Mazda 萬事得

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Mazda CX-30 e-Skyactiv-X 高壓力下慳油

Mazda CX-30 e-Skyactiv-X 高壓力下慳油 將柴油引擎式的壓縮爆炸（CI –Compression Ignition）結合電油引擎火嘴引爆 （SI–Spark Ignition）的萬事得 SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）「火咀控制壓縮爆炸」，我們剛從採用此內燃技術的 Skyactiv-X 引擎的 Maz... » 內容
報導時間：2020 年 11 月 03 日 7:00 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda3 e-Skyactiv-X Fastback 壓炸出高效能

Mazda3 e-Skyactiv-X Fastback 壓炸出高效能 今年年初在香港推出的全新即第四代 Mazda3，我們以「給你很多『第一次』」為題，因為車子是第一部採用新款「KODO」外形主題、新一輪車廂設計、新版本 Sk... » 內容
報導時間：2020 年 10 月 21 日 1:58 pm
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda CX-8 不能取締的大空間

Mazda CX-8 不能取締的大空間 萬事得在中型的 CX-5 和大型的 CX-9 這兩 SUV 暨高身房車之間空降了這都算大部的 CX-8 七人車，車子長度稍比 CX-9 短，但輪距其實一樣。... » 內容
報導時間：2020 年 06 月 25 日 1:41 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda CX-30 高一級順滑

Mazda CX-30 高一級順滑 變面中的萬事得，憑我們剛剛測試過的全新 Mazda3 展示最新一輪成熟化的「KODO」（魂動）外形和層疊式錶板設計，繼而採納此主題的第二個車系是這個世人沒有... » 內容
報導時間：2020 年 04 月 09 日 11:00 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda6 IPM 2.5 I-Nappa 二度小改更細滑

Mazda6 IPM 2.5 I-Nappa 二度小改更細滑 長長扁扁、流線如魚的 Mazda6，現款即第 3 代於 2013 年在香港推出，2016 年 Facelift 過一次，這是車系的第二次小改。 再小改... » 內容
報導時間：2019 年 05 月 29 日 9:13 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda CX-5 GVC 習慣性純練　

Mazda CX-5 GVC 習慣性純練　 萬事得在 2012 年推出的中小形 SUV–CX-5，是首部全採納「KODO–Soul of Motion」魂動外形設計和「SKYACTIV」環保引擎/波箱/底盤的車系，對萬事得日後貫徹落實 KODO 外形、全面深化 SKYACTIV 概念起了牽頭作用，其後成功推出的 Mazda6、Mazda3、MX-5 和 CX... » 內容
報導時間：2017 年 07 月 07 日 11:00 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda CX-3「的的骰骰」城市 SUV

Mazda CX-3「的的骰骰」城市 SUV 全球潮流興玩高身 SUV 類汽車，由細至大，由平至貴也有，跌個霓虹招牌下來也壓中幾部，只要你想坐得比傳統房車稍高地駕駛，總有車廠將原有房車加高來向你招手。萬... » 內容
報導時間：2017 年 02 月 20 日 10:20 pm
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda6 GVC 2.5 日系科技房車代表

Mazda6 GVC 2.5 日系科技房車代表 早前我們測試過小改的 Mazda3，車子加入「G-Vectoring Control」（GVC）的輔助駕駛系統，能根據軚盤轉動而自動控制引擎扭力輸出，原理是... » 內容
報導時間：2016 年 12 月 16 日 7:01 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

Mazda3 GVC 安全、純煉再提升

Mazda3 GVC 安全、純煉再提升 要買 20 餘萬元的經濟房車，Mazda3 一向是「必睇」之一，2013 年推出的今代款式，車身根據「KODO–Soul of Motion」魂動外形而設計... » 內容
報導時間：2016 年 11 月 24 日 7:00 am
新聞分類：新聞中心, 本地新聞, 試車報告

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