Lexus將於3月25至28日假灣仔陳列室舉行「Lexus鑽亮白．復活限定禮遇」車展，特別精選多款白色2015現貨，指定型號優惠高達$50,000！即場購買更可額外尊享復活限定禮遇。請即親臨Lexus灣仔陳列室參觀選購。
精選型號包括：IS、ES、NX及RX系列等。
「Lexus鑽亮白．復活限定禮遇」車展詳情如下：
日期：2016年3月25至28日 (本週五至下週一)
時間：上午9時至晚上8時
地點：Lexus 陳列室灣仔告士打道39號夏愨大廈地下 A 舖
電話：2820 4020
展出型號：IS、NX、ES及RX等
Mazda 將於本週末於灣仔陳列室舉行陳列車車展，展出全線 MPV 包括靈活 7 座 Mazda5，豪華 8 座 Mazda8及環保 8 座 Biante。Mazda 全線 MPV 均配備最高安全規格 10 個安全氣袋，為您及家人提供更佳的全方位保障。即場出車可享特選MPV優惠，歡迎本週末蒞臨 Mazda灣仔陳列室參觀及選購。
Biante Granz Plus 售價低至 $249,900
SKYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力
同級最闊車廂空間 (1,545mm)
特設 Living Mode 乘坐模式，腳部活動空間 (863mm)
同級少有10 安全氣袋
遙控雙電動趟門
原廠 Granz 車身擾流裝置
軚環轉檔撥片
恆溫冷氣系統及中後排出風口
i-stop 停車熄匙系統
優質皮座椅 (選購配備)
週日 MPV 陳列車車展
地點：灣仔陳列室 (告士打道148 號)
時間：上午 9 時至晚上 8 時
查詢：3768 4888 / 3768 4833
復活佳節長假期，Infiniti助您馭無可比擬的極致性能，展現進取超凡個性！即日起選購指定Infiniti型號，可享「$0首期出車」財務方案優惠*，Q50月供低至$5,497*！
此外，個別型號更限量以特惠價發售，折扣超過$100,000。優惠期及名額有限，立即親臨 Infiniti 陳列室，揀選最匹配你之 Infiniti 個性座駕！
Infiniti旗艦陳列室
灣仔皇后大道東183號合和中心地下
查詢：2756 9123
*須經指定銀行成功批核上會，方可享$0首期優惠，須受有關條款及細則約束。
精選型號E 200 Sport如配合「優選分期計劃」，月供低至$6,168^。A 250 Sport如配合 「Agility星智選」 分期購車推廣優惠，月供低至 $5,588^。另外A系列、B系列、V系列、CLS、GLA及GLE等多款熱賣型號可享現貨優惠*。
E 200 Sport 優惠價 $469,000起
E 200 Cabriolet 優惠價$508,000起
GLA 200 優惠價 $353,000 起
^優惠期有限。優惠受條款及細則約束
*只限指定現貨新車
查詢：2895 7339
BMW 在香港推出 i8 i3 全電動車之後，今次輪到 Plug-in Hybrid 車系，而且一口氣有三款車，包括了 225xe Active Tourer、330e、X5 xDrive40e，可以滿足到不同車主選車需要。三部新車都配用了高壓鋰電來供電，可經由家中電源或 i Wallbox 進行充電。動力來源可由電動馬達或電油引擎來驅戶外，亦可以混合同時輸出動力，可以滿足到不同路面、駕駛者開車時需要。
適合所有休閒活動及滿足不同家庭的需要一直是BMW 2 Series Active Tourer 的優勢。集實用、澎湃動力及高效表現於一身的全新BMW 225xe，不論性能及燃油效益同樣領先同儕。配用與BMW i8相同，榮獲國際殊榮的BMW TwinPower 1.5公升3汽缸引擎和6前速Steptronic自動波箱，最大馬力136hp，峰值扭力220Nm/1,250-4,300rpm，0-100km/h加速6.7秒，最高時速為202km/h，耗油量低至2.1L/100km。而電動馬達則能輸出馬力88hp及165Nm/0-3000rpm扭力。使用純電模式行駛的最遠路程為41km，最高時速可達至125km/h，完美彰顯節能優勢及駕駛表現。
配備3汽缸引擎的BMW 225xe，同樣具備四驅功能，設計理念與i8相近。BMW 225xe 的電動馬達負責驅動後輪，配合其2 Series Active Tourer 一直沿用由引擎負責的前輪驅動，組成「electrified xDrive」四驅系統。駕駛者能夠依照天氣及路面情況，自由切換成前驅、後驅或四驅行駛模式，全面提升BMW 225xe行車穩定性、駕駛動感及操作性能。
BMW 225xe的進出及車廂空間寬闊，座椅位置同時升高30mm，讓乘客全程享受舒適愜意的旅程。後座椅背具備不同角度的翻摺功能，靈活多變的座椅組合適合駕駛者日常使用。憑藉其跑車配置與多用途性能，BMW 225xe將傲然帶領同級車型進入全新綠色領域。
BMW 3 Series 經過40年的創新及改革，將由BMW 330e領導3 Series 向Plug-in Hybrid的未來道路進發。貴為BMW最暢銷系列，3 Series 無忘為車迷再一次帶來驚喜及無與倫比的駕馭樂趣，成就性能與節能之間的完美平衡。
BMW 330e的耗油量低至2.1L/100km，其卓越的節能效益超乎想像，而且無損BMW 330e發揮3 Series 的頂尖性能。配用BMW TwinPower 2.0公升4汽缸引擎及8前速Steptronic自動波箱，引發最大馬力184hp，峰值扭力290Nm/1,350-4,250rpm，0-100km/h加速僅需6.1秒，極速為225km/h，讓駕駛者享受馳騁快感之餘，體現環保駕駛樂趣。
BMW 330e除貫徹3 Series的非凡性能外，更以其標誌性的50:50前後重量分布，帶來更高的行車穩定性及安全性。配合後輪驅動的行駛模式及eDrive系統，隨即讓駕駛者感受BMW獨特而極致的駕駛動感、無可取替的靈活操控，以及完美的適應能力，協助駕駛者能瞬間征服每段路途。
BMW X5系列自推出以來，持續於運動型多功能車 (SAV) 級別之中佔領先之列。BMW深知駕駛者外型及性能兼備的需要，首次於X系注入Hybrid概念，突破性的結合為一眾SAV愛好者提供嶄新選擇。
全新BMW X5 xDrive40e保留BMW X5外型上的動感氣魄，配合eDrive及xDrive四驅系統，以無可比擬的躍動性能及節能效益，成為BMW首架Plug-in Hybrid SAV。
BMW xDrive40e的Hybrid動力配置確保引擎及電動馬達能順暢地相互運作，完全滿足駕駛者對行車操控的要求。配用BMW TwinPower 2.0公升4汽缸引擎及8前速Steptronic自動波箱，引發最大馬力245hp，峰值扭力350Nm/1,250-4,800rpm，0-100km/h加速僅需6.8秒，極速為210km/h。按下中央控制台的eDrive按鈕，可隨意選擇自動模式AUTO eDrive、純電模式MAX eDrive及節電模式SAVE Battery，其耗油量更低至3.3L/100km，打造SAV低油耗的新標準，讓駕駛者以BMW X5越野姿態乘載着低碳理念，自如穿梭於鬧市之中。。
X5 xDrive40e新增專業版導航系統有別於X5一般的導航系統，能夠依照道路情況、路線特點及個人駕駛風格，為駕駛者提供最高節能效益的ECO PRO路線，避免因堵車而消耗額外燃油，全面提升X5 xDrive40e的節能效益。額外選配包括後氣壓懸掛的自我適應懸掛系統套件Comfort (Adaptive Suspension Package Comfort)及電子懸掛系統(Dynamic Damper Control)，大幅增強行駛時的操控性及穩定性。
高壓鋰電池設置於車尾廂底板下，載物容量達到500-1,720公升，絲毫不受Plug-in Hybrid系統影響，秉承BMW X5車款寬敞實用的載物空間。高雅舒適的車廂及靈活椅背調較，全方位為乘客締造超凡優越的坐乘體驗。
售價：
BMW 225xe $529,900
BMW X5 xDrive40e $899,900
BMW 330e $599,900
面臨越來越多消費者選擇 SUV 車款，房車銷路逐漸下降，各車廠均出招求變，新車的造型越來越前衛希望吸引顧客，如 Nissan 新 Maxima 及 Mazda 6，連一直以來成熟穩重的 Camry 也決定計劃在 2017 年第三季推出改款車時將會以四門 Coupe 風格現身！另外，將會使用比 Prius 底盤 C Platform 更高一檔次的 K Platform，軸距會由 2775mm 增加至 2825mm，車身尺碼為 4880x1840x1430（mm），長及寬略為增高，但高度則下降了 40mm。至於動力系統方面，將會換上全新的 2.5 公升直四 Turbo 引擎，但性能如何則暫時仍然未知。
文：Issac.C
小改款的 Subaru Forester 終於進行亞洲區發布，今次新車將於香港 4 月 1 日正式推出應市，其操縱性經過強化、內外作出小改動，為車迷車主帶來一定新鮮感。新車主題為《IS THERE ANYTHING YOU CAN’t DO?》，是希望告訴大家，當面對任何挑戰的時候，Subaru Forester 都能夠伴隨一一征服每段冒險旅程。令人興奮的是新車只是由 HK$299,800 起，對香港市場的 SUV 車型來說有一定競爭力。
今次新車試駕活動在泰國進行，由於是小改款關係，代理今次針對 Forester 賣點 – 全時四驅系統去安排試駕場地。在不同的泥地、石地環境下試駕，讓傳媒感受到 X-Mode 帶來的好處。今次在簡單 Off Road 環境下開 Forester，基本上是難不到這部車，X-Mode 內置的斜坡緩降控制，在野外凹凸不平的斜坡時，能助車輛下坡時適量調整車速。加上全時四驅系統，即使於泥濘路況輪胎打滑時都可以輕鬆走過。最有趣的試車環境在泥地圍著圈跑，導師不斷指導無需減車速，繼續進油，可以感受到 X-Mode 對車子進行了速度控制和防止打滑兩樣安全控制，對於不太多機會走爛泥路的香港車主來說，這部車在 Off Road 環境下也很易開。在泥地環境下，進行直線加速後緊急煞停車子，亦安穩地將車停下。
小改的 Forester 由一副環型車架作為基礎結構，能夠保護車內乘客於翻車時承受 1.5 噸重力。在被動安全系統中，還包括了全車門側內置安全防撞桿、防止後撞頸椎傷害安全座椅。而主動式安全系中，有車輛動態管理系統（VDC）、斜坡起動輔助系統、煞車優先系統。懸掛系統亦經過精心改良，提升行車時的舒適度及操控表現。配上硬度提升的前橫杆、強化線圈及避震機，駕駛者無論於都市穿梭或越野路面上都能夠感受到更加舒適及操控更加精準的駕駛體驗。
新車為配合熱愛戶外活動的車主，在 Forester 2.0i-P 及 Forester 2.0XT 中，配備個人密碼開鎖（PIN）系統，以備車主於遺失或損毀車匙時的不時之需。車主只需要於車門位置輸入預先自行設定的密碼，就算在沒有車匙的情況下也能輕鬆簡單開啟車門。Forester 配上經過改良的隔音物料及厚度增加的車窗，令車內車外的隔音能力都得以提升，其實現有版本的隔音已經很不錯了。
Forester 2.0i-P 配備 2 公升 4 汽缸 FB20 水平對向 Boxer 引擎。於 6,200 轉速時可輸出 150 匹馬力。引擎的長衝程及輕量化設計亦進一步減低平均油耗量至 7.9 公升 / 100 公里的水平。至於 Forester 2.0XT 型號所配備的 2 公升直噴式增壓引擎則能於 5,600 轉速時輸出達 241 匹馬力，平均油耗量更只是 8.5 公升/ 100 公里。今次代理定價算進取的，2.0i-P 由 HK$299,800 起，最受歡迎的 2.0 XT HK$329,800 起，可以因應個人需要去選擇是否需要「直噴式增壓引擎」，由於價差不大，相信針對男性車主而來的 Forester，頂級版相信會更加有吸引力，亦是很多車主慕名而來的主因。新車在 2016 年 4 月正式在香港發售，現已進行陳列室新車預覽活動，想看看新車的讀者到達陳列室查詢即可。
代理今次準備了一連串的泥地、石地供傳媒試駕。
Russell Swift 開著 Forester 進行二輪行車表演，同時帶出今次主題《IS THERE ANYTHING YOU CAN’t DO?》。
今次試駕主要是針對 X-MODE 而設。而 X-MODE 包括了斜坡緩降控制、強化全時四輪驅動系統、強化車輛動態控制系統（VDC）三大功能。
全新的鬼面罩、尾燈都為 Forester 帶來一點新鮮感。頭燈亦加入了 SRD 轉向感應。
錶版、軚盤都為駕駛者帶來新鮮感。
駕駛席設有兩組記憶功能。
記憶電動尾門和充足的尾箱空間，都為 Forester 添加不少分數。
Subaru Forester 2.0XT 基本規格
引擎設計：BOXER 四缸水平對向缸內直噴渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：241 匹 / 5,600 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 2,400-3,600 轉時
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速自動波箱
體積：4,595 X 1,795 X 1,735mm
Subaru Forester 2.0i-P 基本規格
引擎設計：BOXER 四缸水平對向缸內直噴渦輪增壓引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：150 匹 / 6,200 轉時
最大扭力：198 牛頓米 / 4,200 轉時
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速自動波箱
體積：4,595 X 1,795 X 1,735mm
Subaru Forester 2.0XT 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Subaru-Forester-20XT/833/
Subaru Forester 2.0i-P 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Subaru-Forester-20i-P/834/
Forester 2.0XT 售價：HK$329,800 起
Forester 2.0i-P 售價：HK$299,800 起
網址：http://www.motorimage.net
查詢：2824 4473（意美汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪 @ 泰國直擊
Mercedes-Benz 早前公佈了小改款 CLA 及 CLA Shooting Brake 的內容，外觀主要是換上了全新的頭泵把和鬼面罩，令造型更動感強桿。還換了 18 吋多幅式輪圈及車尾左右式排氣喉，同時新增 Cavansite Blye Metallic 車色選擇。另外，除了 AMG CLA 45 有著一貫的 AMG 包圍外，一般的 CLA 和 CLA Shooting Brake 也提供了 AMG Line 包圍選擇。至於車廂方面，配置了新的 8 吋螢幕，經過重新設計的儀錶板及使用了更多鍍鉻飾條。同時導入了 Active Brake Assist 安全系統可在緊急時候進行主動煞車；還有 Hands Free Access 系統可詨車主無須遙控及手動的條件下打開車尾箱。動力系統則有 2.0 公升引擎可輸出 184hp、211hp、218hp、381hp 等不同版本選擇。預計小改款 CLA 將於 2016 年紐約車展推出。
文：Issac.C
Audi TT 一直是雙門小車潮流指標，新一代推出後即時成為話題作，其跑版 RS 亦已經讓 FANS 多加留意推出時間。早前在賽車場上測試後，最近它再次裸裝試車，還進入油站入油，隨即被國外網站上傳諜照，單從外觀來看，其惡樣氣勢絕不遜給大哥 R8。
TT RS 使用不一樣的擾流 Package，頭泵把下方印上 quattro 字樣，銀色大而起角的車頭擾流器，加上大型入風口令賣相跟普通版不一樣。TT RS 尾燈用上了 OLED（Organic Light-Emitting Diode）有機發光二極體照明技術，在 CES 2016 已經曝光。動力系統方面，將使用 2.5 公升五氣缸渦輪增壓引擎，雙離合器半自動波箱及 quattro 四輪驅動系統，最大馬力上看 400 匹。很大機會在 2016 年 4 月就可以在國外推出市場。
文：小肥
主圖為 Audi TT 內裝
地球村首部大量生產的 Hybrid 汽車，豐田 Prius，1997 年面世，2003 和 2009 年推出第 2、3 代，根據豐田所指，期間全村賣出的 900 萬部所有牌子 Hybrid 車中，豐田的 Hybrids 佔 800 萬部，當中一半是 Prius 車系（包括 Prius C）；無論你接受與否，Hybrid 汽車已是市場主流。
對於喜歡 Prius 的人來說，這部全新第 4 代出品，仍然是你們所喜歡的 Prius，即行車寧靜、流暢、與普遍房車一樣的空間、運作透明，以及當然的慳油等隨便說得出的好處；而對於那些能指出 Prius「有改善空間」的地方的人（包括筆者）來說，新 Prius 的最大驚喜，是它不再是舊有的 Prius；它改進的地方，足以令我成為這個宗教的一個新信徒。
老實說，過往接觸過的多代 Prius，除了有以上人們喜歡的優點外，駕駛感覺可改善的地方，3代如是，包括一：感覺笨重，重心高，令至拐彎拋浮，無需掟彎便響胎；二，軚盤又輕又搖，扭軚無feel；三：制動腳踏踩下時「卡嗞…卡嗞…」，像踏在充氣腳泵的感覺，空虛無質感；四，油/電混合加 CVT 波箱，永遠「嘩…」恆定的的上路，不快也不慢，沒甚麼激情可言。即車子只在老老實實的範疇上有舒適和慳油貢獻，最大的駕駛樂趣，只來自看到彩色屏幕上的卡通車仔一時行電，一時行 Hybrid，收油充電，得個「知」字。
對於今代新 Prius，開車前本抱著同樣心態，沒有太大期望，但…原來我錯極了！
新 Prius 有種重科幻口味的內外設計，車頭的三角、三角，再三角線條，隱約見到些 Lexus LF A 的影子；車尾處，牛角形的尾燈連尾翼，加上尾箱的垂直橫玻璃，像是鵪鶉化的 Civic Type R 般；黑色的 C 柱斜尾地方，有點貌似 90 年代的 Subaru SVX。車子體積比舊款稍長（+60mm）稍闊（+15mm）和稍矮（-20mm），車頭蓋降低62mm，車頂最高點向前移170mm，即是較似一粒水滴的車側線條，風阻是 Cd 0.24。7 種車身顏色，新增Dark Blue Mica Metallic 藍和 Emotional Red 紅色。整體外形是美？是醜？是 Cute？我答不到，特別就是了。
有點太空倉 feel 的車廂，藍色、白色加黑色，看似 BMW i8 的色調；左右冷氣出風口有個有閃粉效果的藍色外框，銀色推柄上像是Jaguar那些車般自信地有個「Prius」字；錶板高度比前降低，加上整幅白色的，感覺很是開陽。偏中的上層主儀錶板，司機同樣要向左瞄才能看到，當中的花碌碌 LED 顯示，美美的。今代 Prius 新加豐田的首個 HUD 投射儀錶，可撳制揀顯示淨車速，或是車速加「充電/用電錶」和電池存量，再加重其科幻味道。黑色的中控台部份，是流行的「懸浮」式設計，令中央顯示屏和冷氣控板像「浮」在白錶板之上，幾好看！像是牙醫診所漱口盤的中橋白色膠兜連杯架，加上白色的小波棍台，再加上軚盤左右翼有同樣的白色裝飾片，感覺乾乾淨淨，沒有毛病，我很喜歡！新的前座椅較前慳位而且輕量，椅架和軟墊的設計更能平均承受體重，即提高長時間駕駛的舒適性，我的短途駕駛覺得座椅舒適，但弧度比較平坦，轉向時對上身沒有太大支持；比前大大降低 59mm 的坐點，坐姿明顯較為伸展；司機位椅背另有充氣腰墊，撳制後，像有個巴士乘客用膝蓋頂你椅背般，幾好！後排座椅同經「優化」，座墊加闊，雖然車頂較矮，但頭頂空間有增。
混能動力系統有新改良，同個「2ZR-FXE」1.8升直四 Atkinson cycle電油引擎，輸出有97匹（舊款99匹）和142牛頓米（一樣），但有改良流動的進氣 port、改良的冷卻水道、大容量廢氣循環系統，熱效能提升 40%；另引擎改用低磨擦量的活塞裙腳和其他旋轉部件，以及改用較稀機油，提高效能。電摩打改得更細、更輕，同樣更細的摩打橫軸現改放至與尾牙同一軸線上，動力流失減少 20%；新摩打的輸出比前少，現有 72 匹/163 牛頓米，系統總輸出 122 匹；舊款摩打則有 82 匹/207 牛頓米，系統總輸出 136 匹。代理公布的平均耗油量是 27km/L，日方的 JC08 mode 則有 34-37.2km/L；舊 Prius 則是 25.5km/L（香港數據）和 30.4-32.6km/L (日本JC08 mode)。
新車加速性能同樣不快也不慢，CVT波箱在踩油下同樣「嘩…」著的去，但今代新加Power mode駕駛模式制，按下後，摩打會多加出力幫助加速，效果明顯，而且算多了一樣玩意。40km/h之下，車子夠電的話，一樣可靜悄悄的行純EV電動mode。行駛間，油電交叉運作同樣透明、寧靜。收油和踩brake時，反充電系統會照樣為電池充電，但制動系統改用新的active hydraulic booster油壓泵，完全沒有了以往踩brake的「卡嗞…卡嗞…」氣泵感，同樣輕巧的感覺，腳感自然得多，這是我最喜歡的改進。
可能屬最重要的新聞，是 Prius 率先採用豐田全新 TNGA（Toyota New Global Architecture）底盤結構，有雷射焊接、膠水黏合、19% 高拉力鋼，抗扭曲力提升60％，全車重心更低，加上摩打的電池由行李箱地台改放至後座椅低，在坐姿更低的環境下，現真真感到更低的搖滾重心和車架扎實，轉向時較少傾側，整部Prius大大比前感覺輕鬆上路，懸掛舒適柔軟之時，更少拋浮，更敢輕輕掟彎；再加上後懸掛由扭桿式改用獨立雙搖臂，吸震反應更仔細；同樣輕巧的軚盤，空虛感少了，直接感多了。全車在我之前覺得不善的地方，全部有所改良。對比過往的 Prius 我想也沒想過會對它如此好評。
牛角形的尾燈連尾翼，加上尾箱的垂直橫玻璃，像是鵪鶉化的 Civic Type R 般。
同個 1.8 升 Atkinson cycle 電油引擎，但有改良流動的進氣 port、改良的冷卻水道、大容量廢氣循環系統，熱效能提升 40%。
Prius 率先採用豐田全新 TNGA 底盤結構，有雷射焊接、膠水黏合、19%高拉力鋼，抗扭曲力提升 60％，重心更低，後懸掛改用獨立雙搖臂。
黑色的 C 柱斜尾地方，有點貌似 90 年代的 Subaru SVX。
HUD 投射儀錶，可撳制揀顯示淨車速，或是車速加充電/用電錶和電池存量，再加重其科幻味道。
左右冷氣出風口有個有閃粉效果的藍色外框，銀色推柄上像是 Jaguar 那些車般自信地有個「Prius」字。
摩打的電池由行李箱地台改放至後座椅低，令尾箱儲物量由 446 升增加 13% 至 502 升。
新 Prius 有種重科幻口味的內外設計，車頭的三角、三角，再三角線條，隱約見到些 Lexus LFA 的影子。
錶板高度比前降低，感覺很是開陽；偏中的上層主儀錶板，司機同樣要向左瞄再能看到；藍色、白色加黑色的車廂，看似 BMW i8 的色調。
司機位椅背另有充氣腰墊，撳制後，像有個巴士乘客用膝蓋頂你椅背般，幾好！比前大大降低 59mm 的坐點，坐姿明顯較為伸展。
前座椅架和軟墊的設計，更能平均承受體重，即提高長時間駕駛的舒適性，但弧度比較平坦，轉向時對上身沒有太大支持。
像是牙醫診所漱口盤的中橋白色膠兜連杯架，加上白色的小波棍台，加上軚盤左右翼有同樣的白色裝飾片，感覺乾乾淨淨，有點太空倉 feel。
車子體積比舊款稍長 (+60mm) 稍闊 (+15mm) 和稍矮 (-20mm)，車頭蓋降低62mm，車頂最高點向前移170mm，即是較似一粒水滴的車側線條。
基本規格
引擎設計：直四 DOHC 16-Valve VVT-i Hybrid
排氣量：1,798cc
最大馬力：97 匹 / 5,200 轉時
最大扭力：142 牛頓米 / 3,600 轉時
同步摩打：72 匹/163 牛頓米
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,540 X 1,760 X 1,470mm
重量：1,375-1,400kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Toyota-Prius-Super-Luxury/832/
售價：HK$333,200
網址：http://www.crown-motors.com
查詢：2884 7999（皇冠汽車）
文、攝：James Chan
Jaguar Land Rover一向予人英倫貴族的形象，在豪華汽車領域上，Jaguar Land Rover於1951年獲頒皇家認證（Royal Warrants），奠定品牌與英國皇室之間不可分割的關係。Jaguar以製造完美跑車而聞名，追溯Jaguar的歷史，更創造過無數輝煌的戰績；Land Rover則一直被公認為越野王者，而Range Rover更是英國皇室的象徵。為讓車迷們親身感受英倫魅力，Jaguar Land Rover特意假九龍灣企業廣場3期地下開設首個限定體驗館，並命名為「The Urban Encounter」，將兩者的品牌精髓 — 賽車血統及越野性能，一同匯聚於城市之中。
Jaguar Land Rover一直於賽車及越野領域締造驕人歷史，經過多年的發展與革新，兩個品牌的車系已演變成為適合現代都市人的日常座駕，讓駕駛者能充分體會城市駕馭的激情和樂趣。「The Urban Encounter」限定體驗館內的裝潢，特意把雙品牌融入於繁華的倫敦城市之中，凸顯英式格調之餘，亦寓意與Jaguar Land Rover在城市中邂逅相遇，一起探索它們的傳奇歷史﹗
Jaguar在上世紀一直與賽車運動結下不解之緣，從1951年的C-TYPE到1955年至1957年三屆冠軍的D-TYPE，都曾經在勒芒24小時耐力賽寫下頁頁輝煌。隨著Jaguar Land Rover 限定體驗館「The Urban Encounter」的開幕，F-TYPE Project 7更首次於香港亮相！不僅向立下彪炳戰功的D-TYPE致敬，更帶領F-TYPE和XE在模擬賽道上重現Jaguar七奪勒芒24小時耐力賽的光輝歲月。Land Rover作為全球尊崇的豪華SUV領導者，其越野性能毋庸置疑，現場特意將模擬越野地形融入石屎森林，由Discovery和Range Rover Evoque的帶領下，演繹一代越野宗師的風範，同時兼具城市駕駛的功能。
F-TYPE Project 7的設計靈感源自D-Type傳奇賽車，是一部擁有純正英國血統的跑車，名稱中的「7」字，是紀念車廠於1951年至1990年間，先後七次在勒芒賽道封王的成績。作為Jaguar車型中性能最高的跑車，F-TYPE Project 7的動力源自Jaguar 5.0公升V8汽缸機械增壓引擎，可輸出575匹的最大馬力，以及680Nm的最大扭力，全鋁合金打造的車體，經過輕量化設計，車身多處採用專屬的輕量化碳纖組件，令車重只有1,585kg，由靜止至100公里的加速，可以在3.8秒內完成，安全極速被限定為300km/h。
全車經由Special Vehicle Operations工程師打造的F-TYPE Project 7，其源自D-TYPE駕駛座後方整流罩以及可調式後擾流尾翼，能夠在極速時提供較F-TYPE開篷版更多177%的下壓力，加強高速行駛時的穩定性。全新設計的前保險桿及分流板、高度降低30.5毫米的前擋風玻璃、陶瓷塗層排氣管，以及F-TYPE Project 7獨有的開篷車頂，均有效幫助減低風阻之餘，發揮最強勁的駕馭感受。內飾採用了兩張真皮包覆菱形紋輕量化桶型賽車座椅及門板位置鑽石形圖案花紋、可選配四點式安全帶及專屬刻有限量版標記的紀念牌等，由外到內打造出最極致迷人、動感激情的超跑！全球限量250部的F-TYPE Project 7，香港配額僅得2部，並已獲買家認購，今次亮相只作短期展出，Jaguar 的車迷們實在不容錯過﹗
另外，個別型號於體驗館內推出限定優惠，凡於體驗館內購買任何車系，更可參與「The Urban Encounter英倫之旅有獎遊戲」，大獎可獲贈雙人來回倫敦機票，親身感受英倫氣派！優惠及遊戲詳情請參閱Jaguar Hong Kong或 Land Rover Hong Kong – Official官方Facebook專頁。
Jaguar Land Rover 限定體驗館「The Urban Encounter」：
地點：九龍灣宏照道39號企業廣場3期地下
日期：即日起至5月20日*
時間：上午9時至下午8時
*F-TYPE Project 7展期由即日起至4月4日止
風光秀麗的大嶼山，是香港最寶貴的自然資產之一，除了便捷的公共交通之外，亦有多條大橋貫通新界。不過，大嶼山以前的陸路交通並不方便。近期香港政府推行的「大嶼山自駕遊計劃」，令遊客可駕駛私家車暢遊部份原本的封閉道路，為本港家庭或有冒險精神、愛探索戶外的遊客提供更多新奇又有趣的選擇。
我們為大家精心挑選了以下大嶼山旅遊的絕佳去處，無論駕駛充滿動感的福特Fiesta、多用途的節能MPV福特Grand C-MAX、造型時尚的SUV福特Kuga之中，都可盡享駕車出遊的樂趣。
1.大澳漁村
距天壇大佛約15分鐘車程，經過曲折的道路，即可抵達大嶼山西海岸的大澳漁村，這裡是一個古老純樸、風景如畫的世外桃源，夾在壯闊的海岸與秀麗的山景之間。看著小巧的漁船繁忙地穿梭於這個不起眼的港口之中，令人彷彿穿越了數百年的時光，回到香港的歷史之中；感受傳統海味市場的景象、聲音與味道，以及稍微體驗當地漁民在臨水的高腳屋上的生活，別有一番風味。大澳是攝影師的天堂，呈現獨一無二的香港風貌。
2.銀礦灣瀑布與銀礦灣海灘
首先，駕車抵達通往銀礦灣瀑布的山路起點，瀑布是梅窩的一處著名景點。一段徒步上山的過程可能會令您血流加速，但沿途的迷人風景會更加吸引您的注意。瀑布本身就是一處絕美景致，適宜池中嬉水或池邊野餐。而在山的另外一邊就是銀礦灣海灘，這個略為偏僻的勝地，是專為樂意走一點辛苦路的遊客而設。在這片水清沙幼的海灘上有一條優美宜人的散步長廊，附近更有燒烤場，非常適合一家大細或者親朋好友週末共聚同遊，在海天環抱中享受悠閒時光。
3.長沙海灘
沿著平整的嶼南道一直前行，可將香港最長海灘的美景盡收眼底。大嶼山東岸的長沙海灘，是香港景色最為壯麗的海灘之一。整條海灘開闊無比，只得幾間懶洋洋的衝浪用品店，以及溫和友善的耕牛，點綴著長達三公里的潔白細沙。把車停在路邊偶爾出現的餐廳門口，然後沿著柔軟的沙灘信步慢行，傾聽海浪輕撫細沙的聲音，可以讓心靈沉靜下來，令人忘記自己正身處繁華都市香港。
如欲體驗或感受Fiesta小飛俠、KUGA聰明四驅、Grand C-MAX七人車等福特汽車的澎湃威力，可前往香港灣仔告士打道39號夏愨大廈地下B舖。
在2014年巴黎車展上首次亮相的英菲尼迪 Q80 Inspiration概念車獲得了iF設計獎「專業概念設計」類別大獎。 Q80 Inspiration憑藉驚豔的斜背式設計贏得了58名國際評委的一致認可與青睞，從來自53個國家的5,295件候選作品中脫穎而出。
作為全球最具聲望、最為重要的國際設計大獎之一，一年一度的iF設計獎創立於1953年，並且覆蓋眾多行業。
英菲尼迪 執行設計總監阿方索（Alfonso Albaisa）表示: 「從Q80 Inspiration設計初期開始，我們就不斷挑戰自我，力圖將英菲尼迪 鮮活的生命力以最純粹的方式表現出來。英菲尼迪 的創新者們始終孜孜不倦，以挑戰者的身份在高手林立、充滿抱負的細分市場留下卓越不凡的一筆，並以獨具一格、無可比擬的方式充分詮釋了力量、姿態與藝術匠心。Q80 Inspiration將力量與優雅完美融合，奠定了英菲尼迪 未來設計語言的基調。諸如此類的設計元素在近期發布的Q30和Q60等車型上均有所體現。 iF設計獎是對卓越設計品質的加冕，我們很高興看到英菲尼迪 才華橫溢的設計團隊獲此殊榮。」
英菲尼迪 Q80 Inspiration是一款設計大膽的概念車，其充滿力量感的車身比例、優雅的斜背輪廓和充滿匠心獨運的內飾，都展現了英菲尼迪 未來設計的發展趨勢。
很多喜歡跑得快旅行車的車主，都會揀 Porsche Cayenne，第 2 代由 2010 年推出至今，已有一班車主想換新車，不過 Porsche Cayenne 改版仍未見蹤影，不過暫定將會 2017 年跟大家會面，新車底盤跟 Audi Q7 一樣使用 MLB EVO 模經化設計，車重亦會比上代輕了 100kg，令全車淨重只有 1,950kg。不過國外有人找到 Cayenne 的諜照，新車的中控台很多輕觸式按鍵，跟 VW Gorup 旗下將來新車概念很相近，令新車更有科技感。如果愛車精精神神的話，開多一年等新車還是比較適合。
文：小肥
國際汽聯電動方程式錦標賽（下稱「電動方程式」）今天宣布，獲得香港電訊冠名贊助，全力支持這項推動可持續發展的國際級極速賽事，並於活動舉行期間提供領先的通訊網絡、科技及服務。
電動方程式為全球首個全電動賽車系列賽，分別於全球多個大城市包括北京、倫敦、巴黎等地的街道進行賽車比賽。今年電動方程式於第三季賽程首設香港站 ，並訂於2016年10月9日在香港中環海濱區盛大舉行。
香港電訊與電動方程式追求創新、時刻領先、高瞻遠矚、致力追求可持續發展與速度的態度十分一致。作為香港領先的固網、寬頻及流動通訊服務營運商，除了提供多元化的電訊服務之外，香港電訊亦致力推動社會及環境的可持續發展，不斷提升香港市民的生活及娛樂質素。為迎接這項別具意義的國際級盛事首度來港舉行，香港電訊特別冠名贊助是次電動方程式—香港站賽事及活動，並將於賽事期間提供領先的通訊網絡及服務。
對於香港電訊冠名贊助香港電訊電動方程式，Formula Electric Racing（Hong Kong）Limited行政總裁方仁杰說：「我們十分榮幸獲得香港電訊的冠名贊助，支持這項首度於香港舉行的國際級盛事。」他續說：「我們與香港電訊抱持相同信念，期望在今年以這項活動喚起全城。在香港電訊的強大支持下，我們期望廣大賽車迷、旅客，以至普羅市民在觀賞緊張刺激的賽車運動之餘，更可參與期間多姿多彩的娛樂休閒活動，全情投入於這個旨在推動可持續發展的大型國際盛事。這絕對是一個屬於香港的盛事。」
香港電訊集團董事總經理艾維朗先生表示：「這項合作極具意義，貫徹了香港電訊的承諾，致力透過持續的創新及投資，為香港市民帶來更精彩的生活及客戶體驗。香港電訊將為大會提供光纖寬頻網絡及最先進的科技，以支援賽事的現場直播與及其他互動的體驗。同時，我們透過綜合的會員獎賞計劃THE CLUB，讓客戶可盡情投入精彩的賽事及娛樂活動，享受獨特的體驗。」
方仁杰亦感謝旅遊事務署一直的支持，以助香港電訊電動方程式首度在中環新海濱舉行。旅遊事務專員朱曼鈴女士說：「政府十分支持在香港首度舉行香港電訊電動方程式。計劃中的香港站將以香港最具代表性的維多利亞港和中區建築物作為背景，及作全球轉播。我們相信這是一項能夠吸引廣大市民和旅客觀賞、並能推動旅遊、環保、體育和活化海濱等多方面發展的大型盛事。旅遊事務署一直與主辦機構緊密聯繫，並協調各相關政府部門，以促進賽事成功舉行，進一步鞏固香港作為亞洲盛事之都的地位，吸引高消費過夜旅客來港。」
香港電訊電動方程式賽道設於中環維港海濱區，總長約2公里。一幕幕緊張刺激的賽事將在維多利亞港和中環半山的醉人景致襯托下連環上演。
Audi 首個Plug-in Hybrid型號A3 Sportback e-tron 於上週首度登陸香港，經已火速售罄。延續強勢，2016 Audi A3車系即將緊接到港！
型格Audi A3 Sedan 配備電動天窗、藍芽多媒體系統及Comfort Key免匙啟動系統，低油秏、低排放，讓您擁有優越享受。
動感Audi A3 Sportback 外型充滿運動細胞，擁有耀目的外型，性能超卓同時油耗特低，配上S tronic 7前速雙離合器自動波箱，達致舒適省油的行車表現。
2015 Audi A3現尚餘少量現貨，A3 Ambition以$259,900發售。特設零首期優惠，月供低至$4,765，！
查詢︰3465 0000
MINI Hong Kong一向支持藝術創作，近年與不同設計學院及藝術家多方面合作，支持本地藝術。MINI Hong Kong將首度與Yan Gallery及Elliot James & Tyndal 合作，把剛開幕的MINI Clubman Pop-Up Gallery轉化成藝術畫廊，並於3月17日至4月8日期間，展出新晉藝術家駱太生以馬賽克風格畫出名人肖像的當代油畫作品，讓平日身處擾攘都市的大眾可以放下忙碌走進藝術世界，輕鬆感受藝術氣息。
作為中國新生代青年藝術家，駱太生的創作源於電影及攝影，一直深受已故電影大師希治閣啟發。及後，駱太生透過早期從實驗攝影學到的視覺影像建構技術，將自小仰慕的電影名人圖像放大瓦解，轉化成多重鏡像圖式(擬數碼化)，並以黑白灰及彩色棋盤形式表達展現，創作出一幅幅富普普風格(pop-art)的馬賽克(mosaic)名人肖像。基於原圖像的瓦解，作品既能直接表現視覺影像，並勾起相關主體的聯想回憶，同時賦與觀賞者一個全新的視覺角度及藝術意義解讀，提供一個強烈而充滿火花的嶄新藝術體驗！駱太生希望藉著中國藝術家的自我身份，透過中國現代油畫藝術的筆觸，繪畫西方名人畫像促成文化藝術上的中西交流，同時以全新審視與探索普普藝術作為其創作動機。
Yan Gallery方毓仁先生是新晉藝術家駱太生的伯樂，他認為駱太生是次運用電影角度畫出的名人肖像系列是其代表作之一，並讚揚駱太生是一個年輕又高度敬業的藝術家，並對其有非常高的期望；藉此鼓勵年輕人努力創作，不需要很長時間便可有一定地位，再加上獨有天賦，成功指日可待。
隨著全新六門五座MINI Clubman的推出，MINI將品牌一貫獨有的DNA，結合一種更成熟、更有內涵的格調，讓極具個性的品牌形象更顯鮮明。是次合作透過聯同汽車界和藝術界，舉辦別開生面的畫廊，展出作品風格優雅，具備時代感，與MINI Clubman的形象不謀而合，突顯車款時尚優雅的格調。
歡迎親臨MINI Clubman Pop-Up Gallery，感受成熟雅痞的氣質，體驗MINI品味生活的態度。
MINI CLUBMAN POP-UP GALLERY藝術畫廊開放詳情:
日期：2016年3月17日至2016年4月8日
時間：早上9時至晚上8時 (週一至週日及公眾假期)
地點：MINI Clubman Pop-Up Gallery 灣仔告士打道56號
查詢：3193 6800
為了打造全新GS為GT轎跑的運動風格，原廠設計團隊針對Spindle Grille車頭格柵採用更具侵略視覺效果的比例，加上分離式「L」箭型LED日行燈的銳利線條，塑造出更具肌肉感的車頭造型，而圍繞車頭格柵的電鍍邊線及以灰黑雙色交疊而成的橫柵則增添前視造型的質感。除了視覺效果，Spindle Grille 車頭格柵及下方兩側的進氣口兼具擾流及散熱的功能，顯現Lexus融合設計與科技的造車理念。
頭燈部分，全車系均搭載反應更快、更為節能的LED頭燈，並於F SPORT版本配置「L」形立體棱角 LED 頭燈，更引人注目。車側及車尾則以全新側裙設計、全新「L」型 LED尾燈組內的電鍍飾條，及深灰色金屬塗裝的車尾擾流器，強化全新GS低重心的視覺效果。
F SPORT版本全車內外更極具侵略性，黑色網狀車頭格柵下方採取與Lexus高性能跑車RC F相同的「F」字樣設計，彰顯其源自日本富士賽道的基因；全新設計19吋F SPORT輪圈、黑色前霧燈飾蓋、擾流尾翼及以黑色金屬漆處理的車尾擾流器令F SPORT版本更具跑格。
雖然GS定位為提供操控樂趣的豪華轎跑，但一進入GS車箱，就可感受到以2,855mm長軸距的寬敞空間，加上符合人體工學的座椅設計，讓坐乘空間再度提高。同時，結合Lexus以人為本的車箱設計概念，及最新科技的運用，包括多功能3幅式方向盤、LED螢幕及Remote Touch觸感搖控操作等，讓駕駛可以專注於前方路況。
F SPORT版本具備多項專屬設計，環型跑車化電子儀錶板、跑車化真皮方向盤及排檔桿頭、鋁合金飾板及跑車化座椅，搭配黑色車箱頂篷，讓駕駛者一坐上駕駛座，就能感受到F SPORT版本源自Lexus F高性能車系的獨特氣氛。此外，其他附加設備包括：多功能平視顯示屏 (Head-up Display)、12.3吋LED螢幕、雙前座冷熱通風座椅等。後座更設車窗太陽檔及電動尾窗太陽檔，在提供遮光效果的同時，也為後座乘客製造更私密的空間，加上以17個鑑賞級揚聲器打造的Mark Levinson® Premium Surround音響系統，讓駕駛者與乘客共享愉悅旅程。
全新GS車系加入搭載Lexus旗下最新2.0公升雙渦流渦輪增壓引擎的GS 200t，以世界首創汽缸頭整合排氣歧管及雙渦流渦輪增壓技術，加上VVT-iW、D-4S及專為冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器，擁有245 PS最大馬力及350 Nm的最大扭力，造出0~100km/h加速只需7.3秒的加速表現，較GS 250有更低油耗表現。
為了進一步提升全新GS的操控穩定性及舒適性，廠方特別針對前後懸掛調校，並增加使用車身黏合技術，大大提高車架剛性，以確保GS能滿足駕駛對於行路品質的高度要求。
F型號不僅僅是建造出來，而是用心血磨練而成。在全球知名的富士賽道上幾經嚴峻考驗，再於世界各地進行無數次測試、調整、規劃，最終成就Lexus的代表作品，繼有LFA超級跑車、RC F GT3跑車，以至今天，GS F的誕生。
外間評價甚高的全新GS F承襲Lexus F高性能車系全部的熱血基因，是一部以敏銳操控及駕駛感覺為前提的跑車。GS F總工程師矢口幸彥提到：「不管是專業或業餘車手、賽道或一般道路，一部LEXUS F高性能車款必須能讓駕駛充分享受駕馭樂趣，我們想要打造的，不只是一台能超越專業車手期待的，而是能讓所有人都能享受的高性能跑車，因此GS F擁有LEXUS F最重要的3個元素— 令人心醉的聲浪、直接的操控反應及源源不絕的動力輸出。」
GS F搭載5.0升V8自然進氣引擎，可在7,100rpm達轉速紅線時創造477 PS強悍馬力，並在4,800~5,600rpm時維持530Nm最大扭力，加上8前速Sport Direct Shift (SPDS)自動波箱及輕量化車體結構，0~100km/h加速僅須4.6秒。除了擁有強悍動力，這具引擎亦能在低負荷時以Atkinson循環引擎運轉，在市區行駛時能達到絕佳油耗表現。
隨著馬力大幅提升，GS F底盤於前後方增加高剛性支架，搭載了重新設計的懸吊系統，並搭配前255/35 R19、後275/35 R19大尺寸Michelin Pilot Super Sport跑車輪胎、更具跑味的鮮橙色前6後4對向活塞卡鉗的Brembo®高性能制動系統，給予GS F身為一台高性能跑房車應具備的高速行駛穩定性及靈敏度，在過各種彎道時都能擁有極為平衡的操控表現。此外，GS F上配備TVD主動式扭力分配差速系統，能在不減損引擎扭力輸出前提下，主動分配左右後輪的扭力，並附有Standard標準、Slalom彎道及Track賽道模式，能依據不同道路環境維持最佳路線，讓性能表現更加突出，而優異的底盤設定，讓GS F在擁有「綠色地獄」之稱的德國紐保林賽道上有著亮眼的表現。
GS F車頭的Lexus家族面譜— Spindle Grille車頭格柵造型更為張揚，下方兩側為制動冷卻的進氣口，加上位於車頭兩側、極具肌肉感的引擎及波箱冷卻進氣口，完美地整合車頭設計。GS F重新設計的車身空力套件及經下調的車身，加上前輪拱後方的「L」形引擎散熱口及19吋鍛造炭灰輪圈，讓人一眼就可分辨出這是一台擁有Lexus F純正血統的高性能車款。車尾部分，碳纖維擾流尾翼及梯形四出尾管更象徵GS F與LFA超跑系出同門。
行駛模式方面，環型賽車電子儀錶板共有四種顯示模式: ECO、Normal、SPORT S以及SPORT S+模式，同時，前後五座賽車座椅，提供優異的乘坐舒適性與支撐性。
即使擁有極具跑格的氣質，GS F仍保有許多豪華設備，儀錶板上方、車門內側及中控台兩側均以Alcantara®人造麂皮包覆，而Mark Levinson®頂級音響系統則能滿足乘客對於高音質的需求，若想聆聽更為迷人的動力聲浪，只需切換至SPORT S運動或SPORT S+運動強化模式，除了提供V8引擎迷人進氣聲浪，更進一步從後方導入環繞車室的排氣聲浪，讓全車前後座乘員均能享受極致操控帶來的樂趣。
售價：
GS200t HK$ 449,050
GS200t F SPORT HK$ 539,000
GS F HK$ 1,490,410
查詢：2820 4020
位於九龍灣國際展貿中心E-Max的全新Volkswagen九龍陳列室為慶祝正式開業，舉行開幕典禮並請來醒獅助慶，熱鬧非凡。座落九龍灣中心地帶，全新九龍陳列室佔地7,400平方呎，可同時展出多達11部Volkswagen汽車。Volkswagen繼續致力為一眾愛車人士提供便利的選購環境，讓顧客全面地體驗Volkswagen的優質產品及服務。
全新Volkswagen九龍陳列室地址
九龍灣展貿徑 1 號，九龍灣國際展貿中心，地下27 號舖
星期一至五：上午9時至下午8時
星期六、日及公眾假期：上午10時至下午8時
Nisan 在賽車界名氣一直旺盛，她們與 Sony Playstation 合作的 Nissan GT Academy 更集結了一班喜歡電玩賽車的玩家，在虛擬世界訓練出一班熱血車手。由 2008 年開始已經進行遊戲玩家變成車手的真實訓練。去年 Nissan GT Academy 國際冠軍 Matthew Simmons、歐洲組冠軍 Roman Sarazin，終於獲得 Nissan Motorsports 正式車手合約，同時進行專業車手培訓。今年重點是代表 Nissan GT Academy Team RJ N車隊出賽 2016 Blancpain Endurance Series 賽事，令他們夢想終於成真。他們暫定會搭配 Nissan 車手 Sean Walkinshaw 一同駕駛 GT-R GT3 賽車出戰 Pro-Am Cup 組別。
文：小肥
