經過多次預告後，Jaguar 正式推出品牌公里 I-Pace，動力系統數據終於出爐！I-Pace 使用前後雙馬達，能夠輸出最大馬力 400 匹及 687 牛頓米扭力，由靜止加速至 100km/h 只需 4.5 秒。續航距離為 480 公里，使用 100KW 快速充電器 40 分鐘就能充滿電，使用 230V/32A 充電器則需要 10 小時才能充電 80%。車廂設計有別以往風格，採用全觸控式操作感覺煥然一新，特別是 10 吋 InControl Touch Pro 使用玻璃材質打造，極具科技氣息；而且導航系統特別為電動車設計，能夠分析行駛路俓提示是否擁有足夠電量，以及沿途有沒有充電站等資訊。另外，Jagaur 與 Amazon 合作使用 Alexa 智慧語音系統，「動口不動手」就能夠操控各種指令。
文：Issac.C
全新三菱Eclipse Cross自推出後大受歡迎！本週末將首度於車展中亮相，預售價為HK$253,800起！
作為新一代的玩樂SUV，三菱Eclipse Cross除了搭載一副強勁的1.5公升渦輪增壓引擎外，車身的肌肉骨感線條及時尚雙天窗設計亦打破傳統SUV的定義；新車亦為車主提供更貼心的體驗，特設前方主動緊急煞車系統(Forward Collision Mitigation System)及車道偏離警示系統(Lane Departure Warning System)等的安全設備。
適逢今年是環宇汽車有限公司成立50週年，當天亦首次展出全新三菱Outlander環宇金禧特別版，時尚獨特的外型配合七座位靈活多變設計，配備免匙啟動、電動天窗、一觸式電尾門等多項豪華設備！即場選購更有精彩驚喜禮遇！
本週末請即親臨三菱汽車YOHO MALL車展參觀選購啦！
日期：2018年3月17-18日 (本週六、日)
時間：上午11時 – 晚上8時
地點：元朗元龍街9號YOHO MALL I期L1中庭
查詢： 2721 1111
其他展出型號：Pajero 3.2 Diesel，Delica D:5
Suzuki五人家庭小車Solio系列一向以空間闊落、慳油實用見稱，被喻為空間王的Solio，車廂長度達2,515mm，尾廂空間載物量高，後座空間寬闊，頭頂和腿部都有足夠空間伸展，更設有可摺式座位，寬敞舒適程度媲美MPV，配合電動敞門及前後座walk-through特低平地台設計，上落輕鬆容易；Solio Mild Hybrid版本更搭載輕量化Dual Jet引擎，配備ISG內置電動摩打節能系統及鋰離子電池，突破慳油極限！
Solio系列售價由$163,800起，本週末選擇指定財務計劃出車更尊享特別優惠！勿失良機，本週末請即親臨鈴木九龍灣旗艦店參觀選購！
鈴木九龍灣旗艦店
地址︰九龍九龍灣臨樂街南豐商業中心地下G5 (臨華街九巴車廠對面)
查詢熱線︰2332-0091
時間︰上午10時至晚上8時
Mazda 歐洲銷售總監 Martijn ten Brink 日前接受接受傳媒訪問時，表示預計明年推出全新 Skyactiv-X 新世代引擎之外，還會推出品牌第一款電動車，而且更會提供轉子引擎選擇，但轉子引擎將會扮演輔助發電角色，大幅增加電動車行駛距離，並不會主動驅動車輪。所以未來首款電動車將會有增程版與標準版兩種選擇。廠方表示轉子引擎將使用單轉子及沒有渦輪的設計，單純輔助發電，所以體積十分細，而且啟動時十分平順，駕駛者不會察覺到引擎啟動。
文：Issac.C
近年 SUV 大行期道，全球這類車的人都愈來愈多，Volkswagen Tiguan 推出後，在香港也不乏用家，其中最大原因是它的實用性和安全都有不錯表現，有要求的香港車主自然追著來買。為要保持市場優勢，Volkswagen 接力推出了 Tiguan2 Team 版本，在設備和價格都有更大優勢的情況下，讓不同預算車主都可以揀到心頭好。
其實 Tiguan 我們都試過很多次，基本東西大家都應該知道。今次這部 Team 版本開價只是 $289,980，比起 Street 版本 $329,980 便宜，究竟它們之間有什麼分別呢。首先大家最關心的超大天幕天窗，Team 版是仍然存在。不同的就是改回用上傳統轉針錶板和刪減了後泊車鏡頭輔助系統。至於其他設備，外觀同樣安裝了 18 吋合金輪圈、新款車尾 LED 行車燈，賣相同樣新潮有個性的。此外，車尾尾門還有 Easy Open 感應式電動尾門，擺放行李時也方便得多。
車廂佈局方面，後座舒適性和空間感不錯都是 Tiguan2 重點所在，在大型天幕天窗的配合下，日間和夜間行車時都有很不錯的開揚感，讓乘客感到很舒適。後座空間還設有餐桌和杯架，大人和小朋友郊遊時都非常岩用。駕駛艙佈局其實跟幾部 Tiguan 大哥沒有太大分別，最大分別就是錶板改用傳統轉針款式，不過對駕駛和運作其實沒有影響，如果新型錶板覺得太新沒有信心是否耐用的話，傳統錶板其實仍是現在的主流設計。雖然這部 Tiguan2 Team 是入門版，不過軚盤上的按鍵依然充足，音量大小、音響轉台、接聽電話等功能都有齊，軚盤後方還有轉檔撥片，以入門車來說算是齊全再給多一點的感覺吧。
有不少人會有個疑問，1,395cc 引擎放在一部 SUV 夠用嗎？如果將 Tiguan2 Team 當作純家庭車的話，它是應付有餘。其 250 牛頓米的扭力，在靜止起步或公路加速的反應都有不俗的表現。馬力雖然只有 150 匹，但是在香港城市或公路行走的話，都是應付得來，輕鬆、易開絕對是這部車的賣點，加上價格優勢，讓更多有意接觸德國汽車的車主來說，上車門檻能夠低一點，其歐洲撞擊測試最高 5 星安全評級，也為駕駛者和乘客帶來更大的安全保障。
Team 版的 Tiguan2 在設備上一樣富有質感和層次。
輪圈為 18 吋合金輪圈。
車身沙板貼上 Team 標誌。
駕駛艙佈局跟其他 VW 車款沒有分別。
軚盤後方設有轉檔撥片。
AUTO HOLD、電子手制、停車引擎自動熄火功能都有齊。
大型觸控中控台反應不錯。
Team 版使用傳統轉針款式，從而減低車價成本。
大型天幕天窗是 Tiguan2 賣點之一。
後座設有餐桌杯架，所以頗受家庭客歡迎。
尾門設有電動開門功能。
SUV 其中特點之一是擁有大型尾箱。
基本規格
引擎設計：直四 TSI Turbo 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500–3,500 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 雙離合器波箱
體積：4,486 X 1,839 X 1,654mm
重量：1,730kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Tiguan2-280-TSI-ACT-Team/992/
售價：HK$289,980 起
網址：http://vw.com.hk/
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Subaru 在日內瓦車展帶來 Viziv Tourer Concept，未來將會接替 Levorg 位置，成為品牌旅行車主力。車身尺碼4775x1930x1435(mm)，軸距為2730mm的 Viziv Tourer Concept，全車盡是銳利線條，予人十分乾淨俐落的視覺效果，而且車尾設計十分有層次感，不得不說，有種意料之外的驚喜感。另外，車側傳統的睹後鏡被兩個攝影鏡頭取代，而傳統開門把手則由車窗底部的觸控鍵取代。Subaru 指新車將會擁有 Symmetrical AWD 技術與 Boxer 水平對向引擎，但動力數據等資料則仍然未公佈。
文：Issac.C
圖：Autoblog
Audi A5 昨年轉換第二代新款，這是車系的最高性能型號 RS 5 Coupe，車子的外形採用新的「RS」設計路向，全新的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 引擎有 450 匹輸出，0-100km/h 加速需 3.9 秒，同類高性能轎跑車不用多說有寶馬 M4 和平治 AMG C 63。
由 A4 改出來的 A5，今代車架由鋁和高拉力鋼混合製造，前橫樑、前懸掛塔頂是鋁，車架減輕 15kg；前懸掛系統改良自舊有的 5 連杆設計，現所有連杆都是鋁質，後懸掛由舊款的 Trapezoidal-link 梯形連杆改為 5 連杆。比起普通 A5，新 RS 5 有較扁和橫的鬼面罩，較厚的啞銀色鬼面罩邊一如其他 RS 車系有「quattro」字在下方，黑色的地方有六角形網紋，RS 款前泵把除有較大入風口外，紅色和啞銀色的地方各有垂直翼片，後者像「書頂」的棟在泵把左右兩側，頭燈兩旁特有四格小小的入風口；一如寶馬的 M 和的平治的 AMG 例別要加闊沙板，RS 5 也是一樣，前後沙板比普通 A5 闊 15mm，將今代 A5 的波浪形腰線改得更波浪；鰓位的假出風位裝飾，同樣有六角形網紋和「RS 5」字，較厚的裙腳之上，有一條黑色的車側飾條，門邊鏡殼為啞銀色，加錢可改為碳纖維殼，輕 3kg 的碳纖車頂也是另選項目；車尾處，尾箱蓋邊緣加有黑色小尾翼，加錢同樣可改為碳纖維，尾燈與頭燈一樣，在旁邊有四格擾流裝飾，RS 款尾泵把有「弓」形的啞銀色飾邊，兩條橢圓形排氣喉。輪圈標準採用是 19 吋的 10 柱款，配 265/35 R19 輪胎，測試車輛採用需另購的 20 吋軨，配 275/30 R20 輪胎。有「RS」字的制動卡鉗可選紅色或黑色，前方 6 活塞設計，鑽孔制動碟前後直徑 370、330mm，前方可加錢改配 400mm 的碳陶瓷鑽孔碟。
車廂裡的「RS 化」地方與其他 RS 車系差不多，錶板和中橋有碳纖裝飾塊，「D」形軚盤、波棍、中橋旁的膝墊包上猄皮，軚盤和波棍台有「RS」徽章，連頭枕的RS前座有「菠籮包」紅色縫線，安全帶有紅色邊；數碼儀錶與 TT RS 和 RS 3 一樣，有正常圓形轉數錶/速度錶的「Classic」、顯示大地圖或其他行車資訊的「Infotainment」，和在大轉數錶旁可顯示動力/扭力輸出 %、G 力錶、胎壓顯示等周邊訊息的「RS」屏幕，於「RS」屏幕手動加減轉波時，漸進式轉波提示在接近 6,700 轉紅線時會亮起綠燈、橙燈至整個轉數錶閃紅色。後座與 A5 Coupe 一樣是兩張獨立座椅，座椅中間有手枕和黑色雜物膠兜。
車子的 2.9 TFSI 引擎改自 S5 的 3.0TFSI，活塞口徑一樣，行程改短 3mm 以承受較大的內部壓力，曲軸的主軸承（main bearings）直徑比 3.0 TFSI 大 2mm，曲軸底盤是鋁/矽合金，重量只有 34kg，整台引擎重 182kg，比舊款的 V8 輕 31kg；兩個最高 1.5bar 的渦輪增壓器設於汽缸 V 夾角之內，從外側進氣，汽缸頂和曲軸底盤有獨立的冷卻通道。鏈條有新的減磨擦設計，平衡軸由齒輪經曲軸帶動，平衡軸有滾動軸承（Roller Bearings）。引擎在低負荷時可透過 AVS（Audi Valvelift System）活瓣升程控制進行類似 Miller cycle、Audi 稱為 B-cycle 的壓縮衝程：進氣活瓣在活塞到達最低點（Bottom Dead Center）前已先關上，只有比較少量空氣進入燃燒室，壓縮衝程亦較遲發生，換來 10:1 的較高壓縮比，延長爆炸衝程，帶來較高效能；大油時回服正常衝程，進氣活瓣改回較遲關上和張開得較久的正常進氣量；引擎輸出有 450 匹 600 和牛頓米，寶馬 M4 有 431 匹 / 550 牛頓米，平治 AMG C 63 有 476 匹 / 650 牛頓米。
兩部德國主要對手的 0-100km/h 加速時間，M4 需 4.1 秒，C 63 需4.0，佈稱需 3.9 秒的 RS 5 感覺上其實差不多，都是有踩著油門低、中、高轉想去便去的強大加速力，收油再踩油之間每每有點要等的 Turbo Lag 存在。相比「bu…lu… bu…lu…」聲的 TT RS 和 RS 3，RS 5 則是沉沉的「gu…gu… 」聲，沒有 5 汽缸的引擎聲特別。車子採用 8 速的 Tiptronic自動波箱而非雙離合器 DSG，波箱有跑格的反應調校，盡油時眼尾見到轉數錶由綠燈變橙燈變閃紅燈「+」波，車子沒有預期中的「及…及…」聲，而是只有引擎在「gu… 」，轉波反應是自動波式的快捷而非 DSG「chok 」頸的爽快，波箱很肯在高轉數拖波，拖至轉數錶閃紅燈也試過，不似「民用」的 Audi 入了彎心也不肯給你拖波，反應上符合高性能駕駛要求。軚盤有與其他 RS 車系一樣特別直接的手感，一向軚盤角度偏高的 Audi，平底軚盤令大腿至軚盤底之間有更大距離，需加錢另購的 Dynamic Steering 有可變快慢比率和懂自動少少扭軚救車。經「RS」跑化的懸掛系統，離地距低 7mm，標準的一套沒有軟硬可調，測試車輛裝有需另購的 DRC（Dynamic Ride Control）鐵彈簧加三段可調吸震器（不是 TT RS 的 Audi Magnetic Ride 電子磁力吸震筒），新的路油活瓣有更闊的軟至硬覆蓋，所以這車的 Audi Drive Select 反應模式系統除了引擎/波箱快慢、軚盤輕重、排氣喉聲響大細外，另有懸掛軟硬可選；在 Dynamic 最硬的懸掛設定下，車子有預期中平路上硬朗和平穩的反應，駛在大帽山最顛簸的路段則與 TT RS 和 RS 3 一樣硬得彈跳得辛苦，所以我們開車前已先將 Drive Select 的 Individual
自定模式設定為快 Engine、重軚盤、軟避震，這有較佳的順應性。RS 化的 quattro 四驅系統，正常扭力分佈是後輪較多的 40:60，空轉時前輪可獲達 85%，後輪達 70%，踩油踩至甩轆時，你可以不做任何事留待 quattro 系統調配扭力而繼續扯路去，再甩的話 ESC 穩定系統才介入，不似後驅車甩至一點便沒有去路，車子貼路水準很高，踩油聽話，感覺上比較輕巧的RS 5，制動性能似比另外兩部稍強。
改自 S5 的 2.9 TFSI 引擎，行程改短以承受較大的內部壓力；低負荷時進行早關進氣活瓣、延遲壓縮這類似 Miller cycle的 B-cycle 的 10:1 高壓縮衝程。
錶板和中橋有碳纖裝飾塊，「D」形軚盤、波棍、中橋旁的膝墊包上猄皮，軚盤和波棍台有「RS」徽章。
連頭枕的 RS 前座有「菠籮包」紅色縫線，安全帶有紅色邊。
車子採用 8 速的 tiptronic 自動波箱而非雙離合器 DSG，跑格的反應調校是自動波式的快捷而非 DSG 的「chok 」頸爽快。
輪胎標準採用 265/35 R19，測試車輛採用需另購的 275/30 R20；制動卡鉗前方6活塞設計，鑽孔制動碟前後直徑 370、330mm，前方可加錢配碳陶瓷碟。
「RS」屏幕手動加減轉波時，漸進式轉波提示在接近 6,700 轉紅線時會亮起綠燈、橙燈至整個轉數錶閃紅色。
數碼儀錶與 TT RS/RS 3 一樣，有正常圓形轉數錶/速度錶的「Classic」；車子 0-100km/h 需 3.9 秒，踩著油門低、中、高轉想去便去，加速力強大。
顯示大地圖或其他行車資訊的「Infotainment」主題；相比「bu…lu…」聲的 TT RS/RS 3，RS 5 是沉沉的「gu…gu… 」聲，沒有 5 汽缸引擎聲的特別。
軚盤有與其他 RS 車系一樣特別直接的手感，一向軚盤角度偏高的 Audi，平底軚盤令大腿至軚盤底之間有更大距離。
後座與 A5 Coupe 一樣是兩張獨立座椅，座椅中間有手枕和黑色雜物膠兜。
懸掛在 Dynamic 設定下，駛在大帽山顛簸的路段彈跳得辛苦，Drive Select 的 Individual 模式可自定為快 engine、重軚盤，和有較佳的順應性的軟避震。
「RS 化」懸掛系統離地距低 7mm，標準的沒有軟硬可調，測試車裝有需另購的 DRC 鐵彈簧加三段可調吸震器，新的路油活瓣有更闊的軟至硬覆蓋。
基本規格
引擎設計：V6 雙渦輪增壓引擎
排氣量：2,894cc
最大馬力：450 匹 / 5,700–6,700 轉時
最大扭力：600 牛頓米 / 1,900–5,000 轉時
波箱設計：8 速的 tiptronic 波箱
體積：4,723 X 1,861 X 1,360mm
重量：1,655kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-RS-5-Coupe-29-TFSI/991/
售價：HK$1,320,000 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
Mercedes-Benz 2012 年推出第三代 A-Class，翻天覆地的大手術，徹底由一名「薯頭」變成「型男」，自此以後大受車迷好評！如今，終於來到第四代大改款，雖然並沒有再施展改頭換面的大手術，但就全方位進化！首先，新車尺碼為為 4,419（+120mm）X 1,796（+16mm） X 1,440mm（+2mm），雖然體型變大少少，但造型就採納 2017 年在上海車展 Concept A Sedan 概念車的設計理念，令到車身線條更低矮，跑味更濃烈。還有頭燈組變得銳利有神，與新款鑽石形鬼面罩營造更動感的車頭氣勢。不過，第四代 A-Class 的重點落在車廂佈局，飛機引擎造型的冷氣風口、鋼琴黑木飾板及雙 7 吋大螢幕，設計簡潔卻盡顯科技感，回看上代中控台設計，感觀完全有著天淵之別；當然，少不得配備了講到悶的全新 MBUX 智能語音多媒體控制系統，簡單說一句話，系統就能依照車主的用車習慣提供最理想操作。另外，行李廂容量比上代提升 29 公升，達至 370 公升，尾門開口也闊了 200mm。第四代 A-Class 入門車型為使用 1.3 公升直三渦輪增壓引擎的 A200，可輸出 163 匹馬力及 250 牛頓米扭力；還有使用 2.0 公升渦輪增壓引擎的 A250，可輸出 221 匹馬力及 349 牛頓米扭力。新 A-Class 預計最快將可於下半年正式在香港推出！
文：Issac.C
根據數據所指，在 2016 年英國擁有汽車的女性增加了66%，而德國購買新車的女性佔了 3 分之 1，法國為 37%。而隨著近年停止「物化女性」的聲音愈來愈強勁，加上歐美的反性侵運動「#MeToo」，F1 已在 2 月時宣佈新賽季將會由一班青少年車手取代賽車女朗。如今，Toyota 和 Nissan 亦表示將會減少日內瓦車展的女性模特兒。瑞典 Nissan 發言人 Sara Jenkins 表示品牌從去年開始減少使用女性模特兒，改為邀請汽車專家介紹新車；而 Lexus 已經確認在今屆日內瓦車展不會使用女性模特兒。
文：Issac.C
Jaguar I-Pace 終於正式推出了，一眾期待已久的車迷恨不得即時入手。日前，Jaguar 推出宣傳片，找來車手測試I-Pace 與 Tesla Model X 的 0 至 96km/h 所需時間成績，並且在加速完成後再即時緊急煞車，看看哪一輛車的煞車距離最短。兩個測試都是擺明車馬，明挑 Tesla Model X 機。結果如何？當然無須多講！不過都要講句公道說話，今次 I-Pace 對陣的是 Tesla Model X 75D 及 100D 兩個版本，在 0-100km/h 數據上 I-Pace 已經比 Model X 100D 快 0.5 秒，但由靜止加速至 100km/h 只需 3.1 秒的性能版 Model X P100D 就並未出現在挑機影片中，所以 I-Pace 否完勝 Model X 就有待商榷，至少這一刻不是。或者等到傳聞中 Jaguar 有意推出更強的 I-Pace 性能版真正現身後，再來比較一次吧。
文：Issac.C
在 2 月中時曾經為大家介紹過 Hyundai 推出全新入門 SUV Kona Electric，不過當時仍然未公佈相關數據，。如今，Hyundai 終於正式推出 Kona，並發佈完整數據。Kona 動力系統分為入門版和進階版，入門車型使用39.2kWh 鋰電池，可提供 300 公里續航力，電動馬達可輸出 135 匹馬力及 395 牛頓米扭力，0-100km/h 加速為 9.3 秒；而進階版版則使用 64kWh 鋰電池，擁有 470 公里續航力，電動馬達可輸出 204 匹馬力及 395 牛頓米扭力，由靜止加速至1 00km/h 只需 7.6 秒。兩種車型的極速同為 167km/h。另外，根據廠方表示，入門版電池充滿時間為 6 小時 10 分，進階版為 9 小時 40 分；但兩者在使用 100 千瓦功率快速充電，可 54 分鐘內充滿 80% 電量。
文：Issac.C
作為全新平治 S-Class 車系龐大家族成員之一，轎跑車和開篷車受惠房車的嶄新設計。包括：新增或功能上已改良的駕駛輔助系統、闊屏幕的車廂及新一代軚環及 ENERGIZING Comfort Control 功能。創新的 OLED 尾燈是 S-Class 轎跑車和開篷跑車的新特點。利用這種技術 (有機發光二極管)，將極薄片的有機材料印刷在玻璃面板上並且發光。總共有 66 塊超薄 OLED 有如浮游物件在尾燈內。全新 S-Class 車系的車廂配備兩個裝嵌在無縫玻璃下的 12.3 寸高清顯示屏，突顯車廂內橫向設計的核心概念。而寬闊顯示屏讓儀錶板和中控台上的中央屏幕一覽無遺。
2014 年推出的 S-Class Coupe，可附加配置的 MAGIC BODY CONTROL 主動車身穩定系統連 Active curve tilting function 彎道側傾控制功能是首次應用於量產車款。車身向彎內側傾斜達 2.65 度，從而減少乘客感受到的橫向力。這項創新功能透通擋風玻璃後面的立體照相機和 ROAD SURFACE SCAN 懸掛系統的橫向加速度傳感器識別彎路。然而新推出的平治 S-Class Coupe 的懸掛系統更趨完善：立體照相機的表現更佳，可於時速 180 公里以下運作。S-Class Coupé標準配置 AIRMATIC 半主動氣壓懸掛，具有可變 的避震控制。
來自克羅地亞的汽車製造公司 Rimac Automobili，曾於 2014 年香港發表1,088 匹馬力及 1,600 牛頓米扭力，2.8 秒即可完成 0-100km/h 加速的 Concept One。在今屆日內瓦車展 Rimac 帶來第 2 款限量100輛的電動超跑，並命名為「C_Two」。新車的車身尺碼為 4,750×1,986×1,208(mm)、軸距為 2,745mm、車重為 1,950kg，動力系統使用 4 具電動馬達發力，可輸出 1,914 匹最大馬力及 234.6 公斤米扭力，由靜止加速至 96km/h 只需 1.85 秒，極速可達 412 公里。此外，C_Two 採用容量為 120kWh 的電池組，擁有 650 公里續航力，透過 250 千瓦的快速充電可在 30 分鐘內充滿 80% 電。另外，C_Two 擁有 8 個攝影鏡頭、6 個雷達發射器及 12 個超聲波傳感器等等有，令 C_Two 具備「Level 4 自駕系統」。
文：Issac.C
雖然 8 系量產版至今仍然未推出略為有點失望，但 BMW 在今屆日內瓦車展的帶來的 M8 Gran Coupe Concept 令人意外驚喜。而且廠方表示概念車與量產車的差別不會太遠，因此絕對值得一眾馬迷期待。外觀方面，與雙門 8 系最大分別是頭泵把兩側的大型入風口，車側葉子板木金色的「M 字」銘牌，還有裙腳的設計令車側線條看起來更有層次感，車尾的鴨尾型比雙門版更大更誇張，而且尾泵把款式與側裙互相呼應更有動感，同時改為四出尾候。可惜，目前廠方沒有公佈相關的動力系統，但估計可能會使用 4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎。
文：Issac.C
最新 Hyundai 一款全新 SUV 在雪地進行測試時，從照片中看來與全新第四代 Santa Fe 的外觀差不多，但就改用分離式頭燈組與新鬼面罩，車形更加四四方方。但車身尺碼比 Santa Fe 龐大得多，而且擁有超長軸距，所以估計將會是 8 座 SUV。據了解，這款新車將會使用全新底盤打造，分為前驅及四驅，配備 3.3 公升 V6 引擎，預計可輸出 294 匹馬力。未來更有機會推出混能版本。估計新車最快將會在今年底正式發表。
文：Issac.C
圖：Autoblog
本周末 (3月10-11日) 日產將於屯門市廣場舉行車展，展出一眾智能車系，包括豪華MPV ELGRAND、家庭MPV SERENA, 四驅 5+2 座SUV X-TRAIL, 及都市SUV QASHQAI。各型號均具未來駕駛別注魅力，配備Nissan Intelligent Mobility 日產智能駕駛科技，例如IAVM 智能泊車系統，提供鳥瞰360泊車鏡頭，泊車安全方便。QASHQAI 及 X-TRAIL 有前方碰撞預警系統 (IFCW)協助, 令車主駕駛更為安心，提升行車安全。 同場亦會首度展出日產NV200關愛車系，車廂全方位設有貼心設計、身兼多用途私家車的福祉車型號。於車展現場選購指定型號，可享免牌費優惠及油劵獎賞；日產小型揭背NOTE, 月供僅需 $3,282 起。
日產智能車系魅力車展
日期: 3月 10 – 11日
時間: 11:00am – 9:00pm
地址：屯門市廣場一期一樓中央廣場
查詢：2262 1088
就最近政府宣佈2018-19財政年度財政預算案所推出的「一換一」計劃，合資格車主購買新電動私家車，可享高達 25 萬首次登記稅寬減額。於稅務寬減優惠下， ZOE Z.E. 40 售價由 $279,430 起，最新價目表如下:
Volvo Ocean Race環球帆船賽香港站完滿結束，多款專用貴賓車以震撼價發售，低至HK$339,800起，機會難逢，先到先得。同場展出一系列簇新低里數優質易手車及經理車，僅售HK$99,000起；型號齊全更附送原廠保用，同時提供Trade-in及上會服務，數量有限，萬勿錯過。
日期：3月11日 (本週日)
時間：11am – 6pm
地點：沙田圓洲角源順圍2號冠華大廈地下C1及C2室
查詢：2927 3390
糅合跑車流麗線條及舒適車廂空間，優雅設計而不失實用性的A5 Sportback 40 TFSI; 配備2.0 TFSI引擎及7速S tronic雙離合器波箱，最大輸出190匹馬力，大大提升燃油效益，每公里油耗$0.76 # 。車展現貨可享優惠價升級價值$42,800 的Technology Package，包括 Audi Virtual Cockpit 數碼電子儀錶板、MMI導航系統及Smartphone Interface 智能手機控制介面。
另外，全新高性能「五門」掀背Audi RS 3 Sportback，配備連續八年獲得「國際引擎大獎」的2.5公升TFSI五缸渦輪直噴引擎，7速S tronic雙離合器波箱，可輸出400匹最大馬力，480Nm的超強扭力，0-100km/h加速只需4.1秒，為您帶來澎湃動力。配備運動化懸掛系統及奧迪 quattro恆久式四輪驅動系統，提供超強的穩定性，亦大大提升操控及駕駛樂趣，攻彎精準又安全。
*受有意條款及細則約束，詳情請向營業顧問查詢。
#以2018年2月27日汽油價格，以及大昌車主會之會員獨家優惠作計算。
以上圖片只供參考。實際規格或稍異於所示車型。
《Audi 又一城車展》
日期︰3月10日及11日( 本週六、日)
時間︰上午11時 – 下午9時
地點︰九龍塘又一城LG2層
展出型號：Audi A3 Sportback、 A4 Sedan、A5 Sportback、A6 Sedan、A7 Sportback、Q2、Q3、Q5、Q7以及
高性能型號：全新Audi RS 3 Sportback、RS 5 Coupé、SQ5、S4 Avant、S3 Sedan
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上月曾經跟大家預告過 Lexus 將於日內瓦車展發佈小型 SUV UX，如今在車展中終於釋出詳細資料。UX 採用 TNGA 平台打造，擁有同類車型最低重心，車身尺碼為 4400x1900x1520(mm)，軸距為 2640mm。UX 共有兩種車型，UX200 搭載Dynamic Force 2.0 公升自然吸氣引擎，馬力與扭力數據仍然未公佈，但應該與使用相同引擎的 Toyota Auris 169 匹馬力及 197 牛頓米扭力相差不遠；還有 UX250h 使用 2.0 公升引擎配合第四代油電系統，綜合馬力達到 176 匹，可選擇前驅與四驅。此外，使用最新 Direct Shift-CVT 波箱，擺脫以往起步慢的缺點。安全配備方面，搭載最新的 Lexus Safety System +，包括Pre-Collision System (PCS) 撞擊預警系統、ACC 系統、車道維持系統和 Parking Support Brake 等。
文：Issac.C
