Top Gear 三寶 Jeremy Clarkson、Richard Hammond 與 James May 終於有新動向，他們三人在 Twitter 上公布了與 Amazon 簽約的消息，並與前 Top Gear 製作人 Andy Wilman 再次合作。不過，三人雖然轉戰 Amazon Video 平台，透過 Amazon Prime 線上平台播放新節目，但現時新節目名稱與形式亦仍然未確定，而估計開播日子將在 2016 年。期待又再次看見他們三人同台搞鬼的畫面。
文：Issac.C
Top Gear 三寶動向有新料！
Audi 將於法蘭克福國際車展展示嶄新照明技術
奧迪將於法蘭克福國際車展展示未來汽車照明技術的新領域。全新Matrix OLED燈於光源均勻度及穩定性方面皆再創高峰，為未來設計帶來無限可能。
作為於汽車照明技術上領先之品牌，奧迪過去多年一直循序漸進發展各範疇之OLED照明技術。Matrix OLED燈完美糅合高科技工程學及設計工藝，而首輪將OLED照明技術應用於車尾燈的項目已經陸續展開，並將於法蘭克福國際車展的概念車作首度亮相。
OLED是 “organic light emitting diode” 有機發光二極體的英文縮寫。每個OLED的單元都是由兩片電極組成，當中至少一片電極必須是透明，電極間置入多層有機半導體，於低電壓 (約3-4伏特) 的情況下，電流通過多層超薄有機半導體，令其發光。而OLED 的顏色是根據光源的不同分子組合而所變化。
與由半導體晶體製成、屬點光源的LED比較，OLED則屬平面光源。OLED的光源均勻度已達致新水平，而調光效果可持續多變。OLED發出的燈光不會形成陰影，亦不需要任何反射器、燈光指引或其他近似的光學配件配合使用，令每一OLED單元的體積更輕巧，反應更迅速。此外，OLED燈備有強勁的散熱功能，幾乎不需要任何散熱裝備。
OLED照明技術的發展速度迅速，當中有賴於奧迪的支持及推廣。當照明密度進一步提高，OLEDs 將可產生轉向指示及可當煞車燈。現時包裹OLED照明系統的其中一樣關鍵材料「有機材料」之薄玻璃膜將由膠片代替。這些強韌度更高的薄膜將可以形成3D立體結構，營造了更廣闊的創作空間予設計師。奧迪已於多款車型及概念車上展示了OLED照明技術的發展潛力，當中值得注意的地方包括於車身側面展示如何運用透明及色彩豐富的OLEDs 製造出炫目的燈光效果，以及如何連線多點OLEDs形成好像會流動的3D立體影像。
OLED照明技術的另一好處是當中的有機發光二極體可細分為不同單元，因而可控制不同單元的亮度。此外，每一粒OLED都可呈現透明及不同顏色，令燈光效果更多元化且可於短時間內轉換。這層發光薄膜準確接合了來自不同方向的光，解釋了為何OLED照明技術受到奧迪的重視，並將之轉化成 Audi Matrix OLED照明技術，令奧迪的頭燈組件更為完整，當中還包括Audi Matrix LED及 Matrix Laser矩陣式雷射照明技術。
Mazda MPV 優惠高達 HK$30,000
Mazda 全線 MPV 系列均配備最高安全規格 10 個安全氣袋，比較大部份同級 MPV 只提供前座安全氣袋，Mazda MPV 給予您家人更佳的全方位保障。第一擊 MPV 優惠高達 HK$30,000，除優惠車價外，更可享以驚喜價升級優質皮座椅、油券優惠、免首年牌費及免費保險 (60% NCD) 優惠。震撼優惠連連，誠邀車迷親臨 Mazda 陳列室參觀選購。
Mazda5 HK$229,880
– 靈活 7 座 MPV，同級獨有 10 安全氣袋連原廠皮座椅
– SKYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力及 190 Nm 扭力
– 同級唯一遙控雙電趟門
Mazda8 HK$309,880
– 豪華 8 座 MPV，獨有特別設計舒適頭枕
– MZR 2.3 公升全鋁合金引擎拼發 163 匹馬力及 203 Nm 扭力
– 遙控電動趟門及尾門連防夾功能
– 3 區全自動恆溫空調系統連納米淨化器
Biante HK$259,880
– 環保 8 座 MPV，配備 10 安全氣袋
– SKYACTIV-G 2.0 公升引擎拼發 151 匹馬力及 190 Nm 扭力
– 同級最闊車廂空間 (1,545 mm)
– 原廠 Granz 車身擾流裝置
Mazda 陳列室
地點：灣仔陳列室 (告士打道148 號) / 九龍灣陳列室 (宏照道 15 號)
時間：上午 9 時至晚上 8 時
查詢電話：3768-4833 / 3768-4888
Nissan 下一代 Leaf 或會推出新車型
由於 Nissan Leaf 在市場上獲得成功，因此根了據廠方有意為正緊密籌備為第二代 Leaf 衍生其他車型，並且預計在 2017 年推出。暫時所知是第二代 Leaf 的硬體將會大幅提升，續航距離達到 400 公里。不過，在推出新一代 Leaf 之前，Nissan 將會先推出現行車款的升級版，擁有 30kWh 容量電池組，行駛距離由 135 公里增加至 201 公里。如果第二代 Leaf 確實推出其他車型，對車迷來說絕對是好消息，例如筆者就對掀背車實在提不起興趣，也因此減少了對 Leaf 的興趣。
文：Issac.C
國產電動車「YOUXIA X」抄足 Tesla Model S！？
最近中國電動車品牌「遊俠」就發佈了首部電動車 YOUXIA X，外形似足 Tesla Model S，尤如倒模一樣，不說清楚也不知道原來是國產貨。而根據遊俠汽車創辦人黃修源表示，YOUXIA X 採用高能量密度鋰電池，不同容量的配置分別可以行駛 220 公里至 460 公里，充電 30 分鐘就可行駛 270 公里。另外，所搭載的電動馬達可輸出 270kw/367ps 馬力及扭力 440Nm，5.6 秒完成 0-100km/h 加速。YOUXIA X 的性能數據資料就如上文所提及，但安全性方面的保證則無從考究。不過根據消息所指，YOUXIA X 是投資了幾百萬資金，由創立不到一年，團隊只有 30 人，僅僅花時 400 多天開發多就完成的電動跑車，相信即使對 Teala 來說這也是「Mission Impossible」吧？因此就有傳媒質疑，其實這根本是 Tesla Model S 改裝而成，而且發佈會中亦不讓傳媒近距離接近車輛進行拍攝。不過，對於強國來說，又有咩咁值得出奇呢？
文：Issac.C
Wald International 推出 S-Class Coupe 覇氣改裝套件
日本改裝廠 Wald 針對歐美車款而成立的 Wald International，近年推出各種的改裝方案，例如 Rolls-Royce 的 Phantom 和 Bentley Continental GT 等。而近日就推出了 C217 世代的 S-Class Coupe 改裝套件，同樣使用了廠方著名的 Black Bison 套件，全新的 LED 日間行車燈、沙板位的通風孔、頭尾泵把、側裙及尾翼等，令 S-Class Coupe 變得要具霸氣；另外，這次的 Black Bison 套件更可選擇碳纖維或玻璃纖維，價錢分別為 82.7 萬和 61.1 萬，以及可選擇多種款式的輪圈和尾喉。
文：Issac.C
Volkswagen Golf R400 量產版馬力再上調？！
Volkswagen 去年在北京車展發佈的 Golf R400 概念車，最大馬力為 400 匹，毫無疑問地取代了最大馬力只有 300 匹的 Golf R 成為「鋼跑王」。而現在有消息指，量產版的 Golf R400 預計馬力將會調高到 420 匹，並且可能重新命名為 R420，有機會使用再經調校的 2.0 公升渦輪增壓引擎或是同集團 Audi RS3 Sportback 身上的 2.5 公升 TFSI 引擎。因此，由靜止加速至 100km/h，原本需要 3.9 秒的時間將會縮短，而極速更會突破 282km/h。而全新的 Golf R400量產版在 2016 年 3 月就會於日內瓦車展亮相，不過唯一可惜的是，Golf R400 有機會以全球限量的方式發售。
文：Issac.C
全新 MINI ONE Countryman 即將抵港
香港 MINI 特別推出 MINI One Countryman，令系列陣容更為完整。MINI One Countryman外觀可見MINI Countryman一貫的設計原素，車頂顏色配上車身同樣色系，選擇多達10種，包括改款後新增的Jungle Green、Cosmic Blue及Midnight Grey，符合不同品味的MINI車迷；駕駛艙內採用整體性的銀黑色風格，保持MINI一貫個性格調；後排座椅亦可靈活調節40:20:40傾斜度，行李箱容積由350L增大到1,170L，攜帶行李或大型運動裝備更見從容。
MINI One Countryman坐擁BMW VALVETRONIC電子氣門控制系統，最大輸出達到98匹馬力，最高車速達170km/h，較改款前提高了2km/h。新款MINI One Countryman排放達歐盟6型標準，耗油量由改款前每百公里7.2L降至6.9L，CO2排放量為每公里159g，減少5%，實為環保之選。
MINI Countryman 更在歐洲NCAP 撞擊測試中獲得五星的佳績，設計給予駕駛者及乘客出色的安全保護，一舉成為車輛安全的模範。MINI One Countryman原裝配備包括獨有的全新16寸5-Star Air Spoke輕量化鋁合金輪圈、動態穩定控制系統 (DSC)、泊車距離報警系統(PDC)及內置MINI CD音響 ，由港幣259,800元起發售。
Audi A6 35 TFSI 變臉小改
Audi 新一批小改款車系陸續登場，這部 Audi A6 35 TFSI 是今次這個級別入門版本，車燈、泵把小改變之外，波箱亦改用了七速 S tronic 波箱，以小改款車型中，難得有機器上作出的變動。
近年 Audi 努力推陳出新，在推出不同級別的車型，以滿足到絕大部份車主需要，今次 Audi A6 小改款就有三個型號供選擇，分別是 35 TFSI、40 TFSI 和 50 TFSI，香港首先試駕的是 35 TFSI，這部車其中一個賣點就是油耗每走 100 公里只需 5.7L 汽油，加上 CO2 排放低了 22%，已列入歐盟六汽車之一。在外觀上看，首先見到是車頭、車尾 LED 燈都換上新設計，給人不少新鮮感。電鍍家族式鑽石型鬼面罩依然存在，車尾泵把就與尾喉結合，極富運動感。車架大量輕量化，改用鋁合金物料後，令車重只有 1,645kg，同時提升車架剛性，一舉兩得。
在車廂佈局和設備方面就變化不大，基本設備包括了 MMI 多媒體播放系統、6.5 吋中控台顯示屏、USB 藍牙音響、電話免提系統、恆溫冷氣、電動調校座椅、免匙系統、全車安全汽袋等。試駕車還加入了後視泊車鏡頭、電動天窗、後座窗簾、車尾窗簾，其配置選項非常多，可因應需要選購。廠方借出的試駕車內裝是時尚風，多處找到啞銀色飾件，給人高級和高科技感覺，而這款配置很大路，最易吸引到車主喜愛，令這部中型房車注入年青氣息。
這部 A6 35 TFSI 入門中型房車，以斯文和舒適作賣點為主，性能基本夠用，用來返工代步尤為適合。動力系統為 1,798cc 直四 TFSI 引擎，最大馬力 190 匹各和 320 牛頓米扭力，新車全線配七速 S tronic 波箱，反應比起過往的 Multitronic 爽快，加速方面作出了改變。動力不算強大的 Audi A6 35 TFSI，在油耗方面表現不錯，5.7L 走 100 公里反而為它的賣點。入門車價由 $53 萬起，對於一眾四環粉絲是說能帶來一點吸引力吧。
小改款後車燈都是重新設計。
新一批 Audi 將改用新的代號分類，A6 將提供 35 TFSI、40 TFSI 和 50 TFSI 三款供選擇。
屬於小改款關係，車外車內改變不大。
駕駛席、LCD 錶板和 Audi Select 系統在過往車型已經出現。
今代 A6 改用了 S tronic 波箱，令運動感更強，同時亦帶來慳油效果。
車尾尾箱設有電動窗簾，而後座車窗則有手動窗簾。
配用了 1,798cc 的 TFSI 引擎後，令這部中型房車油耗只是 5.7L 走 100 公里。
基本規格
引擎設計：直四 TFSI 引擎
排氣量：1,798cc
最大馬力：190 匹 / 4,200-6,200 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,400-4,100 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 半自動波
體積：4,943 X 1,874 X 1,455mm
重量：1,645kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A6-35-TFSI/779/
售價：HK$533,500 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Audi A6 35 TFSI 圖片集
Subaru 別注版 Forester Black Edition 進駐新都城廣場
別注版Forester Black Edition將聯同全線Subaru SUV車系包括旗艦級SUV Outback及型格Subaru XV，強勢登陸將軍澳新都城中心，一連兩日於二期1/F天幕展覽場矚目展出！
重點推介Forester Black Edition配備Subaru引以為傲的水平對向式直噴Turbo引擎(DIT)，完美配合其特低重心及全時四輪驅動的先天優勢，於車展期間更可以限定優惠價$348,800出車，並免費獲贈連稅價值$51,863之STI套裝組件*，極致釋放240匹澎湃馬力。
而旗艦SUV Outback則揉合了房車的舒適、旅行車的廣闊空間及越野車的多功能性成為獨特crossover SUV，將Subaru一貫出類拔萃的風格表露無遺。
另有配備環保2.0公升BOXER水平對向引擎的Subaru XV，扭力強、重心低，更曾於2013年勇奪香港汽車會「第一屆昂坪360香港慳油安全駕駛比賽」商業組冠軍！最適合年輕型格一族於都市穿梭！
SUBARU各款SUV均有其獨特個性及澎湃四驅動力，請把握良機，親臨車展現場感受隨心而動的頂級駕駛體驗。
*STI套裝組件包括: STI車頭底部擾流器、STI車尾底部擾流器、STI波棍頭、STI塔頂平衡拉杆、車頭LED日間行車燈、仿碳纖儀錶板飾板。
日期 : 8月1 – 2日(本週六、日)
時間 : 上午11時至晚上9時
地點 : 將軍澳 新都城廣場二期1/F天幕展覽場
熱線 : 2828 2488
網址 : www.motorimage.net/HK
Tesla 公佈香港區全新配置售價
Tesla 最新後驅版本Model S 70，基本售價由$580,200起，提供極高性價比的選擇。而最新90kWh 電池將為原先85 kWh Model S的續航距離再次提升6%。
配備Ludicrous Speed 的Model S P90D，將性能再推向極致，0-100 km／h 靜止起步時間由Insane Mode的3.3秒，再度縮減至3.0秒，行駛400米更可在11秒內完成。Model S P90D 的基本售價由$953,300起。
全新配置讓Model S客戶可選擇最合適的組合，無論高性價比到追求頂級性能，都可根據客戶要求定制。
全新配置基本售價:
Model S 70 (後驅版本)$ 580,200
Model S 90 (後驅版本)$ 681,300
Model S P90D (四驅版本，配備Ludicrous Speed)$ 953,300
亞洲保時捷卡雷拉杯重返微笑之國
錦龍車隊車手范德瑞（Chris van der Drift）和捷成車隊主將陳友賢剛剛從在比利時舉辦的保時捷卡雷拉杯 – 斯帕24小時耐力賽凱旋而歸，與一眾賽車強將再次集結，於本週末出征重返泰國的亞洲保時捷卡雷拉杯。
這場亞洲頂級GT賽曾在2005年首次來到這個微笑之國，而在這個週末，杯賽則將首次亮相總長4.5公里的武里南國際賽車場。這條由Hermann Tilke設計的賽道於去年開始啟用，是泰國第一條FIA一級方程式賽車場。開幕至今，已經主辦過日本超級GT賽以及首次登陸泰國的世界超級摩托車錦標賽分站賽。
兩個回合的賽事意味著第13屆亞洲保時捷卡雷拉杯步入賽季中段，位列榜首的新西蘭車手范德瑞和他的同鄉、Clearwater Racing車隊的巴特（Craig Baird）之間僅差4積分。儘管范德瑞共獲4次分站冠軍，卻因在第二回合未能完成比賽而無法與僅奪1場冠軍的巴特拉開距離。不過這並不代表冠軍之席非二人莫屬。保時捷控股車隊的馬丁（Martin Ragginger）正在後方窮追不捨，以彌補之前因出征紐博格林24小時耐力賽（Nürburgring 24 Hours）而缺席5月杯賽的奪分機會。這位奧地利車手在6月的日本分站賽來勢洶洶，取得杆位發車後兩次登上領獎台，隨即攀上積分榜第三位。
捷成車隊的澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）排名第四，而年僅17歲的PICC追星車隊的門尼克（Nico Menzel）則位居第五。門尼克於上週末亮相保時捷美孚1號超級杯（Porsche Mobil1 Supercup），在保時捷優秀的一眾車手中脫穎而出，取得與杆位車手僅兩秒之差的優異成績。亞洲保時捷卡雷拉杯積分榜上，百威Absolute Racing車隊的董荷斌和永達東方車隊的C羅（Ro Charlz Skyangel）並列第六，馬來西亞的韓登（Alif Hamdan）和中國車手包金龍則緊跟其後。
與此同時，B組冠軍頭銜的競爭也相當激烈。 OpenRoad Racing的謝漢耀目前以9個積分的差距落後位居榜首的陳友賢，儘管獲得一次分站賽冠軍，卻在第二回合與范德瑞遭遇了相同的命運。僅以1分之差屈居第三的是2012年B組冠軍、Modena Motorsports的車手申莊，中華台北的黃錦章暫列第四。
本週末對三位即將在家鄉出戰的泰國車手而言意義重大，身披Chang Racing Team戰衣出征的老將付迪幹（Vutthikorn Inthraphuvasak）在賽事中曾贏得過一次杆位發車、一次回合冠軍和一次回合亞軍的好成績，可惜卻因三次未能完賽而阻礙了前進的腳步，經過一番跌宕起伏後暫居B組積分榜第六名。
另外兩位首次亮相亞洲保時捷卡雷拉杯的泰國車手，Race Spirit Thailand的昆普洛美（Sontaya Kunplome）和True Visions Motorsports Thailand的賓查勞（Suttiluck Buncharoen）相信也會在家鄉的粉絲麵前展現最佳表現。
來自中華台北的父子檔，陳文閣與陳意凡也將加入泰國分站賽的參賽隊伍中。陳文閣是亞洲保時捷卡雷拉杯的常客，曾經參與首屆杯賽並在次年一舉奪得B組冠軍。其子陳意凡去年首次亮相馬來西亞分站賽，儘管第一次駕駛保時捷911 GT3 Cup （991款）戰車卻取得了傲人的成績。
亞洲保時捷卡雷拉杯此次作為泰國超級系列賽的一部分重返為賽車運動發展努力了數十年的泰國也在大家的意料之中。泰國人民必將以最溫暖的微笑歡迎擁有28位國際GT強將的榮耀之師。
保時捷 2015 上半年再創耀目佳績
保時捷股份公司在2015上半年交出了歷史性的最佳半年成績單，交付量、營業收入及營業利潤均創紀錄。 2015財年前六個月，保時捷共交付跑車113,984台，同比增長30%；營業收入增加了33%，達到108.5億歐元；營業利潤超過去年同期21%，達到17億歐元。與此同時，員工總數增長了10%，達到23,477人。
保時捷全球執行董事會主席穆倫（Matthias Müller）先生指出，保時捷極富吸引力的車型陣容是上半年傑出表現的成因。 “保時捷最新面市的多款車型銷量都十分搶眼，”穆倫先生解釋道，“包括全新Macan車系、兩款全新GT車型——911 GT3 RS和Cayman GT4，以及三款新型GTS——911 Targa GTS、911 Carrera GTS和Cayenne GTS。”在現今頗具挑戰的中國市場上，保時捷銷量仍然持續攀升，穆倫先生在闡述理由時指出：“在中國，我們同樣用全新Macan贏得了眾多消費者的青睞，推出這款SUV可謂恰逢其時。”
對於目前業績，保時捷全球執行董事會成員，負責財務與信息技術的麥思格（Lutz Meschke）先生指出了貨幣因素對保時捷的積極影響：它幫助減輕了投資未來技術和擴建生產基地帶來的財務負擔。保時捷已經採取多重措施，對目前萊比錫工廠的擴建項目投入了5億歐元，在2020年前對祖文豪森和魏斯阿赫的投資總額也將超過10億歐元。
麥思格先生對下半年發展保持樂觀，認為2015財年保時捷將再次超越去年業績，完成其15%的銷售回報率目標。
「Lexus Motor Show」本週末假又一城舉行
Lexus 將於本週六、日假又一城呈獻「Lexus Motor Show」，展出2015全新NX車系，尊享車展震撼價港幣$444,850起，其中NX300h指定現貨更可享三重優惠總值逾萬元+，歡迎各位親臨盡享優惠!
2015全新NX車系破格出眾，立體鑽石形車身，線條凌厲，以前衛格調，震攝眾人目光！破格棱角LED頭燈、銳目車頭格柵，予人一見難忘的氣派。以人為本的車廂內櫳，輔以*特大全景玻璃天幕、空間感十足，全新「L」形的中控台配備Lexus音響系統控制器及7吋高解析度多媒體顯示器，感覺前衛同時亦讓駕駛者易於掌控各項資訊。藍芽串流系統連接手提裝置則為駕、乘者提供簡單快捷的車廂娛樂及通訊。
「Lexus Motor Show」更展出其他熱賣型號，包括承襲Lexus豪華氣派的房車ES，指定現貨可尊享高達兩萬元車價優惠(原價$399,980)，及型格姿態配合節能環保科技的揭背車CT，可免費升級配以紅、黑皮拼合而成的全新Black Scarlet 皮革座椅。
*Ultimate 型號尊享
Lexus NX300h三重優惠包括:
1. 以優惠價$1,000 選購Lexus首年全保保險^
2. 選購Lexus財務計劃可獲$2,000車價回贈
3. 以優惠價$3,000 購買首年牌費
^以60%NCD計算
「Lexus Motor Show」詳情如下：
日期：2015年8月1至2日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍塘又一城G2
展出型號：NX300h、NX200t、ES250及CT200h
皇冠汽車有限公司保留最終決定權，詳情請向營業員查詢。
太古城車展。延續日產 MPV 夏日狂賞
由於反應熱烈，日產本週末將於太古城中心舉行車展，延續MPV夏日狂賞優惠。配以獨特的LED頭燈及家族式鬼面罩的日產旗艦7人車ELGRAND及SERENA 8座MPV，一直深受香港家庭愛戴。ELGRAND外型設計氣派非凡，車廂設備極致豪華，再配合滑動式第三排座椅，令座椅編排及儲物空間更彈性；同級獨有的AVM環視顯像系統，無論泊車或倒車，盡見操控優勢。SERENA秉承歷代靈活多變的空間設計，以同級最齊全的車廂配備，為旅途增添無限精彩，奠定家庭MPV典範！現凡選購任何日產MPV現貨，即送您油券或首年牌費*；另選購SERENA車系，更額外加送前後泊車鏡頭連輕觸式音響系統。同場更會展出Crossover SUV系列，包括QASHQAI及X-Trail；於車展期間選購QASHQAI，更可免費升級泊車鏡頭。另外，購買特選型號，並經華僑永亨銀行成功上會，再可免費獲贈精美禮品。優惠源源不絕，歡迎本星期六、日（上午十一時至晚上九時）親臨太古城中心地下展覽大堂參觀選購。
*詳情請向營業員查詢。
日期:2015年8月1日至8月2日
時間:上午十一時至晚上九時
地點:太古城中心北座商場地下 (近Izzue)
查詢:2262 1088 及 2803 5333
Aston Martin Vulcan 雨中狂轟
Aston Martin 街道版車款未來發展目標全力集於 DBX Concept，但除此之外，Aston Martin 亦不遺餘力發展賽車，因此在今年的日內瓦車展除了推出 GT12 Vantage 外，更將發佈品牌最強之作限量24輛的 Vulcan。繼早前於 Goodwood Festival of Speed 初試蹄聲後，Vulacn 於 Total 24 hours of Spa 現身進行暖場活動和在 Spa-Francorchamps 賽道演出兩個Flying Lap單圈，並且找來了旗下車隊的車手 Darren Turner 負責架駛 Vulcan，雖然天公不造美遇到下雨，令 Vulcan 並未能全力施展實力，但也因而看到 Vulcan優異的循跡性，再加上巨大的水花，令大家對使用 7.0 公升 V12 自然吸氣引擎可輸出最大馬力 800 匹的的 Vulcan 留下一個深刻的印象。
文：Issac.C
Porsche Pajun 概念車亮相法蘭克福車展
一直以來也有傳聞指 Porsche 希望推出比 Panamera 更入門的車型，而最新消息指 Porsche 將會在 9 月法蘭克福車展推出定位比 Panamera 低的 Pajun 概念車。預計 Pajun 車身長度為 4.8 米，與 Panamera 同為五門掀背，車尾造型的設計靈感來自 2012 年巴黎車展登場的 Panamera Sport Turismo 概念車，但身形則略為小一些。至於動力系統方面，除了傳統動力和 Hybrid 引擎外，估計有機會在法蘭克福車展先行亮相將會是純電動車版本。另外，由於集團共享資源計劃，所以Pajun的底盤平台預計與 Audi Q6 有不少共同之通。
文：Issac.C
Mazda CX-5 2.5 設備提升
近年旅行車大行其道，當中不少客人為了歐洲品牌而買單，其實日系旅行車亦有出色型號，就以 Mazda CX-5 小改款為例，它使用 SKYACTIV-G 環保慳油引擎，同時車外車內設備一樣有提升，為駕乘者帶來更好的汽車體驗。
Mazda CX-5 外型重新改款後，給不少車主留下良好印象，加上走向 SKYACTIV 動力系統時代後，其低油耗和良好動力表現，都令這個品牌再次人氣急升。這部 CX-5 2.5 小改款繼續使用家族式超大鬼面罩示人，車頭車尾全新頭燈設計，令日夜間行走起來十分搶眼。車廂佈局簡單，為駕駛者在操控中控台時更加簡單易明。新車加入了 7 吋的多媒體音響系統，可同時連接手機免提、播放數碼音樂外，亦可作顯示不同的行車資料。另外，小改款最大分別是駕駛席以電子手制取代傳統手拉式手制，還加入了 Sport 模式，讓駕駛者因應個人需要去改變動力輸出風格，想慳油時慳油，想 Sporty 時又可以令車子添加動感。其他設備方面，天窗、BOSE 9 喇叭系統、駕駛席兩組記憶電動座椅、反泊鏡頭、皮座椅、多功能軚環、雙區恆溫冷氣一應俱全。CX-5 另一個實用賣點就是尾箱，翻平後座最多可以達到 1,560L 載物空間，是一般揭背車不能相比。而 CX-5 貴為旅行車，其車身離地也高一點，進出鄉村或不平坦路面也較為適合。
今次試駕的 Mazda CX-5 2.5 屬於前驅版本，採用了 2,488cc SKYACTIV-G 直列四汽缸引擎，同時以 SKYACTIV-Drive 六前速波箱傳動，最大馬力達 192 匹和 256 牛頓米扭力，這個組合放在這部車達到 7L 走 100km 水平，再以香港路面多燈位、塞車問題打個七折，油費依然很低。新車在前下搖臂軸承及後緩震器作出了調整，行走不太平坦的路面時，在車廂內的乘坐感比過往舒服一點，在過濾外來路面不平帶來的震動是出色了。代理還強調新車車尾玻璃作出加厚，令到高速行車時將噪音降低了 1.2dB，雖然筆者覺得難以分別，但是以同級車來說 CX-5 算是寧靜一部。過往的 CX-5 只有一個駕駛模式下，今次多了 Sport 模式後，即是令這部車擁有一般模式，在城市行車時可以獲得更好的油耗表現。當需要反應快一點的引擎動態，轉到 Sport 即可，一切可由駕駛者掌握。動力系統輸出不是這部車賣點，在香港使用夠用有餘，為講求實際實用不花巧的車主帶來一個好選。
大型家族式鬼面罩已成新一代 Mazda 汽車標誌。CX-5 還有 LED 霧燈配置。
眼袋式頭尾燈設計，給人新的視覺感受。
試駕車的駕駛艙以黑色為主調。
新版已改用電子手制。
添加了運動模式，令駕駛時可因應需要去調節動力反應。
後泊車鏡頭和電動記憶座椅是配備之一。
後座的腳部和頭頂空間充裕。
CX-5 有慳油賣點之外，實用的尾箱空間亦是車主選擇之一。
基本規格
引擎設計：SKYACTIV-G 直列四汽缸
排氣量：2,488cc
最大馬力：192 匹 / 3,250 轉時
最大扭力：256 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：SKYACTIV-Drive 6 前速 +/- 自動波
體積：4,540 X 1,840 X 1,670mm
重量：1,615-1,643kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mazda-CX-5-25-IPM-SKYACTIV-G/781/
售價：HK$279,900 起
網址：http://www.mazda.com.hk/
查詢：3768 4888（宏益汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Mazda CX-5 2.5 慳油先決
Ferrari 488 Spider 法蘭克福車展全球首發（視像）
繼今年法拉利488 GTB全球矚目首發之後，法拉利即將於今年法蘭克福車展上推出廣大車友期待已久的全新敞篷跑車488 Spider，以極致動力的中置後驅渦輪增壓V8發動機搭配獨有的折疊式硬頂，完美詮釋法拉利的尖端科技創新與先鋒設計理念，成就前所未有的超凡敞篷駕駛體驗。
法拉利488 Spider搭載了使用法拉利專利的折疊式硬頂（RHT）——作為全球首創的敞篷解決方案，這一創新設計與傳統軟頂相比，在實現車身自重減輕約25公斤的同時，也創造了更加愜意的座艙舒適體驗。與所有其他法拉利敞篷跑車異曲同工，488 Spider擁有巔峰性能表現以及令人心潮澎湃的法拉利標誌性發動機轟鳴，讓每一位駕駛者都能盡享敞篷跑車所帶來的極致駕駛樂趣。
法拉利488 Spider車身的每一處細節都經過了精心的設計與打磨，使其成為同類車型之全新標桿：無論是鋁合金製造的底盤及車身架構，還是全新的渦輪增壓V8發動機，亦或是針對敞篷跑車打造，在實現更強下壓力的同時，以獨特空氣動力學設計成功減少風阻，從而以迅捷、靈敏的頃刻反應速度所展現法拉利著稱於世的出眾動態表現。
法拉利488 Spider的引擎來自於不久前推出的法拉利488 GTB搭載的3902 cc渦輪增壓發動機。它詮釋了躍馬品牌迄今為止發動機所達到的最佳性能，最大輸出功率可達670 CV，3000 rpm即可釋放760 Nm的峰值扭矩。法拉利488 Spider的百公里加速僅需3秒，而在短短的8.7秒內，便可實現0-200公里/小時的加速。與上一代的自然吸氣V8發動機相比，這款渦輪增壓發動機在提升100CV的總功率的同時，大大降低了二氧化碳的排放量。
超凡卓越的V8渦輪增壓發動機，除了提供超越同級的動力性能，其油門回應時間僅為0.8秒，帶來幾乎零遲滯的渦輪增壓效果，傲視同級。488 Spider的技驚四座不僅源自每一個部件的巧奪天工，完美組合，更重要的是，業界領先的馬拉內羅工廠以精密的生產工序和超群的打造實力，成功將法拉利賽車技術運用於量產公路跑車之中。
488 Spider將法拉利的經典一脈相承，得益於加長的等長排氣集管和平面曲軸的運用，其發動機擁有獨一無二的迷人聲線。不僅如此，其音色及音調會隨著發動機的速度變化而抑揚頓挫。即便在敞篷狀態，發動機聲浪依然引人入勝，轟鳴聲將隨著發動機功率的提高變得更加響亮與清澈，讓駕駛者沉醉在無與倫比的非凡性能。
作為躍馬史上空氣動力學的巔峰演繹，法拉利488 Spider採用了最前沿的尖端技術，通過一系列複合力學設計完美實現了看似相悖的設計目標——在不加大風阻的前提下提高下壓力。馬拉內羅的工程團隊為其設計了諸多創新部件，包括擾流器以及加速氣流降低氣壓的特殊空氣動力學套件。
特別值得一提的是，法拉利488 Spider採用的空氣動力學解決方案還充分考慮了車內舒適度的優化——後電子擋風玻璃提供三種位置的調節，從而確保敞篷開啟狀態下最大限度的舒適程度。即便因為天氣原因需要關閉敞篷，或是深處複雜的駕駛環境，你都可以完全放下擋風玻璃盡情享受發動機的迷人聲浪。
488 Spider的設計概念以折疊式硬頂為核心，其底盤架構採用11種不同類型的鋁合金製造而成，這些鋁合金由多種貴金屬（如鎂）組合而成，各具用途與特色，從而為488 Spider車頂帶來如同488 GTB底盤一樣的高抗扭剛度和橫樑剛度，同時性能方面也相較上一代車型實現了23%的提升。歸功於法拉利斯卡列蒂(Scaglietti)的高級研發中心在全鋁車身及底盤製造上的卓越技術與豐富經驗，法拉利488 Spider的車頂堪稱完美之作。
折疊式硬頂可往後收縮分成兩個重疊部分，平架在後引擎蓋上方。這種設計使車頂的收納更加緊密，能在短短14秒內完成開啟或閉合之過程。
鋁合金打造的車身框架不僅為法拉利488 Spider帶來無與倫比的性能表現，更充分展現了躍馬的經典美學——如優化引擎蓋上氣流走向的飛拱設計，引擎蓋上的流線造型及網格進氣口設計，成為彰顯整車動感活力的點亮。為了實現這種卓越的視覺效果，法拉利全球設計中心在488 GTB的外觀基礎上做了全新的演繹，從而造就了完美的488 Spider。
在法拉利488 Spider的設計之初，法拉利就開始通過精密的模擬器塑造F1賽隊的真實場景，為工程團隊準確提供設計488 Spider所需的資訊回饋，從而使其具備最佳的動態表現能力——法拉利488 Spider的研發團隊通過精心設計將其電子系統與側滑角度控制系統（SSC2）完美整合，從而使得488 Spider的出彎縱向加速度比458 Spider提高了12%。
總而言之，法拉利488 Spider對舒適度等方面的追求沒有絲毫妥協，將反應速度提升9%；此外，它的獨到設計不僅滿足了日常駕駛所需，即便是疾馳於最具有挑戰性的道路上，其動態性能亦能發揮得淋漓盡致。得益於其完美的可操控性，對於488 Spider而言，不論多麼險峻的道路，都能如履平地，實現輕鬆駕馭。
法拉利 488 Spider技術規格
發動機類型：V8 – 90°渦輪增壓
排量：3,902 cc
缸徑/行程：86,5 x 83 mm
最大功率 *：492 kW (670 cv) @ 8000rpm
最大扭矩 *：760 Nm @ 3000rpm in VII gear
升功率：172 cv/l
壓縮比：9.4:1
總長：4568 mm
總寬：1952 mm
高：1211 mm
軸距：2650 mm
前輪距：1679 mm
後輪距：1647 mm
整備品質**：1525 kg
淨重**：1420 kg
重量分配：前41,5% –後 58,5%
行李箱容積：230L
油箱容積：78L
前輪：245/35 ZR20 J9.0
後輪：305/30 ZR 20 J11.0
前輪煞車：15.7 x 8.8 x 1.4 in (398x223x36 mm)
後輪煞車：14.2 x 9.2 x 1.3 in (360x233x32 mm)
7速F1雙離合器
電控系統：E-Diff3, F1-Trac, 帶有法拉利Pre-Fill的高性能ABS, FRS SCM-E, SSC系統
最高時速：> 325 km/h
0 – 100 km/h (0 – 62 mph)：3.0 s
0 – 200 km/h (0 – 124 mph)：8.7 s
0 – 400 m (0 – 437 yd)：10.55 s
0 – 1000 m (0 – 1093 yd)：18.9 s
品質功率比：2.12 kg/cv
油耗 *** 11.4 l/100 km
C02 排放量*** 260 g/km
* 加注98號汽油
**帶選裝配件
***油耗測試聯合迴圈(ECE+EUDC)類型
Porsche 911 Carrera & Carrera S 心臟強力進化
Porsche 小改款 911 車型將會全面使用渦輪引擎，入門車型 Carrera 由原本的 3.4 公升對向 6 缸引擎，改為 3.0 公升渦輪增壓引擎，增加了 20 匹馬力，達至 370 匹。而Carrera S 使用同樣的引擎，但經過原廠校調後扭力增加了 59Nm 和馬力 20 匹，峰值扭力從 440Nm 增至 500Nm，最大馬力則由 400 匹提升至 420 匹。至於由靜止加速至 100km/h，雖然仍然未公佈數據，預計 Carrera 縮減 0.3 秒，需要 4.3 秒； 而 Carrera S 則很可能只需 4.0 秒便能完成。由於 Carrera & Carrera S 的全面提升，讓人更期待其他車型如 Carrera GTS、911 GT3、911 Turbo 進化後的性能。小改款 911 Carrera & Carrera S 在 9 月法蘭克福車展推出。
文：Issac.C