Mercedes-Benz V-Class 一早就有風聲今年會上場應市，不過在日內瓦車展 2015 中，Mercedes-Benz 展館中，找到不一樣的 V-Class，它是一部可以插電的 PLUG-IN HYBRID V-Class Concept，外觀、陳設基本上是一樣，但看看新聞稿，她們標題是高性能、低碳排作主，而它的 PLUG-IN HYBRID 剛好是針對這個方向而來的靠山。這部車同樣是四氣缸引擎，同時支援插電式充電，最大馬力 333 匹和 600 牛頓米扭力，油耗低型 3L/100km，是真的嗎？很嚇人吧。其碳排放只是 71g/km，純電模式時可走 50km，城市內行車非常夠用了。而在電動模式時，極速也有 80km/h 啊，如果量產時保持到這個數字，相信很多車主已經收貨。
文：小肥
日內瓦車展中，Mercedes-Benz 發表了一款大型越野車，不過它比上年發表的 G 63 AMG 6×6 v細一點，就是 G 500 4×4²，這部車為了迎合到極地越野行車需要，所以頂級配置都有齊，如 UNIMOG 越野懸掛系統、超大型輪圈、以不鏽鋼製造的車底防刮板、碳纖輪拱、金屬腳踏等等，而它的離地多達 45cm，很適合玩越野路。雖然是少了兩個輪圈，不過對於大眾越野玩家來說，它作為頂級越野車仍然滿足到絕大部份人需要。它配置一副 4.0 公升的 V8 雙 Turbo 引擎，最大馬力 416 匹和 610 牛頓米扭力，而香港會否引入呢？暫時仍有待確認。
文：小肥
Alfa Romeo 的車設計優美相信大家都知，年初美國底特律車展登場的美版 Alfa Romeo 4C Spyder 很多 Fans 已經很想要，今次歐洲版規格要來了，而這個版本相信更接近香港市場需要。歐洲版會在日內瓦車展出現，還有金鑽黃新配色，車頭燈也用了隻 HIS 投射設備。這部車的前後輪是不同尺寸，前為 17 或 18 寸，後為 18 或 19 寸，白銀、黑銅兩隻款，同樣是 8 爪設計。
動力系統方面，使用 1.75L 的直四引擎，最大馬力 237 匹和 35.69kgm 扭力。機器和重量跟美版一樣。極速在 258km/h，暫定夏天開賣，$59,500英鎊，硬頂版為 $51,500英鎊。
文：小肥
全新 Mazda MX-5 推出消息公開後，很多人都對它的改裝性能有興趣，改裝大國美國，也要為它推出 Full Accessories Design Concept 套裝。這個 Option 套裝令 MX-5 更有跑感，具備導流、整流的前後包圍，17 吋的 BBS 多幅輪圈和小鴨尾都齊備。煞車系統也升級為 Brembo 大型煞車鉗。不過動力方面是沒有更改的，同樣是 2.0L Skyactiv-G 汽油引擎，最大馬力 155 匹和 20.7kgm 扭力。暫定今年夏天美國推出。
文：小肥
今日開始的日內瓦車展，香港人其中一架最關心的車絕對是 Honda Civic Type R，同時 Honda 在網上各個平台推出不同宣傳，有影片、有相片。由於這部車更多人可以擁有得到，它的吸睛能力比大佬 NSX 更強。這部車最終規格是 310 匹，400 牛頓米扭力。極速 270km/h、0-100km/h 只需 5.7 秒，使用 6 速手波來傳動。引擎呢？就是使用了 Honda 最新的 2.0L 直四 VTEC TURBO 引擎，其紅線在 7,000 轉位置。Honda 在這部車力谷高性能作賣點之外，另一方面亦有慳油一方面作她們賣點，如果電腦真的控制到跑得，日常用都得的話，這部車絕對一定大賣。示範車以白色車身、紅線作修飾，其 Honda Type R 味道在車身多個位置滲透出來。車廂內的佈局都紅色為主，全桶椅少不了，平底軚環，加中置記示姐線，都是跑車常見的設定。新一代車加入不少高科技元素，如 G Force 計、圈速計。歐洲版有齊 GPS 系統、泊車雷達、道偏離警示等等配置，歐洲暫定今年夏天應市。
文：小肥
Honda Civic Type R 當大家都知道會有行貨之後，身痕到唔知點址痕，重點係有錢都可能未必即時有車，超慘吧。Honda 竟然在這個時間火上加油，將 Civic Type R 帶到紐布靈跑個北圈比大家睇，重點係這部車雖然不是超跑級數，但以這部動力系統來說，只需 7 分 50 秒 63 爆完全程，算是有所交代。不過很多國外傳媒說唔公平，因為這部車已經拆掉不必要東西，還在車廂內加了高剛性支架，換來的當然是車身更扎實，劈彎效果去得更盡，算唔算出貓？筆者覺得有，其實亦不怪得 Honda，這部車她們也想在各大賽車比賽上可以大派用場，這些跑圈表現，好睇重要過實際吧。廢話唔講，現在去片啦。
https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ
文：小肥
網上照片流出不久，Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 正式曝光，最後公開照片同樣車黃色車身，車牌位置亦終於有夠名字掛上，跟流出的照片更為完整。這部車以 MQB 底盤來打造，相信廠方將來會為它輕鬆地作出不同轉變。以車身的設計，一看就發展擺脫了過往 Volkswagen 外型，給大家斯文有型為大方向。駕駛艙照片可以看到十分簡潔，但注入不少高科技元素，其中控台顯示系統和操作系統都是全新設計。動力系統方面，這部車掛上 GTE 就是指它擁有插電式混合動力系統，它同時配置了一台 V6 3.0L 的引擎，配 6 速 DSG 波箱，引擎推動前輪，電動馬達推動後輪，簡單一點說這部車也有四驅功能吧。最大馬力為 374 匹。這部車最快幾時有得賣？相信最快也要等到 2016 或者 2017，不過以這部車的設計方向，大家都可以估到將來 Volkswagen 有如何轉變。
文：小肥
眼見各大車廠在日內瓦車展施展渾身解數，改裝廠 Brabus 與 Abt 也不落後於人，連袂進軍日內瓦車展。Brabus Rocket 900 雖然是採用了 W222 世代的 S-Class 的外觀，但心臟卻是沿用 W221 世代的 S63 6.0 公升 V12 引擎，但經過 Brabus 的改裝後，排氣量增加至 6.3 公升，搭配 Brabus 的 ECU Setting Map，令到馬力激增至 900 匹，更在 5500 轉時便可全數釋出，而在 4200 轉時更可有著 1500 牛頓米扭力，不過考慮到七速 DCT 波箱的使用壽命，所以扭力被限制在 1200 牛頓米扭力，由靜止加速至 100km/h 只需 3.7 秒，0-200km/h 加速則為 9.1 秒，極速被限定在 350km/h。另外，為了適應強大的動力系統，懸掛改為可以降低 15mm「AIRMATIC」，輪圈則可選擇 21 吋/ 10J 或 22 吋/ 10.5J，輪胎則配置 255/35、後 295/30。
至於 Abt 則推出限量 25 輛的 Audi RS6-R，以 Power S 為基礎，再新增高流量加低阻力的強化排氣系統，以及調校軟體，即使同樣使用 4.0 公升 V7 雙渦輪引擎，但馬力及扭力就由 560 匹和 700 牛頓米，一舉激增至 730 匹和 920 牛頓米，而 0-100km/h 加速為 3.3 秒，極速限定在 320km/h。至於外觀則添加了大量的碳纖維套件，令到整體造型凶猛強悍。
文：Issac.C
Volkswagen 在日內瓦車展前又有新消息，最近流出了一張照片相信是 CC 車型的模樣。這部以 PASSAT 為基礎的四門房車，有可能在 2017 前推出市場，這部大玩流線、瀟灑 Coupe 型態的房車，看到照片相信已經吸引到很多車主，而它的四門門設計能令更多實用型車主喜歡。而過去 Volkswagen 表示這部車會是四驅系統，動力由雙渦輪增壓引擎和兩部電動馬達來提供動力。有點像 PASSAT GTE 吧，這部車值得令人期待。
文：小肥
今年日內瓦車展中，平治最搶眼的勁車一定是 Mercedes-AMG GT GT3 吧。這部落場版的規格亦同時公開，它的心臟跟街車版不同，繼續使用 SLS AMG GT3 的 M159 6.2L V8 的 NA 引擎，跟市場上銷售中 Mercedes-AMG GT 的 M178 4.0L V8 雙渦輪引擎不同。雖然大家都知道這部車一定會有落場版，但沒有人想到它竟然使用自然吸氣引擎，在 Mercedes-AMG F1 車隊上使用的增壓引擎其實大家在 2014 年賽季已經有目共睹，其穩定性絕對不錯。不過要現有 GT3 車隊將整個動力系統更換的話，就會為不少客隊做成資金和維修技術上的壓力，繼續使用 SLS AMG GT3 的引擎就可以為這部車的成本下調一點，令這部車更加吸引。在 2014 年澳門大賽車上，平治 SLS AMG GT3 在 GT 賽中的勇猛表現，相信沒有人質疑這副心臟的效能，換上 GT GT-3 更靈活的車架後，相信其戰鬥力會有很大上升空間。
SLS AMG GT3 的引擎輸出因受制卡 FIA Homologation 對於進氣口徑、最高轉速等限制，最高馬力只會停留在 500 匹、和 61.18kgm 扭力水平，其加速和極速就要看車隊跟車手去微調去發揮最大效能了，而這套心臟其實力絕對不遜。在車隊來說，如果以市價差額來說，AMG GT 比 SLS AMG 平上很多，套用到 GT3 版本的話，是有很大的資金優勢，今年 GT3 賽事將更有睇頭，Audi R8 會怎樣應對呢？她們的新車亦是觀眾的另一焦點。
文：小肥
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 相信很多人也很喜歡，不過今日開始大家又多一個選擇，因為這部 Audi Prologue Avant Concept 就是針對前者而來，這部車以高規格作賣點，加上它是油電混合系統，令人覺得它更高科技，雖然它暫時是概念車，但筆者覺得它的量產機會非常之大，畢竟市場上對這類車有一定需求吧。Prologue Avant Concept 玩低重心設計，車身修長，體積達到 5,110 X 1,970 X 1,400mm，其實跟 CLS Shooting Brake 很相近。Prologue Avant Concept 車頭霸氣十足，擁有大型電鍍鬼面罩，四個輪圈是旋風式設計，動感十足。概念車的輪圈為 22 吋，285/35 R22，行車的穩定性一定不會太差。
Prologue Avant Concept 以 2+2 的車廂佈局，每人都有獨立座位，空間感絕對充裕。動力系統就使用 3.0L V6 渦輪增壓引擎，同時備有 plug-in hybrid 插電式油電複合動力系統。最大馬力 353 匹和 100kW 的電動馬達配合，結合在一起後能達到 455 匹和 76.5kgm 扭力。8 速波箱和 Quattro 四驅系統當然少不了。其 0-100km/h 只需 5.1 秒，極速在 250km/h。這部車聲稱油耗為 62.5km/L，很驚人吧，二氧化碳排放量更僅有 43g/km（NEDC測試）。這部車將會在日內瓦車展中出現，最終真實車型又會進化成怎麼樣呢？才最令人關心和期待。
文：小肥
在歐美地區，旅行車很多支持者，其中最令車主討好的是它的載物容量夠大，部份車款又有四驅行車系統，冬天行車一樣輕鬆。Volkswagen 又怎麼錯過這個市場呢，她們將推出 Passat Alltrack，這部 Passat 的旅行車版本，有齊四驅、懸掛提升功能。車頭車尾的泵把部份也加入了粗獷男性設計，看起來硬朗得多，亦多了很多郊遊車越野感覺。
這部車有兩個汽油版本，分別是 147 匹和 217 匹。柴油版本則是 147 匹和 187 匹。入門版使用手動波箱，其他版本就使用 6 速雙離合器變速箱，車重大概在 1,800kg 左右，對於很多家庭來說這部車非常實用。
文：小肥
Lexus 在日內瓦車展發佈全新的 LF-SA Concept，新車以現行的 Yaris 車架為基礎，並特別說明 LF-SA Concept 的定位在 CT200H 之下，所以可估計新車將會有機會使用 Hybrid 動力系統。LF-SA Concept 外觀採用不規則設計，尤以車側及車尾的線條極具立體感和層次，散發強烈肌肉硬朗氣派，同時卻有著未來科幻感；當然 LF-SA Concept 仍有著現時 Lexus 的特點，如鈁錘式鬼面罩及 Nike 形 LED 日間行車燈等。不過，從車身上尖下闊及短身的設計，相信車廂的空間應該十分細小。Lexus 表示 LF-SA Concept 在 2,3 年後決定得知是否推出量產版，如市場反應良好，預計最早在 2018 年可與大家正式見面。
文：Issac.C
日內瓦車展將近，各廠都準備就緒，Lamborghini Aventador SV 早前二次被捕獲，今次 Lamborghini 親身造一條打氣片來壓場，叫各位 FANS 做好心理準備，新車即將出現。而這部 700 匹的怪獸最後究竟會是怎樣型態呢？車展開幕後就有更詳盡答案。
相關新聞：https://www.car1.hk/?s=Lamborghini+Aventador+SV
文：小肥
你沒有看錯標題，國外的 Audi TT MK1 最近在跟 Lamborghini Huracan 進行 0-400 米的加速比賽時，的確被這部已改裝的舊 TT 擊敗。這部看起來一點殺氣也沒有的 Audi TT，已改裝渦輪增壓系統，最終以 10.413 秒 KO Lamborghini Huracan 的 19.939 秒。精彩畫面就在下面的視像內容。
文：小肥
具備最多賽車元素的超級跑車，以更強實力與動感，震撼今屆日內瓦車展，Audi推出第二代頂級跑車R8，其中採用最頂級的V10中置引擎輸出達610匹，及全新開發版本的quattro恆久式四輪驅動系統，它的0至100公里加速只需3.2秒，最高時速可達每小時330公里，保證性能超卓。
超強性能的高轉速中置引擎，加上一如既往的輕量化結構概念，還有極具動感的車架與quattro恆久式四輪驅動系統，再加上全動態可變扭力控制，造就出這款Audi R8超級跑車。重新設計的R8頂級跑車，不論在賽道還是在公路上，都能有更剛強、更耀目及更誘人的表現。
奧迪技術開發董事局成員Ulrich Hackenberg博士指：「賽車運動本來就是奧迪的基因所在，是品牌從不欠缺的個性特質。廠內工程師運用從賽道中不斷累積下來的技術，並應用到道路上，令這款R8表現比其他奧迪車型更前所未有的超卓動感。全新R8 V10 plus就此成為Audi中最強大及最快的量產型車種。」全憑車廠、賽車工程師及車手的通力合作，大大增強了Audi R8的性能表現，亦令到量產型R8及賽車版的R8 LMS的發展更豐盛。
容積為5.2公升的FSI引擎設有兩個型號，最大馬力輸出分別是540匹及性能更高的610匹。當中的頂級型號能以3.2秒完成0至100公里加速，並最高可達到每小時330公里極速。這款V10引擎的峰值扭力在6,500轉輸出時，發出力量充沛的咆哮聲更雄渾剛勁。重新開發的quattro恆久式四輪驅動系統配上7前速S tronic波箱同時上路，驅動扭力可隨駕駛狀況而自動調配，在極端情況下，全數百分之百的扭力皆可調送到前軸或後軸。其中所配用的Audi drive select駕駛選項系統中，設有全新performance性能表現模式，系統已加人了依據路面摩擦系數來計算其動態控制的功能。
以今次的頂級型號R8 V10 plus為例，包括一切裝備及已經增強剛性的車身，淨重只有1,454公斤，足比上一代減少了50公斤重量。以混合物料製成的Audi Space Frame不單減低車重，亦令車軸重量分佈更平均。而以鋁質及碳纖維強化塑料製成的Audi Space Frame在重量、剛性及撞擊變化中，都突破固有的限制，加上平滑車底結合了長形擾流器，有效增強了行車時的下壓力。還有Audi R8的懸掛亦用上了賽車運動中常用的雙搖臂式設計。
R8的設計正反映出它的強烈運動個性，用上了LED照明系統作為標準配置能有效增加行車安全，如希望可以有更光照明及更遠視程，奧迪亦提供了鐳射照明技術作為遠光燈的選裝配置，並同時配上車頭動態指揮燈。而車尾動態指揮燈則已列作標準裝備。
在全新的Audi virtual cockpit虛擬駕駛艙中，所有顯示介面變得更數碼化，而各個重要的控制選項亦已整合到在軚盤的按鈕上。置身車廂，駕駛者會有如置身在賽車之上，其中的空調系統按鈕則以懸空的設計效果提升中控台的簡約感覺。還有MMI navigation plus導航系統及MMI touch觸按系統都已經列為標準配備。
全新Audi R8將於2015年夏季開售。其中R8 V10售價為165,000歐元，而頂級R8 V10 plus則為187,400歐元。
奧迪宣佈下一代全新R8* 將採用可選配鐳射遠光組件的全新LED頭燈，是應用於該跑車型號的眾多嶄新科技之一，令全新R8成為高級跑車的表表者。
全新R8為高性能跑車定下新標準，而其頭燈科技亦絕非例外。作為選配裝備，該型號的最新版本具備裝有鐳射光點的遠光頭燈，特別之處在於其細小而高密度的發光二極體所產生的巨大能量，射程比普通LED遠光頭燈高出接近兩倍。
每邊頭燈都有一組以四顆高密度鐳射二極體作為光源的組件，將四顆藍光鐳射燈發出的光束合而為一，再透過轉換器藉由螢光粉吸收藍光並與轉換器所發出的黃光混合，因而投射出高密度的白光。鐳射頭燈發出的藍光正是其特別之處。LED頭燈則為全新R8的標準設備，所有照明功能都由每邊頭燈內的37顆LED運行。
鐳射遠光頭燈在2014年夏季首次登場，配置於奧迪R8車系的量產型R8 LMX，而早前參加Le Mans 24小時耐力賽的R18 e-tron quattro 賽車亦有配用此照明技術。鐳射燈是奧迪一系列創新照明科技中最新的生產技術。品牌早於2004年已首次把LED照明技術引入市場，於當時推出的Audi A8L W12*型號中配用了LED日間行車燈。多項汽車照明技術如LED日間行車燈、 Matrix LED頭燈及鐳射遠光頭燈等均完美展現奧迪「尊貴」、「動感」及「進取」的品牌特質。
各型號之綜合油耗數字如下:
Audi R8:
每百公里綜合油耗：14.9 – 12.4升 **
每公里碳排放：349 – 289克**
*Audi A8 L W12
每百公里綜合油耗：11.3升
每公里碳排放：264克
註：各型號之油耗及碳排放會因選用的輪圈及輪胎而有所出入。除有效的燃油運用外，亦受駕駛習慣及其他非技術因素影響。
美國競技快艇製造商 Cigarette Racing 最近公開了 50 Marauder GT S 的概念賽艇，這部賽艇與 Mercedes-AMG 合作，其船身外觀概念都以 AMG GT 而來，霧黑線條及陽光黃（Solarbeam yellow）的色調，船身再有顯眼的 AMG 標誌，其比賽格調盡情展現。它的設備亦很豪，有 JL Audio 音響、Alcantara 賽車椅、碳纖維裝飾的儀表板、操控台和兩個 12 吋的 Garmin 導航觸控螢幕。這艘 Cigarette Racing X AMG 概念船採用兩個水星競賽 V8 引擎，可釋放出 1,550 匹，最高時速可達 217 km/h。雖然是概念船，但可以購買的，只需 120 萬美金。
文：小肥
1815 “200th Anniversary F. A. Lange”完美而純淨，是朗格的最新傑作，限量發行200枚。朗格特別打造這枚腕錶，藉此紀念品牌創始人的偉大貢獻和非凡領導才能。
L051.1型自製機芯是朗格向薩克森製錶先驅致敬之作，每個細節均為雋永設計和完美工藝的體現。除了以未經處理德國銀打造的3/4夾板外，此錶還具備多個標誌元素，包括手工雕刻擺輪夾板、經典螺絲擺輪、鵝頸式微調槓桿、以黃金套筒固定的寶石軸承和藍鋼螺絲。錶殼分別鐫刻001/200至200/200的序號，使每枚周年紀念版腕錶成為獨一無二的珍品。
40毫米錶殼以鉑金950精製而成，搭配黑色實心銀錶盤，為腕錶注入時尚優雅的氣息。錶面採用三層設計，6點鐘位置設有小秒盤，教人想起費爾迪南多．阿道夫．朗格打造的傳奇懷錶。
1843年，其時28歲的朗格致函薩克森政府，表達其「透過自己的思研及努力，締造簡約完美的腕錶傑作」的志向。在信中，他闡述了在薩克森生產懷錶的計劃。兩年後，他成立了自己的新錶廠，逐步實現夢想。格拉蘇蒂由從前的採礦小鎮，搖身一變成為高級製錶的樞紐。
在朗格憑著創新計時功能、具跳秒功能的懷錶、恆動游絲及刻鐘報時裝置，為品牌在國際市場奠下基石之前，他一直專注製作簡約的懷錶。經持續不斷的設計改良，朗格的作品達到傑出並可靠的精確水平，令公司業務亦因此穩步上揚。3/4夾板便是最佳例證，此組件歷經過多個研發階段，至1864年才正式面世。3/4夾板使朗格機芯運作穩定，同時呈現出薩克森製錶的獨有風格。
新一代朗格腕錶亦配備這個重要部件，其非凡格調和設計元素在藍寶石水晶底蓋下一覽無遺。
於外型、油耗及安全性三方面都好評如潮的 Mazda 旗艦房車 Mazda6，進化為更力臻完美的 2015 Mazda6 2.0 IPM，內裝配置全面升級，為各車迷帶來更型格及舒適的駕駛體驗。
2015 Mazda6 2.0 IPM 重新設計的儀錶板和中控台為車廂注入時尚感，各項設計更均以駕駛者作主導，且兼顧前座乘客的舒適空間。車廂隔音效果亦進一步優化，同時加強了前、後座乘客的乘坐享受，提供更寧靜及舒適的駕乘體驗。此外，內部設計盡量減少各車廂部件之間的縫隙，打造更流暢悅目的一體化造型，以精巧細緻的造工彰顯 Mazda6 的旗艦地位。
2015 Mazda6 2.0 IPM 已於 Mazda 陳列室進行預展，亦將於3 月 7 – 8 日 (下週六、日) 假元朗廣場 Mazda 車展中首展，歡迎車迷親自到場感受全新 Zoom-Zoom駕乘體驗。同場亦展出Mazda2, Mazda3 1.5 JDM 及 Biante Granz Plus 等多款環保私家車，各車迷敬請把握最後機會，於 4 月 1 日前出車，盡享即將取消的環保減稅優惠！
Mazda6 2.0 IPM $235,000
備有原廠皮座椅連電動調校前排座椅及駕駛席記憶功能，多媒體介面 (HMI) 連 7 吋輕觸式顯示屏，全新電子泊車手掣，前後泊車警示器連倒車視像系統， i-ELOOP 制動力回收系統，及 “Sport” 駕駛模式等
2015 Mazda6 2.0 IPM 陳列室預展
日期：即日起
時間：上午 10 時至晚上 8 時
地點：灣仔陳列室 (告士打道148 號) / 九龍灣陳列室 (宏照道 15 號)
電話：3768-4833 / 3768-4888
元朗廣場 Mazda 車展
日期：3 月 7 至 8 日 (下週六、日)
時間：上午 10 時至晚上 9 時
地點：元朗廣場地下
展出型號：Mazda6 IPM 2.0, Mazda2, Mazda3 1.5 JDM, Mazda5 Grand Edition及Biante Granz Plus
電話：3768-4833 (灣仔陳列室) / 3768-4888 (九龍灣旗艦陳列室)
