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歐美電動車用家福音!Ohme 推出極端氣候家用電動車充電設備

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電動車近兩年爆炸性熱賣之後,大家面對續航力、充電站等問題就愈來愈多,尤其是在歐洲等國家,會遇到極端氣候,都讓續航力、充電設備出現不同問題。在充電設備方面,英國 Ohme 參與了一個 Energy House 2.0 開發計劃,在模擬氣候的實驗室中開發了可以抵禦極端氣候家用電動車充電設備,可以在 -20 度和 40 度下運作,長時間在雨、雪和太陽輻射環境下也能運作。

Sennheiser 為摩根全新 Plus 車型打造頂級音響系統


英國汽車製造商摩根汽車公司與Sennheiser展開合作,專為旗下全新 Plus 4 和 Plus 6 車型開發一套革命性的音響系統。一直以來,摩根跑車的音響系統都別具一格,而這一次,Sennheiser提供的音響體驗遠遠超過了以往的任何產品。Sennheiser音響系統通過提供具有獨特聲場的環繞式聲音,將音頻保真度提升到最高水準。

“憑藉一流的技術,我們經驗豐富的專家隊伍與摩根汽車優秀團隊一道,為其敞篷跑車打造全功能音響系統。”Sennheiser聯合 CEO Andreas Sennheiser 博士表示。

“全新摩根 Plus 車型系列突破傳統的駕乘體驗並關注工程倫理。該車型生產線採用適合的現代技術,將永不過時的設計理念與工匠技藝完美融合,” 摩根汽車公司 CEO Massimo Fumarola 表示,”非常感謝Sennheiser專家團隊,他們提供的開創性的全新音頻系統,實現了我們不斷改進產品、全面引進最新技術的承諾。我們很高興與Sennheiser合作,期待未來能夠繼續攜手共贏。”


Sennheiser在音頻領域擁有超過 75 年的經驗,專業技術全球領先。因此,Sennheiser可謂是摩根汽車公司的完美合作夥伴,助力這家擁有 110 多年歷史的英國復古汽車製造商進行傳統手工技藝和 現代技術的精妙融合。雙方將技術優勢與清晰的設計思路相結合,打造Sennheiser標誌性音效與摩根汽車手工製造、富於冒險和類比駕乘體驗等元素相融合的車輛系統。

Sennheiser音響系統讓駕乘人員仿佛置身于錄音棚中,在天籟之音環繞下,踏上難忘之旅。借助 AMBEO 低音演算法,在保證系統盡可能高效和緊湊的同時,音響系統還支援針對解析度、力度和深度輸出優化後的極佳低音回應。

音響系統包括 8 個換能器:其中 4 個傳統揚聲器位於車門和後部擋板,另外 4 個”隱形”揚聲器,其中 3 個位於儀錶盤後方,還有 1 個安裝在手套箱下部用於低音重現。這些換能器由一個帶有專用 DSP 晶片的全新放大器控制,DSP 晶片由Sennheiser音頻處理軟體提供支援。

這種集成方式契合了摩根汽車將現代技術適當融入汽車製造這一核心理念。駕駛室設計沒有改變,而揚聲器所採用的隱藏式佈局能夠最大限度地降低附加重量,這對跑車來說尤為必要。即使面對敞篷跑車的嚴苛要求,該音響系統也能保持極佳音質。

每一側車門的揚聲器網罩上都裝飾了Sennheiser品牌標識,精緻卻不喧賓奪主。揚聲器網罩設計靈感來源於摩根刻印在 Plus 車型每個引擎蓋上的標誌性百葉窗造型。每個揚聲器網罩均採用拋光緞面工藝,與駕駛室其他裝飾相得益彰。

“兩大歷史悠久的公司強強聯合,打造出了音質出色、設計優良、工藝精湛的卓越產品。我們樂享其中,期待未來與摩根團隊開展更多前沿合作!”Andreas Sennheiser 博士總結道。

LG 開發 2.5mm 厚汽車喇叭


汽車音響對很多人來說,不論長短旅程都是娛樂的基本工具,有好的音響機頭,喇叭都很重要。一般喇叭有一定體積,想在特別為置添加也比較難。LG 對外公布了他們正在開發一隻汽車音響用喇叭,它的厚度只有 2.5mm,重量也只有 40g,放在頭枕、車頂等地方也沒有問題,對於豪華車想造出更豐富的環繞聲效果有一定幫助。暫定會在 2023 年上半年就會推出市場。

Volvo 2022 年全球銷量衰退


大家想買一部最硬最安全的車時,一定會想起 Volvo,基本上他們從來不愁沒有客源,他們車系有自己特式、安全性又獨當一面。可是來到 2022 年尾的結算,銷售竟然比 2021 年下滑了 12%,XC40、XC60 和 XC90 銷售都有下跌。2022 年 Volvo 賣出了 615,121 部汽車,比起 2021 年的接近 70 萬部有一段距離。不過 Volvo 的電動車就比上一年增加了 3.7%,達到總銷量的 10.9%,2023 年將會有 EX90 頂級 SUV 推出,看來 Volvo 盡快推出更多電動車才能保持好成績了。

跑車都有得玩!Mercedes-Benz World 英國平治博物館


Mercedes-Benz 在德國有博物館外,在英國南部 Brooklands 也有一座 Mercedes-Benz World,它跟一條賽道結合在一起,建築物內有不同的平治新車、經典車、跑車、F1 賽車展出外,有大人、小朋友可以玩的模擬器體驗。如果想體驗平治不同車款在不同環境下的駕駛體驗,也提供了賽道、越野路面進行的 Drive Experience。一個半日或全日的行程可以讓大家以不同方式了解更多 Mercedes-Benz。


進入 Mercedes-Benz World 可以感受到它的空間感和天然採光設計。




拍攝其間展出了 AMG A 45 S Palace,全球只有 4 部。


在地下會定期展出不同經典車。



1962 年的 Mercedes-Benz 190 SL W121


精品店會有近期熱門商品發售。


Driving Experiences 提供了不同類型試駕。



將 Mercedes-AMG F1 戰車完整地拆散展出,是這個展館內的打卡位之一。



除非新車之外,也會定期展出不同 AMG 跑車。



在展館內可以找到平治 F1、FE 戰車外,也有提供引擎給其他車隊的賽車展出。


在一樓、二樓可以從高處望到正在參與 Driving Experiences 的學員。



不同類型的 Mercedes-Benz 車款放在賽道旁準備。


LITTLE LEARNERS 為小朋友而設,可以駕駛小型平治電動玩具車,完成活動後會有一張平治駕照送給小朋友。


場館內有不同類型的餐廳提供。


Mercedes-Benz World 與陳列室連接在一起,如果在英居住可以查詢到當地買車疑問。

網址:http://www.mercedes-benzworld.co.uk

開放時間:
星期一至五:早上十時至下午六時
銀行假期:早上十時至下午六時
學校假期:早上十時至下午六時
12 月 25、26 日休息

地址:
Brooklands Drive
Weybridge
Surrey
KT13 0SL

免費泊車

伸延閱讀:Mercedes-Benz Museum 平治博物館遊記

文、攝:JJ @ Car1.hk

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BYD 比亞迪電動車力挑 Tesla 銷售量!2022 年銷量賣破 186 萬輛


BYD 比亞迪在 2022 年的電動車銷售量出現大爆發,他們在 2022 年賣出 1,862,428 部車,當中有 911,410 部電動車,與美國 Tesla 相比 1,313,851 部,的確愈追愈近,BYD 比亞迪電動車比上一個年度增長了 155.1%,Tesla 只有 40% 增長。2022 年 2 月 BYD 比亞迪的 Atto 3 走向國際市場,我們也有試過車,大家可以在新車試駕內找到,單單 10 個月已經賣出 22.9 萬部,是 BYD 比亞迪 1/4 的銷售量。BYD 比亞迪準備在 2023 年進入日本、韓國、英國市場,能否超越 Tesla 還看其他品牌有沒有新攻勢影響 BYD 比亞迪了。

Toyota 2023 ALL NEW SIENTA 限時登場價 $229,230 起


豐田ALL NEW SIENTA首次採用日系「Shikakumaru」圓角方型設計語言,全車線條渾圓風格,配上新式LED頭燈及大型進氣格柵,塑造出平易近人的親民表情;車頭、車側以及輪拱位置的防刮膠件進一步突顯ALL NEW SIENTA的實用美態,加大的車窗更為日常出行增添無限空間感,輕鬆與你走遍每個角落。同時ALL NEW SIETNA HEV混能版亦提供2-Tone顏色選擇,亮猩紅或炫灰藍配搭深炫灰,為親切外表塗上不同個性!內裝方面,圓角方型設計的簡約飾件,可以選擇搭襯Cuero杏灰或Black黑灰配色,刻意為車主及乘客營造家的感覺,讓人在車廂感受到像置身於客廳般的親切、舒適和溫暖。


車廂便利設計 Level Up 靈活空間成就最強家庭座駕
ALL NEW SIENTA繼承SIENTA車系一貫最強賣點-車內空間。設計團隊深切理解SIENTA用家的日常需要,在保持原有車身大小的同時,竭盡所能把車內空間發揮得淋漓盡致!全新第三代豐田ALL NEW SIENTA,車艙內總高度增加了20mm,高達1,300mm,為後座乘客釋出更多頭部空間;重新調配的座位設計使第二排空間大大改善,配合前後滑動式設計,讓最常使用的第二排座位更具靈活性;其中第三排更可以完美收納在第二排座椅底部,第二及第三排全部座位收摺時可締造出長達1,525mm的載物空間;上下車方面,ALL NEW SIENTA配備雙電趟門,趟門開口高度增加之餘,同時保持家庭客戶最愛的330mm低地台設計,提供超凡便利的出入體驗,讓小朋友及長輩都能以最舒適的姿勢上下車。靈活多變、特大空間不但提供舒適及日常便利性,更使ALL NEW SIENTA穩固其經濟實用7座 MPV的王者地位。


品牌亦刻意打造ALL NEW SIENTA成為豐田的貼心擔當,全車座椅使用原廠抗臭、跣水、跣油的高級纖維織布,方便且易於清潔行車時溢出的食物或飲料;配備10.1吋輕觸式屏幕音響系統連6喇叭及 Apple CarPlay、椅背USB Type-C連接口、側門太陽擋,更窩心搭配nanoe X空氣淨化車廂科技,防霉、保濕、除異味,同時有效抑制99.9%新型冠狀病毒,讓你輕鬆、安心享受無憂的Family Day駕乘體驗。


新世代油耗專家 全新動力系統展示靈活動感
油耗—顯然是香港家庭車市場其中一項主要考量!廠方團隊特意在動力系統著手,無論引擎、車架、波箱,均作出全新配搭,使ALL NEW SIENTA達到最佳的油耗與動力比例,同時保持車系輕巧靈活的獨有個性。車身結構採用豐田皇牌TNGA(Toyota New Global Architecture)底盤,大幅度強化整體車身剛性,同步讓轉向穩定性、行車舒適性和寧靜度提升,實現高剛性車身所帶來的優異駕駛感。配合不同方面升級和調整,ALL NEW SIENTA的最小迴旋半徑只需5米,比其他同級對手MPV更優勝,再迂迴的城市路況,ALL NEW SIENTA也能一一征服!

驅動系統方面,ALL NEW SIENTA採用1.5公升直列式三汽缸雙頂凸輪軸直噴引擎 (M15A-FKS),並新搭載10前速Direct Shift無段變速波箱,輸出最大馬力119匹,整體動力輸出及最大扭力分別提升了10%及6%,耗油量低至17.8km/L#,為同級汽油汽車樹立標竿;而ALL NEW SIENTA HEV 混能版,同樣使用1.5公升直列式三汽缸引擎並搭載恆久磁石同步電動馬達,及採用e-CVT 電子式無段變速波箱、新研發的鎳氫電池,合共混能總輸出增加15%,產生最高115匹馬力,並能使耗油量破天荒低至25.6km/L#,完美展現豐田務實穩妥的造車概念!


TOYOTA SAFETY SENSE 加盟 化身SIENTA安全侍衛
ALL NEW SIENTA作為接載親朋戚友的好伙伴,必定要主動出擊,化身安全侍衛,時刻守護行車安危!豐田ALL NEW SIENTA導入同級獨有Toyota Safety Sense 3.0豐田原廠主動式安全系統,以領先科技確保行車安全無憂。除了主動式科技,ALL NEW SIENTA亦同時升級配備10個安全氣囊、泊車防碰撞輔助系統(Parking Support Brake)、8個原廠前後泊車警示器、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等其他安全設備,讓車主及乘客時刻享受安然舒泰的駕駛體驗,與ALL NEW SIENTA一同Every Day.Every Way!

#油耗數字由日本廠方提供及以 WLTC 模式計算,只供參考之用,實際油耗因應汽車使用情況而定並以環境保護署最終批核文件為準。

全新第三代豐田ALL NEW SIENTA售價:
2023 ALL NEW SIENTA Luxury 豪華版 : HK$239,460(限時登場價:HK$229,230)
2023 ALL NEW SIENTA HEV 混能版 : HK$279,450

全新平治元朗商用車特許維修中心正式啟用


仁孚正式獲「Daimler Trucks AG」任命成為「梅賽德斯 – 奔馳貨車及巴士」香港及澳門的總經銷商,將全面負責管理、營運和支援平治貨車及巴士的港澳區業務。仁孚與平治汽車擁有深厚的合作根基,自1954年起雙方已積極開展策略合作夥伴關係,多年來全力推動平治私家車、商用車的銷售及一系列專業售後服務。自 2022 年 7 月 1 日起,雙方的合作關係進一步提升,仁孚將承接平治商用車、貨車及巴士的整體行政管理,在銷售和市場營銷兩大範疇上擁有更高的自主權。


仁孚開設全新的平治元朗商用車特許維修中心,每月可額外為200名客戶提供服務。廠房佔地3萬呎,當中包括一個大型雙層零件倉,不同種類的零件多達 27,000件,確保整個維修過程有充裕的零件支援,提供更快捷的保養服務。服務中心亦配置最新設備,包括大型貨車專用的制動測試系統、電動車中速(60kW)及快速(240kW)充電設施,為不久將來引入的純電動貨車做好準備。廠房設有8台負重高達7噸的可移動升降車架,工程師即使在維修大型車輛時,亦不再需要躺在車底,既安全又能夠提升服務效率。

全新的服務中心選址元朗(康業街1號),位置接近國內關口,通關恢復後能為中港商用車提供更便利的服務地點。仁孚的商用車服務網絡更同時覆蓋流浮山及粉嶺,服務不同地區的商用車客戶。

2023 年更將引入第一輛專門針對物流業所需的平治純電動貨車「eActros」,而平治第二款電動商用車、專門為社區公共衛生而設的「eEconic」純電動低地台貨車亦即將到港。隨著ESG在全球成為主流,仁孚希望透過向市場提供更加環保節能的選擇,以實際行動關注減廢、減二氧化碳排放,實踐「可持續的未來2030」承諾,建立一個更潔淨、環保及正面的未來。

eActros純電動貨車,提供強悍的馬力表現
eActros 是平治旗下第一款純電動貨車,設備雙速變速箱,可連續輸出 330kW 馬力(448 匹),最大輸出 400kW(543 匹),比一般24噸柴油貨車高出超過100匹馬力。eActros 設有兩個版本,配備三節或四節電池,電池總容量約為 336kWh 和 448 kWh,分別足夠行駛高達 300km 和 400km 的距離(WLTP)^。在 160kW 的充電站下充電, 三節電池版本的 eActros 僅需近 1 小時,電量便能從 20% 增加至 80%,四節電池版本充電則需大約 1 個半小時。eActros 不論在續航表現,還是充電效能方面,均符合實際運輸及物流業者的需要,成為他們出行工作的最佳拍檔。

eEconic純電動低地台貨車,滿足多種商業用途
另外,eEconic為平治旗下的第二款純電動貨車,對比一般的大型商用車,eEconic 採用低地台設計及全電動驅動系統,非常適合需要多站停頓的市政用途,例如在社區行駛的垃圾車和環保車等等。eEconic配備三節電池,電池總容量約為 336kWh,可連續輸出 330kW 馬力(448 匹),最大輸出 400kW(543 匹),足夠行駛高達 150km的距離(WLTP)^。純電動貨車eEconic不但可以安靜地於社區行駛,更可以大幅降低廢氣與碳排放,達到ESG發展目的。

仁孚更會為電動車客戶轉介專業的充電服務供應商,以提供充電箱安裝方案,打造更完善的一站式電動車體驗。

^ 測量程序由Daimler Truck AG進行 ,於香港的實際續航力可能會有所不同


最新的服務設備和先進技術
設有10個維修工作間,可同時照顧多部平治貨車及巴士的維修及檢查服務,提供更高效率的售後服務。除了一般車輛維修設備外,全新的維修中心亦配備一些特別的原廠指定設備。


電動車中速及快速充電設施
設有 DC 快速充電及DC中速充電,最大輸出功率分別為240kW及60kW。服務中心內的快速充電站更提供貨車充電服務,讓平治純電動貨車的客戶可因應需求停泊及充電,提升日常業務的靈活性。特別值得一提,能供應予電動貨車的240kW DC快速充電在現今市場上並不太普及,這類直流快速充電可於短時間內將電池充滿,視乎電池容量大小,部分車輛可於短時間內完成充電,十分方便快捷。


Xentry Diagnosis Kit 4車輛檢測電腦
為了讓每部平治時刻保持最佳狀態,我們引入了多項最新的檢修設備,如廠方提供的檢測電腦 – Xentry Diagnosis Kit,直接與平治廠方的中央系統連結,為車輛提供準確的診斷。受益於優化的硬件、軟件和應用程序,全新的 XENTRY 診斷套件 4 可以更輕鬆和高效地維修車輛,維修人員可以更快地讀取和維修車輛故障問題。系統的檢查點更多達 70 項,提供全面檢測保養服務。由於操作直接,維修人員無需在大量培訓下已可創建快速測試,在某些情況下,不足兩分鐘的時間便可以完成第一個快速測試,利用最先進和高效的技術打造頂尖車輛維修體驗。


負重達 7 噸的升降唧車
服務中心設有8台大型貨車專用的可移動升降車架,每台可負重達7噸,工程師維修大車時,不再需要躺在車底,提供安全、專業又有效率的維修技術支援。附設直徑尺寸 500mm至 1,200mm的車輪配件,增加維修不同車輛時的靈活性,另外設有安全防下墜系統,令員工在車底工作時倍感安全。而車輛能提升最高離地 1,760mm,提供足夠維修空間,配搭8台升降車架便能夠輕鬆維修多種不同車軸的貨車和巴士。


大型雙層零件倉
除了先進的維修技術,服務中心內擁有不同種類的零件多達 27,000 件,確保整個維修過程有充裕的零件支援,提供更快捷的保養服務。全賴電子化庫存系統,零件部主管可以根據零件消耗速度之數據作為基礎,評估及推算未來趨勢去補充庫存。除了依賴系統數據分析,零件部同事會定期向維修顧問及工場主管了解維修情況,以便及早預備足夠零件供應。如廠方在短時間內面對大量零件的需求,我們可安排即日飛機運送零件到港,確保有充足零件供應給零售客戶以應付日增的維修需求。


商用車激光車輪定位
此設備用作測量車輪幾何定位,有效提高駕駛安全性及達至節省汽油的環保效益。系統能快捷地檢查和調整所有車輪角度,並提供可靠準確的結果。測量標尺以激光技術為基礎,並使用幾何中心線作定位參考,激光投影儀安裝在被測軸的兩側車輪配件上,並瞄準後軸作測試,當激光對準前刻度尺時,能指示取值並記錄下來。如果兩個值之間的差異表明車輪偏離正確的滾動方向,維修人員便要作出適當的調較。另外電腦軟件會直接在電腦中顯示計算結果,可以快速測量前束角、外傾角和後傾角角度等。


大型貨車專用的制動測試系統
服務中心內更設有大型貨車專用的制動測試系統,可更專業及有效地測試安全系統。此設備是平治廠方推薦的型號,測試重量為18 噸,能夠輕鬆測試不同車軸重量的貨車或巴士。系統採用在德國製造的優質組件,這個循序漸進的軟件能簡化地完成測試,並輸出測試結果,再存儲或打印。

改革電動車計劃!Toyota bZ4X 日本全年只賣 5,000


豐田在電動車推出的日程表一直落後其他品牌,他們第一部大型生產電動車 bZ4X,推出後不久在 2022 年 5 月就因為螺絲問題被召口,雖然在同年 10 月已經重新開工,不過市場對豐田的電動車興趣好像不大。在日本國內只賣出 5,000 部,豐田租賃部門也要將訂單的一次性費用減半到 38.5 萬日圓,才能提高銷售量。可見日本市場對電動車的需求不大。看來豐田想將電動車更有吸引力,就是要將成本下降,可是日本資深證券分析師 Seiji Sugiura 表示,今次豐田也未必知道如何減低成本。豐田為了令他們的電動車受到大家注意,相信只有轉變發展計劃才能改變局面。

Honda 小型 SUV 預告圖片公開


小型 SUV 市場的確愈來愈多支持者,Honda 也終於要出手搶一下市場,他們公開了一張預想圖,今年夏天就會有一部新 SUV 推出市場,不過車名未有公布。單看這個剪影,有點像 HR-V 的線條,相信這就是 Honda 未來 SUV 的家族型態,車燈又長又銳利,車頭鬼面罩又高又大,霸氣十足。這部車應該用上 Honda Amaze 平台,車長大概在 4,200-4,300mm 長,會有 1.5 公升自然吸氣引擎和油電混能兩個版本。

Suzuki 純電 SUV 快將出爐


Suzuki 近來又有新動態,就是公布了 EVX 概念 SUV,它是一部純電車,相信很多車迷都等了他推出一部純電 SUV 已經很久,它的尺寸為 4,300 X 1,800 X 1,600mm,大概跟 Vitara 相似,車頭車尾設計都由不同角度的直線組合而成,科技感、男性化越野車感覺很突出。車子會用 60kWh 電池組,會有四輪驅動版本,將會使用前後雙馬達設計,最長續航距離可達 550 公里。不過這部車最快也要到 2025 年才會推出市場,相信全球多個國家都有機會看到這部車的蹤影。

Aston Martin DBS 回歸 770 Ultimate 準備上場


雖然香港 Aston Martin 是冷門品牌,不過全球、包括香港車迷對這個品牌是很多人都情有獨鍾。在 2007 年發表新一代 DBS 之後,這個車系在 2012 年又再冷藏起來,2018 年又有 DBS Superleggera 新車現身。車廠好像對 DBS 這個名字有點情意結,2023 年會有一部 DBS 770 Ultimate 推出市場,將會用上 5.2 公升 V12 雙渦輪引擎,最大馬力達到 770 匹,全球只有 499 部。

轉子引擎回歸!Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV 歐洲發表


終於到歐洲 1 月 13 日,Mazda 準時發布 Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV,它是一部使用 8C 轉子引擎作發動機(120mm 轉子半徑和 76mm 轉子寬度)的插電式混能動力汽車。2022 年 Mazda 正式發布 MX-30 純電車,今次新車是一款串聯式 PHEV,驚喜的是售價跟之前的 MX-30 版本相近,未有因為多了轉子引擎而提成造價。這部車擁有 85km / 53miles 純電 EV 續航距離,由 17.8kWh 鋰離子電池和 50 公升油箱組合而成。車內擁有 1,500W 電力供電系統,可以為郊外、戶外活動時提供電力需要。

Subaru LEVORG STI Sport# 限量 500 部


Subaru 在東京改裝車展展出了 LEVORG STI Sport#,限量 500 部,在 1 月 26 日開始接受預訂,在 5 月 12 日截止。以 576 萬 4000 日元開賣。這部車以 Levorg STI Sport R EX 改裝而成,使用直四 2.4 公升渦輪增壓引擎(馬力 275 匹 @ 5,600 轉時,扭力 375 牛頓米 @ 2,000-4,800 轉時),全車使用 STI 部件和特別調校,以提供不同的駕乘感。輪圈使用了 19 吋 BBS 鍛造輪圈,車胎使用米芝連高性能輪胎。

限量版車“Levorg STI Sport#”的主要裝備如下。

外觀部份
・鬼面罩
・前泵把
・車門後視鏡罩(水晶黑)
・鯊魚車頂天線(水晶黑)
・STI 標誌
・LEVORG 標誌
・SYMMETRICAL AWD 標誌

車廂內裝
・RECARO 前排座椅
・駕駛員和前排乘客的 8 向電動座椅
・儀表板中間飾件和車門飾件
・中橋托盤裝飾
・中控台裝飾(黑色皮革包裹+銀色縫線)
・車門扶手(黑色皮包+銀色縫線)
・黑色車頂裝飾

安全設備
・銀色前排 3 點式 ELR 安全帶
・左右銀色後座全系 3 點式 ELR 安全帶

懸掛、駕駛
・225/40 R19 高性能輪胎(Pilot Sport 5)
・STI BBS 19 英寸 x 8J 鍛造鋁輪圈(超黑高光漆)
・STI 彈性拉桿前桿(帶 STI Sport# 標誌)
・Subaru 高性能變速箱油冷卻器和變速箱控制單元
・專用阻尼隔音材料(後備胎盤、尾箱空間)

Toyota OUTDOOR CONCEPT 現身東京改裝車展


近年愈來愈多人開自己的車到郊外遊玩,而車中泊亦在不同地方流行起來,Toyota 和 Lexus 都在東京車展展出他們的 OUTDOOR CONCEPT 車款。新車將針對 OVERTRAIL 計劃而生,適用於公園野餐、露營等休閒“戶外”活動,以及山間小道、雪道、沙漠等“越野”活動。

RX OUTDOOR CONCEPT 是應用了 2022 年 11 月上市的全新 RX450h+ 為基礎,配備了特殊的裝備,可以更舒適地享受戶外生活方式。

ROV CONCEPT 2 是一部小型車,使用直三 1.0 公升引擎。車身使用 Regolith 顏色,兼具磨砂質感和光澤。車身體積只有 3,120 X 1,725 X 1,800mm。

針對北美和中東銷售的 GX460 變身成 GX OUTDOOR CONCEPT,配備特殊設備和齒輪,適合在惡劣環境下使用。它備有 CBI Offroad 前保險槓、前防滑板、中防滑板、門檻保護裝置、車頂行李架。設有 Yakima 屋頂帳篷也是它的特式之一。

2022 年全新推出的 Crown Crossover,在東京改裝車長變身成 CROWN OUTDOOR CONCEPT,增加了車身高度、大直徑全地形輪胎、車頂托架,提高戶外使用性。

RX OUTDOOR CONCEPT

ROV CONCEPT 2

GX OUTDOOR CONCEPT

CROWN OUTDOOR CONCEPT

【影片】豐田 AE86 全新概念車!電動化、氫氣化還有手動波箱


豐田章男社長的確愈來愈識玩,即使在電動車發展不斷被人說落後於人,但是他依然可以堅守信念,繼續有驚喜給大家。在 2023 東京改裝車展中,豐田公開了兩部 AE86 概念車,讓人感到驚喜的是它的是使用氫燃料(H2)和純電(BEV)作動力。

AE86 H2 Concept 是一部擁有引擎的氫燃料車,駕駛時可以感受到引擎帶來的震動,和引擎發出的聲音。兩個高壓氫氣罐安裝在車尾,跟 MIRAI 使用的一樣。噴油器、供油、活塞等都有作出改裝。

AE86 BEV Concept 使用了 Lexus 電動車的技術,同時盡量保留車身原本重量、車身重量前後比例。這部車擁有電動車的高加速力特性,同時使用了手動波箱,為駕駛者帶來傳統人手轉波的樂趣。這部 Tundra HEV 就使用了 Prius PHEV 的電池。

兩部車的座椅是由舊件翻新而成,安全帶、座墊都是由回收材料製成。


電動車版本心臟


氫發動機車心臟

東京改裝車展初公開 CIVIC TYPE R MUGEN CONCEPT


MUGEN 無限貴為 Honda 改裝品牌,他們的產品向來是信心保證,今年東京改裝車展 2023 中,MUGEN 就為 CIVIC TYPE R 進行改裝,展示了 CIVIC TYPE R MUGEN CONCEPT,這部車是首次公開。全車使用了大量 MUEGN 的氣動力學套年,提升了車身的運動化感覺,車外、車內也有 MUGEN 的標誌,對於喜歡將車子進行個性化改裝的車主來說,MUGEN 這套 CIVIC 改裝套件有一定吸引力。原廠出品,保證 FIT 位安裝。

HRC Honda Civic TYPE R 全新概念車針對 GT500 賽事而生


2023 年東京改裝車展中,本田汽車株式會社、Mugen(M-TEC)、Honda Access 聯合一起參展,當中被受大家注目的是 HRC 展出了 CIVIC TYPE R-GT CONCEPT 概念車,這部車將在 2024 年參加 SUPER GT 比賽的 GT500 級別,將取代使用多年的 NSX-GT。新車都是針對 2024 年比賽機制作出優化的概念車,如果新車在賽場上獲得好成績,對將來 Civic 系列的銷售一定有幫助,繼續延續車廠口頭禪「星期日嬴車、星期一賣車」。

賓利汽車去年在全球市場共交付 15,174 台汽車


賓利汽車宣布 2022 年全球總銷量為 15,174 台,與 2021 年創造的歷史紀錄(14,659 台)相比增長 4%,亦是品牌首次年銷量超過 15,000 台。這一非凡成就歸功於新車型的推出和穆萊納個性化定制業務需求的不斷增長,包括多款插電混動版車型的推出,標誌著賓利品牌在 “Beyond100” 商業戰略指引下向 2030 年實現純電動化的目標邁進。

Suzuki Jimny 五門版終於出現


Suzuki Jimny 五門版本都傳聞了好一陣子,它沒有在東京改裝車展出,反而在印度國際車展率先發布,新車軸距增長了 340mm 來提升它的發展空間。基本上五門版和之前三門版的外型是沒有分別,最大分別就是多了後座設計,車頭鬼面罩也多了銀色來點綴。車身和車頂也可以使用不用配色。整個車廂佈局都熟口熟面,中控台有一個 9 吋觸控顯示屏,使用了 Suzuki 的 Smart Play Pro+ 系統,可以支援到 Apple CarPlay 和 Android Auto 兩大手機平台系統。由於車廂空間有所變大,置物空間也比較大。多了後座兩隻門,上落車的確是方便很多。

大家最關心的是動力方面,Suzuki Jimny 五門版使用的引擎跟三門版是一樣,都是 1.5 公升 K18B 直四氣缸自然吸氣引擎,最大馬力達 104.8 匹和 13.7 公斤米扭力。波箱方面有 5 速手波和 6 速自動波,同樣有使用梯形大樑結構,也有前後軸 3 連桿固定式懸掛、AllGrip Pro 四驅系統。

雖然香港沒有太多爛路、泥路給大家行駛,不過 Suzuki Jimny 的外型、可改造性、個性化設計都很多玩法,相信五門版會吸引到更多香港車主喜愛。