Audi 性能版本 SQ8 最近進行測試時，被拍下無偽裝的車身照片。從照片看來，外觀造型與 S-Line 包圍的 Q8 沒有太大分別，但在尾門的 TDI 卻透露一絲訊息，極有可能使用與 SQ7 相同的 4.0 公升 V8 雙渦輪柴油引擎，再配合 48V 微電系統及電子渦輪，於 3750-5000 轉時輸出 435 匹馬力，以及於 1000-3250 轉時提供 91.8kgm 扭力。此外，傳聞指頂級版 RS Q8 將會使用 Panamera Turbo S E-Hybrid 相同的 4.0 公升 V8 混能系統，擁有 670 匹最大馬力。Audi SQ8 最快將於 10 月巴黎車展現身，而 RS Q8 則可能等到明年第二季才會推出。
文：Issac.C
Hyundai 在今年 3 月時在美國註冊「Palisade」的商標，打算推出一輛八人車。如今，Hyundai Palisade 進行測試時被拍下照片，從圖中可見，新車沿用家族式鬼面罩，車身線條方正，特別是 C 柱後的體積十分龐大，估計後座的乘坐空間表現不錯。不過，略為可惜的是外觀看來並沒有參考 Grandmaster Concept 的霸氣造型，暫時來看有點過於平平無奇。另外，根據消息，動力系統可能會使用 V6 自然吸氣引擎，或推出混能車型。Hyundai Palisade 最快於 2019 年第三季推出。
文：Issac.C
Audi 大改款 Q3 進行測試時，被拍下照片。從圖中可看，新一代 Q3 換上更多菱角的大型鬼面罩，而頭燈造型變得更犀利，並與鬼面罩相連。尾燈則有輕度偽裝，但應該採用 L 型設計與頭燈互相呼應。採用 MQB 底盤打造，長度增加 60mm 與寬度增加 30mm，而且軸距也提升了 50mm 至2650mm，車廂空間表現更出色。可惜，這次照片並沒有拍攝到車廂的設計。動力系統方面，預計全新 Q3 使用 1.5 公升渦輪增壓引擎，同時也會提供 Hybrid 版選擇。大改款 Q3 預計最快將於 10 月的巴黎車展亮相。
文：Issac.C
Audi 首款電動車 e-tron 已經進行多次預告，終於將於 8 月 30 日正式發佈。而官方近日就發佈e-tron 將會使用全新的「數碼車側睹後鏡」作預告。傳統的車側睹後鏡改為攝影鏡頭，然後再透過車門的 7 吋螢幕顯示路面情況。比起傳統的車側睹後鏡好處是車主通過控制攝影鏡頭，能夠將 7 吋螢幕的畫面進行放大、縮小與移動，掌握更多路面情況。不過這種駕駛方式絕對需要一段時間重新適應，同時由於新技術受規例所限，未必適用所有國家。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 打算在 8 月 26 日舉行的 Pebble Beach Concours d’Elegance 美國圓石灘車展推出全新電動概念賽車「Silver Arrow」。目前有關新車的消息十分少，但從概念圖看來車身線條極為流暢，四個輪拱體積極為誇張。據了解，新車將會使用電動引擎，輸出的最大馬力將會比 740 匹的 SLS AMG Electric Drive 更強得多，甚至傳聞將會挑戰 1938 年 W125 賽車創下的 432km/h 極速紀錄。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 大改款 GLE 即將於下半年推出，最有機會亮相 10 月巴黎車展或 11 月洛衫磯車展。如今，Mercedes-Benz 釋出 GLS 的手繪設計草圖作宣傳。從圖中可見，新一代 GLE 的焦點在於中控台上方，將儀錶板與多媒體系統螢幕進行整合，由兩組 12.3 大型觸控式螢幕提供行車資訊與影音娛樂。此外，有指新一代 GLE 的多功能方向盤將會有多達 18 個按鍵及兩個小型螢幕，駕駛者雙手無須離開方向盤就可以完成各種操作。
文：Issac.C
Volkswagen 在 2016 年日內瓦車展發佈「 T-Cross Breeze Concept」。如今，再次釋出一張 T-Cross 的設計圖，並表示將會在今年秋季正式推出。從設計圖及預告片可以看到，T-Cross 並不是採用開篷車設計，廠方表示新車比 T-Roc 細，車長為 4,107mm 左右，主攻年輕人市場，因為在外觀造型及車廂佈局的設計將更新鮮及活潑。動力系統則有很多選擇，1.0 公升三缸渦輪、1.5 公升 TSI 及 2.0 公升 TSI 通通都可能成為心臟動力。Volkswagen 指 T-Cross 將會今年秋季正式推出。
https://www.youtube.com/watch?v=1S8nY3sQxuk
文：Issasc.C
Volkswagen Polo 第六代終於來到香港，新車用上 MQB 模組化底盤，也令車箱空間變得大了一點，車架也比上一代堅固 28%。全新 Polo 車長和軸距增加 81mm，分別是 4,053mm 和 2,551mm。車體闊度也提升了 69mm。換上全新車身骨線的 Polo，賣相更有運動感覺，車頭燈也是新款 LED 燈組。車廂中看似跟現有 Volkswagen 差不多，但在中控台下方除了擁有 USB 充電外，同時設有最新的手機無線充電座。中控台的屏幕有 6.5 吋，同時設有輕觸式操作功能，令使用時直接得多。為了滿足入門車和年輕車主需要，全新 Polo 擁有 11 隻車身顏色選擇。
Polo Sport 使用 1 公升三氣缸引擎，最大馬力 115 匹和 200 牛頓米扭力。比起舊款有更強的輸出，油耗方面，只需 4.7L/100km，很適合作為城市人日常代步之用。新車以 $189,980 起開賣，現在下單還免升級至 17 吋合金輪圈。
售價：$189,980 起
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung
香港行貨將會引進嘅係Jimny Sierra版，1500cc四驅，頂級齊全設備（包括拋沙板、LED頭燈等），五速棍波同四速自動波同時供應，仲有齊八款顏色包括各種單色雙色任君選擇！首批預訂價198,800*！
*預訂價有效至8月15日。最終售價以香港公關最終批核為準。
Suzuki Jimny 基本規格
https://autos.car1.hk/product/Suzuki-Jimny-SIERRA/1015/
鈴木九龍灣旗艦店
地址︰九龍九龍灣臨樂街南豐商業中心地下G5 (臨華街九巴車廠對面)
時間︰上午10時至晚上8時
查詢熱線︰2332-0091
為了應付 Audi Q5 及 BMW X3 與 X4 的攻勢，Mercedes-Benz 加緊腳步推出小改款 GLC 進行反擊。從測試車照片看來，外觀主要改變為新款的頭尾燈組，以及使用重新設計的頭泵把，造型算不上有太大的改變。因此，估計 GLC 將會參照 C-Class 小改款的經驗，主要針對車廂佈局作出改變，新增 12.3 吋儀錶板及中控台換上大型觸控式螢幕，當然還有最新的的 Comand 系統。動力系統方面，入門車型有機會使用 2.0 公升渦輪增壓引擎，可輸出 255 匹馬力及 37.7kgm 扭力；至於 AMG 43 車型則可能會被使用 3.0 公升渦輪增壓引擎及 48V 系統的 53 車型取代。
＊圖為C-Class車廂照片
文：Issac.C
圖：Carscoop
在年初時曾經報導過 BMW 預計在 2019 年第一季將會推出小改款 7 系，預計量產車推出時間不變。離正式推出仍然有一段時間，但日前新車進行測試時被拍下間諜車照片。從圖中車輛偽裝範圍可以顯示出小改款的外觀改變主要集中於車頭及車尾部分，雙腎鬼面罩變得更大。頭尾燈組更銳利。另外，小改款的車廂重點則落在採用全新的 iDrive 7.0 系統儀錶板，以及更豪華的風格。至於動力系統方則暫時仍然沒有任何消息，但當然希望能夠重新調校增加性能輸出吧。
文：Issac.C
賓利汽車於1919年7月10日誕生，以完美結合極致奢華與超凡性能的旅行座駕聞名於世。如今，這一非凡品牌步入第100年發展新征程，並通過推出全新品牌影片：《非凡與共·賓利品牌紀事》，生動詮釋曾在百年間書寫下的歷史榮耀，以及賓利品牌始終秉承的開拓創新精神、傲視同儕的賽事傳奇，與精益求精的匠心獨運。
從賓利汽車創始人華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）的造車夢想，到如今極富革新性的全新歐陸GT車型，這部影片是賓利品牌百年榮光的縮影。通過深入刻畫傑出人物、賽道成就，以及享譽全球的賓利車型，這一全新影片力作感人至深。
在製作過程中，該影片採用眾多世界領先的攝製技術。應用3D數位圖像掃描技術，實現“金屬”雕塑特效，生動刻畫出賓利品牌的傑出歷史人物；採用極富歷史感的圖片處理技術，以及達到好萊塢水準的動態影像編輯技術，生動演繹珍貴歷史照片；採用4K Alexa小型攝像機和定制器材拍攝視頻素材，並由斬獲奧斯卡視覺特效大獎的特效公司The Mill操刀製作，生動講述觸動人心的賓利品牌故事。
華特·歐文·賓利先生富有開創性的鋁制活塞設計，汲取靈感自鋁制紙鎮。影片將這一歷史故事作為開篇——品牌創始人以鋁制紙鎮輕叩牆壁，隨即開啟賓利世界的大門，帶領觀影者走進賓利汽車近一個世紀的發展征程之中，領略品牌所秉承的創新進取與輝煌卓越。
極富傳奇色彩的“賓利小子”和“賓利女孩”也出現在影片中，駕駛征戰勒芒賽事的賓利Blower車型和賓利Speed 8賽車，與贏得“藍色列車之戰”的偉大車手Woolf Barnato共同上演精彩橋段。此外，影片中視覺元素的靈感亦源自賓利汽車延續百年的經典造型設計、至臻格調與奢華選材。
這家座落銅鑼灣京華中心的旗艦店預計於2018年7月17日開業。屆時，門店內將出售Victoria’s Secret旗下全線內衣產品，包括：Body by Victoria™系列、Very Sexy™系列、Dream Angels™系列、Bombshell™系列、Cotton Lingerie系列及Victoria Sport運動系列。
除了品牌經典暢銷的內衣系列外，旗艦店內還將有Victoria’s Secret標誌性的香氛及身體護理產品供客人選擇。此外，店內還將引入Victoria’s Secret PINK的內衣、居家及美妝類產品，其設計以活力動感風格為主。
Victoria’s Secret香港旗艦店
地址： 香港銅鑼灣渣甸街5-19號京華中心
營業時間：
10am – 10pm (星期日 – 四)
10am – 10:30pm (星期五、六)
細看香港的汽車製造業，可能在汽車及零件方面的生產不是香港的專長。但說起商用車的車身製造商，也有是世界聞名，響譽國際的例子。無論是我們日常乘搭的過境巴士、旅遊巴士或18年的大橋跨境巴士，九成都是從外國車廠進口底盤然後在香港的車身製造商裝嵌車身完成工序。能夠以最短時間完成一架最高品質的巴士，非這間香港本地車身製造商莫屬。
捷聯車身工程有限公司（Jit Luen Auto Body Works Co., Ltd）是香港一間多元化的巴士車身製造商，成立於1978年，其廠房設於新界元朗屏山洪屋村。主要為各類型巴士如公共巴、校巴及豪華旅遊巴士及特殊車輛提供專業設計及車身製造的工程。過去四十年努力不懈與各車廠商合作製造了超過15款不同自家設計的旅遊巴士車身型號，供應三岸兩地以及各東南亞國家。雖然捷聯為了提高生產力及節省營運成本，部分車身訂單於廣東廠房內完成。但捷聯香港出產的巴士車身完成品水準要求，無論供應任何地方也是嚴於律己。論生產量是最多亦是最經驗老到的香港車身製造廠。
自太古汽車代理 Volvo Buses 以來，太古汽車與車身廠合作無間。車身廠對 Volvo車廠各巴士的底盤款式特點也瞭如指掌。故此，Volvo Buses 誠意加許捷聯車身廠為「Volvo認可的車身製造商」，以對香港車身製造業界支持及製造 Volvo 巴士車身標準的認可。Volvo Buses 代表更表示會持續長期合作關係，攜手在香港商用車巿場拓展業務。太古汽車與車身廠也對香港車身製造業大家也守望相助飾演重要地位。香港發展到今天這唯一的汽車製造業，也是多得業界多年來的堅持、創新及努力所得以延續。
FIA Formula E 國際汽聯香港電動方程式賽車錦標賽將於2019年3月9—10日載譽回歸，連續第三年駛進香港地標中環海濱區。香港將是下季「國際汽聯電動方程式賽車錦標賽」13個分站中的第5站。
香港站賽事將再次一連兩日假中環海濱區矚目舉行，而決賽日將於3月10日隆重上演，足見主辦單位致力將電動方程式的激情和創意帶給廣大市民。
香港的車迷和觀眾可以期待受歡迎的E-Village再次提供老少咸宜的音樂、美食和娛樂。第五季的賽事將有日本車廠—日產加入，成為第11隊車隊爭奪錦標，這個盛大的海濱區派對將與氣氛熾熱的賽道互相輝映。
新一季賽事也吸引更多賽車手落場挑戰，其中包括一級方程式冠軍的巴西車手馬沙 (Felipe Massa) ，他在4月與Venturi車隊簽下一紙三季的合約。
全新的Gen2電動方程式戰車是第五季的最大焦點，它的更大馬力和儲電力不但提供引入新賽制的空間，同時也讓車手們在電動方程式史上首次可以一氣呵成完成賽事而不需中途換車。
Gen2電動方程式戰車的革新科技也為賽制帶來改變，車手在限時45分鐘內全速爭勝之餘，也要兼顧能源效益。
車手們可在比賽期間的指定賽段中選擇以225千瓦的高馬力模式作賽，而非第四季的200千瓦標準馬力模式。
每站最受歡迎的三位車手亦可使用FANBOOST這個獨特的支持者互動投票系統而獲得額外250千瓦的最大馬力。
憑藉全新V8 GT車款——法拉利 Portofino 的突破性設計，法拉利近日再次摘下紅點設計大獎 （Red Dot Design Award） 的最高榮譽（Best of the Best），這也是躍馬旗下車款連續第四年獲此殊榮。
搭載電動折疊式硬頂的法拉利 Portofino 是一款集優雅設計與多功能性於一身的跑車，配備寬敞的行李空間，彰顯出無與倫比的超凡性能。國際評審團成員對該車款的造型設計印象深刻，並稱讚道：「法拉利Portofino擁有激動人心的設計語言，印證了法拉利對於創新變革從不卻步的品牌特質。其雕塑般的外觀造型令人怦然心動，加上靈活的電動折疊式硬頂，頓成最佳之選；而品牌在對優質材料與精湛工藝的追求上絕不輕易妥協，賦予車款更加出眾的典雅魅力。因此，法拉利 Portofino 可以說是融合未來創新設計的典範之作。」
頒獎晚宴於7月9日在德國埃森阿爾托劇院（Aalto Theatre）盛大舉行。當晚，由世界級設計師組成的評審團還分別頒發紅點設計大獎予812 Superfast與FXX-K EVO，以表彰法拉利卓越的設計品質。
人工智能 (AI) 和機器學習將如何塑造汽車行業的未來，並幫助公 司滿足顧客的期望？這是戴姆勒股份公司董事會主席、平治汽車集團 全球總裁蔡澈博士 (Dr. Dieter Zetsche) 於 2018 年 7 月 10 日在香港舉行的亞洲最重要科技會議 RISE 科技展上討論的主題。
人工智能是戴姆勒公司在所有範疇上的未來主題。事實上，作為汽車 的發明者，公司已經對人工智能充滿信心，例如在全新的 A-Class 中：其多媒體系統 Mercedes-Benz User Experience (MBUX) 具有獨特的學習和操作能力。
在“人工智能與中國茶道：東西融合帶給汽車發明者的啟示”的現場分享會上，蔡澈博士 (Dr. Dieter Zetsche) 與 700 名國際傳媒代表、業內專家和參加會議的公眾就人工智能如何改變汽車行業展開交流。
蔡澈博士 (Dr. Dieter Zetsche) 在香港 RISE 科技展分享會的節錄
「我們聆聽，試圖理解，並滿足客戶的需求。一個非常重要的例子是提供長軸距車系，因為中國客戶顯然喜歡載著他們的家人和朋友。當我們想推出更多型號時，我們往往為顧客帶來驚喜並超出了顧客的期望。」
「又有好消息：我們是第一家獲得許可證的公司在北京的道路上測試 自動駕駛汽車。這不是一項簡單的挑戰，但這是一個很好的測試。我 們很高興，因為中國是我們最大的市場。當我們進行自動駕駛時，我 們必須確保它在中國能夠應用。因此，這項測試對我們來說非常寶 貴。」
「當然，我們不斷在我們的設施內測試自動駕駛系統。而我們亦最近在美國加州進行了一次大型的實地測試，邁向非常重要的一步。」
於 RISE 科技展期間，蔡澈博士 (Dr. Dieter Zetsche) 與矽谷科技界元老蓋伊·川崎 (Guy Kawasaki) 會面。「在這裡，我遇到了亞洲科技界最重要的參與者及許多來自世界各地鼓舞人心的人。在未來世界數碼化的議題上，這是東西方交流最佳的平台。」，平治品牌大使於香港表示。
蔡澈博士 (Dr. Dieter Zetsche) 於 2018 年 7 月 10 日香港 RISE 科技展的 會議視頻摘要，請到 me Media 網上平台：https://media.mercedes-benz.com
賓利汽車賽事部門與極具實力的亞洲鳳凰車隊（Phoenix Racing Asia）簽署長期合作協定。作為賓利汽車的最新合作夥伴，亞洲鳳凰車隊將與賓利汽車賽事部門精誠合作，並攜兩台全新歐陸GT3賽車，首戰2018年寶珀GT亞洲系列賽（Blancpain GT Asia Series）上海站比賽。
繼兩度在亞洲GT系列賽（GT Asia Series）中摘得桂冠，賓利汽車賽事部門將繼續致力在亞洲地區最新的GT3賽事 – 寶珀GT亞洲系列賽中大放異彩。此前，眾多參與這一賽事的車隊十分青睞搭載4.0升V8發動機的全新歐陸GT3賽車。在經過深入溝通後，賓利汽車最終選擇與亞洲鳳凰車隊達成長期合作。隨後，其將憑藉兩台全新歐陸GT3賽車出戰在上海舉辦的2018寶珀GT亞洲系列賽第五站比賽。在2018賽季中，這一享譽全球的賽車盛事于日本、泰國、中國和馬來西亞精彩上演，共計六站比賽。
亞洲鳳凰車隊將於2018年8月25至26日，率先抵達洲際GT挑戰賽日本鈴鹿10小時耐力賽（Intercontinental GT Challenge10 Hours of Suzuka）的賽場。在賽車正式交付前，通過為期兩天的賽道試車，得以深入瞭解全新歐陸GT3賽車。隨後，車隊將於9月22至23日在寶珀GT亞洲系列賽上海站上演2018賽季首秀。
賓利汽車賽事部門運營負責人Nick Burns表示：“一支極富實力的車隊能夠代表賓利品牌參與寶珀GT亞洲系列賽的角逐，對於我們而言至關重要。儘管寶珀GT亞洲系列賽十分嚴苛，但我們堅信亞洲鳳凰車隊擁有奪冠實力。目前，我們已經與該車隊緊密配合，並十分期待在日本鈴鹿10小時耐力賽場見到車隊成員。與車隊之間的精誠合作，始終是賓利汽車在全球賽事中獲勝的關鍵。”
如今，亞洲鳳凰車隊已成為第三支代表賓利品牌征戰亞洲賽事的合作車隊。此外兩支車隊：Eicars OTT與est Cola by AAS也出戰Super GT系列賽。
根據現時資料所知，BMW 新一代 3-Series 將會使用 CLAR 模組化平台，擁有更大的車身尺碼令到乘坐空間更舒適；而車重卻減輕了 50 公斤。日前就有新消息傳出，不過是性能代表 M3。有傳聞指 M3 繼續使用 3.0 公升直六雙渦輪增壓引擎，但經過強化冷卻系統及改良渦輪效率後，最大馬力可達到 465 匹！另外，M3 有可能新增「 Integral Active Steering 整合式四輪轉向系統」，可因車速改變後輪轉向角度，提升過彎時的靈活度和穩定性。還有 BMW 指 M3 將會保持純粹的「燃油動力」，是否意味不會出現微型混能系統呢？但現時可以確定的是新一代 M3 不會配置 M xDrive 四驅系統。
文：Issac.C
早於 2012 年時，Audi 就曾經表示將會擴充車系，新增 Q2、Q4、Q6 及 Q8 等車型。6年後的今日，Q2已經開始銷售了，Q8 也於6月時正式發表；至於打算以純電車為定位的 Q6 在 2015 年法蘭克福車展以概念車出現後，暫時仍然沒有任何消息，可能要等 e-Tron 電動車發表及觀查市場反應後再才決定。如今，Audi 高層品牌設計總監 Marc Lichte 接受傳媒訪問時表示，以 SUV Coupe 作定位的 Q4 正在開發中，未來將會給車迷一個驚喜，。至於動力系統方面，以新一代 Q3 為基礎 的 Q4，最大機會使用 2.0 公升渦輪增壓引擎，性能車型可能採用 2.5 公升渦輪增壓引擎。
＊圖為Audi TT Offroad Concept
文：Issac.C
