Toyota 在巴黎車展前發佈了 CH-R 的官方照片，從圖看來 CH-R Concept 鎖定 Nissan Juke、Mercedes GLA 或 Mini Countryman 為目標。CH-R 主打新銳設計，所以可以看出與 Toyota 以往的車款有著十分大的分別，車頭和車側少了俐落的骨線，卻增加了肌肉感；而車尾則利用尾燈、行李箱蓋和尾泵把組成了懸浮立體視覺效果。雖然 CH-R 概念車的性能究竟如何則仍然未公佈，但預計會配有 Hybrid 車型推出。
文：Issac.C
Toyota CH-R 概念車終於曝光
Porsche Boxster 211 匹入門版曝光
Porsche 的比利時經銷商推出了 Boxster 入門版本，並不是預期中使用盛傳的四缸引擎，而是原本的 2.7 公升水平對向自然吸氣引擎，配合 6 速棍波或 7 速 PDK 波箱，由原本的 265 匹降低至 211 匹，0-100km/h 也由 5.7 秒增加至 6.4 秒，或者各位會認為將 Boxster 是為了市場需求而調低性能，但實情是因為配合歐洲當地政府對跑車節能表現和環保的需求，所以才對 Boxster 作出了調整，使每公里的二氧化碳可以降低 190g。
文：Issac.C
FIA 四級方程式 明年英國正式開跑
英國明年將會舉辦 FIA Formula 4 錦杯賽，這項賽事使用 Ford 的 1.6 公升 EcoBoost 引擎，最大馬力限制在 160 匹，所以是初級賽車手累積經驗後進軍頂級賽事的跳板，而且 1.6 公升 EcoBoost 引擎能夠降低車隊的成本，同時一體式碳纖維亦能夠對車手本身安全性及耐用性很有幫助。另外，英國賽車協會推出比賽套裝，租引擎、6 速波箱及數據記錄器等裝備的價錢為 3.6 萬英鎊（約 46 萬港幣），如果只是租引擎則整季的價錢為 4800 英鎊（約 6 萬 2 千港幣），而四條 Hankook 光頭胎則要 599 英鎊（約 7600 港幣）。四級方程式錦標賽將與 BTCC 的日程相同，賽事共有 10 站，分別為 Brands Hatch、Donington Park、Thruxton、 Oulton Park、Croft、Snetterton、Knockhill、Rockingham與 Silverstone 等賽車。
文：Issac.C
歐米茄創製獨一無二的海馬 Aqua Terra 黃金腕表
占士邦在1995年上映的《新鐵金剛之金眼睛》(GoldenEye) 一片中，首度佩戴歐米茄海馬腕表亮相，自此其後每齣新鐵金剛電影中，歐米茄海馬腕表皆是占士邦最為信賴的必然裝備。
當歐米茄的設計師構思《鐵金剛大戰金手指》(Goldfinger) 電影面世五十週年紀念腕表的設計時，他們就即時想到：黃金！
瑞士製表名家歐米茄特別創製一款金光懾人的18K黃金海馬Aqua Terra腕表，以紀念史上其中一齣最受歡迎的電影《鐵金剛大戰金手指》面世五十週年；該枚天下無雙的腕表於在9月17日 (星期三) 在佳士德舉行的網上慈善拍賣中，以106,000瑞郎 (約70,000英鎊) 高價售出，成交價高出原本估價八倍。
憑藉此驕人成績，歐米茄海馬Aqua Terra黃金腕表成為今次網上拍賣活動中最為成功的拍品，亦是成交價比原本估價跳幅最驚人的唯一拍品。
此海馬Aqua Terra 黃金腕表的18K黃金表殼直徑為38.5mm，尺寸恰到好處，配18K黃金鏈帶，其表盤同樣以18K黃金製作。18K黃金指針經夜光塗層處理，確保在所有光線環境中依然可以顯示清晰；貴為向經典鐵金剛電影致敬之作，腕表細節當然不乏占士邦元素，當中的18K黃金中置指針就既有最為人熟識的007標誌平衡砝碼。
肩負鐵金鋼之名，此腕表自然內外兼備：從透明水晶玻璃表背可一睹歐米茄Master Co-Axial即8501同軸機芯的美態，該枚機芯裝配18K黃金自動鉈及板橋，與該系列機芯一般裝配的18K紅金組件有所區別；此機芯不但以長時間走時精確及其可靠穩定性見稱，其防磁能力亦勝人一籌，可以抵禦15,000高斯 (Gauss) 以上的磁場干擾，解決了幾百年來困擾製表匠的技術難題。
表背的18K黃金表圈上刻有 ”GOLDFINGER”、”50th ANNIVERSARY”、“UNIQUE PIECE”、“ANTI-MAGNETIC” 及 “15,000 GAUSS” (金手指 / 50週年 / 獨一無二之作 / 防磁15,000高斯以上) 字樣，鏗鏘有聲地表現這獨一無二腕表的超然身價。
海馬Aqua Terra《鐵金剛大戰金手指》五十週年18K黃金腕表以特別設計的精美表盒盛載，表盒設計靈感源自位於美國諾克斯堡 (Fort Knox) 的美國國庫 (U.S. Bullion Depository) 外觀。
Infiniti 倫敦設計中心正式啟用
Infiniti 的設計使命是把感性帶進汽車設計和駕駛體驗中。隨著未來五年不斷加強產品攻勢，當中包括一款將在英國生產的全新車型，Infiniti 將建立一個覆蓋全球的設計中心網絡。新開設位於倫敦帕丁頓標誌性建築「戰艦大廈」（Battleship Building）的Infiniti 倫敦設計中心，是網絡中第一個設計中心。Infiniti 計畫在2020年前，將旗下的豪華車型數目增加60%。
Infiniti 歐洲、中東和非洲區副總裁弗朗索瓦·德·布耶（Francois Goupil de Bouillé）表示：「設計是Infiniti 品牌持續發展的關鍵驅動力。對設計的熱情驅動我們不斷擴展旗下充滿獨特品味的豪華車型系列，而產品擴展是我們增長策略的核心。」
Infiniti 倫敦設計中心全面啟用後，將具備設計和製造全尺寸黏土模型的能力。該中心也是全球極少數位於市中心的全功能汽車設計中心之一。
Infiniti 倫敦設計中心擁有一支國際化的隊伍，其中設計師、建模師、配色和裝飾專家來自比利時、克羅地亞、德國、韓國、俄羅斯、英格蘭和威爾士等國家和地區。設計中心所在的「戰艦大廈」，因聳立在周圍地區及鄰近的西路高架道（Westway road）之間而得名。「戰艦大廈」於1969年建成，是當時英國鐵路公司（British Rail）的機械維修廠，現已被列為倫敦具有重要歷史意義的建築。
Infiniti 首席創意官及日產汽車高級副總裁中村史郎（Shiro Nakamura）表示：「隨著產品系列的擴展，Infiniti 的新設計也將不斷推出。成立專門的設計中心對於進一步推動創新設計至關重要。倫敦設計中心的啟用是Infiniti 設計全球化的第一步，目標在提升和加強Infiniti 設計的獨特性。Infiniti 將在中國北京和美國聖達戈成立設計中心。」
Infiniti 執行設計總監阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）在倫敦設計中心開幕儀式上表示：「Infiniti 一直對設計、性能和工藝充滿熱情。我們希望在新一代車型上繼續展現全部的熱情，並賦予新浪漫主義色彩。倫敦是一個能讓人尋找浪漫靈感的城市，也是一個充滿年輕激情的地方。我們將在這裡捕捉靈感，並將其融入產品設計中，讓Infiniti 的設計傳達出一種獨特的歐洲風格。」
在過去的一年半裏，Infiniti 全球的各個設計中心共推出十多款新車型。這些擁有全新浪漫元素的概念車將在未來多個國際車展上陸續亮相。由倫敦設計中心設計的全新概念車Infiniti Q80 Inspiration，也將在今年10月2日舉行的巴黎車展上全球首度亮相。屆時，車迷們不僅可以體會Infiniti 的全新設計，還能一睹其未來頂級車型的風采。
除倫敦設計中心外，Infiniti 在英國的設施還包括位於克蘭菲爾德（Cranfield）的工程中心和即將在明年投產的首個歐洲生產基地——桑德蘭（Sunderland）工廠。
保時捷現擁有三款插電式混合動力車型
保時捷Cayenne S E-Hybrid於巴黎車展全球首發。作為豪華SUV領域的首款插電式混合動力車型，Cayenne S E-Hybrid已成為豪華四驅車輛的全新標尺。這一車型不但鞏固了保時捷在插電式混合動力技術方面的領先地位，同時豐富了保時捷運用插電式混合動力的車型陣容：連同Panamera S E-Hybrid和918 Spyder車型，保時捷已成為全球唯一擁有三款插電式混合動力車型的汽車品牌。
得益於插電式混合動力技術，Cayenne S E-Hybrid的燃油經濟性更為出色：百公里耗油量上限僅為3.4升，每公里二氧化碳排放量上限僅為79克，這對於四驅車輛而言尤其難能可貴。鑑於體現先進駕駛理念的車型已取得相當熱烈的市場反應：2014年前八個月，保時捷向全球車主交付了16,698台Panamera，其中Panamera S E-Hybrid銷量為1,513台，佔9%，因而保時捷對於Cayenne S E-Hybrid的市場表現亦寄予厚望。
另外兩款全新升級的Cayenne車型 – Cayenne S與Cayenne Turbo亦同時於巴黎首發。升級後的Cayenne車型，能效提高，操控性更為精確，設計更加精簡，同時標準配置也更為豐富。
SsangYong 巴黎車展推出 XIV-Air、XIV-Adventure Concept
自從 2011 年 SssangYong 被印度的 Mahindra & Mahindra 集團收購後，SsangYoung 的車款就越來越跟上潮流，近年推出的作品也令人刮目相看。如今，SsangYoung 將在下個月的巴黎車展推出兩款全新作品 XIV-Air 及 XIV-Adventure，XIV-Air 的風格偏向城市化，而 XIV-Adventure 則更著越野感覺，兩款車的長度均為 4195mm，軸距同為 2600mm，動力系統將使用 1.6 公升汽/柴油引擎及 6 速波箱。更詳細的資料則要等到巴黎車展後才會公佈。
文：Issac.C
保時捷 Macan 與 911 Targa 贏得 “Autonis” 汽車設計大獎
專業國外雜誌《汽車與運動》(Auto Motor Und Sport) 的讀者將保時捷Macan與保時捷911 Targa評為2014年最美新款車型。在此次最美車型的Autonis讀者評選中，共有17,378名《汽車與運動》雜誌的讀者參加了投票。 Macan在“大型越野車”類別中，以41.4%的票數在與十款競爭車型的對決中脫穎而出。而在“敞篷跑車”類別中，保時捷911 Targa贏得了超過四分之一的選票。
保時捷設計總監毛邁恪先生（Michael Mauer）在斯圖加特舉行的頒獎儀式上表示，“保時捷Macan無疑是時尚SUV中的第一款跑車，從設計風格上一眼就能看出Macan內在的運動基因。而911 Targa在1963年推出的首款Targa的基礎上結合了現代的功能與風格元素，擁有獨樹一幟、永恆經典的設計。”
這是保時捷第四次榮獲該汽車專業雜誌的著名設計大獎。早在2010年，保時捷Cayenne就曾深受讀者青睞。在2012年，保時捷Boxster被評為最美敞篷跑車。在2013年，保時捷911 Turbo被評為最美跑車。
法拉利 458 Speciale A 即將於巴黎國際車展全球首發限量 499 台
法拉利日前宣布即將於巴黎國際車展全球首發458 Speciale A (A 代表 Aperta敞篷車型)跑車。法拉利458 跑車自問世起備受讚譽，不但囊括了各項國際汽車媒體大獎，並在全球賽道斬獲諸多冠軍頭銜與榮譽，包括兩項WEC世界汽車耐力賽大獎及各類大賽的勝利，如勒芒24小時耐力賽 (the 24 Hours of Le Mans)、迪通納24小時耐力賽 (the 24 Hours of Daytona) 以及Sebring 12小時耐力賽。此次限量版敞篷跑車458 Speciale A的發佈，突破法拉利8缸跑車駕乘樂趣極限，再創躍馬巔峰。
458 Speciale A全球限量僅499台，專為法拉利收藏家打造，是躍馬品牌迄今為止性能最強的敞篷跑車。新車性能和駕駛樂趣不但提升至前所未有的高度，其可伸縮的鋁制車頂可在14秒內完成開啟或合閉過程。與458 Speciale硬頂跑車相比，458 Speciale A敞篷跑車僅增重50千克。
458 Speciale A搭載了法拉利有史以來動力最強的自然吸氣式V8發動機，在轉速為9000轉時，達到最大輸出功率605 cv（升功率達到驚人的135 cv/l）；在轉速為6000 轉時，峰值扭矩為540Nm。在如此強大的動力輸出之下，該車每公里二氧化碳排放量僅為275 克。其三項性能綜合指標創下了公路版自然吸氣式發動機的最高記錄。
得益於其前後主動的空氣動力學設計以及創新的SCC側滑角控制系統，新款458 Speciale A從靜止加速至100 km/h僅需3.0秒，並在法拉利專屬的費奧拉諾賽道(Fiorano Circuit) 錄得1分23.5秒的單圈成績。其高剛性底盤更由10 種鋁合金材料打造，保証了各種狀態下的極致運動駕駛特性。法拉利標誌性的高亢發動機聲效將再次響徹全球公路與賽道。
與所有的法拉利車型一樣，458 Speciale A的車身造型設計更側重於性能表現。在車身設計方面，法拉利運用了一系列的創新技術以及解決方案，將458 Speciale A打造成為具有最高空氣動力效率的法拉利敞篷跑車。
458 Speciale A 以驚艷黃色車身亮相，三層塗裝配以藍白色中央賽車條紋,銀灰色輪圈採用五幅式設計。該車駕駛座艙具有鮮明的賽車風格：大量運用輕量化材料，結合高品質的手工面料，盡顯法拉利尊貴風範。內飾的材質與設計凸顯該車的極速運動感：車門與中央扶手處採用藍色碳纖維材質，全新Alcantara材質座椅運用了精致對比縫線設計以及3D高科技纖維材質。
技術規格
發動機 – V8 – 90°
總排量 – 4,497cm3
最大輸出功率 – 605cv（9,000rpm）
最大扭矩 – 540Nm（6,000 rpm）
重量 – 1,340kg
重量功率比 – 2.21 kg/cv
性能 – 0 – 100 km/h 3.0 秒
0 – 200 km/h 9.5秒
費奧拉諾賽道單圈時間 – 1分23.5秒
排放（ECE+EUDC聯合循環）二氧化碳排放 275 gr/km
**配備HELE系統
Mercedes-Benz 未來三年推出 10 款 Plug-in Hybrid 車
Mercedes-Benz 近日公佈在未來三年將會推出 10 款 Plug-in Hybrid 車款，而去年法蘭克車展推出的 S500 Plug-in Hybrid 車重接近 2200kg，但每公升油耗能行駛 35.7 公里，0-100km/h 加速更只需 5.2 秒，証明了出色的油耗同時兼具強悍的性能，大獲車迷好評。因為廠方也決定全力發展 Plug-in Hybrid 車款。雖然目前廠方仍然未公佈切實加入 Plug-in Hybrid 系統的車款，但估計會以 C、E、S 三個房車系為重點，而最快現身是巴黎車展正式亮相的 C-Class 的 plug-In Hybrid，據聞使用 2.0 公升渦輪增壓引擎和 68 匹馬力電動馬達，或者是新款的 3.0 公升 V6 渦輪增壓引擎，不過暫未得到廠方證實，唯有等待巴黎車展時公佈才能知曉。
文：Issac.C
保時捷 911 SC Targa 榮膺最具收藏魅力跑車大獎
全程1000多公里的2014“中國國際名城經典汽車巡禮”於風光旖旎的千島湖畔落下帷幕，來自全球各地的珍品老爺車以其穿越時空的不朽魅力見證了從京華煙雲到摩登上海的精彩之旅。作為本次巡禮中最受矚目的品牌，保時捷中國豪華的鼎盛陣容——保時捷911 SC Targa、保時捷911 Carrera 3.2 Cabriolet與保時捷911 Carrera Clubsport，三台經典跑車所到之處引發了各地車友的熱烈反響，收穫無數讚譽，其中911 SC Targa憑藉卓越表現斬獲單精準計時賽段第三的佳績，更榮膺最具收藏魅力跑車大獎。
保時捷博物館公關總監史凱希先生(Mr. Achim Stejskal) 全程參與了上海站的比賽：“很高興保時捷能夠參與到本年度的巡禮之中，與諸多傳世老爺車同場競技，在華夏大地上展現保時捷所獨有的品牌風采和內涵。毫無疑問，’中國國際名城經典汽車巡禮’已經成為在中國推廣跑車文化的重要平台，讓廣大車友得以近距離領略保時捷歷久彌新的強勁馬力和始終如一的跑車DNA。在激烈的競爭中，911 SC Targa能夠最終脫穎而出贏得大獎，也是對保時捷至臻歷史的一種致敬。”
保時捷911 SC Targa堪稱一款劃時代的傑作。自1977年保時捷928車型發布之後，保時捷911車系曾被公司內部默認為“停產車型”，並被簡化至僅有的兩種版本：911 Turbo 和911 SC（S代表Super，C代表Carrera）。然而，很顯然911在其擁躉中的號召力被大大低估了——他們購買911跑車的熱情並沒有就此減退。事實勝於雄辯，直到20世紀80年代初期，911系列終於從“停產”的名單上被剔除，而保時捷911 SC Targa便是那個變革年代的見證者。
保時捷中國市場副總裁柏曼德先生（Dr. Manfred Braeunl）在上海至千島湖段的比賽中親自駕駛911 Carrera Clubsport完成全程賽段，在蜿蜒的山路中盡情展現911跑車的無窮動力。作為保時捷的老朋友，曾屢次在亞洲保時捷卡雷拉杯賽事中創造佳績的著名車手董荷斌也駕馭保時捷911 Carrera 3.2 Cabriolet參加了北京至張家口賽段的巡禮。
保時捷品牌一直以日常使用終極跑車形象享譽世界。憑藉“Intelligent Performance”的設計製造理念，保時捷推出了一系列名副其實的高效、高性能新款跑車。在巡禮的北京、上海兩站比賽中，保時捷的911傳奇跑車經受各類型路段的考驗，穿越城市道路、高速公路和蜿蜒山路，馬力十足的輕鬆征服全程近1,000公里路段。讓所有跑車愛好者真切體驗到汽車文化的魅力以及跑車帶來的無限樂趣。
今年已經是保時捷連續第三年在中國參與此類老爺車巡禮活動，為了更好地滿足廣大車友對經典保時捷跑車的體驗需求，未來將從保時捷博物館安排更多保時捷經典跑車來華參與巡禮！
Zippo 萬聖節主題打火機系列幽默登場！
萬聖節即將來臨，若夜晚走在街頭怕迎面碰上各種嘩鬼，不妨帶上Zippo的萬聖節主題打火機，為這個「Trick or Treat」的時節帶來一點燭光！ Zippo萬聖節主題火機系列以一眾嘩鬼為題材，包括吸血鬼、骷髏、殭屍及南瓜燈，氣氛詭異卻不失可愛，為萬聖節增添一份幽默氣氛！
Zippo 萬聖節主題打火機系列銷售地點包括永安百貨〈中環店/太古城店/尖東店/油麻地店〉及香港汽車會〈九龍彌敦道391號；鄰近廟街〉。
查詢：2487 8736
DMC 激改 Aventador LP700 成準千匹怪獸越
雖然對於一般人來說 Lamborghini Aventador LP700 已經足夠，但對發燒玩家來說卻永不滿足，因此 DMC 早前便推出了高達 988 匹的 Aventador LP988 Edizione GT，使用原本的 6.5 公升 V12 引擎為基礎，換上了大口徑高風量的 Twin Turbine，另外如尾喉、進氣冷卻器、加大節氣門和供油系統，再經過 ECU MAP 的設定後就擁有 988 匹馬力。當然，除了性能之外，底盤、懸掛、車廂和外觀都推出了升級套裝，特別是換上全新的外觀套件後，變成一頭狂野凶悍的蠻牛，令人望而生畏。Aventador LP988 Edizione GT 的 Full Tuning 售價為 $288888 美金，如果只是碳纖維車身套件的話則只需 $89990 美金。
文：Issac.C
BMW 全新 2 SERIES ACTIVE TOURER 香港正式推出
全新 BMW 2 Series Active Tourer 是 BMW 突破傳統的最新力作，嶄新的設計理念以實用空間和舒適享受作主導，更首次把 BMW 獨有的駕駛動感、運動造型和獨特個性引入豪華小型汽車市場，其破格設計，成功為 BMW 開創全新的汽車領域，在市場上領先對手。BMW 2 Series Active Tourer 是喜歡四出遊走的駕駛者的理想夥伴，不僅車廂空間實用多變，小巧的體積亦有靈活易駕的優勢。車系採用先進的三或四汽缸 BMW TwinPower 渦輪增壓引擎，配以一系列 BMW EfficientDynamics 高效動力系統，為駕駛者提供充滿動感和效率的嶄新體驗。
BMW 2 Series Active Tourer 首次採用前驅布局，使其車廂空間更寬敞，為多用途豪華小型車定立了新標準。寬敞的車廂空間提供舒適的五人乘坐空間;廣闊的玻璃窗把自然光引進車內，置身車廂中特別覺得明亮清新，A 柱的三角窗和額外選配的全景天幕更可加強透光效果，提供全方位視野。儀表台和門板均採用層疊式設計，建構出簡潔和強調空間感的舒適氛圍。駕駛席則是一貫以駕駛者為中心的設計，彰顯全新 BMW 2 Series Active Tourer 追求駕駛享受的一面。
全新 BMW 2 Series Active Tourer 備有兩款引擎選擇，同為高效、輕量和節能的三或四汽缸驅動單元，均為新一代渦輪增壓引擎。引擎以橫置方式安裝在車前，佈局緊湊，配備 BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓技術，符合歐盟 6 廢氣排放標準。而全新前驅底盤保留了 BMW 的優良駕駛動感。
BMW 2 Series Active Tourer 以高水平造工和優質物料製造，買家可以不同內裝、設備和配色等自行配搭車廂設計，以迎合個人化品味。新車提供 Sport Line 和 Luxury Line 兩款選擇。標準版原車已配置了各項高級設備，例如 iDrive 多媒體控制系統(包括中控台控制器和 6.5 寸 顯示屏)、跑車化皮革方向盤、Radio Professional 系統連免提設備，以及藍牙連接界面。安全系統則包括雨點感應器和大燈自動啟動系統，為駕駛者和乘客提供周全保護。
BMW 218iA Active Tourer，由HK$299,900起發售
BMW 225iA Active Tourer Luxury，由HK$457,900起發售
URWERK UR-202S 全金屬外殼腕錶
「自URWERK創立開始，我們的作品一直僅配以皮革錶帶。」URWERK創意設計師Martin Frei表示：「我很喜歡皮革錶帶永恆高貴的個性，以及我們超現代主義腕錶設計與皮革錶帶經典特色配搭起來的組合，但同時我也是一個喜歡結實設計的人。所以我們創造了這款以全金屬製作的UR-202S，並為它配上了金屬鏈帶。」
被稱為「鎚頭」的UR-202腕錶以全金屬製作的錶殼與鏈帶得到重生。這枚腕錶得以研製成功，全賴URWERK與高級鏈帶製造商Maspoli間的無間合作。
Maspoli自1951年起與高級製錶結下不解緣，精於生產金屬鏈帶。Maspoli先生與Moscatello先生以工匠的氣魄經營着這門生意，當URWERK邀請他們製作僅50條高級訂製鏈帶，他們把握了機會創造出與別不同的產品。」
Maspoli先生把他43年來的經驗灌注到這個項目當中。「URWERK的哲學在各方面與我們非常相近，我們被它深深的吸引住。我們的共同目標就是要打造勞斯萊斯級的鏈帶，我們為此不作任何妥協。所有部件，以及製作這些部件的工具均由我們自家生產。這款鏈帶須經11個工序才能達到所需的精緻度。每條鏈帶上的22個鏈節，只有6個相同。」Maspoli先生自豪道。
UR-202S──當中的「S」代表「Stripe」（條紋），錶盤上的矚目立體垂直條紋讓它與其它200系列腕錶與眾不同。URWERK購置的首台五軸CNC機器令這項創作得以實現。這台新機器讓URWERK 可自行生產UR-202S 80%的部件。Felix Baumgartner表示：「我們每年生產的腕錶數量不多，這台新機器對我們來說是一項大投之資，但它為我們帶來的靈活性及品質控制卻是無價的。」現在，各種複雜部件，包括鉑金製部件，中央轉盤、伸縮指針及衛星結構裝置的所有複雜部件都能由URWERK 自行製作。
URWERK 腕錶系列
當代高級製錶業的挑戰者URWERK的大膽創新產品UR-202令其攀上鐘錶製造的另一高峰。
URWERK這款嶄新的非凡產品具有特有的專利旋轉衛星時間指示裝置並額外採用創新的自動上鏈系統。隆重介紹UR-202 Turbine Automatic腕錶。UR-202是全球第一枚採用流體動力學控制自動上鏈速率的腕錶。早在十八世紀，高級鐘錶技師就採用空氣阻力來控制鳴鐘的速度，這項技術發展成為控制問錶敲擊速度的首選方法。
URWERK秉承傳統，在UR-202上借助了空氣阻力並進一步將其精加工成為控制自動上鏈速率的手段。採用兩個極其精密的微型渦輪——即微型空氣壓縮機——來代替過去的傳統旋轉葉片，在手錶背面可以看到其旋轉。
UR-202的雙渦輪和自動擺陀連接在一起，根據選擇開關預先設定的位置，渦輪起到吸收震動的作用，在日常活動中它們能減緩擺陀的劇烈運轉，也就減少了齒輪損耗並延長了機芯的使用壽命。
選擇開關的位置可以隨時設定，三個基本位置分別是：正常運動狀態——擺陀自由轉動；激烈運動狀態——渦輪轉動產生的空氣阻力使自動上鏈速率減少約35%；極端運動狀態——渦輪和擺陀均被鎖定，無法運轉。
渦輪系統完全安裝在防水錶殼內。氣流從渦輪下方流出，引導其向上運行，在藍寶石玻璃片下通過，經過孔洞進入微型氣腔。
三時位置選擇開關可以控制渦輪運轉，有選擇地控制從錶內流出的氣流量，這樣就能影響壓縮空氣的壓力水平。
旋轉渦輪壓迫空氣通過小孔進入微型氣腔，選擇開關控制從渦輪裡出來的空氣量。通過減少氣流量，增加空氣壓力，使得渦輪和轉子旋轉減速。
URWERK專利的旋轉衛星時間指示功能通過三個沿軌道旋轉的衛星結構裝置中的伸縮分針來指示時間。
伸縮分針尖端沿著0-14、15-44、45-60三段式分鐘標誌線不斷調節其長度來指示分鐘時間。指針伸展時，可在UR-202碩大、易於閱讀的錶盤上精確顯示時間；指針收縮時，它們可以隱藏在便於佩戴、尺寸恰到好處的錶殼內。
專利的旋轉傳遞裝置是複雜二維衛星指示結構的關鍵組成部分，它不僅僅對衛星小時指示的旋轉起作用而且負責整個可伸縮分針的功能。
製造旋轉中心軸須要極端精密的加工標準和複雜的加工技術。旋轉傳送裝置的很多零件機械加工偏差必須小於1/1,000mm。
全新第三代 MINI ONE 奧海城車展登場
MINI於本年4月為全球車迷帶來新驚喜，隆重推出全新第三代MINI。全新MINI重新詮釋品牌經典的造型，以嶄新車頭鬼面罩設計，優化的車身結構，配上全新環型頭燈，為經典靈魂賦予當代活力。而全新的引擎、操控概念及駕駛艙設計都為全新MINI注入突破性的改革，為車迷帶來煥然一新的駕駛體驗。
全新第三代MINI自推出以來獲得不少好評，包括由英國著名汽車雜誌《Auto Express》選為2014的“ Car of the Year”及德國著名雜誌《auto, motor und sport》17,000多位讀者選為“ Best-looking car of 2014”。
除熱賣中的MINI Cooper及MINI Cooper S外，全新MINI ONE亦即將登陸香港，於10月1及2日於奧海城MINI車展首次跟車迷見面，現貨售價由港幣228,800元起 (請於9月30日或以後公佈價錢)，更原裝配備15吋輕量化鋁合輪圈、圍繞中央顯示屏的 LED變色光圈 (LED Ring)、無匙起動功能(Keyless-go)、動態穩定系統控制系統(DSC)、調節車內燈光氛圍的MINI Excitement Package及MINI 收音機內置USB及Aux-in連接等。
延續品牌經典的造型，全新MINI ONE外觀上搭配與車身同色的車頂，以啞黑色的後視鏡蓋及車尾飾條，打造出MINI ONE的專屬外觀。而車頭鬼面罩保留了六角型的經典設計，加上可選配的LED環狀日行燈 (Daytime Driving Light) 及方向指揮燈，在茫茫車海中必閃耀奪目。
新MINI巧妙地優化了車身結構及駕駛艙空間，後座腿部空間增長了23毫米，從而提升駕駛艙的活動空間，令後座乘客更為舒適。而後排椅背可按6:4比例折合，並可調節傾斜度，使車尾箱容量突破性地由51公升，擴大至211公升，方便生活多姿多彩的車迷。
無論在外型和內裝上，全新MINI都進行了突破性的改革，新一代的引擎科技更讓性能有顯著提升。MINI ONE採用搭載TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術的三缸引擎，其中包括渦輪增壓系統、燃油直噴系統、可變進排氣凸輪軸調節系統 (雙VANOS)。兩款型號均採用寶馬集團獨有的VALVETRONIC 技術，既提高駕駛樂趣，亦提升了燃油效能。
全新MINI ONE配備1,198cc三汽缸引擎，輸出102匹馬力，0-100公里每小時加速為10.2秒，較上一代快2.1秒；扭力最高可至180Nm，比上一代提升20%；時速更高達195公里，達到比以往更具動感的駕駛性能。綜合耗油只需5L/100km，以2014年9月19日每公升油價$16.74計算，每公里為 $0.8。新MINI動力非凡，兩款型號均可選六前速自動或手動波箱。
全新MINI ONE將於奧海城MINI車展矚目登場，車展詳情如下：
日期：10月1及2日(周三及四)
時間：上午11時至晚上8時半
地點：奧海城2期地下中庭
查詢：3193 6808/ 3193 6800
買日產車更有機會遊日本！
全新X-TRAIL繼QASHQAI、JUKE和MURANO後，成為日產Crossover SUV系列的最新成員。日產以創新理念及科技設計出新一代X-TRAIL，並結合傳統SUV之固有優勢，打造出以實用性為主的Crossover新成員。特大車廂，提供足以乘載7位乘客的空間，車廂座位編排以傾斜劇院式設計，確保每一位乘客都能享受寬闊的視野。
全新X-TRAIL承襲上一代的硬朗形象，同時巧妙地加添日產獨特的Crossover風格，配以大膽設計、創新科技及無與倫比的舒適感。採用日產最新的Pure Drive 科技，令X-TRAIL成就優秀的駕駛表現及卓越燃油效率。全新X-TRAIL經已抵港，並以$299,800公開發售。同場更會展出JUKE型格SUV、QASHQAI城市SUV及一系列環保私家車包括SERENA及NOTE。車展期內買車更有機會免費遊日本*。日產破天荒帶車迷出走日本關東，走訪多個車迷必到聖地。
首先以VIP身份參加年度NISMO Festival，讓您親身體驗日本最重要、最好玩之汽車嘉年華。另外，更帶您參觀日產及NISMO總部，可以近距離欣賞日產80多年來的多款經典型號及賽車。歡迎親臨荃灣廣場地下大堂參觀選購，感受日產SUV強大陣營。
日期 : 2014年9月27日至9月28日（星期六至日）
地點 : 荃灣大壩街4-30號荃灣廣場地下大堂
查詢 : 2262 1088 及 2803 5333
時間 : 上午十一時至晚上九時
全新 Mazda6 2.0 JDM Edition 僅餘極少量
日本本土版 Mazda6 2.0 JDM Edition於外型設計、耗油表現及安全性能三方面都非常卓越，分別赢得德國紅點設計大奬；以低耗油及低排放表現獲政府認可為環保汽油私家車；及在權威機構 IIHS 美國公路安全保險協會的撞擊測試中獲得了最高等級 TSP＋ (Top Safety Pick＋) 的超安全評價。超卓表現令 Mazda6 2.0 JDM Edition自推出以來一直獲得市場熱烈支持，現僅餘極少量豪華版，請各車迷馬上行動，從速親臨預購！
豪華版預售特惠價 $228,800
·17吋鋁合金輪圈及輪胎
·電動玻璃天窗
·後泊車警示器連倒車視象系統
·原廠真皮座椅
·電動調校前排座椅及駕駛席記憶功能
全新灣仔陳列室
地址：灣仔告士打道 148 號地下
查詢：3768 4833
營業時間：上午 9 時至下午 8 時
九龍灣旗艦陳列室
地址：九龍灣宏照道 15 號地下
查詢：3768 4888
營業時間：上午 9 時至下午 8 時
Porsche 舉辦「Project：Secret」車展
Porsche 的經典車款 930 / 964 和 E30 等近大年身價大漲，因為這些車款都十分經典，不過最罕有的是從來沒有推出市場的 Prototype 原型車，於是 Porsche 就集合了廠內的原型車在博物館舉辦「Project：Secret」車展，時間為 2014 年 9 月 17 日至 2015 年 1 月 11 日。
1976 年 Porsche 924：1976 年推出的 924，當時以平均時速 250km/h 行駛了足足 1.6 萬公里，創下了世界紀錄。
1978 年 Porsche 995：據 Porsche 指這是一款測試車款，但測試什麼項目則沒有說明。
1982 年 Porsche Type 959 C29 Prototrpe：雖然外觀十分精糙，但卻是 Porsche 進軍 SuperCar 界的第一款車，為後續 Carrera GT、918 Spyder 定下紥實的基礎。
1984 年 Porsche 984：早在 80 年代初就研發雙座開篷跑車概念，可以說是 Boxster 的啟蒙者。
1991 年 Porsche 989 Prototype：在 996 和 911 的世代便研發 Sedan 四門版本，不過在 1991 年便終止計劃，一直到 Panamera 才正式讓 Porsche 的四門車型成形。
文：Issac.C