2015 年的 F1 比賽 McLaren 車隊將轉用 Honda 引擎，對於 Honda 車迷來說當然是興奮的事情，不過亦有人期望 McLaren 的一般跑車也能用上 Honda 引擎。不過 McLaren 全球銷售總監 Jolyon Nash 日前接受國外傳媒訪問，她們質 Honda 合作只是純粹賽事伙伴關係，亦不會將 Honda 引擎載入到將來銷售的跑車車型中，現時銷售中 McLaren 跑車都是 M838T 這顆 3.8L V8雙渦輪引擎。
Jolyon Nash 表示她們是一間獨立車廠，為保持自家純正血統會堅持下去，亦不會推出 SUV、Sedan 等產品。跟 Honda 合作只屬維持在 F1 的優勢地位。
文：小肥
Infiniti以SYNAPTIQ參加第11屆年度洛杉磯車展設計挑戰賽，並贏得首個最佳人氣獎。對於今年的主題「感知未來：在2029年人車如何互動？」，Infiniti提出了一個獨特的答案。
這是Infiniti首次參加這個設計挑戰賽，Infiniti的設計團隊預見增強現實技術、3D全息圖和可穿戴技術可能是未來日常駕駛體驗的一部分，這些技術將有助於實現人車之間的無縫互動。
為了具體地展示這些未來技術將如何可以使駕駛更加互動，Infiniti設計團隊設計出一項專為汽車而設的三項鐵人賽，名為A.R.C.競賽，其中A、R、C分別代表Air（航空賽）、Rally（拉力賽）和Circuit（賽道比賽）。
對於每一項競賽，SYNAPTIQ設計提供了一個通用的機身，來實現不同比賽模式的操控。
A.R.C三項鐵人賽的第一部分是一級方程式大賽，賽程從洛杉磯到拉斯維加斯。第二部分是在大峽谷進行的越野賽。第三項比賽是相對刺激的航空競速賽，選手需要駕駛噴射機，穿過在3D全息圖上的圓環以最快速度飛回洛杉磯。
雖然A.R.C三項鐵人賽由不同比賽模式構成，並使用到不同車輛及飛機，但駕駛員只需在同一個駕駛艙內進行駕駛，這讓他們在熟悉的環境下使用相同介面操作，從而更好地適應不同的駕駛和飛行情況。
Infiniti內飾設計經理兼SYNAPTIQ團隊領導John Sahs表示：「作為設計師，我們總是對未來充滿期待，SYNAPTIQ使我們能夠將概念具體化，以展現未來的發展方向。通過A.R.C.比賽概念，我們能夠有效地展示如何運用這些技術，無論車輛是在道路與否，抑或甚至在空中」。
該設計團隊設想通過轉接器連接SYNAPTIQ S.U.I.T.（共生的使用者介面技術），通過人機介面控制車輛，有效地實現人機互動。
為模擬與汽車互動的物理作用，S.U.I.T.幫助駕駛員在駕駛和飛行時處在合適位置，提升駕駛體驗，並結合人工肌肉，為駕駛員提供駕駛反饋。車廂內部的液晶器結合了增強現實系統，為駕駛員提供如生命和車輛的重要動態資訊。
Sahs補充道：「我們的團隊很享受參與洛杉磯車展設計挑戰賽，它使我們能夠放眼未來，並認識到未來的駕駛技術其實並非那麼遙遠。」
在 Rolls-Royce 推出了特別版的 Maharaja Phantom Drophead Coupe 後，Bentley 當然不甘後人，隨即就發佈了頂級開篷 Grand Convertible Concept 正式量產，但就沒有表示是否限量發售，不過很有可能進行中東與 Rolls-Royce 搶攻印度市場。基於 Bentley Mulsanne 所開發的 Grand Convertible Concept，使用了 Sequin Blue 車色顏色與引擎蓋的 Liquid Metal 液態金屬的銀色，自然藍與金屬銀的 two-tone 形成強烈的對比。至於車廂方面，採用鑽石菱形的高級真皮材料與胡桃木的原木紋路飾板，Grand Convertible Concept 當然保持一貫的豪華風格。而動力系統方面使用 6.75 公升 V8 引擎，可輸出 530 匹馬力及 810 牛頓米扭力，但就沒有公佈到加速性能數據。
文：Issac.C
Subaru 代理意美汽車在泰國車展 2014 期間，拉大隊齊齊睇 Subaru 全新 Lagacy 和 Outback 的新車發布和試車活動。香港代理表示，暫時只有 Outback 會引入香港，暫定 2015 年上半年就可以在香港看到新版本的 Outback，售價待定。至於 Legacy 會否引入香港未有定案，筆者探料期間，代理表示引入機會不大。
新一代 Outback 體積增長了，體積為 4,817 X 1,840 X 1,680mm，其長度多了 72mm，寬度多了 20mm，車身高度多了 72mm，在試駕明顯感到它的寬敞，車廂內的佈局亦有高級化提升。Outback 今次改款明顯醒目了很多，新一代家族式 LED 日光頭燈設計，六角型電鍍鬼面罩，強悍的泵把設計，令到 Outback 更 Man 更有型。Outback 本身是多功能合一，所以實用的空間、四驅越野功能都是它的賣點。上代尾箱空間只有 971 公升，今代達到 1,005 公升，翻平後座提升至 2,075 公升空間，如果喜歡露營、郊遊的話，大尾箱絕對不能缺少。車廂佈局雖然相近，不過中控台換上全新觸控系統和加入大量銀色飾件，令人輕易看到新 Outback 的轉變。軚盤按鍵的設計也有改變，感覺年輕了。雙圈藍光圈的儀表板，中央設有彩色顯示屏，可以數字式顯示車速和其他資訊。音響方面使用 harman/kardon，試駕時時間有限未有機會試玩，不過筆者相信能夠滿足到大部份用家需要，這有待 Outback 到港後再慢慢試用。
Outback 2.5i-S 使用 2.5 公升四氣缸水平對向引擎，因此可為 Outback 帶來更低的車身重心，提升操控性。Symmetrical All-Wheel Drive 全時四驅系統，亦使用改良了的 Lineartironic CVT 波箱，最大馬力達 175 匹 @ 5,800 轉時，和 235 牛頓米 @ 4,000 轉時。貴為舒適、越野、空間俱備的 Outback，還加入了 X-MODE，大大提升在野外、泥路駕駛時的安全性，同時令駕駛更簡單，越野開車不再是難事。
今次傳媒率先試駕活動，代理在試車場中也加入了模擬越野路段。雖然 Outback 沒有 Turbo 加持，以一般應用來說是足夠的。沒有激進的加速，擁來更平順的提速，可見 Subaru 對 Outback 有不一樣的設計方針，就是舒適性。在 X-Mode 落斜測試中，可以試到落斜時車速由電腦控制，不用進油，鬆開煞車，Outback 就會慢慢走完斜路，越野泥路落斜即可簡單完成，無需擔心下斜愈走愈快或打滑問題。Outback 同時獲得多個安全性大獎，安全性方面用家不用探心。更詳盡的試駕報導，我們會繼續跟進，請繼續密切留意 Car1.hk。
翻平後座可將尾箱空間提升至 2,075 公升。
Outback 同時獲得多個安全性大獎，安全性方面用家不用探心。
新車空間再寬敞一點，後座空間腳部空間足夠。
測試場地中，可以輕鬆測試到 X-MODE 和全時四驅系統的好處。
基本規格
引擎設計：直四水平對向 Turbo 引擎
排氣量：2,498cc
最大馬力：175 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：235 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：Lineartronic CVT
車輪驅動方式：AWD 全時四驅
體積：4,815 X 1,840 X 1,675mm
售價：待定
鳴謝：意美汽車
文、攝：Teddy 太迪 @ 泰國直擊
Porsche 的 CEO Matthias Muller 曾經表示 911 的 Hybrid 版將會在 2017/18 年現身，但其後卻被 Hybrid 部門的開發經理 Manfred Schurmann 否認，指現時 Hybrid 系統的體積過於龐大，除非 911 變身大碼版，否則在這數年間沒有理由推出 Hybrid 版。而現在又多一次「說話不算話」的例證，大約在一個月前 Porsche 的 CEO Matthias Muller 接受傳媒訪問時，表示關於中置跑車正發展當中，更指新車定位在 911 與 918 Spyder 之間，最大馬力預計為 600 匹，還說售價大約為 30 萬至 40 萬歐元。誰知轉頭 Matthias Muller 卻推翻自己的說話，表示未來將會把開發主力放在第二代 Panamera，新款的 V6 及 V8 引擎和新波箱，所以中置跑車就要再等一等。
文：Issac.C
Infiniti 在第12屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，展示全新SUV QX50。新款QX50不單在外觀設計上更具美感，以反映 Infiniti 最新的設計方向，其整體車身長度也增加80 mm至4630 mm。
通過加長車身，新款QX50為後座乘客帶來更寬敞的腿部空間，大幅提升舒適度。車廂內的高度也相應增加，提供更為舒適的乘坐體驗。
外觀方面，新款QX50配備了新設計的進氣格柵和前保險杠，並加上富有動感的車頭燈及標準的LED日光行車燈。
重新設計的QX50擁有2880 mm的長軸距，並會取代現時的QX50車型。新款QX50是 Infiniti 在中國本地生產的第二款車型。Q50運動型房車的加長版Q50L為中國大陸市場設計，已於本月初在湖北襄陽的工廠正式投入生產。 QX50將於今年年底在同一間工廠投入生產。
中國大陸市場繼續成為 Infiniti 全球最大的增長市場之一。2014年1月至10月期間，Infiniti 在中國大陸市場的汽車銷量為23,700輛，與2013年同期相比增長了85%。Infiniti 是中國大陸增長最快的豪華汽車品牌。
針對中國大陸市場，QX50提供了2.5升6汽缸基本配置，以及馬力更強的351匹3.7升6汽缸配置兩種選擇。
QX50將在2015年第一季開始在中國大陸市場銷售。供應中國大陸以外其它市場的QX50，將在 Infiniti 的主要生產基地日本櫪木工廠生產。自QX50推出以來，該工廠一直生產該款汽車。
豐田「I love Happy Surprises」載譽歸來，因此皇冠汽車有限公司本週末假沙田新城市廣場三期舉行「I love Happy Surprises」活動第三浪，展示一系列熱賣型號，當中包括被喻為慳油超人之Prius C，以冠絕同級的$0.47/km特低油耗表現成為同級的佼佼者，現售$209,555，限量20部，除可享$6,000車價回贈#外，參與六年換車計劃的車主可獲贈$6,000油劵。
另一動感型格精選Wish車系亦向車迷呈獻不同精彩優惠，選購Wish 1.8 Touring者可享$6,000車價回贈*#，參與六年換車計劃的車主均可獲贈$6,000油劵。我們更特設「Early Bird」優惠時段，凡於上午11時至下午1時選購座駕，即可尊享驚喜禮遇。
#須選購豐田財務及保險
* 以60%NCD計算
「I love Happy Surprises」活動詳情如下：
日期：2014年11月29至30日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：沙田新城市廣場三期
展出型號：Prius C、Noah、Camry、Wish Young、及Ractis Verso
查詢：2821 7160
Toyota 在今年 1 月的 CES 車展上發佈了一輛名為 FCV Concept 的概念車款，如今 Toyota 正式宣佈量產版名為「Mirai」，意指日文的「未來」，並將於 12 月 15 日在日本先行發售。新車最令人驚喜是全球首輛採用氫氣燃料的電動車，配備了氫燃料電池組（fuel-cell stack）及一組電動馬達（electric motor），組成名為 TFCS（Toyota Fuel-Cell System）的電池系統。採用氫氣作為燃料最大的好處是由氫氣及氧氣產生化學反應提供電力，所以排放的氣體是水蒸氣，完全沒有二氧化碳，對環境沒有傷害，對全球暖化和減少能源消耗有極大幫助。
另外，Mirai 有著兩個液化氫儲存缸，只需 3 分鐘就能完成加油，並有著 650 公里的續航距離。但最大問題是，現時為止，日本只有 2 個商營氫氣加氣站，而且同樣位於九州，所以政府將會在 2015 於東京、名古屋、大阪和福岡等地興建 100 個加氣站，但首要條件是能夠說明當地居民是否同意興建有危險性的氫氣加氣站。Mirai 的最大馬力為 153 匹及 335 牛頓米扭力，由靜止加速至 100km/h 可在 10 秒內完成，Toyota 預期 Mirai 推出首年可賣出 400 輛。
文：Issac.C
AKG Y40內置40mm驅動單元，支援16Hz~22kHz頻率響應，高低音覆蓋全面，尤其是高中的表現清晰細膩，而且聲場透徹開揚，即使接駁手機都能夠將單元的分析力發揮，適合聽Pop Music、Jazz等樂曲。輕巧便攜的AKG Y40，重量只有133g，配合3D轉軸設計的耳罩，以便將耳機摺疊及收藏，而且耳罩及耳框採上透氣度高的皮製厚墊，即使長時間佩戴亦不會感到受壓，而且可隔絕外部噪音，讓你可以無時無刻享受屬於自己的音樂。
型格時尚的AKG Y40提供黑色、黃色和藍色三種色彩選擇，輝眼奪目的色系夠
鮮明，帶出街必定會引來別人的目光，絕對是潮人必備的恩物。隨耳機附贈三鍵式線控，足以對應市場上大部分的智能手機，而且用播放上可拆卸設計，亦方便使用者替換高級線材，線控不但能夠控制音量或是暫停/音樂，以及用作來電接聽，而且線控上設有麥克風，可以清晰地接收使用者的說話聲音，讓對能夠完整地收聽對話內容。
類型：耳罩式
驅動單元：40mm 動圈
響應頻率：16Hz~22kHz
抗阻：32Ω
靈敏度：120 dB SPL/V
最大輸入功率：100 mW
顏色選擇：黑色、黃色、藍色
售價：$799
查詢：2392 9932（V Audio Limited）
豪華七座位SUV Audi Q7 配備V6機械增壓跑車引擎、8前速tiptronic波箱及quattro恆久式四輪驅動系統；馬力輸出高達333匹，峰值扭力達440Nm、0至100公里加速只需6.9秒，助你穿梭於山嶺間，依然柔韌有餘。Adaptive air suspension五段式可調校氣壓懸掛避震，剛柔並重，操控更顯靈活敏捷。
Audi Q7 3.0 TFSI quattro標準配備︰
– 20吋鋁合金輪圈
– 全天候電動天幕天窗
– 後泊車輔助鏡頭
– 電動開關尾門
– Comfort Key免匙啟動系統
而柴油版SUV Audi Q7 3.0 TDI clean diesel quattro配備V6 TDI渦輪增壓柴油引擎、8前速tiptronic波箱及quattro恆久式四輪驅動系統，峰值扭力達550Nm，平均耗油量7.4L/100km，擁有低油秏、低排放、動力強的優點，環保效果更一目了然。
七座位Audi Q7 3.0 TFSI quattro 現貨以$733,800起發售，而柴油版SUV Audi Q7 現貨亦以$751,000起發售，選購其他指定型號亦享年度禮遇。 現貨有限，睿智的Audi 車迷務必把握良機親臨錦繡花園車展參觀及選購。
《Audi 錦繡花園車展》
日期：11月29-30日 (本週六、日)
時間：上午10時 – 下午6時
地點：新界元朗錦繡花園市中心廣場
展出型號：Audi A1 Sportback, A3 Sportback, A6, Q3, Q5, Q7
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
Lexus 在洛杉磯車展中發佈了 2+2 開篷跑車設定的 LF-C2 Concept，外觀造型集合了 Lexus 最新設計元素於一身，大型瀑布式鬼面罩、鈎形日間行車間燈和前衛的頭燈形狀，而且車身並沒有誇張的大型散熱口，配上明顯的骨線身形，使 LF-C2 Concept 具有別樹一格的跑味同時，還有著豪華車款的高貴質感。內籠的設計也充滿著科幻感，全車白色真皮裝潢加上 LED 儀錶板和中控台散發的藍光營造出幽雅車廂環境。至於動力系統方面雖然沒有公佈數據，但預計與早前發佈的 RC Convertible 相同，使用 5.0 公升 V8 引擎，最大可輸出 480 匹馬力。
文：Issac.C
日前，意大利超級豪華跑車製造商林寶堅尼汽車有限公司攜旗艦車型Aventador LP 700-4及其開篷版、全新Huracán LP 610-4震撼登陸第12屆中國（廣州）國際汽車展覽會。此次車展恰逢林寶堅尼進入廣州市場十周年，十載風雨歷程見證了林寶堅尼在華南區域市場的輝煌與傳奇。
作為林寶堅尼Gallardo的繼任車型，首度亮相廣州車展的全新Huracán LP 610-4憑藉創新科技與極致性能，重新定義了超級豪華跑車的非凡駕馭體驗。而林寶堅尼旗艦車型Aventador LP 700-4作為全球超級豪華跑車市場的標杆同樣備受中國客戶青睞，更在去年創造了林寶堅尼V12車型在中國市場的銷售紀錄。
「我們很高興在廣州車展上呈現林寶堅尼全系車型，與大家共同分享林寶堅尼獨一無二的設計語言與極富魅力的意式跑車風采。與此同時，也將林寶堅尼所宣導的激情澎湃的生活方式傳遞給華南地區的消費者」，林寶堅尼汽車亞太區總經理Andrea Baldi先生表示：「林寶堅尼將繼續履行對中國市場的長期發展承諾，專注於為中國市場的消費者提供全球統一標準的尊享服務。過去十年裡，林寶堅尼與廣州經銷商緊密攜手，持續將無與倫比的超級豪華跑車體驗帶給當地消費者。林寶堅尼在中國的穩健發展離不開各地經銷商夥伴的支援與協助，良好的合作關係是我們取得成功的關鍵。」
廣州嘉輪汽車銷售有限公司隸屬香港嘉信集團旗下，於2004年起成為意大利超級跑車品牌林寶堅尼在廣州地區唯一授權經銷商。十年間，林寶堅尼廣州積累了豐富的市場經驗，並以高品質的客戶服務而備受讚譽。未來，林寶堅尼廣州將繼續秉承品牌核心價值與對產品的深厚瞭解，不遺餘力地説明客戶實現非凡駕馭夢想。
「林寶堅尼已成為廣大中國消費者所熟知和喜愛的超級豪華跑車品牌。其品牌、產品完美地契合了林寶堅尼客戶富有激情的生活方式以及對非凡品味的追求。對於他們而言，林寶堅尼不僅是一輛超級豪華跑車，林寶堅尼所提供的專屬定制服務能為每位客戶打造彰顯其獨特個性的專屬座駕」，林寶堅尼廣州授權經銷商嘉信汽車集團董事黃卓徽先生表示：「此外，我們還為客戶提供動態駕乘體驗，讓他們近距離感受品牌的純正DNA和產品的超凡性能。林寶堅尼廣州成立十周年為我們開啟了一個全新紀元。未來，我們將續寫林寶堅尼在華南市場的精彩篇章。」
林寶堅尼在華南地區的成功是其在中國市場發展的縮影。目前，中國穩居林寶堅尼全球第二大市場。未來，林寶堅尼將一如既往與經銷商夥伴保持緊密合作，繼續在中國市場的深耕細作，為中國客戶及品牌愛好者帶來林寶堅尼所獨有的澎湃駕馭激情和尊享完善的服務體驗。
New Scirocco R 揭背雙門跑車動感登場，動力輸出提升至 280 匹，0-100km/h 加速較上代快 0.3 秒，配備符合歐盟六期環保標準引擎，提升燃油效益，個性化及獨特的內外配置，散發壓倒性的狂野魅力。搭載 2.0 TSI 渦輪增壓引擎配以六速 DSG 波箱的 New Scirocco TSI 210 PS 同時亦開始發售。Polo、Jetta現以精選價HK$163,880起 以及HK$199,880起發售。
選購指定Touran、Sharan型號可享高達HK$54,000折扣優惠。選購指定Golf、Tiguan型號更可獲額外禮遇優惠高達HK$10,000，包括免首年牌費出車以及免費定期保養服務乙次。
地點 : 香港九龍東皇冠假日酒店
日期 : 2014年11月30日 (本週日)
時間 : 11:00 am – 08:00 pm
查詢 : 3698 9618 香港、3698 9888 九龍
*優惠受有關條款約束。
全新Cayenne S E-Hybrid證明強勁性能與卓越能效完全可以並行不悖。在十月底的一次國際性媒體試駕活動中，豪華SUV領域全球首款插電式混合動力車型Cayenne S E-Hybrid首次全速起航。在超過4,200公裡的試駕全程中，Cayenne S E-Hybrid百公裡平均油耗僅為5.6L，最低水平更達到1.4L，比新歐洲行駛循環（NEDC）百公裡3.4L的油耗水平低出2L。
Panamera S E-Hybrid也同樣全程參與試駕活動。這款保時捷後驅GT跑車以輕盈車身、更低風阻系數以及先進的插電式混合動力技術的優勢，最終取得平均油耗5.4 l/100 km的佳績。
試駕路線以美因河畔法蘭克福為中心，包括鄉村道路和高速公路等多種復雜路況，以及部分無限速路段。此次道路試駕各路段長度在36公裡與56公裡之間不等，其中36公裡純電動駕駛沒有任何燃油消耗，也不會產生任何本地排放，實踐再次證明，零排放不僅能在NEDC測試平台中實現，在日常駕駛中也切實可行。
Cayenne S E-Hybrid車型輸出功率可達416 hp (306 kW)， 百公裡加速僅需5.9秒，最高時速243 km/h。該車型自2014年10月起可於經銷商處接受預定。保時捷是目前世界上唯一一家提供三款插電式混合動力車型的汽車制造商。除全新Cayenne S E-Hybrid車型外，2013年8月，保時捷推出的Panamera S E-Hybrid是全球豪華車領域首款插電式混合動力車型，而超級跑車918 Spyder則展現出保時捷在插電式混合動力科技領域的巔峰實力。
Mazda 現推出 MPV 安全設備升級版本，包括豪華 8 座 Biante Granz Plus及靈活 7 座 Mazda5 Grand Edition，增設 8 前側及窗簾式安全氣袋至最高安全規格 10 安全氣袋，讓你旅程更安心。其中 Mazda5 Grand Edition 同時增配原廠優質皮座椅連椅背多功能餐桌及杯架，實用性能加倍提高。歡迎各車迷本週末蒞臨 Mazda 陳列室參觀及選購。
Biante Granz Plus 售價低至 $259,900
– 最高安全規格 10 安全氣袋
– 特設 Living Mode，中排腳部空間長達 863mm
– 軚環轉檔撥片
– 遙控雙電動趟門
– 恆溫冷氣系統及中排出風口
– SKYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力
– i-stop 停車熄匙系統
– 同級最闊車廂空間
– 原廠 Granz 包圍
Mazda5 Grand Edition 售價低至 $229,900
– 最高安全規格 10 安全氣袋
– 原廠優質皮座椅連椅背多功能餐桌及杯架
– 同級唯一遙控雙電趟門
– 恆溫冷氣系統及中排出風口
– Karakuri 6 + 1 靈活中排座椅設計
– 電動玻璃天窗
– SKYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力
– i-stop 停車熄匙系統
– 17 吋合金輪圈
– LED 日行燈
Infiniti 近年在香港大展拳腳，加上總公司有心將品牌帶到更高位置，都將不少車款進行改款，名命方法亦使用全新名字去分級。2014 全新主打車款 Q50 到港後的確受到車迷注視，全新外型、全新引擎、全新內裝佈局，都帶給大家耳目一新的感覺。當中主打型號 Q50 2.0t 還與平治合作，使用平治兩公升 Turbocharge 引擎，令到這部車的話題相對吸引。
今次是第二次試駕 Infiniti Q50 2.0t，亦獲得代理提供長測機會，可以帶住 Q50 2.0t 走更多不同路段進行測試。這部是頂級版 Premium，售價 $486,000 港元。在外觀設計方面，今次就不再重複介紹，不過筆者發現它在街上行走時的收視率也不錯，多次停燈位的時候都引來途人目光，可見它的設計已經獲得一定人仕的認同，筆者覺得大家看慣了市面現有車款，Q50 是個不錯的選擇，起碼筆者在歐洲、日本等地都見過它的蹤影，尤其在日本東京商業區，很多西裝人仕已使用它作代步工具。
對於車主來說，最多時間接觸的就是駕駛艙，所以 Q50 的駕駛艙一改過往風格，以高科技感覺為主題，令到不少車主有耳目一新的感覺。坐在駕駛艙是很舒適，有高級車感覺，用手去觸摸用料就知道不是一般貨色，甚至比某些日本豪華車品牌更好，直迫歐洲中型房車級數。前座座椅透氣柔軟，長時間開住 Q50 2.0t 亦不感到疲倦。中控台方面，全新 Infiniti Touch 系統，配合兩個顯示屏去顯示和觸控操作，已經帶來一定新鮮感。不過 Infiniti 深明駕駛者在開車時所需，冷氣、風速、天窗等開關都是使用傳統按鍵操作，不會像 Tesla Model S 般盲目將所有操作放入中控台入面。全車使用 Bose 音響，筆者日常只聽歐美日流行曲，對這套音響來說沒有投訴。至於後泊鏡頭、GPS 導航、USB 音響輸入、藍牙免提、恆溫冷氣基本上都是標準配置，設備是齊全的。後座方面，其實以這個級數的房車來說，其實已經滿足到極大部份車主需要，腳部和頭頂空間都非常充裕。
這部 Infiniti Q50 2.0t 另一個隱藏賣點就是使用平治引擎，這個夜叉合作令到不少平治車迷想試試她們的化學作用。這副引擎最大 208 匹和 350 牛頓米扭力，使用七速半自動波箱，綜合耗油量為7.3L/100km，亦有停車熄匙系統，引擎重啟時順暢快捷。試駕多日，平均油耗在 11-12km/L，以中型房車來說是慳油類別。Q50 2.0t 整個架子都是很 Sporty，相比同級歐洲車的話，動力方面一點都不遜色，如果你是喜歡講求操控的話，Q50 2.0t 能帶給你扎實、貼地的駕駛感。加上 Q50 2.0t 的扭力在 1,250 轉就已經引發出來，起步感覺爽快迎合到香港多燈位起步需要。在 Sport 模式下，全車動態再升多半級，不論油門反應、軚盤轉向會再靈敏一點，一時間令你覺得它變身成一架 Sport Sedan。唯一遺憾的是這部車未有轉檔撥片設備，需要使用波棍去操作，否則 Q50 2.0t 絕對是 Infiniti 近年完美之作，如果沒有品牌情意結的話，它值得你花小小時間試一試才作最後買車決定。
Infiniti Touch 中控台系統已成 Q50 標準配備。
全新年輕化駕駛艙，同時不失運動化風格。
上下兩個顯個顯示屏，下方為觸控式操作，上方屏幕顯示 GPS 地圖和駕駛模式為主。
只需輕撥 DRIVE MODE 就可以轉換不同駕駛模式。
後座的腳部空間很充裕。
基本規格
引擎設計：直四直噴 Turbocharge 引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：208 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,250-3,500 轉時
波箱設計：七前速加減自動波
車輪驅動方式：FR 前置後驅
體積：4,790 X 1,820 X 1,455mm
詳盡規格表：
http://autos.car1.hk/product/Infiniti-Q50-20t-Premium/698/
售價：HK$486,000 元
網址：http://www.infiniti.com/hk/
查詢：2756 9123（Infiniti Hong Kong）
文、攝：Teddy Leung 太迪
首先應用在全新英菲尼迪 Q50運動型房車的革命性 「線控主動轉向」（Direct Adaptive Steering ，簡稱DAS），在日本已被認定為年度最重要的創新技術之一。
獨立非牟利的日本汽車研究者及新聞工作者協會（簡稱RJC）頒發2014-2015年度科技獎予DAS。該糸統是世界上首個應用在量產汽車上的線控轉向系統。RJC由一批重要及享負盛名的日本汽車業專業人士組成。協會選出行業發展的重要里程碑，並同時以無黨派的諮詢角色，定期與日本國內各部長交流合作。
RJC評選委員會解釋DAS獲獎原因時表示：「線控主動轉向(DAS)是世界上首個新一代轉向技術。DAS系統將駕駛者的操控轉化為電子訊號，透過結合細小摩打的感應器，將轉向訊號傳送到車輪，整個過程無須依賴轉向軸。DAS能減少由於路面不平造成的不必要震動，有助於實現更高的穩定性。新技術提升了駕駛上的舒適及安全性，並提供更快及精確的轉向表現。除了創新性能，我們也意識到這技術是邁向未來自動駕駛的重要一步。」
RJC的年度科技獎是DAS獲得的最新獎項。在此之前，DAS在全球各地已屢獲殊榮，包括由加拿大汽車記者協會頒發的「2014最佳新技術」（Best Technology Innovation 2014）大獎，以及由美國《科技新時代》（Popular Science）雜誌評選的「年度最佳新技術」（Best of What’s New）獎項。
此外，英菲尼迪 Q50被著名的墨西哥Autoshow TV評為「2014年最佳豪華運動房車」， 讚賞其車身及車廂設計、質量、性能和用戶體驗。
英菲尼迪 Q50自推出以來，受到世界各地多家權威機構的推崇，並不斷獲得各種殊榮。其豐富及創新的技術受廣泛認可，這些技術包括線控主動轉向技術（DAS）、主動行車綫控制系統（ALC）及整體安全防護體系。
Rolls-Ryce 為了慶祝與印度皇室貴族長期以來的合作，在過去 50 年總共購買了足足 840 輛 Rolls-Royce 車輛，所以特別把旗下的 Phantom Drophead Coupe 改造，打造出名為 Maharaja Phantom Drophead Coupe 的特別版車款。並只限在杜拜地區發表上市。新車無論是車身顏色或車廂色調同樣採用了 Carrara 珍珠白塗裝為主，並在細節位置以翡翠綠色作為點綴，甚至軟篷散也是翡翠綠色，令車輛發出不一様的高貴味道。另外，在沙板位及車廂飾板有著孔雀圖案，全因孔雀是印度的國鳥，還有印度風味濃厚的花紋作為裝飾，藉此來向印度皇室致意。
文：Issac.C
四驅 SUV 中，一向以來我覺得日產 X-Trail 這名字很美，「X」有 X game、extreme game 的意思，「Trail」令人聯想到甚麼毅行者、探路者等，X-Trail 這名稱，給人硬朗，活躍，有冒險精神，對新事探求的感覺。
在 2000 年首度推出的 X-Trail，上次轉款已是 2007 年之事，現在已是第 3 代全新款式。車子在香港緊隨 Juke 小轉款後推出，只得一個型號發售，售價 $299,800，比同類例如 Toyota Rav4（30 至 36萬）、Honda CRV（32萬）、Hyundai Santa Fe（33 至 36 萬）和 Mazda CX-5（36 萬）等便宜。
新 X-Trail 的外形頗大部，明顯比 Rav4 和 CRV 長，而與例如 Santa Fe 或 Kia Sorento 差不多；第 2 代 X-Trail 的外形方方正正，新款變得有較多角度變化，如尖斜的頭尾燈，有點像 Subaru Forester 的三角形車側後窗仔，以及與日產 Juke 剛推出的 facelift 版本一樣的「V」字形的電鍍車鼻；一如所有有冒險精神的 SUVs，車子下半身和輪拱都用黑膠作包圍，前下巴則有電鍍頭唇表現活躍的一面。
今代的進化中，車子有幾項值得留意的輔助駕駛系統，頗新穎。儀錶中央有一顯示屏，內可顯示一「Chassis Control」彩色車仔，是為 Active Chassis Control 系統，當中有一 Active Ride Control（ARC），單聽名字還以為是甚麼主動懸掛之類，其實是車子自動利用引擎的扭力和制動時的俯衝來抵消路面起伏，即如車頭被拋起時，系統會稍為制動，將車頭壓低；當車尾被拋起，它會加大扭力，又將車頭升起。在試車過程中，便試過在顛簸的路段上「彩色車仔」閃動起來幫手理平車身，系統當然不能做到完全平順，但似乎能令車子出現比應有少的顛幅。另一會令「彩色車仔」閃的，是 Active Engine Brake（AEB），系統會在收油和入彎前加大 CVT 無段變速波箱的拖波反應，理念是讓駕駛者感到較敏銳的制動減速感覺；同樣地，我們多次在較高速入彎前收油，「車仔」又像是無端端的閃起來幫了一把。另一個我們看來看去都摸不清它與一般 VDC 穩定系統有何分別的，叫 Active Trace Control（ATC），是一減低 undertsteer 的主動循跡控制。整個 Active Chassis Control 其實將現有的 ABS、CVT 波箱、引擎電腦和 VDC 穩定系統結合而變化出來。
新 X-Trail 採用與 Serena 同一基本設計的「MR20DD」2.0 升 4 汽缸引擎，高效能設計有燃料直噴、雙 VTC（Valve Timing Control）進氣和排氣輪軸可變活瓣正時控制、ISS（Idling Stop System）自動停車熄火系統，144 匹和 200 牛頓米輸出稍比 Serena（147 匹/ 210 牛頓米）低。CVT 無段變速波箱是與新 Teana 共用的 Advanced 版本，有改良的 pulley 旋盤和油壓控制，有更高效的鏈條，波段比率更闊，改用較低黏度波箱油，磨擦量少 40%，耗油量低 10%，反應更直接。車子整體力度不錯，不快不慢，引擎扭力平均。波箱感覺似比普通 CVT 較爽，但 D 波行車時轉數同樣跟油門浮浮沉沉，撳制進入 S 模式，有較佳 keep 轉數的效果。行車質感就像一般日本房車，懸掛柔軟，行車流順，軚盤和腳踏輕輕的；新款的後輪拱內加有隔音物料，能進一步減低噪音。
能載 7 人的 X-Trail，車廂地台採用劇院式設計，即越後越高。後側門加大了開啟角度，方便乘客上落。中排腳位現有 660mm，據講是同級中最闊的。中排可 40/60 前後趟動，中央的座椅可翻下作手枕和杯架，中排椅背又可調校角度。座椅翻摺容易，拉杆易用，進出後排不難；而後排當然可摺平，加大行李箱容量。新增的設備有撻火制、軚盤有多功能按鈕、儀錶中央有說過的 5 吋資訊顯示屏、左右獨立恆溫冷氣、闊至第2排之上的電動天窗、音響系統現有 USB 和 Aux-in 插頭、波棍後的杯架有可開關的冷氣出風口；另還有可撳制或用車匙遙控的電動升降尾門，尾門把手處設有 sensor，可揚手開啟。有神的頭燈內藏箭咀形的 LED 日間駕駛燈，而大燈和高燈也是 Xenon 燈泡。Welcome light 功能，上鎖和解鎖時，前和後燈有亮燈儀式。新 X-Trail 30 萬的售價，在同級中比較便宜，車子有頗闊的車廂，不俗的外形，舒服的乘坐感覺，有有趣的輔助駕駛系統帶來話題。
可撳制或用車匙遙控電動升降的尾門，把手處設有感應器，可揚手開啟。
厚身 的225/65R17 Goodyear Assurance CS 低阻力輪胎，帶來舒適行車感覺。
錶板以黑膠配上黑色仿琴漆木和電鍍邊裝飾；前座椅背有脊椎承托 spinal support 軟墊。
新增的設備有 START STOP 鍵、軚盤有多功能按鈕等；軚盤和腳踏輕輕的。
儀錶中央新增 5 吋資訊顯示屏，除有「Chassis Control」彩色車仔外，少不了耗油量顯示。
CVT 無段變速波箱是與新 Teana 共用的 Advanced 版本，有改良的 pulley 旋盤和油壓控制，磨擦量少 40%，耗油量低 10%，反應更直接。
波棍後的杯架有可開關的冷氣出風口冷卻飲品和手機。
音響系統現有USB和Aux-in插頭。
電動尾門可撳制或用車匙遙控升降。
後排座椅當然可摺平，加大行李箱容量。
座椅翻摺容易，拉杆易用，進出後排不難。
電動天窗闊至第 2 排座椅之上。
與 Serena 同一基本設計的「MR20DD」2.0 升 4 汽缸引擎，有燃料直噴、雙 VTC、ISS 自動停車熄火系統，144 匹輸出稍比Serena（147 匹）低。
基本規格
引擎設計：直列4汽缸
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 / 4,400 轉時
波箱設計：Advanced XTRONIC CVT 電子智能無段變速波箱
體積：4,640 X 1,820 X 1,710mm
重量：1,524 – 1,552kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-X-TRAIL/739/
售價：HK$299,800 起
網址：http://www.nissan.com.hk/
查詢：2803 5333（合誠汽車）
文、攝：James Chan
Volkswagen 早前在德國 Wolfsburg 技術展覽會上發表了擁有最大馬力高達 272 匹的 2.0 公升柴油渦輪引擎，除了可兩階段控制的電子渦系統和氣門正時可變系統獲得進化之外，新款的共軌噴射系統的噴射高達 2500bar 也是關鍵因素，使原本只有 240 匹的 2.0 公升柴油引擎足足提升提升了 32 匹。同時，雖然 Volkswagen 並沒有公開最大扭力，但預計最少有 372Nm。此外，在技術展上 Volkswagen 還發佈了 10 速 DSG 波箱，最大可爆發 405Nm 扭力。
文：Issac.C
