經過多次預告後，Hyundai 終於正式推出全新 Ioniq 5 純電 SUV。外觀造型就如之前的預告照片般，但意想不到的是頭泵把及尾泵把的極具層次感和機械感，而車側的線條比想像中更硬朗，而且 4,635mm × 1,890mm × 1,605mm 及軸距 3,000mm 的車身尺碼比想像更龐大，因此除了擁有充裕車廂空間外，更擁有 531～1591 公升行李箱空間。
車廂設計相當簡約高雅，12 吋碼儀錶板及 12 吋多媒體系統，配有 AR 技術抬頭顯示器，而且中控台並沒有與中央扶手相連，空間運用更出色。
性能方面，提供 58kWh 和 72.6kWh 電池模組，58kWh 能夠輸出 168hp/35.7kgm（2WD）/232hp/61.7kgm（4WD），72.6kWh 則 215hp/35.7kgm（2WD）/301hp/61.7kgm（4WD）表現，最大續航距離為 480 公里。支援 400V 與 800V 快充功能，18 分鐘就充滿 80% 電量。
文：Issac.C
奧迪今天在香港推出新一代Audi S3及升級版Audi Q2，並重新定義品牌「突破科技，啟迪未來」的理念。四環品牌在新車發布會上彰顯了「Future is an Attitude」的嶄新願景，以展望香港電動車市場未來的可持續發展。集感動外觀、駕駛樂趣十足的S3 Sportback和S3 Sedan、連同升級版都市型SUV新款 Audi Q2在嘉賓和傳媒朋友面前首度亮相，為2021年打響頭炮。
奧迪香港代表處首席代表Lothar Korn郝龍德先生在今天的活動上致辭時表示：「踏入2021年，我們將與錦龍汽車建立更緊密的合作關係。隨著品牌致力推動可持續豪華汽車市場的發展，我們定必會有更多嶄新的高科技引入市場。我們在上月舉行的全球發布會上隆重推出了品牌的主打車型Audi e-tron GT。這款純電動GT車型象徵着奧迪的基因及推動未來流動出行發展的決心，同時展現出我們持續力求進步，以成為豪華汽車品牌。該型號預計將於今年年底抵港。另外，我們亦將於年內推出更多新車，包括Q5 Sportback及A3家族車型。」
奧迪［錦龍汽車］總經理梁栢福先生表示：「作為奧迪在香港的經銷商，錦龍汽車將繼續引入更多迎合本地消費者需求的車型，當中包括一系列針對家庭的SUV型號。今日登場的新款Audi Q2及Audi S3型號均設有5年原廠保養，讓車主享受無憂的駕駛體驗。另外，Audi on demand將推出全新的長期流動租駕服務，提供短至1日、長達3年的租約，讓家庭及公司客戶可按其所需來租用有關服務。」以Audi Q2車型為列，其租價只需每月港幣$9,000元；而商務級豪華房車Audi A6的租價則只需每月港幣$15,000元。以上租價已包含租車保險、保養及牌費等等。詳情將於三月中公布。
Audi S3 Sportback及Audi S3 Sedan同樣搭載2.0 TFSI引擎，可輸出310匹馬力及400Nm扭力，0至100公里加速只需4.8秒。兩款新車均配備7前速S tronic雙離合器自動波箱、quattro恆久式四輪驅動及S專屬運動化懸掛連吸震控制。加上其他嶄新功能，包括智能電腦操控概念、娛樂資訊系統及駕駛輔助系統等，全方位展現S3型號的高科技形象。顧客更可自選升級至Vorsprung Edition特別版，當中的升級配置為19吋Audi Sport輪圈及採用Nappa真皮、鑽石型縫線包裹的前排運動化座椅。
同場加映的是升級版都市型SUV 新款Audi Q2。新車具備先進設計、型格醒目的細節以及矩陣式Matrix LED頭燈，令外觀造型更獨特、更具個性。新車總長4,208毫米 ，比前代長17毫米，令外型更修長富美感。其他升級裝備包括18吋Audi Sport五幅式鋁合金輪圈及紅色煞車卡鉗。加上強烈對比色的車身塗裝，進一步突出其運動個性。新款Q2搭載直列四汽缸1.5公升TFSI引擎連Cylinder on Demand汽缸間停技術，可輸出150匹馬力及250Nm峰值扭力，而0至100km/h加速只需8.6秒完成。另外，Audi Q2每百公里平均油耗為5.1公升，相等於每公里碳排放116克，比前代更省油。新車更標準配置Audi drive select駕駛系統，方便駕駛者靈活操控汽車，享受更佳的駕駛樂趣。
Mercedes-Benz 日前正式發表全新 W206 C-Class，車身尺碼為 4,751mm x 1,820mm x 1,438mm，軸距為 2,865mm，比上一代長了 65mm 及寬了 10mm。外觀造型最明顯改變是頭燈組變細，鬼面罩款式改為上窄下寬，尾燈就變得更大及橫跨行李廂。車廂設計就如同縮小版的 S-Class，採用全新 9.5 吋儀錶板及微微偏向駕駛席的 11.9 吋第二代 MBUX 多媒體觸控螢幕，上方是造型獨特搶眼的冷氣出風口。此外，由於車身尺碼增加，所以車廂的頭部增加了 15mm 和 20mm 的後座膝部空間；行李箱空間亦有所提升，房車版為 455 公升，旅行版為 490 公升。動力系統，全車系新增 48V 輕混能技術，C180 及 C200 同樣採用 1.5 公升引擎，前者輸出 165 匹及 250Nm、後者為 190 匹馬力及 300Nm 扭力；還有 2.0 公升渦輪引擎的 C300 可輸出 255 匹馬力及 400Nm 扭力，全車系標準配備 9G-TRONIC 波箱。
文：Issac.C
汽車已經不再是單一功能將乘客由 A 點帶到 B 點那麼簡單，煮菜要色香味俱全，車廠造車也要用車的人有視覺、觸覺、聽覺及嗅覺的全方位衝擊。全新 Mercedes-Benz S-Class 正要將這幾方面進一步與汽車結合在一起，在全新的內外設計佈局下，新的數碼科技放在汽車使用時，讓我們發現 Mercedes-Benz 其實也適合在科技玩物這方面創造潮流。
Mercedes-Benz 一系列車款之中，S-Class 多年來都是帶領住整個品牌和汽車市場，他們的每一次改款，所有車款外型、安全技術的轉變，都為汽車工業帶來舉足輕重的啟示。大概在 70 年前，平治推出 220 車型為 S-Class 打下基礎，1951 年上市以來，已有超過 4 百萬輛，在中國、美國、韓國及德國等地更是重點市場，第六代 S-Class 其銷售量已超過 500,000 輛，全新一代第七代代號為 W223 的 S-Class 轉變之多，換車潮相信很快出現。
今次率先試駕的是 S 500 4MATIC，同期也有 S 400 4MATIC 引入香港。近年 S-Class 在外觀上都有瘦身的觀感，新一代線條簡單利落，有點低調。新車頭和車尾都是全新的車燈設計，車頭是時尚房車風格，車尾是跑車尾燈形態，組合起來中和了大型房車的笨重感覺。試駕車車頭燈是 MULTIBEAM LED 款式，不過我們還可以額外升級到 DIGITAL LIGHT 頭燈，每個頭燈中的 DIGITAL LIGHT 均配備一個燈光組件，組件內的三個強大 LED 可透過 130 萬個微鏡折射並引導光線，因此，每輛車的解像度超過 260 萬像素，DIGITAL LIGHT 可以精準分佈光線。在排除迎面而來的車輛或光束投射的路標時，使用 Highbeam Assist 時，比起 84 像素光源精確超過 100 倍。光/影漸變及所有其他自適應照明功能的光線分佈亦可精準實現，並可透過霧燈、高速公路路燈或城市路燈改善照明效果。
今代車門的手把是隱藏式設計，駕駛者靠近或觸碰車門把手外表面時，電動把手便會向上伸出，只需配合 KEYLESS GO 車匙就可以進出車廂，而這個新設計有助減低車身風阻。今次 S-Class 的 Cd 風阻系數值只有 0.22，車身、車底及可拆卸零件的空氣動力學設計，全面提升實際行車時的表現。
車身體積因為設計和線條的平衡，得出了觀感上不太巨大的感覺，其實新車三圍都有增長，車長長了 34mm，寬度長了 22mm，高度多了 12mm，軸距也多了51mm，換來的車廂空間都比過去突出，最重要的後排空間提升顯著，頭頂多了 16mm，腳部伸展空間多了 24mm，兩側活動空間亦多了 11mm，加上 S-Class 特式多角度調校按摩椅，將車廂內的基本舒適性提升了不少。試駕的 S 500 標準配備了主動式氣氛燈，為基本氣氛燈加添額外光層。此裝置搭載約 250 個 LED 光源，可與駕駛輔助系統整合，強化視覺警示效果。此外，在操作溫度控制系統或「Hey Mercedes」語音助手時，系統亦可提供回饋。音響系統方面，今次選配了 Burmester 4D 環迴音響系統，全車搭載 31 個揚聲器及 8 個激發器，提供出色的聲音重播外，在座椅上還有動力回饋，配合音樂或電影的節奏或音效。在按摩程式中，提供 10 種不同效果，雖然沒有家中的按摩椅那麼多功能，但在汽車短途應用是不錯的。這些程式運用振動摩打，運用熱石保暖原理，增強按摩放鬆效果。為此，我們將座椅加熱系統與主動式氣壓調節座椅的可膨脹儲氣囊相結合。現在，儲氣囊更靠近座椅表面，故而更易控制及感知。
豪華房車的車廂隔音是否優異，向來是車主著重的一環，新車風噪進一步改善；車身防火牆內電線索環的孔徑設有雙重密封設計，為將車內引擎噪音降至最低，防火牆絕緣層亦延展到 A 柱側面及車廂底部，可見造工精細。此外，平治首次在部分車殼中採用隔音材料，一般情況下你可能已經覺得舊款已經很出色，不過在大型車輛經過時，新一代 S-Class 表現再好一點。
後座座位設有前置安全氣袋，它採用創新管狀結構構造，膨脹時輕柔，可以大幅降低坐在外側後座並佩戴安全帶的乘客頭部及頸部承受的負荷，這個配置都是 S 500 標準配置。
今次轉變很多的就在前排駕駛席，中控台是一個 12.8 吋超大型觸控屏，螢幕區域較上一代車型擴大 64%，全新的軚盤設計，後面是一個有 3D 顯示能力的 12.3 吋數碼錶板，再加後座的兩個觸控顯示屏和手枕上的平板電腦，這部 S 500 全車擁有 5 個大型屏幕。今次中控台上的 MBUX 系統是第二代，畫面圖像化效果很美，屏幕上方是操作駕駛模式、音響、按摩、GPS 地圖等功能，下面是長亮的冷氣系統畫面，今代系統圖像化比上代更易明易用，一會兒就很快上手。香港也有引入 MBUX Interior Assist，需要額外選配，它可以使用頭頂控制面板中的攝像鏡頭及學習推算法，識別並預測乘客的願望及意圖，亦可透過分析頭部方向、手部移動及肢體語言來控制車輛功能。例如，如果駕駛者回頭望向後窗，Interior Assist 便可自動打開遮光簾，非常智能。
今次 S-Class 的 HUD 終於有供虛擬實境 AR 有到香港，例如在導航期間，以動畫效果在車頭玻璃呈現的轉彎提示箭頭，以虛擬方式提示表下來的駕駛方向。今次試駕的 S 500 已配備後軸轉向系統（選配功能），令到這部大型房車的敏捷程度大大提升，後軸轉向角度視乎輪圈大小，最高可達 10 度。最大迴旋圈最多可減少 2 米，進出停車場、泊車更能感受到它的靈活。
動力方面，今次沿用 2,999cc 直六汽缸渦輪增壓引擎，有 EQ Boost 協助，引擎馬力 435 匹，扭力 520 牛頓米，EQ Boost 就有 22 匹和 250 牛頓米，配九速波箱和四輪驅動，新車在起步、中高速的動力基本上都是水準之上，順暢、舒服，在突然加速時依然夠靜。前方、兩側和後方盲位的睇位都夠清楚，不會讓駕駛者感到難駕馭。試駕車的 S 500 使用氣壓避震，由於這部車設計師針對舒適性為主，即使在 Sport+ 模式時都不會太硬，最主要都是改變動力反應，舒適性仍然保留下來。
老闆們的要求永遠無止境，S-Class 亦不例外，今次的轉變將這部車科技感跳升幾級，為品牌其他即將推出的車款帶來預視得到的方向，在多隻熱門汽車品牌之中，今次 S-Class 的新功能是壓倒同級對手，將來究竟有多少功能會下放到其他車款？令人期待。
車頭燈換了銳利的線條設計，MULTIBEAM LED 繼續提供最安全的行車照明。
車上的感應器和鏡頭，可以為 S-Class 探測到路面狀況，從而調校最舒適、安全的設定。
外觀上 S-Class 集合了房車的斯文和小跑車的設計元素，車頭車尾都讓人有耳目一新的感覺。
S 500 標準配置了 20 吋輪圈。
尾箱有齊電動開關、雨傘存放位置、安全指標燈和大型置物空間等優點。
全新的科技化駕駛席佈局，是今次 S-Class 改款的重點。
全新的 3D 錶板，讓人看起來每個顯示元件都有立體高低感覺，如果不習慣可以在中控台一鍵輕鬆關掉它。
在眾多品牌的 360 度鏡頭之中，今次 S-Class 可說是接近完美，拍攝下來的畫面亦非常清晰。
各樣安全設備、駕駛模式的調校，在新的介面更易找出來，更易操作。
全新 S-Class 車廂的空間有所提升，在舒適性方面有所提升。
試駕車使用 Burmester 4D 音響，當中包含了 31 個揚聲器及 8 個激發器，在聽音樂時坐椅也有節奏回饋感覺產生。
後座兩個乘客位都有專屬屏幕，可以調校座椅按摩功能和車內功能，也有平板電供電腦連接車內的 MBUX 系統，提升使用時的機動性。
新車沿用過往的直六汽缸渦輪增壓引擎，EQ Boost 配合下可額外提供 22 匹馬力和 250 牛頓米扭力。
基本規格
引擎設計：直六汽缸渦輪增壓引擎 + EQ Boost
排氣量：2,999cc
最大馬力：435 匹 / 5,900-6,100 轉時（EQ 22 匹）
最大扭力：520 牛頓米 / 1,800-5,500 轉時（EQ 250 牛頓米）
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：5,289 X 1,921 X 2,109mm
售價：HK$1,998,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339 (Zung Fu Company)
文、攝：Teddy Leung 太迪
「去年發生的不同事件令到很多人，包括很多我們的客戶，去重新檢視他們對時間的感知，以及自身和時間的關係。在歷史的此時此刻，當生命裏的種種都似是變幻無常，我們的客戶希望與勞斯萊斯汽車追求超越時間的美，並藉此得到慰藉。
所以現在是Phantom Tempus Collection 面世的最佳時機。這部Phantom 的璀璨化身，靈感源自令人心馳神往的、神秘的天文星相和時間荏苒。而愛因斯坦曾經將時間定義為「頑強的幻象」。
眾所周知，時間永不停頓，亦不等候任何人。因此，我們設法去管理、守護、計算及量度每一刻時間。設計Tempus Collection的時候，我們刻意塑造一個不被時間約束的空間，車廂儀表板上更沒有時鐘。希望客戶置身車內，可暫時忘記時間束縛和外在的壓力。
Tempus Collection 屬於深明個人位置，並致力改變世界的人。他們知道不論天賦、才能和機遇，時間面前人人平等，如何充分利用時間該由自己去選擇。」
勞斯萊斯Phantom一直被奉為奢華品味的經典。最新推出的Phantom Tempus Collection，設計概念取材自時間 －光陰如何流逝，又為何會看似靜止。Phantom Tempus Collection 全球僅限量生產20輛，香港市場獲分配珍貴名額一輛。
Phantom Tempus Collection設計涉獵美學上及學術上關於時間和星際的主題。其中一個重要部份取材自罕見的天文現象，名為脈衝星。於1967年被發現的脈衝星，位處於太空的深深處（已知最近的脈衝星位於280光年之外，即距離地球1680兆公里）。這些緊密的、白熱的星體，會放射出極有規律性的脈衝電磁波訊號，可說是宇宙間最準確的計時器之一。
由大自然力量形成的脈衝星，透過工匠的巧手，利用光纖及刺繡，在星空車頂上完美呈現。
時間的另一個面向，就是時間停頓的幻覺。Phantom Tempus 儀表板上的「藝境藏真」Gallery，以「凝結的時間流」為主題，刻意省略時鐘，用一整塊鋁金屬，經人手雕琢成100支形成曲線輪廓的獨立雕柱，象徵一億年來脈衝星的無間運轉。每支雕柱都經過經過黑色電鍍處理和人手拋光，展現最佳反射光效果。作品雖然是實體的金屬，但目光所到之處卻呈現波光閃閃的輕柔美態。
打開儀表板上的儲物箱，內裏可見雕刻牌上的作品描述及愛因斯坦的金句：「過去、現在、未來的區分只是頑強的幻象。」
車門真皮內飾綴以由幾百個發光小孔及對比色系的小孔，塑造出富層次感的舞動星群，即使在不發光的狀態底下，仍然展露出浩瀚星際的氣場。
勞斯萊斯Bespoke高級定制部門，為Phantom Tempus Collection調配出最新的車身顏色。Kairos Blue 代表了深邃莫測的太空。油漆融合了與寶石般的雲母薄片，在光線映照之下反射出點點鱗光，有如天上繁星。黑色外飾細節更加強了星空的效果。
傲然佇立在引擎蓋上的歡慶女神，剛剛渡過110歲生辰。車主可以將對個人別具意義的時間和地點，如結婚紀念、孩子出生日，或是公司的里程碑，雕刻在歡慶女神的底座上作永恆紀念。
勞斯萊斯Bespoke 高級定制部門，在一向備受推崇勞斯萊斯香檳櫃的基礎上，設計出結合Tempus元素的專屬香檳櫃。櫃面飾有人手彩繪的脈衝星圖，櫃內藏有分別用來冷藏香檳及魚子醬的真空瓶，四個手造水晶香檳杯，及魚子醬專用貝母匙羹。整套用具巧妙排列成V12引擎汽缸的模樣。
由於旅遊限制以及持續減少面對面接觸，勞斯萊斯為Phantom Tempus製作了VR虛擬實境體驗。客戶無論在何時何地，都可通過Google cardboard app，360度全方位欣賞Phantom Tempus 的內外細節。
勞斯萊斯汽車全球行政總裁Torsten Müller-Ötvös先生總結：「Phantom 作為我們頂級車型，這個時候推出特別版對我們和客戶來說都別具意義。Phantom Tempus 的創作想像是宏大的：時間、太空，改變世界觀的物理學家，以及我們在世界的存在。限量二十輛Phantom Tempus 已經預留，可見精心創作能與全球客戶共鳴。」
日前 Volvo CEO 證實即將 3 月以線上形式推出品牌首款 SUV Coupe 車型，量產車最快 9 月正式發場。雖然官方至今仍舊沒有透露任何關於新車資料，但網上流傳新車可能命名為 XC40 Coupe，或者是 2018 年註冊的 XC50。性能就預計採用 78kWh 電池組和全時四驅系統，能提供 402 匹馬力及 66.6kgm 扭力，續航距離為 400 公里。
文：Issac.C
圖：motor1繪製預想圖
繼Jaguar 宣布在 2025 年轉型純電動車品牌後，Ford 早前 2025 年前用 220 億美元加速發展電動車，如今再宣佈於 2026 年在歐洲市場只賣混能車或純電動車，在 2030 年就會只賣純電動車。為了達到目標，Ford 斥資 10 億元改造有 90 年歷史的德國科隆工廠，變成符合生產電動車的生產線。至於新車 Mach-e 預計很可能是採用 Volkswagen 的 MEB 平台進行生產，最快在 2023 年才會問世。
文：Issac.C
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 呈現了 SUV 領域的嶄新豪華形式。它將 GLS 的車身設計和技術基礎與頂級房車的顯赫氣派結合，擴展了 Mercedes-Maybach 品牌的產品組合。寬敞的車廂空間配以頂尖和極有效的隔音物料，營造出一種時尚的、如蠶繭般舒適的氣氛。在後排側的車窗上設有電動捲軸式遮光簾，乘客在舒適的高置座位上，可以自行決定想看到周圍環境的廣闊程度。標準配備的 AIRMATIC 氣壓懸掛系統或選配的全主動式懸掛系統，配合 E-ACTIVE BODY CONTROL 主動車身控制系統，可有效防止路面顛簸。首次推出專屬的 Maybach 駕駛程式，能確保後排乘客更為舒適。進出車廂也非常方便:當車門打開時，車廂會略為降低，而在進出車廂的一邊，會迅速而無聲地出現一塊照明的踏板。踏板採用陽極氧化鋁材質製成。4 公升 V8 的引擎輸出 557 匹馬力 和 730 牛噸米的扭力，是專為 Maybach 而開發的引擎，配合 48V EQ Boost 系統，開動起來強而有力。Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 將於 2021 年 2 月 26 日在平治港島品牌中心正式推出。
側面車窗周圍的鍍鉻裝飾條，及側面車身的鍍鉻嵌條，為外型輪廓賦予尊貴優雅的氣質。22 或 23 吋的輪圈是專為此車型開發的，其中 23 吋版本與細條紋的主題互為呼應。排氣喉的裝飾元素與橫飾條強調了車型作為 Mercedes-Maybach 的身份。
Mercedes-Maybach GLS 另一個引人注目的特點是電動延伸的踏板。踏板讓乘客在進入和離開座位時更為方便和安全。陽極處理的鋁質表面配以黑色橡膠裝飾，在黑暗中會發出光亮，尤其是在後門 的範圍內更為寬闊，締造出別樹一格的視覺效果。在收藏狀態下，踏板隱藏在側面裙板後。如果 打開後車門，相關一側的踏板會在大約一秒鐘內自動伸出。該預設裝置可以通過 MBUX 系統中的 一個特殊功能表進行更改。Mercedes-Maybach GLS 沿用兩排座椅設計，以保證後排的空間寬敞舒適。
門板及儀錶板均以高級 Nappa 真皮作為標準配備，並可按要求提供一系列其他坐墊及皮革內襯物料。帶不透明捲簾的電動開啟全景式滑動/傾斜天窗是標準配置，而附設冷暖調較的按摩座椅同樣也是標準設備。客戶可特別要求選擇固定式後座中控台，將汽車轉變成一部寬敞的四座位房車，其後座中控台既可供辦公之用，也可用作休閒。
在後排座椅後方安裝堅實隔板和固定的包裹架，將車內空間與行李箱隔開，車內的隔音效果便提升到更高的水平。後排座椅的獨立空調是標準配置，且配有額外的出風口和暖風裝置，令溫度控制更加快捷及不透風。懸掛系統和動力 系統均設有專門的 Maybach 駕駛程式，其設定特別為後座乘客提供極致的舒適享受。
Scania於2020年第四季度參與了在德國進行的歐洲貨車挑戰賽 (European Truck Challenge) 及1000分測試賽 (1000 Punkte Test) ，其中Scania S540一枝獨秀，於兩項對比測試中以大幅度優勢奪冠。
Scania高級副總裁兼貨車負責人Stefan Dorski表示：「在這兩項對比測試中勝出是Scania行業領先地位的又一證明。獨立客觀且經驗豐富的記者用科學的方法綜合評估我們產品，並與我們的同行進行比較所得出的結果為潛在客戶帶來極大的參考性。」
由德國權威行業雜誌主辦、多個國家的資深專業記者共同主導的歐洲貨車挑戰賽和1000分測試賽，是全球其中一項最知名及最具認受性的重型貨車對比測試。當中會評核包括與駕駛室相關的駕駛員環境、睡眠舒適度和噪音水準，以及車輛其他方面，如道路通過性、操控性和適用性等多方面對測試車輛進行評測和評分。所有參與測試的貨車均在不同類型的道路上實際行駛超過300公里，以最精確的燃油消耗，考核貨車在實際運行條件下的性能表現，全面評測車輛的綜合技術指標。
Dorski說：「在這兩項對比測試中Scania都獲得了最高分，但我個人最自豪的是，我們的貨車在平均速度最高的條件下耗油量最低。這突顯了Scania一貫的效率，也意味著我們的客戶不僅將從這一傑出的成果中受益，還將為應對全球面臨的二氧化碳排放帶來的氣候變化作出重大貢獻。」
由Michael Kern組織的在2020年10月進行的1000分測試賽，參加評測的車型有Scania S540、MAN TGX 18.510 BLS和Mercedes Actros 1853 LS，比賽成績發表在包括《Lastauto Omnibus》在內的多個媒體及業界雜誌上。
由Hans-Jürgen Wildhage組織在2020年11月舉行的歐洲貨車挑戰賽，參賽的車型有DAF XF 530、Scania S540、MAN TGX 18.510 BLS和Mercedes Actros 1853 LS。比賽結果發表在《KFZ Anzeiger》和其他幾間雜誌上。
備註：所有主要的歐洲製造商都被邀請參加了這兩項對比測試。
Nissan 大改款 Qashqai 終於正式推出！車頭外觀造型雖然並非改頭換面，繼續沿用 V-motion 設計鬼面罩，但頭燈組就換上更銳利和大型的迴力鏢造型，還有頭泵把兩側入氣口營造更豐富層次感；車尾燈組亦換上全新款式及更銳利化線條，令 Qashqai 整體線條比上一代多了一份輕盈的感覺。車廂佈局終於擺脫笨重繁複的實體按鍵，採用 9 吋中控台螢幕及空氣操控界面，還有 12.3 吋數碼儀錶板及 10.8 吋抬頭顯示器，Nissan 表示後座膝部空間更充裕。動力系統採用 1.3 公升渦輪增壓引擎配 12V Mild-Hybrid 輕混能系統，可輸出 136匹及154 匹馬力兩種車型。另外，還有 1.5 升 VC-Turbo 的 e-Power 系統，但就沒有釋出性能數據。
文：Issac.C
本年度「財政預算案」今日發表，財政司司長陳茂波表示，私家車數量持續上升，交通擠塞日益嚴重。建議將私家車（包括電動私家車）首次登記稅各稅階的稅率劃一提高15%，而牌照費則更增加30%。上述調整今日已刊憲生效，但其他汽車類別則不受影響。
經調整的私家車及電動客車的車輛牌照每年牌照費如下︰
運輸署亦宣布，市民如需續領在今年6月23日或之前屆滿的私家車或電動客車的車輛牌照，只要在今年6月23日或之前任何一日遞交續領申請，仍可繼續繳付調整前的每年牌照費，而如市民續領於今年6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照、或在當日早上11時或之後提交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請，則需繳付新的牌照費。
另外，電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅寬減額上限已由25萬元調整至287,500元，以持續推動港人使用電動車，一般電動私家車的首次登記稅寬減額上限則維持在現時的水平、即97,500元。署方澄清，如該私家車獲批准按舊稅率繳付汽車首次登記稅，並同時根據「一換一」計劃獲批首次登記稅寬減，將只可獲得該計劃下首次登記稅的原本寬減額上限，即25萬元。
至於在經濟低迷情況下加稅，消息人士指因過去經濟復甦時，市民會有消費反彈，屆時新登記車輛或會大增，因應目前疫情稍見曙光，故認為現時是適合時機。消息人士又指據去年數據分析，預料15萬港元以上、30萬港元以下最多人買，故該稅階受影響人會較多。
電動車「一換一」計劃上調的免稅額，可確保本身獲豁免不必交首次登記稅的電動車繼續不需交稅，豁免後仍需交稅的新電車，則視乎價值，需交稅項亦可能有所增加，而非計劃下購買新電動車，其免稅額就維持9.75萬港元。
香港汽車會對今次財政預算案中，所提及有關私家車牌照費及首次登記稅的劃一加幅擬案，感覺無奈。政府於事前沒有與業界溝通，做法不當。今次財政預算案計劃的加幅，在現時新冠肺炎疫情仍未消退的情況下，全港市民仍受疫情影響，對打工仔及以駕車代步的車主影响最大，令以汽車代步的私家車車主百上加斤。
香港汽車會會長李耀培博士稱，今次政府在財政預算案建議加私家車牌照費和首次登記稅，目的是希望減少私家車們數量，但此舉卻大大打擊了汽車銷售行業的生意，更令部分因為政府房屋政策不當而居住較偏遠的打工仔車主生活艱難，除此以外，車主還要面對油價持續高企的狀況。於現時仍受疫情影响的經濟低迷情況下，增費未必是良機。
本會建議優化整個加價計劃，應該放棄劃一增加私家車首次登記稅和牌照費的幅度，而是以車輛進口價格及引擎汽缸容量作不同程度的加幅，例如越細馬力的私家車加幅較少，普遍而言，較細馬力的私家車都是由較基層的人士所持有，免得令香港普遍打工仔生活百上加斤。
另外於推動電動車方面，政府今次錯過將電動車普及化的商機，如果有關增幅只適用於燃油私家車車主，但購買電動車人士則不受影響，或可有助在港推動使用電動車，減少柴油車的使用，來推動環保。
當局亦預告，將於在2035年或以前停止新登記燃油私家車。李耀培指出，業界早於十年前已知悉轉用電動車這趨勢，全球不少車廠將於2035至2040年間停止生產燃油車，認為當局應加快準備包括增加充電裝置、設置電纜等配套，方便更多駕駛人士日後轉用電動車。
資料來源：香港汽車會
法拉利全球（NYSE/MTA:RACE）正式宣布攜手Richard Mille建立長期合作夥伴關係，同時該高級腕表品牌亦成為躍馬品牌的贊助商及授權商。
作為法拉利車隊的合作夥伴及官方腕表贊助商，Richard Mille的品牌標誌將從F1新賽季開始出現在法拉利單座賽車和車手頭盔上。此外，Richard Mille還將全力支持法拉利參與其他賽車賽事項目，其中包括官方計時器合作夥伴、GT賽車部門和法拉利挑戰賽的贊助商、法拉利車手學院的合作夥伴以及法拉利電競系列賽事和FDA電競車隊的技術合作夥伴。
此外，雙方的研發和設計團隊還將展開緊密合作，通過打造專屬系列限量款腕表，完美展現兩大品牌的卓越技術實力與獨特魅力風範。
Lexus 正式發表全新 F SPORT Performance 新系列，外觀造型繼承 F SPORT 特徵，最明顯的改變是雙邊四出尾喉。車廂佈局與標準版相同，但用料就更熱血，以及在門飾板和方向盤等位置換上 F SPORT Performance 標誌。引擎換上 5.0 公升 V8 引擎，配合 8 速 Sport Direct Shift 波箱，可輸出 472 匹馬力 @7100 轉，以及 54.5kgm@4,800 轉，0-100km/h 加速只需 4.5 秒就完成。
文：Issac.C
Porsche 老闆 Oliver Blume 日前接受傳媒訪問時被問到新車在中國市場大受到歡迎，對於最近傳言指打算在中國設廠是否真有其事？Oliver Blume 表示，雖然在中國設廠能夠減輕成本及增加銷量，但並不能保證生產品質，因為對消費者來說「德國製造」就是代表高品質與頂尖工藝。話雖如此，但Oliver Blume 亦有所保留指如果未來中國市場佔比更大，或許再考慮設廠。另外，他還提到，繼 Taycan 推出後，下一步將會推出旅行車版本的 Taycan Cross Turismo 以及純電版 Macan。
文：Issac.C
Jaguar Land Rover 發表全新「Reimagine」計劃，目標是在 2025 年前全面轉型為純電動車廠，以現有車系為基礎，在 2025 年前推出 6 款純電動車型，並且以 SUV 車為主，直到 2030 年時純電車銷售量達到 100%，徹底捨棄燃油車；還有在 2039 年前完成碳中和的目標。至於 Land Rover 則預計在 2024 年推出純電動的全新車系，以及在 2030 年時純電動車銷量佔比 60%。
文：Issac.C
保時捷的全球首款全電動跑車Taycan系列，完美結合品牌傳統以及對創新科技的追求，開啟電動跑車新世代。Taycan系列現正迎來新成員 – 全新車型即將於香港推出，定必掀起本地及海外熱潮。
全電動跑車Taycan車系不斷超越自我，在尖端科技、可持續發展、保時捷E-Performance及動感設計等各方面突破界限，屢創佳績。網上預訂將於2月22日 9 點正開始，一眾車迷只需網上預繳可退還的港幣18,000元意向金，即可預留Taycan最新車型，首批可於2021年第四季交付，一同提早盡享非同凡響的駕乘體驗，彰顯極致豪華電駒新旅程。（全新Taycan網上預訂連結：https://bit.ly/2Z1WbPR）
保時捷首次進入全電動跑車的新領域，Taycan系列的成功具有革命性意義。車系自推出以來，先後贏得多項全球性殊榮，包括在2020年世界年度汽車大獎中榮獲「世界年度豪華車」和 「世界年度性能車」兩項大獎。
Taycan系列所獲得的紀錄亦不止於此 – 2020年11月，成功以漂移打入《健力士世界紀錄大全》，創下電動車連續漂移時間最長紀錄，在不足一小時的時間內，以平均時速46公里行駛達42.171公里的馬拉松式總距離。同時，德國汽車管理中心（CAM）的科學家們亦一致評選保時捷Taycan為2020年全球最具創新力汽車，以其汽車架構及設計技術，延續Taycan繼往開來的成功，進一步推動電動車發展上的卓越成就。
儘管2020年市場動盪、挑戰重重，但保時捷仍在全球錄得272,162輛的新車總交付量。新鮮且具吸引力的產品系列，加上Taycan車系的空前成功，均為品牌帶來積極正面的迴響。
事實上，電動跑車系列的推出對保時捷全球銷售量產生重大影響。以挪威為例，全新Taycan車系讓保時捷的產品總銷量相比2019年同期上升一倍，充分反映市場對電動車的需求日益增加。自2017年以來，電動車在挪威的市場佔有率亦有高於一倍的增長，佔目前市場上所有汽車量的接近五成。
隨著Taycan全新車型即將推出，保時捷預計在未來一年內將繼續採取產品攻勢，為香港及全球客戶帶來Taycan系列和標誌性911系列的新產品，秉持及繼續發揚卓越傳承的品牌理念。
Lexus專門店正式重臨這個香港的核心地段，落戶灣仔，精心打造全新4,000呎港島限定體驗空間，特意展出旗艦豪華 MPV LM 350 四座位 Emperor Suite 及七座位版本 ，更特設Lexus LM專屬 “LM To Home”品牌體驗。
豪華MPV一直是各界領袖、商家、行政人員及演藝名人的寵兒，Lexus LM自去年推出以來亦迅即成為城中新寵，累計銷量超過400 部。適逢Lexus灣仔專門店開幕，除了展出旗艦LM 350 四座位 Emperor Suite 及七座位版，讓客戶能夠近距離細味車內外精緻奢華美態外，更特設港島限定Lexus LM專屬 “LM To Home”品牌體驗，讓客人親身試乘這款豪華 MPV ，細緻感受Lexus LM 無可比擬的奢華與舒適。
頭等艙級別的試乘享受隨著您踏入Lexus LM車廂便瞬間展開，坐上頂級真皮獨立Ottoman按摩座椅＃，搭配Mark Levinson® 原聲還原高級音響系統連19個環迴立體聲喇叭，盡享Swing Valve吸震技術的懸掛系統帶來的極致平順行車質感，完美讓乘客在最舒適、最寧靜的氛圍下得到真正的放鬆。
＃４座位LM Emperor Suite版本配備
香港市場發售的型號包括：
LM350 7-Seater HK$ 1,199,300
LM350 4-Seater Emperor Suite HK$ 1,550,610
Lexus灣仔專門店
灣仔告士打道39號夏愨大廈地下 B 舖
電話：2821 7388
Tesla 全新的 Model S 及Model X 正式在香港發售，全新版本聚焦於駕駛體驗及車廂設計，車身美學結合經典造型，改善空氣動力學及專注表面細節， 價格分別由港幣 $934,229和港幣 $1,063,229起 （一換一價格）。 公眾現可於網上選購，香港澳門預計會在2021年尾開始交付。 新版本系統整合動力傳動與電池技術，搭載最新電池架構，創造無可匹敵的性能、里程與效率，使 Model S 及 Model X 能夠在任何速度下即時提供扭力，其中：
Model S Plaid + 性能版本是首款能達到0-100公里只需 2 秒以下的量產車，擁有所有量產電動車中最長的續航里程與最快的加速，單次充電續航距離達 837 公里，是有史以來性能最強大的房車。
Model X Plaid 為目前市面上加速速度最快的SUV， 續航里程達 547公里，0-100 公里/小時加速只需達2.6秒;
另外，全新車廂設計提供流暢無間斷的極致駕駛體驗，不論性能或舒適度，Model S 及 Model X 皆是最佳選擇：
全新 Yoke 駕駛軚盤設計，無需物理換擋杆和換擋操作，終極專注於駕駛：無手柄，無變速。Model S 及 Model X 在駕駛及乘坐方面都是路面上最佳的車輛。
車廂配置 17 吋劇院級觸控螢幕及後排螢幕
全新的中央屏幕達 2200×1300 解像度、畫色鮮明豔麗、反應即時及可左右傾斜調校，所有位置都帶來最佳觀賞體驗
高達 10 teraflops 運算能力的處理器運作車上遊戲，可與當今最新的遊戲機媲美。兼容無線手制，令你可以從車內所有位置進行遊戲。
全新打造的後排設計
重新設計第二排坐椅可容納三名成人的座位，具有更寬敞的腿部、頭部空間，可收起手枕內置存儲空間和無線充電功能。Model X 設有五、六、七人配國，簡約卻強大的空間設計。標準配備三區域溫度控制、前排通風座椅與 HEPA 過濾系統。
全新的 Model S 及Model X 將提供長續航、 三摩打 Plaid （Model S 將會有 Plaid ＋版本）供選配，並預計會於2021年3月在美國首先開始交付，右軚市場香港版本將會於2021年尾開始交付。
Jaguar Land Rover 將透過設計重新定義旗下兩個品牌的現代奢華。在邁向可持續發展的藍圖中，Jaguar Land Rover 將以更多元化的思維，為品味最獨到的客戶提供最引人入勝的豪華車款與服務。
Jaguar Land Rover CEO Thierry Bolloré表示：「Jaguar Land Rover 在全球車壇中是獨一無二的車廠。我們持續創造無可比擬的車款，我們深知客戶對豪華的期待，我們擁有振奮人心的品牌價值與英倫血統；立足當下，著眼未來，『Reimagine』全球策略將更加彰顯這個兩個品牌的獨特性。我相信，同心協力，我們將透過設計為世界帶來更可持續發展且更正面的影響。」
電動化將是『Reimagine』全球策略的計畫核心，Jaguar 與Land Rover將各別擁有個性分明的純電架構。
在 Land Rover 品牌中，冒險精神將持續伴隨車主；Land Rover 也秉持標新立異、面對新挑戰、不安於現況的態度，持續與車主「Go Above and Beyond」。未來五年，Land Rover 將迎來六款電動車，並透過 Range Rover、Discovery、Defender 三大家族持續引領豪華SUV市場。首款純電動車將於 2024 年問世。
在 2025 年，Jaguar 將轉型為擁有絕美車款的純電品牌，並結合極具情感魅力的設計與新世代前瞻科技，創造絕美且獨特出眾的消費者用車體驗。現行Jaguar 部份車系將持續保留，但原規劃的 XJ 後繼車型則將不會納入新的產品線規劃。
Jaguar 與 Land Rover 全車系在2030 年前都將提供純電動車選擇。於此時，Jaguar 所銷售的新車都將為 100% 零排放，Land Rover 則預期約有 60%為零排放車款。
同時，Jaguar Land Rover 也已啟動潔淨燃料電池技術的研發並將於未來12個月內開始英國本土道路的模擬測試，從而響應氫能源的未來快速發展。
『Reimagine』全球策略強調以可持續性發展作為成功的基礎，全新中心化團隊將建立並加速在材料科學、工程技術、製造、服務和循環經濟投資方面的創新發展。
根據策略規劃，Jaguar Land Rover將持續每年約25億英鎊的投資力度，著重針對提升電動化技術、車聯網服務、大數據科技等層面的研發，從而進一步提升並優化客戶使用車輛的完整生態系統。在這方面，Jaguar Land Rover已取得不少成功經驗，例如Jaguar Land Rover創投機構InMotion，其在英國推出的靈活汽車租賃模式（PIVOTAL），在本會計年度已經取得了750%的增長。之後，該類型創新模式也將推廣至其他市場。
透過『Reimagine』全球策略，Jaguar Land Rover 將透過精簡化、轉型、重整等方式，在豪華汽車領域中立下全新品質與效率標竿。
為了針對兩個品牌創造不同車款調性，全新架構將是『Reimagine』全球策略的核心。
Land Rover將使用即將發表的彈性 MLA 模組化架構。此架構將提供電動化內燃引擎以及純電車款使用，幫助品牌在未來快速轉型。此外，Land Rover 將使用純電導向的 EMA 電動模組化架構，此架構亦將同時支援先進電動化內燃引擎車款。Jaguar 車款未來則將全面採用純電架構。
『Reimagine』全球策略的中心思想之一就是「化繁為簡」，整合全球生產基地現有的平台及產品布局。這種方式將合理化採購體系，加速對於當地循環經濟供應鏈系統的投資。從核心生產製造的角度來看，捷豹路虎在Solihull工廠將會負責MLA豪華電動化架構以及未來捷豹先進的純電動平台。
此外，經銷商以及供應鏈企業等關鍵夥伴將持續在Jaugar Land Rover 生態圈以及重新詮釋現代奢華的旅程中扮演重要角色。
Jaguar Land Rover CEO Thierry Bolloré總結道：「身為以人為本的企業，我們有能力，也將會更快速地實現目標，同時秉持清晰的目標。這個目標不僅包含重新詮釋現代奢華，也包含為兩個品牌建立鮮明個性。Jaguar 及Land Rover品牌將呈現振奮人心的獨特設計，就如同藝術品。但這些藝術品將採用先進科技與環保材質來詮釋，以此創造用車生活的新標竿。我們正藉由設計重新定義現代奢華。」
國際汽車聯盟FIA日前宣佈第二屆賽車運動會 (FIA Motorsport Games) 將於2021年10月29-31日在法國馬賽之保羅里卡爾賽道 (Circuit Paul Ricard)舉行，各項比賽將由世界各地的體育總會選拔及派代表參加。
首屆國際汽車聯盟賽車運動會於2019年在意大利羅馬舉辦，多達49個國家及地區，共192位來自世界各地之頂級賽車運動員參加，比賽取得空前成功。其獨特的形式有別於過往的賽車比賽，賽車運動員不再是代表所屬車隊參賽，而是代表自己的地區或國家爭奪金銀銅牌，因此比賽被譽為賽車界的「奧林匹克運動會」。運動會共有6個比賽項目，包括GT、F4方程式、房車、飄移、小型賽車繞樽及電競賽車，每個項目的參賽選手均由各地的國家或地區選拔提名，世界各地的賽車動員將傾盡全力競逐冠、亞及季軍獎項。香港隊由5位賽車運動員李英健、葉恭正、詹家圖、洪壽鴻及羅逸林組成，代表香港出戰GT、F4方程式、房車及電競賽車四個比賽項目。2020年因應新冠肺炎關係賽車運動會無法舉行，延至2021年再度舉行。
香港汽車會以港協暨奧委會成員香港區賽車體育總會身份，招募及選拔賽車運動員代表參與這個本年度第二屆賽車運動會。比賽將於2021年10月29-31日在法國馬賽之保羅里卡爾賽道舉行 (France, Marseille, Circuit Paul Ricard)，此賽道為FIA最高級別的一級方程式賽道，亦為法國首個賽車場，並成為獲得國際汽聯三星級環境認證的第二條一級方程式賽道。今次比賽項目將由首屆的6項大幅增加3倍至18項，本會期待更多香港賽車運動員能夠參與這次媲美「奧林匹克運動會」的賽車活動界盛事。有關招募及選拔香港賽車運動員代表詳情將容後公佈。第2屆的18個比賽項目分別為：
•GT 圈速賽 (GT Sprint)
•GT 圈速賽接力 (GT Sprint Relay)
•房車賽 (Touring Car)
•四級方程式 (Formula 4)
•耐力賽(Endurance)
•電競賽車 (Digital Motorsport)
•小型賽車圈速賽 – 高級 (Karting Sprint Senior)
•小型賽車圈速賽 – 初級 (Karting Sprint Junior)
•小型賽車耐力賽 (Karting Endurance)
•繞樽賽 (Auto Slalom)
•小型賽車繞樽賽 (Karting Slalom)
•飄移賽 (Drifting)
•越野賽事 2 (Rally 2)
•越野賽事 4 (Rally 4)
•經典車越野賽事 (Historic Rally) &
•Historic Regularity Rally)
•泥地兩棲車 – 高級組 (Crosscar Senior)
•泥地兩棲車 – 少年組 (Crosscar Junior)
2021年引入的新項目耐力賽，運動員駕駛由多功能原型車類別LMP3於耐力賽中亮相。而為職業賽車運動員舉辦的GT賽也為大家所注意，比賽由兩位分別為銀級及銅級的賽車運動員組隊參加，巧妙地展現了職業與業餘兼備的體育精神。
今屆賽車運動會將有6個新設的比賽項目走出傳統賽道，越野戰比賽Rally Race將於Sainte-Baume的柏油碎石路上演四個比賽項目，包括高性能的Rally 2、兩輪驅動的Rally 4、Historic Rally 和Historic Regularity Rally。而新項目亦有於Gap, Autocross Veynois進行的兩棲車Cross Car，比賽分高級組及少年組進行。
而小型賽車項目亦由首屆的1項激增至本屆4項比賽，除原有的繞樽賽，新增的項目包括由4位不同性別運動員組隊的耐力賽、圈速賽的少年組及高級組，一系列新的小型賽車比賽將進一步推進基礎競賽的進度。
國際汽聯賽車運動員委員會主席的Tom Kristensen表示，「作為主席，很高興看到這個令人興奮的賽事再次舉辦。第二屆國際汽聯賽車運動會是全球賽車運動隊伍同場競技的難得機會，來自世界各地的參賽者不分年齡及性別，一同分享及展現我們對這項運動的熱情。在這個困難時期之後，這也是給您的地區或國家的賽車運動帶來新動力的機會。作為賽車運動員，我們沒有太多機會代表地區或國家參加如此大型的比賽。我很幸運地亦能參與其中！無論你身處何地及在那個專項努力中，賽車運動會肯定有適合您的比賽項目！」
有關2021年國際汽聯賽車運動的更多新聞，包括有關各個項目的詳細比賽資訊、報名方法及選拔資格，本會將稍後於網頁公佈，請密切留意 www.hkaa.com.hk 及 facebook HKAA專頁www.facebook.com/HKAAfans 。
