現代汽車於 2016 年引入首款 IONIQ 系列車款，2018 年帶來萬眾期待的全新純電動車 IONIQ electric。貴為韓國最賣座電動車之一，新車擁有 280km 續航力賣點之外，全車設備和安全性也不能忽然，Hyundai 就在 IONIQ electric 發布會中簡單為大家介紹了一下，大家可以在以下視像內容獲得更多這部車的資訊。究竟這部車好不好用？大家密切留意我們 1 月 29 日新車試駕。
售價：$308,800 起
查詢：3428 8288（現代汽車）
【視像】Hyundai IONIQ electric 全電車正式推出 $308,800 起
Honda Jazz RS 最「大」的小車
違反物理原質的神奇小車本田 Jazz，車身細少，但內櫳異常巨大，售價便宜，但駕駛感覺出奇優越，車廂用料相對優質，今代於 2014 年推出，這是它的 Facelift 款式，基本上我們懶理它小改成怎麼模樣，已知繼續值得擁戴。
小改 Jazz 除了例行的外形小改變外，現更加入越級的主動安全系統：自動制動，本田的系統稱為 CTBA（City Brake Assist）城市制動輔助，能透過擋風玻璃內的雷射探測器來偵測前方障礙物從而「嘟嘟」警告以及煞停，雖然只在偏慢的 5-30km/h 間有效，但也能某程度上防止前撞，同類入門級小車絕無僅有，實是大新聞一則；另一大事，是代理會引入 RS 的 6 速棍波型號，讓棍波車迷終有「行貨」可開。
現款 Jazz 是根據本田在 2011 年發動的「Earth Dreams Technology」環保技術下設計出來，推出時有新引擎、新波箱、新的前支柱/後扭力杆懸掛，車架有 23% 採用高剛性鋼製造，除重量減輕外亦較硬淨。新款小改處，有新設計頭燈，新面罩在頭燈之下有兩條電鍍「眼線」，新的頭、尾泵把有更立體的「八」字形翼片設計，頭有下巴擾流，尾有較細的左右「酒渦」和 Diffuser，外形沒有不同的尾燈，改用 LED 煞車燈，新款門邊鏡，在新的泵把下，車身長度稍稍增多 80mm；測試的 RS 款，有不同設計的包圍和有車頂尾翼，前、後唇有紅線裝飾，門邊鏡由之前與車身同色改為亮黑色，16 吋輪圈則沒有不同。
廉價汽車中，Jazz 的車廂設計和用料一向令人叫好，小改後沒大分別，塑膠的地方不會覺 Cheap，仿皮的地方縫線平齊，RS 版用的纖維布座椅有碎花紋，觀感優質，坐落舒適包身，前乘客面前的錶板上有一條扮碳纖的裝飾條，中控台跑格地微傾向駕駛者，冷氣出風口有啞銀色的外框，深黑色的冷氣控制板，像高級音樂般以 LED 顯示，溫度和風速由輕觸式按制改變，還有銀色腳踏，全是美美的；指揮燈棒、電窗按鈕和軚盤轉波制等，全有種同類汽車少有令人滿意的清脆手感。
首代 Jazz 採用的中置油缸底盤設計（即油缸位於前座之下），已令後座有驚人的乘坐空間，今代推出時本田再加以改良，將前座椅背改薄，加上車廂長度有 110mm 增長，即使前座坐上高人，後排亦有比得上更大形房車的腿位，這驚人情況保持一樣。拆走前座頭枕將椅背攤平，可與後座拍成床般，方便與同伴談心或做甚麼也好，後座椅墊可全部升起，方便擺放大形物件，靈活性之大，又是 Jazz 的一大賣點。
車系的機械規格和行車感覺維持一樣，初級的 1.3 型號，引擎同有 100 匹和 119 牛頓米輸出，售價 $163,880；測試的 1.5 RS，售價 $189,880，同樣 132 匹和 155 牛頓米輸出的「Earth Dreams Technology」i-VTEC 活瓣正時控制引擎，在常用的轉數中段有最平均的加速力度，再高轉便有阻力，而且開始嘈雜，整體上可以接受；18.7km/L 平均耗油量無變。今代推出時改用的新 CVT 無段變速波箱，本有改良的油壓控制；本田的 CVT 波箱一向在同類波箱中有較爽快的反應，轉數較少像過山車般升升降降浮動，Jazz 也如是，RS 版另可 7 速軚盤手動加減。車子向來出色的行車質感繼續叫我們欣賞，其堅硬的底盤造就順滑和流暢的吸震效果，車廂隔音出色；微硬和反應爽快的懸掛，上路輕鬆，不似同類日本小車多是浮浮游游，越開越悶；輕巧得來偏向直接的軚盤，又是頭驅便宜小車鮮有的尚好感覺。
內櫳尤其是後座寬闊，同類中車廂用料算靚，座椅靈活，行駛質感順滑，懸掛輕快，軚感出色，價格相宜，現更懂自動煞車，Jazz 繼續是同類小形房車最全面和實惠的一部。
尾泵把有更立體的「八」字形翼片設計，較細的左右「酒渦」和diffuser，外形沒有不同的尾燈，改用LED煞車燈，RS款有紅線裝飾。
新款小改處，有新設計頭燈，新面罩在頭燈之下有兩條電鍍「眼線」，新的頭泵把有更立體的「八」字形翼片設計，中間有下巴擾流。
在常用的轉數中段車子有最平均的加速力度，再高轉便有阻力，而且開始嘈雜，整體上可以接受；18.7km/L 平均耗油量無變。
拆走前座頭枕將椅背攤平，可與後座拍成床般，方便與同伴談心或做甚麼也好，後座椅墊可全部升起，方便擺放大形物件，靈活性大。
中置油缸底盤設計，令後座有驚人的乘坐空間，即使前座坐上高人，後排亦有比得上更大形房車的腿位。
本田的 CVT 波箱一向在同類波箱中有較爽快的反應，轉數較少像過山車般升升降降浮動，今代推出時改用的新 CVT，本有改良的油壓控制。
中控台跑格地微傾向駕駛者，冷氣出風口有啞銀色的外框，深黑色的冷氣控制板，像高級音樂般以 LED 顯示，溫度和風速由輕觸式按制改變。
新款門邊鏡，RS 的由之前與車身同色改為亮黑色。
堅硬的底盤造就順滑和流暢的吸震效果，微硬和反應爽快的懸掛，上路輕鬆，輕巧得來偏向直接的軚盤，又是頭驅便宜小車鮮有的尚好感覺。
CTBA 城市自動制動輔助，能透過雷射探測器來偵測前方障礙物從而「嘟嘟」警告以及煞停，雖然只在 5-30km/h 間有效，但也能某程度上防止前撞。
基本規格
引擎設計：直四自然吸氣引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：132 匹 / 6,600 轉時
最大扭力：155 牛頓米 / 4,600 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,050 X 1,695 X 1,525mm
重量：1,077kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Honda-Jazz-RS/984/
售價：HK$189,880.10 起
網址：http://www.honda.com.hk
查詢：2380 2231（Reliance Motors Limited
文、攝：James Chan
【娜姐撐場視像】全新 VOLVO XC40 HK$439,800 起
極具個性且設計前衛的 T 字型全 LED 頭燈，鬼面罩以革新的「六角形」設計，並與前擾流飾 板置身於車頭較低的位置，令車頭更顯氣勢。蜆殼形(Clamshell) 引擎蓋骨線，結合側門上方的腰線 及下方凹入的棱角線條，而 R-Design 的 C 柱更刻有 R-Design 標誌，營造獨特的一面。車頂配備全 景觀特大天窗，令車廂倍添開揚，其中載物軌與車身整合，R-Design 更塗上與車頂相同的亮黑色。XC40 車身尺碼為 4,452 X 1,863 X 1,652mm。XC40 車身及車頂備有雙色設 計，Momentum 共有 7 種車身顏色，車頂可選配白色；R-Design 共有 6 種，車頂為標準的黑色，營造了鮮明的色彩對比。另外設有 9 款不同設計的輪圈，甚至可選配大至 21 吋的車輪。
於 XC40 的開發階段，Volvo Cars 顧客研究小組對都市人的用車習慣及車內儲物喜好進行了一項國 際調查，設計師將研究結果應用到 XC40 上；XC40 貫徹品牌「以人為本」的造車理念，內櫳完美演 繹創新活用收納空間，即使小型 SUV，仍可井然有序地儲存不同物品，為駕乘者提供智慧的收納方案。中央控制台儲物管道 (Tunnel Console) 內設全新智能電話無線充電裝置，內裡附有小型垃圾箱及紙巾盒、杯架、放置硬幣及 USB 連接線的空間，於軚盤右方更設有卡片架。司機座位下設有隱藏式收納空間，可安心擺放手提電話、錢包、相機、甚至平板電腦等貴重物品；而前座乘客座位 前方的手飾箱設有可伸縮掛勾，可妥善擺放購買袋、外送食物等;受惠於品牌專利的低音揚聲器 技術 (Air Woofer Technology)，喇叭被放置於擋風玻璃下，所以門側儲存格(Door Bins)除了可容納 三支一公升的飲品以外，更可放置小型手袋和手提電腦。還有，XC40 擁有同級車款最大、容量高 達 479 升的車尾箱，尾箱底下更設有隱藏儲物空間，當有更多的物品需要存放時，亦可將後座翻平，令容量進一步增加至 1,392 升。
XC40 同時獲授權預載 Apple CarPlay 及 Andriod Auto，可輕鬆連結智能手機並使用內置軟體連結 Spotify 串流音樂平台。另一配備 12.3 吋電子儀錶板，展示豐富的行車資訊，提供 4 款顯示主題讓駕駛者選擇。Volvo 獨有的 CleanZone 空氣淨化技術亦見於 XC40 之中，系統有效過濾進入車內的外部空氣及 PM2.5 懸浮微粒，確保車廂內的氣體清新無害。
XC40 首次採用 Volvo 於瑞典傾力開發，專為中、小型車款設計的小型模組化架構 CMA (Compact Modular Architecture)，底盤具高度的可調整性，除前軸以外，其他組成部份均可作出調節; CMA 底盤以大量輕量化與高強度鋼材與鋁材打造，有效加強車架強度及明顯降低車身重量。CMA 底盤可與中、大型車款專用的可變比例模組式底盤 SPA (Scalable Product Architecture) 共用引擎、資訊娛樂及安全等技術，讓駕乘者擁有 Volvo 旗艦 90 系列舒適與安全的體驗。
XC40 的 City SafetyTM經過了更新， R-Design 配備了盲點輔助與轉線提示功能連剎車支援(Blind Spot Information & Cross Traffic Alert with Brake Support) 。盲點輔助透過持續偵測車輛左、右兩側與後方其他車輛的情況，當這些車輛正在靠近 XC40 兩側的 任何一方，盲點提示燈號會於左或右方倒後鏡亮起。
XC40 配備四輪驅動系統，提升城市駕駛的操控及靈活性，T5 型號將會率先抵港，車輛採用 2.0L Drive-E 四汽缸渦輪增壓引擎及 8 前速 Geartronic 自動波箱，釋放 251 匹最澎湃馬力及 350Nm 峰值 扭力，0-100km/h 加速只需 6.5 秒，平均油耗量為每一百公里 7.7L，CO2 排放量則為 168g/km。
查詢：2927 3388
Hyundai Veloster N 275 匹鋼砲登場
Hyundai 大改款 Veloster 早前只有發佈剪影照，唔清唔楚，令人心癢癢，如今在底特律車展終於露出爐山真面目啦，引擎蓋、車側和車尾的折線肌肉更加明顯有力，配合全車煥然一新的大包圍，以前就後生仔玩味重，依家就升級變得有型有格。至於車廂方面就與設計圖相比，算是有 7 成相似啦，但回歸傳統變返簡單清晰的設計已經比上一代「V 煞」好太多了。動力系統方面，分別提供 2.0 公升Atkinson 引擎和 1.6 渦輪增壓引擎，前者可輸出 147 匹馬力及 179 牛頓米扭力，後者則為 201 匹馬力及 263 牛頓米扭力，搭配 6 速棍波或7速雙離合器。此外，Hyundai 仲同場發表 Veloster N，由外到內都流露出熱向的戰鬥格，而使用 2.0 公升渦輪增壓引擎就可爆發 275 匹馬加和 353 牛頓米扭力。另外，Veloster N 的電子轉向系統和前懸經過特別設計，在攻彎時的車頭轉向更為精準犀利。
文：Issac.C
Nissan Xmotion Concept 霸氣降臨底特律車展
Nissan 在底特律車展發佈全新 Xmotion Concept，車身尺碼 4590x1940x1700mm，軸距為 2785mm 的六座位龐大身形，擁有「極霸氣」誇張車頭設計，腳穿 21 吋五幅式輪圈，車頂配備了能降低風阻的行李箱，還有採用對開式車門設計，Xmotion Concept 令人一見難忘。車廂採用大量木質材料打造，具有濃厚環保氣息，同時參考日本國旗，使用白、紅two-tone打造座椅和內飾。此外，多媒體娛樂系統支援手勢、語音及眼神控制。Nissan 暫時沒有公佈 Xmotion Concept 的動力數據，只表示有智慧四輪驅動和 ProPilot 半自動駕駛技術，但最重要是廠方表明未來推出的全新 SUV 車款將會保留 Xmotion Concept 的前衛造型。
https://www.youtube.com/watch?v=P_JUScaZv28
文：Issac.C
入油著數：中石化超級汽油折扣高達折扣 $3.0/升
究竟去邊到入油同入邊隻油至抵？咁梗係去中國石化既油站入中石化超級汽油啦！即日至2018年2月2日，中石化超級汽油折扣高達$3.0/升*。依家中石化井欄樹油氣站都已經投入服務啦，全線油氣站網絡更完善！對你架車好啲，對自己好啲，梗係入中石化超級汽油啦！
即日至2018年2月2日，中石化超級汽油每升折扣高達$3.0/L*。* 受條款及細則約束，詳情請參閱站內宣傳資料。(優惠不適用於中石化山頂道油站。)
* 受條款及細則約束，詳情請參閱站內宣傳資料。
Toyota 與 Lexus 配備 Amazon Alexa 語音系統
2017 年 1 月 Ford 與 Amazon 合作整合 Alexa 的語音服務和 Ford SYNC 3 系統。9 月時 BMW 宣佈部份新車將會安裝 Alexa 系統。如今來到 2018 年，堅持不用 Apple Carplay 與 Android Auto 的 Toyota，在 CES 展上宣佈旗下車款與 Lexus 將會使用 Amazon 的 Alexa 語音助理。Amazon Alexa系統適合用在 Toyota Entune 3.0 車載系統以及 Lexus EnForm 2.0 車載系統，因此估計 Toyota Camry 、Sienna 和 Lexus LC/NX/RC/LS 車系在今年都會有機會配備Alexa。功能方面，除了播音樂和天氣預報等的基本功能之外，還能透過 Alexa 操控家中智慧型家電。未來甚至可以直接在 Amazon 網站落訂單。Toyota 預計在 2019 年將會讓更多車款裝載 Alexa 功能。
文：Issac.C
KIA Stinger GT 實力射程遠及歐、美洲大陸
KIA 首部後輪驅動汽車、兼是高性能 Gran Turismo 房車的 Stinger GT，測試前已見盡外國傳媒說它怎好怎好，測試後發覺它比預期中更好，同類舒適與跑格並存的有性能房車例如平治的 AMG C 43、Audi S4、BMW 340i M Sport Edition 等所能做到的，它一一也能做到，就是這麼好。
試完 Stinger GT 後在腦裡重溫時，我續處指出喜歡它的地方：它的外形設計，處處撩起人的慾念，黑沉沉的車內裝飾，集商務、跑格、豪華、舒適於一，有跑房車式的坐姿，有深灰色猄皮類物料的天花，功整的皮革縫線，中控台平幕的卡通「車仔」圖案會隨轉換駕駛模式而改變，駕駛模式有加快、加硬和加噪的 Sport 和 Sport+，儀錶間的顯示屏有 G-force 錶和計時器這些供「玩」的功能，向前望，擋風玻璃上有 HUD 投射儀錶，行車感覺正正是「舒適與操控有理想平衡的種類」，車架感覺扎實，車子加速力有可追逐平治AMG C 43的勁，軚感出奇地好 Feel，制動反應好；我們試過後想有機會重試的意欲，絕不比其他它的對手少。
2011 年以 GT Concept 概念車首先出現在法蘭克福車展的 Stinger GT，外形設計在 KIA 的德國法蘭克福 Studio 進行，有前外懸短、後外懸長、長車頭、車廂傾後這 KIA 形容為典雅 GT 車的車身比例，拋出的前後沙板形成「可樂樽」的修腰身形，腰線闊膊，C 柱設計獨特，如同 Audi Sportback 的斜尾，如常的 KIA 式「老虎鼻」（Tiger Nose）鬼面罩，藏在頭燈內的 LED 指揮燈，一粒粒將水晶般，頭泵把旁的入風口是可以望到輪胎、即可將汽流擾過輪拱的 Air Curtain 式設計，前沙板鰓位又有類似寶馬「Air Breather」的出風口裝飾，引擎蓋有 Jaguar 式的黑色散熱孔裝飾，同樣有水晶般指揮燈的三角尾燈，像 Maserati 的扁扁細細，尾泵把有黑色 Diffuser，被包藏的四條排氣喉，扮出風口的左右黑色「酒凹」，前窄後闊的輪胎，紅色 Brembo 前後制動卡鉗，輪圈是有中蓋蓋著扮無螺絲的設計，車底大部份平底，這裡那裡都在告知它是不甘於平淡的一部房車。
Stinger GT 是 KIA 歷史中加速最快的汽車，所採用的 3.3 升 V6 引擎是源自 Hyundai Genesis 所用的「Lambda」直噴引擎系列的雙渦輪增壓版本，有減重的渦輪增壓器綜合廢氣歧管、氣冷 Inter-cooler、電子控制洩壓閥、電子控制「水膽」、進氣輪軸 CVVT（Continuous-variable Valve Timing）可變正時控制、注有鈉（Sodium）的廢氣活瓣，輸出有 370 匹和 510 牛頓米。KIA 首次有的 Active Sound System，將引擎聲浪根據 5 個駕駛模式經音響系統向車內播放。KIA 自行設計的 8 速自動波箱，是他們首個在扭力轉換器內設有離心力鐘擺吸震器（CPA–Centrifugal Pendulum Absorber）的波箱。後輪有限滑差速器，VDC 穩定系統有 Dynamic Torque Vectoring 扭力調配功能，能對內輪制動或比油來限制轉向不足。Sorento 和 Optima 也有的 R-MDPS（rack-mounted Motor Driven Power Steering）電動軚盤，電動摩打直接連在軚尺上來加快軚盤反應和提高準確性，Stinger GT 則有可變快慢齒輪比例，Normal 模式時軚盤中區輕，越扭越重，Sport 模式時軚重兼軚快。與 Brembo 合作設計的制動系統，有前 4 活塞、後 2 活塞紅色卡鉗，前（350mm）、後（340mm）通風碟；前窄（225/40 R19）、後闊（255/35 R19）Continental ContiSportContact5 輪胎。車架結構含 55% 高拉力鋼，173 米長的膠水黏合地方，尾門方架、地台橫樑、前橫樑與前副車架接連處加固，引擎倉內有輛條「塔頂」橫撐。前支柱式、後 5 連杆懸掛，有電子控制吸震筒。車子在歐洲市場設有 Autonomous Emergency Braking 向前自動煞車、Lane Keep Assist 偏航警示、High Beam Assist 自動高燈、Driver Attention Warning 防瞌睡、Blind Spot Detection 盲點有車警示和 Rear Cross Traffic Alert 倒車障礙物警示這些高端安全系統，不過香港的 Stinger 則暫時未有，只有前後泊車感應器和後車鏡頭。
KIA 指 Stinger 在設計階段經過等如圍繞赤道 27 次的試車距離和跑過 Nurburgring 480 個圈，設計目的並非為求強悍性能表現，而是在於長程駕駛的舒適而有一定性能的所謂 Gran Turismo 巡航車，我們在較短的清水灣道「一轉」後發覺它完全達標，車子行車感覺高質，一如所說，在扎實的車架和頗長的輪距下有理想的舒適與操控平衡，有行政房車的純練，有跑房車的輕快反應和貼路水準，有大力後驅車可踩至後輪空轉的動態。可電動調校上下和出入的平底軚盤，出奇地感覺偏向直接，沒有很多晃動。有「Brembo」字的制動系統，腳感正面，絕不是過份輕巧和過大動力輔助那種。在 370 匹的雙渦輪增壓 V6 驅動下，車子有將人面頰和胸口壓偏的加速力，引擎谷力隨踩隨有，收油再踩，有「whoosh…」聲的 Turbo Lag，廠說它 0-100km/h 需 4.9 秒，駛在路上時，我一直希望可以遇上需 4.7 秒的 367 匹平治 AMG C 43 和 Volvo S60 Polestar 這些，看看加速感覺與它們極接近的 Stinger 能否給其駕駛者帶來驚嚇。從波棍後的圓鈕改變的 Drive Mode 系統，5 個模式有全自動的 Smart、慳油的 Eco、舒適的 Comfort；跑化的 Sport 和熄掉穩定系統的 Sport+；由 Comfort 變至 Sport 時，引擎突然「雄」一聲「chok」一「chok」，軚盤由輕變重和變快，懸掛由軟變硬，變化幅度之大就像唯恐你不知它改了 Sport 似的。
Stinger GT 首批定為 468,000 元，所說的有性能跑房車，全要 7、80 萬元以上，單論性能、反應、樂趣和精純度，Stinger GT 處處能及它們，即使 2018 年剛剛開始，也可知到 2017 年尾時它會是今年的其一最大車壇新聞。
拋出的前後沙板形成「可樂樽」的修腰身形，腰線闊膊，C 柱設計獨特，如同 Audi sportback 的斜尾。
黑沉沉的裝飾，集商務、跑格、豪華、舒適於一，有跑房車式的坐姿，有深灰色猄皮天花；可電動調校上下和出入的平底軚盤，出奇地感覺偏向直接。
Stinger GT 是 KIA 歷史中加速最快的汽車，3.3 升 V6 引擎是現代 Genesis 所用的直噴「Lambda」系列的雙渦輪增壓版本；引擎倉內有輛條「塔頂」橫撐。
由 Comfort 變至 Sport 時，引擎突然「雄」一聲「chok」一「chok」，軚盤由輕變重和變快，懸掛由軟變硬，變化幅度之大像唯恐你不知它改了 Sport 似的。
如常的 KIA 式「老虎鼻」鬼面罩，藏在頭燈內的 LED 指揮燈，一粒粒將水晶般，頭泵把旁的入風口是可將汽流擾過輪拱的 air curtain 式設計。
前沙板鰓位有類似寶馬「Air Breather」的出風口裝飾；輪圈是有中蓋蓋著扮無螺絲的設計；與 Brembo 合作設計的制動系統，有前 4、後 2 活塞紅色卡鉗。
同樣有水晶般指揮燈的三角尾燈，像 Maserati 的扁扁細細，尾泵把有黑色 Diffuser，被包藏的四條排氣喉，扮出風口的左右黑色「酒凹」。
KIA 自行設計的 8 速自動波箱，是他們首個在扭力轉換器內設有離心力鐘擺吸震器（CPA–Centrifugal Pendulum Absorber）的波箱。
儀錶間的顯示屏有 G-force 錶和計時器這些供「玩」的功能。
車子有將人面頰和胸口壓偏的加速力，引擎谷力隨踩隨有，收油再踩，有「whoosh…」聲的 Turbo Lag，廠說它 0-100km/h 需 4.9 秒。
Drive Mode 系統 5 個模式有全自動的 Smart、慳油的 Eco、舒適的 Comfort；跑化的 Sport 和熄掉穩定系統的 Sport+。
基本規格
引擎設計：V6 汽缸雙渦輪增壓 T-GDI 直噴引擎
排氣量：3,342cc
最大馬力：370 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：52.0 公斤米 /1,300-4,500 轉時
波箱設計：8 前速自動波箱
體積：4,830 X 1,870 X 1,400mm
重量：1,740kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Kia-Stinger-GT/983/
售價：HK$468,000 起
網址：http://www.kia.com.hk/
查詢：2760 9933（KIA Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan
Ferrari 首款 SUV 正在開發！純電超跑都會有？
Ferrari 雖然曾經講過不會開發 SUV 車款，但如今也不得也不順應市場大勢，FCA 集團主席 Sergio Marchionne 近日就表示 SUV 車已經在開發中，並表示代號為 F16X 的新車將會有媲美超跑的實力，將會是現時市面上最快的 SUV 車。根據現時所得的資料估計，Ferrari SUV 使用四人座位設計，車身尺碼略為比 Lamborghini Urus 細，應該與 Porsche Macan 差不多，動力系統預計使用 V8 引擎或混能系統。除此之外，Sergio Marchionne 還提到 Ferrari 準備打造純電動車超跑，更指性能方面將會成為最快電動車！同時，表示 2025 年前傳統燃油車的銷量將會減低一半，以混能車、電動車及燃料電池車逐步取代。
文：Issac.C
更智能！「Hey Google」登陸 Android Auto 平台
在美國消費性電子展中（CES）Google 宣布智慧汽車系統 Google Assistant 將登陸 Android Auto。 Google Assistant 比 Android Auto 的語音系統更強大，例如只要說出：「Hey Google, navigate to work.」就能自動打動 Google Map 導航、還可透過語音直接開啟 Whats’App 和 Spotify 等應用程式，未來更會推出特定車款能夠遠距離操控車輛的車門開閉狀態和詢問油量情況，甚至進化至能在車上控制家裡的智慧家電。目前有超過 400 個車款使用 Android Auto，預計 Google Assistant 在未來將會逐漸普及至不同車款，並改變大部份的駕駛習慣吧。
文：Issac.C
Mercedes-Benz GLC 小改款測試車曝光
Mercedes-Benz 小改款 GLC 進行測試車被拍下間諜照片，從照片看來外觀並沒有太大變化，但就針對鬼面罩、前後泵把和頭尾燈組重新設計，使其擁有更時尚的樣貌。至於車廂方面則使用更大的觸控螢幕將可操控更多功能，令到控制介面設計可以更為簡潔，同時從圖中得知除了傳統機械式儀錶板之外，還有全液晶顯示儀錶板的版本。動力系統方面，估計將會保持現時的 2.0 公升渦輪增壓引擎。不過現時 Mercedes-Benz 仍然未公佈小改款 GLC 的推出時間。
文：Issac.C
圖：Carscoops
學 Ferrari！Aston Martin 諗住掛牌上市？
呢期股市熾熱，今年一開波就強勢連升 14 天，睇黎全民皆股的日子不遠了，連車壇都有傳聞指 Aston Martin 有意學 Ferrari 在美國上市。Ferrari 在於 2015 年 10 月 21 日以「RACE」為掛牌代碼在美國紐約證券交易所上市，現在股價已經成功倍升，資產翻一翻之餘，又可以提高品牌價值和多一個渠道獲得資金，見到 Ferrari 如此成功，好難怪有傳聞指 Aston Martin 都想搞上市。其實 Aston Martin 動作多多，在 2016 年日內瓦車展推出的 DB11 大受好評，而品牌 2017 年銷量更突破 5,000 輛，未來在 2019 年又會推出品牌首款純電車 RapidE 和首款 SUV DBX，仲有特登高薪從 McLaren 挖角首席試車手 Chris Goodwin 為 2021 年推出的中置引擎入門超跑進行測試。咁多大動作，Aston Martin 未來幾年需要龐大資金應付研發和生產，再加上對未來發展有信心，所以搞上市無疑是一步好棋。不過 Aston Martin 就對傳聞沒有正式回應，車迷目前只能靜候佳音吧。
文：Issac.C
Toyota「牛魔王」Supra 3 月日內瓦車展復活
過去雖然經常有 Toyota Supra 的消息，但實體車一直都沒有蹤影，如今終於有消息指 「牛魔王」將會在 3 月的日內瓦車展發表，並在 2019 年正式推出。據了解，Supra 將會以旗下性能子品牌 Gazoo Racing（GR） 操刀，所以未來將會掛上「GR」標誌，而非「Toyota」。將會推出 Supra、Supra GR、Supra GR Sport 及 Supra GRMN 4 種不同的車型出現，據說每款車型之間的性能和價錢的差異很大。雖然動力數據仍然未公佈，但市場已經很多有傳聞，最令人值得期待的是指高階車型可能使用 2.4 公升雙渦輪增壓引擎配前後雙電動馬達，馬力足足可爆上 1000 匹，聽到都覺得興奮，不過真相就是等到 3 月的日內瓦車展才知道了。
文：Issac.C
【新年新希望】2018 揸車養車零負擔 慳錢隨時有錢賺
買車容易養車難，牌費、保險、入油、保養，全部都係高消費。有咩辦法可以減輕養車負擔？今日就同大家分析各項主要開支，揭開平養靚車嘅新一頁。
養車零負擔，Uber 幫你從五大養車支出慳起
1. 油費：
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2. 停車場泊車：
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3. 隧道費：
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4. 維修保養：
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【資料由客戶提供】
Lexus 底特律車展發表「爆肌」 LF-1 Limitless 概念車
Lexus 最新 SUV 概念車傑作 LF-1 Limitless 亮相底特律車展，從中已能竊見未來 Lexus 車款的設計特點。Limitless 的意思代表著 LF-1 可以是混能車、汽油車、新能源或純電動車的無限潛力，又或者一個車款將會可以推出所有不同車型的可能性？但無論如何，LF-1 Limitless 的外觀實在令人驚嘆，有種 2012 年時 LF-LC 概念車為日後 Lexus 車款的發展方向定下基礎的感覺。當初對 LF-LC 的印象就是「有著猶如寶劍出鞘的鋒利」，如今，2,974mm 軸距和 5,014×1,986×1,605mm 車身尺碼的 LF-1 Limitless 沒有寶劍出鞘的感覺，反而覺得渾身精煉的肌肉，就好似張家輝拍《激戰》時的一身爆肌鋼條身形，散發出一種上台打比賽「我要將你砌低」的氣勢。至於車廂方面就以舒適及奢華為主，以觸控螢幕和語音操作取代傳統按鍵，而且連後乘客亦都使用跑車化座椅。LF-1 Limitless 的創新設計，令人更期待未來 Lexus 車款。
文：Issac.C
Toyota 第 5 代 Avalon 預視新 ES 面貌
Lexus 自 90 年代開始一直都是以 Toyota Camry 作為基礎開發，直至 2013 年第 6 代 ES 才換了以專攻美加地區的大型房車 Avalon 為雙生平台。如今，Toyota 在 底特律車展推出第 5 代 Avalon ，車迷可從中預視 Lexus ES 的面貌 。第 5 代 Avalon 使用 Toyota New Global Architecture（TNGA）模組化平台開發，車身尺碼為 4,978×1,849×1,435mm，軸距設定在 2,870mm。外觀造型方面，鬼面罩造型極之誇張，標準版採用橫條鍍鉻款式，運動版則為鑽石型網格設計，配合多幅式輪圈、鴨尾翼和四出尾喉，只有「極惡」兩個字形容。車廂設計簡潔清晰，中控台上具有 9 吋觸控螢幕，支援 Apple CarPlay / Android Auto 及可使用 Amazon Alexa 語音進行操控，其他設備包括雙區恆溫空調、無線充電系統和 1200kW JBL 音響。動力系統方面，3.5 公升 V6 自然吸氣引擎可輸出最大馬力 305 匹及 362 牛頓米扭力，2.5 公升混能系統則最大馬力為 206 匹及 250 牛頓米扭力。
文：Issac.C
【視像】全新豐田 CAMRY 正式香港推出 $309,750 起
全新 Toyota CAMRY擁有「BEAUTIFUL MONSTER」之美譽，以「強在外、美在內」為主題，團隊從內到外重新設計，以大膽且矚目的運動型外觀呈獻立體視覺效果，配合內櫳升級觸感，全方位締造破格官能刺激。同時，全新CAMRY採用豐田獨有新世代TNGA（Toyota New Global Architecture）底盤，結合智能科技及進階性能，展現更為優越的駕駛表現，勢將引領新世代完美房車標準。
皇冠汽車有限公司豐田銷售總經理羅浩堅先生表示：「豐田CAMRY本地成績一直斐然。近年市場對中型房車的要求有所改變，客人趨向追求更時尚型格的汽車，故此豐田CAMRY承先啟後，擇善創新，並著重每個細節；而今次設計大膽革新同時秉承以往優良基因——實用、可靠、舒適，在技術方面推陳出新，全面提昇駕乘體驗，相信能夠繼續領導同儕之餘，亦能吸引年輕客戶群。」
全新CAMRY外型破格具動感，車身肌肉線條加強，比起較穩重的歷代更具活力，攝人氣派盡顯。車身外形切合現今潮流進行大革新：車身長度增加35mm、闊度增加15mm、高度降低25mm、軸距較上代車型大幅增加50mm，層次感及運動感加強之餘為外型增添型格氛圍。同時，全新動感化車頭格柵設計向外延伸，配合全新豪華LED頭燈設計，提昇格調，突顯澎湃活力；而同樣為LED設計的車尾燈則層次分明，多線條燈光締造華麗細緻感覺。而合金輪圈直徑達17吋，使整體外型越見動感。此外，車底、側鏡、尾燈等應用精心擾流設計，有助減低行車亂流，提高行車穩定性並使車廂更寧靜。
同時，全新CAMRY首次使用TNGA (Toyota New Global Architecture)底盤，完美展現品牌「由零開始創新」的汽車製造新理念。此底盤徹底發揮了低重心設計的優點：車身擺動大幅減少，增加穩定度，既讓司機增進駕駛操控表現，亦能讓乘客樂坐其中。此外，輕量化車身能提昇駕駛表現並降低油耗，而高剛性車架則提高安全性，使駕駛更為暢快並令乘客更見舒適，並配合抗噪隔音物料以及有助平穩的雙搖臂後懸掛設定。而且，車架經重新設計，令車箱空間更見寬敞舒適，賦予乘客足夠頭部空間，能以更佳坐姿安坐其中。以上細節，均展現了前所未見的頂級駕乘體驗。
貴為中型房車的典範，全新CAMRY在汽車內櫳配備全面升級，以體現運動化和寬闊空間感為基礎，打造無上舒適的寫意空間。團隊以人性化角度切入介面設定，全新中控台設計明確劃分駕駛艙，令駕駛者具備充盈空間感。同時，內櫳襯飾以虎眼石紋設計，呈現獨一無二氣派。座椅採用原廠真皮物料，備有黑色、米色兩種選擇，配合人體工學剪裁設計，舒適而美觀。車廂設有和諧藍色滲光，配合磨砂物料、仿皮門板連車線等破格升級用料及造工，營造尊尚氣氛。貼心設計細節，還包括可開合全景式天窗，讓乘客可以盡享車外景致。
全新CAMRY在電子設備上緊貼最新技術，讓駕駛體驗更為得心應手。電子停車制動系統連停車鎖定功能提高安全性，與新增設於軚環上的定速巡航系統均為駕駛者帶來方便。另外，儀錶板連7吋多功能顯示屏讓行車資訊一目了然，加上原廠8吋輕觸式螢幕音響系統、原廠後泊鏡頭、雙區自動恆溫冷氣等，全天候照顧駕駛者與乘客需要。
全新CAMRY備有7款車身顏色選擇，當中火熱紅為首次應用於CAMRY系列的顏色，為房車增添運動風格，與珍珠白、格調啡和柔和鋼共4款全新顏色同時面世。
首批預訂價：$309,750
查詢：2884 7999
雲集四大高級電單車品牌 Piaggio、Vespa、Aprilia 及 Moto Guzzi 香港概念店
Piaggio集團於香港開設首間概念店MotoPlex Hong Kong－展示集團旗下四大高級品牌－Piaggio、Vespa、Aprilia及Moto Guzzi的多元化產品。MotoPlex以一站式服務體驗為主題概念，故MotoPlex 香港概念店擁有全面而多元化的產品系列及完善的客戶服務中心，成為全港電單車愛好者必到之地。甫進入MotoPlex香港概念店，顧客仿如置身於意大利米蘭總部的MotoPlex概念店一樣，盡享意大利電單車的最佳體驗。
MotoPlex以未來概念為店鋪設計藍本，為電單車產業引入革命性的全新零售店面設計，以概念店模式為消費者展現多元品牌的產品。MotoPlex概念店提供一站式零售消費體驗，不但有多款功能及時尚兼備的電單車產品，更設有完善售後服務，售賣各款電單車配件及時尚配件。MotoPlex香港概念店亦引入貴賓休息室，為顧客帶來充滿趣味及悠閒的嶄新消費體驗，帶來生活品味新態度。
MotoPlex 香港概念店位於土瓜灣、佔地超過3,000平方尺，將於1月26日正式開幕，並為Piaggio集團旗下四大高級電單車品牌 – Piaggio、Vespa、Aprilia及 Moto Guzzi的授權總代理。由電單車愛好者設計，MotoPlex香港概念店專注電單車愛好者的需要。概念店的環境時尚寬敞，由電單車、改裝配件以至周邊商品，及其他生活用品皆應有盡有，再加上香港新設的客戶服務中心，充份展示Piaggio高級品牌與眾不同之處，讓顧客盡情投入Piaggio的高級電單車世界。此外，受過專業訓練的電單車技師和機械師將駐場MotoPlex香港概念店，為客戶提供優質的正廠零件及維修服務。
Piaggio亞太區二輪機車執行副總裁兼Piaggio越南主席兼總經理Gianluca Fiume先生表示：「我非常高興能夠將創新的MotoPlex概念引入香港，以及在香港設立MotoPlex概念店。MotoPlex香港概念店作為Piaggio、Vespa、Aprilia及 Moto Guzzi的授權總代理，Piaggio集團在香港市場上看見龐大的潛力，只有透過充滿活力的零售體驗及更完善的分銷網絡，才能進一步提升本港市場的潛力發展。我們已經看見MotoPlex概念在全球各地的巨大成功，並期待為香港和其他地區的電單車愛好者提供同樣精彩的體驗，讓他們全程沉醉於Piaggio的世界。」
Mercedes-Ben 44.4 噸琥珀打造「G-Class 永恆」裝置藝術
在底特律車展中，Mercedes-Ben 除了發佈全新的 G-Class 之外，還帶來了耗時 90 天，使用 44.4 噸人工樹脂打造長 5.5 米，寬 2.55 米，高 3.1 米的超大型立體琥珀藝術裝置，將 1979 年推出的第一代 G-Class 放置其中，表達 G-Class 即使已經經歷 38 年改朝換代，但仍然不忘初衷與核心價值，以這個裝置將 G-Class 的越野經典地位永恆地保留下來。未來將會與全新 G-Class 到世界各地參與各種活動。
文：Issac.C
日產 2018 首個車展 @ 元朗錦繡花園
日產SERENA於2017勇奪多個車壇最佳MPV的殊榮，銷量亦突破 1000 大關，成績斐然。 2018年SERENA 將延續強勢。
本週末，日產將於元朗錦繡花園舉行年度首個車展，SERENA人氣駕臨，同場率領旗艦豪華2018 ELGRAND 250 Plus、都市SUV QASHQAI及動感SUV X-TRAIL車系。車展其間選購任何私家車車系，均贈送油劵及首年牌費；購買指定型號及成功經華僑永享銀行上會，更送iPad Mini 乙部。*
日期: 1月20 – 21日 (星期六、日)
時間: 11:00am – 6:00pm
地址: 元朗錦繡花園市中心廣場
查詢：2262 1088、2803 5333
*優惠受條款約束，詳情請向營業員查詢。