《狂野時速 8 / Fast & Furious 8》4 月 13 日於香港上映！今次我們準備了五套狂野時速 8 限量禮品給讀者，以下是獲禮名單。
名單 – 電話（頭四個數字）
William Leung – 9687
Terence Ng – 6620
Tommy Hung – 6133
Suen Wai Yee – 5168
Sin Hon Pan – 6548
這 5 位讀者可獲得狂野時速 8 限量禮品 T 恤一件，將會有專人通知領獎。
嗚謝：環球影片
附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。
之前一直有傳聞 BMW 將會在今屆上海車展推出一款的 M4 特別車型，如今車展揭幕，神秘車也曝光了！新車名為 M4 CS，定位在 M4 Competition 和限量版 M4 GTS 之間。M4 CS 雖然維持普通版的 3.0 公升雙渦輪增壓引擎，但經過精心調校後輸出達到 454 匹馬力和 598 牛頓米扭力，比普通版馬力提升了 29 匹和 50 牛頓米扭力，即使比 Competition 版也增加了 10 匹和 50 牛頓米扭力。
而由於 GTS 版已經全部售罄，所以新推出的 M4 CS 成為最強的 M4！另外，M4 CS 還繼承了 GTS 版的輕量化技術，包括輕量化車門、碳纖維車頂、尾翼和前後擾流頭唇等等，由靜止加速至 100km/ 可在 4 秒內完成，比 Competition 快 0.3 秒，極速限制在 278km/h。目前，仍然未知 M4 CS 將會生產多少輛，只預告生產期只到明年年中，因此將會以限量版形式推出。
文、攝：Issac.C
今年上海車展 2017 歐洲最注目品牌一定是 Mercedes-Benz，除了破格的 Concept A Sedan 跑感味極濃的小房車外，還有大哥大 S-Class 中期改款壓場！一次過公布了 S 350 L、Maybach S 560、Maybach S 680 和 AMG S 63 4MATIC+、AMG S 65 五部車，同時透露了使用全新直六引擎的 S 400。改款後的 S-Class，用上更高科技的 MULTIBEAM LED 大燈投射系統，這套車燈跟 E-Class 現有的技術一樣，內附 84 粒高效能 LED，可因應路上行車狀況將光束變換，令駕駛者有更好的光線觀察前方路面，亦為迎頭車的影響減至更低。車燈外觀也作出了改變，三條流水線的日間行車 LED 燈，添加了一點豪邁感。鬼面罩的設計作出了變動，新的雙幅三間看起來層次感提升了不少。泵把入風口十分大，富有跑感之餘，同時加入大面積的電鍍框邊和網格點綴，令這部只是小改款的 S-Class 也未有讓人感到乏味。
車側、車尾部份變化不大，重點轉變在車尾排氣喉，用電鍍框打造出連成一體的觀感，亦添加了時尚、運動氣息，一點「老餅感」也沒有。體積依舊是 5,250 X 1,899 X 1,494mm，軸距為 3,165mm，無需長陣版已有一定的壓場氣派感。
中國人什麼東西都要講「意頭」，買車當然也不例外。在 V12 頂級版 Maybach 中，用上 S 680 來命名，有六又有八，正合中國人愛風水命理之喜好。其實展場中的 Maybach S-Class 的輪圈設計有點像飛輪、風車，設計師也可以再花多一點心思，去設計 Maybach 專屬的「飛輪、風車」型輪圈，借風水學融合汽車設計去討好這群中國老闆。
同場還有 AMG S63 4MATIC+，它用上 Sport 包圍套件，將車身巨大的它一樣擁有辣跑、惡車的外觀。而輪圈就用上七幅式 20 吋啞黑輪圈，配在白色的示範車很相襯。
駕駛艙佈局跟現行款式中比較的話，最大轉變是轉用三幅設計，其三幅部份以啞銀色塗裝，左右兩邊的快捷鍵也增多了，新舊兩款軚盤各有特式。錶板、中控台屏幕的結合設計仍然沿用，這套系統相信仍是平治的招牌設計，將來仍有機會套用到不同車款身上。後座座椅舒適程度基本上跟現行款式一樣，兩張又大又闊的大班椅，中央手枕設有 USB 外，還加入手機無線充電。Maybach 款的後座設有工作桌，讓後座隨時變成流動辦公室。
安全設備方面，S-Class 繼續強大，除了車道偏離預警、ACC 自動巡航輔助外，工程師在車身加入更強的感應器，令新車可以半自動行走迴旋處、十字路口。新 S-Class 還有路上標誌車速監測、行人監測、盲點提示等功能，將這部車變得智能同時添加安全性。
第十代由發布到推出中國市場，已經達到四個年頭，而 S-Class 當中的 30% 銷售來自中國、Maybach 車主中 60% 來自中國，可見中國市場對豪華行政車需求很大。廠方在上海車展 2017 一口氣推出數款配置不同動力系統的 S-Class，最低級有 S 350 L，繼續使用 M276 V6 引擎，最大馬力 313 匹，其後是 Maybach S 560 使用 M176 4.0 Turbo V8 引擎，配 9 速半自動波箱，最大馬力 469 匹和 700 牛頓米扭力。而另一部是有好意頭號碼的 Maybach S 680，而它其實沿用現有 S 600 的 V12 Bi-Turbo 引擎，最大 530 匹和 830 牛頓米扭力。AMG 車種方面，就有 S 63 4MATIC+ 和 S 65 兩款，發布會還發布了使用全新直六引擎的 S 400，它同時配有 48V 電池馬達（Hybrid 油電混合動力系統），提供 408 匹和 500 牛頓米，不過展館內未見它的蹤影。新車除了針對中國市場外，在設計細節、安全性方面加強後，都將這部車進一度強化，同時滿足全球不同客戶群，看來同級對手要將 S-Class 擊倒又要加一把勁。
S-Class 的前後座空間寬敞幾乎令乘客沒有挑剔的機會。
新的車燈設計擁有更安全的光線照明外，三間的日光行車燈亦添了豪邁感。
雙出的排氣喉用電鍍邊包著，提升了車尾部分的層次。
錶板和中控台顯示由兩個大型顯示屏組合而成，已成平治近年高級車的標準配置。
中控台操作跟過往未有轉變。
後座的大班椅已成頂級行政房車的基本配置。
文、攝：Teddy Leung @ 上海直擊
這幾年 SUV 潛市驚人，SUV 車型越出越有，銷量一直突破。而為了趕上這個熱潮，Tesla CEO Elon Musk 在 Twitter 上也表示 Model Y 在幾年後將會推出。雖然目前仍然沒有看到 Model Y 官方照片，但由於 Model Y 使用與 Model 3 相同的平台打造，而且 Model Y 將會是小型 SUV，所以預計除了車身尺碼外，兩者在外觀上應該相差不遠。但目前最大的問題是，Tesla 首先要消化 Model 3 的訂單後才能考慮 Model Y，因為 Tesla 在未來十分有機會加大 Model 3 產能。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 在中國市場一向不弱，尤其是豪華車市場領域。不過她們在中國市場沒有忘記更大潛力的小車市場，儘管國內已有更便宜的國產小車，不過國內知識份子愈來愈多，有質素的產品自然更多人追捧。在今年上海車展 2017，Mercedes-Benz 發布了四門小型房車 Concept A Sedan 概念車，要衝著同國 Audi A3 和 BMW 1 系而來，而且… Mercedes-Benz 再次展示出汽車老大哥姿態，造車還是跟著我來吧的態度，展示了集跑感、科技、時尚多方面於一身的小房車。
Concept A Sedan 擁有極為攝人的賣相，梯型的 AMG 跑車鬼面罩、修長又帶科幻的幾何網格頭燈已經令注目度上升。車頭引擎蓋富有家族超跑的硬朗肌肉感、泵把也加入多層的擾流設計，讓人對它加多幾分幻想。雖然官方未有表明它有 AMG 版本推出，不過已現時的車體設計來看，AMG 45 跑版必定會推出吧。收藏式的開門手把，也令人添入不少遐想，如果量產時也有這個設計的話，必定令車身看起來線條更簡潔，也為車身的風阻再做得更好。
車體體積方面，Concept A Sedan 三圍是 4,570 X 1,870 X 1,462mm，相比 CLA 擁有闊一點高一點的車身，令到車廂的乘坐感應該會有一點提升。台上的概念車配上 20 吋輪圈，令其可觀賞能力都十分之高，不過在量產時應該仍是 16/17/18 吋為最大路和適合日常用車。為了令車身線條多點美感，設計師在車窗部份加以收窄，再配上適中的流水線設計，令這部車外觀不遜給 CLA 或其他 Coupe 車款。車尾部份，有點像大哥 E-Class Coupe，車尾已有小鴨尾設計的尾箱蓋，而 Y 型 LED 尾燈，入面同樣有科幻的幾何網格，量產車時這套車燈究竟會怎麼樣亦是令人期待之一。動力系統方面，今次發布會未有相關資料，相信在量產前才有更進一步答案，不過很大機會都會是配置現有引擎和波箱，再看看有沒有什麼慳油技術加進其中。現在就讓車廠繼續努力，車迷慢慢等待真車來臨的一日。
Concept A Sedan 的線條不遜給 Coupe 房車。
車燈入面的網格為這部概念車注入更多未來感。
富跑感的車頭部份為 Concept A Sedan 添加更多可能性。
為了保持車廂有一定舒適性，闊度、高度都有一點提升。
若量產版本的 Concept A Sedan 有相若的賣相，必定為 A-Class 推向另一個高峰。
文、攝：Teddy Leung @ 上海直擊
美貌與智慧並重的平治 E-Class，今代有個特闊雙顯示屏幕錶板，黃/白/藍三色儀錶主題選擇，儀錶內有隨不同主題而走來走去的輔助小顯示屏，像 Photoshop 揀色的車廂氣氛燈光… 圖案美觀，要顏色有顏色，要立體有立體，有趣的操作功能表，就像你給予小孩子一部平板電腦，他可以埋頭苦幹一整天也不抬頭煩你！先進的輔助駕駛系統，Active Brake Assist 主動煞車系統在跟車太貼時，會像電視節目以「嘟嘟」篩走粗口般發出警告兼自動剎車，Active Lane Keep Assist 越軌時會自動夾brake將車「抝」回航道的，Active Blind Spot Assist 盲點有車會閃燈警告，改良的 Parking Pilot 自動扭軚、加油、制動、前波、後波、泊入和駛出的自動泊車系統等等… 一切發生在一個寧靜舒逸，行車感覺純鍊的空間內，車系在 2016 年推出之時，廠方以「Masterpiece of Intelligence –智能翹楚」作口號宣傳，相當貼題，只不過供測試過的 E 200 房車和旅行社車和 E 350 e 混能車，都屬正常性能表現的豪華家庭暨行政房車，未有令人真正心跳加速過，這部 AMG 版的 E 43，我們自然相當期待。
E 43 一如我們試過的 AMG 版 C-Class、GLC 和 SLC 的「43」一樣，是真正 AMG「63」以下較緩慢、較小辣也較便宜的初階 AMG 汽車，車身 AMG 化的地方大至與普通 E-Class 可加錢另購的 AMG-Line 部件一樣，與（原廠已推出的）E 63 的設計不同，E 43 有較大左、中、右三個入風口的前泵把，左、右方有兩條像貓鬚的橫間，亮麗黑色「鑽石」形鬼面罩有一點點電鍍粒粒和「AMG」標誌，沙板 Logo 寫著「V6 BITURBO」，車尾有與車身同色的小尾翼，有 Diffuser 的尾泵把有銀色飾塊，一對雙電鍍排氣喉咀，19 吋 5 柱 AMG 款輪圈，引擎蓋沒有「真 AMG」「一人一引擎」（One man, one engine）的洋人技師簽名牌而有紅色「V」形盾牌。車廂裡，有「D」形軚盤、紅色安全帶、鋁腳踏、黑色天花、啞深灰色錶板飾塊，Sports 版前座以 Artico 人造皮和 Dinamica 仿猄皮包裹，有加厚的側墊和不同的縫線圖案；我們最有興趣知道AMG車必有的「格仔旗」儀錶圖案，全以 TFT 顯示的 E-Class 怎樣表達…原來是在各個主題的圓錶內以漸變帶出；不知怎的，老是覺得像家庭影院的 E-Class 車廂，氣氛偏向豪華，即使座椅、門壁、軚盤、錶板台等地方縫上長度大概可圍繞地球一周的紅線也不覺太跑格。
之前我們試過的 C 43、SLC 43 和 GLC 43，引擎輸出全是 367 匹和 520 牛頓米，E 43 使用經少少改動的同一個 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，有較大渦輪增壓器，較先進的電腦程式，同有抗磨、耐用、低磨擦作用的Nanoslide汽缸套塗層經過「再發展」（further developed），520 牛頓米扭力輸出一樣，但馬力多 34 匹，有 401 匹；在相同扭力，最高渦輪壓力與其他「43」同是 1.1 bar，但最高轉數（6,250rpm）反而較低（GLC 和 C 43 紅線有 6,500rpm，SLC 43 有 6,300rpm）的情況下何來較多馬力，這個我們不得而知。由 Air Body Control 氣壓避震「AMG 化」的懸掛系統，四連杆前懸掛有強化的轉向鉸鍵，載荷的接鍵，所有懸掛部件經「優化」，「杯士」加硬，四輪有較大 Negative Camber。前、後制動碟直徑加大至 360mm，前方用鑽孔碟和銀色四活塞卡鉗。9 速 9G-Tronic 自動波箱與其他「43」一樣，同有AMG專有轉波程式，特快轉波時間，「Sport」和「Sport +」模式時有拖波補油，「M」手動轉波時同樣不會在紅線自動上波。E 43 用的 4MATIC 系統有點新搞作，用 7G-TRONIC PLUS 波箱的的 C 43 的四驅系統是與波箱綜合為一，E 43 的傳動箱則是加裝在波箱旁，平治指新系統體積較細，較輕，較高效能，而且較易根據不同車款改變分動比例，E 43 的前後分動是有較多後驅的 31:69，C 43 和 GLC 43 是33:67。同樣有「Eco」、「Comfort」、「Sport」、「Sport +」和「Individual」模式的 Dynamic Select 系統，「ECO」於 60 至 160km/h 間收油會分開引擎滑行，「Sport」和「Sport +」時有較高怠速幫助起步。
一如預期，E 43 多出的 34 匹馬力都是用來抵消其較重的身軀（1,840kg 對 C 43 的 1,690kg 和 SLC 43 的 1,595kg），車子 0-100km/h 加速需 4.6 秒，字面上較 C 43、SLC 43（4.7秒）和 GLC 43 （4.9秒）更快，但主觀感覺上 E 43 似是最慢，可能因為 E-Class 本身行車感覺較比較寧靜、敦厚，飛快也不太覺吧，車子無可否認盡油加速時，加壓的 V6 引擎有隨踩隨去的反應，就是不覺很急激似的；「M」模式手動「+」波到達紅線時，亦似有較多時間看著轉波提示燈續格轉色，不似 C 和 SLC 43 般「話來就來」。沒有開合活瓣，也不見特別「Sport 化」的排氣系統，在任何 Dynamic Select 駕駛模式下都是同一低沈的「咕…」聲調，比很嘈的 SLC 43 和稍靜的 C 43 明顯細聲和斯文。波箱在「Sport +」模式轉波是快捷的，但「Chok 頸」接合感覺比本身不算大的 C 43 更少，「+」波時亦不似有延遲點火控制，即連那少少「及及…」聲也沒有。設於「手寫板」滑鼠左旁的 AMG 按鈕，道理上是給駕駛者即時改變波箱模式和懸掛軟硬的捷徑，但與接觸過的新 AMG 車一樣，每每要人背脊離開椅背、俯身向左瞄過去才能按動，左軚國家的駕駛者應該沒有這煩惱。有 Variable Ratio 可快可慢比率的轉向系統，「Comfort」和「Sport」間的重量分別不似很大，都是與新 E-Class 一樣偏直接得來有點虛假的感覺。有較大分別的懸掛反應，一如試過的氣壓懸掛平治一樣，軟至硬的覆蓋範圍很廣，E 43 於「Comfort」是真真與普通 E-Class 一樣軟柔舒適，「Sport」起上來則硬實得令人較有信心地將車掟入彎去，然後發現這中大形豪華家庭暨行政房車即使「半 AMG 化」後的操控反應，始終不及「半 AMG 化」的 C 43 般爽快。
前、後制動碟直徑加大至 360mm，前方用鑽孔碟和銀色四活塞卡鉗；四連杆前懸掛有強化的轉向鉸鍵，載荷的接鍵，所有懸掛部件經「優化」。
E 43 使用經少少改動的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，有較大渦輪增壓器，較先進電腦程式，520 牛頓米扭力一樣，但馬力多 34 匹，有 401 匹。
車廂有「D」形軚盤、紅色安全帶、鋁腳踏、黑色天花、啞深灰色錶板飾塊，座椅、門壁、軚盤、錶板台等地方縫上長度可大概可圍繞地球一周的紅線。
前座以 Artico 人造皮和 Dinamica 仿猄皮包裹，有加厚側墊和不同縫線圖案；「手寫板」左旁的 AMG 按鈕，每每要人背離椅背、俯身向左瞄過去才能按動。
有較大左、中、右三個入風口的前泵把，左、右方有兩條像貓鬚的橫間，亮麗黑色「鑽石」形鬼面罩有電鍍粒粒和「AMG」標誌，沙板 Logo 寫著「V6 BITURBO」。
黃/白/藍三色儀錶主題選擇，儀錶內有隨不同主題而走來走去的輔助小顯示屏；AMG 車必有的「格仔旗」圖案，在各個主題的圓錶內以漸變帶出。
無可否認盡油加速時，加壓的 V6 引擎有隨踩隨去的反應，就是不覺很急激似的；「M」模式手動「+」波到達紅線時，有較多時間看轉波提示燈續格轉色。
E 43 於「Comfort」是真真與普通 E-Class 一樣軟柔舒適；沒有開合活瓣的排氣系統，低沈的「咕…」聲調比很嘈的 SLC 43 和稍靜的 C 43 明顯細聲。
四輪有較大 Negative Camber；較細，較輕，較高效的 4MATIC 四驅系統由之前與波箱綜合改為加裝在波箱旁，E 43 的前後分動是有較多後驅的 31:69。
基本規格
引擎設計：V6 雙渦輪增壓引擎
排氣量：2,996cc
最大馬力：401 匹 / 6,100 轉時
最大扭力：520 牛頓米 / 2,500-5,000 轉時
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：4,923 X 1,852 X 1,468mm
重量：1,840kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-E-43-4MATIC/920/
售價：HK$999,900 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（仁孚行）
文、攝：James Chan
奧迪在紐約國際車展展出全新Audi R8 LMS GT4賽車。Audi Sport 客制賽事部門的增長強勁，並先後於2009及2015年推出第一及第二代 Audi R8 LMS GT3賽車，並緊接於2016年推出RS 3 LMS賽車以備戰TCR系列賽事。Audi Sport現在再下一城推出GT4賽車，為旗下高性能型號再添一員。
Audi R8 LMS GT4 賽車是以量產型號作賽為目的而研發，並根據Audi R8 Coupé V10而設計，擁有強勁性能兼非常安全。同時，這款賽車的定價相宜而且保養成本較低，適合業餘車手擁有，除了符合GT4賽事規例以外，更秉承由半個世紀前開始、高級量產跑車均以GT 跑車為藍本的傳統。
車迷將可以在5月25到28日舉行的紐布靈24小時耐力賽，見證以量產型號為藍本的Audi R8 LMS GT4作首度亮相，而新車更為品牌開拓全球賽車運動當中另一個發展急速的範疇。GT4賽車發源自歐洲，由今年起其規模將擴展至北美、亞洲、澳洲及歐洲等地。Audi Sport GmbH 行政總裁Stephan Winkelmann就指：「現時全球可供GT4賽車參與的系列賽已有13個。Audi Sport GmbH一直是為GT3及TCR客制賽事提供賽車的領先品牌之一，而現在正是適當的時機集中發展GT4級別。奧迪在這些類別的蓬勃發展、加上我們的賽車及各個量產型號的共通基因，正彰顯我們致力成為高性能組別當中的真正全球品牌。」
Audi R8 LMS GT4的組件有超過六成都與量產型Audi R8 Coupé相同，並同樣於Böllinger Höfe工廠出產。購買新賽車的顧客因此可於定價及保養成本上受惠。
Audi Sport現正準備於2017賽季正式推出GT4型號。這款賽車的最高馬力輸出可達495匹，但需因應賽事的規定調整最終核准的動力輸出及獲得出賽資格。Audi Sport 客制賽事部門主管Chris Reinke將帶領團隊於2017年下半年準備賽車投產，並於年底前送到首批客戶手上。
Audi Sport以遍佈全球的網絡為R8 LMS GT4賽車的客戶提供零件運輸及專業支援等服務。Audi Sport 客制賽事部門之前已於四大洲為GT3項目打好基礎，並一如RS3 LMS，沿用該網絡為GT4的客戶提供支援服務。
2017 年度World Car Awards於美國紐約時間4月12日正式公布得獎名單，Jaguar 旗下首款跑車型SUV 以其保有 Jaguar 跑車一貫的敏銳操控性能與頂尖動態表現，並結合絕美的外型與高度實用性的卓越實力，不僅已成為品牌旗下全球最暢銷車款，而今更榮登World Car Awards創立13年以來，唯一同時贏得「年度汽車」與「年度最佳設計」兩項重量級獎項之車款。
Jaguar Land Rove全球行政總裁Dr. Ralf Speth表示：「以跑車型 SUV 為導向而研發設計的 F-PACE，具備卓越的動態性能，高度的實用性與大膽的設計風格。它不僅已成為 Jaguar 旗下最暢銷車款，更可謂當今世界上最具實用機能的跑車。贏得 2017 World Car Awards雙項大獎，對我們的團隊而言，是至高無上的肯定與榮耀。」
Jaguar 全球設計總監 Ian Callum 同時表示：「F-PACE是 Jaguar 首款SUV 作品，但仍然是一款無可錯認的 Jaguar 跑車，贏得 2017 World Car Awards，證明了我們獨特的設計準則與動態性能，已成功為 Jaguar 開拓了全新的市場。」
World Car Awards由來自 24 個國家、 75 位權威車評組成的評審委員會票選，Jaguar F-PACE 在評選流程中，以融合跑車性能、設計美學更兼具實用機能的卓越實力，自Audi Q5、Volkswagen Tiguan與Mercedes-Benz S-Class等強勁對手中脫穎而出，一舉奪得「年度汽車」與「年度最佳設計」兩項關鍵大獎。
World Car Awards總監暨副主席 Mike Rutherford 表示：「Jaguar 完成了不可思議的成就，F-PACE 率先贏得World Car Awards年度最佳設計，接著更奪下全場最大獎－世界年度風雲車，這象徵了這間英國指標性車廠，已具備擊敗歐洲、亞洲與北美更大規模競爭對手的實力，更展現領先全球車壇的頂尖工藝水準。」
Jaguar F-PACE 自2016 年發表以來，即獲得喜愛高性能 SUV 的車迷高度關注，採用最新世代全鋁合金底盤、承襲 Jaguar 純種跑車 F-TYPE 的設計靈感與動力科技，賦予 SUV 前所未有的性能跑車靈魂。
繼I.D. （2016 ∙ 巴黎）及I.D. BUZZ（2017 ∙ 底特律）概念車發佈，I.D.家族第三位成員正式亮相– 秉承家族優良基因，新穎電動設計集合強大續航力和零排放於一身。全線I.D.型號的車廂設計佈局靈活、舒適寬敞，比同級型號更超卓，定必讓您留下深刻印象。
作爲I.D. 家族的首部CUV，不單具備互動設計、運動化外形，電動四驅系統更跨越界限讓您不論是都市穿梭或越野歷奇，都能享受自在的駕駛體驗。其強大續航力與現今汽油引擎車型無異，適合長途旅程。與I.D.及I.D. BUZZ一樣具備自動駕駛系統，只需輕按軚盤的Volkswagen徽章便能啓動自動駕駛模式，軚盤會自動移入駕駛艙與全數碼顯示屏及其他操控介面形成一體化。電動車同時透過鐳射掃描、超聲波、雷達感應系統和相機鏡頭探測附近景物及其他道路使用者。
Volkswagen已訂下清晰的電動車發展計劃及藍圖，於未來十年由目前少數型號逐步擴展至更多全球量產型號。將於上海車展亮相的Crossover概念車標誌Volkswagen於2020年前陸續推出電動車的多樣性。
寶馬新 7 系貌似 3 系，新 5 系的外形設計當然不可能不「歸邊」，現三部寶馬細、中、大房車車系整整齊齊，就像對家那邊的 S、C 和最新的 E-Class 般，全部離遠看時一模一樣樣。屬第 6 代款式的新 5 系，我們早前在 2 月已試過 530i 和 540i M Sport Edition 電油引擎版本，今次再試的，是 520d 柴油引擎型號。
先回顧一下新 5 系的設計重點：車子有短車頭外懸、後置車艙的富動感車身比例；車側高腰線配上 BMW 傳統的「Hofmeister Kink」後門三角窗線條。車鼻與頭燈連在一起的「一字眉」以及闊橫的「L」形尾燈，是現年寶馬的家族模樣。車頭的 Active Air Stream 風閘，鬼面罩和下風口設有自動開合掩蓋，可按需要而打開來冷卻或是關起來減低風阻。前泵把左右風口和沙板鰓位，與其他新寶馬一樣，分別設有 Air Curtains 和 Air Breathers，將汽流從前方引入，加速擾過輪拱排走。車底有「優化」的封邊和導風槽；0.22Cd 的風阻系數比舊款 5 系低 10%。雙排氣喉現分左右擺放，有較 Sporty 的觀感。新推出的 Synergy Thermoacoustic Capsule 隔音技術，將引擎和波箱以輕巧的隔音物料包圍，從聲源壓低噪音，並有助保持引擎溫度，提高燃油效益。Sport Line 版本的這部，有較多亮麗黑色車身裝飾以及專屬的 18 吋銀/黑色輪圈。
隨稍稍擴大的車身體積，新 5 系的車廂空間也有增長，特別是後排頭頂和膝頭位置。「優化」的門檻設計，讓乘客更易進出。各門邊格現可容納1公升水樽；中央手枕內的杯架有較深深度，讓插入「星巴克」咖啡時杯蓋阻不到手肘。氣氛和裝備貼近 7 系的車廂，相似的儀錶設計，會隨 ECO、Comfort 和 Sport 駕駛模式而變出科幻的藍、白、紅色顯示。新一代 iDrive 6 中控台 10.25 吋屏幕系統，採用與 7 系一樣的「6 大方格、兩大主頁」介面和圖案設計，以及可透過「督…督…督…」輕觸式、iDrive Controller 轉盤、Gesture Control 手勢控制和 Voice Commands 語音控制來操作，例如以「開晒！收晒！」之類的動作來控制音響聲浪大細、來電接聽和收線等，語音控制除英和德文外，現更可識別中、法、意、葡、日和西班牙文，可遙控的功能比 7 系更多。電動調校的座椅新加入感觸控制，當手指輕觸控制鍵時，中控台屏幕會立刻跳至座椅調校頁面；可另購的 Multifunction Seats 多功能前座，與 7 系的 Comfort Seats 後座一樣，設有 3 個主題、8 個程式、3 種強度的按摩功能。原廠屬 Option、但香港代理作標準裝置的 Ambient Lighting 氣氛燈光，有 6 種顏色和 11 種光效組合選擇。屬 Option 的 Head-up Display 投射儀錶，有 800 x 400 解象度，投射範圍比舊 5 系大 70%。同樣屬 Option 的 Ambient Air package，是自新 7 系推出的插入式香醺霧化系統。天花在乘客頭頂位置特別加設隔音物料。
近年豪華行政房車大趨主動安全和半自動駕駛技術，被動一點也遭歧視，新 5 系設有的Intelligent Safety智能安全系統，包括有轉線時盲點有車的警示兼自動扭軚的Lane Change Warning、車道偏離警示Lane Departure Warning、路口有車警示Crossing Traffic Warning、緊急制動系統Emergency Braking、後撞預警系統Rear Collision Prevention，以及碰撞預警及行人警示連城市制動功能Approach Control Warning and Person Warning with City Braking Function和主動巡航控制連跟車功能Active Cruise Control with Stop & Go Function兩款智慧型安全保障裝置，與甚有智慧的對家同級房車睇齊。有彩色顯示的BMW Display Key車匙，可遙控開關冷氣、車窗、天窗，檢查油缸餘量和續航距離，香港版本則沒有原廠可加設的遙控撳制自動泊車功能。設有Parking Assistant泊車輔助的改良Park Distance Control (PDC)，可全自動扭軚、後波、前波、踩油、制動，泊入「S」形位所需的前後空間現只需80cm，泊「L」形位所需的左右空間只需40cm。Driving Experience Control駕駛反應系統也與新7系一樣，Eco和Sport模式現可各個自定引擎快慢、波箱快慢、軚盤輕重；Auto Start Stop系統又會根據導航系統在迴旋處和路口不予熄車，減少干擾。530i以上型號有的Integral Active Steering，結合有後輪轉向功能，這部520d則沒有。
屬 520d 的這部柴油 5 系，其引擎亦即 320d、X3 和 X4 xDrive 20d 所用的同一台 2.0 升 4 汽缸 Turbo 柴油引擎，輸出同樣有 190 匹和 400 牛頓米；比起 0-100km/h 要 6.2 秒的 530i，520d 也需不慢的 7.5 秒，其駕駛感覺與試過的柴油寶馬汽車大至一樣，行車時除非專登豎起雙耳留意，否則基本上沒有柴油引擎的雜聲和震動，加上今代在隔音方面的改進，就是更加寧靜，唯站出車旁才聽到那「達達達達…」聲。隨踩隨有的大扭力反應，以及轉得不久便要轉波的低轉數（5,500rpm 紅線），一向是柴油引擎的特色，但在電油引擎肯定乏力的低轉 3、４ 波上斜情況，柴油 520d 照樣扭上路去。車子平均耗油量 4.5–4.1L/100km，比 X3 和 X4 xDrive 20d（5.6–5.2L/100km）慳。車子隨駕駛反應系統的 ECO、Comfort 和 Sport 模式，各有慢、中、快的油門反應變化；設有可變比率的電動軚盤，同樣有寶馬式直接得來偏向輕巧的軚盤感覺，Comfort 和 Sport 之間的重量分別倒不是很大；沒有 Dynamic Damper Control 的 520d 沒有懸掛軟硬可選。全新的懸掛系統，前方改用雙搖臂設計，減少外力對轉向軸的干擾，後方 5 連杆有強化和輕量化部件和大形的隔音/隔震輔車架，廠方指在舒適與動感間達到理想平衡，其實寶馬部部也如是；在多重隔音設施和新懸掛下，車子提供的順滑和純練感覺，根本無可投訴。電油的 530i 和 540i M Sport Edition，售價 $789,000 和 $989,000，柴油 520d 有 $569,000 的普通版本和圖中的 Sport Line 版本，賣 $599,000。
190 匹輸出的 2.0 升 4 汽缸 Turbo 柴油引擎亦即 X3 和 X4 xDrive 20d 所用的同一台，520d 0-100km/h 加速要 7.5 秒，平均耗油量 4.5–4.1L/100km。
車頭的 Active Air Stream 風閘，鬼面罩和下風口設有自動開合掩蓋，可按需要而打開來冷卻或是關起來減低風阻。
前泵把左右風口和沙板鰓位，分別設有 Air Curtains 將汽流從前方引入，Air Breathers 散風口加速擾過輪拱排走；Sport Line 版本有專屬的 18 吋銀/黑色輪圈。
以手勢控制音響聲浪大細、來電接聽等的 Gesture Control，可遙控的功能比 7 系更多；Voice Commands語音控制，現可識別中、法、意、葡、日和西班牙文。
Driving Experience Control 系統與新 7 系一樣，ECO 和 Sport 模式現可各個自定引擎、波箱快慢、軚盤輕重；沒有 Dynamic Damper Control 的 520d，沒有懸掛軟硬可選。
Intelligent Safety 智能安全系統，包括有轉線有車警示 Lane Change Warning、車道偏離警示 Lane Departure Warning、緊急制動系統 Emergency Braking 等。
Active Cruise Control 主動巡航系統可自動跟車和煞車，停定 30 秒內重開，可調校3段跟車距離，並懂得根據出彎或迴旋處路况而自動減慢加速率。
天花在乘客頭頂位置加設隔音物料，擋風玻璃有隔音層，Synergy Thermoacoustic Capsule 將引擎和波箱以輕巧的隔音物料包圍，從聲源壓低噪音。
氣氛和裝備貼近 7 系的車廂，相似的儀錶設計，會隨 ECO、Comfort 和 Sport 駕駛模式而變出科幻的藍、白、紅色顯示。
基本規格
引擎設計：直四柴油渦輪增壓引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：190 匹 / 4,000 轉時
最大扭力：400 牛頓米 / 1,750-2,500 轉時
波箱設計：8 前速 Steptronic 自動波
體積：4,936 X 2,126 X 1,466mm
重量：1,635kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-520d-Sport-Line/919/
售價：HK$599,000 起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW Concessionaires（HK）Ltd.）
文、攝：James Chan
《狂野時速 8 / Fast & Furious 8》4 月 13 日於香港上映！今次我們準備了五套狂野時速 8 限量禮品給讀者，只需進入以下連結參加即有機會獲得。
進入參加版面 參加連結：http://autos.car1.hk/apply/fast8tee/70/
遊戲於 4 月 18 日截止遊戲結果於 4 月 20 日公布
禮品︰狂野時速 8 限量禮品 T 恤，名額 5 個
嗚謝：環球影片
附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。
日內瓦、巴黎車展、北美車展級法蘭克福車展等世界級車展一直都是車廠最愛發表新車的舞台，但近日 Fiat、Nissan 以及 Peugeot 就宣佈不會參加今年 9 月的德國法蘭克福車展！雖然在這些世界級車展中可以產生驚人的曝光率，但付出的成本也十分高昂，對車廠來說也是不小的負擔，而更重新的是雖然車廠發表都是全球戰略車款，但始終改變不了歐洲市場主要以歐洲車為主，而且市場潛力已經接近飽和，即使再努力也未必能夠搶佔更多市場，付出與收獲不成正比。反而是新興市場更具潛力，更值得投入資源發展，專為新興市場研發專有車款。加上現時是新媒體時代，在網絡上發表新車和加強宣傳力度，成效也不遜於傳統車展，而付出的成本也能有效降低，因此對中等規模的車廠來說，如何把資金用得物超所值才是最重要。除了 Peugeot 去年宣佈不參加法蘭克福車展之外，Fiat、Alfa Romeo、Jeep，Nissan、Infiniti、Mitsubishi 和 Volvo 也相繼表示不會參展。但當然還有 BMW 和 Mercedes-Bens 等本土車展和 Toyota 及 Audi 等頂級車廠繼續在法蘭克福車展上推出新車。
文：Issac.C
延續Volvo 90週年多重驚喜禮遇，全線熱賣型號均有震撼優惠；Volvo運動型SUV XC60 Sport Edition，免費升級轉擋撥片及19吋鋁合金輪圈為標準配備，全面提升動感操控，現只售HK$399,800；頂級動感掀背V40，搭載2.0 Drive-E引擎，誘發190匹馬力，標準配備包括City Safety® 城市安全系統、Sensus Connect娛樂系統、全景玻璃天幕等，僅售HK$299,800。
選購指定型號之現貨，更可兼享下列尊屬優惠，不容錯過：
即時折扣 – 選購北歐旗艦90系列，即時折扣金額高達HK$90,000；
延長保用 – 尊享「3+2保用計劃」，首次延長保用至60個月；
財務優惠 – 特低利率及長達72個月上會供款期，讓您輕鬆擁有心儀座駕；
瑞典之旅 – 成為90系列指定型號之現貨車主，更可獲取免費《Volvo瑞典雙人之 旅》，盡情體驗北歐獨特風情。
把握機會，親臨Volvo灣仔陳列室選購心儀型號，與家人摯友展開繽紛旅程。
日期：4月14至17日
時間：10am – 7pm
地點：Volvo灣仔陳列室 – 灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
*所有優惠受條款及細則約束。
開幕當晚，多位影視明星包括開幕電影《春嬌救志明》的導演彭浩翔、主角楊千嬅、余文樂於紅地毯上盛裝登場，連同一眾主禮嘉賓及電影節節目夥伴為第四十一屆電影節揭開序幕。Volkswagen Hong Kong作為電影節節目夥伴，為大會安排禮賓車為來自世界各地的電影業人士及貴賓提供接送服務，當中包括Volkswagen Passat、Sharan、Touareg及全新Tiguan2。
如果在你心中的 Mini 一直是停留在 60 / 70 年代的話，英國手工車廠 DBA（David Brown Automotive）將要推出 Mini Mark II 1,275cc 賣相的 Mini Remastered 車款，迷死人的外與內，將令人不能自拔。這部車同樣是雙門設計，車頂小小圓，車頭燈、進氣口、泵把等都跟足經典車。雖然賣相很似，但新車結構是全新的，底盤、框架都是新設計，大大提升車架鋼性和安全性。同時亦為車廂加入更好的隔音物料，將駕駛感盡量提升。
車廂內也跟足過去，同時加入一點現代化設備，如 GPS、Start Stop 著車鍵、手工剪裁的皮椅等。新引擎比舊款多了 30% 動力，最大 78 匹馬力 12.6kgm 扭力。極速也有 145km/h，用 4 速手波傳動。車仔細細，它只有 740kg。Café Racers、Monte Carlo 全球只會生產 25 台，普通版一年亦只能生產 50 台，售價 7 萬英鎊。今年第四季可以交車。
文：小肥
Lexus九龍灣全新旗艦店將於本長週末（4月14至17日）隆重呈獻Lexus Experience Amazing尊貴體驗，是次體驗為旗艦店4月13日矚目開幕典禮後首次揉合旗艦級的感官體驗於首個頂級大型車展其中。全線Lexus型號皆享震撼優惠，包括型格SUV NX200t $429,800、豪華SUV RX200t $529,500、豪華轎跑 GS200t $449,750及行政房車ES250 $389,900，震撼優惠限定四天，並限量發售。請即優先選購心儀座駕，僅此本長週末，歡迎親身感受每項盡是Lexus尊屬的Experience Amazing尊貴體驗。
Lexus現正式進駐全新九龍灣旗艦店，以更寬敞空間、更多元化選擇，為你呈獻更尊貴銷售體驗。Lexus意識到傳統銷售模式對顧客造成一定壓力，故九龍灣全新旗艦店著重帶來自在、輕鬆和具透明度的消費體驗，真正確保服務以客為先。
Lexus首個頂級大型車展詳情如下：
日期：4月14日-17日
時間：上午11時至晚上7時
地點：Lexus九龍灣旗艦店 (九龍灣常悅道11號Centre Parc地下)
聯絡：2820 4020
Mazda推出復活節限時優惠，精選一系列陳列室試駕車以優惠價發售，折扣優惠高達$40,000 。另外，現凡選購指定2017製Mazda型號並揀選宏益汽車的優惠保險計劃及財務分期計劃，更可免費獲贈 MazdaShine PLUS 車身鍍膜服務及 IROAD V9 行車記錄儀連前後高清鏡頭。
– MazdaShine PLUS 車身鍍膜服務 (價值: $6,388)
– IROAD V9 行車記錄儀連前後高清鏡頭 (價值: $3,500)
精選 2016 製陳列室試駕車:
CX-3 2.0 High $209,900 (2017年售價 $249,900)
CX-5 Core $239,900 (2017年售價 $269,900)
Biante $229,900
Mazda5 $189,900
優惠數量有限，萬勿錯過。誠邀各車迷今個復活節蒞臨 Mazda 陳列室選購心儀座駕。
陳列室地址：灣仔陳列室 (告士打道148 號) / 九龍灣陳列室 (宏照道 15 號)
時間：上午 9 時至晚上 8 時
優惠專綫：3768 4833 / 3768 4888
以上優惠受條款及細則約束。
復活節長假期一連四日 (4月14至17日)，BMW於又一城舉行復活節車展，精選展出車款包括全新推出的BMW 218d Gran Tourer 柴油7人私家車，配備特大天幕式天窗，三排座椅編排靈活，配備配備Park Assistant 泊車輔助系統，泊車更安全輕鬆；每公里油秏只需$0.41^，由$359,900起發售，供應期有限。
同場展出BMW 320iA。自1975 年面世以來，BMW 3 Series以其無可比擬的動態設計、最佳化前後重量分佈、及後輪驅動高指向性的操控快感，一直佔據運動型驕跑車的領先地位。
320iA Saloon由$369,900起發售，配備電動天窗、17吋輕合金輪圈等，更可以優惠價$30,000升級Handling Package，多項配備包括18吋輕合金輪圈、Dakota真皮座椅、M Sport懸掛、M 系列真皮軚環及Comfort Access免匙系統等，連稅價值$94,675。
日期：復活節長假期 (4月14至17日)
時間：上午11時至晚上8時30分
地點：九龍塘又一城LG2層
展出型號：BMW 320iA Saloon、BMW 320iA Gran Turismo Executive、520d Sport、420iA Cabrio、218d Gran Tourer 7人車、218iA Active Tourer、X5 xDrive 30d、X3 xDrive 20d、X1 xDrive 18d等
查詢：3129 9010
復活節除了可以享受外遊假期之外，留港的人有福了！因為可以到日產陳列室享受試車驚喜禮遇！現凡於4月12 – 17日到日產任何陳列室試駕任何車系，可獲贈NISSAN精美模型車乙架！數量有限，送完即止！
此外，出車亦有震撼優惠，於4月18日或之前購買任何日產SUV車系，並經華僑永亨銀行成功上會，可以低至$1首期或以輕鬆月供出車！三大熱賣SUV型號包括時尚Crossover SUV QASHQAI輕鬆月供只需$3,316起；動感7座的X-TRAIL月供只需$3,766起；而外型破格的JUKE月供只需$3,416起！* 把握限時優惠，今個復活節參觀日產陳列室試車兼出車！
* 以上$1首期及供款優惠計劃必需受指定財務機構的條款及細則約束
《狂野時速7》全球橫掃逾15億美元票房，掀起地上最強飆車狂熱！今年復活節，雲迪素(Vin Diesel) 、狄維莊遜(Dwayne Johnson)、積遜史達頓(Jason Statham)、米雪露芝姬絲(Michelle Rodriguez)等系列原班人馬開動更猛火力，哄動回歸！兩大金像影后《末日先鋒：戰甲飛車》查理絲花朗(Charlize Theron)和《天眼狙擊》海倫美蘭(Helen Mirren)及《自殺特攻：超能暴隊》魅力型男史葛伊士活(Scott Eastwood)強勢加盟，將有更破格震撼的飛車場面，帶給觀眾澎湃且耳目一新的感官刺激！
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緊接上集的大戰後，阿當(雲迪素 飾)和莉迪(米雪露芝姬絲 飾)再度蜜月，拜仁(保羅獲加 飾)和美雅(佐丹娜布絲達 飾)則退出江湖，而所有成員的犯罪紀錄均全獲撤銷，這個以阿當為首的團隊終於能回歸正常的生活。可是，甘於平淡的他們，將面臨前所未有的嚴峻考驗：一名神秘女子(查理絲花朗 飾)將阿當誘入無法逃脫的犯罪世界，更令他背叛親如家人的戰友！眾人即將走遍全球，阻止一個無政府主義者讓世界陷入大混亂，並誓將凝聚團隊的大佬阿當帶回家！
《狂野時速7》不單是對已故保羅獲加(Paul Walker)的致意，也是目前系列中最感人和精彩的一集，對於台前幕後來說，這是令人百感交集的心血結晶。《狂野時速7》圓滿結束後，製作團隊隨之面對一個無可避免的問題：這是否是《狂野時速》系列的終結？
監製尼爾莫烈薩(Neal Moritz)和雲迪素(Vin Diesel)、編劇基斯摩根(Chris Morgan)、環球影片的高層以及一眾演員，都認真地思考下一步應該怎樣走，他們都認為如果要繼續拍下去，就必須做完全不一樣的東西。在過往每一集中，眾人如家人般的感情和凝聚力，是《狂野時速》的核心，也是最打動影迷的元素。在新一集中，這個故事中最基礎的信條，將會備受考驗。
雲迪素說：「如果我們要繼續拍下去，就一定要為我們、為保羅獲加，和為環球影片拍出最好的最後三部曲。拍《狂野時速7》時，我們不只是要拍出最好的一集，還要向過去廿年這系列所代表的精神致敬；而新一集的重點，是要挑戰那些核心精神，同時要拍得引人入勝和富娛樂性。」
第六次為《狂野時速》系列編劇兼任執行監製的基斯表示，這個新的發展方向為他帶來極大挑戰，但當勾畫出故事結構後，就知道成果會是非一般的：「今集是把你一向相信的東西扭轉，如果那個一向叮囑大家不可背棄家庭的大佬竟然背叛了大家、如果他走火入魔、如果一眾戰友要倒戈相向來對付自己的手足，後果會怎樣？這是個很獨特而且有點令人害怕的故事，充滿戲劇性，同時給我們一個繼續拍下去的理由。」
監製尼爾說：「在整個系列中，我們一向都能刻畫好人與壞人的模糊界線，讓每個新或舊的角色，在每一集都各有其發展方向。看著每個人物的發展和變化，對我們和觀眾來說都是非常有趣的。觀眾喜愛這些人物，但永遠不會知道他們之後會變成怎樣。」
從第五集開始，製作人們為了增添故事層次，已加入了不少新角色，除了原班人馬泰列斯吉遜(Tyrese Gibson)、Chris “Ludacris” Bridges、姜成鎬(Sung Kang)和姬嘉鐸(Gal Gadot)外，還陸續加入了狄維莊遜(Dwayne Johnson)和艾莎柏達姬(Elsa Pataky)。
由娜塔莉艾曼紐(Nathalie Emmanuel)飾演，發明「神目」的電腦黑客琳思(Ramsey)是《狂野時速7》的新角色和重要人物，寇特羅素(Kurt Russell)飾演的無名先生(Mr. Nobody)和積遜史達頓(Jason Statham)飾演的狄卡邵(Deckard Shaw)在第六集現身，亦為第七集埋下伏線。
《狂野時速8》秉承這傳統，為觀眾隆重介紹《自殺特攻：超能暴隊》(Suicide Squad)型男史葛伊士活(Scott Eastwood)、金像影后查理絲花朗(Charlize Theron)飾演大反派西花(Cipher)、寶刀未老的海倫美蘭(Helen Mirren) 、還有《權力遊戲》(Game of Thrones)挪威男星(Kristofer Hivju)飾演西花的左右手羅茲(Rhodes)。
在上集，我們看到由狄維莊遜飾演的刑警賀斯的女兒Samantha，在醫院一幕亮相，今集，編劇基斯摩根想進一步揭開賀斯(Hobbs)的背景故事。這位為政府辦事的刑警跟阿當不打不相識，更被對方影響，令他的綱紀和道德界線越來越模糊。
賀斯掌握不少秘密情報，但隨著阿當的團隊得到彼此的尊重和信任，雙方建立起堅定的情誼，也因如此，阿當的背叛行為對賀斯來說更是不可原諒。阿當在一個於柏林執行的秘密行動中背叛了賀斯，令賀斯被政府起訴，淪為階下囚，在監禁重犯的Super Max監獄中服役，諷刺的是他曾經將大敵狄卡邵收監於此。
飾演狄卡邵的積遜史達頓說：「狄卡邵時常都籌謀著復仇大計，在獄中重遇賀斯，令二人的緊張關係升級。」狄卡邵的背景故事也會在這一集層層揭開，這位擁有自己一套忠義與道德規範的英國特工，漸漸對他要對付的敵人產生了一份尊重。 狄卡邵的弟弟、由盧克伊雲斯(Luke Evan)飾演的奧雲邵(Owen Shaw)在第六集亮相，是系列中首個奸詐和危險的反派，令阿當和戰友們不得不嚴陣以待。
電影資料
片名：《狂野時速8》Fast & Furious 8
上映日期：4月13日
導演：《天羅盜網》加利格雷 F. Gary Gray
編劇：《狂野時速7》《殺神特攻》基斯摩根 Chris Morgan
監製：《狂野時速》系列《魔間傳奇》尼爾莫烈薩 Neal Moritz、
《狂野時速》系列 雲迪素 Vin Diesel、
《狂野時速》系列《虎膽龍威：擇日開戰》米高科卓爾 Michael Fottrell
主演：《狂野時速》系列 雲迪素 Vin Diesel、
《義勇群英：毒蛇反擊戰》狄維莊遜 Dwayne Johnson、
《轟天猛將》系列 積遜史達頓 Jason Statham、
《阿凡達》米雪露芝姬絲 Michelle Rodriguez、
《變形金剛：黑月降臨》泰列斯吉遜 Tyrese Gibson、
《狂野時速》系列 Chris “Ludacris” Bridge、
《天眼狙擊》《猛火爆》海倫美蘭 Helen Mirren、
《權力遊戲》娜塔莉艾曼紐 Nathalie Emmanuel、
《狂野時速》系列 艾莎柏達姬 Elsa Pataky、
《自殺特攻：超能暴隊》史葛伊士活 Scott Eastwood、
《狂野時速7》寇特羅素 Kurt Russell、
《末日先鋒：戰甲飛車》《普羅米修斯》查理絲花朗 Charlize Theron
