Aston Martin 老闆 Tobias Moers 宣佈「Project Horizon」計畫，指 2 年後將會陸續推出 10 款新車，並且以 Mercedes-Benz 混能或純電技術為主。雖然 Tobias Moers 沒有透露有關新車太多資訊，但估計將會以 DBX 的衍生車型為主。因為在 2020 年 Aston Martin 的銷量只有 4,150 輛，當中DBX在第四季就已經賣了 1,171 輛成為品牌主力。而且 Aston Martin 早已經宣佈在 2021 年第三季將會發佈 DBX 車系的長陣7人版車型、未來還有 Coupe 車型；以及 DBS、DB11 與 Vantage 將會陸續換上 Mercedes-AMG 的「EQ Power」動力系統。暫時尚未落實的新車包括傳聞 2023 年推出的超跑 Valhalla 及 Vanquish。Aston Martin 預計在 2030 年時，90% 車型將配備混能系統或是純電車型。
文：Issac.C
意大利大多數人會想起去旅行去羅馬，對於一個車迷來說可能會想起法拉利 Ferrari，這匹躍馬的確令人又愛又根，它可以跑得很快，也是不少人的身份象徵，但是擁有它的背後，在日常生活想輕鬆一點舒適一點去帶它周圍走，也不太容易。2020 年 Ferrari 推出一部取材於 50 至 60 年代羅馬盛行的不羈優雅設計風格 2+2 超跑「Roma」，它的出現可能改變了很多 Ferrari 車主的用車態度。
今次跟 Ferrari Roma 有一個短聚，可以帶它遊走港島山路、城市路面體驗它的不同。在 Roma 發布的時候，筆者已經覺得它完全擺脫了過往 Ferrari 的硬橋硬馬的超跑態度，換來更加有個性的不羈美學外觀，它的輕柔線條設計之下，將這匹躍馬的吸引力，更加讓人想在日常生活都可以經常接觸它。
雙門、四座再配上自己喜愛的車身顏色，向來是 GT 跑車車主展示個人風格的其中一個手段，試駕車用上低調的灰色車身，車頭燈很銳利，而車尾四個煞車燈則是有點科幻扁平設計，不論是迎頭車或者跟尾，一看就知道是最新的 Ferrari Roma。
跟同行拍檔進入車廂之後，就是覺得各自都有自己的空間，很難想象自己身在 Ferrari 的 GT 內，即使座椅是超跑常見的桶椅設計，但是整體舒適性是不錯的。Roma 的駕駛艙用了最新的佈局，多功能 D 型軚盤後方是一個 16 吋數碼錶板，中控台是一個 8.4 吋垂直的觸控顯示屏，整個駕駛席可以用簡潔來形容，我們大部份操作都在軚盤上完成，包括著車、轉換駕駛模式。
這部 Roma 的動力單元是連續四年獲得「國際年度引擎大獎」的 2,855cc 雙渦輪增壓 V8 引擎最新版本，馬力輸出達 620 cv，扭力 760 牛頓米，使用 8 前速雙離合器波箱把動力轉到後輪，此波箱最先使用在 SF90 Stradale 超級跑車身上。今次新車為了滿足到日常應用的舒適性，車輛的調校跟其他車款都有一定分別，首先是擴闊齒輪比範圍、採用全新離合器元件、電子控制單元與及引擎管理軟件等，相較之前的 7 前速波箱，新款波箱提供更加敏捷、流暢的換檔效能。
試駕主要在 Comfort 和 Sport 兩個模式下進行，對於一部 0-100km/h 只需 3.4 秒的車來說，一般城市道路更本很難有法揮的機會，偶爾燈位起步、高速公路開快一點，可以感受到短暫的衝刺感和強大的制動力。Roma 的 Comfort 模式可以感受到設計師是有意為這部超跑打造得更適合日常應用，遊走山路時，剛好是下午時段比較多車，油門反應即使是 Comfort 仍然靈敏，但是就將飛快的進油反應變得漸進，轉檔時平順，就像開德系房跑般舒適，但當路面較為暢通後，你只要給它深一點的油門，它的意大利躍馬激情又可以隨即表露出來，當然相比 Sport、Race 等模式，Comfort 是不會發揮到這部車的底蘊，不過可以換來令你花更多時間去接觸它的機會。
今次 Ferrari 的工程師充分使用機械及電子設定的方法，讓不同的駕駛者同樣能輕鬆發揮 Roma 的特性，它在賽道上可以是 GT 跑車，在城市中可以是雙門房跑，如果路面許可，Comfort 和 Sport 已經夠用，預設的動態模式分別有 Wet（濕路）、Comfort（舒適）、Sport（運動）、Race（比賽）、ESC-Off（電子穩定系統關閉）。開著 Ferrari 在城市內輕鬆遊走，是一件很特別的事情，過往很多人都覺得開著超跑在中環、銅鑼灣等地方時是很辛苦的事實，Roma 或許能改變大家的看法。
著車、駕駛模式轉換都可以在軚盤上完成操作。
係數碼錶板、大型觸控中控台，都令這部 Roma 更有科技感。
基本規格
引擎設計：V8 90 度夾角雙渦輪增壓引擎
排氣量：3,855cc
最大馬力：620CV / 5,750-7,500 轉時
最大扭力：760 牛頓米 / 3,000-5,760 轉時
波箱設計：8 前速 F1 雙離合器波箱
體積：4,656 X 1,974 X 1,301mm
重量：1,472kg
首日公布價格：$2,998,000 起
網址：https://hongkong.ferraridealers.com/
查詢：2376 8080（Blackbird Concessionaires）
文、攝：Teddy Leung 太迪
平治商用客 Van Vito，內外設計和裝備一向緊貼平治的私家車輛，讓商業用家也有偏向豪華的享受。這裡試的一部 Vito，是車系的小改款式，2020年夏季在歐洲推出，現在抵港，其外觀上的改變不多，主要是設備和裝飾與之前有點不同。
小改的 Vito 車頭採用新設計鬼面罩，三塊葉片有新模樣，並且藏有新設的主動安全系統的感應器，車身顏色新加 Graphite grey 深灰、Selenite grey 中灰和沿自平治私家車的 Hyacinth red 紅色；其他地方如頭燈組、LED 尾燈、前後泵把、尾門這些都與之前一樣，如常是高大形客 Van 一部，有雙電動趟門，兩排五座位，大尾箱有板間分開。車系同樣有 3,200mm 標準陣距和 3,430mm 長陣版選擇，2.2 升 190 匹的 119 BT 型號分別賣 $466,922 和 $473,392。
攀上一級登進高大的 Vito，其車廂同樣充滿「平治」的氣氛，車內小改的地方，見錶板左右兩旁的冷氣風口現改為噴嘴形，兼有電鍍框，就如平治私家車般時尚；中控台屏幕改用全新 Audio 30 多媒體系統，支援藍牙連接及免提功能。車子的實用、友善地方與前一樣，如前座內側設有可升降手枕，錶板台上有杯架和雜物盒，門邊有多形狀儲物格，中台底部亦有大膠盒一個，有 USB 插頭，三張後排座椅可各自調校椅背角度，中排空間充裕，座椅亦可整張翻起以提升載物空間，後排中座設有兒童座椅扣，天花處有冷氣風口和閱讀燈，B柱內旁有扶手和電趟門按鈕，司機從中台控板上的按鈕亦可遙控趟門開關。
這部 Vito 使用 OM 651 引擎和 7 速波箱，119 BT 與我們 2017 年試過的 Vito Black Edition 一樣，有 190 匹和 440 牛頓米輸出，扭力一如一般渦輪增壓柴油引擎隨踩隨有，每個波段扭至不高的 5,000 轉紅線便要轉波，密密轉波，密密上路，動力足夠，軚盤設有手動轉波撥片，中台控板有 Dynamic 模式按鍵，可加快油門反應。車子行駛感覺不差，有一定隔音、隔震水準，以商用車來說有頗高舒適度，車內感到的柴油引擎「達…達…達…達…達…」聲音和震動輕微，完全可以接受。所說新增的主動安全系統，有前方主動煞車 Active Brake Assist、自動跟速和跟車的 Distronic 主動巡航系統，而 Attention Assist 防昏睡警告和 Crosswind Assist 強側風自動穩定功能之前也有。平治和韓系的商用 Van 仔近年愈做愈好，車外車內都是比雄霸多年的日系車吸引，這些轉變都每到各位司機大佬們改變一下用車習慣。
車廂充滿「平治」的氣氛，錶板左右旁的冷氣風口改為噴嘴形，兼有電鍍框。
中台屏幕改用全新 Audio 30 多媒體系統，支援藍牙連接及免提功能。
中台控板上的按鈕可遙控趟門開關；Dynamic 模式制可加快油門反應。
車子行駛感覺不差，有一定隔音、隔震水準，以商用車來說有頗高舒適度。
三張後排座椅可各自調校椅背角度，空間充裕，天花處有冷氣風口和閱讀燈。
119 型號有 190 匹 和 440 牛頓米輸出，扭力一如一般渦輪增壓柴油引擎隨踩隨有。
每個波段扭至不高的 5,000 轉紅線便要轉波，密密轉波，密密上路，動力足夠。
新增的安全系統，有主動煞車 Active Brake Assist、自動跟速和跟車的 Distronic 巡航系統。
基本規格
引擎設計：直四汽缸雙渦輪增壓柴油引擎
排氣量：2,143cc
最大馬力：190 匹 / 3,800 轉時
最大扭力：440 牛頓米 / 1,400-2,400 轉時
波箱設計：7 前速 7G-TRONIC PLUS 自動波箱
體積：5,140 X 1,928 X 1,929mm
重量：3,100kg
售價：HK$466,922 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2504 6181（仁孚行–商用車部）
文、攝：James Chan
全新 JAZZ 強調以人為本，全車內外均經過全面革新及配備多項前瞻科技﹐銳意為每一趟行程打造舒適愜意的駕乘體驗。以簡潔線條勾劃出富未來感的時尚外型，為同級對手奠定日後趨之若騖之設計基礎。作為輕量級車款，車廂空間同樣傲視同儕，完美結合舒適及靈活實用性。
全城翹首以待的第四代全新 JAZZ 合共提供三個版本，以雲集本田最前瞻科技的混能版本 JAZZ e:HEV，率領近年深受年輕用家垂青以 SUV 設計為本的 JAZZ CROSSTAR以及全面升級的 JAZZ EX 即將登陸香港。
混能版本 JAZZ e:HEV 搭載了本田獨有 Sport Hybrid i-MMD ( Intelligent Multi Mode Drive ) 混能動力系統，由一副 1.5 公升 Atkinson 循環汽油引擎，搭配雙電動摩打、新一代鋰離子電池及 e-CVT 自動波箱所組成，前瞻科技遠超同級。Sport Hybrid i-MMD系統可按實時所需，智能切換不同動力模式，包括靜止起步及慢速行駛時的「純電 EV 模式」、一般駕駛情況常用的「混合動力模式」以及高速巡航時啟動的「引擎模式」。JAZZ e:HEV 糅合爽快駕駛感及出色油耗表現，兼備高性能及高效能，極致展現本田新一代油電混合技術結晶。
以SUV 設計為本的JAZZ CROSSTAR 專為著重戶外體驗的年青一代而設，破格鮮明外型令人一見難忘，具備有別於歷代型號的升高離地距、車頂行李架及防水車廂物料等標準配備。全新 JAZZ 系列同樣受益於突破傳統框架之車廂細膩佈局，為駕駛者帶來嶄新駕乘體驗。
全新 JAZZ 建議零售價由 HK$190,000餘元起，首批供港限量配額現以接受預訂兼享限時早鳥優惠。
立即登記率先預留配額 : http://bit.ly/jazzhk2021
眾多汽車品牌之中，香港人其中一個至愛品牌一定是 – Mercedes-Benz 平治，剛在 11 月新上任的行政總裁 Andreas Buchenthal，我們有機會找他談談對 2020 年汽車市場的看法和 2021 年的新動向。
Andreas Buchenthal 先生雖然在 2020 年尾才來到香港，但你在梅賽德斯—奔馳集團已經工作了一段時間，請給我們介紹一下你的背景吧。
我 1997 年開始在 Daimler 工作，曾在幾個重要市場工作過，包括日本和中國，主要負銷售策劃、供應鏈管理、物流、產品管理、市場分析，以及銷售管理。2013 年我到北京出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.）的銷售策劃和物流總監，集中負責他們的商務營運及加強客戶服務。
2020 年 11 月，我來到香港出任梅賽德斯—奔馳香港有限公司的行政總裁，我很高興有機會來到這裡，香港是我們的重要市場，我有信心可以延續平治在香港市場的佳績。
請給我們回顧一下平治香港在 2020 裡發生過的重要事宜。
2020 年整個行業都給新冠肺炎打亂，但我們都到達了一些重要里程碑和推出了不少新車，包括有 AMG A 45S、CLA 45S、GLA、E-Class、S-Class 和七座位的 GLB，除此之外，商務車輛有 Vito 和其他貨車，為駕駛者提供更多選擇。
2020 裡平治那些車款最受歡迎？它們有甚麼獨特之處呢？
A-Class 和 C-Class 於今年平分春色，銷量都很好。而兩個系列的科技和設備都為同級之冠，所以深受市場歡迎。當中的MBUX 和 Adaptive Brake Assist 更為駕駛者及乘客進一步提升安全和方便。顧客們亦很欣賞和接受兩個系列的設備和科技。而SUV 車系繼續是市場的另一焦點，我們的 GLE、GLC, GLA 和 GLB 都很受歡迎，特別是 GLB，其七座位佈局是同級的中一大賣點。而EQC 也在豪華電動車市場中賣得不錯。
今年差不多全部新車發佈會和聚會都要取消或改在網上進行，平治在香港市場怎樣應對疫情呢？
對，面對新冠肺炎，我們亦透過網上社交媒體發佈全新的 GLB, GLA, E-Class 和 S-Class。顧戶的反應非常熱烈。另一方面，我們與仁孚行合作推出網上虛擬陳列室（Virtual Showroom），在這個數碼時代，能為顧戶在任何時間和地點帶來一個暢順、安全、方便和豪華的全新體驗。透過網上虛擬陳列室，大家可以安坐家中 360 度瀏覽平治香港的品牌中心，挑選心儀的汽車。對平治的顧客而言，方便、舒適以至省時，也是豪華體驗的新定義。
你們對香港 2021 年的汽車市場有何展望？
對於 2021 年，我們期望全球和香港的經濟包括汽車市場可以續步復甦。就平治而言，我們亦會繼續將新車款帶到香港，當中包括有更多電動車；與此同時，我們會推出新的網上聯系服務，以加強顧客和車主的品牌經驗。
文、攝：Car1.hk
汽車工業面臨大變革，各車廠進行大轉型以及推出全新廠徽象徵品牌進入全新世代，例如 Volkswagen、Nissan及 Kia。如今，Peugeot 亦將沿用多年的「獅頭人身」廠徽大改，新設計是採用、Peugeot、盾牌及獅頭的圖案，加上黑白線條設計，呈現更高質感。Peugeot 還透露今年將會推出大改款 308 及應用全新廠徽。
文：Issac.C
Hyundai 推出品牌最小型 SUV Bayon，車身尺碼為 4,180×1,770×1,490(mm)，軸距為 2580mm，比 Kona 略為小一點，但行李箱空間為 411 公升，最大可達 1205 公升，比 Kona 大。外觀造型與 2 月流出的照片相同，大型網格鬼面罩、細長 LED 燈和大型頭燈組，具有獨特視覺效果；車尾就如預告照片般，車頂鴨尾翼，一體式尾燈及尾泵把形成多層次的視覺效果。車廂佈局並不如外觀年輕，配備 10.25 吋儀錶板及 10.25 吋中控台觸控螢幕，能夠連接 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能。動力系統，1.2 公升 MPi 自然吸氣引擎版本可輸出 84 匹馬力，配備 5 速棍波；1.0 公升 T-GDi 渦輪增壓汽油引擎分別有 100 匹或 120 匹馬力可選擇，同時有 48V 微電系統，配備 7 速 DCT 波箱。
文：Issac.C
我們的二手平台過往針對私人車主為主，商戶都是付費才能提升上載數量，2021 年我們推出限時活動，所有香港二手車或汽車相關的商戶，都可以獲得 2 年專業戶口，即使是現有商戶會員都可以申請，從而提升上載商品的數量至 200 個。
同時，你想在《車街》https://shops.car1.hk 讓更多人搜尋到你的商戶，都可以同時將相關資料提供給我們。
請在電郵內提供以下資料：
1. Car1.hk 登入名稱
2. 商業登記証 BR 副本刻核實商戶身份
3. 如需將商戶在《車街》出現你的商戶讓更多人認識，請提供以下資料，我們會一拼處理：
– 商戶名稱
– 電話
– 地址
– 網址（如有）
– 營業時間
– 你的服務範圍
– 你的店鋪照片一張
將你的準備好的資料電郵到 [email protected]，我們會 2-3 個工作天內完成的你申請。
Car1.hk 二手區：https://tradings.car1.hk
Car1.hk 車街：https://shops.car1.hk
截止日期 2021 年 3 月 31 日
註：
是次免費服務只限網上查詢和申請。
專業戶口過期後可繼續使用，但上載量將有限制。
由於我們不會收取任何信用卡資料，不會有自動續期問題出現。
是次限時服務絕對是讓大家在艱難時期，更多市民接觸到你的商戶而推出。
Car1.hk 二手區使用教學影片
Toyota 最近傳出消息將會在今年底推出大改款 Prius C。雖然面臨全球純電動車的趨勢，但由於 Prius C 一直在日本當地的銷量十分不錯，所以仍然會繼續保留油電車型。除了換上全新 TNGA 平台，令車室有更充裕空間之外；最重要是動力系統估計採用全新 1.5 公升混能引擎，慳油能力更強，每公升油耗可行駛 45 公里。大改款 Prius C 更多細節資料，將會在下半年開始陸續公布。
文：Issac.C
Tesla 老闆 Elon Musk 曾經提過，現在電動車續航力已經變成吹牛比賽，不切實際，更應該考慮車重與續航力之間的平衡。現時連 Audi 老闆 Markus Duesmann 早前接受傳媒訪問時表示，亦表示相似言論，認為未來電動車續航力並不需要無限制地一直提升，其實重點反而是充電站的密度，就如燃油車般到處都能夠加油，這樣駕駛者就無須擔心續航力問題，甚至未來無須用上大型電池，這樣就可以有更加充裕車廂空間，而且能夠減低製造成本令消費者可以買更便宜的電動車。
文:Issac.C
不斷有研究報告指出，未來印度十分有機會成為全球最具增長潛力的市場，而印度政府亦正把握各種機遇。現時就有指印度政府正在草擬汽車零件供應商在生產電動車方面進行奬勵計劃，計劃打造先進電池製造中心，雖然暫時仍然沒有詳細計劃，但日前印度交通部長「加德卡里」（Nitin Gadkari）就隔空與 Tesla 對話，指 Tesla 如果願意在印度生產電動車，將會提出各項優惠和確保生產成本比中國低，甚至是全球最平，不過就沒有具體說明優惠細節。另外，Tesla 早已經在印度成立公司，有消息傳出最快將會在今年中率先推出 Model 3 試試印度消費者對電動車的反應。
文：Issac.C
早於上年 2 月時，BMW 就傳出推 2022 年推出大改款 M2，如今終於測試車照片。雖然全車貼滿偽裝貼紙，但仍然可以測試車照片中看到，M2 不會換上 M3／M4 大型鬼面罩，估計應該換上更侵略的鬼面罩及泵把造型以區別與 M 專屬套件的不同，但輪拱似乎變得更寬及車尾有著四圓雙尾喉。根據消息所指，大改款 M2 甚至無須等到 2022 年，最快就可於今年下半年正式亮相。
文：Issac.C
圖：carscoops
BMW率先將轉變化成機遇，讓您享有的優惠更勝從前！本週末BMW海運大廈車展首度展出10款2021新型號，包括熱賣揭背車THE 1、型格四門轎跑THE 2 GRAN COUPÉ、7人家庭車THE 2 GRAN TOURER、動感房跑及寬敞旅行車THE 3、領袖房車THE 5以及多款皇牌SAV，2021型號可享早鳥優惠價及多項車展限定禮遇，帶來更高的優惠，加倍想您所想！
BMW MOTORSHOW
日期：2021年3月6至7日(本週末)
時間：上午11時至晚上8時30分
地點：海港城海運大廈展覽大堂
查詢：3129 9000
了解更多：https://bit.ly/2MKuCYS
即日起，BMW精選網上平台同步推出網上限定2021新型號，現接受即時預訂並專享網上預訂獨家早鳥優惠禮遇，讓您可隨時隨地一覽不同型號，預留您的心儀座駕。只需支付港幣$500彈性網上訂金，即可優先預留心儀座駕(100%保證可無條件退回全額網上訂金或轉換至其他型號，預訂更有信心。
2021網上限定型號
◇ 皇牌掀背車 – 118i Sport (棍波)
◇ 多功能運動型SAV – X1 sDrive18iA Sport
◇ 破格SAV – X2 sDrive18iA M Sport Edition
◇ 四驅 SAV – X3 xDrive20iA SE
◇ 豪華七座SAV – X5 xDrive40iA SE
※ 2021網上限定型號只限此網上平台發售，立即預留：http://bit.ly/3bYeFqB
大家等了很久的 Nissan Note e-Power 正式在香港推出，新車由外到內都是全新設計，繼全港最暢銷 7 人車 Serena e-POWER 之後，第二款引進香港市場之日產 e-POWER 電氣化車系。新車車頭有 V-Motion Grill 引領出來的頭燈，由四顆冰磚形 LED 投影燈組成，凸顯全 新 NOTE e-POWER 銳利神態。16 吋鋁合金輪轂，設計源自東洋劍刃，進一步提升 NOTE e- POWER 靈動氣息。這部車具有 13 種車身顏色選擇。
第二代 e-POWER 系統具有全新的電動摩打和逆變器。逆變器體積縮小 40%，重量減輕 30%; 電摩打扭力增加了 10%，輸出提升 6%，靜止起步或進行超車，提供更強勁與更敏捷的加速反應。用於發電的汽油引擎提升運作效率，可以較低的轉 數運行，並在一般駕駛環境下減少啟動時間，整車動力輸出增加並進一步降低油耗，成就 27.8 公里/升（WLTC）/ 33.2 公里/升（JC08）新低紀錄。
安全設備方面，終於在香港推出的 Nissan 入門車身上找到更多，新車具有多項日產智慧御駕 Nissan Intelligent Mobility 的先進駕駛輔 助安全科技術，前方碰撞預警系統 (IFCW) – 連前兩車急剎預警，它可以監測前方行人、單車、正前車距離，並於有碰撞發生的可能時，發出警示。另加入監察再前一部車輛功能。即使再前車輛急剎，前方車輛未及反應並擋著視線，全新 NOTE e- POWER 駕駛車亦可收到預警，提早準備作出反應，減少意外風險。車道輔助糾正系統 (LI)，配合車道偏離警告系統（LDW），當指揮燈無閃動下，車輛偏離行車線行駛時，車道輔助糾正系統（LI）會透過微調另外車身的車輪制動（例如越過右邊行車線，左方車輪微調制動），輔助駕駛人將車輛駛回行車線內，提升高速時行車安全。
Note e-Power 標準配備多達九個安全氣囊，包括駕駛席膝部、正前、前側及前後側窗簾氣囊。車架高受力部份，更用上達 1,470Mpa，超越核潛艇級數的「冷沖壓/超高耐能鋼」鑄造，令全新 NOTE e- POEWR 為車內各乘員提供全方位越級保護。
NOTE e-POWER 備有 13 種車身選色選擇，預展價港幣 $219,000 起*，即日起於香港發售。
*售價以香港海關最終批核為準。
Nissan Note e-Power 專頁
https://www.nissan.com.hk/vehicles/new/note.html
Lexus 早前在 youtube 上意外在一段影片中曝光了大改款 NX 的外觀和車廂照，雖然影片被 Lexus 火速下架，但早被眼尖的車迷成功截圖。從圖中可見，大改款 NX 的車頭造型更誇張暴力，尤其是收視爆燈的超大型鬼面罩，車尾燈組的設計亦十分獨特易記。車廂方面，整個佈局可謂改頭換面，四邊形設計的大型觸控螢幕和保留雙區恆溫空調控制介面。不過，大改款 NX 真實的外觀和車廂就要等待官方正式公佈。
文：Issac.C
法拉利正式宣布啟動勒芒Hypercar（LMH）項目，並將自2023年起以製造商的身份，角逐國際汽聯（FIA）世界耐力錦標賽的全新最高組別。
經過一段時間的研究和分析，法拉利已展開全新LMH賽車的研發項目，並於近幾周進入了設計和模擬階段。而賽道測試計劃、賽車命名和官方車手陣容將適時公布。
法拉利上一次正式參與世界賽車錦標賽最高組別是在1973年，亦是建立該組別賽事的功臣之一，時隔50年，躍馬重回國際汽聯世界耐力錦標賽最高組別的賽道，對雙方而言都意義非凡。在使用封閉式座艙的賽車運動中，法拉利有著相當驕人的獲勝記錄，共取得24次世界冠軍（最近一次是在2017年），並在勒芒24小時賽事中獲得36次勝利。
法拉利全球董事會執行主席及首席執行官John Elkann評論道：「經歷70多年的賽車競技，征戰世界各地的賽道，法拉利不斷通過對尖端技術的探索，引領躍馬封閉式座艙賽車收穫勝利；因賽道而生的創新設計，也使馬拉內羅的每一台公路超跑都卓越非凡。隨著全新勒芒Hypercar項目的開展，法拉利再次履行了對賽車運動的承諾，以及領跑全球主要賽事活動的決心。」
2020 和 2021 年對全球都是一個很有挑戰的時期，德國汽車龍頭之一 Audi 如何應對？今次我們專訪奧迪香港代表處首席代表 Lothar Korn（郝龍德），了解到更多關於這個品牌的最新動向。
Audi 在香港轉換新代理商，全新旗艦陳列室在港島區開幕相信是今年 Audi Hong Kong 的大事之一，請給我們回顧一下 2020 年裡你們還有甚麼重要事宜發生跟香港車迷分享呢？
「對，相信大家都知道我們跟之前的合作伙伴完成了多年的合作，現在已轉換成錦龍汽車作為 Audi 在香港的獨家經銷商，負責所有在香港的業務運作，包括批發及零售、銷售、售後、零件及奧迪認可易手車服務。錦龍汽車對於大眾汽車集團而言並不是首次合作，他們在香港及華南地區經銷集團旗下的多個品牌，當中包括 BUGATTI、Bentley、Porsche、Audi、Lamborghini 及 Volkswagen。在營銷汽車經驗，轉由錦龍汽車代理後，我們可以將人手和資源更集中去應付市場需要，給予客人更好的服務，這轉變對雙方都有利；例如我們隨即升級提供新車 5 年保養，這是一大例子。跟新代理合作後，我們也有新的辦公室、新的陳列室、新的維修中心等，而大部份原有的員工，包括總辦事處、銷售、維修等等的都可以轉到新公司留任，將他們的經驗繼續為 Audi 服務，我們相信與新伙伴合作後，能為 Audi 車主提供更好的服務水平。」
「提到新陳列室，九月時我們在港島區太古城佔地 15,000 平方呎、樓高5米的全新旗艦陳列室開幕，取代金鐘的銷售點。全新陳列室可以讓車主一次過接觸到小型車到超級跑車，加上地方寬敞，能給顧客一個舒適的環境參觀和選擇汽車，也是一個我們舉辦活動的好地方。」
「新車方面，我們年初時推出了 Q3 車系中外觀富有跑格的斜尾 Sportback 款式，Q3 45 和 RS版本；其他車系方面，A5 和 Q7 都有新款帶到香港，它們的改形變得更吸引，Q7 更豪氣，A5 更富跑感；A6 我們引進了高性能的 600 匹雙渦輪增壓 RS6 Avant，售價 185 萬元，0-100km/h 加速只需 3.6 秒。」
「這一年裡雖然各行各業都大受疫情影嚮，但是我們沒有放慢步伐，工作同樣忙碌和充實。」
2020 裡 Audi 那些車款最受歡迎？它們又有何過人之處呢？
「我們有幾個車款都很受歡迎，很難指那部最好賣。A4 和 A5 的銷量一向比較穩定，它們傳統上是車迷接觸 Audi 家庭房車或行政房車的起點，向來深受這類用家愛戴，A4 和 A5 的訂價相宜，跑格和豪華並存，體積適合在香港開，給予車迷很大誘因從它去開始認識 Audi 的設計、科技、配置和造工。A4 和 A5 好賣，我們並不出奇。」
「另外，我們的高性能車系一向很受車迷欣賞，不少 Audi 愛好者只要聽到『RS』便要擁有和收藏，當中 RS Q8 賣得很好。Q8 是 Q7 之上的一個全新旗艦 SUV 車系，2019 年才推出，其 RS 版本是我們的「Q」陣營即 SUV 車系中最有跑格的一部，車子採用 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，有 600 匹馬力和 800 牛頓米扭力輸出，有微混能系統、Cylinder-on-demand 功能、quattro 四驅、四輪轉向，0-100km/h 加速僅需 3.8 秒，內裡的設計和裝備是我們最好的，是 Audi 最豪華的一面與最高性能的融合，其售價正好反映這點，很多車迷對此亦毫不吝惜。」
「RS 高性能旅行車車系中，除了 RS 6 賣得好之外，RS 4 Avant成績也不錯，擁有全新的面貌和內裝設備外，它的最大馬力輸出高達 450 匹，峰值扭力 600 牛頓米，0－100km/h 加速只需 4.1 秒，在同類中小形高性能房車中具有競爭力，車子同樣很得 RS 迷以及德國跑車迷愛戴。」
「不得不提的是 e-tron 純電動車，Audi e-tron在2019年首度推出市場，至今已搶佔全球電動車市場領導地位，品牌的第二輛純電動車Audi e-tron Sportback 於香港推出以前後雙摩打，四輪驅動，能輸出高達300kW馬力及釋出高達664 Nm峰值扭力。僅需一次充電即可輸出高達300kW馬力，以WLTP行車模式計算其續航力更長達452公里。
有一貫電動車式的大扭力即時加速性能和全寧靜的行車感受，配上豪華裝備，更特別有數碼式望後鏡，給日漸熱鬧的電動 SUV 市場帶來一個有 Audi 式設計、氣氛、造功和可靠性的選擇。」
2020 年全球受疫情打擊，你們怎樣應對呢？
「正如我所說，安排了的工作也得要做，要賣的車也是要賣，我們不會因為疫情而鬆懈過來。大家都知道歐洲那邊染病的人數很誇張，我們也有工廠需要暫時停工，直接影響生產量，訂車的客人可能要等較長時間才收到愛驅，全球各汽車工廠都有受到影響，車主們都對此表示了解」
「新車發布方面，你們作為傳媒應該最清楚吧，所有發布會都轉以 Online 形式舉行，這都是跨行業的處理方法，避免人群聚集，減少大家受感染的機會。今年裡，新 A5 和 Q7 就是轉在網上發布，其實背後要做的也是一樣，與現場發布會分別不大。我希望世界可以早點回服正常，因我喜歡人與人見面交流的機會。」
「零售和售後方面，我們的陳列室和維修中心都跟隨指引做好消毒，各職員要注意健康，戴口罩，檢查體溫，維修的車輛會經過消毒才交車，我們視員工和顧客為一家人，都希望大家平安。」
你們對於 Audi 未來有何願景？
「Audi 剛剛在 12 月推出重新設計的品牌企業形象，這是我們全球性的宣傳活動，英文以『Future is an Attitude』作為口號，中文是『突破科技、啟迪未來』，突出 Audi 正朝着可持續及數碼化的尊貴流動出行方向轉型，為 Audi 注入現代化元素，使品牌能夠為未來發展作好準備，透過科技改善人們的生活，同時亦能為社會作出貢獻，帶領顧客走進全新汽車時代，為未來塑造優質且引人入勝的流動出行體驗。」
「Audi 將人們的價值觀和需要視為這個全新品牌理念的核心，『Future is an Attitude』將會成為 Audi 香港在日後活動上的宣傳策略。我們同時以 e-tron Sportback 為香港的宣傳活動打響頭炮，進一步展示 Audi 致力為所有香港車迷提供絕佳體驗的承諾，也顯示我們積極推動電動車市場的可持續發展。」
「透過這個全球宣傳活動，Audi 展示出品牌正邁向一個電動化、數碼化，且令人期待的未來。」
我們留意到新 A3 包括 Sedan 和 Sportback、小改的 Q2 和 Q5 等已在歐洲推出，可否透露一下 2021 年香港有那幾款新車出現呢？
「一如以往，我們都會將最新的車款盡快引入香港給車迷。2021 年會抵港的有 Sportback 款的Q5，新車會有較跑格的車身設計，很漂亮的，很快會到港。全新的 A3 Sedan 和 Sportback 當然會有，其外形設計就像現在的 Audi 般立體化，體積稍大，錶板也改用我們現時的雙屏幕中控台設計，也有數碼化錶板。高性能的 SQ 2 也會來，跑車化設計的它高度會降低多 20mm，排氣喉會有活瓣，2.0 公升渦輪增壓引擎有 300 匹馬力輸出，0-100km/h 加速只需 4.9 秒。A6 過往香港只引入 3.0 公升引擎版本，之後大家會見到它的入門版 A6 出現，相信可以吸納更多顧客。」
「我們還有第三部全電動車出現 – e-tron GT，車子等同 RS 型號，是一部電動超跑，我們的 Formula E 冠軍車手 Lucas di Grassi 有份參與研發，我們會盡快將它帶到香港，實現每年一部電動車推出市場，推動全球電動車發展。」
太古城全新陳列室開幕是 2020 年的重頭戲，佔地15,000平方呎、樓高5米，裝修華麗，能給顧客一個舒適的環境參觀和選擇汽車。
文、攝：Car1.hk
一直有傳言Volvo於今手第一季推出新車，外間推測很可能是XC40 Coupe 或 XC50，如今真相終於揭曉！全新車款名為 C40 Recharge，是 Volvo 第一輛純電 Suv Coupe 車款，外觀造型以 XC40 Recharge 作為基礎，但就換上全新鬼面罩、頭尾泵把及燈組設計，最搶眼是短尾斜背的風格有著Volvo其他車款所沒有的濃厚跑感。動力系統採用雙電動馬達及 AWD 全時四驅系統，綜合馬力達 402 匹及66.6kgm 扭力；78kWh 電池組的續航距離為 420 公里，使用 150kW 快叉系統可在 40 分鐘內充電 80%。C40 將會歐洲率先上市。
文：Issac.C
自從Apple傳出推出電動車後，一直謠言滿天飛，連帶傳媒關注其他手機廠會否跨入汽車界，其他傳出有意造電動車的手機廠還包括 Sony、Samsung 及最近的小米。如今，傳出，「華為」打算全力出擊，搶先其他車廠，最快今年底將會宣佈推出電動車。
根據現時資料所知，目前華為正在與至少2間中國車廠洽談中，希望能夠參與電動車生產，傳言可能是與 Ford 集團生產 Mustang Mach-E 的長安汽車，或純電動車商北汽藍谷最大機會。華為對傳言作出回應指，目前計劃是希望能夠成為車用數碼及元件供應商，成為汽車製造商暫時仍然沒有具體計劃。
文：Issac.C
近年城市人選車都是 SAV、MPV 或者揭背車，如果不是工作需要未必會選擇房車，不過房跑車市場始終有一定客源，為了搶到大家的目光，不少車廠都設計了更富動感的斜背式房跑車，BMW 6 系 Gran Turismo 正是這類車比較有個性的一個，它完全擺脫了房車形象，改款後換了頭燈設計，賣相更加男性化，加上 BMW 一貫的良好操控，在 2021 初推出的它，正好為準備換車的車主提供一個好選擇。
今次試駕的 BMW 630iA Gran Turismo 是 M Sport 版，車身已加配了運動化套件，放在這部擁有修身比例和流線的車身，更能突顯出它的運動化風格。今次車頭的設計男人味很強烈，鬼面罩粗線條的電鍍邊，加上兩邊頭燈內的 L 型日光燈，整個線條和粗幼的配合是花過心思。車頭燈備有自動燈光分佈功能，在黑暗環境之中，自動調節燈光角度。於夜間出行，高燈輔助系統（High-Beam Assistant）可提供遠程廣闊照明。當汽車靠近前車或探測逆向車輛將駛至，系統會自動調節燈光避免影響其他道路使用者，並於車輛遠離後回復原狀，大大提升道路使用者的安全性。車頭泵把和沙版下方的入風口和導風口都不是密封設計的裝飾，它有氣流進出的效用。6 系 GT 車尾向來都有肌肉感，新車採用的雙邊單出矩形排氣管，更顯跑車觀感，於 120km/h 時車尾便自動升起擾流尾翼，提高行車穩定。
稱得上豪華房跑，車廂其實都要有一定空間，屬於中型體積的 6 系 GT，後座的腳部伸展、頭部的空間都不錯，車頂上的天窗不算細，所以採光度都比較多。今次試駕的車是 M Sport 版本，配上 Dakota 運動型真皮座椅、M Sport 多功能真皮軚環連鋁質及炭灰色的內裝飾件，標準配備 19 吋 M Sport 輕合金輪圈。這部車前座加後座總共提供了四區域獨立恆溫冷氣系統，後座中央的冷氣控制台下方，設有兩個 USB 手機充電接口，後座的椅背也可以提供 40：20：40 方式翻平，將原本 600 公升的尾箱空間，提升至 1,800 公升，是一般房車不能提供的置物量。
新車在駕駛席用了 BMW 新一代 iDrive 7.0 系統，它可透過語音、觸控螢幕操控車輛指定功能，加入個人化設定，儲存不同名稱用戶的喜好設定，包括個人化操作介面、座椅、軚盤和側鏡的預設位置調校、導航路線等。標準配備了由 12.3 吋數碼化儀錶板和 12.3 吋中控台觸控式屏幕組成的 BMW Live Cockpit Professional。今代 BMW Intelligent Personal Assistant 智慧型聲控個人助理，只需說出：「你好，BMW」啟動系統，它便隨即執行發出的語音指令，適用操作範圍涵蓋各項行車資訊、導航路線、多媒體娛樂系統、空氣溫度調節。
6 系 GT 在安全性方面，配備了一系列 Driving Assistant 智慧駕駛輔助系統，包括車道轉換及盲點警示、車道偏離警示、緊急制動系統與後撞預警系統、碰撞預警及行人警示連城市制動，令駕駛輔助及安全防護都有所提升。
試駕的 630iA Gran Turismo 是使用 BMW 最新的 1,998cc 直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎配 mild hybrid 輕混能，引擎最大馬力有 258 匹和扭力 400 牛頓米，由於當中有額外的 48V 馬達發電機協助，在我們盡油加速時，E-Boost 功能可以獲得額外的馬力和扭力，令到加速反應更快更直接；而 mild hybrid 也有助減低燃油消耗。新車的 mild hybrid 是連繫自動熄火系統（Auto Start/Stop）功能，當車子速度減至 15km/h 時，便會關閉引擎。每當關閉引擎滑行（Engine-Off Coasting）時，便能減低耗油量；在煞車時，制動力回收系統可將動能轉化成電能儲存在電池，以供車上電器使用，這套系統近年在 BMW 車系和德國品牌汽車都很常見。
實際試駕時，這部車的座姿可以調得比較低，絕對配合到 GRAN TURISMO 運動化房跑的主題，軚感和路感基本上跟過往一樣實在，轉向反應敏捷，由於有 mild hybrid 協助，車子的進油反應是比過往直接。新世代的 BMW 引擎其實都作出輕量化和盡量將體積變小，都有助減輕車頭重量和提升車身重量比例，好讓這部中型房跑擁有瀟灑的動態，不會讓我們覺得它笨重。如果要兼顧實用性，又要車子有個性化的外型，6 系 GT 的確比其他同級對手特別。
車身的入風導流都不是裝飾，是可以讓氣流穿過。
鬼面罩有風閘，在高速行車時可以關上，減低風阻。
雙 L 日光燈設計的車燈設計，都是今代 6 GT 的搶眼設計。
車尾有可以自動升降的尾翼。
今次試駕的 630iA GT 是 M Sport 版本，包圍和設定都比較運動化。
駕駛席的佈局跟過往相似，中控台是 iDrive 7.0 系統，統可透過語音、觸控螢幕操控車輛指定功能。
大型天窗為車廂帶來更多自然光。
車身設有 360 度泊車鏡頭。
動力輸出、輕混能運作狀況都可以在中控台上看到。
駕駛模式、安全系統都可以個別設定。
12.3 吋的數碼錶會在可同駕駛模式下轉換畫面。
後座腳部空間不錯，有獨立冷氣調校和 USB 手機充電接口。
6 GT 尾箱可以翻平後座來提升空間。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎配 mild hybrid
排氣量：1,998cc
最大馬力：258 匹 @ 5,000-6,500 轉時
最大扭力：400 牛頓米 @ 1,550-4,400 轉時
波箱設計：8 前速 Steptronic 自動波箱
體積：5,091 X 1,902 X 1,538mm
重量：1,785kg
售價：HK$799,000 起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
