將鈕制扭右進入 Sport mode，錶版變回傳統轉數錶，5,500 轉紅線，背景燈光轉成紅色。
CT200h 的 hybrid 驅動系統維持一樣，亦即是Prius的同一設計，Atkinson cycle 的 1,798cc 四汽缸電油引擎最高有 99 匹和 142 牛頓米輸出，配上 81.5 匹和 546 牛頓米的電摩打，系統最高輸出有 136 匹。
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基本規格
引擎設計：直四引擎加 Hybrid 系統
排氣量：1,798cc
最大馬力：99 匹 / 5,200 轉時
最大扭力：142 牛頓米 / 4,400 轉時
總馬力輸出：135 匹
波箱設計：E-CVT 自動波箱
體積：4,350 X 1,765 X 1,455mm
詳盡規格表：http://autos.car1.hk/product/Lexus-CT200h-Hybrid/665/
售價：HK$313, 515（Luxury）/ HK$393, 650（Ultimate）
查詢：2511 9430（Lexus HK）
文、攝：Car1.hk
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Lexus CT200h 圖片集
M-Benz 以 Renault Captur 為基礎開發 X-Class
在 2010 年 Daimler 集團與 Renault-Nissan 聯絡簽定合作協議，包括開發新車款、底盤平台、動力系統及電動車科技，而最近就有消息指 Mercedes-Benz 將會以 Renault 於 2013 年日內瓦車展推出的 Captur 為基礎，進一步開發名為「X-Class」的新車，預計動力系統將會使用 Captur 現行的 0.9 公升三缸或 1.5 公升四缸引擎，而高性能車款則可能為 Nissan Juke 所使用的 1.6 公升渦輪引擎。
文：Issac.C
Audi RS4 Avant Nogaro Selection 亮相
Audi RS2 Avant 來到 2014 年為 20 週年，如今以 RS2 Audi 為基礎推出的接班車款 RS4 Avant 將會推出特別版 RS4 Avant Nogaro Selection，車身採以珠光效果的 Nogaro Blue，內裝也以藍色及黑色的 two-tone 色調為主，加上以大量的 Valcona 真皮及 Alcantara 麂皮作為裝飾，為車廂帶來豐富的運動氣息。至於動力系統方面，則繼續沿用 4.2 公升的 V8 FSI 缸內直噴引擎，具備 450hp / 8250rpm 最大馬力及 430Nm / 4000-6000rpm 峰值扭力，配合 7 速 S tronic 雙離合波箱及 quattro 智慧型全時四輪驅動系統，0-100km/h 加速只需 4.7 秒，極速 280km/h。
文：Issac.C
Rolls-Royce Waterspeed Collection 即將發表
Rolls-Royce Motor Cars 展示客製化 Waterspeed Collection 的獨家手稿，藉此全球限量35台的Phantom Drophead Coupé車型頌揚英國奮力不懈的精神與勇氣。
在1937年9月1日的上午，正當美國與英國在水上速度競爭趨近白熱化之時，Malcolm Campbell爵士在瑞士與義大利邊境的馬焦雷湖(Lake Maggiore)湛藍的湖水中，駕駛搭載Rolls-Royce R-Type引擎的Bluebird K3快艇創下時速126.32英里的紀錄，也成就了他的傳奇。翌日他更進一步將紀錄推進到時速129.5英里，大大超越了美國維持了五年之久的水上速度紀錄。Campbell先生的驚人成就一舉獲得世界的注目，也使屢創紀錄的Rolls-Royce R-Type引擎在贏得陸地與空中速度紀錄後，再次於水上稱霸。
為了呼應當時的快艇上運用的前衛科技，Rolls-Royce Waterspeed Collection上也搭載現今最好的材質和工藝。專為這款限量車型調配的Maggiore Blue(馬焦雷湖水藍)經過金屬拋光後呈現出更加完美的色調；而手工鑲嵌的木紋飾板也讓人不禁聯想到快艇從水面輕鬆滑過的優雅身段。
Rolls-Royce Motor Cars首席執行官Torsten Müller-Ötvös表示：「Malcolm Campbell爵士於世界水上和陸上速度記錄上取得的傑出成就，全賴他一直堅持承諾，對英國卓越工程設計有嚴苛的標準。這一絲不苟的精神貫徹每一輛Rolls-Royce汽車，以確保品牌屹立於超豪華製造業的頂峰。這與眾不同的Waterspeed Collection，以及將陸續於2014年推出的產品系列，充分展現品牌為每位Rolls-Royce客戶所提供的個人化客制服務的專業與熱誠。我非常期待在未來數月為新車型揭幕。」
隨著產品設計圖的發表，客戶將對Rolls-Royce Motor Cars最新的客製化服務概念有更加清晰的瞭解。其他相關的細節，將會在接下來的幾個月中得以揭曉，如Waterspeed系列的誕生故事。
「我很高興Rolls-Royce Motor Cars選擇我祖父具有代表性的Bluebird快艇作為這個系列的靈感來源。」 Malcolm Campbell爵士的孫子Donald Wales先生表示。「我確定Malcolm Campbell爵士會非常高興看到他的名字在最後一次打破水上速度記錄的75年後，依然與這樣聲名顯赫的品牌聯繫在一起。我代表整個家族以及Malcolm Campbell爵士遺產信託機構感到十分榮幸，並期待看到第一輛新車的誕生。」
Aston Martin 將會使用 M-Benz 的 AMG 引擎
Aston Martin 宣佈與 Mercedes-Benz 的 AMG 部門合作，未來的車款將有機會使用 AMG 引擎令性能得以提升。不過，Aston Martin 表示即使採用 AMG 引擎，但車款不會有任何的 AMG 徽章出現，即使引擎也不會印有 AMG 的標記，連 Mercedes-Benz 的老闆 Dieter Zetsche 也表示雖然使用 AMG 引擎的 Aston Martin 車款不會有廠徽，但客戶知道這些車款是使用 AMG 便已經足夠；但目前是哪一款車使用 AMG 引擎則仍然是未知之數。
文：Issac.C
2014 F1 測試最快時間比十年前慢！？
新一年度 F1 試車已經結束，全新動力系統成為新一年車迷與車隊憂慮部份。因為今年度的戰車比起 2004 年跑下的圈速慢了 8 秒，令到大家都擔心 F1 會否失去吸引力。索伯車隊車手蘇蒂爾還說車子因空氣力學問題，下壓力低了很多，加上車胎也改用硬一點的款式，加速方面亦有所影響。威廉斯車手馬薩表示今年速度慢了，但不代表戰車易開了，反而更難。不過每位 F1 賽車手都是頂級選手，相信在將來的比較熟悉新車特性後，速度就會追上來。
文：Car1.hk
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全新 Audi TT 將首度於日內瓦車展作全球亮相
全新Audi TT將首度於日內瓦車展作全球亮相。設計師以1998年誕生的首代TT經典設計概念重新演繹，以多元化及更動感方式呈現第三代全新Audi TT小型跑車。
全新Audi TT車頭兩側的進氣口以橫隔線條設計，採用寬闊扁平的一體式鬼面罩，加上V型線條引擎蓋令視覺效果更為強烈。品牌四環標誌的位置亦有所變動，與現R8一樣置於引擎蓋正下方。
大面積進氣口以粗線橫間支架分隔，而兩邊頭燈亦應用相同設計，橫向排列的支架用作日間行車燈的反射鏡，車主亦可選裝LED頭燈或由多個獨立發光二極體組成、投射出清晰高質光線的Matrix LED頭燈。
全新TT Coupé的眾多細節皆沿革自第一代經典設計。車側群腳線條鮮明，而加闊的輪拱令車身體態更顯立體。車頭引擎蓋線條與前輪拱融為一體，並以龍捲風式線條沿車門一氣呵成延伸至車尾。後側車窗與車身呈平滑面結構，渾然天成。車身C柱微彎與車尾連接，為TT帶來更強勁矯健的外型，加強跑車動感的張力。
車尾的橫向線條加強Audi TT的動感形象，而車尾燈的支架設計亦與車頭燈如出一轍，尾燈能長期發亮，為奧迪的另一項嶄新科技。高置尾翼呈扁平狀的煞車燈於車尾兩側連成一線。所有引擎版本的TT在分流器上均有雙邊單出的圓形排氣管。一如所有奧迪S系型號，TTS亦擁有4條排氣管。
車身內裝亦同樣輕盈，與全新Audi TT的簡約跑車風格一脈相承。中控台及門框同樣擁有流麗對稱外形，儀表板彷如飛機機翼的設計。圓身冷氣風口同樣為TT的經典特色，並融合到空調控制面版中。座艙採用Audi virtual cockpit全數碼化儀表板，並移除MMI顯示屏幕，塑造極其修長的結構。
作為不朽設計經典的第三代Audi TT，車身從內到外均被所有部門作細緻修改，成就奧迪家族其中一款經典跑車。Audi TT的車身線條尤其亮眼，並不斷力臻完美，從內到外交織出令人無法抗拒的吸引力。