曾於去年上海車展現身的 Ford Escort 概念車，現在終於以量產車身份推出。Escort 與概念車的設計如出一轍，仍然使用了類似 Aston Martin 鬼面罩，以及 8 字型的頭燈組。至於車廂方面，因應中國買家喜好寬敞的後排空間，所以特別加長車身，軸距則達到 2,687mm，以及使用支撐感更好的座椅，為後座乘客提供優越的乘坐感。另外，為了令空間感看起來更佳，Ford 設計師將兩側的冷氣出風口放置在最外邊，中控台也不像 Focus 般採用凸出立體設計，而是平板化的簡潔設計；而此針對越來越多人使用智能手機，還在中控台上方配置了一個支架，令車主可以放置各款智能手機，並透過藍芽系統進行播歌或打電話功能。動力系統方面使用 1.5 公升 Ti-VCT 引擎，雖然沒有公佈性能數據，但預計可輸出 112 匹馬力和 140 牛頓米扭力。
文：Issac.C
繼上月豐田混合動力賽車TS040於第一站的英國銀石賽事(Six Hours of Silverstone)中囊括冠、亞軍後，豐田車隊再度於本月3日比利時斯帕站(Six Hours of Spa-Francorchamps)奪冠，充分表現了豐田的油電混合動力技術無可比擬的性能。綜合首兩場賽事，豐田現時於車廠排名領先對手，而豐田6位車手亦於車手榜領先，成績斐然。
https://www.youtube.com/watch?v=rH_go5CD-MU
經過斯帕站的連場激戰，豐田8號賽車從比賽中段開始穩佔優勢，最終以1分13.926秒拋離對手 ，更創出最快圈速2分01.327秒，而豐田7號賽車亦勇奪季軍。賽後，8號車的Sebastiem Buemi表示：「於世界耐力錦標賽首兩場賽事奪得冠軍，實在令我們感到鼓舞，如此驕人的成績為下一站6月14日的Le Mans賽事奠定基礎，我們會繼續作好準備，以衛冕為目標。」
作為豐田的香港代理，皇冠汽車對於豐田獲得如此驕人成就亦與有榮焉，我們將繼續推廣豐田油電混合動力技術，引入不同型號的油電混合動力私家車及多用途車，由輕巧動感的Prius C到豪華稱皇的Alphard一應俱備，務求將豐田油電混合動力系統的超卓性能帶給不同需要的用家。
Volkswagen 為增進與車主的聯繫，今年 4 月份在港開創先河，成立 Volkswagen Owners Academy 車主學院。第一屆車主學院的首個課程 – 新車主工作坊已於 4 月 12 日舉行，當日約有 20 名車主參加工作坊，由擁有豐富汽車維修技術和經驗，並獲得 Volkswagen 德國廠方認可專業培訓資格的資深技術人員作為講解導師。各學員在課程完結後更獲得學院頒發修畢證書。
新車主工作坊主要分兩部份，首先是課堂式介紹原廠售後服務及保養心得，包括原廠及非原廠零件分辨、儀表版提示標識符解說、Start/Stop 系統注意事項、輪胎及胎氣知識、以及交通意外處理等，讓車主獲取全面的護駕資訊，令車輛耐用性及表現更佳。第二部份則以真車作即場講解示範，介紹車輛部分操控功能，例如汽車版面設定、音樂輸入介面、藍芽電話系統接駁等，同時亦講解引擎和波箱運作，以及駕駛操控注意事項。車主在課程中更可即場發問，在與專業導師的互動下取得最專業及可靠的汽車知識。各學員在完成工作坊後都表現興奮，表示對其座駕加深了了解，更希望能夠參加日後其他主題工作坊。
緊接第一屆車主學院的首個課程，Volkswagen 邀請了香港媒體朋友率先親身體驗全部四個主題單元工作坊，成為首批完成整套課程的學員。
除新車主工作坊外，各人在汽車美容打蠟工作坊內，即場體驗如何為汽車進行三層打蠟工序，包括處理車身細微花痕等;同時認識和了解原廠汽車美容打蠟的優點與及和坊間汽車美容中心的分別。
而定期汽車保養服務工作坊則提供了 Volkswagen 藍色維修專用工作服，讓各人穿上暫時成為 Volkswagen 技術員的一份子，與專業的技術人員一同完成多項定期汽車檢查維修工序，親身體驗原廠維修保養真實之精粹。同時，各人成為首批非 Volkswagen 員工而可進入噴油工作間，穿上全身噴油保護衣及戴上保護面罩，由擁有超過 40 年資深車身噴油經驗的專業技術人員講解原廠車身噴油的步驟、技術及示範。同時，各人在專業技術人員的指導下親自完成了一次噴油程序，其完成作品更獲贈予作為留念。
四個主題單元的工作坊，讓車主可聚首一堂，互相交流駕駛心得之餘，透過專業技術人員講解從而了解廠方建議的汽車保養技巧及最新資訊。
車主學院暫訂每月以其中一個主題單元舉辦工作坊，於週六上午舉行，課程時間大約 4 小時，詳細課程內容將於官方網頁公報。車主如有興趣參與或有任何查詢，歡迎致電 Volkswagen 售後服務部熱線 3698-9588 與維修服務顧問聯絡。
保時捷全球在2014年第一季度新車交付量、營業額以及營業利潤均實現增長。車輛交付數量達到了38,663台，同比增長4.5%。本財年第一季度，營業額增加了五分之一，達到了39.3億歐元。營業利潤提高22%，達到了6.98億歐元。三年前，保時捷員工數約為13,000人，如今數量激增，截止至2014年2月已超過20,000人。
保時捷全球執行董事會成員，主管財務與信息技術的麥思格（Lutz Meschke）先生強調：高達18%的銷售利潤率充分證明了公司優秀的盈利能力。麥思格先生指出，由於Macan車型的上市，保時捷需要承擔的人工成本及銷賬開支大幅上漲。同時他還表示：“除此之外，我們還需承擔達到二氧化碳排放要求的大筆開支，以及在祖文豪森、萊比錫和魏斯阿赫地區進行擴建及更新改造所需的大量投資。”不過，這位首席財務官對於2014財政年度的發展仍然保持樂觀：“如果歐洲的銷售額在結構性問題未得到解決的情況下繼續保持穩定，那麼我們的目標是讓利潤至少達到與去年相當的水平。”
對於在本財政年度超過10億歐元的投資及開發支出需求，保時捷全球執行董事會主席穆倫（Matthias Müller）先生解釋道：“我們致力於長期信守品牌承諾，提供同級細分市場中最具運動感、技術最先進的車輛。提高燃油效率與合理利用資源是保時捷戰略中不可分割的部分。”
基於當前市場發展，穆倫先生堅信公司業務還將繼續增長，尤其是在美國和中國這兩個最大的銷售市場。他表示：“總體而言，保時捷在2014財政年度的銷售額還將再度增長。Macan的上市將讓我們如虎添翼。”
保時捷的發展戰略亦在其員工數量的穩步增長上得以充分體現。截止至2014年3月31日，員工數量達到了20,416人，比上一年增加了15%。僅在2014年第一季度，員工數量就增加了960人。負責全新Macan生產的萊比錫工廠的工作人員數量增長最多。此外，保時捷在各地分部也創造了很多新的就業機會。
今天 Bridgestone 推出全新一代的 TURANZA GR-100。GR-100 堪稱為 TURANZA 旗艦級的作品，採用 Bridgestone 的尖端科技開發，能帶領駕駛者及乘客體驗無懈可擊的舒適，卓越的寧靜度，及可靠的旅程。100 是 BRIDGESTONE 至今為止最舒適的輪胎，配備有先進的技術和積累幾十年的研究經驗，以配合世界級豪華轎車的性能。GR-100 通過輪胎的非對稱花紋設計及胎壁造型，提供了極致平穩的行車。輪胎的側壁經過非對稱造型的優化處理，能讓駕駛者享受到出色的前進動力，同時減少路面起伏所造成的橫向力。另一方面，非對稱的花紋包括特大的方塊紋，能穩定可靠地在公路上及直路上奔馳。
GR-100 有一種新開發的技術，稱為「3D Helmholtz 共鳴器」，會在輪胎坑紋內產生自然的真空狀態，抽入空氣，以減少噪音的產生，並且因為它比以前的滅聲系統細小，所以能放置更多的共鳴器在四條直槽，驅散空氣壓力，從而提供一個真正安靜，舒適的乘坐旅程。除了共鳴器，在 GR -100 輪胎內側壁也設有新的 3D 鑽石花紋。 駕駛艙內的噪音主要是通過輪胎與路面接觸的振動所產生，而 3D 鑽石花紋形成了一個避振器，減少振動通過輪胎傳輸成噪音，從而實現卓越的寧靜度。GR-100 還使用了無論在乾路、或濕路都性能優越的二氧化矽，同時降低了滾動阻力，使汽車有更好的燃油效率。
TURANZA GR-100 供應 35 款不同的尺碼，從 15 吋到 19 吋，已在各大零售商開始發售，現凡於 2014 年 5-7 月的推廣期內，購買 17-19 吋兩條或 15-16 吋四條全新 GR- 100，即送原價 HK$198 的雙 USB 旅行充電插座乙個。
建議售價：15″ $1,020 起至 19″ $2,800
查詢：2525 6313（同成有限公司）
網址：http://www.tongseng.com.hk
Sony Computer Entertainment 總裁吉田修平先生宣佈，由Evolution Studios製作的PS4 獨家遊戲《DRIVECLUB》的香港推出日期已定為10月7日。同時，由2014年2月起，Paul Rustchynsky(Rushy)出任《DRIVE CLUB》遊戲監製。
Rushy過往曾出任大獲好評的《MotorStorm RC》的遊戲監製，自2004起，他亦在Evolution Studios推出的所有主要遊戲內貢獻不少。相信在Rushy帶領下，《DRIVECLUB》會把如假包換的次世代賽車遊戲寫在PS4 遊戲列表上。
MPV 七人車中，50、60 萬元的豪華選擇，如日產 Elgrand 或豐田 Alphard/Vellfire 等，未必人人用得上，較相宜的有如日產 Serena、本田 Stepwgn 和豐田 Noah，賣 30 萬元左右，抵買又實用令更多人可以享受到 7 或 8 人一同駕駛外遊樂趣。
這裡的一部 Serena，是繼 2011 年推出的第 4 代款式後的小 facelift 版本，一如一般汽車 facelift 做法，2014 年版的 Serena 有少少不同的車頭車尾設計。車子於 2011 年改用的「二撇雞」形啞色鬼面罩，以及前泵把霧燈上的三間「洗衫板」般的銀色裝飾東西，facelift款改得較為近似 Elgrand，有雙層頭燈以及「閃一閃電」的眼線，倒轉梯形的車頭入風口，現像似鋼閘般閃亮，不同設計的泵把內有橫向的下方霧燈，車尾處則只改用不同設計的銀色內殼垂直尾燈，現有 LED 煞車燈；「梯級」型斜向後的腰線與之前一樣，同大小的 16 吋輪圈是新設計；較高級的 Highway Star 版本同樣裝有車身包圍。新的車身顏色有 Coral Orange 橙色和圖中見到的 Blue Moon white pearl 淡藍色白；Highway Star 型號另有 Tiger Eye brown 啡色，Green型號有 Rose Bronze 桃紅色。
車廂設計改變不大，「W」型的儀錶盒放置在錶板上一級的地方，軚盤高度有可能將它遮蓋一半。以藍、白色 LED 顯示的儀錶，左邊是轉數錶，右邊是一個有趣的 ECO meter 環保錶：行車時以藍、綠色 bar graphs 顯示即時的耗油量，越慳油便以越多的色彩作為「獎勵」，停車熄火時則會變成一個時計，顯示自動熄了火的時間和節省了的電油用量；速度錶則放在中央以跳字顯示。中控台以亮麗黑色鋼琴式飾塊襯托，設有音響和左右區獨立恆溫冷氣，全與前一樣。
車子的座椅安排無變，中和後排都可各坐三人，中排的中央部份是一個勁靈活的座位兼手枕（Smart Multi Center Seat），張開時可乘載一名乘客，翻下來可作為中排的手枕/餐桌，整個手枕又可移動至前排之間作供前方使用，令中排變成兩張獨立座椅，而中排的獨立座椅又可左右移動拍在一起，在實際應用中相當好玩。座椅採用特別的黑色纖維布料配橙色縫線，像是很耐用似的（Green 版本的座椅則用上易潔絲絨物料）。第三排座椅於 2011 年轉款時改用較容易翻摺的機械設計，以及位置降低至減低阻礙車尾側窗的視線，這點沒有改變，不同的是現中排椅背亦設有可摺合的小桌子，讓中和後排乘客可齊齊放手機睇 Video。
坐在 Serena 內，你會發覺車廂有足夠的長度，車窗的面積大，腰線低，車廂光猛，對外視線佳，加上後排頭頂設有闊大的天幕式車頂連電動捲廉。兩塊電動趟門附設有窗簾以增加私隱，趟門是門邊按制/錶板按制/車匙搖控也可電動開關的方便類型。少不得了的後排獨立冷氣，系統設有高濃度離子 Plasmacluster ion 製造器和維他命 C 過濾網，能辟除異味又可滋潤皮膚。
車子的驅動部份無變，進氣和排氣輪軸設有可變活瓣正時控制雙 VTC（Valve Timing Control）的燃料直噴 1,997cc 直四，是 2011 年推出時的新設計，有 ISS（Idling Stop System）自動停車熄火系統，ISS 系統採用 ECO 摩打透過皮帶轉動連接引擎曲軸的滑輪，從新撻火時非常暢順和少震動。引擎馬力輸出有 147 匹，主要集在轉數中段發力，以一部多人客車來計，加速性能算是不錯。XTRONIC 無段變速 CVT 波箱，一如同類設計，D 波時轉數隨油門浮浮沉沉，收油再踩，要等轉數回應，盡油加速，引擎頗嘈雜地「嗚…嗚…」聲上路；波棍設有「S」制可較好地保持轉數，還有「L」落山拖波模式。司機右膝前設有 ECO 駕駛模式制，雖然可叫引擎和波箱幫幫手慳油，但總是令車變得太慢，無趣無趣。車子的駕駛感覺有van仔式的高身坐姿，轉向時車身傾側頗大，軚盤和腳踏過輕，這部 Highway Star 版還比入門的 Green 版本改用較硬的 Sports Suspension，拐彎時相對已較自然。
車系與前一樣，分有 3 個不同裝備的型號出售，SH Green Highway Star 和 SH Green 同賣 $285,800，SH Green Highway Star Champion 賣 $273,800，全享有環保價。
車尾只有垂直尾燈改用不同設計的銀色內殼，現有 LED 煞車燈；「梯級」形斜向後的腰線與之前一樣；淡藍色白 Blue Moon white pearl 是新的車身顏色。
Facelift 款改得較為近似 Elgrand，有雙層頭燈以及「閃一閃電」的眼線，倒轉梯形的車頭入風口，現像似鋼閘般閃亮，不同設計的泵把內有橫向的下方霧燈。
較高級的 Highway Star 版本同樣裝有車身包圍以及較硬的 sports suspension，同大小的 16 吋輪圈是新設計。
車窗的面積大，腰線低，車廂光猛，對外視線佳，加上後排頭頂設有闊大的天幕式車頂連電動捲廉；中排椅背現新加可摺合的小桌子，讓中和後排乘客可齊齊放手機。
第三排座椅於 2011 年轉款時改用較容易翻摺的機械設計；行李箱地台下另有暗格放物。
基本規格
引擎設計：直四引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：147 匹 / 5,600轉
最大扭力：209 牛頓米 / 4,400轉
波箱設計：CVT 自動波
體積：4,685 X 1,695 X 1,865mm
詳盡規格表：http://autos.car1.hk/product/Nissan-Serena-S-Hybrid/547/
售價：$285,800（已扣環保減稅）
查詢：2803 5333（合誠汽車）
文、攝：Car1.hk
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Breva Génie 01腕錶是世界上首枚集時間顯示、高度計、用於預報天氣的氣壓計和動力儲存顯示於一體的腕錶。腕錶採用純機械機芯，可透過鏤空錶盤和透明底蓋欣賞其精密運作。這枚獨家機芯由Jean-François Mojon／Chronode特別為Breva研發。
環視錶盤，多種易讀顯示讓佩戴者對當前時間、海拔高度、主發條的剩餘動力和由氣壓計測量的天氣預報完全掌握。
腕錶的小時和分鐘顯示位於8時位置的半透明煙薰色藍寶石水晶副錶盤上，小秒針則位於12時位置下方。指示高度的刻度呈圓弧狀，並置於錶盤的上半部。位於2時位置的另一個半透明煙薰色藍寶石水晶玻璃副錶盤則顯示大氣壓力，以精密的科學理論為基礎，以圖標預測未來天氣狀況。
羅盤圖案遍佈於整枚Génie 01腕錶上，也正是這個圖案令位於4時位置的65小時動力儲存顯示更清晰易讀。在6時位置，一個用於測量氣壓的無液金屬盒佔據著錶盤下方的顯著位置，置於其下方的另一個無液金屬盒則能夠感應周邊氣壓最輕微的變化。
錶殼側面設有三個雙重功能錶冠，為獨家的Breva機芯進行上鏈和調校。其中，位於左側9時位置的兩段式錶冠可為腕錶上鏈和設定時間。而位於右上方2時位置的錶冠則由兩部分組成，外側的壓紋圓環用於調校氣壓計刻度，內側的按鈕則用於校準高度計副錶盤。
右側的第二個錶冠位於4時位置，備有壓紋扣鎖，旋轉90度即可為氣閥上鎖或開鎖。當氣閥處於開鎖狀態時，閥門打開，讓小量空氣進入以平衡錶殼內部與外部的氣壓。在空氣進入機芯之前，一層透氣的特氟龍薄膜能過濾其中的水分，以保障腕錶的使用壽命和可靠性。錶盤上紅色的“SEALED”（密封）顯示位於錶冠上方，在氣閥打開時能夠提醒佩戴者它仍未關閉。
Génie 01腕錶的背面延續了錶盤上的技術與視覺盛宴。底蓋外圈刻有環狀刻度，詮釋海拔高度與氣壓之間的相互關係——因為海拔高度不但會影響氣壓，同時也會對天氣有所影響。
透過藍寶石水晶透明底蓋，首先吸引住目光的是充滿動感的擺陀。細細品味後，你將發現精雕細琢的機芯中有更多值得留意的不凡之處。為機芯上鏈時，你可以看到發條鼓上蓋的羅盤圖案轉動。
Breva的名字取自La Breva，它是一道和暖的南風，令意大利北部科莫湖附近的氣候溫暖宜人。而Breva腕錶正是一股吹進瑞士高級製錶界沉悶氣氛的清流。
Génie 01腕錶備有白金和4N玫瑰金兩種款式，各限量生產55枚。
星期一至五消費滿 $200 可獲一小時免費泊車，$400 兩小時免費泊車。同日於任何食肆消費滿 $100 再多加 1 小時免費泊車。星期六、日及公眾假期，消費滿 $300 可獲 1 小時免費泊車，消費 $500 可友 2 小時免費泊車。
查詢：2397 0790
全球領先的奢華腕錶品牌勞力士榮幸宣布，在2014年第二賽季，勞力士仍將擔任「一級方程式錦標賽」 (Formula 1)的全球合作夥伴和大賽時計，這無疑彰顯勞力士對賽車運動的巨大投入，以及對全球頂級體育賽事的全力支持。
作爲2014年「一級方程式錦標賽勞力士澳洲大獎賽」的冠名贊助商，勞力士在此慶祝本賽季正式拉開序幕，並預祝2014年「國際汽聯世界一級方程式錦標賽」(2014 FIA Formula One World Championship)圓滿成功。此賽事大受世界各地的賽車迷歡迎，而這次也是勞力士首次出現在這場盛會的 「屏幕」上。勞力士的皇冠標誌將出現在全球各地「一級方程式錦標賽」全部19場大獎賽的電視轉播節目中，進一步鞏固了勞力士與這項全球備受矚目的體育賽事之間的合作關係。
2014年「國際汽聯世界一級方程式錦標賽」的前三場大獎賽精彩絕倫，扣人心弦，全因「一級方程式錦標賽」經歷了近年來最重大的技術變革，引入全新的混合動力科技，這與勞力士不斷力求突破技術極限的精神不謀而合。當「一級方程式錦標賽」移師上海，拉開了2014年「一級方程式瑞銀中國大獎賽」的華麗序幕時，勞力士、參賽車隊、賽車手和全球各地的賽車迷無不心情澎湃，期待著經歷一場精彩刺激的「國際汽聯世界一級方程式錦標賽」。
勞力士品牌傳訊及形象總監Arnaud Boetsch先生表示︰「我們很高興能在第二賽季繼續擔任『一級方程式錦標賽』的全球合作夥伴，充分證明我們一直致力支持世界頂級賽車運動。這種長期的合作關係無疑使兩個領域內的巨頭相聚攜手，而雙方都擁有不斷追求超卓性能、卓越技術和創新工學的熱誠，令此合作更為理所當然。」
「『一級方程式錦標賽』的技術規則正經歷十多年來最大的一場變革。作爲『一級方程式錦標賽』的全球合作夥伴，我們很高興能見證這項頂級賽車運動藉由整合最新科技，引領世界賽車運動的潮流。我們將滿懷期待，密切留意，因爲這個賽車季將帶給我們一場場精彩絕倫的比賽。」
發佈會獲得各界友好鼎力支持，場面熱鬧。為隆重其事，Leica Camera AG 首席執行官Mr. Alfred Schopf亦專程由德國來港，是亞洲之行的第二站，與出席來賓分享徠卡全新相機系列的非凡魅力。Alfred Schopf表示：「今年是徠卡相機100週年，從1914至2014，徠卡貫徹使用最優良德國工藝技術，以創造出色的相片圖像，更重要是，相機只保留最精要的配置，化繁為簡，以少為多，以最簡單的工具創造出影響著整個世紀的圖像。全新Leica T-System糅合時尚高端的機身設計，將為輕便相機系列奠定更高標準。我深信，全新Leica T-System能夠為品牌開展令人期待的嶄新里程。」
為完美展現全新Leica T-System的時尚型格，發佈會上，大會特別以別出心裁的「Catwalk」形式，透過模特兒的時尚造型，配以Leica T-System不同顏色的型格配件，展現Leica T-System獨具匠心的非凡魅力。此外，是次發佈會更邀得德國徠卡相機公司Leica T-System產品經理Ms Maike Harberts遠道以來，首次為德國以外的地區，親身現場講解Leica T-System機身設計、頂尖造工及產品設計理念，務求讓傳媒朋友全方位了解 Leica T-System的產品哲學。
Leica T-System機身以鋁金屬製造，由德國奧迪汽車設計師主理設計，一脈相承德國高端設計基因，其時尚的設計、觸感和堅固性都成為徠卡相機歷史中的獨一無二。透過其輕巧重量和新開發強調人性化處理的操作系統，讓用戶享有無與倫比的攝影體驗。
奧迪R8 LMS 盃2014賽季將於5月17-18日在位於韓國靈巖的韓國國際賽車場正式拉開帷幕。包括此役在內，本賽季盃賽將涵蓋亞洲四個一級方程式賽車場。
奧迪運動亞洲customer racing部門主管康博睿（Rene Koneberg）先生表示：“我非常期待奧迪R8 LMS 盃在靈巖的賽季揭幕戰，韓國國際賽車場擁有充滿挑戰的賽道和完備的設施，為車手、車隊和車迷提供了良好的競賽和觀戰環境。2014賽季的賽程非常激動人心，車手們將在亞洲最好的幾個賽道上展開角逐。”
奧迪R8 LMS 盃創立於2012年，是奧迪全球範圍內的首個單一品牌賽事。 2014賽季盃賽將包含6個賽事週末的12場角逐。一系列精彩賽事將在韓國靈巖、日本富士、馬來西亞雪邦和中國上海的一級方程式賽車場展開。賽程中還包含一場在中國廣州的街道賽，該場比賽將與德國房車大師賽（DTM）在同一週末進行。今年的奧迪R8 LMS 盃還將兩次造訪上海，分別與大眾冠軍賽車嘉年華（SCCF）和世界耐力錦標賽（WEC）同期舉行。
林寶堅尼香港與金朝陽集團合作，於銅鑼灣全新地標「金朝陽中心二期 Midtown」開設香港首個林寶堅尼珍藏館，由5月23日起正式開放予公眾人士參觀，為期四個月。公眾及車迷透過林寶堅尼珍藏館，能夠更了解這個意大利超級跑車品牌，以及其五十餘年的傳奇歷史。參觀人士更有機會欣賞到非常罕有，而且從未於香港公開展覽的林寶堅尼經典車型。為隆重其事，開幕當天更特別呈獻『林寶堅尼 – 百年創新˙五十載歷練』珍藏刊，以文字及圖像收納品牌每一個重要的時刻。珍藏館開放期間，更會舉辦多項令人期待的文化藝術活動及比賽，讓公眾一同參與，感受林寶堅尼超級跑車『極致、不平凡、源自意大利』的品牌理念。
特別鳴謝本地收藏家借出多款經典林寶堅尼，將於林寶堅尼珍藏館展覽其間不定期更替。展出陣容星光熠熠，包括由始創人Ferruccio Lamborghini先生設計生產的古董經典四座位型號400GT; 確立了林寶堅尼鮮明設計風格的Countach LP 400; 第一次於本港亮相的經典越野車型LM002; 標誌著品牌重要時刻的Countach 25週年特別版; 以至第一款由代理正式引入本港的型號 Diablo SV; 時至今日依然受用家追捧的 Murciélago 40週年紀念版; 設計靈感源於航空領域, 品牌系列中擁有出類拔萃性能的Reventòn; 全球限量生產8部的Gallardo LP550-2香港廿周年紀念版; 還有新款旗艦型號，配以標誌式鍘刀門及V12引擎的Aventador LP700-4。所展出的超級跑車展現了林寶堅尼於不同時期遠超群倫的劃時代設計。除了一系列經典超級跑車外，珍藏館同時展示多張懷舊照片以及多款精巧的林寶堅尼模型。另外，亦列出林寶堅尼歷年來所有量化生產型號的生產時序，向公眾彰顯林寶堅尼傳承五十餘載的品牌精髓。
林寶堅尼珍藏館開放時間
日期:2014年5月23日至9月
時間:上午10時至下午7時 / 星期一至日, 及公眾假期開放
地址:金朝陽中心二期 — Midtown – 銅鑼灣登龍街1 號地下
活動詳情:免費入場
第三代MINI已隆重抵港，嶄新車身設計，配上環型LED頭燈，重新詮釋品牌經典的造型；駕駛艙設計煥然一新，圍繞中央顯示屏的LED變色光圈更可隨操控功能自動轉色；配備全新引擎科技，以及一系列的駕駛輔助功能，如Head-Up Display、泊車輔助系統 (Park Assist)等，為駕駛者帶來更勝一籌的go-kart駕駛體驗。全新MINI Cooper及MINI Cooper S分別由港幣264,800元起及港幣HK$358,800元起發售。由於反應非常熱烈，首批新MINI經已售罄。少量新車將於六月前到港，把握時間於指定日期前出牌享有特別優惠。
此外，更有其他指定2013年現貨折扣優惠，數量有限。
查詢：3193 6800 / 3193 6808
本週末 BMW 灣仔陳列室將舉行BMW M MOTORSHOW，除全新BMW M5之外，更將一眾規格強勁的跑車同時展示，以強悍賽車輪廓引人注目，一眼難忘。同場並有更多限量優惠。
日期：本週末，5月3至4日
時間：10:00am – 7:00pm
地點：BMW 灣仔陳列室灣仔告士打道 108 號大新金融中心地下
展出型號：BMW M6 Gran Coupé、M5、428iA Convertible M Sport Edition、435iA Coupé M Sport Edition、M235iA、M135iA
查詢：3129 9010
Touran GT以及Sharan新車主可享免首年保費及低利率優惠 (以60%無賠償折扣計算及需購買指定財務及保險)。由5月1日起至母親節當日(5月11日) 購買任何車款，更可尊享4人酒店自助晚餐禮券(價值超過港幣$2,700)
地點:Volkswagen告士打道陳列室、九龍灣陳列室以及元朗展室
日期:2014年5月03至月04日(本週六及日)
時間:10:00 am – 08:00 pm
查詢:3698 9618/ 3698 9888 / 2448 8248
*優惠受有關條款約束。
青年冠軍方程式系列賽（FMCS）強勢邁入第二個賽季。來自中國、亞洲、印度和紐西蘭的19位年輕精英車手組成了國際化的參賽陣容，他們將於本賽季共十八回合比賽中，在亞洲幾條頂級賽道上大展身手。
作為賽事的一部分，中國首個方程式車手培訓專案 -「賽車之星培養計畫」（SRA）旨在培養本地最有潛力的賽車精英。本賽季，SRA車手除了投入參與賽道內外的全方位訓練之外，也將分別加入FMCS的各支車隊參賽。
SRA車手包金龍將會度過一個忙碌的賽季。他將代表新組建的FMCS車隊Zen Motorsport出戰本賽事，也會並肩新雙立車隊參戰亞洲頂尖跑車賽事——亞洲保時捷卡雷拉盃。去年，包金龍便是攜手新雙立車隊摘下大眾汽車中國賽車尚酷R盃的總冠軍頭銜。
除了包金龍之外，Eurasia Motorsport的香港車手蘇誠峻（Matthew Solomon）也將於2014年同時角逐FMCS，以及代表奧迪香港征戰大眾汽車集團（中國）的其中一項跑車賽事——奧迪R8 LMS盃。18歲的蘇誠峻去年以總成績第五名完成在FMCS的首演，他將以最佳狀態回歸2014賽季，全力衝擊總冠軍。
蘇誠峻的隊友、2013 FMCS最佳中國車手蒲俊錦即將再度攜手Eurasia Motorsport出征第二個賽季，而SRA車手袁波今年也將加入此車隊。
SRA的新秀車手華淼將與包金龍一同代表Zen Motorsport參賽。新加盟本支車隊的還有第二年回歸賽事的20歲香港車手吳嘉偉和中國車手尹海濤。
FMCS熱烈歡迎今年首度參賽的各位新秀，包括 Meco Motorsport的印度籍車手拉賓沙（Akhil Rabindra），他去年被選入享負盛名的國際汽聯優秀青年車手培訓項目。另外兩位新車手皆來自印尼，侯拓莫（Darma Mangkuluhur Hutomo，15歲）和艾裡瓦恩（Yasuo Senna Iriawan，17歲）將加盟新車隊Humpuss Junior Racing Team首次亮相FMCS。代表日本出戰的是Super License的元嶋佑彌，而新加坡車手胡斯佩斯（Sean Hudspeth，20歲）則加盟共派出四台戰車的Eurasia Motorsport車隊。
2013 FMCS車隊總冠軍Meritus GP的參賽陣容包括印尼車手馬特諾（Anderson Martono，17歲），他去年參加過FMCS的其中六場比賽；以及兩位來自南非的賽事新人，哈爾（Aston Hare，18歲）和馬達卡恩（Mandla Mdakane，21歲）。
剛於2013年登上寶馬方程式亞洲挑戰賽總冠軍寶座的南非籍車手斯瓦內普爾（Matthew Swanepoel，19歲）也將亮相FMCS。他將與新秀蒙羅（James Munro，16歲）和英國車手威爾斯（Dan Wells，22歲）攜手加盟Cebu Pacific by KCMG參戰。去年，威爾斯曾參與四場FMCS賽事，又在澳門格蘭披治大賽車期間舉行的FMCS挑戰賽中奪得亞軍。
「我們熱烈歡迎各位才華洋溢和充滿熱忱的年輕車手加入青年冠軍方程式系列賽2014賽季。」大眾汽車集團（中國）跑車與汽車文化推廣及汽車運動部汽車運動總監呂柯（Dominic Lyncker）先生表示。「我們很高興能夠組成實力超凡的國際級參賽陣容，非常期待這個競爭激烈的全新賽季。」
賽事由大眾汽車集團（中國）於2013年發起，旨為下一代的中國和亞洲賽車之星提供一個平臺，協助他們建立全面的賽車運動基礎。經過一個賽季的磨礪，多位FMCS的車手已成功晉升至更高級別的比賽，包括大眾汽車集團（中國）賽車運動大家庭裡的其他賽事。
本賽事期望讓車手體驗一系列遍及中國和亞洲的賽道，以提高他們對賽道的關鍵知識，以及指導他們如何適應不同的比賽情況。2014賽季將於5月9日至11日拉開帷幕，在中國珠三角的珠海國際賽車場舉行三場比賽。兩周後，FMCS將登陸中國F1賽道——上海國際賽車場，進行第四至第六回合比賽。隨後賽事將到訪韓國，在仁濟Speedium國際賽車場上舉行第七至第九回合賽事。屆時，各位車手必將於這條落差變化極大，且彎中具有多個盲點的技術型賽道上一決雌雄。8月，FMCS會再度登陸F1賽道，在酷熱的馬來西亞雪邦國際賽車場上展開對決。9月的三回合賽事將重返珠海，而賽季收官戰會在上海冠軍賽車嘉年華期間隆重舉行。
各位車手將駕駛統一規格的TATUUS FA010方程式賽車參賽。由於賽車僅允許最低限度改裝，車手的實力得以全面釋放，而非靠資金的投入來決定勝負。
FMCS將於5月9日至11日在中國珠江三角洲的珠海國際賽車場拉開2014賽季的精彩序幕。
今年 F1 改用 V6 引擎後受到各方車迷批評，表示引擎聲浪完全失去了賽車的感覺。現在 F1 的總裁 Bernie Ecclestone 終於也忍不住請 Mercedes、Ferrari 和 Renault 三大引擎供應商，希望能夠令 1.6 公升 V6 引擎的排氣聲能夠更有氣勢。而三間引擎供應商開了首次會議後，Renault表示 1.6 公升 V6 引擎不可能擁有像 V8 引擎般的聲浪，而 Mercedes 則建議從排氣喉的設計改變，或者能加強目前的聲浪。
文：Issac.C
Honda 於北京車展推出針對年輕人市場的五門掀背車 Concept B，因此可以看到 Concept B 的造型十分誇張，兩邊側鏡由幼長的攝影機取代功能，巨型鬼面罩與 8 字型頭燈組結合，L 型的日間行車燈和突出的頭唇十分搶眼，加上車尾一體的 C 型尾燈，Concept B 收視率絕對爆燈。不過目前只知 Concept B 將會使用名為「FUNTEC」的 Hybrid 系統，具有更慳油的功能時也更有駕駛樂趣，但實際性能是如何則仍然未公佈。
文：Issac.C
