Mercedes-Benz 新一代 E-Class 推出後訂單收過不停，Estate 版本亦已在國外發布，下一部有可能就是它了，它就是 E-Class Coupe，最近它就在紐布靈試車，由於完成度很高，相信在今年年尾或出年年頭就可以推出市場。以偽裝車在賽道上試車的 E-Class Coupe，車手似乎沒有手軟，駕駛風格極為激烈。Coupe 版本的引擎如無意外會和四門房車版本一樣，唯一要留意的是車尾設計，應該跟現有車型會有不同，尤其是尾燈部份。由廠方公開過的資料中，E-Class 還會有 All Terrain 和 Cabriolet 兩個版本，都是在 2017 年內公開。
文：小肥
Toyota Corolla 曾經是很多公司作代步車首選，不過近年她們的設計走得太過「前衛」，令到不少家用、商用客卻步，加上歐洲車大力推出不同款式滿足不同客戶需要，令大家買車的思維跟過往已經大不同。Volkswagen 看準這個時機，推出了 Passat 280 TSI Business Line 版本，重點就是價格再調低數萬完，對於很多公司買車都會同時多部購入的情況下，這部 Business Line 會有一定吸引力。
今次試駕的 Passat Business Line 的動力系統跟早前介紹過的 High Line 版本沒有任何分別，同樣是配備了 1,395cc 直四 TSI 引擎，配 7 速 DSG 雙離合器波箱作傳動，最大馬力 150 匹和 250 牛頓米扭力。油耗為 5.1L/100km。試駕了多天，整體駕駛感和乘坐感跟早前試駕駛未有感到分別，舒適性十分高，很適合城市日常代步之用，其斯文外觀設計，尤為適合出入辦公地方。
那麼便宜上了 $42,000 元的 Business Line 有什麼分別呢？外觀上它轉用了 Halogen 頭燈、由 18 吋輪圈改為 17 吋，款式為 London 款合金輪圈。車廂內裝方面，沒有了香港人很喜歡但不常開的天窗，使用 Vienna 皮座椅，前座同樣配置電動調校，駕駛席同樣備有按摩椅功能，值得一讚。三區恆溫冷氣改為普通中央單一溫度控制。車廂內裝以銀色飾件作配襯，將駕駛席的層次感更為突出。大畫面的中控台音響、藍牙手機連接、多功能三幅式真皮軚盤同樣是標準配置。以用家的角度來看，Passat 最大賣點可能是它的寬敞後座，腳部、頭頂空間甚為充裕，同時坐滿五個人都絕對舒適。不過今次 Business Line 能否為本地商用房車開闢新血路，車廠需要同時在銷售和售後兩方面花多點功夫，價格以外，更全面的售後服務同樣是公司客考慮的地方。
車燈改用較便宜的Halogen 頭燈。
Business 換上 London 款式輪圈。
USB、SD 卡、藍牙等功能同樣有齊。
駕駛艙中央用上比較典雅的指針式時鐘，在歐洲房車比較常見。
Passat 配用 7 速 DSG 雙離合器波箱，同時備有 Start Stop 接鍵式著車系統。
駕駛席設有電動記憶功能外，同時備有按摩功能。
後座 B 柱位置設有小勾，可作掛西裝衣服之用。
後座中央位置打開後可直接儲取尾箱中的東西。
新車設有 Think Blue 慳油駕駛提示系統。
基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500-3,000 轉時
波箱設計：7 前速 DSG 半自動波
體積：4,767 X 1,832 X 1,456mm
重量：1,413kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-New-Passat-ACT-150PS-Highline/777/
售價：HK$299,980 起
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen Hong Kong）
文、攝：Teddy Leung 太迪
要自己部車與眾不同，外觀上的空力套件是首選改裝部件，德國 Hamann Motorsport 最近為 BMW M2 推出一套 Alpina White 純白大包圍，其立體感十分強，由於注入大量「起角」設計，令 M2 一樣可以更加惡樣更有霸氣。比較有趣的是，Hamann 這套大包圍是沒有尾翼的，因為她們覺得 M2 是入門 M Power 車系，如果製造多一件尾翼出來的話，獲利不是會更高的嗎？看來 Hamann 另有一番見解，專業思維一般人未必明白。
文：小肥
旅行車大行其道，不過車主買車時都只偏重某幾隻牌子，Volkswagen 最新的 Tiguan 第二代到港後，為旅行車型注入有實力有能力跟其他品牌對抗的款式。新車到港有 280 TSI 前輪版本和 330 TSI 4MOTION Trail 四驅版本，今代售價來到 30 和 40 萬港元價位，換來更大車體、更多設備，以 Volkswagen 近年在香港建立的品牌名氣，能否輕鬆令車主買單？儘管有點難度，不過新一代 Tiguan 的確是一部不錯的旅行車。
今代 Tiguan 不再細小，實行玩大隻仔設計，再有新車頭、車燈和粗獷外型協助，感覺不再一樣。新車比上一代更長更濶，長度達到4,486mm，相比上一代長了 60mm；軸距方面，增長了77mm，達到2,681mm 水平；同時，寬度亦增加30mm 到 1,839mm。由於外觀設計不同，全新設計的側鏡、車身流體設計同時配合下，風阻系數明顯減少 40%，達到 Cd 0.31，對於行車的流暢性和慳油方面都有一定幫助。今次試駕的 4MOTION 四驅版Tiguan，針對越野性能而來，其車身離地距離達200mm，加上車頭標準設置的爬坡角度達 25 度，令它行走 Off-Road 時相對輕鬆。全新Tiguan 在 Euro NCAP 獲得的最高 5 星級別，其安全性不用懷疑。 此外，Tiguan 2 配置多項升級安全科技及輔助系統。包括 Active Bonnet 幫助保護行人及自行車使用者的安全、配備二次防撞預煞系統（Multi Collision Brake）防止意外後發生連續碰撞、泊車輔助系統（Park Assist）及Area View 360度泊車鏡頭，確保駕駛者享有更多角度的視野。車尾備有感應式開關尾門（Easy Open/Close），只需在車尾輕輕一踢就可以打開尾門，使處理載貨時更輕而易舉。
車廂空間方面，試駕車使用雙色皮座椅配置，淺色內裝車頂，加上大型天窗（1,364 x 870毫米），車廂前後座的觀感都十分開揚，坐椅的舒適性都不錯，車廂頭頂和腳部空間方面，亦算充裕，整體感覺都比上代出色。駕駛席可說是最大轉變的一部份，而新設計亦已是近年汽車界大熱的標準之一 – Active Info Display，它以 12.3吋TFT 顯示屏打造全數碼儀表板，再沒有指針、轉盤等機械成份，所有車速、轉數、行車資訊都由顯示屏顯示出來，令 Tiguan 在不同駕駛模式時，都能擁有不同的板面顯示，添加不少獨特性。歐洲高級車都常見的 3 區獨立恆溫冷氣，在Tiguan 330 一樣找到，而且配備防敏感過濾系統，有效令車廂保持空氣清潔。車廂雖然添加了氣氛燈設備，不過只有單色白光，相對其他品牌備有隨意調色的氣氛燈，難免有點失色。
試駕當天正是夏季最多雨水的日子，在 4MOTION 配合下，走過路邊極深水坑時一樣輕鬆安穩，相較上代 Tiguan 的駕駛感，今代是平穩感提升了不少，軚感設計得十分實在，頗令人討好。動力系統為 1,984cc直四 TSI Turbo 引擎，最大馬力 180 匹和 320 牛頓米扭力，配話題性極高的 7 速 DSG 雙離合器波箱作傳動。即使新 Tiguan 車體大過上一代，車內設備也不少，但開起來力度尚算不錯，懸掛偏向舒適性為主。由於 4Motion 設有多個 Off-Road 功能，在轉換模式時以轉盤控制，將按鈕轉左便可啓動「道路」/「雪地」模式，轉右則啓動「越野」(預設模式) 或「個人」(提供多種選項) 模式。選擇「越野」模式時，透過四驅 4MOTION Active Control 的簡便操作，駕駛者只需數秒便可安全地改變推進力度。「越野」、「雪地」模式香港車主應該不太會用得著，不過 4MOTION 在行車時的安全性的確是有一定幫助，資金預算許可的話 4MOTION 更穩定的行車絕對為車主及車內乘客添加一份安全。官方資料表示，新車耗油量較上一代歐盟五型引擎低達15%，令 Tiguan 330 4MOTION 行車油耗只需 7.4-7.3L/100km，以現時油價大概一元。
新的車頭、車燈設計，加上大碼身型，令今代 Tiguan 觀感不再細小。
預設使用的輪圈款式十分動感。
尾燈以小三角作設計元素。
Tiguan 設有 360 度環視鏡頭，在泊車、行走 Off-Road 時更加得心應手。
駕駛艙雖然簡潔，但是當中有齊所有駕駛模式、多功能軚盤、全新 Active Info Display 錶板。
超大天窗頂，同時設有單色氣氛燈。
所有駕駛模式都由轉盤調校。
自動泊車功能亦可在這部車找到。
後座小餐度設有杯架。
基本規格
引擎設計：直四 TSI Turbo 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：180 匹 / 3,940-6,000 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,500-3,940 轉時
波箱設計：7 前速 DSG 半自動波箱
體積：4,486 X 1,839 X 1,632mm
重量：1,730kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Tiguan-330-TSI-4MOTION/867/
售價：約HK$40萬元（已包括Comfort Package）
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Nissan 頂級跑車 GT-R 今年推出小改款，由 7 月 27 日在日本發表，準時在 8 月 25 日發售，在短短時間也內已經接獲 858 張訂單，完全超越了本年度預定的銷售數字。今次雖然只是小改款，不過 Nissan 表示，買車的人有一半是買 Nismo 版本，珍珠白、橙色、珍珠黑是最好賣的三隻車身顏色。新車最快今年 11 月就可以交車，而 Nismo 版最快也要 2017 年才可以交車。新車馬力再度強化，提升 20HP 後達到 565HP，扭力也達到 65.1kgm。鈦合金排氣系統由 Nismo 版本移植過來，重新調校的六速雙離合器波箱，在加速表現更快。如果想這部東洋戰神開車時不會太嘈的話，新車配備 Active Noise Cancellation（ANC）主動噪音抑制系統，借助 BOSE 環繞系統產生聲波抵消低頻聲響，而 Active Sound Enhancement（ASE）是主動式聲浪增強系統，提供加速聲浪自行定義，相信新車在隔音和駕駛音效都有不錯的表現。
文：小肥
豪華車市場雖然很細，但車主用家們都十分有品味和挑剔，貴為頂級車品牌 Rolls-Royce 最近又有傑作推出，它們分別是 Dawn 和 Wraith 的 Porto Cervo 頂級客制版。新車還在意大利 Porto Cervo Summer Studio 內發布。新車以黃昏和黎明做設計概念，Wraith 以漸變雙銀色作外觀，車廂借用紫色帶出神祕氣氛，再以頂級檀木和真皮展現出頂級車應有的豪華，其 LED 照明系統令車廂天花滿天星光。
Dawn 收翠綠色作車身，象徵它以大地為設計概念，車廂以貝殼白及柚木作裝潢，令兩車展露出來的風格完全不同，同時散發出頂級豪車氣派。有趣的是這兩部車未有定價公開，One Of One 的豪車值多小錢？令人期待。
文：小肥
Subaru 裡的中形 RV–Forester，代理最近推出一稱為「Black Edition 」的特別版本，多付 $24,800 便可升級裝配總值 $52,840 的原廠 STI 組件，喜愛 Subaru 優閒旅行車的車迷，可以留意。
這裡見到的 Forester，是 2013 年推出的第四代的 2016 年 facelift 款式，小改主旨，在於提高駕駛樂趣、舒服程度、裝備水準，以及內飾和外貌上的「靚化」，我們今年5月已測試過，現先從溫一下它的小改變……
新版 Forester 有新的「zzz」狀黑色鬼面罩設計（舊款是六角形的），新的頭燈將指揮燈綜合在內側，並有Subaru首個結合低燈和高燈的單顆 LED 燈泡，兼新加 SRH（Steering Responsive Headlights）轉向投射功能；車尾有新款「C」形 LED 紅燈，將倒車白燈夾在中間，指揮燈在下；新的 18 吋輪圈，外形改得較為硬朗。新推出的車身顏色有 Dark Blue Pearl 深藍和 and Sepia Bronze Metallic 金屬啡色。
車廂裡，錶板改用較靚物料；有亮麗黑色飾塊的地方，如錶板中層、波棍台、中控台、冷氣出風口和門邊窗制等，加有銀邊包圍；門邊手柄改由皮革包裹；有簡化遙控按鍵的新設計軚盤，中柱改為通孔；新的儀錶設計有不同字體和圖案，儀錶內新加藍圈，兩儀錶上下加有銀色裝飾條，改為上下兩格的顯示屏，上格更清楚顯示 SI-Drive 系統的三個模式；同個錶板頂顯示屏，內裡的顯示與前一樣，有羅盤式的耗油量錶、「車仔」四驅分動狀態、油門角度/Turbo 錶/油溫錶、turbo壓力錶、哩數、時鐘和倒車鏡頭等，但死火燈制下新加一個推杆制，方便改變顯示屏的顯示板面。加厚的車門玻璃和改厚的封邊來隔音，減低車廂內噪音。Lineartronic無段變速波箱亦經改良，現又較低運轉聲浪。
經「優化」的底盤設計，軚盤比率由 15.5:1 改至 14.0:1，即反應較快；前麥花臣支柱、後雙搖臂懸掛，前方有強化的橫樑，後方拖臂改用「優化」的bushings「杯士」，吸震杆和彈簧有「優化」的調校，另吸震杆改用不同的機油，目的是改良轉向反應，增加直路穩定性，改良吸震效能，減低車身傾側和提高操控性能。
這部「Black Edition」版加設的升級配件，類似之前代理推出的 Levorg「STI」版和 WRX STI 的「S Package」般，這部 Forester 有 STI 前泵把下方擾流器，STI 尾泵把下方擾流片，引擎倉內加裝STI塔頂橫杆，前泵把左右處那像用手指擘開大口般的「笑紋」，原本只有黑色裝飾塊，「Black Edition」則裝有垂直 LED 日行燈在內；車內有 STI 波棍，錶板中層原本用銀色飾片的地方，它用跑格得多的仿碳纖件…… 總值 $52,840 的配件，差不多半價可得。
車子機械設和駕駛感覺與我們5月測試時的當然一樣，渦輪增壓 2.0 升 DIT 直噴水平對向引擎，有 241 匹和 350 牛頓米輸出；Lineartronic 無段變速波箱，可 8 速手動加減。SI-Drive 油門/波箱反應系統，從軚盤按扭可選擇「I」（Intelligent）、「S」（Sport）和「S#」（Sport Shape）三個模式。「Symmetrical AWD」平衡對稱四驅系統在小改時加入Active Torque Vectoring功能，前或後軸空轉時，會有較快和主動的分動反應。「X mode」越野模式，是2013年推出今代時首次出現的，能在 40km/h 下自動將引擎、波箱、制動和四驅統一管理作越野慢爬，兼有自動夾 brake 擒落山的 Hill Descent Control。
車子 0-100km/h 加速約需 7.5 秒，引擎設計著重低至中段可用性，低至中轉速時隨踩隨去，高轉稍等，運轉感覺順滑；SI-Drive 系統隨「I」、「S」和「S#」有順滑、較快，至最爽的反應；任波箱在「I」模式自動變速，要稍等它轉換比率令轉數扯升，用「S#」手動 +/- 鎖定波箱比率則較 sharp。車子有柔軟得來韌韌的吸震反應，行車質感舒適和偏向拋浮，軚盤重量輕輕鬆鬆，在不算太高的響胎速度下響胎，對高身 RV 來也屬正常；新加引擎倉「STI」塔頂橫杆，無論心理或是屬實，總覺得車頭較為硬淨。
2013 年推出的第四代 Forester，2016 年 facelift 小改，小改主旨在於提高駕駛樂趣、舒服程度、裝備水準，以及內飾和外貌上的「靚化」。
尾泵把下方「STI」擾流片，與 Levorg「STI」版和WRX STI的「S Package」相似，有形好看，粉紅色 logo 必令 Subaru 迷著迷。
Facelift 小改後的車尾，有新款「C」形 LED 紅燈，將倒車白燈夾在中間，指揮燈在下。
新版有新「zzz」狀黑色鬼面罩設計；前泵把那像用手指擘開大口的「笑紋」，原本只有黑色裝飾塊，「Black Edition」則裝有垂直 LED 日行燈在內。
小改後，錶板改用較靚物料；有亮麗黑色飾塊的地方，加有銀邊包圍；門邊手柄改由皮革包裹；Black Edition 有 STI 波棍。
錶板中層原本用銀色飾片的地方，Black Edition 用跑格得多的仿碳纖件；多付$ 24,800 便可升級裝配總值 $52,840 的 STI 組件，差不多半價可得。
「X mode」越野模式，是 2013 年推出今代時首次出現的，能在 40km/h 下自動將引擎、波箱、制動和四驅統一管理作越野慢爬。
渦輪增壓 2.0 升 DIT 直噴水平對向引擎，引擎設計著重低至中段可用性；加上「STI」塔頂橫杆，無論心理或是屬實，總覺得車頭較為硬淨。
新版儀錶有不同字體和圖案，儀錶內新加藍圈，兩儀錶上下加有銀色裝飾條，改為上下兩格的顯示屏，上格更清楚顯示 SI-Drive 系統的三個模式。
任波箱在「I」模式自動變速，要稍等它轉換比率令轉數扯升，用「S#」手動 +/- 鎖定波箱比率則較 sharp。
基本規格
引擎設計：水平對向 4 汽缸 Turbo DOHC 16-Valve
排氣量：1,998cc
最大馬力：241 匹 / 5,600 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 2,400-3,600 轉時
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速波箱
體積：4,595 x 1,795 x 1,735mm
重量：1,610kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Subaru-Forester-20XT/850/
售價：HK$329,800（+$24,800 升級至 Black Edition 套裝組件）
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488 (Motor Image Kowloon Limited)
文、攝：James Chan
奧迪最暢銷型號之一 Audi A3 ，配上最潮 Ibis White及S line動感包圍，型格及實用兼備，現以$259,900 起*發售，另享四選一驚喜優惠，限量20部，請即親臨奧迪尖沙咀或金鐘陳列室選購！
四選一驚喜優惠:
– 免息供款計劃
– $5,000 維修禮券
– $5,000 油券
– $5,000 Audi collection精品禮券
*須選用指定財務計劃。
奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000
Pokemon Go 手機遊戲在香港推出了已有一個月，很多人都說一星期一個月就沒人玩吧，看來這些人都低估這套日本國民卡通的威力，而它和比卡超的魔力在歐美、亞洲等地實在是超強，FANS 數之不盡。不過這隻遊戲令大家不會宅在家中，一定要步出家門才能遇到不同小精靈。而這個遊戲另一個有趣的地方是在香港不同地方設有 Poke Stop 補給站，讓大家擁有更多精靈球、藥水等去捕捉更多小精靈。有人選擇行路、有人選擇巴士電車、租 VAN、自駕等等。今次我們開著近年熱賣 Mercedes-Benz A 200一起來試探一下自駕玩 Pokemon Go 有沒有優勢吧。
Pokemon Go 手機遊戲究竟是什麼？
Pokemon Go 是一個 VR 虛擬實景遊戲，在遊戲時玩家在現實環境中，跟著地圖尋找小精靈，捕捉小精靈時會將現實環境結合，令玩家感覺小精靈就在現實世界之中。讓玩家盡量與動漫中的主角小智一樣去體驗他的旅程。
這就是 Pokemon Go 的 VR 虛擬實景遊戲畫面了。
玩 Pokemon Go 有什麼需要留意？
身為一個良好的市民，在任何地方都不要影響到其他人，所以在路上一定要看清四周路上環境，不要「衝馬路」，遊戲永遠是遊戲，生命寶貴。在路上捕捉到罕見小精靈時雖然開心高興，但也要留意自己情緒不要嚇到別人。
有人選擇坐巴士電車等交通工具，有人選擇一家人、一大班朋友開車玩，但駕駛者如有玩 Pokemon Go 的話，請將手機交給家人、朋友「代打」，專心安全開車是每個駕駛者的責任，路上應該做的和不應該做事，我們不在這裡討論，有車牌的都是成年人吧，懂得自行控制。
自駕本土遊玩 Pokemon Go 有什麼好處？
一家人、一班朋友開車周圍去已是一件開心事情；在玩 Pokemon Go 遊戲方面，如你是住柴灣，一般人未必會專程走到屯門、天水圍等地方，有人開車自然來得「方便」和「省時」。因為這個遊戲有一個令人又愛又恨的地方就是，部分小精靈會在特定的地方經常出沒，雖然遊戲開發商會定期幫小精靈搬家，但是每人希望捉到的也不同，主動到它們的洞穴是最佳的方法。因此，想在周六日同時遊走不同地方捕捉不同小精靈的話，自駕到不同地方是最方便。
自駕開車玩 Pokemon Go 另一個好處就是可因應自己需要變換路線，早前說過捕捉小精靈需要到 Poke Stop 補給背包中的工具，如精靈球、小精靈體力回升藥水、精靈蛋，如果自駕開車，就可以開住車到較多 Poke Stop 的地區進行補給，這樣就不用「行到腳軟」了。當然這個補給動作，坐巴士、電車也是可以的，它們在港島、九龍、新界主要路線途中都十分多 Poke Stop，補給背包工具十分輕鬆。
如何輕鬆找到小精靈？
這個遊戲大多數玩家的最大目的就是集齊所有不同可愛得意小精靈，不過單靠遊戲內的雷達就成效不太大，因為不少程式人員都自行開發了不同手機程式或網站，確實地顯示小精靈「這時這刻」的所在位置，小精靈通常只會在當時位置停留十數分鐘，之後就會消失，因此路程與時間都要掌握得很好，太遠的就不要去了。至於罕有「好打」的小精靈就真的看彩數，它們沒有特定出沒地方和時間，只有靠彩數和有否勤力經常出來捉小精靈。
PokemonHelper 為 iOS App，它可以每 30 秒自動搜尋一次附近的小精靈。
下載連結 https://itunes.apple.com/hk/app/helper-for-pokemon-go/id1132817034?mt=8
稀有小精靈搜尋器支援 Android、iOS 和電腦系統，它功能跟 PokemonHelper 相近。只需在瀏覽器輸入網址即可。網址為http://pokemon.appx.hk/map。
五大小精靈自駕遊熱點
1. 青衣城 + 海濱長廊
今次我們會介紹五個熱點，都是針對方便泊車、購物、飲食的地方，同時輕鬆捕捉小精。第一個要介紹的是青衣城和貼著它的海濱長廊。這裡是近期很多人潮聖的熱點，地點和周邊都十分完善，開車、坐地鐵一樣方便。而青衣周圍都是屋村，晚上很多人在家中附近的 Poke Stop 開道具吸引小精靈，開車在青衣遊車河和補給十分不錯。
入夜後青衣城外任何年齡的人都在玩 Pokemon Go！當中不少家庭爸媽帶著小朋友一起，連爸媽也一起玩，可見 Pokemon 魅力十分強勁。
這裡有三個 Poke Stop 距離很近，只要齊人開道具將 Poke Stop 落下櫻下，即可吸引不同小精靈出現，大概每個 Stop 可以 5 分鐘至少有一隻，真的捉到手軟。
2. 維多利亞公園
維園自從 Pokemon Go 推出後，這個香港知名的公園更加知名，加上它十分近銅鑼灣，人氣十分高，加上遊戲近期小改後，令罕有紅唇娃經常在此出沒，吸引到未有捕捉到它的人前來潮聖。筆者在短短一小時內也捕捉了八隻之多。
維園幾乎全日櫻花樹滿開，捉小精靈十分輕鬆。
去到深夜依然很多人在維園玩 Pokemon Go。
3. 尖沙咀 K11 + 訊號山公園
尖沙咀 K11 和訊號山公園很相近，只差一條小馬路的距離，兩邊在日間都十分多人開道具吸引小精靈，兩邊的 Poke Stop 加在一起後，一分鐘出現兩三隻小精靈絕對有可能。大家看看以下照片就可以看到這個地點有幾吸引，即使沒有罕有小精靈，已經吸引到數百人停留。
即使沒有罕有小精靈，K11 商場外已經吸引到數百人停留。
尖沙咀 K11 跟訊號山公園只由小小的馬路分隔。
訊號山公園假日的情況。
由於兩邊的 Poke Stop 很近，不少人兩邊來回穿梭。
4. 德福廣場
德福廣場自推出 Pokemon GO 後，商場外的水池花園大量玩家在此出沒，尤其是在放工時間，大量 Office Man Office Lady 在此轉 Poke Stop 和打 Gym 道館。由於極近商場，感到十分悶熱後，可以進入商場室內「涼冷氣」。由於整個德福商場平台很大，頭中尾三段都有 Poke Stop，所以分了三批註點，要經常留意雷達查看附近小精靈才不會錯過好東西。
德福廣場近期時常有罕有精靈出沒。
由於整個德福商場平台很大，頭中尾三段都有 Poke Stop，所以分了三批註點，要經常留意雷達查看附近小精靈才不會錯過好東西。
5. 尖沙咀海港城
其實香港很多捉小精靈熱點，如摩士公園、麗港城公園、屯門公園等，不過應該也不及海港城，海港城由頭到尾擁有很多 Poke Stop，而且全部是室內有冷氣，吸引到很多人前來玩 Pokemon Go。這裡基本上是迷你龍、鯉魚王的主場，由於它們是啟暴龍和鯉魚龍進化和升級的素材，令到這裡整天都塞滿人。若出現罕有小精靈時，更會出現人類大遷徙場面。
海港城商場內佈滿 Poke Stop 補給站，加上是室內環境，夏天絕對適合在這裡玩這個遊戲。
Mercedes-Benz A 200 完美滿足不同車主需要
那麼多車為什麼今次選擇 Mercedes-Benz A 200，在討論今次題目前，筆者目的是想找一部周末開起來沒有壓力的車，當中 Smart fortwo、Toyota Ractis、 Nissan Note、BMW X1 等等都即當中侯選名單，當然還要車廠、代理的配合吧，多個選擇中 A 200 被選中。這個車系由 2013 年推出至今，不同型號的 A-Class 一直長賣長有，不少人鍾情 A 250 包括筆者在內，今次連續試駕數天當然要做一點不一樣的事情，A 200 開起來絕不比 A 250 遜色。不同品牌同級車系中，舒適性方面 Mercedes-Benz 即使在 A-Class 也不會令人失望，連續兩天吃完午飯開出遊走到夜晚，駕駛者和乘客在長途車中依然感到舒適。性能方面，香港最快的道路也只是 110km/h，如果你不是熱血駕駛者的話，它基本上沒有什麼好挑剔的地方，你要它快，它可以，塞車時要慢慢開，車廂亦舒舒服服。很多人買車代步對它的油耗都十分著緊，尤其是這類什麼層面車主都會有的揭背車，官方數據為 6.9-6.8km/100km，不過筆者在香港路面測試時，大概 7.5-8.5km/100km 都出現過，以香港道路設計來說，用油情況算中規中舉吧。
線條分明的 A-Class，加上小巧和舒適性俱備，吸引到不少車主前來購買。
半桶椅在舒適和穩定性的平衡做得很不錯。
擁有大型天窗是 A 200 其中賣點之一。
小改款後的 A-Class 在駕駛模式擁有更多自定功能。
尾廂的容量達 341 公升，摺疊後座可增至 1,157 公升。
基本規格
引擎設計：直四 Turbo引擎
排氣量：1,595cc
最大馬力：156 匹 / 5,300 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,250-4,000 轉時
波箱設計：7G-DCT 半自動波
體積：4,292 X 1,780 X 1,433mm
重量：1,395kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-A-200-BlueEFFICIENCY/499/
售價：HK$330,000 起
網址：http://www.zungfu.com/
查詢： 2895 7339（仁孚行）
總結
Pokemon Go 熱潮相信仍會維持好一段時間，加上遊戲開發商會為遊戲加入不同新玩法和更多小精靈，所以真的一星期一個月就玩完絕對沒可能吧。雖然會玩的人會慢慢小下來，但是真 FANS 又怎會集齊圖鑑中的小精就滿足呢，因為更強的小精靈才能應付將來的新玩法。
文、攝：Teddy Leung 太迪
Audi at home繼於美國成功推出後，這項尊貴住宅汽車租賃服務在三月宣佈首次在亞洲推出後，香港成為第一個試點，並於今天正式推行營運。豪宅項目玖瓏山的住戶現可隨意租用一系列的奧迪型號。這個流動交通方案亦將會在本地其他高級住宅推出。奧迪透過該項創新服務，在香港這個汽車業發展成熟及競爭激烈的市場帶來感受四環魅力的嶄新方式。
奥迪集團董事會成員暨市場及銷售董事馮德睿博士（Dr. Dietmar Voggenreiter）指﹕「Audi at home充分反映奧迪流動交通方案的尊貴標準，我們亦將會於更多主要城市推出該項服務。香港是推出嶄新流動汽車方案的理想地點，除了非常吸引之外，更需要精明的城市流動方案。除此以外，香港亦是我們創造數碼化潮流及推出新流動汽車方案的首要城市及理想市場。奧迪的願景是透過經銷商、企業客戶及其他推出服務的城市的參與，提供靈活而順暢的尊貴流動汽車服務，並締造一個全球通行的流動汽車方案。」
奧迪香港董事總經理René Koneberg指：「香港的流動性及交通工具的負載量皆面臨重大壓力，因此香港人對於靈活同尊貴嘅流動汽車服務的需求與日俱增，並期望可以藉此以更自由及便捷的方式隨時出遊。歷經多月籌備，項目現已正式在港營運。我們很高與收到客戶的正面評價，了解他們如何藉『Audi at home』獲得高效便捷的服務。」
「Audi at home」於2015年在三藩市推出，糅合高雅生活品質及流動交通方案服務於一身。在香港，「Audi at home」正好符合消費者對高級品牌的要求。另一方面，在香港泊車車位不足，甚至私人車位亦需要以抽獎方式獲取的情況下，「Audi at home」為香港所面對的狀況提供更具智慧的解決方案。
玖瓏山的住戶現在可透過手提電話即時或預約租用一系列尊貴的奧迪型號，包括環保充電式混能型號Audi A3 Sportback e-tron及大型旗艦豪華七座SUV Audi Q7等。車隊將停泊於大樓內，並以「Audi at home」手機版網頁預約汽車租賃服務。除此之外，住戶亦會得到禮賓部全面的服務及支援。收費方式同樣非常靈活，計劃方法可由一小時至七天起。「Audi at home」更包含入油及清潔服務，讓用戶專心享受駕駛時段，毋需處理汽車保養事宜，服務亦包括保險、高級禮賓服務及保養費用。
繼Centenario硬頂版在日內瓦國際車展推出後，林寶堅尼汽車於加州蒙特利汽車周再度震撼發佈Centenario開篷版車型。該車型是林寶堅尼汽車為品牌忠實擁躉打造的又一限量款經典力作。作為硬頂版的同類車型，全球僅限量20台的Centenario開篷版，是林寶堅尼汽車追逐前沿汽車設計的真實寫照，將設計理念提升至極致。
林寶堅尼汽車以此限量款系列，繼續向品牌創始人Ferruccio Lamborghini先生百年誕辰致敬。設計師用開放式的頂棚形式完美演繹品牌創始人具前瞻性的進取精神，並在更加靈動優雅的空間中呈現。同時，簡潔的車輛曲線以及「型以致用」的車輛設計理念，均突顯了林寶堅尼未來全新的車輛設計方向。而Centenario前後向下延伸的整體車身輪廓，打造出更加簡潔、頗具美感的單體式車身曲線。
林寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示：「我們對於公司不斷追求的精神引以為傲；對通過經典開篷系列，進一步發掘Centenario的無限潛力而感到自豪，它將創新與經典完美融合。這一成就是對林寶堅尼輝煌過去的致敬，同時也預示著前景非凡的未來。Centenario開篷版配備同儕中最為尖端的科技，為自由、純粹的駕駛體驗提供了超級豪華載體。」
為保證車輛的卓越性能，整車採用單體式車殼打造而成，車輛部件採用碳纖維材質塑造。嶄新色彩開發而蜚聲業界的設計師團隊，專為Centenario開篷版設計了一款名為「Argento Centenario」的特殊銀色外觀，用以彰顯其輪廓的優美曲線。為了完成這一標誌性的啞光漆噴塗，設計師採用全新高科技處理技藝，在溶解金屬時稀釋和降低金屬晶粒的可見度，使得整體車身外觀如同絲綢般柔滑，層次感更加豐富。
空氣動力學設計在該款車型中得以加強：為提升高速時車輛下壓力，可延展的標準尾翼被安裝至車尾；為提升車輛的穩定性與轉向的敏捷性，車輛配置全新的後輪轉向系統。全新的資訊娛樂系統和極具創新性的觸控式螢幕系統提供網頁瀏覽和蘋果CarPlay車載系統的支援。
基於嚴謹的空氣動力學研究，開篷版車型力求最大限度地提升車內的舒適性。前擋風玻璃有效降低了氣流對座艙內乘客的干擾，偏轉頭部附近的空氣流，確保在開篷的情況下，駕駛艙內獲得最佳通風效果。流線型的無邊框車窗與車輛內部形成一體，在優化隔熱效果的同時，使得車內環境更加明亮、通透。
Centenario開篷版的優雅外觀與其所採用的林寶堅尼史上最為強勁的V12自然吸氣引擎相得益彰。絕佳的重量功率比與空氣動力學技術的完美結合，使車輛時速能夠輕鬆達到350公里，實現卓越的平衡性與穩定性。
Centenario開篷版由林寶堅尼設計中心（Centro Stile Lamborghini）操刀設計。每件元件都緊密相聯，以提升車輛性能：減少阻力、增強下壓力並優化引擎冷卻效果。
所有細節均被優化，以達到最佳工程學解決方案，從而提供最舒適的駕享環境。得益於在頭枕後部的空氣通道，使得空氣經由座艙順暢流向引擎艙，最大限度地避免座艙雜亂氣流的干擾。而尾翼則將前部導流過來的空氣變為車輛下壓力，提高了車輛的穩定性。
Centenario全車身採用碳纖維物料。車身頭蓋、剪刀門以及開篷車頂的曲線非常流暢，符合空氣動力學原理與組織結構。前擾流板、側裙、輪轂罩和後擴散器均由色澤豔麗的碳纖維材質構成，以加強功能性，充滿科技感。同時，也有益於空氣動力學性能的改善。此外，空氣首先通過前方頭燈外殼集成的導風管，在側裙及輪轂拱罩內通過，這樣有助於空氣流通到後散熱器並優化冷卻時間。
其中後輪轂罩最引人注目，以強調Centenario後輪轉向的駕駛優越性。Centenario配備專為後輪轉向系統研發的Pirelli PZero輪胎，其前後尺寸分別為20、21英寸。輪轂則採用鍛造鋁材質構成，整體呈扇形結構，並複合以碳纖維材質打造，在車輛行進中令碳陶瓷刹車盤產生的熱空氣得以導流。輪軸中央鑲嵌林寶堅尼品牌標誌。
而車輛尾部的擴散器使得車輛後部視覺感頗強。強大的空氣管理單元優化車輛尾部的空氣擾動，最大限度的提升車輛下壓力，完美演繹空氣動力學的功用。「Y」字形的LED後尾燈，讓Centenario無論在白天還是黑夜，都頗具辨識度。
Centenario配置了可延展的尾翼，以最大限度的保持車輛簡潔的車身曲線。根據車輛行駛狀態和駕駛模式的不同選擇，尾翼可延展150毫米，旋轉角度可達15度，以此達到最佳氣動效率。Centenario開篷版搭載高性能V12自然吸氣引擎，最高功率可達770馬力；引擎限速由8,350轉/分提升至8,600轉/分。非凡的動力性能使其從靜止加速至100公里/小時僅需2.9秒，最高時速超過350公里/小時。車輛制動性能同樣令人歎為觀止，100-0公里/小時的制動距離僅為31米。Centenario車體完全經由碳纖維材質打造，其他部件與內飾也大量採用碳纖維材質，而碳纖維單體式車殼成為一大亮點。車輛淨重1,570公斤，重量功率比達2.04公斤/馬力。
Centenario開篷版採用林寶堅尼全新後輪轉向系統。這不僅提高了低速轉向的靈活性，還可以在減少車身轉向角度的同時，獲得較小的轉彎半徑，改善車輛的操控性。在高速行駛中，後輪與前輪的同向偏轉，達到軸距增加的效果。除了保證行駛的穩定性，後輪轉向系統也為優化行車回應起到重要作用。林寶堅尼為駕駛者提供三種不同駕駛模式：STRADA日常駕駛模式，車輛表現更趨穩健；SPORT模式，可全面提升車輛駕駛體驗，帶來令人血脈沸騰的愉悅感受；CORSA模式使得車輛發揮最大潛能，帶來賽道駕駛的極致體驗。通過後輪轉向系統的應用，駕駛者將更加充分體驗每種模式的特性，尤其體現在橫向動力學性能方面。
該車型搭載了林寶堅尼磁流變懸掛控制系統MRS（magneto-rheological suspension）及林寶堅尼動態轉向系統LDS（Lamborghini Dynamic Steering），可依據駕駛者感受調至最佳行車狀態。極具創新性的林寶堅尼ISR變速箱作為V12動力系統的「伴侶」，以輕量化的優勢為駕駛者帶來極致的換檔速度。
車主可以通過林寶堅尼Ad Personam高級個性化定制工作室打造個人專屬的Centenario開篷版。
Centenario開篷版配備豪華精緻的內飾。「Terra di California」淺棕色的Alcantara材質配以極地白色皮革，運用鑲嵌、滾邊、絎縫等多種工藝在座椅、台錶板、搖臂蓋處進行裝飾。
功能性與聯通性是Centenario的核心亮點。車輛配置10.1英寸高清觸屏衛星導航，先進的資訊娛樂系統使駕駛者在車內也可自如進行上網、收發電子郵件、登陸社交媒體，或使用諸如網路電台等線上應用。車輛配置的蘋果CarPlay車載娛樂系統，提供電話、導航、音樂和iPhone使用等功能。此外，資訊娛樂系統還涵蓋了高精準度的遙測功能，使駕駛者可以記錄駕駛速度、時間、橫向力和重力資料，並進行比較。兩個可選裝的內置攝像頭能夠記錄下駕駛者的行車過程。
與Centenario硬頂版一樣，林寶堅尼將限量生產Centenario開篷版車型20台，並於2017年進行交付。目前包括Centenario硬頂版和Centenario開篷版在內的40台限量車型已全部售罄，皆被世界各地的收藏家及品牌愛好者收入囊中。
在蒙特雷展出的Centenario開篷版採用特殊的Argento Centanario塗裝。車主可以通過林寶堅尼Ad Personam高級個性化定制工作室選擇採用純碳纖維外層，或任何顏色及塗裝，打造自己獨一無二的尊享車型。
Centenario延續了林寶堅尼打造限量版定制化車型的品牌策略，盡情探索設計與技術的無限可能，同時提升品牌認知度。從Reventón車型開始，包括Sesto Elemento、Aventador J以及Veneno在內的車型，均證明了林寶堅尼的非凡魅力及標誌性地位，實現了價值的增長。
Fossil正式在本港推出全新智能腕錶Q Wander和Q Marshal，將傳統造工技術糅合各種智能科技。作為Fossil Q智能配飾系列最新成員，Android Wear智能腕錶Q Wander和Q Marshal以更精巧纖薄的設計，將時尚與功能完美結合。
Fossil首席創意總監Jill Elliott-Sones表示：「數碼產品對當今世界產生的巨大影響令我們非常興奮！它讓我們與消費者之間的關係變得更加直接。消費者希望和周邊的環境有更加緊密的連接，即時獲取日常活動資訊、過濾即時訊息內容和社交網站的資訊。而更具功能性的Fossil Q系列智能腕錶正好能夠滿足他們的需求，為消費者滿足好奇心，保持連接，由此提升他們的生活方式。」
Fossil最新款智能腕錶Q Wander和Q Marshal配備觸控顯示屏幕、精鋼錶殼和經典真皮錶帶，讓用戶能透過纖巧細小，且時尚的智能腕錶配飾上輕易快速完成每天日常工作。
Q Wander和Q Marshal的錶殼直徑均為45毫米，屏幕直徑1.4吋，僅14毫米厚度，更提供不同可更換錶帶款式以供選擇，讓用戶可按心情喜好或場合營造不同造型，展現型格一面。
Q Wander的線條設計柔和，配上多拋光弧形錶殼和造型別致的鋼線錶耳，集時尚和功能於一身。可替換的真皮錶帶滿足了用戶對風格和舒適性的追求。Q Marshal的錶殼設計則剛強硬朗，以海軍藍色離子鍍錶殼，搭配復古真皮錶帶。
承傳智能腕錶Q Founder的功能，Q Wander和 Q Marshal提供 Always On Display功能，能夠一直顯示時間、來電和訊息提示等重要功能。用戶更可透過輕觸屏幕或使用語音指令回復資訊。全新Q Wander和 Q Marshal更配備高達4GB儲存空間。
智能腕錶Q Wander和Q Marshal均內置Google Now™，用戶可隨時查詢交通及航班資訊和接收即時提醒。此外，Q Wander和Q Marshal提供獨特具個性的Fossil錶盤，錶盤更可自行定製，亦有多款不同材質和款式的錶帶可供替換，讓用戶營造自己的專屬風格。
兩款智能腕錶均由Google Android Wear™支援，用戶能隨時隨地獲得所需資訊，並且可迎合不同的風格。加上新型纖薄無線磁石充電器，免卻外露插腳或接頭，令充電時更方便。
銅鑼灣怡和街1號 （查詢電話：+852 2468 2952）
尖沙咀海港城港威商場 2 樓 2108A 號 （查詢電話：+852 2679 6811）
旺角（新世紀廣場） MOKO 1樓133號（查詢電話：+852 2670 3861）
FR100全新鮮紅色登場，為Outdoor Selfie增添熱情氣氛！ FR100採用創新的「分體式設計」，鏡頭及3吋92萬像素輕觸式LCD顯示屏可以一分為二，靈活性高，配合不同配件，即可於各種拍攝場景或從各種刁鑽角度，體驗戶外拍攝的樂趣，亦是外遊首選！ 16mm超廣角鏡頭方便與一大班好友自拍，影人之餘亦將廣闊風景攝錄在內，更可拍攝修長人像。
FR100提供防水濺、防塵、防寒及防撞規格，讓他們好動的用家在享受戶外活動時，可自拍、團體自拍、遙距拍攝或將鏡頭以佩件戴於身上，輕鬆拍下每個快樂及難忘時刻。此外，FR100支援 CASIO獨家研發的「EXILIM Auto Transfer」傳相技術，連接智能裝置後，一拍照即可自動傳相到手機，輕鬆分享每個精彩時刻！
FR100另備有黃色及白色以供選擇。
CASIO EX-FR100功能一覽
3吋92萬像素高解像輕觸式螢幕及鏡頭分體設計，進行多角度拍攝，自拍或群體自拍更方便
四防機身設計：防水濺、防寒、防撞及防塵
16mm超廣角鏡頭；1,020萬有效像素，適合與廣闊風景自拍、團體合照
高階美顏模式 ：12級美白或古銅膚色及6級平滑肌膚軸
EXILIM Auto Transfer功能，遙距自拍及傳相更方便
6種智能間隔模式
全高清Full HD影片拍攝
[拼接動畫] 及[拼接照片]
5種ART SHOT 模式
隨機附送兩款配件: 鉤環帶、三腳架螺絲帽
另有七款多功能配件供用家選購
特備7款專屬配件以供選購，包括多角度Selfie Stick、LED環形補光燈、多角度夾等
全新3色選擇：紅色NEW、黃色、白色
EX-FR100 建議零售價：HK$3,780
產品查詢：2926 2300（捷成消費品）
車展期間展出全新E系列，更首度展出全新Mercedes-AMG C 43。指定型號如配合「Agility 星智選」嶄新付款計劃，每月低至$3,869*，而A 200 及CLA 200更額外獲贈三年「保養合約」，讓你毋須擔心維修費用。最後一批CLA現貨可享驚喜禮遇。
精選型號：
． B 200 Facelift標準配備後視泊車鏡頭、KEYLESS-GO無匙啟動系統，全景式滑動玻璃天窗等，以優惠價$329,000發售
． 全新V系列AMG配備擁有豪華MPV車系中最大的全景式天幕天窗，是接載一家大細到處去的最佳選擇，售價由$833,000起
． GLE 400現貨以優惠價$728,000起發售
日期：2016年9月3日至4日 (本週末)
時間：早上10時30分 – 晚上8時
地點：尖沙咀海運大廈
查詢：2895 7339
本週末，親臨元朗 Yoho Mall Volvo 車展，體驗來自北歐的奢華魅力。精選型號包括時尚掀背車 V40 及運動型 SUV XC60 均以超低震撼價發售，折扣金額高達 HK$130,000，更可享零首期或特低月供，讓您輕鬆體驗 Volvo 的駕駛樂趣。
日期：9 月 3 及 4 日
開放時間：11:00am – 8:00pm
地點：Yoho Mall II 中庭（新界元朗朗日路8-9號及元龍街9號）
查詢：2927 3388
BMW於8月1日推出的新一浪百周年多重優惠反應熱烈，《一生一世油券回贈》推廣將延續至9月30日，把握機會成為全新BMW車主，即可每月獲贈油券#! 數量有限，送完即止!
另外全線型號均可使用全新BMW Finance Special 計劃，車主可以更低分期選購心儀車款，同時指定型號繼續享用36個月原廠保用延長至36個月
BMW 2 Series Active Tourer 豪華家庭車 最佳之選
配置天幕式天窗，景觀開揚。座椅備有多種摺疊模式，編排靈活，車廂空間寛敞。恆溫冷氣前後送風，方便舒適。更配有後泊鏡頭及自動泊車系統, 安全可靠!
BMW 218iA Active Tourer由$299,900起發售，月供由$4,232起^。
BMW 3 Series Gran Turismo 寛敞空間 靈活操控
擁有同級無可媲美的靈活敏銳後驅操控，完美結合流麗跑車線條與超卓車廂空間，提供舒適開揚的後座及特大行李箱空間。升級配備包括: 後視鏡頭、電動天幕式天窗、Comfort Access 免匙系統﹑Automatic Tailgate尾門自動開關系統等。
BMW 320iA Gran Turismo Executive由$425,000起發售，月供由$5,998起^。
查詢：3129 9010
暑假又告終，隨即踏入開學月。日產為迎接開學天，特別預備了一系列家庭車系於週末集合荃灣廣場，包括豪華尊尚MPV ELGRAND，動感型格7人SUV X-TRAIL及慳油靈巧的NOTE等。現場出車除有車展限定禮遇，選購指定現貨型號NOTE，更可享首兩年免息分期，月供低至 $2,457起！此外，全線私家車型號經華僑永亨銀行上會，送$1,200油券及「幸運金猴?擺設」乙座。立即行動，週末到日產車展或陳列室參觀試車，享盡折扣禮遇！
NOTE ─ 低油耗必選，只售 $163,800起，月供只需 $2,457起，更免首兩年利息
ELGRAND ─ 豪華旗艦7人車，只售 $469,800起，並送首年牌費及油券 $2,000
QASHQAI ─ 時尚Crossover SUV，現貨只售$239,800起，送汽車全保及油券 $3,000
X-TRAIL ─型格7座SUV，只售 $283,800，送油券 $3,000
日期 : 9月3 – 4日（星期六、日）
地點 : 荃灣廣場地下中庭
電話 : 2262 1088 及 2803 5333
時間 : 上午11時至晚上9時
*以JC08模式計算；優惠如有更改，恕不另行通知；有關汽車貸款之細則及條款，請向營業員查詢。
以「Compact CUV」小形混種多功能汽車 Crossover Utility Vehicle 來定位的 Sportage，是 KIA 裡存在最久的車系，上款第 3 代於 2011 年在香港推出，這裡的一部是第4代全新款式，除有新外貌，新車廂，新懸掛外，今代更重點加強車架硬度和改善軚感以提升駕駛質感。
新 Sportage 稍稍比舊款長和高丁點，闊度一樣。新設計的車頭，有「老虎鼻」（tiger nose）入風口的最新演繹模樣。改得較高的頭燈，有一半「搭」在頭冚上，驟眼看，有少少 Porsche Cayenne 的模樣。較闊和較低的泵把下方入風口，給與較「橫」的觀感。微斜向後的車頂，以較長的尾門頂擾流器作為盡頭。車子與舊款一樣，下半身和輪拱位以黑膠包圍，今代的輪拱則比較拋身，看得更加立體。車身在窗框和尾門邊有電鍍邊裝飾，車頭老虎鼻和霧燈包圍是亮麗黑色。可電動升降的 Smart Power Liftgate 尾門，尾玻璃面積稍大，尾車牌由泵把改放到尾門之上，讓門檻改低，方便放物。
新設計的錶板，上層用作「Display」（顯示），下層用作「Control」（控制）來清楚分開兩截，即上半部有儀錶盒和新推出的 5 吋觸控式 Touch Screen 屏幕，下半部有冷氣、音響和其他系統的按制；中控台以 7.2 度微微傾向司機。隨較大的體積，新 Sportage 的車廂空間當然也有增加，現前和後排都有稍多頭頂和腿位，後排坐點降低，令坐姿較為自然。坐在Sportage內，不難感到車廂開揚光猛，這除了因為較大面積的尾玻璃外，A、B、C 柱和門邊鏡柱也改得比前幼，改善對外視野；跨越至後排的天幕天窗，長度更比前多 10.5mm。其他豪華/方便/實用設施，見有LED天花閱讀燈、有 Ironizer 淨化功能的雙區冷氣、後排中橋冷氣出風口、前座3段冷氣或暖氣、10 段司機位 / 8 段前乘客位電動調校、電子泊車 Brake、HAC（Hill-start Assist Control）斜路防溜後功能、胎壓感應、倒車感應器、後波鏡頭等等。
Sportage 的車架高拉力鋼含量由舊款 18% 加多至 51%，A、B、C 柱、門檻、車頂和輪拱位置經強化，並有等同「一個足球場」長的地方採用膠水黏合，車架硬度比前提升39%。加強抗音/抗震/抗「鞋」的地方，有加厚的前車門玻璃，車門和輪拱內裝有隔音，天窗有特別的封邊。全新的前支柱式懸掛系統，有 4 點「杯士」連接，加強穩定性和反應，並採用較硬的軸乘和「杯士」令操控更準確；後多連杆懸掛，現下方有兩條臂杆，對輪胎控制更準確。
香港出售 Sportage 有兩台引擎、3 個型號選擇，2.0 升 155 匹「NU」引擎，淨前輪驅動，有較「齋」的 EX 型號和 EX+，後者多有電動調校皮座冷/暖前座、天窗和電動尾門，分別賣 $199,980 和 $239,000；測試的 EX Premium，賣 $278,000，用 184 匹「Theta」2.4 升 GDI 直噴引擎，四輪驅動，引擎是現有設計，但經「Tuned」過，耗油量稍低。現有的6速自動波箱經過「優化」。上代已有的電動軚盤，今代改放得較前，較貼近前軸，磨擦量減少 25%，控制電腦由 16-bit 改為 32-bit，動力輔助更準確，軚感更好。
車子駕駛感覺就像是舊款 Sportage 的改良般，最明顯是軚盤由舊款有少許搖晃改得順滑得多；印象中的 Sportage，行駛感覺沒有一般高身汽車的懸掛拋浮，就像一部稍高的旅行車般，新車同是這樣，而在大大加硬的車架下，抗 N/V/H 的感覺確實有所進步，比前舒適，寧靜和優質。正常自然吸汽引擎的反應，是越上漸有，運轉算是順滑，力度算好。轉波反應是正常自動波箱般順暢，沒有軚盤轉波制，但可從波棍手動加減，但無論怎踩，波箱也會在 6,000rpm 自動轉波，似乎永遠無機會轉上 6,500rpm 紅線。車子新加設有 Drive Mode 反應系統，有 ECO、Normal和加快引擎/波箱反應的 Sport，多點東西可玩。稱為 Dynamax AWD 的四驅系統，平時全自動調校前後扭力，可撳制鎖上 50/50 分動。DBC（Downhill brake control）系統運用 ABS 自限速幫你爬落山坡，與前一樣。
車架高拉力鋼含量由舊款18%加多至 51%，A、B、C 柱、門檻、車頂和輪拱位置經強化，並有 103m 長的地方採用膠水黏合，車架硬度提升39%。
新設計的錶板，上層用作「Display」（顯示），下層用作「Control」（控制）來清楚分開兩截；中控台以 7.2 度微微傾向司機。
新加設有 Drive Mode 反應系統；DBC 系統運用 ABS 自限速幫你爬落山坡；電子泊車 brake、HAC 斜路防溜後功能、倒車感應器是標準裝備。
A、B、C 柱和門邊鏡柱改得比前幼，坐在車內，不難感到車廂開揚光猛，跨至後排的天幕天窗，長度更比前多 10.5mm；天花閱讀燈改用 LED 燈泡。
下半身和輪拱位與舊款一樣以黑膠包圍，今代的輪拱則比較拋身，看得更加立體；加強抗 N/V/H 地方，有加厚的前門玻璃，車門和輪拱內裝有隔音物料。
正常自然吸汽引擎的反應，是越上漸有，運轉算是順滑，力度算好；波箱怎也會在 6,000rpm 自動轉波，似乎永遠無機會轉上 6,500rpm 紅線。
稱為 Dynamax AWD 的四驅系統，平時全自動調校前後扭力，可撳制鎖上 50/50 分動。
前和後排都有稍多頭頂和腿位，後排坐點降低，令坐姿較為自然，60/40 後座椅背，可獨立調節傾斜角度；後排中橋處有冷氣出風口。
四驅的 EX Premium，用 184 匹「Theta」2.4 升 GDI 直噴引擎，引擎是現有設計，但經「Tuned」過，耗油量稍低；現有的 6 速自動波箱經過「優化」。
新設計的車頭，有「老虎鼻」（tiger nose）入風口的最新演繹模樣。改得較高的頭燈，有一半「搭」在頭冚上，驟眼看，有少少 Porsche Cayenne 的模樣。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 DOHC 16-Valve
排氣量：2,359cc
最大馬力：184 匹/ 6,000 轉時
最大扭力：237 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：4,480 X 1,855 X 1,655mm
重量：1,637kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Kia-Sportage/868/
售價：HK$278,000 起
網址：http://www.kia.com.hk
查詢：2760 9933（Kia Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan
Golf 貴為 Volkswagen 車系中不能沒有的一員，車廠絕不會放過可以借它吸金的機會，Golf GTI 推出已有 40 週年，接近半世紀長青的車系，全新 Golf GTI Clubsport 正式推出來為它慶生，香港限量 40 部，不到 40 萬的售價，一推出即時售罄，有錢都未必買到，有緣一試 Golf GTI Clubsport 亦感到十分難得。
今次 Clubsport 有什麼特別？只是一部更快的 Golf 吧，事實的確如此，不過這部 Clubsport 貴為原廠更高階限量版，FANS 對原廠設定的喜愛又是另一種執著， 絕對有市場。Golf GTI Clubsport 大至上都是第七代的外觀，要配合更高馬力的動力來源，車身的擾流亦有所提升。車頭的入風口都以鋼琴黑作主色，其 Air Curtain 令氣流導入更好，白色車身將黑色部件和鬼面罩紅線完全展露出來。車尾亦加入擴散器、專用賽車尾翼，令車主更本無需要額外自行改裝，已有不錯的收視和氣動力帶來的行車穩定性。原廠已配上 18 吋 Belvedere 輪圈，外觀來說十分討好，不過真的要將它帶到賽車場認真比試的話，相信更大的輪圈有助提升它跑彎性能。駕駛艙佈局基本上分別不大，只是部份設備都是針對「賽車」而來。車椅改為桶椅設計，採用纖維布料和人造麂皮做包裹材料，椅背亦印有 GTI 字樣。軚環平底設計，同樣以人造麂皮包裹，除了防滑外，也提升了手感。中控台同樣備有觸控功能，而它還提供了 G-force 錶、Bar 錶、扭力輸出錶、跑圈計時器等功能，真的讓人想帶它到賽車場跑兩轉吧。
這部 Clubsport 版 Golf GTI 最有趣的是進入 boost 超增壓模式後，可將 265 匹馬力谷至 290 匹，長達10 秒，在賽車場上借它直路超車的話，一定會十分有趣。只需要在 S 模式時，在 3 檔以上全開油門就可以即時開啟 boost 超增壓模式。而這部車 0-100km/h 只需 6.3 秒，以小鋼炮來說是交足功課。貴為 Clubsport 版，懸掛亦再作出調校，車身離地距亦只有 15mm，劈彎時路感十分強，加上 XDS+ 電子差速鎖功能，走彎的軌跡都十分順十分靚。雖然這部車針對賽道而來，但是走一般道路亦未算十分辛苦，其動力輸出是有進取的一面，但表現得也是線性風格，是筆者感到有點意外的。今次跑版 Golf 在油耗方面要來到 7L/100km，不過喜愛高性能車主應該不會介意。
車身大量應用鋼琴黑飾件。
擴散器、雙出尾喉、尾翼都是標準配置。
良好手感的平底軚環、GTI 桶椅已經讓人想即時開車走一轉。
車椅正是 RECARO 品牌。
如果門鑑是紅光 GTI 就更完美更科幻了。
中控台可化身多功能儀錶，只需用手上下選擇即可。
設有圈數計時功能。
基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：265 匹 / 5,350-6,600 轉時（3 檔起可 10 秒 boost mode 至 290 匹）
最大扭力：350 牛頓米 / 1,700-5,300 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 半自動波
體積：4,268 X 1,799 X 1,442mm
重量：1,351kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Golf-Clubsport/866/
售價：HK$399,980 起
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
福特汽車今日宣佈完全自動駕駛汽車（具備SAE美國車輛工程協會定義的第四階段自動駕駛能力）將於2021年投入商業運作，提供搭車或車輛共乘服務。
為實現這一目標，福特汽車正在以投資或合作的方式與四家初創公司協作，以促進自動駕駛汽車的開發，與此同時，將其矽谷團隊成員數量增加一倍，Palo Alto園區也即將擴建至兩倍以上規模。
「汽車的自動化將定義下一個十年，我們預測自動駕駛汽車將為社會帶來巨大的影響，就如同100多年前福特汽車發明的流水線那樣。」 福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）說道，「我們正致力於將能夠提升安全、處理社會及環境挑戰的自動駕駛汽車帶上馬路，這樣的車是為成千上萬的普通人而開發的，而不僅僅是服務於那些有能力購買豪車的車主。」
到2021年實現自動駕駛汽車是福特智慧移動計畫的一部分，福特汽車致力於成為自動駕駛、互聯、移動出行、客戶體驗以及資料分析領域的領軍者。
在自動駕駛汽車的研究和開發領域，福特汽車已積累有十餘年經驗，第一輛全自動駕駛汽車將會是一輛美國汽車工程協會（Society of Automotive Engineers）定義的第四階段自動駕駛汽車，沒有方向盤或油門及刹車踏板。該汽車將為包括車輛共乘及搭車在內的商業移動出行服務度身打造，並形成一定規模。
「福特汽車在開發及測試自動駕駛汽車領域已有十餘年歷史。」福特汽車公司全球產品開發集團副總裁兼首席技術官寧睿（Raj Nair）說道，「在這方面，我們擁有戰略優勢，因為我們有能力將軟體和感應器技術與複雜的工程需求相結合，以生產出高品質的汽車。這將讓自動駕駛汽車惠及世界各地的百萬人群。」
今年，福特汽車將擴大自動駕駛研發車隊規模至三倍，成為擁有最多完全自動駕駛車輛的汽車廠商——30台自動駕駛的Fusion Hybrid轎車分別在加利福尼亞州、亞利桑那州與密西根州的公開道路進行路測，明年，這一規模還將再次拓展至三倍。
福特汽車是首家在密西根大學Mcity模擬城市測試自動駕駛車輛的汽車廠商，也是首家在雪地環境完成自動駕駛測試的汽車廠商，同時也率先利用LiDAR感測器在完全黑暗的環境中測試自動駕駛車輛。
福特汽車同時也正拓展著在矽谷的業務，在Palo Alto建立一個專業的園區。
新增的兩棟辦公樓以及1.4萬平方米的工作與實驗空間將與現有的研究及創新中心相連，擴建後的園區擴張了公司在矽谷的版圖，預計到2017年，Palo Alto團隊成員數量將翻一番。
「我們在矽谷的投入是加速我們的學習能力以及成果實現的重要組成部分，用以推動福特智慧移動計畫。」 福特汽車公司研究與前瞻工程副總裁Ken Washington表示，「我們的目標是成為社區的一份子，今天我們與超過40個初創企業積極展開合作，並與許多孵化器建立了緊密的聯繫，這些都將説明我們加速技術與服務的開發。」
自2015年1月正式揭幕以來，全新的福特Palo Alto研究與創新中心不斷成長，已成為該地區最大的整車製造企業研究基地之一。如今，福特在Palo Alto擁有130名研究員、工程師和科學家。通過他們的努力，福特與矽谷生態系統的協作正在不斷深化。
Palo Alto研究與創新中心的多學科研究與創新是福特汽車全球十多個研究、創新、資訊技術及工程中心中的佼佼者，擴建後的Palo Alto園區將於2017年中投入使用。
