勞斯萊斯一封在2015年2月18日刊登於金融時報的公開信中，承諾會定期向其持分者報告「Cullinan」計劃的進度。承接每半年一次的更新，勞斯萊斯於今天發佈了數幀描繪這輛最新的全天候高頂汽車的照片，為發展計劃中的重要里程。首部完成研發的試驗車將於明日開始進行公開測試。
作為全球奢侈品品牌的領導者，品牌已定期向顧客發表發展計劃的大綱，部分擁護者更已一睹配備全新研發的四輪驅動懸掛系統、及將於2018年起搭載於所有勞斯萊斯車型的全新鋁合金結構而測試的首部工程模型。
這款最新開發的型號將會到世界各地進行多項具挑戰性的測試，務求製成品能夠「不受地域限制，無所不能」。例如在聖誕節後，「Cullinan」計劃將會進入北極圈進行寒冷天氣耐久性及循跡力測試；而稍後於2017年，便會到中東地區進行高溫及沙漠地區的耐力測試。
勞斯萊斯汽車行政總裁Torsten Müller-Otvos表示﹕「對於勞斯萊斯和世界各地追隨我們的奢侈品顧客來說，這實在是令人振奮的時刻。首次將全新四輪驅動系統配合嶄新『奢華結構』，將引領我們通往設計真正勞斯萊斯的大路，就像前人會重新釐定評價其他奢侈品的標準。」
Mercedes-AMG 近年大展拳腳，不斷推出入門 AMG 車款外，亦不忘頂級版本，最新推出 E 63 S 的確令人有眼花的感覺，為什麼那麼似 C 63 S！因此有勞設計師出來講解其設計是有不同，大家在下面的影片就可以得到答案。新車引擎蓋其實更為突出，鬼面罩也較寬。沙板亦添加了導流翼。E 63 S 車尾泵把添加了紅色反光片，尾喉和擴散器的設計也有不同。
新車賣點不是樣子夠惡，而是它的動力系統是 V8 4.0 公升雙渦輪增壓引擎，馬力 603 匹、扭力 86.7kgm，單看規格已經感到車廠要將它跟超跑來一個較量，唔看樣子，真以為這個動力是超跑，原來只是 AMG 頂級房跑！E 63 S 的 0-98km/h 只需 3.3 秒，極速鎖在 300km/h。漂移模式亦是這部車賣點之一，有 4MATIC 也轉 MODE 玩漂移，是十分正斗的。新車在美國先行發布，亦會在美國夏天推出市場，不過價錢暫未公布。
https://www.youtube.com/watch?v=vNIXYZpOuNM
https://www.youtube.com/watch?v=zrL4l9QcAuo
https://www.youtube.com/watch?v=JT1nuiTeOig
文：小肥
Volkswagen 一直傳要將 Amarok 改款變形象，如果這部 Korama 概念車正是它的將來設計初稿，相信很多 FANS 都會「嘩！」。澳洲官方還推出了短片，將它帶到 Off-road 勁劈勁走，戰力十分強悍，概念車外觀基本上達到打仗級外型，加上迷彩車身，太過吸睛。不過這小小短片暫時只是來幫 Amarok 小改款作宣傳之用，Korama 會推出嗎？等一下吧。未有推出日期。新 Amarok 小改會用 3.0 V6 TDI 引擎，最大馬力 224HP 和 55kgm 扭力，在超增壓模式能提供額外的 20hp 馬力。
https://www.youtube.com/watch?v=0Beu53T4svo
文：小肥
法拉利攜旗下全新巨制GTC4Lusso T重磅亮相廣州車展，將這一承載著躍馬品牌至臻匠心精神的全新力作，首次呈現給廣大中國車友，堪稱本屆羊城車展令人矚目的焦點之一。該款車型不但代表了法拉利對其所開創的GT理念的最新詮釋，更是對品牌即將到來的70周年慶典的一次致敬和獻禮。與此同時，法拉利還特邀“躍馬騎士”、知名演員馮紹峰蒞臨現場。其與品牌共同完成的短片《躍馬•新境界》首播預熱片也正式與觀眾見面，為跑車愛好者們奉上一場令人激情澎湃、血脈賁張的視覺盛宴。
為了給廣大跑車愛好者創造前所未有的馳騁激情和操控體驗，繼GTC4Lusso成功推出之後，位於馬拉內羅的法拉利研發團隊推出了法拉利有史以來首款四座V8運動型跑車，這款首款搭載V8發動機的跑車傑作，堪稱法拉利又一具有標桿意義的傑作，無愧於同級市場中獨樹一幟的旗艦車型。全新GTC4Lusso T專為追求運動時尚、多功能以及頻繁穿梭於都市街道的非凡人士量身定制，不僅滿足了他們對於法拉利卓越性能表現、優雅外觀設計以及全能駕駛體驗的極致追求，更將座駕與日常駕駛場景完美融合，為同行乘客帶來舒適、享受的旅途時光。此次全新GTC4Lusso T亮相廣州車展，不但充分表明法拉利作為全球最卓越超級跑車製造商的領先地位，更表明法拉利將繼續堅定不移地服務、開拓中國市場的決心和信心。
與所有馬拉內羅團隊設計的發動機一樣，GTC4Lusso T的V8渦輪增壓發動機具備所有法拉利動力裝置的典型特質：即時的油門回應、強勁的動力表現、所有速度狀態下均可平穩迅速的加速以及令人愉悅的音響系統和緊湊整車設計。成功搭載“2016年國際年度發動機大獎（2016 International Engine of the Year）”——V8渦輪增壓家族中最新版發動機，使得GTC4Lusso T具備同級跑車中最高效的性能表現——3,855 cc動力裝置使得0到100 km/h加速只需3.5秒。為了強化機制的運動感，法拉利的工程師在GTC4Lusso T採用了後輪驅動，並將F1-Trac and E-Diff的差異化牽引和扭矩電子優化技術綜合運用到後輪的內部和外部。
作為廣受矚目的扛鼎之作，經由法拉利設計中心潛心打造，GTC4Lusso T從獵裝旅行轎跑的成功元素中獲得啟迪，以終極動感、超級線條為訴求，對整車設計理念進行重新詮釋，創造一種近似於斜背式的全新車身造型。與此同時，內部設計則盡顯高雅，高檔真皮座椅，匠心品質，各種高科技配置一應俱全，金屬的運動觸感以及碳纖維製品所帶來的豪華質感在人車交互中盡情體驗。GTC4Lusso T採用雙駕駛艙的革命性設計，旨在提升駕車者和乘客共同的駕駛體驗，而車上載有最新一代資訊娛樂系統以及10.25”高清觸控式螢幕，則為駕乘帶來更多舒適愉悅。該款跑車已在中國境內正式發售，起始售價為人民幣358.8萬元。
為了更好地服務中國的駕駛愛好者，法拉利同時攜其多款傑作來到廣州車展，其中包括California T Tailor-made、488 Spider以及488 GTB，這些車型於超級跑車市場中均廣受全球車友追捧和讚譽。
彙聚了眾多超跑的明星陣容，是躍馬品牌闊步開創新局面的最佳明證。法拉利已經宣佈，將於2017年在全球範圍內舉辦一系列規模盛大的特別紀念活動以慶祝法拉利成立70周年，其中包括穿越全球60個國家的“環球之旅”。該活動的最後一站為意大利的馬拉內羅，亦暨法拉利的誕生地——屆時，一場世人矚目的輝煌慶典將在那裡舉行，把整個“環球之旅”活動推向最高潮。與此同時，法拉利個性化訂製 （Tailor-made）部門還特別設計了70款富有躍馬獨特和精細特色的70周年車身圖案，設計靈感來源於法拉利歷史上最具標誌性的經典車型。這些設計將應用於5款在售車型，打造350台獨一無二的訂製法拉利。同時，2017年中國也將舉行一系列相關慶祝活動，以此開啟法拉利在中國市場發展的又一瑰麗篇章。
隨著中國在法拉利全球市場中的比重不斷攀升，躍馬品牌在履行企業社會責任方面亦成為超跑領域的佼佼者。由法拉利主導的 “紅色力量”主題公益活動自開展以來成效顯著，已成功涵蓋環保、教育、安全駕駛和社會福利等多個領域，展現了躍馬品牌的愛心和履行社會責任的誠摯努力。法拉利積極加強與清華大學的合作，不斷提升法拉利在中國的環保事業中所承擔的責任。與此同時，法拉利還為每一位新車主提供為期一日的免費“法拉利駕駛課程”，充分展現對車主安全駕駛教育的誠摯關愛。近日，法拉利大中華還與非營利組織願望成真基金會（Make-A-Wish）簽訂了初步合作意向，為罹患重病、缺乏醫療條件的兒童送去關懷和幫助，用希望、力量和快樂充實他們的生活。
法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德（Matteo Torre）先生表示：“今天，全新法拉利GTC4Lusso T登陸廣州車展，再一次表明中國市場以及中國廣大車主是法拉利服務的核心目標，也是未來法拉利全球戰略的重點。自1947年前創立以來，創造最令人激動的超級跑車和駕駛體驗，始終是法拉利品牌的核心所在。2016年對躍馬品牌而言又是豐收的一年——前三季度大中華區的銷量實現了同比19%的增長，這一巨大的成功無疑將為躍馬品牌在2017年實現進一步成長奠定堅實的基礎。明年將是法拉利成立70周年的重要時刻，屆時我們將用一系列盛大的慶祝活動回饋每一位關注、熱愛法拉利的車友。”
本週末，熱賣平治型號包括A系列、B系列、C系列旅行車、全新E系列、CLA Shooting Brake、CLS 及 GLE等強勢列陣海運大廈車展。同場更展出Mercedes-AMG 43型號，包括Mercedes-AMG C 43房車，C 43開篷跑車及GLC 43。
多款精選型號可享現貨優惠。重點推介C 200旅行車以優惠價HK$435,000起發售。
現配合嶄新付款計劃「Agility 星智選」，並於十二月份出車更尊享額外保養維修服務優惠！三年合約期內，只需為部份車價供款，期滿後可享車價保證^，讓你靈活選擇升級、購買或歸還汽車。
日期：2016年12月3日至4日 (本週末)
時間：早上10時30分 – 晚上8時
地點：尖沙咀海運大廈
查詢：2895 7339
本週日，INFINITI將在九龍灣大昌行舉行車展，展出 10 部全新現貨以年終驚喜價發售，車迷不容錯過!
日期：12月4日（本週日）
時間：11am-6pm
地點：九龍灣大昌行集團大廈3樓
查詢：2756-9123
附設免費泊車
為慶祝Subaru Boxer引擎50周年，以下精選型號特別加推限量優惠，想出車的您不容錯過！
Forester 2.0XT配備Subaru引以為傲的2公升水平對向直噴式 (DIT) Turbo引擎，完美配合其特低重心及全時四輪驅動的先天優勢。極致釋放241匹澎湃馬力及350Nm峰值扭力。無論是低油耗的日常行車，還是追求暢快的高性能駕駛樂趣，都表現出淋漓盡致！
Forester 2.0XT現以限量優惠價$311,800起發售，而300匹高性能房跑WRX STI及型格Crossover SUV Subaru XV 1.6i 分別以$399,800起及$199,800發售，機會難逢，請把握最佳的出車時機！
各Subaru車系都配備享負盛名的全時間四驅系統及水平對向引擎，提供無可比擬的超低重心及特強抓地力，令您輕鬆駕馭任何路況。
日期：由即日起
時間：（星期一至六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：SUBARU九龍灣旗艦店（九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖）
熱線：2828 2488
網址：www.subaru.asia/hk
本週六、日（12月3及4日）瑪莎拉蒂將於九龍灣陳列室舉行年度壓軸車展。限量現貨2017 Ghibli連多項升級配備將以震撼價$998,000^發售。其他型號現貨^包括2017 Quattroporte、GranTurismo Sport Auto Ultimate及少量陳列室試車連原廠保養*，均以年度終極特惠價發售。
全新2017瑪莎拉蒂Ghibli在傳承勇於馳騁賽道的品牌特性的同時，融合了卓越不凡的強勁駕駛動力及無可比媲的華麗氣派。3.0公升V6雙渦輪增壓引擎，提升引擎輸出高達350匹馬力 / 410匹馬力 (Ghibli S 型號)，配合全新觸屏式車廂操控系統、多項升級配備及流麗感性的車身設計，提供極致而舒適的非凡駕駛體驗。
日期：12月3日至4日（本週六、日）
時間：上午10時至下午7時
地點：瑪莎拉蒂九龍灣陳列室
查詢：2627 8900
Volvo運動型SUV XC60自推出以來一直大受本港車迷歡迎，延續車款動感魅力，現推出特別版Volvo XC60 Sport Edition，升級轉擋撥片及19吋鋁合金輪圈為標準配備，更能提升動感操控；T5型號現只售HK$389,800起。
搭載2.0升Drive-E四缸引擎及8前速自動波箱，迸發最大245匹馬力，配備包括獨家研發的City Safety城市安全系統、Sensus Connect娛樂系統、全景觀特大天窗等等，XC60的行李箱非常寬敞，擁有達495公升的容量，把後座翻下更可把置物空間擴張至1,455公升，加強車款實用性及便利性。
請即親臨Volvo陳列室或致電2927 3388查詢選購。
時間：10am – 7pm
地點：灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
本週末 (12 月 3 日至 4 日) Mazda 將於荃灣廣場舉行車展，展出精選 2016 製造新貨，包括魂動系列 Mazda6 GVC 2.5、Mazda3 GVC 1.5、CX-5 2.5 Core及熱賣 MPV 型號Mazda5、 Biante。車展期間選購，個別型號可享高達 $30,000 折扣優惠，更保證聖誕節前交車。優惠名額數量有限，萬勿錯過。誠邀各車迷親臨 Mazda 車展參觀選購。
Mazda5 HK$199,900
靈活 7 座 MPV, 同級獨有 10 安全氣袋連原廠皮座椅
KYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力及 190 Nm 扭力
Biante HK$239,900
環保 8 座 MPV, 同級少數配備 10 安全氣袋
SKYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力及 190 Nm 扭力
同級最闊車廂空間 (1,545 mm)
原廠 Granz 車身擾流裝置
Mazda 荃灣廣場車展
日期：12 月 3 至 4 日 (本週六、日)
時間：上午 10 時至晚上 8 時
地點：荃灣廣場L1中庭
展出型號：Mazda3 GVC 1.5, Mazda5, Mazda6 GVC 2.5, CX-5 2.5 Core, Biante
查詢電話：3768-4833 (灣仔陳列室) / 3768-4888 (九龍灣旗艦陳列室)
標緻為駕駛者打造日日慳油計劃，開工•放假一樣慳油慳到盡！今個週末，標緻柴油車體驗日，柴油私家車、商用車全線列陣。308配備新一代2.0L BlueHDi潔淨柴油引擎，迸發出370Nm超強扭力，突破慳油極限， 4公升燃油可行駛100公里，每公里油費只需$0.37*，只售$289,800起 ！此外，Expert慳油至尊客貨Van，六前速自動波，載重高達1,200公斤 ，只需$218,800起！要一試嶄新HDi柴油環保引擎慳油威力，今個星期六日，即到沙田華順廣場三樓標緻試車中心啦！
標緻極致慳油體驗日
日期：2016年12月3日及4日 (星期六及日)
時間：11am-6pm
地點：沙田安心街11號華順廣場3樓
電話：2834-4233
*根據消費者委員會11月30日公佈之最低折實柴油價格(每公升$9.2)，及UTAC Ceram公佈油耗數字計算
以上數據只供參考，實際油耗數字會因應駕駛者駕駛模式及路面情況而有所差異
臨近聖誕節除咗假期大家仲會諗到啲咩呢? 無錯! 就係大優惠! 三菱汽車本週末特設”精選陳列車試駕車Christmas Sale” ! 優惠型號包括全球首部插電式混能電動四驅SUV Outlander PHEV, 電動小車i-MiEV, 全港唯一四驅7座MPV Delica D:5, 與及城市SUV之選Outlander. 數量有限, 仲唔快d嚟三菱九龍灣陳列室出車
*優惠只限陳列車及試駕車
三菱九龍灣旗艦店
地址︰九龍九龍灣臨樂街南豐商業中心地下G5 (臨華街九巴車廠對面)
查詢︰2721-1111
時間︰上午10時至晚上8時
提起鋼砲，大家都會想起主流的美德日車系，其實法國 Peugeot 308 GTi 也是代表之一，使用 1.6 公升渦輪增壓引擎可輸出 270 匹馬力及 330 牛頓米扭力，0-100km/h 加速需 6.0 秒及有著 14.7km/L 油耗成績，主要對手為 250 匹的 Ford Focus ST、220 匹的 Volkswagen Golf GTI 及 310 匹的 Honda Civic Type R。但要挑戰鋼砲王者級別則仍然未夠班，因此 Peugeot 主席 Jean-Philippe Imparato 早前就表示為了再次挑戰品牌鋼砲極限，未來將有機會在 2015年上海車展現身的 308 R Hybrid Concept 進行量產化，不過在於概念車的實力達到 493 匹馬力及 530 牛頓米扭力，而量產版將會壓到 400 匹馬力，挑戰 350 匹的 Focus RS，以及瞄準競爭對手 381 匹的最強鋼砲王 Mercedes-AMG A45 4MATIC。
文：Issac.C
F1 2016 尾聲更見精彩，Mercedes-AMG 銀箭雙雄要鬥到最後一場才能分出勝負。黑帝 Lweis Hamilton 季尾在高度壓力比賽下更見出色，無論在排位、正賽都有超水準表現。而他的隊友 Nico Rosberg 在總績分領先下，只要沒有大量失分即可奪得 2016 年 F1 世界冠軍。最後一站在阿布札比比賽，Mercedes-AMG 車手 Lweis Hamilton 繼續出色狀態下完全排位，以頭位起步。不過，就算黑帝在阿布札比拿下分站冠軍，Nico Rosberg 只需以第三位完成賽事亦足夠分數拿下全年總冠軍。
正賽開始，不出所料銀箭雙雄起步不錯，Hamilton 亦把握到頭車起步優勢由頭帶到落尾，Rosberg 側以穩守態度去比較，全場未見 Rosberg 有跟黑帝較勁的畫。而對 Rosberg 不利的車手分別有紅牛車手 Verstappen 和法拉利 Vettel，可惜新車神小將 Verstappen 起步入彎後打滑，跌至包尾，最後借助輪胎戰術，加上出眾的超車技巧，最終亦已第四位完成比賽。
第七圈 Hamilton 換上黃色軟胎，Rosberg 跟隨同樣戰術換胎。五圈後第 12 圈 McLaren 車手 Button 右前懸掛出問題，被迫退賽。賽事頭車爭持沒有轉變，Rosberg 沒有主動加快去壓迫 Hamilton，反觀黑帝車速沒有不斷加快，希望借助氣流令後車的輪胎損耗加快，同時令第三、四位的車手可追上來對 Rosberg 進行攻勢，只要 Vettel 和 Verstappen 拿下第三、第四完賽，黑帝可再次封王。另一方面，黑帝今年飽受引擎、機件穩定性困擾，如果太激烈去開令戰車再度突然死亡的話，他再次封王的機會就代為烏有。
比賽尾段法拉利 Vettel 換上紅胎追位置，很快就超越了紅牛 Verstappen 殺入前三甲，由於輪胎亦開始用完，即使前面有機會追上 Rosberg，Vettel 亦選擇放下攻勢，穩守第三完成賽事。在紅牛和法拉利在賽事尾段進攻時，車隊罕有地出指令要求黑帝將車速加快，由於當時兩位車手都在爭奪世界冠軍，黑帝沒有聽取指令，繼續以自己的步伐去完全賽事。最後 Rosberg 未有因此亂了陣腳，與頭車以 0.439 秒之差，以第二名完成比賽，Hamilton 則拿下分站冠軍。在 F1 已經有 11 個年頭的 Rosberg 終於拿下第一個 F1 世界冠軍。今場比賽亦是威廉士車隊 Massa 最後一戰，而 McLaren 的 Button 下年會退為後備車手。
明年 F1 車體設計大改制，對紅牛、McLaren 等車隊十分有利，而引擎開發將全面開放，Mercedes-AMG 明年能否繼續稱霸？四個月後 2017 新賽季就有答案。
F1 2016 阿布札比站成績
文：小肥
平治和寶馬爭取市場，就像一對離婚夫婦爭家產般。近年全球大熱的高身 SUV 類混種汽車，較大部的，寶馬有X5，平治有 GLE；細少少的，寶馬有 X3，平治有 GLC，「好！這筆不同你計」；再細部的 SUV，寶馬有 X1，平治有 GLA，「也好！這筆大家平分」；斜尾 Coupe 混 SUV 的，寶馬有 X6，平治的 GLE 有部 Coupe 款，「ok，算打個和」；然而，中形的 Coupe 混 SUV，寶馬有部 X4，平治卻一直沒有，「不可能吧！」。
平治最新的 GLC Coupe，是這爭產風波下出現的較細部 Coupe 混 SUV 汽車，就像建基於 E-Class 的 GLE 有 SUV 和 Coupe 兩個款式，建基於 C-Class 的 GLC 現同樣有昨年推出的越野款 SUV 和這部斜尾 Coupe 款。
GLC Coupe 的外貌就像一部縮水 GLE Coupe 般，由 GLC SUV 改個斜尾車頂而成，體形比它長 8cm，矮 4cm，2,873mm 輪距一樣。車子 A 柱角度沒有 GLC SUV 般傾斜，後側窗有個「剔一剔」的小三角窗，扁車窗溫室比例，粗腰線，自 S-Class Coupe 後所有稱為「Coupe」的平治都跟隨的扁形尾燈，下身同樣有「越野」模樣的黑膠輪拱和包圍，前/後泵把下巴有看似裝飾性較大的有窿護板；裙腳處，有橡膠粒粒的鋁踏板是一 $6,100 的附加選項；車子沒有尾窗水撥（GLC SUV 設有），平治指因為汽流會隨車頂流至綜合的鴨尾尾翼處，較少雨水會聚集在尾窗上；GLC SUV 的尾車牌放在尾箱蓋上，GLC Coupe 則改放在尾泵把處；排氣喉咀與 SUV 一樣綜合在尾泵把包圍內。頭燈和水箱位置特有封邊，減低風阻，另外水箱設有開合門掩，以及優化的車底底板。
與 C-Class 一模一樣的錶板設計，有 5 個噴咀形冷氣出風口，滑梯形中控台，銀色框的「望遠鏡」形儀錶，懸浮式 Tablet 形中央屏幕，滑鼠形 Touchpad，亮麗黑色加銀邊裝飾…… 就是坐得稍高的 C-Class。示範車裝有看似更為矜貴的黑/白雙色座椅，是需要加 $47,000 另購的 Designo 皮座連有紋鋁飾片和 open-pore black ash wood 黑色錶板木塊。作為斜尾車，GLC Coupe 有個「Easy-Pack」電動升降尾門，後側窗可加錢裝上手動捲簾，尾箱空間一望已覺實用，尾箱旁有的 12V 插穌、將後座椅背分細半和大半彈低的按鈕、後懸掛升降按鈕，全與 GLC SUV 一樣。
Coupe 款 GLC 的引擎選擇與 SUV 款一樣，有 245 匹的 GLC 300 Coupe、367 匹的四驅 AMG GLC 43 4MATIC Coupe、原廠有一 320 匹的充電式 GLC 350e 4MATIC Coupe，以及測試的 GLC 250 Coupe，其 2.0 升渦輪增壓直四引擎與其他平治的「250」一樣，有 211 匹和 350 牛頓米輸出，同個 C-Class 裡，四門 C 250 0-100km/h 要 6.6 秒，雙門 Coupe 要 6.8 秒，它與 GLC SUV 一樣要 7.3 秒，作為高身汽車已很足夠；引擎同樣是中段大力、上高轉要等的「大路」性格。與開篷 C-Class 和 GLC SUV 一樣的 9G-TRONIC 波箱，自推出以來我已放棄手動加減轉波（只是個人懶的問題），任由波箱自行判斷 9 個波的安排，轉波反應柔順。車子標準採用鐵彈簧懸掛，兩套需另購的懸掛系統選擇，有低 15mm、可改變吸震筒軟硬的 DYNAMIC BODY AIR BODY CONTROL 氣壓避震（只需 $25,000），有自動水平控制，可玩升高車身 50mm 上路膊，Dynamic Control 系統除可改變引擎/波廂快慢和軚盤的輕重外，更可玩懸掛軟硬，系統同有「ECO」、「Comfort」、「Sport」和「Sport+」模式，「Individual」可自選例如快引擎，重軚盤，軟避震之類。AIR BODY CONTROL 避震的軟硬範圍廣闊，Comfort 時軟熟，Sport 時明顯加硬，在感覺硬淨的含鋁車身、含高拉力鋼車架下，有純滑的行駛感覺，即使高高在上的掟彎，車子也出奇地少傾側。比 GLC SUV 稍快的轉向比率（15.1:1 Vs 16.1:1），GLC Coupe 軚盤感覺稍為直接一點，但同新設計的鋁質四連杆前懸掛下直接、輕巧得來而又橡膠膠的感覺。喜歡它的地方，有漂亮斜尾外形，實用尾箱，在高身坐姿下體驗與 C-Class 一樣的純練質感和室內設計，以及頗 sporty 的駕駛感覺。
車子售價 $549,000，與 SUV 款的 GLC 250 一樣，AMG GLC 43 4MATIC 賣 $895,000；對家那邊，X4 的 xDrive28iA 賣 $567,000，xDrive35iA M Sport Edition 賣 $788,000，混種 SUV 汽車市場，繼續有他兩爭持下去，如果車主沒有品牌情意結真的難以下單。
GLC Coupe 的外貌就像一部縮水 GLE Coupe 般，由 GLC SUV 改個斜尾車頂而成，體形比它長 8cm，矮 4cm，2,873mm 輪距一樣。
與 C-Class一樣的錶板設計，噴咀形冷氣出風口，滑梯形中控台，銀色框的「望遠鏡」形儀錶，懸浮式 Tablet形中央屏幕，就是坐得稍高的 C-Class。
比 GLC SUV 快的轉向比率，GLC Coupe 軚盤感覺稍為直接一點，同是新設計鋁質四連杆前懸掛下直接、輕巧得來又橡膠膠的感覺。
頭燈和水箱位置特有封邊，減低風阻，另外水箱設有開合門掩，以及優化的車底底板；前/後泵把下巴有看似裝飾性較大的有窿護板。
汽流會隨車頂流至鴨尾尾翼處，較少雨水會聚集在尾窗上，所以沒有尾水撥；尾車牌改放在泵把處；排氣喉咀與 SUV 一樣綜合在尾泵把包圍內。
下身同樣有「越野」模樣的黑膠輪拱和包圍；裙腳處，有橡膠粒粒的鋁踏板是一$6,100的附加選項。
車子標準採用鐵彈簧懸掛，測試這部裝有的 AIR BODY CONTROL 氣壓避震（需 $25,000），有自動水平控制，可玩升高車身 50mm 上路膊。
Dynamic Control 系統除可改變引擎/波廂快慢和軚盤的輕重外，更可玩懸掛軟硬，「Individual」可自選例如快引擎，重軚盤，軟避震之類。
尾箱旁有的 12V 插穌、將後座椅背分細半和大半彈低的按鈕、後懸掛升降按鈕，全與 GLC SUV 一樣。
示範車裝有看似更為矜貴的黑/白雙色座椅，是需要加 $47,000 另購的 Designo 皮座連有紋鋁飾片和 open-pore black ash wood 黑色錶板木塊。
作為斜尾車，GLC Coupe 有個「Easy-Pack」電動升降尾門，後側窗可加錢裝上手動捲簾，尾箱空間一望已覺實用。
基本規格
引擎設計：直四汽缸雙渦輪增壓
排氣量：1,991cc
最大馬力：211 匹 / 5,500 轉
最大扭力：350 牛頓米 / 1,200-4,000 轉時
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：4,732 X 1,890 X 1,602mm
重量：1,785kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-GLC-250-Coupe/890/
售價：HK$549,000 起
網址：www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
Volkswagen宣佈成為即將舉行的「Clockenflap香港音樂及藝術節」官方合作夥伴，為來自世界各地的貴賓及表演團隊提供接送服務。
「Clockenflap香港音樂及藝術節」齊集多國的音樂唱作人及藝術家，讓觀衆可以感受多元的音樂演出及藝術表演。Clockenflap將於11月25-27日於中西區海濱長廊舉行，讓熱愛音樂及藝術的您可以觀賞表演之餘飽覽維港景色。是次Clockenflap邀請來自不同領域的世界級音樂人，包括：Sigur Ros（冰島）、London Grammar（英國）、陳綺貞（臺灣）、José González（瑞典）、Yo La Tengo（美國）、盧凱彤（香港）、hyukoh（韓國）、世界末日 SEKAI NO OWARI（日本）、Gentle Bones（新加坡）、Avneesh（毛里毬斯）；以及藝術團體：Tobias Gremmler（德國）、Mister Thoms（意大利）、Aunty Donna（澳洲）、KIDMOGRAPH（阿根廷）等等。
大眾汽車集團香港有限公司董事總經理高偉德先生 (David Goggins) 表示全力支持這次「Clockenflap香港音樂及藝術節」。他續稱：「Volkswagen於世界各地均有大力支持音樂節及相關活動，我們很榮幸成為Clockenflap 2016的官方合作夥伴，並安排Passat及Sharan給主辦單位，相信Volkswagen的專業汽車團隊定必能為Clockenflap的貴賓及表演團體提供舒適和快捷的旅程。讓我們一起享受這次的周末狂熱派對！」
作為全球最重量級的GT3賽事，國際汽聯GT世界盃近日在澳門展開激烈對決。最終，駕駛賓利歐陸GT3賽車的中國香港車手方駿宇（Adderly Fong）為賓利絕對車隊贏得國際汽聯 GT世界盃非製造商組冠軍。
代表賓利絕對車隊出戰的26歲中國香港車手方駿宇，在上週末的比賽中為觀眾帶來驚喜。除在第一場自由練習賽中發生輕微碰撞外，其餘比賽中，他憑藉快速、安全和自信地駕駛技術，在全世界最具挑戰賽道之一的澳門東望洋街道賽道上，成功完成了全長6.12公里的競逐。
經過緊張激烈的練習賽，共有23名車手取得了排位賽資格。其中，方駿宇的單圈成績排名第八，在非製造商組中拔得頭籌。隨後進行的排位賽，他更是勢不可擋，在巧妙避開事故車輛後，始終穩居第一陣營，並不斷提升自己的領先優勢，在獲得總排名第五名的同時，更是代表車隊奪得非製造商組別的車手杆位。
即使優勢明顯，但方駿宇在正賽中依然保持冷靜，規避潛在的撞車風險。
“比賽前，我的目標就是要遠離護欄，避免與車輛發生撞擊，從而確保我在非製造商組中的領先地位。” 方駿宇在賽後媒體發佈會上表示，“非常感謝賓利歐陸GT3帶給我的澎湃動力，同時也很感謝賓利絕對車隊的隊友們，你們優異的表現，為我贏得冠軍奠定了堅實的基礎。”
今年賓利絕對車隊可謂派出最強參賽陣容，不過這條澳門經典的狹窄街道賽道，卻再次證明了它的高難度。在今天正賽的第二圈，寶馬車隊車手因在漁翁彎（Fisherman’s Corner）發生事故導致安全車出動，比賽被第一次叫停。恢復比賽後不久，領先的奧迪賽車車身失控，撞向護欄，比賽不得不提前結束。
“非常遺憾今天的正賽沒能最終完成。”賓利絕對車隊總監Ingo Matter先生表示，“但是，我們還是非常高興能夠贏得國際汽聯 GT世界盃非製造商組別的冠軍。方駿宇今天的表現非常出色。他成熟、自信而又富有激情的極速駕駛，確保了車隊的最後勝利，這也是我們在2016賽季拿下的又一項冠軍。”
在贏得本次國際汽聯GT世界盃非製造商組別冠軍之前，賓利絕對車隊還囊獲了包括2016年GT 亞洲系列賽車隊總冠軍等在內的多項賽車獎項。值得一提的是，在今年的中國超級跑車錦標賽中，賓利絕對車隊首次參加，便以絕對優勢獲得雙料冠軍。
“賓利絕對車隊在帶領我們一步步地奔向巔峰。”賓利汽車的賽事總監布萊恩·格西先生（Brian Gush）評論說，“我們也要感謝對手，正是由於他們的強勁挑戰，才讓我們能夠在這個週末欣賞到如此精彩紛呈的比賽。祝賀方駿宇和賓利絕對車隊取得極其傲人的成績，我們期待著他們在下個賽季再創輝煌。”
2016賽季已經全部結束。接下來，賓利絕對車隊將全力備戰新賽季的亞洲勒芒系列賽，該項賽事將於1月8日在泰國武裡南國際賽車場燃擎開戰。
2015 年底推出的 Hyundai Genesis G80 豪華四門房跑挑戰德系房跑，以有著 BMW 車款 7 系的舒適、5 系售價及 3 系動熊操控的旗號殺入美國市國，如今 2016 洛杉磯車展 Hyundai 趁熱發佈全新小改款 Genesis G80 和 G80 Sport。有別於標準版本，G80 Sport 的車身外觀最大的改變在於鬼面罩造型採用了網格狀和左右進氣孔變得更大更霸氣，加上車尾的雙出四尾喉，散發濃厚的性能房跑戰鬥格。
車廂方面則有著大量碳纖維飾格作鋪陣，同時配有全景式電動天窗等豪華備 option 選擇。動力系統方面，G80 Sport 使用 3.3 公升 V6 T-GDI 渦輪增壓引擎，可輸出 370 匹馬力及 510 牛頓米扭力，更對懸掛和制動系統作出全面強化。而標準版 G80 則分別使用 3.8 公升 V6 和 5.0 公升 V8 自然吸氣引擎，前者為 315 匹馬力，後者為 420 匹馬力。
文：Issac.C
半公半私的大形客 Van，例如 VW Transporter、Peugeot Expert、Hyundai H1，外形方正，車廂闊大，機場載人有基本舒適，葵涌載貨有實用面積，對不少公司客來說，價格容易合符預算，舒適程度比豐田 Hiace 和日產 NV350 較適宜載人，平治 V-Class 顯得太過精緻也昂貴得多，不宜「粗用」。
Hyundai 改自 H1 的這部 Grand Starex，有稍稍豪華化的內外裝備，兼且有足 8 個座位，將這個客/貨平衡點傾斜向載客那方，車子售價 $349,000，比賣 $217,927 至 $277,422 的 H1 昂貴，是全港首部 8 人柴油可出私家車牌的汽車。
Grand Starex 的機械規格與現款 H1 沒有分別，採用同個 2.5 升「CRDi」柴油引擎，有 VGT 可變幾何渦輪增壓技術，同樣有 170 匹 / 45 千克-米輸出，5 速自動 +/- 波箱，後輪驅動；8.8 升 / 100km 平均耗油量與 H1 一樣，0-100km/h 要 14.6 秒，180km/h 極速，5.6 米迴旋直徑。
Grand Starex 較豪華化的地方，其前泵把設有霧燈，電摺門邊鏡連有 LED 指揮燈，車身同色門手柄，車身同色尾裝飾；H1 屬 Option 選項的 16 吋合金輪圈，Grand Starex 作標準裝備；H1 車斗部份的後側窗是封閉的，有第 3 排座椅的 Grand Starex 是玻璃；車子採用Two-tone車身顏色，藍色的這部下半身是香檳金色；其他車身顏色除有傳統的白、銀和黑色外，另有黃、紅和啡這些對其他商用車來說會是較「誇」的鮮艷顏色。
車廂裡，最大不同當然就是有 3 排座椅，Grand Starex 在某些市場更有 9 座版本，3+3+3，前排之間再可翻多張小櫈子出來；香港賣的 8 座版，後兩排各是闊闊的 3 人長櫈，座椅的模樣和絨布物料，看似與 H1 的一樣；同樣的錶板設計，Grand Starex 有真皮軚盤和波棍頭；B 柱內側有扶手方面「借力」上落；自動空調系統有後排獨立控制和後二排天花出風口；側趟門有半塊推拉式趟窗；後二排的頭頂 LED 照明燈，更「搞笑」地有 6 種氣氛「Mood」顏色；8 吋屏幕內有藍牙系統和後波鏡頭；方便駕駛的，有倒車感應器、胎壓監察系統、HAC 斜路防溜後、ESC 穩定系統等。
車子駕駛感覺與 H1 沒大分別，柴油 Turbo 引擎，低轉易扭易去，但車身龐大，當然不會很快，全力加速時，有貨 Van 式的嘈雜；5,000 轉紅線，扭一小段便要轉波。5 速波箱，每個波段有較長距離，拖波頗「Chok」。軚盤輕輕盪盪，感覺不大。懸掛反應有基本的柔軟舒適，貨 Van 式的高度和搖擺重心，行車時有正常的傾側和擺動，215/70 R16 輪胎，與 H1 用的一樣大小，以普通房車了無其事的速度過彎，Grand Starex 的錶板 ESC 燈會閃亮起來，提醒你這其實是一部又高又大的客貨車子。
Grand Starex 的隔音水準比想像中要好，當然不能與豐田 Alphard 這類相提並論，但絕對不是豐田 Hiace 那類「搵食車」像回音盒般「粗鞋」；好些豪華多人客車，因為車廂裝備多，隔板、腿墊、餐枱、杯架等等，行駛起來部件會互相磨擦而「吱吱」作響，裝備較為基本的 Grand Starex，反而靜了在這些地方。不是電動的尾門和側趟門，要用點臂力來開關，泊在斜路時，趟門可能會自動滑走。中排座椅有地台路軌，可分細半和大半張前後趟動；進出後排，要將中排座移前，再摺前椅背，也是要點氣力。尾排座椅可分細半/大半調校椅背角度，櫈腳是梗接地台的，不能翻摺起來加大行李箱容量；但 Grand Starex 這類有 5 米以上長度的客車，本身行李箱的大小就如普通房車的行李箱大，不似 Alphard/Previa 這類尾排座椅之後只剩窄窄的罅縫。天花上的兩粒冷氣鈕制，基基本本的，沒甚麼修飾，但設有後排獨立冷氣絕對是 Grand Starex 其一最大賣點；兩組天花 LED 燈，按「Mood」制可變出黃、藍、橙、綠、粉紅等顏色，頗有鴨寮街燈飾舖氣氛。
改自 H1 的 Grand Starex，有稍稍豪華化的內外裝備，將客/貨平衡點傾斜向載客那方，是全港首部 8 人柴油可出私家車牌的汽車。
中排座椅有地台路軌，可分細半和大半張前後趟動；進出後排，要將中排座移前，再摺前椅背，也是要點氣力；側趟門有半塊推拉式趟窗。
尾排座椅分細半/大半調校椅背角度，櫈腳是梗接地台的，不能翻摺起來加大行李箱；手動側趟門，泊在斜路時，趟門可能會自動滑走。
Two-tone 車身顏色，藍色的這部下半身是香檳金色；其他除有白、銀和黑色外，另有黃、紅和啡這些對其他商用車來說會是較「誇」的鮮艷顏色。
Grand Starex 這類有 5 米以上長度的客車，本身行李箱的大小就如普通房車的行李箱大，不似 Alphard/Previa 這類尾排座椅之後只剩窄窄的罅縫。
自動空調系統有後排獨立控制和後二排天花出風口，天花上的兩粒鈕制，基基本本的，沒甚麼修飾，但絕對是 Grand Starex 其一最大賣點。
8 吋屏幕內有藍牙系統和後波鏡頭；方便駕駛的，有倒車感應器、胎壓監察系統、HAC 斜路防溜後、ESC 穩定系統等。
H1 屬 Option 選項的 16 吋合金輪圈，Grand Starex 作標準裝備；懸掛反應有基本的柔軟舒適，貨 Van 式的高度和搖擺重心，行車時有正常傾側和擺動。
Grand Starex 較豪華化的地方，其前泵把設有霧燈，電摺門邊鏡連有 LED 指揮燈，車身同色門手柄，車身同色尾裝飾。
柴油 Turbo 引擎，低轉易扭易去，但車身龐大，當然不會很快，全力加速時，有貨 Van 式的嘈雜；5,000 轉紅線，扭一小段便要轉波。
與 H1 同樣的錶板設計，Grand Starex 有真皮軚盤和波棍頭；座椅的模樣和絨布物料，看似與H1的一樣。
兩組天花 LED 燈，按「Mood」制可變出黃、藍、橙、綠、粉紅等顏色。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓柴油引擎
排氣量：2,497cc
最大馬力：170 匹 / 3,600 轉時
最大扭力：45 千克-米 / 2,250 轉時
波箱設計：5 前速自動波
體積：5,125 x 1,920 x 1,935mm
重量：2,290kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Hyundai-Grand-Starex/886/
售價：HK$349,000 起
網址：http://www.hyundai.com.hk
查詢：3428 8288 (Zung Fu Company Limited)
文、攝：James Chan
Volkswagen 在 2016 年洛杉磯車展推出品牌首款全新「七座」大型運動旅行車「Atlas」。車身線條硬朗，陽剛味十足的 Atlas 車身尺碼為 5037x1979x1768mm 。車廂佈局與外觀同樣四四方方，以大量木紋飾、金屬飾條和鋼琴烤漆作點綴，營造出高貴豪華的氛圍。
此外，軸距達到 2980mm，令到三排七座的設定有著十分充裕的腿部空間。Volkswagen Atlas 分別有 238 匹馬力的 2.0 公升 TSI 渦輪增壓引擎及 280 匹馬力的 3.6 公升 V6 自然吸氣引擎兩款車型供選擇，輔以 8 速波箱及可選前驅或四驅車型。目前 Volkswagen Atlas 只鎖定美國市場，是否會引進香港則有待進一步消息。
文：Issac.C
