Volkswagen 在今年 4 月北京車展發表的 Golf R 400 Concept，據聞即將會進行正式量產，最重要是 Golf R 400 並不會限量發售。外觀方面雖然與普通版同樣低調，但動力系統卻大大提升，使用 2.0公升渦輪直噴引擎，比起概念版時，量產版將會由 400 匹提升至 420 匹，因此 Golf R 400 在正式推出之時或許會採用 R 420 的名號。另外，這樣的動力配置早已經配置在同集團旗下的 Audi TT 420 Sport Concept，因此預計 Golf R 400 的量產版也會使用全時四驅底盤。Golf R 400 量產版最快預計將會在明年法蘭克福車展亮相，售價預計在 $4 萬英鎊。
文：Issac.C
承接上周末豐田「I love Happy Surprises」活動獲得空前成功，皇冠汽車推出「I love Happy Surprises」活動第二擊，為車迷帶來更多震撼驚喜優惠。本週末的「I love Happy Surprises」活動集結豐田最強MPV系列於九龍灣陳列室，當中包括Wish, Noah及Previa，限時尊享活動優惠總值$200,000。除此之外，皇冠汽車首推六年換車計劃，優惠計劃專為已滿六年或以上的車主而設，額外禮遇高達$10,000，此次活動優惠只限九龍灣陳列室，各位車迷萬勿錯過！
「I love Happy Surprises」活動第二擊詳情如下：
日期：2014年11月22日至11月23日 (本週六、日)
時間：上午9時至晚上8時
地點：豐田九龍灣陳列室
精選 MPV 型號：Wish、Noah、Previa
查詢：2884 7999
Ferrari 萬眾矚目的賽車版 Laferrari XX 將會出現在下個月 Abu Dhabi 舉辦的 Finali Mondiali 2014。雖然 Laferrari XX 使用與普通版相同的 6.3 公升 V12 引擎和 Hybrid 系統，但輸出卻足足高達 1050 匹，而馬力升級的原因並非提高 Hybrid 系統動力輸出，仍舊維持在 163 匹，反而是罕有地把 V12 引擎的極限再次提升，使 Laferrari XX 從靜止加速至 100km/h 只需 2.9 秒，0-200km/h 更可在 7 秒內完成。由於 Laferrari XX 全球限量 30 輛，所以只限定已經擁有 Laferrari 的車主才可以購買，並像 Enzo FXX 一樣由 Ferrari 集中在 Maranello 進行統一後勤管理，最後 Laferrari XX 的售價預計為 $200 萬英鎊。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 昨天在廣州和美國正式全球發布旗下最新頂級豪華車戰線 Mercedes-Maybach S-Class 車款。Maybach 名字與 Mercedes 合體之後，其戰鬥力和可索性會變成怎樣？首先，新車目標挑戰 Rolls-Royce Ghost 與 Bentley Flying Spur，加上 Mercedes 與 Maybach 品牌效應，吸引力已不遜其他對手，價格方面，查問香港 Mercedes-Benz 廠方同事後，絕對是競爭力強勁，只比現有 S-Class 二三十萬即可成交，最終售價有待公布。暫定 2015 年初段或中段時間有機會在香港推出。
Mercedes-Maybach 在港暫定只有兩款車型，分別是 S 500 和 S 600。外觀方面，與平治 S 分別不算太大，但 Mercedes-Maybach S-Class 的超長軸距成為它的亮點之一，它比平治 S-Class 長陣再長 200mm，其車身總長度達 5,500mm，軸距 3,365mm。使後座空間明顯變得更加充裕，而後排座椅就如飛機頭等艙般能夠調校各種角度，加上影音娛樂及網絡連線設備，在高質感的真皮環境下造就舒適的乘坐享受。
至於動力系統方面，分別提供了 S 600 – 6.0 公升 V12 雙渦輪增壓引擎，馬力達到 530 匹及 830 牛頓米扭力，性能足以媲美 S 65。另外也有 S 500 的 V8 4,663cc 版本，馬力 455 匹和 700 牛頓米扭力。兩部車的 0-100km/h 加速都是 5 秒，以這麼巨型的老闆車來說，加速度是非常之快。消息指 Mercedes-Maybach S-Class 將有 S 400 MATIC 版本出現，會使用 V6 3 公升引擎，最大馬為只有 333 匹和 480 牛頓米扭力，筆者覺得會買這個級數的豪房，規格數字是一個很重的身份象徵，V6、333 匹對於富豪來說實在欠缺氣勢，因此 Mercedes-Baymach S-Class 主力還是會落在 S 500 和 S 600 身上。
現在 Mercedes-Benz 有四條戰線，分別是 Mercedes-Benz、Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach 和 Smart，剛好這四個陣型都在 2014 年都有新車推出，如 CLA/GLA、AMG GT、新一代 Smart 和今次發布會主角 Mercedes-Maybach S-Class，即將進入 2015，究竟 Mercedes-Benz 還有什麼驚喜帶給大家的確令人更加期待。
按播放鍵觀看視像內容
文、攝：Issac.C & Teddy Leung @ 廣州直擊
全球車評一致推崇的BMW i系列，自推出以來，憑著其卓越及具時代感的創新科技及設計屢獲大獎, 備受全球肯定。2014年，BMW i的車款於世界最權威的設計比賽 – 德國紅點設計獎 (Red Dot Award) 中，從來自53個國家，共4,815項的參賽產品中脫穎而出。寶馬集團旗下豪華電動汽車BMW i3獲得國際專業評審的一致青睞，奪得本年度紅點最佳設計獎（Red Dot: Best of the Best）；而BMW首款plug-in hybrid跑車BMW i8亦憑其獨一無二的設計於紅點汽車設計組別獲得殊榮。
BMW i3及BMW i8將於11月28日至12月6日在香港知專設計學院（HKDI）及香港專業教育學院（IVE）李惠利的HKDI Gallery舉辦的紅點獲奬設計展覽「產品：故事」“Every Product Tells a Story – Untold Matters of Red Dot Award-Winning Designs” 中與其他獲獎產品一同展出，讓市民一睹BMW i車款的獨有魅力。
BMW i3 及 i8 展出 – 11 月 28 日至 12 月 6 日
展覽 – 2014 年 11 月 28 日至 2015 年 5 月 31 日
（逢星期二、2014 年12 月21、28 日及2015 年1 月4 日休館）
全新第三代 Mini Cooper 推出市場後，為 Mini 迷帶來不少新衝擊，全新形象和內在都是更加滿足到各車主需需，細碼三門 Mini One 緊隨推出，以不到三十萬的首賣價去吸引車迷，如果你喜歡細車的話，Mini One 是個不錯的選擇，加上它已經獲得英國著名汽車雜誌《Auto Express》選為2014的“ Car of the Year”及德國著名雜誌《auto, motor und sport》讀者選為“Best-looking car of 2014”，其市場潛力絕對不能忽視。
Mini One 在外觀上，都擁有第三代 Mini 的設計氣息，小巧三門小車的它，車頭燈、引擎蓋、鬼面罩依然圓得可愛。新頭燈設計亦令這部車看起來更加醒神，配上 15 吋輕量化鋁合輪圈，剛好貼切 Mini One 小巧外表。Mini One 車身與車頂是相同顏色，而各個柱就黑色配襯，後視鏡蓋為啞黑色，繼續迷你風格。雖然 Mini One 是最入門的車型，不過車廂佈局沒有偷工減料，一樣感受到第三代 Mini 的進化溶入到 Mini One 身上，圍繞中央顯示屏的 LED變色光圈 (LED Ring)、無匙起動功能(Keyless-go)、動態穩定系統控制系統(DSC)、調節車內燈光氛圍的 MINI Excitement Package及 MINI 收音機內置 USB 及 Aux-in 連接等等都一應俱全。今次後座空間增長了 23mm，比上代已經鬆動了一點，但要在後座長時間乘坐的話，成人會比較辛苦，小朋友會好一點。後排椅背可按 6:4 比例折合，並可調節傾斜度，使車尾箱容量突破性地由 51 公升，擴大至 211 公升。
全世界汽車都走細容積，Mini One 一樣不例外，搭載 TwinPower Turbo 雙渦輪增壓技術的三缸引擎，其中包括渦輪增壓系統、燃油直噴系統、可變進排氣凸輪軸調節系統（雙 VANOS）。這部 Mini One 使用 1,198cc 三汽缸引擎，輸出 102 匹馬力，0-100 公里每小時加速為 10.2 秒，較上一代快 2.1 秒；扭力最高可至 180 牛頓米，比上一代提升 20%；時速最高達 195 公里。在實際試駕時，起步爽快，加速亦明顯。由於車仔細細，路感和轉向都很靈敏，駕駛感很強，舒適性方面依然不錯。綜合耗油只需 4.8L/100km，若以 $16.74 計算，每公里為 $0.8，作為城市代步車最適合不過。
車廂佈局跟現有第三代 mini 沒有太大分別。
Mini One 中控台的面板就改為使用簡單版單色顯示屏，不過光環設計依然存在。
大細圈錶板，跟大哥 Mini Cooper 設計一樣。
免匙著車系統，按鍵在中控台下方，紅色非常搶眼。
雖然是入門車，一樣備有 USB 和 Aux-In 播歌功能。
擁手動轉檔功能，令這部入門小車玩味更重。
翻平後座可彈性地提升載物空間。
即使只是直三 1.2 公升引擎，不過車仔細細車身夠輕，開起來是很爽快的。
基本規格
引擎設計：直三引擎 Turbocharged 引擎
排氣量：1,198cc
最大馬力：102 匹 / 4,250-6,000 轉時
最大扭力：180 牛頓米 / 1,400-4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波
體積：3,821 X 1,727 X 1,414mm
重量：1,120kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/MINI-ONE/735/
售價：HK$228,800 起
網址：http://www.minihk.com/
查詢：3193 6800（MINI HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Audi 宣佈小改款的 A6 及 A7 將會在 11 月 21 日至 30 日舉行的洛衫磯車展中亮相。新車的外觀作出了少許改變，頭泵把的形狀和前後燈組 LED 的新設計更有氣勢，尾喉的形狀也改為了梯形。至於，車廂則提供了 Flint grey 及 Cedar brown 兩種顏色的皮革選擇。而 A6 提供了可輸出 252hp 及 365Nm的 2.0 公升 TFSL 引擎，3.0 公升 V6 缸引擎可輸出 333hp 及440Nm，3.0 公升 V6 柴油引擎可輸出 240hp 及427Nm，最高性能的 4.0 公升 V8 雙渦輪引擎可輸出 450hp和550Nm。而 A7 同樣使用 A6 的 3.0 公升引擎，頂級版本則是使用 4.4 公升雙渦輪引擎則有著 560hp 及 700Nm 的輸出。
文：Issac.C
賽車遊戲 Gran Turismo 靜雞雞在發佈了兩款新概念車，Subaru Viziv GT 與 Corvette Vision。首先 Subaru Viziv GT Vision Gran Turismo concept，使用的是 Plug-in Hybrid 系統，但沒有公佈性能數據，而外觀方面，大型家族式跑化鬼面罩和 C 形頭燈組，加上銳利的車身線條，高性能跑車風格展露無遺。至於 Corvette Vision Gran Turismo concept 則暫時沒有全貌，只有光影圖，雖然如此，但仍可看出它流線的車身線條，而且這款車在洛衫磯車展會亮相。以上兩款新車預計會在最新的 GT6 更新版中出現。
文：Issac.C
LG G Watch R於2014年柏林國際電子消費品展覽會首次登場，時尚外型及強大產品性能隨即使其成為焦點產品之一。G Watch R採用傳統手錶優雅型格的設計，同時透過多項創新功能讓用家的生活變得更方便，體現LG一貫注重美感與功能完美融合的產品理念。
LG G Watch R是全球首款採用P-OLED圓形屏幕的智能手錶，用家無論身處室內或室外，甚至於強烈陽光直接照射下，G Watch R都能呈現真實的色彩，打破一般智能裝置於強光下的可視度限制。G Watch R利用了屏幕的每一吋空間，不論任何角度，其1.3 吋屏幕都能帶來清晰且鮮明的影像，讓用家真正體驗智能手錶為生活帶來的便利。
LG G Watch R以不銹鋼鑄成經典手錶的圓型錶身，用家更可配合不同場合或個人服飾，隨意為G Watch R更換任何22毫米錶帶，突顯獨特個性。G Watch R不但是進一步完美流動生活的智能產品，更是一件不可缺少的個人時尚精品。
G Watch R同時配備410mAh高效電池，開啟手錶的微光模式 (Ambient Mode) 並把屏幕設定為標準的黑色背景後，G Watch R會自動把耗電量調低，提供無間斷的使用體驗。G Watch R更具備IP67 防水防塵功能，可以完全抵抗灰塵和於一米水深環境下防水30分鐘，陪伴用戶盡情享受各種戶外活動。
LG G Watch R 將於11月20日起透過各大特約經銷商公開發售 ，建議零售價為港幣$2,498。
保時捷在2014年德國金方向盤獎評選中獨占鰲頭，一舉囊括三項大獎。在由德國權威汽車雜志《Bild am Sonntag》和《Auto Bild》聯合舉辦的“第三十九屆金方向盤獎”評比中，讀者與評委一起對2014年發布的新車進行了投票。保時捷911 Targa贏得了超過20萬讀者的投票，並因此榮膺德國及其他歐洲六國（法國、西班牙、匈牙利、奧地利、白俄羅斯、瑞士）讀者直接票選最受歡迎車型。53名來自業界記者、賽車手、技術專家以及其他領域的知名人士組成了2014年德國金方向盤獎的評選委員會，得到他們的青睞，保時捷Cayman GTS最終贏得了“最佳跑車”獎項的桂冠，而Macan S Diesel則在“最佳SUV車型”獎項的評選中力拔頭籌。這些來自不同國家的評委們對每一款參選車輛都進行了深度試駕和多達35項的嚴格評測。保時捷執行委員會主席穆倫（Matthias Muller）先生、保時捷全球董事會成員、負責研發的賀馳（Wolfgang Hatz）先生、以及保時捷造型設計總監毛邁恪（Michael Mauer）先生領取了獎項。
穆倫先生在頒獎禮上說道：“在金方向盤獎的評選中，一次性囊括三項重要獎項，這在保時捷的歷史上也尚屬首次。保時捷對評委和公眾給予的認可深感榮幸。”賀馳先生則強調：“正如Cayman GTS在運動型跑車類別中、Macan在時尚型SUV類別中所詮釋的——保時捷並非僅僅追求發動機功率的強勁輸出，而是致力於打造完美融合極致性能、卓越功效和精准操控的獨一無二的終極跑車。”最後，針對911 Targa被選為最受歡迎車型，穆倫先生認為：“這一獎項對保時捷具有特殊意義。911 Targa車型將經典的Targa設計基因與911的現代動感完美結合，而歐洲保時捷愛好者的投票則鑒證了這一融合的價值。”
Audi 發表號稱最強的 R8 Competition Edition，外觀設計與 R8 LMS 有幾分相似，最明顯的便是配備了碳纖維尾翼，還有前沙板擾流、頭尾泵把和車側進氣孔也使用了碳纖維材質打造，再加上鮮紅色的剎車鉗，讓 R8 Competition Edition 展露出不一樣的競技風格。當然，車廂內同樣為了突出賽車風格，所以也大量應用了碳纖維材料，再配合黑色元素與紅色縫線，讓駕駛時能充滿激情。而且，R8 Competition Edition 的性能更媲美著現行 GT3 賽車規格 R8 LMS Ultra，同使有著 570 匹馬力，由靜止加速至 100km/h 只需 3.2 秒，極速為 320km/h。
文：Issac.C
Subaru於九龍灣旗艦店的【SUBARU全新陳列車及特選經理車巡禮】， 全新陳列車及特選經理車均會以震撼優惠價發售！包括： 全港獨有Turbo四驅七人MPV Exiga GT、全天候SUV皇者Forester、型格Crossover XV及全新WRX四門房跑，最高折扣優惠達HK$90,000，震撼優惠，機會難逢，萬勿錯過！
日期：由即日起
時間：星期一至六 (上午9時至下午8時) 星期日(上午10時至下午8時)
地點：Subaru九龍灣旗艦店九龍灣九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖
查詢：2828 2488
網址：www.motorimage.net/HK
傳統中 Mercedes-Benz 的 C/E/S 代表著小/中/大型房車，而 CL/CLK 即是大跑車/小跑車，SL/SLK 就為大開篷跑車/小開篷跑車。雖然這套命名車款的方法沒有問題，但面對日益龐大的車系則未必適用。所以 Benz 就公佈了一套新的命名方法，首先傳統入門車款為 A/B 兩系、四門房車 C/E/S 系列、四門房跑 CLS 和小型 CLA 及開篷車 SL 繼續保持不變，而 SLK 則會改命為 SLC，原因是德文的 Kompact 轉為英語的Compact。而 SUV 車系則變化較大，除了新款的 GLA 外，GLK 改為 GLC、ML 改為 GLE，最大的七人車 GL 改為 GLS，其實車迷一聽名字便能有所了解，可以看出是對應了 C/E/S 車系般的車型大小的方法來命名。
因此同樣的邏輯也適用於 SLK 身上，改命為SLC，但 SL 會否改為 SLE 以及還未推出的新車是否遵從這套命名方法則是未知之數。另外，Benz 公佈各車款採用動力單元字尾的意思，例如 d 代表柴油引擎和 h 代表Hybrid，至於一般的汽油車款無論是渦輪增壓或機械增壓也都不會在字尾加上標示。
文：Issac.C
香港九龍灣保時捷中心的揭幕儀式於今日 2014 年 11 月 18 日隆重舉行。作為香港第二間保時捷陳列室，全新的香港九龍灣保時捷中心將為保時捷顧客和車迷提供多一個方便據點，選購保時捷全 線跑車車系，並致力提供優質卓越的顧客服務。
香港保時捷中心由捷成汽車有限公司營運，屬保時捷品牌於香港市場的長期合作夥伴關係。全新的九龍灣陳列室位於九龍灣常悅道 1 號恩浩國際中心地鋪 1 號及 2 號，佔地面積近 4,000 平方呎，橫 跨地面的兩個鋪位。陳列室寛敝舒適，能夠同時展示共六款保時捷型號。
揭幕儀式的主禮嘉賓包括保時捷中國網絡管理和拓展副總裁施茂霖先生、捷成洋行有限公司集團董事總經理海寧先生、捷成汽車業務部董事總經理奕波先生和香港及澳門保時捷中心總經理韋智夫先生。施茂霖先生表示:「自保時捷加入香港市場以來，一直深受顧客及車迷的愛戴，獲得非常出色的佳績。」施茂霖先生補充:「我們亦會繼續努力不懈。香港九龍灣保時捷中心的開幕進一步擴展保時捷的香港市場佔有率，並鞏固保時捷於香港高級汽車市場的領導地位。」開幕儀式上更有傳統的舞獅表演助慶，象徵生意興隆及事事順利。
香港及澳門保時捷中心總經理韋智夫先生表示:「全新的九龍灣陳列室對於保時捷在香港的發展，立下另一個重要的里程碑。歡迎所有顧客和車迷前來感受極致的保時捷體驗，我們熱切期待閣下的光臨。」
在香港只要你有運輸署發出的駕駛執照，理論上你便是一個識開車的駕駛者。不過大家在做學神的時候，教車師傅傳授給你的只屬於一般開車停車、睇位、轉檔、泊車等基本技巧。當一些較深入的駕駛技巧，如安全距離緊急制動、碰撞躲避、什麼是轉向過度和轉向不足等學習和體驗，相信一般駕駛學校就未能滿足到熱愛駕駛或注重駕駛安全的駕駛者了。早前我們跟隨 AMG Driving Academy 駕駛學院到珠海國際賽車場，體驗一下她們的駕駛課程，如果你覺得在香港考完車牌後對駕駛技巧方面仍想再進一步提升的話，今次我們的體驗之旅你不能錯過，當中可能有不少課程滿足到你需要。
在 AMG 駕駛學院課程中可找到不同世界頂級車手，圖右的 Charles Ng 就是其中一位，他是香港年輕車手之一，現為 Formula Drift 大賽參賽者之一，過去亦有參加 WTCC 等世界級賽事。
AMG 駕駛學院課程中，分了不同等級以滿足不同人仕需要，如 AMG Performance-Training、AMG Advanced-Training、AMG Pro-Training、Masters SLS AMG GT3 Events、AMG 45 Challenge、AMG-Training Power & Passion、AMG Winter Sporting 等等。AMG 駕駛學院的課程主要在上海國際賽車場和珠海賽車場進行，AMG Winter Sporting 瑞典冰雪驾驶之旅课程 當然在瑞典進行吧。為配合不同課程需要，大家會接觸到不同 AMG 車款，如近年很 Hit 的 A 45 AMG、CLA 45 AMG，還有頂級超跑 SLS AMG、C 63 AMG、越野車 G 63 AMG 等等。在 Master SLS AMG GT3 Events 課程中，更可以親身駕駛 這部落場跑車，的確是非常吸引。
坐姿很重要，尤其是在開快車的時候，第一樣要學識真正正確的駕駛坐姿。
在越野車體驗中，學員可以在真正的泥濘去駕駛 AMG 越野車，同時學會操作各個不同越野行車模式。
一般煞車和緊急煞車究竟應該點做和有什麼不同？很多人都未必知道，這裡你可以安全地親身試一試。
當你遇到障礙物時究竟應該點做？油門、煞車應如何控制？軚盤究竟應該怎樣轉向？AMG 駕駛學院的課程一樣有覆蓋。
在一些進階的課程中，學員還可以在數據記錄和視頻分析的輔助下幫助把單圈時間縮短至至關重要的百分之幾秒。
部份車型會安裝了駕駛紀錄器，以紀錄學員駕駛時的數據，同時再為學員分析如何改善駕駛，以獲得更快的圈速。
不同的課程，會讓學員在賽道上駕駛不同車款。在最頂級的 Master 級課程中，學員將會駕駛 SLS AMG GT3 提升駕駛技術。
雖然是次 AMG 駕駛學院只屬體驗性質，相比車主的一整個完整課程相比是精華版而已，不過已經感受到 AMG 駕駛學院是一個很專業的團隊，加上多位專業車手講解、示範、分析，必定為學員帶來不一樣的駕駛提升。大家可以因應自己需要去選擇適合自己的課程，更詳盡資料在 AMG 駕駛學院上可以找到。
網址：http://www.amg-driving-academy.cn
文、攝：Teddy Leung（部份圖片來源：AMG Driving Academy）
日系中型房車都是 Toyota Camry 和 Nissan TEANA 比較突出，不過講到最慳油的一定要講 Toyota Camry Hybrid 版本，2014 是它的小改款年，全新動感型態打破過重沉悶老闆款架子。設備齊全、環境動力心臟再加上品牌效應，Camry Hybrid 基本上未有對手。
今代 Camry Hybrid 雖然是小改款，但是充份使用 Rational Tech-Dynamism 設計概念後，全車外觀都來得動感得多，尤其是車頭部份，大型硬朗的吸氣口，大型電鍍鬼面罩和多角線氣的擾流設計，非常搶眼。車燈也是全新設計，還加入高亮度放射式技術和自動高低燈轉換，有姿勢有實際。車燈方面，Toyota 今次落足本，還有 LED 日間行車燈、霧燈都是已有配備。輪圈方面，使用沉實的 15 柱合金輪圈，令這架前衛了的 Camry Hybrid 添加一份成熟感。進入駕駛艙後，一貫日系中型房車格局，皮座椅、皮軚環外，中控台以木色飾件配襯，中控台還有一個 6.1” 的輕觸式屏幕，一般音響、手機免提設定、Hybrid 運作都可以在這裡找得到。整體駕駛艙感覺其實跟上代小改款未有太大分別，不過全新三幅式軚環在這架 Camry 身上找到，反而有點驚喜，不過它始終是 Hybrid 經理車級數，很激進的動態就沒有，在觀感上就帶來一定刺激。藍光底錶板中央是一個 4.2” 的 TFT 多功能顯示屏，可以在這裡查看不同資訊。轉到後座試乘，腳部頭部空間很充裕，車門有窗簾，車尾玻璃亦有窗簾，這就是 Toyota Camry 中型房車了，他不會給你超多用不著的東西，你要的它都剛剛好滿足到你。不得不提的是，隔音方面不錯，寧靜級數中上。
駕駛感方面，其實跟之前版本一樣，城市行車時，只要電量夠很小會用到引擎部份，這時行車是很靜很靜，當然這時亦是最慳油。如果行快一點引擎就隨即介入，由於有電力輔助，行車時一樣比全引擎車用汽油來得小。起步動力充足，加速感算中規中舉。唯獨提速時有一點波箱聲音出現。直四引擎配 Hybrid，馬力 205 匹、213 牛頓米扭力，傳動由電子無段變速波箱負責。如果要數 Camry 有什麼不足，我大概只數到天窗不夠大，不過香港人買車就是這樣，明明天窗不是常開，偏偏想天窗愈大愈好。
小改款的 Camry 外觀添加了硬朗和運動元素。
車廂佈置以成熟為主。
唯一挑剔的是，Camry 的天窗仍然不夠大。
錶板中央的彩色顯示屏，可以顯示 Hybrid 運作狀況。
Camry 的後座一向寬敞，Hybrid 一樣不例外。
後座車窗同樣擁有窗簾，基本配置算齊全。
車尾加入有電動窗簾，可助夏天減低車廂溫度。
完整的 Hybrid 系統顯示，可以清晰檢視運作狀況。
Camry Hybrid 總馬力達 205 匹，跟上代一樣。
基本規格
引擎設計：直四引擎加電動馬達
排氣量：2,494cc
最大馬力：205 匹：160 匹/ 5,700 轉時(引擎)& 143 匹(馬達)
最大扭力：213 牛頓米 / 4,500 轉時(引擎)& 270 牛頓米 (馬達)
波箱設計：CVT 無斷自動波箱
體積：4,825 x 1,825 x 1,480mm
重量：1,520kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Toyota-Camry-Hybrid/743/
售價：HK$369,450
網址：http://www.toyota.com.hk/
查詢：2305 4555（皇冠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
保時捷發布了最新的全球市場銷量數據。2014年10月，保時捷為全球車主交付了15,800台新車，同比增長18%。今年1月至10月，保時捷品牌的全球市場交付量為151,500台，與去年同期相比增長了14%。
對此，保時捷股份公司董事會成員、銷售和市場總監梅博納（Bernhard Maier）表示：“在911 Carrera GTS和Cayenne GTS豐富了保時捷極致跑車陣容的同時，Cayenne和Panamera車型融合了保時捷經典基因和前沿科技成果，因而受到全球車主的廣泛歡迎。”
2014年前10個月，保時捷向歐洲車主交付了49,300台車輛，同比增長17%。在中國市場，保時捷品牌的銷量達到36,000台，同比增長近19%。
在各款車型中，Panamera對保時捷品牌全球市場銷量的增長趨勢亦做出了重要貢獻。截止目前，Panamera的銷量已超過20,000台。全球車主對清潔環保的Panamera S E-Hybrid車型尤為鐘愛。
第12屆中國廣州國際汽車展覽會將於2014年11月20日-29日在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館舉行。作為國內車市收官大秀，保時捷將攜新一代Cayenne等全系超強陣容，於8.1號館驚艷亮相。 值得一提的是，專為中國市場而打造，配備3.0升V6發動機的Cayenne亦將首次與全球保時捷車主及車友見面。
全球首發3.0升V6 Cayenne：效率提升 澎湃動力
新一代Cayenne配備3.0升V6機械增壓發動機，專為中國市場打造，通過革新技術和投入，更低排量同時帶來高效動力表現。鋒銳的設計語言與豐富的標准配置讓新一代Cayenne在運動性與舒適性之間取得了完美的平衡，再次證明Cayenne是SUV細分市場中名副其實的一款跑車。新一代Cayenne的諸多提升，在帶給保時捷車主澎湃動力感受的同時，更以其傑出效率，展現保時捷對技術創新銳意進取的態度，以及對中國市場高度重視及不懈承諾。
Cayenne S E-Hybrid首次亮相亞洲：巔峰科技 驅動未來
作為豪華SUV 細分市場中首款插電式混合動力車型，Cayenne S E-Hybrid鞏固了保時捷在插電式混合動力技術方面的領先地位，同時豐富了保時捷運用插電式混合動力的車型陣容。加上Panamera S E-Hybrid 和918 Spyder，保時捷成為目前世界上唯一一家提供三款插電式混合動力車型的汽車制造商。這三款巔峰之作將於車展當天同台展出，為廣大車迷帶來由巔峰科技與純正跑車血統交織出的摯熱激情。
保時捷震撼出擊2014廣州車展，新一代Cayenne及全系車型悉數登場，無疑將為華南及全國的消費者帶來一場無與倫比的視覺盛宴。11月20日-29日，廣州中國進出口商品交易會展館8.1館，保時捷期待您的蒞臨。
2014廣州車展呈現的保時捷車型:
Cayenne（全球首發）
Cayenne S E-Hybrid（亞洲首發）
Panamera S E-Hybrid
918 Spyder
911 Targa 4
911 Carrera S Coupe
911 Turbo S Cabriolet
Cayman GTS
Boxster
Macan
Macan S
Macan Turbo
Panamera Turbo Executive
全新平治 S 系列 Coupe 備有多項全新輔助系統令駕 駛變得更舒適及更安全。智能駕駛(Intelligent Drive) 系統包括主動安全防護煞車系統連行人偵測功能 (PRE-SAFE Brake with pedestrian detection)、主動定速及跟車系統 (DISTRONIC PLUS with Steer Assist and Stop&Go Pilot)、緊急煞車輔助連十字路況交通輔助(Brake Assist BAS PLUS with Cross-Traffic Assist)、主動式車道偏移警示輔助 (Active Lane Keeping Assist)、主動頭燈輔助 (Adaptive Highbeam Assist Plus) 及夜視輔助(Night View Assist Plus)。
Adaptive Brake Assist 附設距離及撞擊預警提示功能 (Distance and collision warning function) ，由車速低至每小時 7 公里作出預防撞擊提示。標準設備 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS 亦新增一項功能‥當撞擊預警提示持續，而駕駛者未能作出適當應對，系統會限制於以最高時速 100 公里作出自主式剎車，令汽車減速甚至剎停，從而減低嚴重碰撞。面對前方靜止車輛，系統能以最高時速 50 公里作緊急剎停，同時能防止最高時速為 40 公里的車尾碰撞。
跟 S 系列豪華房車相同，PRE-SAFE 的 preventive occupant protection 系統已延伸至包括 PRE-SAFE PLUS。PRE-SAFE PLUS 能識別將要發生的車尾碰撞及以高頻率閃動車尾警示燈作提示。當撞擊預警提示持續，系統能於車尾碰撞發生前鎖定靜止車輛的剎車器，並即時啟動鎖緊安全帶。這項設定能確保乘客處於最佳位置，減低撞擊時向前搖晃的衝力，以防乘客於車禍中扭傷頸部。
極低風噪是研發 S 系列 Coupe 的既定目標。空氣聲學專家早於設計階段已執行最佳化測試。除此之外，車架及門縫以減低風噪建構而成。平治以人工頭顱模擬駕駛者耳朵於風隧道進行風噪測試及委託經特別訓練的試車人作路面測試，證明 S 系列 Coupe為世上最靜謐的量產車款。
多項附加配備能令 S 系列 Coupe的車廂格外尊貴及舒適。如AIR BALANCE 系統透過啟動木炭過濾，可散發香氛(Fragrancing)、離子化(Ionization)及淨化空氣;Warmth Comfort package 包括電暖手枕;Seat Comfort package 的前座根據熱石原理包含 ENERGIZING 按摩功能。
與高級音響專家 Burmester 合作，研發出兩款價值高昂的音響系統 Burmester surround sound 環迴音響系統及 Burmester High End 3D surround sound 高級立體環迴音響系統。
平治 S 系列 Coupe 的特色為標準後輪驅動的車身比例，以平治象徵式的下垂腰線突顯出來。平治 S 系列 Coupe玲瓏浮凸的線條予人官感美學個性。細緻刻劃的外觀突顯傳統典雅，同時完美演繹現代進取的設計意念。
全 LED 頭燈及具代表性的日間行車燈令平治 S 系列 Coupe更添自信，惹來凝視目光。標準配置 LED Intelligent Light System，更可附加配置高性能 LED 頭燈，每顆頭燈以 47 粒 Swarovski 施華洛世奇水晶作點綴，誘發出獨特亮麗造型。當中 17 粒尖角水晶組成日間行車燈，另外 30 粒圓形水晶組成轉向指揮燈。
平治 S 系列 Coupe配置全景式電動天窗，面積約 1.2 平方米，佔車頂面積的 3 分之 2，與上一代比較面積約增加 150%。可附加配置 MAGIC SKY CONTROL，只須輕按啟動按鈕便能將透明的玻璃天窗轉為深黑色玻璃。陽光照射時，全透明的天窗在寒冷季節亦能營造露天感覺;當轉為深黑色玻璃時，只有少於百分之一的外在陽光能照射到車內，因此減低汽車溫度多達 10度。另備有捲簾遮擋車外光線。
MAGIC BODY CONTROL 主動車身穩定系統 (附加配備) 是首款具有前瞻能力的懸掛系統，於去年平治 S 系列房車全球發佈時推出。是次平治 S 系列 Coupe 的懸掛系統附有 Active curve tilting function 彎道側傾控制功能，為量產車款的全球首次發佈這項功能令平治 S 系列 Coupe入彎有如電單車手或滑雪好手般，減低側向加速對駕駛者的傾側影響。尤其於郊外路線，全新的 Active curve tilting function 彎道側傾控制功能提昇駕駛樂趣及舒適。目的並非增加入彎速度，而是提供全新的駕駛體驗平治 S 系列 Coupe 以優雅姿態攻彎。
Tesla 最初打算在 2013 年推出 Model X，但其後因為要償還美國能源局貸款 4.65 億，所以就延遲到 2014 年。而早前 Tesla 公佈 2014 年第 3 季財政報告，Tesla 老闆 Elon Musk 給股東的公開信中就提到備受期待的 Model X 需要等到 2015 年第三季才能交車，原因是希望能夠進行更多的測試，避免發生召回的問題，因此雖然延遲推出代表了要投入更多的成本，但產品的完成度卻更完美。另外，Tesla 預計在 2015 年底將會增加 15% 產量，讓每週產量提升至 2,000 輛，讓車迷能夠更快享受 Tesla 車款的魅力。
文：Issac.C
