Honda 與廣汽本田共同開發的 Everus EV Concept 在北京車展進行全球首演。Everus EV Concept 的量產版，將會是 Honda 在中國推出的首款純電動車。不過，新車預計在 2018 年底正式推出，但屆時不會掛上 Honda 廠徽，而是以廣汽本田「Everus」進行開賣。另外，Honda 還計劃與共享公司 Reachstar 進行合作，未來將會提供純電動車作為共享；還有在 2019 年東風本田亦會出純電動車，Honda 務求希望以最快速度搶攻中國純電動車市場，以及加快品牌在 2025年前達成推出 20 款電動車的目標。
文：Issac.C
Volkswagen 新任 CEO 在北京車展發表集團未來在中國發展計劃。指將於 2021 年前在中國興建 6 座工廠，並計劃在未來 7 年推出 40 款新能源車輛，而且更會研究適用於中國市場的自動駕駛及數位化等技術，投資力度在 2022 年前預計高達 150 億歐元。至於今次北京車展上，VW 與中國合作夥伴江淮大眾汽車成立的 SOL（思皓），發表首輛純電 SUV E20X，整體外觀具有 Volkswagen 的設計風格，目前所知擁有 300 公里續航距離，預計今年第 3 季於中國開賣。
文：Issac.C
Hyundai 推出專為中國市場開發的全新房跑Lafesta，車名取自意大利文的「節慶 (Festival)」的意思。外觀造型前衛，使用家族「Sensuous Sportiness」設計理念，大型鬼面罩與頭泵把的設計極具動感，加上車側至車頂的的流線車身線條，將 Lafesta 房跑的定位展現無遺。動力系統方面，廠方沒有釋出太多資料，只表示將會使用 1.6 公升渦輪增壓引擎及7 速波箱，並預計在今年第 4 季就會正式推出。
文：Issac.C
Lexus CT 在 2010 年推出至今，是品牌唯一的五門掀背小車，加上使用 1.8 公升 Atkinson 引與 Hybrid Drive 組成混能系統，不管實用性或是慳油，加上不俗的跑感外觀，令到 CT 在各地區也具有一定人氣。不過自從 Lexus 計劃推出全新小型 SUV UX，就有傳聞指 CT 將會不再推出新一代。如今，Lexus 歐洲市場負責人Pascal Ruch 接受傳媒訪問時，表示現時正進行新一代 CT 的開發，並指新一代 CT 將使用與 Toyota Auris 相同的 TNGA 模組平台，動力系統則預計升級至 2.0 公升混能引擎，而且為了擴充戰線，更有機會推出純電車型。
文：Issac.C
日前 BMW 表示將會推出全新 Operating System 7.0 儀錶板，未來將會配備在小改款7-Series，8-Series Coupe 和 X7，其後再到其他車款。BMW 指儀錶板經過重新設計後，可依照駕駛者的設定而顯示導航地圖、顏色和其他內容，並同能夠與中控台的觸控螢幕整合為一體，形成超大螢幕般的視覺效果。同時，中控台螢幕亦有更新，駕駛者可依照自己的習慣設計選單，令操控時更快更方便。此外，BMW 還透露未來儀錶板可連接 5G 網絡，當連線至導航及下載高清圖片和影片時將有更快的速度。
文：Issac.C
第四代 Ford Focus 終於正式推出，使用 Global-C2 平台打造，車身尺為 4378X 1825X 1454(mm)，軸距增加 53mm，令車廂表現更佳，特別是後座的膝部空間得到極大改善。而行李廂最大容量為 1,354 公升。外觀換上全新大圍包，加上在引擎蓋、車側及車尾增添了不少硬朗折線，令新一代 Focus 造型更搶眼及動感。而車廂則大量使用皮革包覆，提升質感；最大的改變則是換上旋鈕式的轉波掣及電動手煞，還有全新儀表板及採用了全彩抬頭顯示器(HUD)。在安全性方面，針對前方撞擊進行強化，車頭吸收衝擊能力提升 40%，大大減輕駕駛者受到撞擊時產生的衝擊力。當然其他駕駛輔助系統也配備在內，例如車道維持系統、盲點偵測系統及預防二次碰撞的 Post-Collision Braking 等的 Ford 最新 Co-Pilot360 安全系統。動力系統方面，1.0 公升 Ecoboost 有三種車型可選擇，分別輸出 85、100 與 125 匹馬力；而 1.5 公升 Ecoboost 則分為 150 與 182 匹兩種版本。另外，除了四門與五門掀背車型外，還提供了多種車型選擇，包括 ST-Line、五門旅行車 Wagon、Crossover 車型 Active 與豪華版 Vignale 等等，不過最終會引入什麼車型則要依照各地特性了。
文：Issac.C
平治在中環萬年大廈開設的 Mercedes me Store 重新開幕，除了以更寬敞舒適和處於區內核心位置為賣點外，新店的獨特概念更是其他高級汽車品牌無法比擬。2018 年 4 月 27 日，這間全新的 Mercedes me Store 將在超過 1,000 位賓客的見證下隆重開幕。為了紀念這個難忘的時刻，曾在華納兄弟的電影「正義聯盟」中登場的平治超級概念跑車 AMG Vision Gran Turismo 也驚艷亮相。
全新 Mercedes me Store 糅合了平治的德國 傳統精神和香港大都市的奔放活力，將這個品牌的一貫魅力徹底融入 到這間以 “Haus” (家居) 為主題的商店中。
這間兩層高的新店總面積達 500 平方米，店內的靈活空間適合用來舉辦不同的生活品味、文化或企業活動。另外，平治最新的汽車款式、經典名車或概念車亦會在 “Garage” 展示區中展出。
烹飪團隊由 Maximal Concepts 集團行政總廚 Russell Doctrove (曾於米芝蓮三星餐廳工作) 及餐廳主廚 Joaquin Elizondo (於巴黎柏悅酒店、由 Jean François Rouquette 主理的米芝蓮一星級 Le Pûr 餐廳學習精湛廚藝) 帶領，他們分別從歐陸美食及亞洲飲食文化中取得靈感，再以頂尖的 開放式燒烤技巧炮製出一系列時尚、休閒和別具一格的美食。一系列精緻菜式適合在輕鬆的午餐或晚餐時間與三五知己一同品嚐，讓客人 在營營役役的中環生活中，走進 Mercedes me Store 享受有如在家中的溫馨時光。烹飪團隊以勇於創新為宗旨，傾力鑽研經典及傳統菜式。
在一連串的私人活動後，全新的 Mercedes me Store 將會於 5 月 10 日 正式開放。
（人物介紹由左至右）Mr. Benjamin Birks, Chief Executive of Zung Fu Limited; Mr. Frederik Gollob, the incoming President & CEO of Mercedes-Benz Hong Kong Limited; Ms. Jasmine Zhu, Mercedes me Store Manager; Mr. Andreas Binder, guest of honor; Mr. Berhard Auer, Director – Market Management Mercedes-Benz Car Greater China.
Mercedes me store Hong Kong
地址 : 中環皇后大道中 48 號萬年大廈地下
陳列室 : +852 2598 7155
訂座 : +852 2598 7080
訂座 : [email protected]
查詢 :[email protected]
網頁 : www.mercedes.me/hongkong
Facebook : www.facebook.com/mercedes.me.hongkong
Instagram : www.instagram.com/mercedesmehk
象徵一向代表極致性能及賽道皇者－BMW M 的嶄新時代經已來臨。承襲第一代M5（E28）純正血統，配以多項大刀闊斧的變革，加入技術先進的4.4公升V8引擎可輸出600匹馬力，只需3.4秒就能完成0-100km/h加速，成就最快M系量產型號！第六代BMW M5更於2018年度「世界風雲車」大獎中奪得「年度性能車」（World Performance Car）寶座，實力非凡。
全新BMW M5以當代設計再次詮釋性能美學，既有行政房車豪華的駕乘享受及頂尖配備，更有凌厲高性能的賽道運動性能。M系獨有的雙柱式鬼面罩及富肌肉感的車頭蓋設計，勾畫出強烈的運動氛圍；全新BMW M5搭載了BMW M TwinPower Turbo 4.4公升V8雙渦輪增壓器及高壓噴射系統，新引擎的最大馬力輸出提升至600hp/5,600-6,700rpm，具備750Nm的峰值扭力，最高時速為250km/h，再搭配M xDrive可調式四輪傳動系統，駕駛者可隨心所欲體驗極致動態駕駛。全新BMW M5提供大量個人化選項，除可自行設置變速箱及駕駛模式外，引擎供油與油門靈敏度也可作三級調校（Efficient、Sport及Sport Plus），節能或運動化的行車表現隨時可變，加上奢華質感的車廂設計，第六代全新BMW M5為新世代高性能豪華行政房跑車定下新標準。
售價：HK$1,799,000
查詢：BMW Hong Kong
全新Jaguar E-PACE新車發布會於今天假啟德郵輪碼頭盛大舉行，Jaguar香港破天荒與本港著名賽車手歐陽若曦(Darryl O’Young)攜手合作，設計一套Jaguar 專屬及別開生面的GYMKHANA極限體驗，於周六、日一連兩日讓公眾免費參與和體驗GYMKHANA極限駕駛的樂趣。GYMKHANA極限體驗與Jaguar的賽車血統同出一轍，講求出色的操控技巧，且玩味盎然。隨著全新Jaguar E-PACE於巧妙設計的GYMKHANA賽道飛馳亮相，伴隨燦爛的煙火登場，標誌著Jaguar首部Compact Performance SUV正式登陸香港。
新車揭幕儀式由林海峰(Jan Lamb)擔任特別嘉賓驚喜現身，聯同英倫汽車有限公司總經理劉景文(Rocky Lau)及歐陽若曦，「三個男人講車經」揭開序幕，將現場氣氛推向高潮。林海峰大讚全新E-PACE有型有款，五座位設計既實用又充滿跑味。全新E-PACE的設計靈感源自F-TYPE跑車的俊朗外型，糅合舒適的駕駛體驗和多功能的日常實用性，充分展現無懈可擊的Jaguar DNA。
作為E-PACE發布的主題活動，Jaguar香港將繼續於4月28及29日假啟德郵輪碼頭，舉行Jaguar專屬的首個GYMKHANA極限駕駛體驗活動，讓公眾預先登記報名參與，反應熱烈。體驗活動由香港著名賽車手歐陽若曦擔任導師講解及示範，即場授予參加者有關挑戰GYMKHANA的技巧及小竅門。歐陽若曦表示：「很高興與這次與Jaguar香港攜手將GYMKHANA極限體驗首次帶到香港，GYMKHANA賽車在世界各地越來越流行，其獨特的賽道設計及駕駛要求充滿挑戰性，亦能展現全新Jaguar E-PACE卓越的運動性能，期望與市民大眾一同在香港獨有的景色下，享受激情澎拜的駕駛樂趣。」
今次活動中，整條賽道及每個彎位布局全由歐陽若曦親自操刀。經過他一番精心設計，沿途布置了不同關卡及障礙物，途中需穿越大貨櫃箱，繞過其他各式各樣的障礙如油罐、車胎及卡板等等，亦特別安裝噴水裝置、高難度的「髮夾彎」設計，考驗參加者應付濕滑路面及轉向能力，但同時確保在安全操控的前提下，完成一系列駕駛挑戰。
等了又等，Nissan GT-R 行貨終於到港，大家最關心是售價，最終香港以 $2,388,000 開賣。新車推出以來，每之改款都有進化，新車 0-100km/h 只需 2.8 秒，在 3 秒內完的絕對稱得上跑車中的大哥之一。新車同樣擁有 Nissan 最新家族式 V-motion 面罩，新的車體設計，令到車身風阻系數低至 0.26Cd，對行車的穩定性和流暢度有一定提升。新增了專用 Katsura Orange 車身顏色，令它的個性更加凸出。
動力系統方面，使用了 1 Man 1 Engine 的 VR38DETT 3.8 公升引擎，最大馬力 570PS和 64.9kgm 扭力。傳動繼續是 6 速雙離合器波箱。雖然 GT-R 是一部超級跑車，但是車廠亦為它打造一個較為舒適的車廂環境，在 NVH 隔音工程和 BOSE 的聲波消音協助下，將 GT-R 車廂變得更寧靜。
會等行貨的車主，其中一個原因就是看中了原廠的支援，行貨的 Nissan High Performance Centre 將為 GT-R 提供最全面的汽車保養，當中的器材也是由日本 Nissan 原廠提供，技師也受過原廠訓練，將一流質素提升車主的購買信心。
更多相關的 Nissan GT-R 介紹，大家請觀看發布會現場視像片段，將有更多資訊提供。
基本規格
引擎設計：VR38DETT V6 引擎雙洞輪增壓引擎
排氣量：3,799cc
最大馬力：570 匹 / 6,800 轉時
最大扭力：64.5 公斤米 / 3,300-5,800 轉時
波箱設計：八前速半自動波箱附加減功能
體積：4,710 X 1,895 X 1,370mm
售價：HK$2,388,000 起
查詢：2262 1088（Honest Motors Limited）
文、攝：太迪
Volkswagne Golf R 車型大受市場歡迎，因此車廠有意將R車型擴大，目前預計將會針對Tiguan 與 T-Roc 推出R車型。根據現時資料所知，Tiguan R 可能會使用 RS3 Sportback 的 2.5 公升渦輪增壓引擎，可輸出 400 匹馬力及 49kgm扭力；或者是 Golf R 的 2.0 公升渦輪增壓引擎，擁有 310 匹馬力及 40.8kgm 扭力。而 T-Roc R 車型同樣可能使用 Golf R 的引擎系統。另外，傳聞亦指旗艦四門房跑 Arteon 也會推出 R 車型，據說性能會打敗 Porsche Panamera，採用3.0公升渦輪增壓引擎，可輸出 404 匹馬力。
文：Issac.C
Mitsubishi CEO Trevor Mann 及設計部門負責人 Tsunehiro Kunimoto 接受外國傳媒訪問時，透露了未來 Lancer 的方向。不久之前才傳出要停產的 Lancer，如今在品牌兩大高層表示，Lancer 未來不會再推出房車版，新車將會是一輛 SUV 車型，並且將與 Volkswagen Golf 和 Ford Focus 等車型競爭。Tsunehiro Kunimoto 指去年東京車展中發表的 e-Evolution 概念車，將會成為新 Lancer SUV 車型的設計方向。如果，新 Lancer SUV 的外觀能夠保留 90% 的 e-Evolution 概念車造型，將會令車迷十分驚喜！不過，現時一切還言之尚早，期待官方盡快發佈有關新車的好消息。
文：Issac.C
文：Issac.C
屬第三代全新設計的 Suzuki Swift，今代有頗多新事發生，車子有新底盤，改良懸掛，經「執過」的車廂，和全新 1 公升 3 汽缸渦輪增壓引擎，試後的評價是…最大的驚喜是沒有驚喜；因為車子與以往和預期中的一樣，同樣有頗順滑的行車感覺，輕巧的操控，不「粗骸」的引擎，「得意」的內外設計，適當的空間，基本的舒適，以及便宜的售價，試車前已早知會是這樣，試車後，我再次為入門級的「新牌仔」汽車繼續有這優質作品而覺得欣慰！
新 Swift 的預售價僅 $168,800，同類中與它差不多的，有本田 Jazz 1.3（$168,880）和日產Note（$169,800），貴一點的有豐田 Spade（$179,900）和 Renault Clio 1.2（$189,800），最平的有 Kia Morning（$108,000）。
新款 Swift 是 Suzuki 在 2015 年法蘭克福車展公佈的「Suzuki Next 100」計劃下、繼 Baleno 和 IGNIS 車系後第三部採用全新「HEARTECT」底盤的汽車，底盤同樣是近年盛行的可輕則輕、要硬則硬的混合鋼材設計，含 17% 超高拉力鋼和 4% 高拉力鋼，底架重量比前輕 30kg，全車重量降低達 100kg 之多。
車子體積比舊款矮 15mm，闊多 40mm 和短 10mm，但前後輪距則多了 20mm。可用「有趣」來形容的車身設計，與舊款相似的設計元素有闊膊的腰線、黑色 A、B、C 柱帶來像懸浮的車頂，和拉長的頭/尾燈；其「得意」的C柱部份，令人聯想到寶馬 i3、萬事得 CX-3、Volvo XC40 等，C 柱內有隱藏式的後門手把；頭燈有時興的 LED 日行燈「光簽署」，半凸出的尾燈，有點像平治 A-Class 般，尾泵把正下方的長方形裝飾東西，離遠看像想扮中置排氣喉般，近望清楚，原本是完全沒有作用的黑色裝飾片，有點無聊但又頗有趣。整體來說，新 Swift 的外形是好看和美觀的。
所說「經執過」的車廂，車子除加長的輪距外，坐點較低的前座向側移出 10mm，即前乘客之間有多 20mm 距離，後座乘客有多 23mm 頭頂和肩膀位，後排腳位雖沒有本田 Jazz 和日產 Note 般寬敞，但前座椅背有渦入的凹位讓人「攝」入膝蓋；265 升行李箱容量，比舊款多 54 升；中控台以 5 度傾向司機，軚盤有微微的平底設計，前座有「優化」的弧度和彈簧，側墊加厚，上坐感覺就是包身和舒適。廉價汽車離不開的黑膠膠用料之外，錶板中層和前門手枕有「得意」的白色飾條，中控台有潮興的亮麗黑色飾塊，7 吋屏幕以紅/綠/藍/橙色分開四大格功能分類，內有收音機、電話、藍牙連接、後波鏡頭、Apple CarPlay、MirrirLink，和語音遙控功能。改為「望遠鏡」形的儀錶盒，與舊款類似的時計式儀錶，銀色圈外有紅圈，觀感跑格，儀錶間的資料顯示屏則不是入時的彩色顯示而是黑白色，從軚盤上的按制可改變顯示即時耗油量、長程耗油量、短程耗油量、平均車速等。
稱為「Boostjet」的 998cc 的 3 汽缸引擎，最先由香港沒有賣的 Baleno 房車和 S-Cross SUV 採用，最高壓力有 1.0 bar 的 IHI 製小形渦輪增壓器與汽缸頂和排氣歧管綜合以加快加壓反應，洩氣閥在大油時關上，增強谷氣壓力，低負荷時開啟，減低耗油量；引擎有 111 匹輸出，原廠有的棍波型號在 2,000 轉有 170 牛頓米扭力，這部 6 速自動波則在 1,700-4,000 轉有 160 牛頓米；車子與近年新一代的 3 汽缸渦輪增壓器汽車，即如 Audi Q2 1.0、MINI 數部 One 型號、福特 Fiesta 1.0、寶馬 218i Active Tourer 等相似，在剛起步的 1,000-2,000 轉的最低轉數有預期中「少了一個汽缸」和還未有渦輪壓力時的乏力感覺，起行後除了少少引擎微震和3汽缸式的「咕嘮…咕嘮…」聲響外，反應基本上與 4 汽缸引擎分別不大，在中段實實在在的谷著氣加速，頗肯去的，收油與踩油間有感受得到的 Turbo Lag，車子 0-100km/h 加速需 10 秒，踩盡時絕對不慢，轉數錶顯示的紅線雖是 6,300 轉，但我們無論怎踩波箱都在 5,500 轉自動上檔，手動 +/- 轉波也是這樣，引擎轉至高轉區域也不「拆」不「骸」，保持順滑，減速減至4汽缸引擎仍有扭力可再踩上去的較低轉數，它則要多些拖波才可；佈稱的平均耗油量是 5L/100km，測試中見顯示屏經常有 20.4km/L 的讀數，即4.9L/100km，確實慳油。
Swift 除採用新的「HEARTECT」底盤外，前方懸掛有改輕的副車架，改短的空心防傾杆，後方有新形狀的橫軸和改良的拖臂；空心的軚尺，重量減輕，4.8 米的回旋直徑比前窄 45cm；車子一如以往，並不因為廉價細車而行駛感覺鬆散和嘈雜，車廂感覺扎實，隔音隔震，據說在 100km/h 時 N/H/V 程度比舊款減低 3%，這點我們沒有異議，柔軟的懸掛有輕巧的反應，而不是柔軟得來沒精打彩的拋浮，即使採用 Bridgestone Ecopia EP150 這類「Eco 化」的全天候輪胎，在僅僅 945kg 的車重下，也有不易響胎的貼路性能和頗敏捷的操控反應。
Swift 向來是同類小巧 Compact 汽車中的黑馬之選，設計、造功、裝備、駕駛感覺都能與同級對手睇齊，新款在多個新系統的出現下仍保持這些固然特質，在 20 萬元以下的入門汽車級別中，繼續是值得推薦的選擇。
前方懸掛有改輕的副車架，改短的空心防傾杆；空心的軚尺，重量減輕，4.8 米的回旋直徑比前窄 45cm；後方有新形狀的橫軸和改良的拖臂。
半凸出的尾燈，有點像平治 A-Class；尾泵把正下方的長方形裝飾，像想扮中置排氣喉般，原本是完全沒有作用的黑色裝飾片，有點無聊但又頗有趣。
111 匹「Boostjet」3 汽缸引擎，最高壓力有 1.0 bar 的 IHI 製渦輪增壓器與排氣歧管綜合，洩氣閥在大油時關上，增強谷氣，低負荷時開啟，減低油耗。
「得意」的 C 柱部份，令人聯想到寶馬 i3、萬事得 CX-3、Volvo XC40 等，C 柱內有隱藏式的後門手把。
坐點較低的前座向側移出 10mm，即前乘客之間有多 20mm 距離；座椅有「優化」的弧度和彈簧，側墊加厚，上坐感覺就是包身和舒適。
中控台以 5 度傾向司機，軚盤有微微的平底設計；廉價汽車離不開的黑膠膠用料之外，錶板中層和前門手枕有白色飾條，中控台有潮興的亮黑色飾塊。
改為「望遠鏡」形的儀錶盒，銀色圈外有紅圈的儀錶與舊款類似，觀感跑格；轉數錶紅線雖是 6,300 轉，但無論怎踩波箱都在 5,500 轉自動上檔。
後座乘客有多 23mm 頭頂和肩膀位，後排腳位雖沒有本田 Jazz 和日產 Note 般寬敞，但前座椅背有渦入的凹位讓人「攝」入膝蓋。
265 升行李箱容量，比舊款多 54 升。
資料顯示屏不是入時的彩色顯示而是黑白色，從軚盤上的按制可改變顯示；測試中見耗油量讀數經常有 20.4km/L 的，即 4.9L/100km，確實慳油。
引擎轉至高轉區域也不「拆」不「骸」，車廂並不因為廉價細車而鬆散、嘈雜，反而感覺扎實，隔音隔震，柔軟的懸掛有輕巧的反應，操控敏捷。
基本規格
引擎設計：直三汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：998cc
最大馬力：111 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：160 牛頓米 / 1,700-4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：3,840 X 1,735 X 1,495mm
重量：940-945kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Suzuki-Swift/1000/
售價：HK$168,800（預售價）
網址：http://www.suzuki.com.hk/
查詢：2332 0091（Island Motors Ltd.）
文、攝：James Chan
Nissan 計劃在 2022 年前推出 8 款新電動車，如今在北京車展就發佈全新 Sylphy Zero Emission，而且新車更是 Nissan 在中國製造的第一款量產電動車。Sylphy Zero Emission 與Leaf使用相同底盤平台打造，擁有 338 公里續航距離，馬力為109匹。其他更詳盡資料暫時仍未公佈。預計在今年第三季將會正式推出。另外，同場還展出 IMx Kuro 純電 SUV 概念車，採用 Brain-to-Vehicle 技術，由儀器直接分析駕駛者的大腦訊號，令車輛能夠學習駕駛者的心思，從而將成為真正的「人車合一」的境界，行車時就能更安全和方便；當然，這項技術絕不是短期能完成的事，目前為止真的只是一種「純概念」，反而 IMx Kuro 科幻外觀造型設計，更值得期待未來出現在其他新車身上。
文：Issac.C
在 2018 北京車展上 Mercedes-Benz 推出 Vision M-Maybach Ultimate Luxury ，將房車及 SUV 兩種不同車型的元素融為一體，令車身尺碼為 5,260 X 2,110 X 1,764mm 的全新概念車，擁有 SUV 車型的離地高度及體型，但車身造型卻維持房車的身形，同時外觀設計維持著 Maybach 豪華高質感，散發不一樣的獨特氣勢。至於車廂設計盡顯奢華，採用大量白色板革，再配以金色飾條及金色縫線，展現 Maybach 品牌的氣派一面。動力系統則使用 4 具電動馬達，搭配 80kWh 的電池組可輸出 750 匹馬力，續航距離可超過 500 匹里；如果使用 350kW 充電，短短 5 分鐘即可擁有 100 公里的行駛能力，而且還支援無線充電。雖然 Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 暫時只是概念車，但一如以往，每次推出新概念車總可以從中窺見未來車款的設計風格和元素，而且不排除 Vision M-Maybach Ultimate Luxury 的設計特色將會用應用在 Mercedes-Benz 的豪華車款上。
文：Issac.C
PENTAX 首部全片幅相機 K-1 於2016年4月面世，備受外界讚譽，並榮獲 TIPA AWARDS 「最佳專業全片幅數碼單反相機」的榮譽。此旗艦系列再添新再添新猷，推出全新全片幅單反 PENTAX K-1 Mark II，可拍攝更廣泛的目標景物和場景，帶來極緻及更卓越的畫質，從而奠定了其頂級相機的地位。
PENTAX K-1 Mark II的影像處理效能及操作性能經大幅度提升，配備全新的加速裝置及PRIME IV影像處理引擎，可支援高速、流暢的操作，以及超高感光度ISO 819200，擁有出色的減雜訊能力，提升影像質素及超高感光度影像的處理效能。
由PENTAX研製的升級像素移位解像系統 (Pixel Shift Resolution System II)作出進一步改良，其最新研製的「動態移位解像」(Dynamic Pixel Shift Resolution) 模式，可在連拍時探測目標景物的位置的輕微變化，從而讓用家以手持方式拍攝超高解像度影像。除了使用腳架的一般拍攝方式外，此創新模式讓用家能在更廣泛的目標景物和場景下進行超高感光度攝影。
PENTAX K-1 Mark II還配備一系列其他功能，以進一步提升操作舒適度，及幫助用家充分發揮其創造力，其中包括：採用防塵、防風雨構造的鎂合金機身；提供近100%視野、可實時呈現目標景物的光學觀景器；功能完善的防手震系統；以及可靈活傾斜、支援多個攝影角度的液晶顯示屏。
K-1 Mark II配備由PENTAX研製的減震系統SR II五軸五級系統，可在配搭所有相容的PENTAX可換鏡頭時，精確控制大型全片幅影像感光元件**。除了由傾斜和搖擺造成的相機震動外，該系統還可有效補償水平及垂直移位（通常在微距攝影時發生），以及因左右搖晃造成的相機震動，而安裝於鏡頭的防手震系統則難以做到。相機的補償範圍多達五級快門，在PENTAX數碼單反相機不同型號之中最為廣泛，這進一步擴大了手持拍攝的極限。即使是進行平移拍攝，該系統亦會自動探測鏡頭移動的方向，從而有效控制防手震裝置，讓您毋需進行模式切換便能拍攝出最佳的影像。
售價：PENTAX K-1 Mark II 機身：$17,500
查詢：2926 2300（捷成消費品）
林寶堅尼汽車有限公司首次攜全系三條產品線震撼登陸2018北京國際汽車展覽會。Huracán Performante開篷版身披Blu Aegeus深藍色塗裝，上演其亞洲首秀；世界首款超級SUV Urus以Grigio Lynx深灰色外觀，在本次車展迎來其亞洲首次公開亮相；同時，Giallo Spica黃色的Aventador S開篷版也現身展台，激情演繹林寶堅尼全系列首次在華同台亮相。
此次，林寶堅尼展台採用了全新的設計概念，融入了品牌標誌性的六邊形和各種具有銳利棱角的設計項目。動感且充滿力量的光影交融，延續林寶堅尼全新升級展廳的設計理念，彰顯澎湃激情，為觀眾帶來獨特的現場體驗。
「2017年，林寶堅尼銷量再創新高，以超過3,800台的交付量實現連續七年創下銷量紀錄。」林寶堅尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，「為迎接超級SUV Urus的到來，公司將聖亞加塔·波隆尼總部的生產基地面積翻倍，而超級跑車產品線上的新車型研發也在同期進行。儘管我們面臨著前所未有的雙重挑戰，林寶堅尼仍然取得了如此非凡的成績。」
林寶堅尼Huracán Performante開篷版完美承襲了硬頂版的前沿設計、革新科技和澎湃性能，在Huracán Performante超凡駕駛體驗的基礎上，更增添了別具特色的開篷駕駛樂趣。Huracán Performante開篷版採用先進的主動空氣動力學系統ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva），並搭載與Huracán Performante硬頂版相同的標誌性自然吸氣式發動機，640馬力的強勁動力輸出和高達600牛·米的峰值扭力，使其成為林寶堅尼最高性能的V10引擎。Huracán Performante開篷版相較Huracán開篷版減重35公斤，鋁制車身綴以可視碳纖維部件，彰顯新車的輕量化科技特徵。Huracán Performante開篷版採用四輪驅動系統，自靜止加速至100公里/小時僅需3.1秒，0 – 200公里/小時加速則為9.3秒，最高時速可達325公里。
林寶堅尼超級SUV Urus於2017年12月4日在聖亞加塔·波隆尼全球首發後，已於全球內完成了一系列靜態巡展活動，並於羅馬舉行了全球動態首秀。Urus搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出高達650馬力的強勁動力，峰值扭矩達到850牛·米。其0 – 100公里/小時加速僅需3.6秒，最高時速可達305公里，是迄今為止速度最快、動力最強的SUV車型。林寶堅尼Urus將SUV車型的定義提升至全新高度，將超級跑車的卓越性能與SUV的空間感和舒適性完美結合，開創了超級SUV這一全新領域。
「今年一月，林寶堅尼將世界首款超級SUV Urus帶到中國，為全國多個城市的媒體朋友和嘉賓舉辦了一系列的預覽活動，期間取得了非常積極正面的回響。」林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生表示，「Urus的全新時代已經到來。我們將繼續保持與中國客戶的近距離接觸，了解客戶的需求，履行林寶堅尼對中國市場的堅定承諾。」
Aventador S開篷版在硬頂版的超凡設計、先進技術與極致性能表現基礎上，更添激情澎湃的開篷駕駛體驗。這款林寶堅尼旗艦車型家族的最新成員是目前唯一一款搭載V12中置發動機的開篷超級跑車，動力可媲美Aventador S硬頂版，高達740馬力，靜止到100公里/小時加速僅需3.0秒，最高時速高達350公里。
採用全新設計的展示空間融入了林寶堅尼Huracán Performante開篷版的空氣動力學設計項目精髓，展品包括全系列服裝和精品，由Ad Personam高級個性化定制服務提供的合作品牌項目也均悉數亮相。展示區域內的三面面板、陳列組櫃和陳設裝潢等展示部件充滿林寶堅尼超級跑車的經典設計項目，標誌性的六邊形和Y字形設計符號隨處可見。
BMW M2 Comeptition 期待已久了，日前官方正式釋出照片和性能數據。一如所料，原本的 3.0 公升單渦輪引擎，改用 M3 身上的 3.0 公升雙渦輪增壓引擎，馬力由 370 匹及 51 公斤米扭力，一舉提升至 410 匹@5,250~7,000 轉及最大扭力 56.1 公斤米 @2,350~5,200 轉；但由於全新的冷卻系統，令車重由 1520 公斤增至 1550 公斤，使由靜止加速至 100km/h 需要 4.2 秒，比 M2 標準版只快 0.1 秒，極速可達 280 公里。不過，對底盤和懸掛等進行強化升級，還有配備 Active M differential M 款差速器，令到高速行車穩定性大大提高。除此之外，外觀造可與標準版 M2 略為不同，黑色鋼琴烤漆飾條將兩側的鬼面罩連成一體；還有頭泵把入氣口變得更大。車廂方面，最令人驚喜的是方向盤重新配備了 M1 及 M2 行車模式的按鈕，儀錶板採用高亮度黑色設計，以及各處透露 M2 Competition 身形象徵的配飾。根據 BMW 所指，M2 Competition 正式推出後，將會直接取代標準版 M2 在各國售賣。
文：Issac.C
在 2010 年日內瓦車展 Nissan Juke 推出至今已經 8 年了，根據日本傳訪消息所指，第二代Juke 有機會在8月正式發表，而造型方面則很可能承繼 2015 年法蘭克福車展 Gripz Concept 的設計，重點是新車將會配備e-Power 動力系統，將燃油引擎變為作發電機之用，利用 1.2 公升直三引擎只是用來提供電力作輔助之用，動力輸出主要靠電動馬達，可輸出 109 匹馬力及 25.9 公斤米扭力。這樣的好處是令到電動車無須再長時間充電，同時擁有電動馬達爆發力的特點，最重要是令 Juke 的平均油耗為每公升 30 公里的優異表現。
文：Issac.C
誘拐兒童事件頻傳，如何適當掌握孩子們的行蹤，是許多家長們煩惱的課題。Ameter G2 兒童定位手錶兼具雙向通話及定位功能，置入 micro-sim 電話卡即可透過智能手機 APP 與孩子聯繫。若有緊急突發狀況，孩子可啟動手錶上的 SOS 鍵，即刻向父母發出信息及電話。
Ameter G2 兒童定位手錶提供獨特安全圍欄功能，可預先設定孩子的日常活動範圍，如發生異常狀況將主動通知，並可啟動環境監聽功能確保安全。具備 IP67 防水能力，讓孩子如同一般防水手錶配戴；超省電硬體每次充電可待機 7 日，並能連續使用達 90 小時，讓父母們安心在外工作。
Ameter G2 兒童定位手錶原價 HK$590，anlander.com 現正以特惠價 HK$480 限量販售中。
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