Volvo 繼 XC40 Recharge 後再有電動車推出（以及 Polestar 2 如果你將它計入 Volvo 的話），外形就像同類 Coupe 升高半級的混種車的這部 C40 Recharge，可算是 XC40 的斜尾款，就像平治有方尾的 EQB 和短斜尾的 EQA 那樣，車子亦是 Volvo 首部不是由現有車款改出來的電動車，有著與 XC40 一樣的機械設計、大至一樣的車廂配置和駕駛操作，憑過往我們接觸 Volvo 電動車的經驗，試車前預先比個「Like」也不會有錯。
名字雖沒有了個「X」字但走 Crossover 路線的 C40，車身高度比 XC40 矮（1,591mm 對比 1,647mm），而比房跑形的 Polestar 2（1,479mm）高少少，輪距與 XC40 一樣。C40 有不同的車頭設計來帶出 Volvo 電動車的新面貌，其「T」型日行燈的頭燈、與車身同色的鬼面罩蓋都與 XC40 有點不同，頭泵把的「八」字翼片亦比它較為大片；相同的地方，有蜆殼形（Clamshell）的引擎蓋冚、面罩下的小一小條入風罅隙、下半身黑膠包圍、門邊六角形渦線、梗玻璃天窗；跑格的尾部，有車頂「貓耳」形擾流，呈燈條狀的「Z」形尾燈，沿著尾箱蓋有幾格紅燈，相比下比 XC40 型格和流線，就像 EQB 和 EQA 那樣。
機械上，C40 採用同一個 Volvo 與吉利汽車合作設計專供細車用的 CMA（Compact Modular Architecture）小形模組式底盤，車架含鋁、高拉力鋼和不同厚度鋼鐵混合製成，前麥花臣支柱、後多連杆懸掛。置於兩軸間的電池有鋁框保護，兼能加強車架硬度、減低重心，車頭結構經強化以彌補沒有引擎下防撞能力的下降。電池毛容量有 78kWh，可用容量 75kWh，續航距有 448km，比 XC40（438km）稍多；快速充電由 10% 充至 80% 約需 30 分鐘。C40 車系隨後會有 231 匹前軸摩打、69kWh 電池的頭驅型號推出，屬 P8 AWD 型號的這部，前、後軸雙摩打，自動前、後扭力控制四輪驅動，系統總輸出同是 408 匹/660 牛頓米，0-100km/h 加速需 4.7 秒，與 Polestar 2 一樣，而比 XC40 Recharge（4.9 秒）稍快，極速 180 km/h。與 XC40 一樣尺寸的前窄後闊輪胎，給予車尾較穩陣的操控。
C40 的重量（2,185kg）只比 XC40 Recharge 輕 3kg，相信是因為其較低風阻的 Coupe 外型帶來加速性能和續航距的提升。四個車輪憑強大的電動扭力扭出心口受壓的加速感，「話去便去」，令人上癮。與 XC40 一樣的駕駛操作，不似 Polestar 2 有三種軚盤重量、三種拖慢充電反應、Creep 蠕動 On/Off、ESC 穩定系統 Sport mode 那麼多選擇，而只有 Offroad 分動模式、兩種軚盤輕重，和要不要「One Pedal Drive」拖慢，即是說如果你無需越野駕駛和對Firm的軚盤重量滿意的話，那其實就只得「收油」滑行或是最大拖慢反應單腳踏駕駛可以玩，而與 XC40 一樣要從屏幕內揀選，沒有波棍B波和軚盤撥片，這點比較單調。在電動車必然的順滑寧靜「wee」聲上路的行駛感覺下，車子同樣像其他電車般在彎路上頗易響胎，制動亦要預留較長距離。
C40 的車廂設計與 XC40 差不多完全一樣，儀錶盒、垂直的中台屏幕、垂直的冷氣風口、軚盤、通窿波棍都沒有分別，便利設備同有司機位椅底抽屜、中橋雜物盒、門邊儲物格、B 柱掛勾、前座椅背繩網格、中橋冷氣風口、後排座椅左右端膠兜、可摺成一半棟起來的行李箱隔板、隔板之下的載物格、車頭行李箱。Volvo 喜歡「神神秘秘」在車內加插些代理瑞典的小設計，C40 的錶板和門邊飾片則是以瑞典 Abisko（阿比斯克）國家公園的等高線作為圖案，兼有 LED 背光透出深淺不同的效果，頗特別的。座椅所用的「Tailored Wool Blend」「素皮」物料，是由30%羊毛和70%聚酯混合而成，是首部不含任何皮革的 Volvo 車系，新年份的 XC40 也改用了它。XC40 的儀錶顯示有「有地圖、無車速數字」的「Navi」和「無地圖、有車速數字」的「Calm」兩種模式，C40 則改為全有車速數字，只可選有或無地圖，比較簡化。新版本 CLEANZONE 空調系統在屏幕列出車外的 PM2.5、PM10、NO2、O3、SO2、CO 污染程度，「得個『知』字」。同一個 Google System 屏幕系統，內置 Google Map 導航，可用 Google Play 玩 apps，又可「Hey Google」召喚 Google Assistant 來聲控個別操作系統。安全系統有 City Safety 前撞警示/自動制動、Lane Keeping Aid 偏航震軚/自動扭軚、交通標誌識別功能。
一如車壇慣性，較有型的車款通常較貴，斜尾的 C40 也一樣，「一換一」售價要 $488,880，比短尾的 XC40 Recharge 多 $19,000，少少代價，貪型的你不是不願付出了吧？
C40 的車廂設計與 XC40 差不多完全一樣。
C40 是首部不含任何皮革的 Volvo 車系。
車子 0-100km/h 加速需 4.7 秒。
C40 的儀錶顯示改為全有車速數字，只可選有或無地圖，比較簡化。
錶板和門邊飾片是以瑞典 Abisko 國家公園的等高線作為圖案。
C40 有不同的車頭設計來帶出 Volvo 電動車的新面貌。
車廂便利設備與 XC40 完全一樣；車子有電動車必然的順滑寧靜「wee」聲上路的行駛感覺。
與 XC40 一樣的駕駛操作，同樣有「One Pedal Drive」拖慢可玩。
電池可用容量 75kWh，續航距有 448km，比 XC40（438km）稍多。
同一個 Google System 屏幕系統，內置 Google Map 導航。
基本規格
動力單元：前、後永磁同步摩打
電池容量：75kWh
最大馬力：408 匹
最大扭力：660 牛頓米
續航距離：448 公里
體積：4,440 X 1,873 X 1,591mm
重量：2,185kg
詳盡規格表
售價：HK$488,800 起（政府「一換一」優惠）
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
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