早兩個月前 BMW 新聞發言人 Kai Lichte 宣佈 Z4 的後繼車款將會使用全新的直六引擎，如今有消息指出 Z4 的後繼車將會是名為 Z5 Roadster，而且網絡還流出了不少新車的假想圖。根據消息所指有機會在 2017 年推出現身的 Z5，將會使用如 i3 及 i8 般的碳纖車體結構，開篷版則會使用傳統的軟篷。另外，Kai Lichte 指頂級版的 Z5 M 版本採會使用全新開發的直六渦輪引擎，最大馬力可以輸出 425 匹，而其他版本則可能會使用與 Toyota 共同開發的 2.0 公升渦輪引擎，分為 190 匹、245 匹和 270 匹三款不同的版本，並且不會出現Hybrid 版本。
文：Issac.C
Golf、Scirocco、Sharan以及Tiguan等精選優質經理車以及陳列車，均以超值優惠價發售，可尊享高達港幣$100,000折扣優惠。
德國多用途車Tiguan具備卓越的操控性能以及高效實用的特性，切合城市SUV用家的品味追求，現以驚喜價港幣$278,880起發售。
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地點 : Volkswagen 荃灣維修中心
日期 : 2014年11月09日 (本週日)
時間 : 10:00 am – 08:00 pm
查詢 : 3698 9618 香港、3698 9888 九龍
*優惠受有關條款約束。
有斯文又跑得形象的平治 SL，最近推出一款用新引擎的 SL 400 型號。屬第 6 代設計的現款 SL-Class 在 2012 年推出，車子最大的新聞，是雖然體積比舊款長和闊，但在差不多全鋁質（除了擋風玻璃 A 柱是鐵製以及後橫樑鎂製）的結構下，車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊 SL 輕約 110kg；而 SL 350 和 SL 500 兩款的總重量要比舊款同型號分別輕 140 和 125kg 之多。平治當時指新 SL 在減磅後「等如載少一個重磅的乘客般」，對性能、操控和整體效能都有正面影響。
除高性能的 SL 63 和 SL 65 AMG 外，正常的 SL 一向只有 306 匹的 SL 350 和 435 匹的 SL 500 兩個型號，現加推的 SL 400，採用的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，亦即現款 E-Class 在今年年初 facelift 時推出的 E 400 所用的同一台，輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米。引擎採用第三代直噴，噴射主導 spray-guided combustion 的供油系統將燃油加壓至 200 bar，在一次爆炸衝程中可按需要噴射多至 5 次，而多重點火系統 multi-spark ignition 亦能在一微秒內點火多至 4 次，效能更高，污染量更低。E 400 的出現，是要憑更高效能的 turbo 引擎取代舊有那相對地較低效能的自然吸氣 3.5 升 V6 的 E 350；SL 350 也是同一命運。
有 306 匹輸出的平治「乜乜 350」，例如 CLS、SLK、SL 350 等，370 牛頓米的最大扭力在 3,500 至 5,250 轉間出現，但有兩個 turbo chargers 谷氣至 1.8 bar 的 SL 400，輸出反升至 333 匹，最高的 480 牛頓米扭力在較低的 1,600-4,000 轉發生；同一引擎在驅動 E 400時，0-100km/h 需 5.3秒，這部 SL 400 稍快，需 5.2 秒，而當然比 435 匹的 SL 500（4.6 秒）慢。車子的引擎反應與印象中的 E 400 一樣，渦輪壓力隨踩隨有，沒有察覺得到的 turbo lag，車子加速兇猛，一踩油下，等也不需多等便推著 SL 龐大的鋁質身軀向前飈，緊緊將人壓在高質的紅色皮座椅上，在平均的扭力下踩至 6,250 轉紅線；而與 E 400 不同的，是仿佛平治為要符合 SL 那斯文又飛得的身份，SL 400 的排氣聲浪明顯較為野性，低沉的「隆隆」聲非常震撼，令盡油加速時更加懾人，有盡一半 AMG 的氣勢。
車子其他地方與車系新推出時試過的 SL 500 一樣，例如根據水撥移動方向而沿著水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車頭鋁車架結構內的空位作為共鳴箱 resonances spaces 的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板等。有更佳動態反應以及更少噪音和震動的 7G-Tronic Plus 自動波箱，轉波模式有 E、S 和我們只在乎的 M 手動，源源不絕地將車推出去，拖波有補油功能，聲效悅耳時亦增加拖波的順滑感覺，與 SL 500 一樣。「DIRECT SHIFT」波棍的設計非常精美，短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo，用掌心的力度將波棍向前或後輕按，是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。
似大碼 SLK 般的車廂，示範車採用紅色皮革配亮麗黑色飾塊，商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤，坐姿完美。Direct Steering 電動軚盤有可變幾何，直軚反應較慢，扭軚多過5度會變得越為直接，並且支援自動扭軚的 Active Parking Assist 泊車輔助。軚盤電動輔助會連同懸掛的 Comfort 和 Sport 設定而改變輕重。今代 SL 的前懸掛改為全鋁，後懸掛有改良的高剛性鐵 sub-frame，以及加裝連接 sub-frame 與車體的支柱，車子行駛感覺絕對是平治高級車系應有的優質，不過挑戰路時則難掩不盡算輕的 1,730kg 體重，拐彎反應未是最爽，穩定系統在頗早速度下便要開始救車。SL 400 的售價 $1,778,000，SL 500 賣 $2,062,000；舊有的 SL 350 已暗地裡從平治的價錢單中消失矣。
頭燈設有 adaptive high beam 自動感應式高燈；今代SL差不多是全鋁質結構下，車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊SL輕約110kg。
示範車採用紅色皮革配黑色 high-gloss black ash wood 飾塊，商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤，坐姿完美。
車子主要設備與 SL 500 一樣，例如沿水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車架結構內的空位作為共鳴箱的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板。
「DIRECT SHIFT」波棍設計精美，短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo，用掌心的力度將波棍向前或後輕按，是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。
新SL的行李箱地台由木板改為聚氨酯，減輕1.5kg；有如Transformer變身般的摺合硬頂Vario-roof，由鎂和塑膠製，減輕15kg。
電動升降行李箱蓋，在車頂收摺在內後更見好用。
3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，亦即 E 400 所用的同一台，輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米；SL 400 0-100km/h 需 5.2 秒，加速兇猛，渦輪壓力隨踩隨有，沒有察覺得到的 turbo lag。
基本規格
引擎設計：V6 Bi-Turbo 引擎
排氣量：2,996cc
最大馬力：333 匹 / 5,250-6,000 轉時
最大扭力：480 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時
波箱設計：7G-TRONIC PLUS 半自動波箱
體積：4,612 x 1,877 x 1,314mm
重量：1,730kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-SL-400/740/
售價：HK$1,778,000
網址：http://www.zungfu.com/
查詢﹕2895 7339（仁孚行）
文：James
攝：Teddy
HTC與Google攜手推出全球首部64-bit Android 5.0平板電腦 ─ Nexus 9，融合HTC 創新與卓越設計以及最新Android作業系統，為消費者帶來無與倫比的最新最快的64-bit使用體驗。
HTC香港及澳門地區總經理蘇軒熲表示：「HTC一直致力研發各種創新科技以迎合市場需要。是次HTC與Google攜手推出的Nexus 9平板電腦，除擁有HTC獨特設計及優良造工外，更首度配備64-bit處理器及Android 5.0 Lollipop作業系統，而且軟硬件更是首部完全支援64-bit的Android平板電腦，為使用者帶來最新使用體驗。 」
Nexus 9備有白色16GB、黑色32GB的Wi-Fi及黑色32GB的LTE版本以供選擇，現已正式接受預訂，並於十一月中旬於香港各大指定銷售商有售，16GB的Wi-Fi版建議零售價為港幣 $3,088元、32GB的Wi-FI版建議零售價為港幣 $3,688元及32GB的LTE版建議零售價為港幣 $4,288元。
Mercedes-Benz 在北京的 Advanced Design Studio 發表體型比 GLA 還小的 G-Code Concept，由德國與中國的 Mercedes-Benz 共同開發，圓渾的車身線條設計，採用了五門掀背車型，看起來十分有上一代 A-Class 的感覺。而 G-Code Concept 的車身尺碼為長 4100mm、寬 1900mm、高 1500mm，比 GLA 還短 317mm，甚至比 Audi Q1 原型 Crosslane Coupe 也短了 110mm。而動力系統則是 G-Code Concept 的重點，以氫為燃料的渦輪引擎，後軸配備了電動馬達，剎車熱能及避震時產生的動能可以轉換成電能，最重要是使用可以吸光太陽能材料打造的車身，也能夠把太陽能轉成電能，令到 G-Code Concept 完全無需使用汽油。當然如何將 G-Code Concept 變成一般的量產車也相當考驗 Benz 的智慧，G-Code Concept 預計將會在洛杉磯車展現身。
文：Issac.C
中國平安網上保險呈獻《大茶飯》首映禮於11月3日圓滿結束。這次首映禮我們邀請導演李保樟、主角黃秋生、老闆娘蔡卓妍、兄弟黃又南、陳惠敏、吳志雄、吳家麗一眾主角以及中國平安保險公司代表出席剪彩活動，場面非常熱鬧。
由驕陽電影有限公司發行的《大茶飯》將於2014年11月6日於香港上映，首映禮於11月3日銅鑼灣MCL JP戲院舉行。當主持問到戲裡秋生、阿SA與又南的角色關係時，三人都笑說關係非常複雜；其後又邀請姜皓文、艾威等藝人以及驕陽電影公司代表一起到台上進行大合照。
易手車展出型號包括CLS系列及S系列等。同場更展出多款全新型號，包括E系列房車、轎跑車及開篷跑車，M系列、G系列、SL系列及Viano多用途車。
選購指定E系列轎跑車及開篷跑車更可享專屬優惠：
全新RC 車系外形流線俐落，車頭配上 Lexus 標示性的車頭格柵及獨有立體棱角 LED 頭燈及 “L” 形日行燈，耀眼外形極具鋒芒。 RC F 配備Lexus最新研發的V8自然吸氣引擎及八前速 Sport Direct Shift自動波箱，備有四種駕駛模式供駕駛者選擇，以無比動力讓駕駛者盡享駕駛樂趣。 同樣配備八前速 Sport Direct Shift 自動波箱的RC350 F SPORT 則搭配3.5公升24氣閥V6引擎，為車主提供317匹的澎湃動力。
全新 Lexus RC 車系登場優惠由港幣$728,000起，承接全新 RC 車系隆重登場，同場亦會展出Lexus 精選車系。 歡迎各位於本週六、日親臨選購，體驗全新RC車系的澎湃動力及Lexus 車系的懾人魅力。
「All New RC 登場車展」詳情如下：
日期：2014年11月8至9日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時30分
地點：九龍尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
展出型號：全新RCF、全新RC350 F SPORT、IS250、GS250及其他Lexus型號
BMW 2 系Coupé無論外型或操控均深受傳媒及廣大車迷所喜愛，甫推出即成為又一BMW 雙門熱賣型號。承襲了經典車款 BMW 2002 之優良傳統，強調操控樂趣的引擎和底盤設定，加上同級獨有之三廂式四座椅小辣跑設計，展現出BMW特有的轎跑風格，突破傳統之餘且充滿動感!
而系列當中性能最強勁的BMW M Performance Automobile – BMW M235iA Coupé 配備3.0公升6 氣缸 BMW TwinScroll Turbo引擎，輸出達326hp@5,800 – 6,000rpm，而扭力則達450Nm @ 1,300-4,500rpm，配合8前速Sport Steptronic自動波箱，以Launch Control 起步 0-100km/h 加速只需4.8秒，加上一系列高科技配備如: M Sport 底盤、M Sport運動懸掛、及動態煞車系統等，是一款同時兼顧設計與性能的車款，打造極致駕駛樂趣!
全新BMW M235iA Coupé 以HK$599,900起限量發售，並配備以下多項設備:
‧M Sport 動感擾流套裝
‧M Sport多功能真皮軚環連+/-轉檔撥片
‧M Sport運動懸掛
‧前後泊車感應系統及後視鏡頭
‧M Sport強化制動器
‧18” 輕量鋁合金輪圈
‧運動型座椅
‧電動天窗
在 11 月 19 日開幕的洛杉磯車展，Mazda 將會推出 CX 系列的入門車款 CX-3，由於是以 Mazda2 為基礎開發，所以車身尺碼方面十分接近，但車身高度則較高。而為了突出與跑車 Crossover 運動感，所以採用了大型的五角鬼面罩，車身輪廓線條十分鮮明，令 CX-3 營造出強烈的年輕活力。動力系統方面雖然並未公佈，但也可以參考 Mazda2 的配置，所以預計有 1.5L SKYACTIV-G 的 90hp/135Nm、.5L SKYACTIV-G 的 90hp / 148Nm、1.5L SKYACTIV-G i-ELOOP 的 85hp / 148Nm 及 1.5L SKYACTIV-D 的 105hp / 220Nm 等規格。另外，洛杉磯車展上，Mazda 還會推出 CX-5 與 CX-6 小改款。
文：Issac.C
MINI別樹一幟的經典設計及著名的go-kart駕駛樂趣，總讓人怦然心動無限嚮往。MINI Hong Kong將於本週末(11月8及9日)推出週末驚喜，全線現貨以心動價發售，折扣金額高達港幣120,000元*，更可獲贈MINI Accessories現金券 (價值港幣3,000元)購買MINI至潮加裝件及MINI Collection精品。 驚喜優惠只限兩天，請即行動。
日期：11月8日及9日 (本週末)時間：早上9時半至晚上7時半
地點：MINI荃灣及灣仔陳列室
查詢：3193 6800/3193 6808
*優惠受條款及細則約束
RC F作為 Lexus F 金字塔中的最新核心型號，Lexus 團隊以三個方面為設計理念。首先，Lexus 團隊於超級跑車 LFA 獲得靈感，務求將LFA 的精髓於 RC F 身上重現。 其次，RC F著重透過聲音、反應及無比動力三個不同層面將 “F” 獨有的表現呈現予駕駛者。最後，設計師亦以極為奪目流麗的全新跑車外形令 RC F 更為耀眼。
為配合 RC 車系的跑車特性，RC F 及RC350 F SPORT 車頭均配上 Lexus 標示性的車頭格柵 (Spindle Grille)，並呈黑色及蜂巢形狀，以突顯其爆發力。 格柵上更可見 “F” 字樣的圖案，突出 “F” 的獨有型格。 RC 車系頭燈以 Lexus 獨有 “L” 形立體棱角 LED 燈組及 “L” 形日行燈、流線形車身及19吋鋁合金輪圈，令全車散發出俐落的跑感。尾燈組合同樣以 “L” 形 LED 作為主軸，配合頭燈，塑造出 Lexus 獨有的 “L” 形標記。 RC F 車尾更備有承襲自 LFA 的活動擾流尾翼 (Active Rear Wing)，當車速達時速80公里或以上時 (Eco 模式則為時速130公里或以上)，活動擾流尾翼會自動升起增強行車穩定性。
RC F 配備 Lexus最新研發的V8自然吸氣引擎及八前速 Sport Direct Shift自動波箱，備有四種駕駛模式供駕駛者選擇。引擎採用雙循環系統，為駕駛者提供澎湃動力之餘亦達至出色的燃油效益。當引擎以定速巡航時，引擎會以Atkinson 循環系統運作，以提升油耗表現。 而於高轉速時，引擎則會切換至Otto 循環系統，提升馬力輸出，從而提供卓越澎湃的動力。 這台新研發的引擎經精心調教，提供高達477 匹動力及7,100rpm轉速，達至跑車級的表現，以無休止的加速感滿足駕駛者對速度及動力的追求與渴望。 RC350 F SPORT 則繼承 RC F 的跑車基因，以3.5公升24氣閥V6引擎，為車主提供317匹的澎湃動力。同樣配備八前速 Sport Direct Shift自動波箱及四種駕駛模式的RC350 F SPORT，讓車主於不同的路面狀況下駕駛均能得心應手。
全新RC F 為全球首款應用扭力分配差速器 (Torque Vectoring Differential, TVD) 的前置引擎後輪驅動車型。 藉由在過彎時於後輪間持續進行引擎扭力的適當分配，讓輪胎的抓地力能夠獲得最理想的發揮與轉向操控，全面提升車輛於過彎時的轉向表現。TVD 系統亦提供三種模式選擇 – 標準模式 (Standard)、回旋模式 (Slalom) 及賽道模式 (Track) – 標準模式可提供靈活及穩定的駕駛表現。 回旋模式則著重於轉向反應，以實現更高的靈活性。 賽道模式特別為車輛於賽道下高速行駛而設，不論於直路或入彎時，均提供超卓的駕駛穩定性。
RC F 貫徹 “F” 型號的跑格，以極具包圍感的座椅為駕駛者提供最佳承托，讓駕駛者能盡情享受 RC F 帶來的極致駕駛體驗。為增添駕駛樂趣，RC F 的儀錶板取材自 LFA，並經進一步改良，儀錶板上的資訊顯示方式可因應不同駕駛模式而作出變化。 中控台上的輕觸式遙控界面 (Remote Touch Interface) 讓駕駛者能輕鬆操控 7 吋中央顯示屏上所列的各項資訊。 RC350 F SPORT 則換成F SPORT 專屬儀錶板及 Lexus Display Audio Controller，操控同樣方便實用，各項資訊一目了然。
售價：
RC F – HK$1,298,630
RC350 F SPORT – HK$728,000
查詢：2820 4020（Lexus 陳列室）
BMW M2 即將問世，各界也在揣測究竟 M2 的性能如何。現時 BMW 終於宣佈 M2 所使用代號為 S57B30 的全新直六渦輪增壓引擎，在 3.0 公升排氣量下可輸出高達 400 匹馬馬力。這幅引擎與早前 M3/M4 所使用的 S55B30 相似，但在大幅修改後已經跟舊系列完全是兩碼子的事，至於 400 匹的設定只是因為避免與 M3/M4 的 431 匹馬力有衝突，所以這幅新引擎還有著巨大的潛力。而有著 400 匹馬力的 M2，將標準配備 6 速波箱，或選配 M DCT 雙離合器的M車款波箱，由靜止加速至 100km/h 只需 4.4 秒，比 M3/M4 慢 0.3 秒，極速限制在 250km/h。M2 預計在 2015 年上半年正式發表，而開篷版則可能等到 2016 年才推出。
文：Issac.C
圖：Worldcarfans
上星期 Lexus 灣仔陳列室舉行 ”Ignition of F” 派對，吸引一眾傳媒及嘉賓到場參觀採訪。 ”Ignition of F” 派對共展出四款Lexus 高性能型號，包括全球限量500 部的超級跑車 LFA、將出戰本屆澳門格蘭披治大賽車的 IS F CCS-R、全新RC 車系旗艦版本 RC F 及 RC350 F SPORT。 皇冠汽車有限公司榮獲 Panasonic及其他合作伙伴聯合贊助，聯同澳門日豐車行有限公司以 Lexus IS F CCS-R 型號出戰本年十一月十三至十六日於澳門舉行的澳門格蘭披治大賽車 – 澳門路車挑選賽。
活動邀得 Panasonic 及其他贊助商代表到場，並由英之傑北亞洲區及中國行政總裁李世賢先生致辭及揭幕。 及後香港豐田通商有限公司自動車部部門總經理渡邊史明先生 (Mr. Fumiaki Watanabe) 向在場來賓介紹IS F CCS-R及車手飯田 章先生 (Mr. Akira Iida) 的背景。 其後，李世賢先生聯同香港豐田通商有限公司董事總經理六鹿 均先生與Panasonic 及其他贊助商代表一同祝酒，預祝 IS F CCS-R 於賽事中獲取佳績。 活動完結前，李世賢先生及六鹿 均先生為 Lexus 全新雙門跑車 RC F 及RC350 F SPORT主持揭幕儀式，讓一眾來賓親身感受全新 RC 車系的魅力!
Lexus “F” 車系的命名源自於日本富士國際賽車場 (Fuji Speedway)，賽車場坐落於日本富士山腳，呈 “F” 字型。 多年來，富士賽道成為 Lexus 旗下高性能跑車的搖籃，IS F 及 LFA 等經典跑車均成功通過富士賽道的嚴苛考驗才得以面世。 “F” 正代表著 Lexus 由賽車技術發展出的高性能車系，以極致激情的表現為駕駛愛好者帶來 Lexus 最獨特的體驗。
Lexus 以 LFA、IS F、RC F 及 F SPORT 型號成就代表 Lexus 高性能車款的 Lexus “F” 金字塔 (見附圖) 。 於2012 年12月完成生產、量產500部的不朽超跑 LFA 處於Lexus “F” 金字塔的頂峰，代表著 Lexus 最頂尖的賽車技術。 Lexus 工程師以近十年的時間完成 LFA 的研發，絕對是 Lexus 殿堂級的藝術品。 LFA 之下，Lexus 先後推出高性能型號IS F 及 RC F，兩款型號均備有多項 “F” 型號專屬的配備，加強及確立 “F” 的形象。 最後， Lexus 多款車系均提供由 “F” 型號洐生而成，繼承 “F” 原素的 F SPORT 型號，如 CT F SPORT、IS350 F SPORT 等。
IS F – Lexus 史上首款以 “”F” 命名的高性能跑車，代表著Lexus 最頂級的科技與最澎湃的熱情，絕對是車廠的象徵。 自 2007 年誕生後，IS F 一直令 Lexus 引以為傲並致力加強對高性能跑車的研發，並於2011 年打造出 CCS-R (Circuit Club Sport-Racer) 車款參與各項賽事，點燃世上每位車迷的熱情。
IS F CCS-R 為 Lexus 其中一款最為人熟識的賽車型號，曾參與多項世界知名的賽事如: Pikes Peak International Hill Climb、Nasa 25 Hours of Thunderhill 及Nurburgring 24小時耐力賽，並於 2013 年Nurburgring 耐力賽 SP8 組別獲勝。
2014 年，Lexus IS F CCS-R 換上 Lexus 最新研發、為RC F 而設的 V8 引擎，結合流暢的加速和出色的操控性，為駕駛者帶來極致的駕駛享受。 最新的5.0 公升 V8引擎輸出馬力高達477匹，無比動力及極致的高性能由其 0-100km 加速僅為 4.8 秒的表現可見一班。 CCS-R 部份部件以碳纖維製造，配合全新引擎令 CCS-R 達至更理想的功率重量比(Power weight ratio).
作為 Lexus 首款 “F” 型號，IS F CCS-R 不僅為Lexus 揭開全新一章，更推動了 Lexus 研發高性能賽車的進程，讓 Lexus 於賽車界佔一席位。 CCS-R 更成為了 Lexus 開發 “F” 型號的秘密武器，成就了品牌全新雙門跑車 RC F 的誕生，IS F CCS-R絕對為 Lexus “F” 系列中不可或缺的一員。
換上最新 V8 引擎的IS F CCS-R 更獲 Panasonic 等贊助，由擁有二十五賽車經驗的飯田 章先生駕駛，出戰本年十一月於澳門舉行的澳門格蘭披治大賽車中的澳門路車挑戰賽。
車手飯田 章 (Akira Iida) 先生擁有 25 年賽車經驗。 1989 年飯田先生首次參與賽車活動，並贏得第三名。 此後，飯田先生活躍於各項賽事並於1994 年首次參與海外比賽 – Le Mans 24小時耐力賽。汲取海外參賽經驗外，飯田先生亦積極參與各項日本本土賽事並取得驕人成績，包括於全日本 GT 錦標賽 (GT500 組別) 獲得冠軍。 除此之外，飯田先生亦曾於於2012 年澳門格蘭披治大賽車出戰澳門 GT 盃， 並取得第四名的佳績。
Mercedes-Benz 於11月3日 (星期一)下午假中環元創方(PMQ) 舉辦了全新平治CLS 系列傳媒發布及本地首個平治汽車設計展記者招待會，讓各方傳媒率先感受最新CLS系列帶來的優越動感及高貴氣派，還參觀了充滿時代感的平治汽車設計展。場內除了展示全新平治CLS系列外，亦以影片播放平治的汽車設計概念。
在揭幕儀式開始前，Mercedes-Benz香港行政總裁柏以德先生感謝香港及澳門傳媒特意前來出席是次發布會，並希望各參觀者能對全新CLS及平治的汽車設計理念有更深入了解。優雅奪目的銀色CLS Coupé在圓形展台上盡顯四門轎跑的獨特氣派，配以平治最新研發的高效能MULTIBEAM LED頭燈，不論形態或性能都出類拔萃，實是各人夢寐以求的理想座駕。全新平治CLS系列更著重運動化、專屬設計及實用功能。置於中控台上方的8吋彩色顯示屏充份展現當代時尚，而優雅細緻的三輻式軚環為車廂內裝營造高尚美態。典雅、動感與房車的舒適及實用性融合，讓每位參觀者都對平治設計嘆為觀止！
另一方面，展台上的大屏幕全天候播放CLS系列的研發過程，無論外型或車廂設計都一目了然，突顯CLS系列的獨特設計概念。片段亦深入淺出地介紹CLS系列率先配備的動態LED 高效頭燈－ MULTIBEAM LED。MULTIBEAM LED 頭燈結合當代照明技術，能因應路況迅速自動調節光線分佈而提供最佳照明，時刻確保前方及轉角路面有寬廣精確的照明，同時準確控制強光照射，不致令其他駕駛者目眩，確保行車安全。片段還展示了CLS系列其他前瞻科技，包括9G-TRONIC波箱、引擎及其他駕駛輔助系統及安全系統。
展覽會會場的兩旁也擺放了兩部屏幕，一部屏幕播放由1969年起所研發的的平治概念車，帶領觀眾穿越時空，回味多款概念獨特的車系；另一部屏幕則展示品牌其他型號，如C系列和S系列的設計過程，包括構思、設計草圖及部分工序等。
平治不斷帶領汽車的發展，創新技術配合高質素的汽車零件，讓平治汽車一直備受世界各地汽車愛好者推崇。展覽於記者招待會後開放予公眾參觀，直至11月5日。參觀過後，您定能更全面了解平治的發展和一直追求創新、高質產品的堅持。
全新平治CLS 系列及汽車設計展
日期︰2014年11月3至5日
時間︰上午11時至下午8時
地點︰中環PMQ Courtyard
BMW 為了慶祝建廠 100 週年，打算推出更硬朗及競技風格的 M4 GTS，而在紐布靈的測試短片亦隨之公開。整體來說，M4 GTS 與普通版的外觀並沒有大太差別，只是頭泵把和後尾的造型更具有佔略性。因此，M4 GTS 的重點是輕量化，相比一般 M4，GTS 版就採用了鋁合金車門，碳織維賽車椅，令到車重由 1572 公斤降至 1400 公斤，同時仍然使用 3.0 公升 Turbo 引擎，但經過調校後馬力由 431 匹上升至 450 匹，使 M4 GTS 的馬力重量比十分出色。另外，M4 GTS 標榜擁有賽車賽力，所以也會配備了競技用的懸掛系統和剎車系統。BMW M4 GTS 預計最快將會在 2016 年正式亮相。
文：Issac.C
2012 年在香港推出的日產 Juke，似蜻蛙的奇特模樣，加上 SUV 式的身高，有人覺得它型，有人覺得它靚，有人覺得它醜，又有人覺得得意意，這部 2014 年度 facelift 版本，無論如何也會在或靚或醜或得意之上稍稍變型，而且在新增的安全和輔助設備下，駕駛更寫意。
Juke 新加的設備中，車廂裡中控台放音響機頭的位置部份，現改為一個 5.8 吋的輕觸式屏幕，其功能上，音響有 AUX-in 和 USB 輸入，亦可收聽 DAB 數碼電台。新的 MOD 動態探測系統，當察覺車後有移動物體時，會以影像及聲響提示。與其他更豪華的新日產一樣的 AVM (Around View Monitor)，憑車外鏡頭將影像組合成 360 度鳥瞰式顯像，大大方便泊車。屏幕之下好玩和美觀的I-CON (Integrated Control System)系統保持不變，按「Climate」顯示空調系統，按「D-Mode」進入Dynamic Control System駕駛反應系統，即可選「Normal」、「Sport」和「ECO」模式去改變軚盤輕重、油門反應和冷氣輸出量。LDW 車道偏離警告，我們在彎路上「劈」彎時忘了刪掉，每踩過對面行車線，系統都「嘟嘟…」作響。BSW 盲點預警，在 A 柱內則設有黃燈，側鏡看不到的盲點有車時，它都會閃起，在眼角中已事先知道有車。新 Juke 在我們試車途中不斷的「嘟嘟…」，「嘟嘟…」，「閃閃…」，「閃閃…」，感覺像是有人從旁監察，驚你出事般，系統頗準確，也很有趣。
與其外形同樣有趣的車廂，中橋和門邊裝飾，依然有黃/紅/黑/白飾塊可選，不同的地方，是座椅有新的花紋設計，並加有與車身同色的縫線；一向有型的儀錶頂蓋以及皮軚盤，亦加有與車身同色的縫線，令整個車廂鮮艷得多。10 款車身顏色中，Solid red 紅、Ink blue 藍和圖中見到的 Sunlight yellow 黃色是新推出的選擇。車頂現加設天窗；行李箱間格經改動，地台現可揭開，新設有下層儲物格，容量比前增大 40%，現有 354 升。
從有趣的錶板向前望，你依然可看到沙板上那像蜻蛙眼的頭燈的一角，不過這組燈號與前不同，改用與 370Z 類似的回力標形設計，燈內並有 LED 日間駕駛燈，車尾燈組也有少少不同；而鬼面罩同是新設計，新的前後泵把，黑色的下半部份擾流改成「八」字形，門邊睹後鏡現有 LED 指揮燈；輪圈當然也是新款式，1.6 CVT 型號用 17 吋軨，我們測試的 1.2 DIG-Turbo 用 18 吋。
車系現有的 117 匹 1.6 升 CVT 波箱型號維持不變，隨今次 facelift 新推出的，有這部 1.2 DIG-Turbo，採用新的 1,197cc，twin VTC（雙活瓣正時控制），直噴 turbo 引擎，有 116 匹輸出，而 190 牛頓米的扭力則比 1.6 CVT 型號（158 牛頓米）稍高。此 1.2 Turbo 引擎的重點在於細容積有相對地高的輸出，即高效能而非高性能。
車子 0-100 km/h 需普普通通的 10.8秒，比需 11.5 秒的 1.6 CVT 型號快；而 5.6L/100km 的平均耗油量更比後者（6.3L/100km）慳。車子起步時要等等渦輪壓力出現，起行後扭力平均，然後是坐著的等待紅線到臨；出奇地寧靜的引擎，踩至 6,500 轉紅線也不算嘈雜，我們可能受「turbo」和「棍波」所影響心情，老是覺得其聲浪可野性一點；在較低轉數時收油，還可聽到 turbo「吱吱…吱吱…」的放氣聲；收油再踩油間，要稍等 turbo 壓力再現，即有少少 turbo lag。美觀的波棍，同樣有顏色飾蓋，棍波行程順滑、就手，然而 brake 腳踏和油門位置並不利做 heel-and-toe 拖波，影嚮走彎時拖波的樂趣。懸掛提供的乘坐感覺，是正常日式房車的柔軟舒服，我們並不介意硬化一點的懸掛以符合 Juke 那異類的定位。I-CON 系統的「D-Mode」一如以往，軚盤在 Normal 和 Sport 模式間有感受得到的輕重分別；而對這部 1.2 Turbo 的油門反應影嚮則較 1.6 型號明顯，按 Sport 的一下子，turbo 像是突然谷大淡氣的將車向前推一推，頗好玩。Juke 的 1.2 DIG-Turbo 和 1.6 CVT 型號售價一樣是 $249,800，怕開棍波或是喜歡 turbo 反應的，選擇相當容易。
沙板上那像蜻蛙眼的頭燈的一角，改用與 370Z 類似的回力標形設計，燈內並有 LED 日間駕駛燈，車尾燈組也有少少不同；而鬼面罩同是新設計；門邊睹後鏡現有 LED 指揮燈。
中橋和門邊裝飾，依然有黃/紅/黑/白飾塊可選，不同的地方，是座椅有新的花紋設計，並加有與車身同色的縫線；有型的儀錶頂蓋以及皮軚盤，亦加有與車身同色的縫線，令整個車廂鮮艷得多。
好玩和美觀的 I-CON 系統保持不變，按「Climate」顯示空調系統，並有流行的扭力或渦輪壓力顯示。
I-CON 系統內的 Eco Info 顯示耗油量數據，1.2 DIG-Turbo 的 5.6L/100km 平均耗油量比 1.6 CVT 型號（6.3L/100km）更慳。
與其他更豪華的新日產一樣的 AVM (Around View Monitor)，憑車外鏡頭將影像組合成 360 度鳥瞰式顯像，大大方便泊車。
2014 年度 facelift 版本，車頂加設天窗；懸掛提供的乘坐感覺，是正常日式房車的柔軟舒服。
行李箱間格經改動，地台現可揭開，新設有下層儲物格，容量比前增大 40%，現有 354 升。
1.2 Turbo 引擎的重點在於細容積有相對地高的輸出，即高效能而非高性能；車子 0-100 km/h 需普普通通的 10.8 秒，比需 11.5 秒的 1.6 CVT 型號快。
基本規格
引擎設計：直列四汽缸及渦輪增壓直接燃油噴注引擎
排氣量：1,197cc
最大馬力：116 匹 / 4,500 轉時
最大扭力：190 牛頓米 / 2,000 轉時
波箱設計：6 速短程手波
體積：4,135 x 1,765 x 1,565mm
重量：1,180 – 1,215kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-Juke-12-DIG-TURBO-MT/737/
售價：$249,800
網址：http://www.nissan.com.hk/
查詢﹕2803 5333（合誠汽車）
文：James
攝：Teddy
Mercedes-Benz 推出 GLE Coupe 在即，早前在街上行車被拍下照片，而且同場還有 AMG 版本。從照片看來，雖然測試車輛的車頭和車尾貼滿了白布，但仍可從車側和車頂斜背線條看出 GLE Coupe 的大致輪廓與 4 月發表的 Concept Coupe SUV 相似，跑車化旅行車的設定直指對手 BMW X6 而來。同時，這次還拍到了 AMG 式鬼面罩和超大輪圈的橙色裝飾 AMG 版測試車。GLE Coupe 外觀看起來十分有動感，但可能也會像 X6 初推出時般被批評旅行車不似旅行車，說跑車化又太高，兩頭不到岸，不過今時今日 BMW X6 的成績已証明跑車化旅行車絕對大有市場。GLE Coupe 最快將會在 2015 年的底特律車展正式發表。
文：Issac.C
圖：Worldcarfans
作為亞洲的頂尖跑車賽事，亞洲保時捷卡雷拉盃的第十二個賽季於10月19日在上海國際賽車場舉行的冠軍賽車嘉年華期間完滿落幕。為了爭奪年度最高殊榮，各位車手在2014賽季中上演了十一個回合的激鬥。經過了上海收官戰後，灸手可熱的國際跑車新星班博（Earl Bamber）連續第二年成功衛冕總冠軍，而其才華洋溢的學徒韓登（Alif Hamdan）則摘下了B組冠軍的頭銜。
今年盃賽迎來了幾項創舉，造就了一個精彩難忘的賽季。全新的保時捷911 GT3 Cup（991款）賽車首度驚豔亮相亞洲保時捷卡雷拉盃，28位實力猛將皆展現出精湛的技藝，完美駕馭這台性能卓越的新款戰車。3.8升的水準對置六缸發動機輸出動力達到460hp，比前代增加了10hp。由電子換擋系統控制的六速序列式變速箱，也首次出現在亞洲保時捷卡雷拉盃中。
今年的賽程也非常豐富多彩。三站熱身賽在世界一級方程式期間舉行，包括馬來西亞、中國和新加坡站；由於與保時捷日本建立了更加密切的合作關係，盃賽首度亮相富士國際賽車場，掀開了歷史的新篇章；在中國珠三角地區的珠海賽道及馬來西亞雪邦國際賽車場舉行雙回合的角逐；又在最後再次返回上海，各位車手在賽季收官戰中決出年度之冠。
「中國青年車手培訓計劃」是本賽季的另一個亮點。保時捷中國希望通過品牌所累積的超過60年的豐富賽道經驗，協助四位中國年輕小將磨礪其駕駛技術。他們分別攜手各自的保時捷中國經銷商車隊參賽：2013大眾汽車中國賽車尚酷R盃的總冠軍、新雙立車隊的新秀車手包金龍（27歲）、代表百泰車隊上陣的賽事新人張臻東（22歲）、正通汽車車隊的張大勝（22歲）和來自建發車隊的張志強（20歲）。
身披LKM Racing戰袍的班博勢不可擋，其強勁表現不斷刷新盃賽的競爭水準，是諸位前列車手的競逐目標。對這位24歲青年才俊虎視眈眈、猛追不舍的包括Team Porsche Holding的奧地利車手馬丁（Martin Ragginger）、PICC追星車隊的猛將亞歷山大（Alexandre Imperatori）、與捷成車隊並肩作戰的艾明達（Rodolfo Avila）和代表百威Absolute Racing車隊參賽的中國名將董荷斌。
本賽季，韓登一直統領B組並緊隨前列參賽陣容，更在日本站賽事中有亮眼表現，緊隨導師班博第二個撞線，成為該組別唯一一位登上領獎臺的車手。「中國青年車手培訓計劃」的車手在兩屆亞洲保時捷卡雷拉盃及前德國保時捷卡雷拉盃總冠軍門澤爾（Christian Menzel）的專業指導下獲得長足進步，在本賽季中備受矚目，其中三位更獲得總成績前十名的佳績。
儘管攜手Nexus Racing出征的韓登在十一場比賽中總共摘下八冠，但卻不得不為了爭取每一個寶貴的積分而全力應戰，可見其勁敵們的實力確實不容小覷。Dorr Havelock Racing的新加坡車手陳友賢和OpenRoad Racing的謝漢耀堅持不懈地衝擊韓登的統治地位，即使在收官戰前夕仍然是冠軍的有力爭奪者。韓登摘得B組總冠軍意味著他將於2015年晉級角逐總冠軍殊榮，而陳友賢、謝漢耀以及Modena Motorsport的兄弟申威和申莊則會向下個賽季的B組冠軍發起挑戰。
在眾位車手和車隊應邀出席於上海舉行的頒獎典禮之際，大家的目光已轉至2015賽季。明年的暫定賽曆包括在世界一級方程式錦標賽期間舉行的三站賽事，屆時亞洲保時捷卡雷拉盃的參賽車手會與單座方程式巨星同場競賽。盃賽將會閃耀亮相韓國靈岩國際賽車場，2010年至2013年一級方程式韓國大獎賽的舉辦地。此外，各位跑車名宿也將重返富士國際賽車場展開激鬥，而賽季收官戰則會首次作為FIA世界耐力錦標賽的熱身賽。
剛剛成功衛冕2014亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍的車手班博，堪稱盃賽創辦十二年來最傑出的車手。他在角逐保時捷美孚1號超級盃的首個賽季便已所向披靡，一直雄踞總積分榜的首位。相信他將於這項保時捷全球速度最快的「單一車型」賽事的收官戰中再次大顯身手，為奪標而戰。
與此同時，亞洲保時捷卡雷拉盃將繼續與廣大車迷攜手見證保時捷如何助力極具才華的精英車手登上國際舞臺，讓這些寂寂無名的小將成為備受全球車壇矚目的巨星。
作為品牌內首款揉合MINI獨有的go-kart操控驚駛樂趣和五門五座的寬敞實用性的MINI Countryman，自2010年推出以來不但大受本港車迷歡迎，更獲得全球銷售量35萬輛的驕人成績。
全新MINI Countryman系列注入嶄新活力，在外觀及內櫳設計上進行了針對性的改善措施，再度減低耗油量和污染排放量。坐擁2014年度International Engine of the Year的1.6公升四汽缸Twin-Scroll雙渦輪增壓引擎，MINI Cooper S Countryman輸出馬力比上一代更提高了6ps，達到190hp，同時，耗油量降低至6.8L/100km，相應的CO2排放量降低了5%，達到157g/km。
MINI Cooper S Countryman車型更可選配專門針對MINI 研製的ALL4四輪驅動系統，賦予車輛優越的抓地力及提升轉彎的穩定性，呈現多樣化運動性能，最近更榮獲2014年度”Off Road Award”，被《Off Road》雜誌讀者票選為Subcompact SUV類別中第二位。
全新MINI Cooper S Countryman、 MINI Cooper S Countryman ALL4及MINI John Cooper Works Countryman三款車型即將在香港登場，讓車迷帶來全新off-road體驗。而全新MINI Cooper S Countryman會於11月1及2日MINI又一城車展首度展出，售價由港幣437,800元起。 同場更有其他車款優惠，數量有限，請即行動。
MINI車展
日期：本週末 (11月1日及2日)
時間：上午11時至晚上8時半
地址：九龍塘又一城
電話：3193 6808/ 3193 6800
