Volkswagen Golf GTI Cabriolet 2.0 TSI 開篷小鋼炮

16/10/2013

當大家為第七代 Golf 頭痕究竟買 GT 還是 GTI 版本較好之際，香港代理忽然引入第六代 Golf GTI 開篷版，由於是大眾汽車旗下第一次為 Golf GTI 推出高性能開篷版，其實早有用家車主準備銀彈購入，只是過去未有實際在港推出日期而已。高性能、開篷車仔、型格外表、還有 Golf 這個經典系列支持下，這駕小辣跑令人興奮的爆炸力，實在勾起很多人的回憶。

變性 Golf 多重性格
Golf 這個車型你一定會想起 5 門揭背車，實用、易開、舒適等等優點於一身，這麼多年的進化其實已令到這個車系非常成熟，不論在底盤、引擎性能方面都調校得很出色、平均，令到很多人擁有過它之後都帶來很多正面評價。代理最近引入了第六代 Golf GTI Cabriolet 開篷版，為 GTI 性能車帶來全新型態。沒有了五門揭背，變成雙門開篷，令到這架 Golf 感覺不一樣，雖然第七代已經推出，但是對於熱愛高性能與開篷車的車主來說，相信暫時只有今次主角是最佳選擇。Golf GTI Cabriolet 真的很多變，可以是雙門小跑、開篷小跑、平常返工變斯文車、放假時變身火辣小鋼炮一樣無問題。雖然這部車只有四個座位，但是對於喜歡多變的車主來說，一般 Golf 就不能相比了。外觀上與六代 Golf 沒有太大分別，而 GTI 家族式鬼面罩亦可以找到。開篷版的車身和懸掛方面都比普通版低了 15mm，加上車身不高，開起來車身的傾側情況是非常之小。

Golf GTI Cabriolet 使用軟篷車頂，開頂只需 9 秒、關頂只需 11 秒，在 30km/h 車速下都可以操作這個軟篷。試駕當日天氣晴朗，開著這架 Cabriolet 開篷版心情也來得輕鬆，差點忘記自己正在工作中，非常寫意。廠方提供了 6 款顏色供大家選擇，其中一款就是今次試駕的紅色，另外 Pure White 和 Carbon Steel Grey 筆者也很喜歡。

五星安全評級的小鋼炮
車仔細細的 Golf GTI Cabriolet，其實已經獲得 ENCAP 五星的撞擊測試評分，安全性方面其實不用擔心。開篷版 Golf GTI 雖然車重也有 1,555kg，但是開起來也不覺得太沉重，它的 0-100km/h 只需 7.3 秒內完成。它的心臟沒有改變，依然是六代的 1,984cc 直四 TSI 引擎，配高性能 6 速 DSG 雙離合器波箱，最大馬力達到 210 匹和 280 牛頓米扭力，由於扭力大概在 1,700 轉已經可以帶出來，起步感覺明顯是爽快有勁，一點都不斯文。坐在車廂內時常都可以感受到尾喉帶來的澎湃感。試駕時，感覺這架車的煞車不算太重，而且靈敏，收減車速反應亦很快。由於內置了 XDS 電子限滑差速鎖，快走彎路時的行車軌跡其實很順暢，入彎時車速過快的話，XDS 會即時作出修正，提升安全性之餘，亦帶來更多駕駛樂趣。

由於是雙門設計，所以上落後座需要在前座拉前下進行。

雖然後座未算寬敞，但是前座在正常設定下，後座腳部空間仍可接受。

尾箱細一直是開篷車的宿敵，不過這架車可以翻平後座，令到它可以放入長條型物件。

車廂以黑皮紅線配襯已是 GTI 車系的標誌。

防滑金屬腳踏當然不能缺少。

配備高性能 6 速 DSG 波箱，同時備有軚盤撥片。

手枕下方的小拉杆就是開關車篷的按鍵。

輕觸屏幕的中控台音響，是 Golf GTI Cabriolet 標準配備。

六代 GOLF GTI 心臟，擁有 210 匹馬力和 280 牛頓米扭力，配合 6 速 DSG 波箱下，加速反應非常進取。

基本規格
引擎設計：直四汽缸 TSI 渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：210 匹 / 5,300 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,700-5,200 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 自動波箱
體積：4,246 X 2,044 X 1,423mm
重量：1,555kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Golf-GTI-Cabriolet-20-TSI/646/

售價：HK$369,880
查詢：3698 9688（Volkswagen HK）

文、攝：Teddy Leung 太迪

Volkswagen Golf GTI Cabriolet 2.0 TSI 圖片集

Logitech 全新 Windows 8 無線滑鼠 M560

16/10/2013

Logitech 於今天推出全新無線滑鼠M560，為用戶提供舒適且精準的操控體驗。產品建議零售價為港幣299元。標準尺寸，舒適設計：其標準尺寸及流線型設計完美配合用戶手形，兩側的防滑橡膠提供舒適的手感。無論你習慣使用左手或右手，無論喜歡指尖或掌心握法，Logitech 無線滑鼠M560均能提供最自然、舒適的操控體驗。

Windows 8 選項按鈕：滑鼠滖輪下方設有一個快速按鍵，一按即能進入應用程式切換或Charms Bar 介面，極簡易方便。

兩個額外拇指按鈕：滑鼠的左側設有兩個拇指按鈕，讓用戶更快速簡易地在傳統的 Window 桌面及全新的 Windows 8 介面間自由切換。用戶更可自由設定按鈕功能*，讓滑鼠完全配合個人使用習慣。
(*用戶需下載 Logitech SetPoint 軟件)

飛速輪捲動：一個滑鼠讓用戶以兩種方式瀏覽 ─ 以自由滾動模式數秒間快速瀏覽數百頁或數千行文件、網頁或新聞內容；或以分段式捲動模式逐行控制來瀏覽電子表格、相冊或播放清單。

Logitech Unifying 接收器：超迷你接收器可插在筆記型電腦上不需拔下。此外，用戶還能輕鬆新增相容的無線滑鼠或鍵盤，無需插上多個 USB 接收器。

Toyota 計劃推出 86 長陣版

16/10/2013

據稱 Toyota 86 的房車版本現在已經非常接近正式量產，而且更會推出一款長陣版本，預計會把軸距加長 100mm，令到後座乘客可以騰出更多的腰部空間。另外，86 房車版還換上了靈感來自日本武士的鬼面罩，令車頭更具視覺衝擊。至於動力系統，預計會使用與 86 Coupe 相同的 2.0 公升水平對向引擎，以及可輸出 268 匹的 Hybrid 油電混合系統。Toyota 86 房車版預計計將會在 2014 年的日內瓦車展推出。

文：Issac.C

Lexus 小改款 GS 將會使用 8 速自動波箱

16/10/2013

雖然 Lexus GS 剛在上年推出，但現在宣佈將會對 2014 GS 進行小改款，除了外觀將會進行小調整之外，最大改變是後驅的 GS350 車型將會升級使用全新的 8 速自動波箱，希望能夠提升燃油效率及性能，平均油耗為 10.22L/100km；而 GS450h 則會使用經過優化的 CVT 波箱。另外， GS350 和 GS450h 加導入了 Siri 系統，只需在軚盤按下按鈕就可以使用 iPhone 的 Siri 語音助手，還有全新中控台屏幕、電動尾箱及盲點警示系統。

文：Issac.C

Nissan 370Z Facelift 小改加尾翼

15/10/2013

還記得 2012 年尾在日本橫濱試駕 Facelift 的 Nissan 370Z（即日版 Fairlady）手波版，雖然這次更新版只是小改而已，但對於 FANS 來說已經覺得很有型。代理方面在 2013 年終於有自動波版試駕，是次試駕車還加入了尾翼，令到這款只是小改款的 370Z 感覺不一樣。

添加日光 LED 更耀眼
對於很多車迷來說，370Z 這個車系，早已成為心中的 Dream Car 之一，不過香港地講求實際，雙門跑車未必人人受落，不過就算唔買，每當有新版本推出都會成為飯後話題之一。話雖如此，370Z 偶爾也會在街上看到，亦由此可証明他/她絕對是 370Z 的真正 FANS。今次代理借來的 370Z，外型線條與上次日本試駕的一樣，車頭擁有大型吸風口，泵把左右兩側新加垂直 LED 日光行車燈，令到 370Z 日間行車時更耀眼。雖然 370Z 的箭型頭燈未有改款，但是依然是這款車重點設計之一，在街上只要望到這棵頭燈便知道它是 370Z 了。近代 Facelift 版的尾泵把也加入了紅燈安全燈，再配上雙出排氣喉，氣勢的確不弱。今次試駕車還加入了尾翼，令到車尾部份看起來跑感相對加強。

333 匹雙門跑車魅力
對於筆者而言，370Z 雖然屬於跑車級數，但仍未算激跑那隻，不過又要在生活之中配合得來，這款車其實剛好配合得到。FR 佈局的 370Z，應用了一台 3,696cc V6 自然吸氣引擎，最大馬力達到 333 匹和 365 牛頓米扭力。傳動方面使用了 7 前速 + / – 自動波箱，軚盤後方亦備有大型轉檔撥片，操作起來很得心應手，對於一般生活日常開車的話，這套波箱的反應都已經很夠玩，如果對手波仍有情義結的話，370Z 是 Nissan 日產仍然堅持提供手波的跑車車型，一定能夠滿足到不同車主需要。雖然很多人都說 370Z 這個車系車身太重，不過對於很多人買它只是閒時玩一玩，感受一下優閒跑車帶來的快感，370Z 在各方面其實已經很平均，不論是座椅、睇位、駕駛操控方面，男女車主都能應付得來。

相關內容：Nissan 370Z FairladyZ 小改登場（海外試駕）

是次試駕車款已加入小尾翼。

小改款最顯眼的是加入 LED 日光燈。

仿麖皮半皮的車椅備有電動調校功能。

BOSE 音響令到這架雙門跑車在享受方面生息不少。

中控台小型三圈錶和電鍍腳踏仍是它的標準配置。

三圈錶板、LED 顯示屏、大型轉檔撥片都是 370Z 駕駛艙的特式。

與一般日產車的車匙不同，370Z 的車匙只有 Z 車章。

座椅後方的空間足夠放下手袋、公事包。

心臟部份未有作出改變，依然是 333 匹馬力和 365 牛頓米扭力。

基本規格
引擎設計：VQ37CHR V6 引擎
排氣量：3,696cc
最大馬力：333 匹 / 7,000 轉時
最大扭力：365 牛頓米 / 5,200 轉時
波箱設計：電子控制 7 前速 + / – 自動波箱
體積：4,260 X 2,845 X 1,315mm
重量：1,500kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-Fairlady-370Z/569/

相關內容：Nissan 370Z FairladyZ 小改登場（海外試駕）

售價：HKD$599,800
查詢﹕2803 5333（合誠汽車）

文、攝：Teddy Leung 太迪

Nissan 370Z Facelift 圖片集

VOLVO V40 首展 @ 奧海城2期

15/10/2013

全城期待全新VOLVO V40於奧海城2期舉辦車展，V40現以預售價 $279,800起發售，更可飽覽榮獲2013 TOP SAFETY PICK+ 60車系，同時將展出多款各具特色的型號，品味座駕盡在此中尋。

• 同級最強180hp馬力
• 3種不同錶板模式，Elegance, ECO 及 Performance，以滿足不同駕駛模式的需要
• 7種不同顏色車廂燈光效果，可根據心情選擇燈光顏色，玩味十足
• 世界首創City Safety 自動防止撞擊系統
• 豪華設備包括：全景式天幕、Bi-Xenon頭燈、藍芽音響系統、電動調校真皮座椅、17吋合金輪圈等

日期 : 10月19 – 20 日 (星期六 – 日)
時間 : 上午 11 時至下午 8 時
地點 : 奧海城二期地下主題中庭
電話 : 2927 3388

1681 手錶踏實的設計帶點現代感

15/10/2013

JEANRICHARD 的 1681 系列傳承了品牌讓人敬重的悠久製錶和手工藝歷史，並搭載品牌機芯 JR1000。JR1000 機芯從構思、研發和製造全於品牌廠房裡進行。

1681 系列增加了幾個錶款，提供多個錶盤和錶帶作選擇。其經典復古風格的外觀能吸引大家的第一眼。鍍銠錶盤上備有位於 3 時的日期顯示和鍍玫瑰金指針。指針劃過軌道式分鐘刻度、鍍玫瑰金短棒時標及阿拉伯數字。塗有夜光物料的時針及分針加強時間的閱讀性。品牌突出的枕型錶殼同樣是玫瑰金，其大方的尺寸 ─ 46 毫米，使手錶備有足夠的空間顯示時間。1681 手錶配備有厚度及質感的紅褐色鱷魚皮帶，皮帶採用較弧圓的皮紋，並於邊緣縫以淺橘色的縫線，突顯這手錶復古和原始的個性。

新的版本備有黑面和小秒顯示。

透過藍寶石玻璃錶底，可欣賞到 JR1000 機芯及其刻有品牌新標誌的擺陀。機芯設計極為嚴謹，減少了多餘的零件，只保留僅僅必需的。我們會如何形容這手錶?經典?現代?還是永恆?1681 手錶忠於品牌的原創時，仍保留自己的個性。整枚手錶於品牌的製錶廠房裡設計和製造。JEANRICHARD 製錶廠房位於瑞士拉紹德封，一個被聯合國教育科學暨文化組織認可的歷史遺跡，是瑞士製錶的集中地。JR1000 機芯見證著細緻工藝的傳統。嚴謹的設計和創新的枕形錶殼，其拋光和緞面的打磨修飾，加上突出的錶盤，完完全全把手錶的自信、活力和有決心的個性表露無遺。1681 手錶亦反映它的主人同樣地忠於自己的生活理念。

1681 大三針手錶技術規格

拋光和緞面玫瑰金錶殼
尺寸:46 毫米、厚度:11.27 毫米防反光藍寶石水晶錶鏡透明玻璃錶底
防水100米

JR1000 機芯
原廠自動上弦機械機芯機芯尺寸:11 1⁄2法分振頻:每小時 28,800 次(4 赫茲) 寶石數:27
動力儲存:不低於 48 小時功能:小時、分鐘、秒鐘、日期

鍍銠錶盤
鍍玫瑰金阿拉伯數字和時標
塗上夜光物料的鍍玫瑰金指針

紅褐色鱷魚皮錶帶
刻有字樣的玫瑰金鋼摺扣

零售價:
$150,800 (玫瑰金材質) $42,800 (精鋼材質)
$63,800 (玫瑰金及精鋼材質)

SUBARU Forester 榮獲 2013 年 Good Design Award

15/10/2013

Subaru的製造商 ─ 富士重工業株式會社(FHI)，今日宣佈旗下型號Subaru Forester 榮獲日本設計振興會(JDP)所頒發的“2013年Good Design Award”大獎。同時亦是唯一獲得此殊榮的SUV車系。

JDP 謂：「這輛集超卓穩定性及多功能於一身的Forester，體現了SUBARU長期對SUV的簡約和具高度平衡性的追求，亦反映出完美變革的成果。車廂外內設計細膩，例如一絲不苟車廂座椅及多功能扶手設計，令全車感覺更添高雅，徹底將超卓的操控性和扣人心弦的高品質設計融合其中。」*

除了在設計上獲得一致好評外，全新Forester至今亦屢獲多個國際盛名的安全及撞擊測試最高評級，其中於美國IIHS公路安全保險協會的評審中榮獲小型SUV類別的「TOP SAFETY PICK+」評級，同時亦是全球唯一連續四年在全車系(Legacy, Outback, Forester, Tribeca, Impreza, XV 和 BRZ)#的測試中榮獲該協會評為此項殊榮的汽車製造商。

現誠邀閣下於本週末(10月12 至13日)親臨在Subaru九龍灣旗艦店舉行的澎湃車展，一嘗Forester的箇中魅力。獲獎誌慶，獻上雙重星級優惠！本週末(10月12 至13日)凡選購澎湃動力Forester2.0XT即可獲免費升級價值高達HK$25,000的型格Sports Package。此外，購買指定型號即可以$1出車及享有特低財務利率優惠！

* 翻譯於日文原檔評論
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查詢：2828 2488

車事短評：電動車著火之聯想與見聞

15/10/2013

日前新聞報道電動車 Tesla 在美國本土發生著火事故，人沒事但車就付諸一炬。事後指出有可能是行駛途中與金屬異物碰撞，導致鋰電池短路而起火。據悉此車裝配的鋰離子（Lithium Ion）充電池組件，採用 2 萬枚最常見的「18620（以它的直徑 18mm、長 62.0mm 為型號名稱）」電池組成，裝載它們的外殼亦有一定保護力，所以理應一般的外來衝擊力，不會輕易著火甚至爆炸。但亦有人指出若採用的是鋰聚合物（Lithium Polymar）電池，穩定性會較高，即使遇上這宗意外亦較難著火云云。

筆者認為，姑勿論電池的構造如何，這宗意外提醒了大家任何技術所生產製造的汽車（甚至任何產品、工具），同樣有它的潛在問題甚至危險。作為設計及生產商，亦可以藉此重新審視設計，看看可以改善及增強的地方。據悉 Tesla 電動車的鋰電池由 Panasonic 供應，如可以認真地檢討，從而完善設計，一次意外不會是推廣產品的阻力。話說回來，中國大陸製造的電動商用車，為何難以給予人們信心？筆者認為市場上對於該等產品的品質有保留，最大原因是 QC 環節未夠嚴謹。或者有人會反駁「美國製造都爆炸啦大佬」，可惜大家回想一下，早前在大陸的電動的士撞車後爆炸，與今次 Tesla 電動車爆炸的事件，同樣是意外造成，兩間廠都需要實在地檢討原因何在。另外只要有實際的使用經驗甚至曾經從事製造貿易行業，都知「中美兩國」在 QC 嚴謹度確實有差異。

（大陸人何以喜歡到港掃貨，連日用品也不放過，原因不言自明）

講到汽車起火，不知大家有沒有見過部分有車人士，不論是私家車抑或搵食車，喜歡在車上擺水晶飾物，有時更為求方便或一時冇記性，遺下打火機在車廂？兩個現象其實與縱火燒自己部車無甚分別。先講打火機，車廂在密不透風、遭烈日曝曬下可達攝氏 50 度或以上，可導致打火機內的壓縮氣體丁烷（Butane）更不穩定，從而爆炸並燃燒。一旦車內有其他比中控台更易燃燒的物料如布、紙張等，結果就是燒車……另外水晶飾物尤其是白水晶球，太陽光線經它折射後所照射的地方，溫度可達攝氏 200 度或以上，最終與打火機所引致的危險一樣。因此大家切勿遺留打火機在車上，同時亦避免擺放有折射效果的物品。

文：SR71

Nissan Leaf 半自動駕駛合法行車

15/10/2013

Nissan 所開發的「Advanced Driver Assist」駕駛輔助系統屬於半自動駕駛系統，能夠做到在車線內自動行駛、自動切線及爬頭、遇到前方有慢車時能夠自動減速，紅燈時更自動停車；而此系統裝配在 Leaf 純電動車後成功獲得了日本交通部所派發「相模 332す20-20」車牌核准能夠在路面上合法行駛。據 Nissan 表示，希望此系統能夠在 2020 年時能全面應用在所有的量產車型上。

文：Issac.C

新款 Honda Odyssey 將現身東京車展

14/10/2013

Honda 第五代 Odyssey 將會在今年 11 月舉行的東京車展中亮相。新 Odyssey 的外觀延續家族特徵，鬼面罩與飛翼車頭燈一氣呵成，尾則則採用了 LED 燈，而且在車側的折線更多，帶來更利落的線條，年輕氣息明顯強得多。至於車廂方面則可選擇絲絨或真皮座椅，以及大量使用了木紋或金屬提供車內質感，另外第三排座椅有著腳枕的設計，整體空間更寬敞舒適。但動力系統方面則仍然未公佈。

文：Issac.C

Audi 車手 Mike Rockenfeller 成為 2013 DTM 冠軍

14/10/2013

德國房車錦標賽 DTM 已經進行了一段時間，在經過多年賽事後今年的賽季也接近尾聲，過往一直也是由 Audi 及 M-Benz 之爭，2011 年時兩隊各自贏得了 6 次車手個人的世冠軍，而上年 BMW 回歸後即成功取得車隊及車手世界冠軍。而現在目前只剩下最後一場的 Hockenheim 站賽事，Audi 車手 Mike Rockenfeller 已經成功確定取得了 2013 DTM 世界冠軍頭銜。不過車隊冠軍仍然有著變數，目前Audi 所有車隊的總積分為 325 分，BMW 以 317 分緊追其後，至於 M-Benz 的 239 分墊底。

文：Issac.C

BRIDGESTONE 全新節能輪胎 EP200 送輕便車用氣泵

13/10/2013

BRIDGESTONE 推出適合都會區房車專用的高品質節能輪胎「ECOPIA EP200」，這次共推出29個尺寸，由13吋到18吋，適合一般房車。ECOPIA產品在日本上市即創下銷售佳績，備受日本市場肯定與青睞！BRIDGESTONE表示，新世代的節能輪胎應具備「安全、創新、節能」的三大條件，不僅有良好的濕地性能及耐用性，可更有效減低滾動阻抗，充分展現低油耗與節能特性，還能為消費者省荷包！現凡於本年11月30日或之前，購買四條EP200，就送輕便車用氣泵 (原價450元)；或只購買兩條EP200，便可以優惠價100元換購。請於購買後20天內致電本公司 (tel: 25256313) 或上tongseng.com.hk登記領取。

BRIDGESTONE推出高品質輪胎ECOPIA，打造未來輪胎「安全、創新、節能」三大必備條件
「ECOPIA」堪稱是輪胎界裡最先進的節能輪胎。BRIDGESTONE表示，ECOPIA是“ECOLOGY”(生態) 及”UTOPIA”(理想) 所組合而成。其意義是「對抗地球暖化」以及「搭載BRIDGESONE的最高科技」的意思，也就是ECOPIA代表著BRIDGESTONE 對保護環境的承擔及貢獻。

ECOPIA首次採用「納米技術」及「輪胎重量最佳化」雙技術，省油、省錢雙重優點
ECOPIA EP200是BRIDGESTONE首次採用「納米技術」及「輪胎重量最佳化」雙技術之全新產品，具有省油、省錢的雙重優點！而EP200的膠料配方，其實是透過納米專業科技(NanoPro-Tech™)技術，將二氧化矽(Silica)的配方排列整齊，讓輪胎滾動時，可使胎面的熱能減少、抑止發熱，以減少能量的損失，進而降低滾動阻力並提升濕地性能。另一方面，所謂「輪胎重量最佳化」，則是藉由對輪胎各部分的結構設計做細部的修正，以達到重量最佳化，進而從胎體本身降低滾動阻力。此外，EP200同時採用「葉型塊狀」花紋與路面水平接地，抑制胎面、胎肩不必要的變形，同時在輪胎肩部採用「水平式方角」的設計，針對都會區小型房車必須在市區作小角度轉彎時，可有效減少偏磨耗。最後，EP200採用了「非對稱胎身」的設計，使駕駛操控更加穩定。

搭載上述的新技術，ECOPIA EP200與前身AR10比較，滾動阻力成功地降低了47.2%*。而在80 km/hr定速下，剎車至停止，量測其距離，裝著EP200的車輛則較其前身AR10距離短了3%*。若讓二款輪胎皆行駛10,000 km，EP200比AR10油耗低了8.1%*，表示若以一公升的油價為17元，及一輛耗油量為每公升12km的房車計算，行駛10,000km即可省下高達1,147元的油費！

愛護環境，人人有責
全球近年輪胎市場受到經濟衰退及環境生態重視二大因素影響下，消費者逐漸改變對輪胎的選購因素，除基本的安全要求外，是否能達到低油耗、省下消費者荷包及對減少對環境的傷害，也成為選購考量因素。消費者若能在輪胎保養上多留意保持充足輪胎氣壓，並選用低滾動阻力之輪胎或善加規劃行駛路線，減少起步次數，相信更可輕鬆享受行車安全與樂趣。

* 以上測試數據，經由JATA (Japan Automobile Transport Technology Association) 驗證。測試車輛Toyota Altis，輪胎 195/65R15，輪圈 6.0×15，氣壓 210kPa。

查詢：2525 6313
總代理：同成有限公司 www.tongseng.com.hk

Audi Magazine 香港版創刊號載譽「駕」臨

13/10/2013

奧迪香港繼上月於啟德郵輪碼頭舉行萬眾矚目的A3 Sportback新車揭幕及公眾試駕體驗日後再獻新猶，將品牌集生活時尚及品牌睿智的季刊Audi Magazine帶到香港，並於10月隆重登場。

Audi Magazine 香港版的誕生具有雙重意義。奧迪香港希望透過創立一個專屬的資訊平台與奧迪車主及車迷有更直接的溝通。同時，貫徹品牌追求卓越的精神，奧迪香港致力將Audi Magazine塑造為一本高品質、真正與香港讀者相關的雜誌，不只提供本地及環球車壇的嶄新資訊，更網羅汽車世界以外引人入勝的內容，包括藝術及設計、文化、旅遊和科技等的題材，貼近讀者生活脈搏。

奧迪香港董事總經理Reinhold Carl 於Audi Magazine香港版創刊號發布會上表示﹕「香港不只是南中國區的商業中心，更豎立整個地區的文化和設計基調，並領導潮流。因此Audi Magazine更是奧迪從呈現品牌精神『Vorsprung durch Technik』的另一方式，以文字和圖片向讀者細訴奧迪『突破科技、啟迪未來』的故事。

Audi Magazine香港版的內容環繞「起程、馳騁、躍動、啟發」四大主題，引領讀者從多角度認識及了解奧迪於各個範疇的發展。「起程」以報導奧迪最新的動向為主，包括奧迪於城中舉辦的盛事。而「馳騁」顧名思義是奧迪最新最受矚目的車型展示區域，從「馳騁」走進「躍動」則猶如親身經歷各項奧迪支持的體育及試駕活動。然而奧迪更希望透過「啟發」一欄，從藝術、設計到科技刺激車迷的思維，與品牌一起邁向成功創新的未來！

創刊號與讀者率先遊走香港、韓國、馬來西亞、慕尼黑及法蘭克福等多個城市，感受奧迪引以為傲的設計及駕駛體驗。重點內容包括剛於香港推出的A3 Sportback的詳細介紹、面世十五週年的奧迪TT、奧迪於法蘭克福車展展出的全新quattro概念跑車、試駕RS5 Cabriolet暢遊香港南區，及於奧迪R8 LMS盃勇奪佳績的車手郭富城及李英健的賽後訪問。

除了新車和賽車的相關資訊外，更有兩年一度、全城熱捧的奧迪盃的賽後報導，令球迷欣喜若狂的刺激比賽絕不比賽車遜色，而當中加插拜仁慕尼黑體育總監森馬（Matthias Sammer）的訪問，亦讓讀者了解他如何讓拜仁慕尼黑再度成為奧迪盃霸主。

奧迪一向走在科技潮流及藝術文化的尖端，Audi Magazine同樣為車迷分享世界各地最矚目及最具代表性的盛事，包括奧迪全亞洲首間數碼展覽館Audi City Beijing的面世，以多媒體虛擬技術鼓勵車迷設計心目中的「夢想號」，及奧迪於邁阿密／巴塞爾設計博覽會（Design Miami/Basel）上、來自漢堡的空間設計師Tim John的裝置藝術作品「Home of quattro」，以剪影方式展現quattro 駕駛者的熱情。

Volkswagen 有機會成立平車新品牌

12/10/2013

Volkswagen 在德國一直也是平價品牌，不過科技的發達及應用，車款越來越高級，因此也令車價慢慢上升。最後新上任的產品經理總監 Hans-Jakob Neusser 證實了他們正在開發平價入門車款以滿足消費者的需求，而且更有機會成立名為 SAIC 的副本牌，未來推出的車款也會與其他合作夥伴進行共同研發，所以很有可能會採用與 Volkswagen 中國的 Santana 相同底盤打造。

文：Issac.C

山頂廣場兩小時免費泊車

12/10/2013

現於山頂廣場消費滿 HK$200 即可享受 1 小時免費泊車，而消費滿 HK$800 則可享 2 小時免費泊車。

查詢：2849 4113
文：Issac.C

海港城星期六、日泊車優惠

12/10/2013

由即日起，顧客逢星期六、日，於海港城任何商戶或食肆以電子貨幣（包括EPS、信用卡及八達通）消費滿 HK$800 或以上，即可享 3 小時免費泊車（優惠只適用於海運大廈停車場）。

查詢：2118 8666

文：Issac.C

保時捷慶祝 911 誕辰 50 週年　世界老式汽車中國巡禮

12/10/2013

為慶祝傳奇跑車911誕辰50週年，保時捷中國將派出全明星陣容參加2013“世界老式汽車中國巡禮”，以堪稱經典的卓越跑車，向911這一車壇傳奇致敬。

參與此次巡禮是911家族的典範之作——911 Carrera Cabriolet 3.2。這款跑車對於中國車迷而言並不陌生，它於今年6月在中國首次展出，並與保時捷家族其它經典名車一起在不久前的911誕辰50週年“保時捷極致體驗”上精彩亮相。

除了卓越的性能而外，這款跑車的獨特之處還在於“保時捷之父”——費利•保時捷（Ferry Porsche）先生選擇它作為自己的私人座駕。較之前代車型保時捷911 SC，它實現了諸多領域的突破——發動機排量擴展至3.2 升，採用數字發動機管理系統，搭載輕合金輪輞，並配以電動折疊車頂。

有幸在此次巡禮中駕駛這款跑車的將是兩位明星車手：車壇傳奇人物Jacky Ickx和華人名將董荷斌。

Jacky Ickx的賽車履歷可謂光芒四射，在其職業生涯中曾二十五次登上一級方程式領獎台，更先後六次斬獲勒芒24小時耐力賽冠軍——其中四次折桂均係駕駛保時捷戰車參賽。 2002年，這位戰績傲人的比利時車手成功入選國際賽車運動名人錄（International Motorsports Hall of Fame）。

同樣參加巡禮的董荷斌近來在車壇的發展形勢也相當喜人。今年是董荷斌征戰亞洲頂尖GT賽事——亞洲保時捷卡雷拉杯的第二個賽季，他同時也在勒芒賽道上完成了自己的首秀。

Jacky Ickx和董荷斌將輪流駕駛這部精良的保時捷911 Carrera Cabriolet 3.2，自北京出發，沿中國東部海濱一路向南，行駛1600公里，最終抵達上海。

董荷斌表示：“非常榮幸能夠與Jacky Ickx搭檔。數十年來，他的名字家喻戶曉，是賽車界真正的傳奇人物，我非常敬佩他。十分期待能夠駕駛這台保時捷911 Carrera Cabriolet 3.2參加’世界老式汽車中國巡禮’。去年，我曾有幸駕駛著另外一台保時捷經典跑車參賽，一路上深切感受到了保時捷跑車所展現出的卓越技術水準，並且到訪了很多平時沒機會去的中國城市，我極其享受這段難忘的經歷。作為一個職業車手，我渴望贏得每場比賽，所以這次也必定會攜手保時捷911 Carrera Cabriole 3.2一起為勝利而戰。”

經歷歲月之洗禮，全球仍有超過三分之二的保時捷跑車自出廠至今依然馳騁於世界各地的大街小巷上。正是由於保時捷不吝投入，始終為車主們提供最好的服務，才能確保他們的經典愛車能夠歷久彌新，不斷增值。

預計將有六十台汽車參加“世界老式汽車中國巡禮”，這些經典之作會依據生產年份分成五個組別。

“世界老式汽車中國巡禮”採取計時賽制，官方發車儀式將於10月12日在北京長城腳下舉行。第一個賽段為北京-天津，全長281公里。第二個賽段為一個長距離的馬拉松賽段，全長586公里，自天津出發抵達青島。在青島休整一日後，經連雲港、南京和杭州，最終於10月18日抵達上海。

儘管對全程路況的熟悉程度不及自己所熟悉的卡雷拉杯賽道，，但董荷斌同樣期待在“世界老式汽車中國巡禮”收穫勝利——“置身於不同時代的品牌和車型中，車手們都會渴望勝利，所以競爭一定會很激烈。我們希望成為全程矚目的焦點。”

Infiniti 與 Red Bull 推出 F1 賽車開發影片

12/10/2013

日本 Infiniti 及 Red Bull 聯手製造了一段開發 F1 一級方程式賽車的影片，由總共 300 位設計師及機械工程師創造的 RB9，一輛 F1 賽車由設計到完成大約需要 5 個月左右，而且在開發過程中每星期都會有 1,000 件部件送去風洞進行測試，在完成構思後會造出 60% 接近真車的模型車進行風洞測試；就算是成功製造 F1 賽車後，也會在一年的賽季中隨著賽事的進行及賽道的改變進行約 3 萬次的升級改良及維修。

文：Issac.C

瑪莎拉蒂全新 Quattroporte GTS 首度亮相

11/10/2013

意大利高級跑車品牌瑪莎拉蒂Maserati將於本週六、日（10月12及13日）於尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂舉行車展。是次車展將展出備受矚目的全新Quattroporte GTS高性能豪華四門房跑車，以及GranTurismo Sport雙門四座跑車和GranCabrio Sport開篷跑車。

全新Quattroporte GTS 配備的530 hp雙渦輪增壓V8發動機，是瑪莎拉蒂有史以來速度最快的四門房跑車，更是動力最強且燃油經濟性最高的瑪莎拉蒂車型。全新Quattroporte 系列 (V8 及V6型號) 更配備多項頂級車廂設備及輕觸式多媒體娛樂系統，讓駕乘者同時感受豪華駕駛的新標準。於車展現場選購各款心儀瑪莎拉蒂型號，更可享有貴賓購車優惠，機會難逢。請親臨海運車展，體驗無與倫比的瑪莎拉蒂。

Quattroporte GTS (V8) HK$2,188,000起
Quattroporte S (V6) HK$1,788,000起

車展資料：
日期：10月12-13日 (星期六及日)
時間：上午 10 時至晚上 8 時
地點：尖沙咀海港城海運大廈展覽大廳
客戶：3521 0183

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