2023 年美國 CES 消費電子展覽中，Volkswagen 公開他們的 ID.7 電動房車，這部車大概就是早前公開過的 ID.Aero 的真身，暫定在 2023 年就會推出，預計會有 700 公里的續航能力（WLTP 測試）。偽裝車車身今次比較特別，使用了 QR Code 作圖案。車身看似是一部普通房車，在車廂就會看到跟過往 Volkswagen 車款的設計不同，中控台使用大型屏幕，前方錶板十分細小，車頭玻璃上有 HUD 投射顯示。ID.7 已使用最新 MEB+ 底盤，因此可以放入更大電池，提供更長里程。它的軸距達到 2,969mm，比起 Passat 長 165mm，車廂空間會比較寬敞。新車將在德國 Emden 工廠生產。
在未來10年，新能源交通工具將會在市場上持續增長，但燃油車在短期內不太可能完全被取代。以下是一些原因：
目前，新能源交通工具在全球汽車市場中的份額仍然比較小，燃油車仍然佔據著主導地位。根據國際能源署的預測，即使在2040年，新能源交通工具的市場份額也只會達到30%左右。
新能源交通工具的技術仍在發展中，一些問題，例如續航能力、充電基礎設施不足等，仍然需要解決。在短期內，燃油車仍然具有較高的技術成熟度和可靠性。
新能源交通工具的成本仍然比燃油車高，這使得許多消費者仍然選擇使用燃油車。隨著技術的進步和規模效應的發揮，新能源交通工具的成本將逐漸下降，但這需要一定的時間。
隨著新能源交通工具的技術進步和政策支持的加強，它們的市場份額將會逐漸增長。許多國家和地區已經開始推出政策鼓勵人們使用新能源交通工具，例如補貼、免費充電、減免稅等。此外，一些汽車製造商已經開始轉向生產新能源交通工具，這也有助於推動市場的發展。因此，雖然燃油車不會在短期內完全被取代，但新能源交通工具將會在未來10年持續增長。
日本 bestcar 網站最近爆料，他們收到消息指 Toyota 正在開發 GR Crown，而且會使用 2.4 公升渦輪引擎加電動馬達組合，總馬力輸出達 380 匹，車身高度和懸掛都會降低和強化，提升它的操控性。而車身設計都會有 GR 元素加入其中，而且是有概推出日期，就是 2023 年的秋天，看來 Toyota 玩運動化 GR 版本愈玩愈開心。對於車主、車迷來說，當然是好事，大家選擇都多了，近年運動化車款都偏向歐洲品牌，現在日系由 Toyota 不斷將不同車款都加入 GR 高性能版本，就算銷售量不會太多，總比歐洲品牌獨大更好吧。
氫燃料車是一種使用氫氣作為燃料的零排放車輛，它們的未來前景取決於以下幾個因素：
技術進步：氫燃料車的技術仍在不斷改進中，包括提高燃料電池的效率、降低成本、延長續航里程等。這些技術進步將使氫燃料車更加實用和具有競爭力。
充氫基礎設施建設：氫燃料車需要充氫站來提供氫氣供應，因此充氫基礎設施的建設也是氫燃料車能否普及的關鍵。目前，全球充氫基礎設施的規模仍然相對較小，需要進一步擴大。
政策支持：政府的政策支持對於氫燃料車的發展至關重要。例如，一些國家和地區已經開始推出各種政策來鼓勵氫燃料車的使用，例如減免稅、補貼、建設充氫站等。
競爭對手：氫燃料車面臨來自電動車等其他新能源車輛的競爭。雖然氫燃料車具有快速加氫、長續航里程等優點，但電動車則更加成熟且普及程度更高。
總的來說，氫燃料車作為一種新興技術，仍面臨著許多挑戰，但其未來發展的潛力仍然存在。隨著技術和基礎設施的進步，以及政策支持的加強，氫燃料車有可能在未來成為一種重要的零排放交通工具。
Honda ZR-V Concept 對 Fans 來說應該沒有太多新鮮感了，不過來到 2023 年的東京改裝車展，無限 Mugen 為這部車進行了外觀改裝。車頭換了全新的鬼面罩，泵把也換了更硬朗的起角設計，車門門腳有拉花貼紙，車側有跟車頭頭泵把呼應的裙邊。輪圈也換了 18 寸版本，圓心是一個五角型，頗為特別。車尾尾門加上了擾流設計，在 Honda 標誌下面有 Mugen 的名牌。車尾泵把也換了設計，亦轉用了雙出尾喉。
電動車有潛力成為未來的主流交通工具，並且已經在許多國家和地區取得了不錯的成就。以下是一些原因：
環保：電動車是零排放的，對環境的污染極小。這使得電動車成為減少碳排放、遏制氣候變化和提高空氣質量的有效手段。
節能：電動車比傳統燃油車更加節能。一個電動車的能量轉換效率比燃油車更高，因此使用電動車可以更有效地利用能源。
技術進步：隨著電池技術和充電技術的不斷改進，電動車的續航能力和充電速度已經大大提高。這使得電動車更加實用，越來越多的人可以接受使用電動車作為日常交通工具。
政策支持：許多國家和地區已經通過政策鼓勵人們使用電動車，例如提供稅收優惠和補貼、建設充電基礎設施等。這些政策支持使得電動車更加普及。
消費者需求：隨著人們對環保和節能的關注度不斷提高，對電動車的需求也不斷增加。隨著更多的消費者開始認識到電動車的優點，使用電動車的趨勢將會繼續增長。
儘管電動車還面臨著一些挑戰，例如成本較高、充電基礎設施建設不足等問題，但我們可以預見未來的技術改進和政策支持將逐漸克服這些問題，讓電動車成為未來的主流交通工具。
在外國很多混能車車主都很怕車底的觸媒轉換器被偷，因為當中含有高價值金屬如鉑、銠和鈀等。Toyota Prius 向來是小偷的目標之一，美國警方公布一條影片，只要熟手的話，只需不到 60 秒就可以偷走觸媒轉換器。為了令 Prius 車主更加安心，原廠推出了一個保護板，車廠叫做 Cat Shield，它是鋁製材質製成，無需鑽孔就可安裝，擁有高強度、耐腐蝕性賣點，用作保護觸媒轉換器遭偷的機會。 而它的價錢只需 140 美元，而比起觸媒轉換器價值多達 1000 美元來計算，這個配件值得擁有。
東京改裝車展 2023 年 1 月 13 日才開始，不過 Mitsubishi Delica Mini 就搶先跟大家見面，車仔細細，有越野車的前後設計，加上軍綠色車身和野外造型照，非常引人注目。這部車仔只是一部小型車，以 MPV 型態滿足大部份車主所需。車頭的半圓型頭燈設計頗為特別，車尾尾門有凹字 DELICA 字樣，粗獷味十足。暫定 2023 年夏季就會推出，剛好為大家露營季節作好準備。
有無想過屋企最普及的智能產品是什麼？可能你會聯想到電視，但現時一部智能電視都要上到網，你先可以睇 YouTube 煲劇打機，所以 Router 路由器可能係「最入屋」的智能家居產品。近年越來越多唔同功能的 Router 出現，什麼 WiFi 6 什麼 WiFi Mesh Router，主要為了你的手機平板能在家中任何地方暢順上網，但新制式的 WiFi 6 Router 價錢動不動就過千元，係勁係快，但未必個個家庭都捨得買。美國品牌 NETGEAR 一向都有於其官方網站推出不同機型的官方認證翻新機，價錢只不過是原價的6至7折，機能更與全新無異，更重要的是除了慳錢之外，更加為環保出一分力。
大品牌的環保概念
其實大家最常接觸到的翻新機，最大機會的可能是 Apple，Apple 會將旗下 iPhone、iPad 及 Macbook 等產品，透過客戶服務回收翻新再推出市場，由於品牌佔有率高，賣得多自然修理情況也很多。NETGEAR 亦抱著相同理念，一來可盡社會責任，減少棄置電子零件為環保出一分力，二來可讓大眾以優惠的價錢享受產品功能。
NETGEAR 官方翻新機，大多是產品經過開封或試用退貨後，由官方回收再作嚴格詳細檢查外觀及性能，經過檢查維修後，確保正常運作，再簡單包裝以超低價於官方旗艦店發售。講到這裡，可能大家都有興趣知道 Nergear 的翻新機品質如何？今次開箱的是近年品牌很受市場歡迎的 Mesh Router 型號，的骰輕巧的 NETGEAR Nighthawk MK62 Easy Mesh WiFi 6 入門級雙頻路由器 2 機套裝 (AX1800) 官方認證翻新機。新機原價一千五百多元的價錢，現在不足九百元就可買到功能一樣的翻新機。
NETGEAR Nighthawk MK62 WiFi 6 Mesh Router 用上主機加衛星機設計，較傳統單機 Router 提供覆蓋更大面積的 WiFi 訊號。
認住認證翻新貼紙
先看看包裝，簡約的紙盒封條、型號標籤及原裝行貨保養貼紙都整潔地貼好。打開後可看到完整的使用指南及火牛、LAN線，兩件裝的 MK62 主機及衛星機均有膠袋封好，機身封條也齊全，不用怕是坊間亂賣的二手機。
翻新機以簡約紙盒包裝，外盒貼上型號標籤及原裝行貨保養貼紙。
機身連接埠全無使用痕跡
再看看機身，所有插頭位、散熱糟都沒有使用痕跡，機身基本上也沒有花痕，手感也和全新無異，機身底下亦貼有認證翻新貼紙。當接上電源啟動後，和其他 NETGEAR 產品一樣，可透過手機 App 連線和設定，系統會認證為新 Router，而用家作網上登記後可享有香港代理所提供行貨二年保養，有認證加上有保養，抵用之餘亦用得安心。
打開後可看到兩部機機身都有保護膜保住。
認證翻新貼紙及設定密碼等資料印於機身上，重新包裝下與全新無異。
打開後可看到有完整的使用指南及火牛、LAN線等配件和新機一樣齊全。
目前 NETGEAR 的翻新機，只在香港官方網上旗艦店有售，所售賣的翻新機型號有 3 款，除了本文所推介的 Nighthawk MK62 之外，亦有同款三機裝的 MK63，適合面積更大的住所或是辦公室使用。另外如果大家覺得地方不大沒有太多間隔，Router「一部到位」就夠用的話，同樣都是 WiFi 6 制式的 RAX50，都是一個性價比很高的選擇，這三款型號現時於網上旗艦店以優惠價發售，有興趣的朋友不妨留意。
建議零售價：
NETGEAR Nighthawk MK62 Easy Mesh WiFi 6 入門級雙頻路由器 2 機官方認證翻新機套裝 (HKD$899)
NETGEAR Nighthawk MK63 Easy Mesh WiFi 6 入門級雙頻路由器 3 機官方認證翻新機套裝 (HKD$1299)
NETGEAR Nighthawk RAX50 入門雙頻 WiFi 6 路由器官方認證翻新機 (HKD$825)
查詢：
NETGEAR 香港官方網上旗艦店
https://netgear.anlander.com/pages/certified-refurbished
森那美汽車服務有限公司 (本集團) 於本年七月份，與新世界發展有限公司簽訂合作協議，成立「新世界綠色運輸聯盟」，並承諾於未來三至五年間投資過千萬港元，於新世界集團旗下多個物業，設立電動車充電站，以滿足龐大的市場需求。
12 個快速充電裝置
本集團繼早前於 K11 MUSEA、K11 ARTMALL 和 K11 ATELIER KING’S ROAD 的充電站落成啟用後，最近位於灣仔區香港會議展覽中心港灣道停車場 (會展舊翼) 之快速充電站亦已投入服務!本集團於會展停車場內，共設立了 12 個快速充電裝置，配備 CCS Type 2 插頭 (歐式插頭) 之電動車輛，不論品牌，均能享受場地提供便利且快速的充電服務!
「SD Charging」手機應用程式
森那美汽車充電手機應用程式「SD Charging」已可於 App Store 及 Google Play 下載。本 應用程式具備多項嶄新功能，用戶可透過應用程式了解森那美集團旗下之充電站位置及收費計劃，以至充電機之實時狀態及進行網上付款！啟動電動車充電過程，僅需 10 秒！
用戶於手機應用程式內完成簡單資料登記，並成為會員後，可於特定電動車充電站免費享用中速充電服務，而於快速充電方面，更可專享額外折扣！
Polestar 3 將在 CES 2023 展出，重點將在展示最新 DMS 駕駛者監測系統，新系統會在車上有兩個實時鏡頭，透過 Smart Eye 公司開發的軟件去追蹤駕駛者頭部、眼睛與眼皮的動作，偵測出駕駛者有否分心散漫或打瞌睡等狀況。在 CES 會場中，參觀者就可以在車內試用系統，試一試監測攝影機追蹤頭眼動作，體驗透過 AI 立即判定駕駛者是否處於專注駕車的狀態。
又到冬天旅遊季節，很多人都會到外地滑雪、旅行，遇到風雪情況在所難免，香港人愛遊日本、歐美等地，去到偏遠地區滑雪都會選擇自駕遊，今年不少滑雪勝地都出現落大雪、暴風雪等情況，就算你有一部四驅車，沒有對應的輪胎和小技巧，都可能令你的旅程受到阻滯。雪地駕駛對我們香港人來說算是比較難接觸到的駕駛環境，即使雪地駕駛需要的學問同樣多不勝數，但只要認識當中比較重要的駕駛和應用技巧，你的雪地駕駛之旅成就解鎖絕對不難。
雪地、冰地路面駕駛注意和技巧
– 大家在選擇汽車時，盡量選擇擁有四輪驅動或前輪驅動的車款，確定旅程期間會有落雪天氣機會的話，記緊幫車子配上雪胎，以獲得最好的抓地和制動能力。部份駕駛者還會為輪胎加上鐵鏈在雪地上行走。
– 如果駕駛模式有雪地模式 SNOW MODE，請緊記開啟它。它可以讓輪圈的扭力降低，降低車子起步或行走時打滑的機會。
– 盡量輕踏油門，因為過大的油門角度，會令車子扭力提升，從而出現不同的打滑情況，最嚴重的情況可令車子失控滑到其他地方。
– 專注路面情況，保持車距、預留比平常更多的煞車距離。不同狀況如雪地、冰面的煞車距離都有所不同，小心應對當時路面狀況。當煞車、或進油時 ABS 系統還有機會介入工作，要冷靜應對每個情況，雙手捉緊軚盤。
– 天氣寒冷時，尤其是零度以下，汽車內的胎壓系統 TPMS 有機會在錶板顯示輪胎胎氣不足，請依據車身上的標籤為輪胎注入正確的胎氣，讓輪胎發掉最佳效能。
公路上突如其來的「強風」
– 在冬季、風雪季節，突如其來的陣風是很常見，大家在廣闊的公路上、在沒樹阻擋的路上，車子受到陣風的影響尤為明顯。
– 雙手握緊軚盤是十分重要，以應付車身受到強風吹襲時能夠作出適當的路線修正。
– 任何時候都要注意四周其他車輛的狀況和路面狀況，因為在外國強風吹起雜物到天空再跌到路上的車子是十分常見，所以要格外小心。
太陽日落時駕駛注意事項
– 在廣闊的路上，日落時太陽都有機會就在我們面前照射著我們，影響我們視線，令駕駛時危險性增加。我們可以用頭頂上的遮光板，減低光線影響我們。
– 如果路上出現露水、濕地，日落時地面上的反光會十分強烈，直接影響觀看前方影像，請預留更多煞車距離、減慢車速，以應對前方出現突發意外。
– 保持車頭玻璃清潔，減少眩光前方影響。
如何處理車上玻璃霧氣
當含有水分的暖空氣接觸到寒冷的表面（例如車窗）時，就會形成霧氣。當暖空氣遇到冷空氣時，暖空氣中的水分會凝結在冷表面上。在汽車擋風玻璃上，這種水分以數百個微小水滴的形式出現，從駕駛者的角度來看，這些水滴就像霧一樣，大多數駕駛者稱它做「霧氣」或「起霧」
– 在車內想保持沒有霧氣產生、或者快速消失霧氣，就是打開車內的空調系統，包括冷氣。
– 打開玻璃除霧氣功能和發熱線功能，可以加速除霧效果。
– 將空氣內循環功能關閉，讓車子不斷將新鮮空氣帶入車廂，都有助減低起霧情況。大部份汽車的車窗除霧功能打開後，都會隨即將空氣內循環功能關閉，就是這個原因。
文：太迪
等了很久，BERTONE GB110 終於在歐洲發表，這間意大利 BERTONE 設計公司其實由 1912 年創立，他們曾經設計過 LAMBORGHINI Miura、Countach、ALFA ROMEO Coupe Bertone 等多款經典名車。可惜在 2014 年破產後，到 2020 年由 Mauro 和 Jean-Franck Ricci 兄弟併購。在 110 週年的時候，BERTONE 決定推出 GB110 限量超跑，只有 33 部。這部車擁有 1,100 匹最大馬力與 112.2kgm 最大扭力。可以使用由塑膠廢棄物重製再生的燃料，使用 7 速波箱傳動，同時兼具四驅能力，0-100km/h 加速只需 2.79 秒，0-300km/h 需要 14 秒，極速可以達 380km/h 以上。
2022 年準備換新車的話，很多車主都傾向純電車，早一兩年你可能覺得電動車選擇不多，來到 2022 年這個情況已經有重大轉變，德國、韓國、法國品牌都有不同種類車款引入香港。而我們在街上看到電動車的比例也愈來愈多，商場、商廈內的充電設施也在添加中，讓大家在使用電車時也比較方便。我們今年同樣點選了多部首選汽車，它們都是編輯喜愛、較多讀者觀看的車款，若果你是喜歡買頭批車的讀者，當中部份車款可能已經停泊在你的停車場了。
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
最佳高性能電動車首選
電動車開始走入跑車世界，Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 終於在香港推出，沒有因為它是 EQS 而影響它的跑車風格，懸掛設定為前四、後五連杆，再有 Airmatic 氣壓避震加電子控制吸震機，每個車輪可自動根據各自的路况來調節軟硬，經 AMG 調校的這部 53，我們也覺得在 Sport 模式時一樣夠硬。科技玩意方面，EQS 身上擁有的 Hyperscreen 弧形玻璃錶板，令人眼前一亮，是近代汽車之中最易讓人接觸得到、肉眼望得到重大轉變的汽車配置。
Mercedes-Benz EQE 350+
最佳豪華電動房車首選
行政房車在香港馬路上隨處可見，幾乎清一色是德國品牌，Mercedes-Benz E-Class，來到電動車時代，EQE 就接捧這個任務。高級款推出之後，門檻比較低的 EQE 350+ 也引進香港，前衛的外形、全新錶板設計、懸掛舒服、隔音隔震高水準等等都與 EQS 極之接近，基本上可當為一部縮水的 EQS 看待。
BMW iX3
最佳城市電動SUV首選
BMW 3 和 5 系房車和 SUV 都是他們熱賣車款之一，其實用性、操控性都是車主所喜歡。來到電動車世代，iX3 在香港未推出已有人追著預先下訂單，可見大家不再滿足電動車被單一品牌支配，有選擇的環境下，大家還是對德國品牌比較有信心，iX3 剛好滿足到大部份 BMW 車主，在日常通勤、周末遊山玩水都是夠用又好玩的車型。
Audi Q8 e-tron
最佳豪華SUV首選
很多城市人對於 Audi SUV 都情有獨鍾，來到電氣化時代 Audi 最高級 Q8 e-tron 的魅力依然不減，因為它的出現讓大家預視到未來 Audi SUV 車系的發展。新車擁有純電力驅動之外，還有多達約 40 種駕駛輔助系統、多達五個雷達傳感器、五個攝影鏡頭和 12 個超聲波傳感器接收周圍環境信息，然後傳往中央駕駛輔助控制單元進行分析。新功能包括將於 2023 年開始提供的遙距泊車輔助系統。要離開停車位，同樣透過 myAudi 應用程式啟動電動馬達，待車輛移動到足以舒適進入車廂的位置。
Mercedes-Benz EQV
最佳豪華電動 MPV 首選
在香港很多人擁有MPV作家庭車或者接載老闆之用，可是日系 MPV 在電動化方面發展比較慢，這個時候揀一部香港人都認識又喜愛的電動 MPV，Mercedes-Benz EQV 幾乎是獨市生意。EQV 尾門保留了與 V-Class 一樣有可獨立揭起的尾窗方便放物，我們試駕過的標準陣距 Long 版本有兩張電動大班椅，空間感、舒適性、實用性都是頂級水準。
Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+
最佳 HOT HATCH 首選
HOT HATCH 車款自從有 Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ 出現之後，其他品牌牌隨即難以比較，除了品牌效應之外，它的設計帶來的動感、運動化，都能觸動到車主們對小跑車的熱情和渴望，有幾多人由細到大都渴望有一部「Benz 跑」？AMG A45 S 4MATIC+ 由外觀設計、內在配置、動力輸出都絕不失禮，如果有機會將它帶到賽車場走兩轉，必定令你更加愛上它。
Audi RS3
最佳城市跑車首選
近年興起小車跑車化，Audi RS 3 同時擁有房車、揭背車推出到香港市場，在外型滿足到不同需要的駕駛者。它的運動化排氣系統及車廂編排都源自賽車設計，配上 RS 扭力調配器、RS 專用駕駛模式設定讓一般駕駛者都能輕易感受到 Audi RS 跑車帶來穩定、高動態的駕駛樂趣。
Toyota Corolla Hybrid
最佳混能車首選
想買混能車的話，Toyota Hybrid 絕對是大多數車主的首選，當中 Prius 都是眾多用過它的車主信心保證，可是近年 Corolla 推出之後，它的運動化外型、實用的家庭車佈局，很快就吸引到不同國家的車主，加上它擁有揭背車、旅行車兩個傳統款式之外，近年還有 Corolla Cross SUV 版本，將它受歡迎程度推向另一個高峰。
Honda STEPWGN Spada e:HEV
最佳混能 MPV 首選
Honda STEPWGN 在香港是一部很受家庭歡迎的 MPV 之一，最新 STEPWGN Spada 也有 e:HEV 混能版本推出，而且香港成功引入，對於很多 Honda 支持者來說是一件令人興奮的事情。40 萬元樓下的售價，有齊摺檯、大班椅、電趟門，窗台 A 柱位置有加大玻璃，全車視野開揚尤如觀光列車。
最佳專用車機首選
PEACH A9X-RP8 13.3″
最佳性能車機首選
PEACH A10S+
不少車主對音響主機都有特別要求，近年客制化和多功能高性能汽車機頭興起，PEACH 音響機頭對應到不同車款，同時具備多功能、高性能。例如擁有 Android 操作系統，令功能擴充變得彈性大很多，例如支援無線 Carplay 及 Android Auto，內置HDMI 直出，可為車廂添加後座顯示屏，提升娛樂效果。機內置 Sigma DSP，30 段 EQ，3 組 RCA 輸出，想提升音響擴充性一樣無問題。
最佳汽車黑盒首選
HP u818x
車主對汽車黑盒要求愈來愈高，HP u818x 擁有前後拍攝鏡頭，可為駕駛者帶來最大保障。它擁有 2K 高畫質拍攝，而且使用 IMX335 Sony Starvis 星光級感光元件，在夜間拍片時畫面清晰度更言，而且擁有 166 度超廣角鏡頭、GPS、3 軸 G-Sensor 傳感器，確保在緊要關頭「拍攝到」和「紀錄到」重要資訊。
最佳網上保險首選
中國平安保險（香港）
買汽車保險很多人都會即時想起他，中國平安保險（香港）在汽車保險提供 100% 網上汽車保險投保服務，無需傳真或遞交任何文件，只需 5 分鐘就可以即時出單，自行列印暫保單，方便快捷。中國平安保險（香港）在旅遊保險、家居保險、寵物險、家傭保險、按揭火險、展覽保險都有提供相應服務，非常全面。
最佳汽車保險中介首選
Kwiksure
Kwiksure 快而保與市面上逾六十間有承保汽車保險的保險公司緊密合作，一次過為客人「格價」，免除客人逐間保險公司報價的麻煩。推出車保以外，還有其他保障範疇服務提供，包括電單車保險、自願醫保、港珠澳大橋汽車保險、家居保險和家傭保險等，為不同市民提供更適合自己的保險服務。
在不同級數的賽車圈子入面，不難找到奧迪 Audi 的身影，自 1981 年以來，奧迪致力參與各項汽車比賽，包括短程越野賽（世界越野錦標賽）、房車錦標賽（泛美房車錦標賽、IMSA 錦標賽、德國房車大師賽、德國超級巡迴錦標賽、TCR國際房車賽）、原型車錦標賽（法國勒芒24小時耐力賽）、GT賽事（GT3、GT2、GT4）、WRX世界跨界拉力錦標賽及單座方程式賽事（電動方程式，Formula E）。2021 年宣布在 2022 年參加達卡越野賽，在 2022 年宣布在 2026 參加賽車運動裡最高階的項目一級方程式。
Audi RS Q e-tron 現身最艱險的 Dakar 達卡越野賽
近年電動車配合各國零排放政策不斷增長，奧迪把握當前展示汽車科技領先地位的機會，推出了 RS Q e-tron 越野車參加全球路程最長及最艱險的 Dakar 達卡越野賽。奧迪曾於 2012 年成為首個憑著混合驅動技術贏得勒芒 24 小時耐力賽的汽車製造商，亦於 2017/2018 年度躋身首個贏得 Formula E 冠軍的德國汽車製造商。奧迪在達卡越野賽是參加 T1 Ultimate 級別，借此證明以電力驅動的動力系統擁有高效且極具競爭力。2022 年舉辦的達卡越野賽將設有 12 個賽段，駕駛員在某些情況下每天需行駛超過 800 公里的距離。這場越野賽的總長度為 8,099 公里，而計時越野賽賽段的總長度則達 4,252 公里。
在第七天的比賽，奧迪在多個賽段中合共獲得一個第一名、兩個第二名及三個第三名的佳績。除了 Carlos 及 Lucas 外，嬴得 14 次達卡越野賽的車手 Stephane Peterhansel 和副車手 Edouard Boulanger，以及僅第二次出戰達卡越野賽的 Mattias Ekstrom 和 Emil Bergkvist，亦一同為賽事創下驕人的戰績。
奧迪表示三輛原型車的結構相當複雜，在另類動力概念所採用的電力驅動系統，更是首次以高壓電搭配高效能能量轉換器。儘管驅動功能的檢測時間較短，但三輛車在沙漠的極端氣候與地理環境下仍可正常運作。
E2 改款戰車迎接新挑戰
奧迪 RS Q e-tron E2 的電動傳動系統包含一台內燃引擎和發電機組成的能量轉換器，以及一個高壓電池和前後軸上的兩個電動馬達。能源管理在這組合裡起著很重要作用。複雜電動傳動系統裡的電子控制組合在第一次拉力賽中已證明了其存在價值。在極端情況下的挑戰，在達喀爾拉力賽上，奧迪留意到當賽車在飛躍或在不平坦地形上車輪與地面接觸較少的情況下會出現短暫的動力過多。
奧迪拉力賽車手 Mattias Ekström/Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger 和 Carlos Sainz/Lucas Cruz 對於未來的駕駛環境會有更熱切的期待，車廂裡整個顯示屏以最合理適當的位置安排於中控台上，全都在駕駛者的視線範圍裡，附有 24 項功能操作的中央控制面板被保留，不過，工程師對所有顯示及操作進行了全新安排和設計，新的改變令駕駛者及副駕可以在四個區域模式裡輕易地利用旋轉開關選擇功能操作，對比賽時有一定幫助。一旦輪胎被刺穿，車隊人員現在能夠更容易及輕鬆地更換，只要幾個簡單程序把車身部件拆下，替代以往要先把笨重後備輪胎蓋板拆方式。由合作夥伴提供的十幅式輪圈能易於安裝及更換，駕駛者及副駕都可以在安全情況下更容易完成整個換胎程序。
2026 年參加一級方程式世界錦標賽
一級方程式世界錦標賽這數年間觀看人仕愈來愈多，部份分站入場觀賞的人數還有破紀錄的數據，2022 年奧迪決意加入賽車運動裡最高階的項目。奧迪將於 2026 年使用一台特別開發的動力系統進軍一級方程式世界錦標賽。整個計劃會由 Ingolstadt 附近的 Neuburg Auto Sport 廠房負責，是十多年以來首次在德國境內製造一級方程式動力系統。目前在 Neuburg 已備有適當的測試台給 F1 引擎、電動馬達及電池進行測試。Audi Sport 會額外成立了一家獨立子公司，主力負責動力系統發展。負責掌管新公司的是 Adam Baker，現時擔任集團一級方程式項目的首席執行官。這位經驗豐富的工程師曾在賽車運動的製造商和車隊擔任過各種高級職位。2021 年加入奧迪之前，在 FIA 國際汽聯盟工作了三年。
一級方程式世界錦標賽在 2026 年賽季將會開始執行新規則，重點在於賽車更趨電氣化及在能源方面必須要有持續性。除了車隊現時的成本限制外，2023 年還會加入動力系統製造商的成本限制。除此之外，一級方程式更設定了目標，要在 2023 年成為碳中和系列賽事。
從 2026 年起，一級方程式賽車由電動馬達、電池、控制電子組件與內燃引擎組成的動力裝置力量輸出，與今天的一級方程式驅動系統比較，將會有更驚人的升幅。那個時候，電動馬達的輸出會與功率約為 400kW (544 hp) 的內燃引擎相當接近。而高效能的 1.6 升渦輪增壓引擎會使用先進的可持續燃料，正是吸引奧迪參予這個項目的先決條件。
在世界拉力錦標賽、世界跑車錦標賽、美國賽車運動、德國房車賽（DTM）、勒芒還是電動方程式擁有出色表現的奧迪，參加達喀爾拉力賽的 RS Q e-tron，能夠在創紀錄的短時間內完成開發。繼 2022 年 1 月份在達喀爾拉力賽上首次亮相隨即獲得四個賽段冠軍後，RS Q e-tron 更於 3 月份在阿布扎比取得了首次全面勝利，這是沙漠拉力賽首次由電動車獲得的勝利！Audi Sport 將會全力發展一級方程式項目。
Tesla Model 3 推出之後，很多初次接觸電動車的車主都以它為目標，同級電動房車更本無對手。Mercedes-Benz 身為車壇大佬又怎會讓 Tesla 一支獨秀，國外傳媒已經在德國成功捕獲 EQA 房車版本在路上秘密試車，新車令人期待的是它將會使用 MMA（Mercedes Modular Architecture）模組化底盤，這個平台可以滿足到電動車、燃油引擎兩個平台，難道平治也忽然覺得燃油車仍有市場？新車長度應該在 4.7 米這個範圍，跟 Tesla Model 4 和 BMW i4 是同級對手。A-Class 和 B-Class 將在 2025 年停產，現在準備推出新平台、新車款，在時間表上可以看到新車是取代現有車款機會很大，加上未來日子這兩款入門車也未必有大改款出現，大家一同靜待新平台會帶給大家什麼驚喜吧。
文：小肥
圖：AutoExpress
在 Dakar 達卡越野賽 2022/23 賽季，奧迪 RS Q e-tron 首次使用創新混合燃料，目的就是為了進一步減少二氧化碳排放。新戰車油箱內的燃油有 80% 再生成份，例如 ETG 和 e-methanol。車內的能量轉換器使用這種新燃料後，在內燃機以高壓縮運行產生電力，使用了混合燃料後，奧迪 RS Q e-tron 的二氧化碳排放量減少了 60% 以上，非常驚人。
創新混合燃料已滿足到 FIA 和 ASO 燃料法規的嚴格化學規範，類似於 102 辛烷值的商用燃料等級的規定。使用這種創新混合燃料，內燃機的效率甚至比使用化石汽油的效率高。然而，燃料中的氧氣含量降低了燃料的能量密度，這就是體積熱值下降的原因。
奧迪希望使用 100% 可再生燃料參加世界上要求最嚴苛的比賽，未來配備內燃機和混合動力驅動的車輛可以繼續為減少溫室氣體排放做出有效貢獻加油。
使用了混合燃料後，奧迪 RS Q e-tron 的二氧化碳排放量減少了 60% 以上。
奧迪在 2022/23 Dakar 達卡越野賽使用創新混合燃料。
Honda 公開了新車照片，新車由 Honda Performance Development（HPD）高性能開發部門和意大利的 JAS Motorsports 車隊一同開發的 Honda Civic Type R TCR 賽車，新車以 FL5 世代車款改造，為了滿足 TCR 比賽規則，將會為車架、煞車、外觀進行優化。引擎仍是 2.0 公升 VTEC 直列四缸渦輪增壓引擎，暫定在 2023 年 2 月在北美市場公開訂購。
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文、攝：Car1.hk / Teddy Leung / James Chan / Issac.C
大家在裝上常常看到有超跑將車身貼成迷彩花紋，可見它有一定吸引力。BAPE 第二次跟 Pagani 合作，為 Huayra Roadster BC 車款加上迷彩設計，車頭蓋有兩條意大利國旗拉花，車廂使用藍色皮革與迷彩的設計，也有專屬名牌和簽名。同時 BAPE 也推出大量時裝配合今次聯手合作，從而提升兩隻品牌的知名度和地位。
