奧迪客戶車隊出征亞洲超級跑車大師賽

11/08/2018

奧迪客戶車隊繼上月于亞洲超級跑車大師賽寧波揭幕戰中大獲全勝，即將於本週末回歸系列賽，登陸長達5.451公里的上海國際賽車場。

在寧波國際賽車場舉行的揭幕戰中，Singha Plan-B by Absolute Racing車隊車手布瑞特·比榮巴迪和Kantasak Kusiri以雷霆之勢奪得GT3組別雙回合冠軍。這對泰國車手組合為爭奪冠軍再次搭檔出戰，這一次他們將席捲由設計師Hermann Tilke打造的國際汽聯一級賽車場。

作為奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的車手及杯賽導師，中國香港車手方駿宇（Adderly Fong）再次與EN Sport Motors by Absolute Racing車隊的菲律賓車手文森特·弗利萊德（Vincent Floirendo）搭檔駕駛，同時，領跑2018賽季中國超級跑車錦標賽GT3組別積分榜的KINGS車隊車手徐加，將於上海上演系列賽年度首秀，與其搭檔駕駛的是奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的馬來西亞車手米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）。

在GTC組別中，代表經緯·與果車隊於寧波奪得GTC組別兩回合亞軍的車手張志強，此次將與中國香港車手徐嶺嘯（Jeffery Zee）搭檔出戰。奧迪運動R8 LMS杯紳士+組別衛冕冠軍陳維安也將加入該組別的比拼，他的搭檔是來自天石車隊的杯賽車手張冉。中運富通One Team車隊車手賀兮兮則將獨自駕駛賽車完成比賽。

來自中國香港的車手鄧勇來（Philip Tang）及謝家興（Tse Ka Hing）則將駕駛奧迪RS 3 LMS賽車代表奧迪出征2.OT組別比賽。

亞洲超級跑車大師賽本賽季第二站的雙回合比賽將各持續60分鐘。第一場比賽將於8月11日（週六）北京時間14:20開始。本週末第二場比賽則將于周日13:20舉行。

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亞歐賽車力量出征鈴鹿 10 小時耐力賽

11/08/2018

Absolute Racing車隊宣佈成為首個常駐亞洲的奧迪官方廠隊。奧迪運動Absolute Racing車隊將與奧迪運動WRT車隊攜手出征8月24-26日舉行的鈴鹿10小時耐力賽，繼續擴大四環品牌在洲際GT挑戰賽廠商組別冠軍積分榜的領先優勢。

“非常高興看到奧迪在歐洲和亞洲的賽車運動平臺強強聯合，共同出征舉世聞名的鈴鹿10小時耐力賽，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“祝賀Absolute Racing車隊首次作為奧迪官方廠隊參加比賽。這項任命充分印證了亞洲賽事團隊在過去幾年中取得的成就與進步。”

此次洲際GT挑戰賽首次登陸日本，奧迪運動將派出3台由廠隊提供支援的奧迪R8 LMS GT3賽車。奧迪運動Absolute Racing車隊公佈了車手陣容，包括來自德國的Christopher Haase與Markus Winkelhock以及22歲南非小將Kelvin van der Linde。同時，奧迪運動WRT車隊派出兩台奧迪R8 LMS GT3戰車參賽。Frédéric Vervisch、Christopher Mies與德賴斯·凡索爾（Dries Vanthoor）搭檔駕駛其中一輛賽車，凡索爾曾獲得2017賽季奧迪運動R8 LMS杯上海站單回合冠軍。另外一台賽車由傑克·鄧尼斯（Jake Dennis）駕駛，他曾在浙江收穫2017賽季奧迪運動R8 LMS杯最終回合勝利，搭檔駕駛的車手包括他的同胞Briton Stuart Leonard與Kelvin van der Linde的弟弟Sheldon van der Linde。

Absolute Racing還將派出一組個人車手參賽，分別是奧迪運動R8 LMS杯車手導師程叢夫與方駿宇，以及2017賽季紳士杯組別亞軍孫竟祖。

奧迪運動R8 LMS杯衛冕冠軍皮卡裡耶路（Alessio Picariello），上賽季曾代表Absolute Racing車隊贏得年度車手總冠軍，此次將加入由奧迪日本贊助的奧迪Hitotsuyama車隊三人組，出征鈴鹿10小時耐力賽。這位24歲比利時車手的搭檔是平日代表車隊參加日本超級GT系列賽的車手Richard Lyons和Ryuichiro Tomita。

作為2018賽季洲際GT挑戰賽四場比賽中的第三回合賽事，鈴鹿10小時耐力賽將於8月24日（週五）以自由練習賽的形式揭幕。週六，車手們將進行一場排位賽的比拼，由最快單圈速度決定前20位的發車位置。正式比賽將於8月26日（周日）上午9:00（北京時間）開始。

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BMW X7 專利圖曝光

10/08/2018

BMW 全新 X7 已經確認將於今年底正式推出，不過目前仍然沒有任何關於新車的資料，但日前網上就流傳幾張 X7 的專利圖，可以從中窺見新車的外觀設計。從專利圖可以看到新 X7 的外觀並沒有完全採用 Concept X7 iPerformance 的設計，頭尾泵把造型與頭尾燈組的款式也偏向保守，完全有別 Concept X7 iPerformance 的前衛造型，這點略為失望。此外可以專利圖透露了 X7 將擁有全景式天窗設計。至於車廂及動力系統的資料仍然沒有任何消息。

文：Issac.C

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Lexus LC Limited Edition 出席 10 月巴黎車展

09/08/2018

Lexus 表示在今年 10 月舉行的巴黎車展將會發表 LC Limited Edition，新車最大的特色是使用名為 Naples Yellow 的車身塗裝，同時將會配備 LC Sport pack 包圍，例如 21 吋輪圈、碳纖維車頂及時速 50km/h 時升起的主動式尾翼。至於車廂設計與外觀互相呼應，使用黃色皮革車門飾板，再加上 Alcantara 皮革運用黑白 two-tone 的設計，令車廂的動感視覺效果更強烈。此外，全新 Semi-aniline 真皮跑車座椅可進行電動 10 方向調校，駕駛者能夠享受更舒適的乘坐環境。

文：Issac.C

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Toyota Camry 推出運動版 WS 車型

08/08/2018

Toyota 為了加強 Camry 的競爭力，日規版將會新增兩款運動車型 WS 及 WS Leather Package（簡稱WS LP），WS的意思為 Worldwide＆Sporty。兩車型的外觀使用包圍，鬼面罩、頭尾泵把、側裙、尾翼等等都與一般車型不同，運動氣息強烈得多。而 WS 及 WS Leather Package 的外觀差異在於輪胎設定，WS 採用 215/55 R17，WS LP 則為235/45 R18 輪胎及更跑感的黑銀鋁圈。車廂方面，兩者同樣使用金屬飾條增強質感，而 WS 橫條紋座椅使用的為合成皮革，影音及導航系統需要另外選配；WS LP 則為菱格紋真皮座椅以及配備原廠導航和彩色抬頭顯示器。Camry WS 售價為3,672,000 日圓，WS LP 為 4,341,600日圓起。

文：Issac.C

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Bentley Mulliner 部門打造全新內飾面板

06/08/2018

賓利汽車個性化定制部門Mulliner，基於賓利汽車經典的內飾面板風格，精心匠造出全新胡桃木內飾面板（Open-pore Walnut），盡顯至臻原木的天然之美，並為賓利客戶提供全新的奢華內飾選擇。

全新胡桃木面板取材自一種極為特殊的樹種，其繼承歐洲胡桃木（European Walnut）與美洲胡桃木（American Walnut）的優點，具有豐富的精美紋理。位於賓利汽車英國克魯總部的Mulliner工匠憑藉Open-pore工藝，突顯出特殊胡桃木的孔隙結構與天然紋理，以此保留胡桃木的原始觸感與深沉色調。

該胡桃木主要產自美國加利福尼亞州。賓利汽車的木飾專家定期前往產地查看該樹種的生長情況，並甄選出極為優質的原木。為確保木飾面板呈現出豐富精美的天然紋理效果，賓利工匠僅甄選原木的樹瘤部分，削割樹瘤邊材與髓心之間的部位，用以匠造內飾面板的木飾薄片。

呈現極富光澤平滑感的賓利汽車經典高光內飾面板塗層（High Gloss）的厚度為0.5毫米，相較之下，全新胡桃木面板表面採用超薄塗層技術處理，三層塗層的厚度僅為0.1毫米，以此成就至臻原木的原始觸感。值得一提的是，全新內飾面板的每一道塗層工藝均依靠手工完成，並經過多次打磨，以確保塗層與天然原木緊密貼合，為木飾面板保留至臻胡桃木的自然色澤與原始觸感。

這種精湛的內飾匠造工藝令賓利客戶能夠感受到無以倫比的木飾品質，並成就豐富多樣的色調變化與紋理。每一塊全新胡桃木面板均為獨一無二的至臻之作，為賓利客戶成就尊貴專享體驗。這款帶來極致感官體驗的全新胡桃木內飾面板，可裝配於賓利飛馳車系、添越車系及慕尚車系。

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Audi PB-18 e-tron Concept 概電跑 8 月 23 日亮相

06/08/2018

Audi 宣佈將於 8 月 23 日美國 Laguna Seca 賽車場展示全新 PB18 e-tron Concept 概念電跑，然後於 8 月26日的 2018 Pebble Beach 圓石灘Concours d’Elegance車展正式進行全球發表會。不過，Audi 暫時沒有釋出任何有關新車的資料，只知道 PB18 e-tron Concept 的名稱由來，PB 代表 Pebble Beach，18 是指 2018 年；而設計靈感則來至 Le Mans 奪冠的R18 E-Tron quattro 賽車。

文：Issac.C

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Volvo XC60 註冊 B4、B5 動力系統

05/08/2018

Volvo 最新向歐盟專利局註冊了 XC60 B4 AWD 與 XC60 B5 AWD 的名稱。根據以往 Volvo 的命名方式，以「D」開頭的車型為 Diesel 柴油引擎，以「T」開頭則為 Turbo 渦輪引擎。如今，以「B」開頭的車型很有可能代表 Battery 的意思，因此 XC60 的 B4 及 B5 車型很可能為純動車型。如果「B」屬於純電車型代表著，未來Volvo 不會推出獨立的電動車系列，而是在各車型中再推出純電車型。不過，一切消息還是待官方正式公佈吧。

文：Issac.C

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Bentley Bentayga V8 豪華 SUV 配新 V8 引擎添跑格

04/08/2018

繼續

Audi R8 V10 Coupe 型藍上身

03/08/2018

Audi 就是 quattro，quattro 就是咬地好玩又安全，買 Audi 可以選擇的話車主都想有 quattro。不過對 Audi 有認識的車主車迷，還會選擇更高版本的 RS 車系。不過講到超跑級別的時候，不論是電影、現實以至電視遊戲，很多人都會想起 Audi R8。第二代 V10 Coupe 版本引入 Mexico blue 型藍顏色，岩晒一眾型男車主。

汽車市場競爭非常之大，即使是大品牌在銷售方面也不敢鬆懈。Audi 要突顯品牌獨特性的話，擁有高性能、quattro 四驅系統再配高科技設備已是近年吸引 FANS 的殺手鐧。兩年前我們試過 R8 V10 Plus 頂級版本，今次廠方引進 R8 V10 Audi exclusive exterior color 的 Mexico blue 到香港，難得有車開封，當然把握機會在香港路面走一走。現時最新款的 Audi R8 只是它的第二代產物，不過它由外到內一點都不遜色，其跑車版在世界各地賽車場也贏了不少比賽，可見其底盤的面世就是為賽道而生。

Audi R8 第二代賣相都其有獨特的 Coupe 形態，在路上一眼就看出它是 R8，加上電影 Iron Man 主角也以它作代步車，只要有 R8 在路上駛過，其收視率都是一般跑車不能相比，即使是汽車門外漢，也知道 Iron Man 都是用它！新車賣相比起第一代轉用更多硬朗線條，車頭車尾大量的入風口網格，添加不少跑車味道。內在方面，車體架構使用了新的輕量化車架技術 Audi Space Frame（ASF），以多種物料製作而成的車架中，使用了 79% 鋁合金及 13% CFRP 強化碳纖維塑料（CFRP）來製造，令到它的淨車架只重200 公斤，抗扭剛性方面，今次的新車架更比上一代的ASF車架增強了40%，並在抑噪及抗撞擊效能方面都達到十分高的水平。

Audi R8 跟其他品牌同級車相比下，在進入、乘座感舒適性都是符合日常使用需要，而 Audi drive select 也有有 Auto 和 Comfort 設定，女仕開的話也不會覺得太過辛苦，在舒適的座姿配合下，穿梭城市後雙手雙腿也不至酸軟。

今代 R8 車廂中的科技感頗濃烈，如多功能軚盤上有齊著車鍵、駕駛模式轉換、轉檔撥片、操控中控台等功能。眼前的錶板是 Audi Virtual Cockpit，由一個 12.3 吋十分清晰的 TFT 顯示屏打造出來，儘管在高級車兩年前已經出現，不過在今時今日新推出的汽車，大部份仍是傳統錶板，以顯示屏作錶板其可觀性大增。它可以因應個人喜好去變換錶板內容的「擺位」，如 GPS 地圖、車速、引擎轉數等等都可以變換位置。

Audi R8 V10 跟 Plus 版都是同一副引擎，5,204cc V10 FSI 自然吸氣引擎，馬力 540 匹和 540 牛頓米扭力，比起 Plus 版 610 匹和 560 牛頓米扭力，在香港路面玩得盡的話，基本上無乜可能。兩車差價也有數十萬，不同老闆有不同想法，沒有那一部特別好特別差，兩部都是收視爆燈，日常開起來沒有太大分別。Plus 版 0-100km/h 只需 3.2 秒，是次主角 3.5 秒，極速 330km/h 跟 320km/h 對決，我也不知道如果選擇。開了一整個下午，由東九龍去到新界，山路完全展露 quattro 的貼地性和車子的轉向靈隱敏反應，加上車身的平衡度很好，走彎的爽快感是很直接。加上 quattro 的車輪扭力可以快速地作前後輪轉換，四個車輪的抓地力都是極高水準，不管是直路狂飆或急彎快轉，在配合 Audi Space Frame（ASF）車架的堅固特性，讓人開起來信心大增，正正是它誘人之處。在 Dynamic 或自定最強模式時，引擎排氣聲、轉向、油門反應都可以「自己話事」。

試駕車換上 20 吋 Forged 輪圈，預設是 19 吋。

Audi 車系老早就大量應用 LED 燈，R8 當然不例外。

這部車車頭鬼面罩加上了 Audi Sport 車章。

車尾指揮燈有走馬燈功能。

車尾尾翼在高速行車時會自動升起，提升下壓力。

R8 車廂富有跑車感覺，但不失舒適性。

Audi Virtual Cockpit 的畫面可因應駕駛者需要切換成不同版面。

錶板s可顯示 G Force 和引擎動力輸出狀況。

一切跟運動化的設定都可以在軚盤上找到。

5,204cc V10 FSI 自然吸氣引擎，最大馬力 540 匹和 540 牛頓米扭力。

基本規格
引擎設計：V10 FSI 自然吸氣引擎
排氣量：5,204cc
最大馬力：540 匹 / 8,250 轉時
最大扭力：540 牛頓米/ 6,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,426 X 1,940 X 1,240mm
重量：1,595kg

Audi R8 V10 Coupe 試駕車額外配置表
– Audi exclusive exterior color in Mexico blue
– 20” Forged aluminium wheels in gloss black
– Titanium black styling package
– Exterior mirror housing in Titanium black
– Side blades in Mythos black
– Sports exhaust system
– Audi smartphone interface
– Audi exclusive inlays in piano black finish

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-R8-Coupe-V10/864/

售價：HK$2,795,000 起（額外配置價格為 HK$117,800）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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Bugatti Chiron Sky View「真‧天窗」

03/08/2018

以往的汽車天窗都需要使用額外車頂空間把天窗固定，以及安裝窗簾保持車廂安靜及遮光之作，當想享受陽光時再拉開窗簾。但如今，Bugatti 為Chiron 推出 Sky View Option 的玻璃天窗則與別不同，直接把寬 44cm、長 65cm 的玻璃直接安裝在車頂，不會犧牲車頂空間，甚至配備全景天窗的 Chiron Sky View 頭部空間比標準版更多了 270mm。而且經過特製的玻璃結構並不是完全透明，染色效果能保持車內乘客私隱，還有反射紅外線、隔絕有害紫外線 UVA 及 UVB，同時兼備出色的隔音等等功能。最重要是 Bugatti 指玻璃結構的剛性完全沒有減弱，在撞擊測試時仍然能夠維持相同的水準。

文：Issac.C

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法拉利推出全球首創低溫烤漆技術

03/08/2018

建基於與 PPG 的長期合作，法拉利推出了一款創新的低溫烤漆系統，成為全球首家採用低固化清漆技術的汽車製造商。

此舉更加突顯了品牌一貫追求卓越與可持續發展的宗旨。早於2004 年，法拉利已成為全球首批引入水溶性塗料系統的公司之一，旨在降低汽車製造工業對於環境的影響。

新雙組分烤漆系統採用特殊配方的透明塗料，將車身的噴漆溫度從以往的攝氏150度降至攝氏100度，從而進一步削減能源成本並提高工藝流程的可持續性。

低固化樹脂材料內包含了一款新型固化劑, 可增強塗層的耐化學性及機械抗力。新配方還可加強交叉塗層之間的黏連性，不但提高化學疏水性，亦降低塗層的透水性。

此外，新的塗料解決方案可以實現碳纖維及復合材料組件與車殼一同進行烤漆加工，確保車身各部件塗色均勻。

憑藉此項嶄新技術，法拉利結合各類金屬底漆與亮面或啞面清漆，將工藝流程工業化，調配出至少 61 種底漆顏色。

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太古汽車與 Volvo 商用車的淵源

03/08/2018

太古集團旗下的太古汽車自2012年代理Volvo Trucks & Buses 商用車，多元化的商用車銷售及售後服務的成績斐然、業務穩如泰山。過去6年太古汽車了解各種商用車銷售及售後服務上的市場需求，為客戶提供了多方位商用車及售後服務的選擇。太古汽車更看準中港兩地物流業愈趨蓬勃，加上將開通的港珠澳大橋機遇。太古汽車的子公司 – 躍達汽車有限公司 (International Automobiles Limited) 分別在坪輋及天水圍開設3S銷售服務中心，除了供應 Volvo Trucks & Buses 銷售给本地客户及長期合作的中港兩地夥伴外，亦提供了專業的一站式商用車維修檢查服務。

在2018年開始，太古汽車集中商用車客户的服務需要並增設了共過百萬升级服務投資，擴展了更多元化的商用車售後服務。太古汽車的服務中心對商用車的服務範圍及技術支援一應俱全，減少了商用車因維修停下來的營運時間，為商用車客戶作更强大的後盾。升级服務主要針對中型或重型商用車如;

一. 柴油顆粒過濾器 (DPF) 清潔系統
採用Volvo廠方指定系統為DPF過濾器進行高質量清潔，大大延長過濾器使用壽命。有效去除商用車使用DPF內的沉積95％的灰燼和煤灰，避免不可燃燒的灰燼導致的過度背壓和再生。Volvo廠方指定檢測設備已成為行業標準，並提供精確的氣壓和微孔性能評估。根據Volvo廠方指定專家提供的驗證和數據，完成每個DPF清潔的工作程序。

定期進行預防性的DPF清潔，可避免：
– 不可預計的DPF故障、停工時間及損失
– 更換DPF過濾器的昂貴費用
– 減低的油耗而節省成本
– 延長過濾器的更換週期
– 保持及發揮引擎的最佳狀態

二. 瑞典廠商的四輪定位儀器
太古汽車提供的四輪定位服務是採用了目前市場上最先進的四輪定位儀器。先進的定位儀器是專為商用車特設的測量方式，例如前束、轉向中心、各種車輪內外傾角、車橋的位置、平行度、偏向，提供不同測量模式作精密的多角度調較。以影像技術索取定位數據，比傳統定位儀器更為方便、快捷及準確。太古汽車貼心了解商用車日以繼夜地行駛，提供安全的設定調教是重要的一環。具備了一站式先進的四輪定位儀器是给Volvo 商用車的客戶能夠以最安全的狀態運行之如，在車輛維修時節省了額外時間。

太古汽車除了在客戶服務體驗上投資過百萬外，在技術及人才的培育也同步漸進。經過數年太古汽車的領導及栽培下在2018年派出員工參與世界級技術比賽 Vista World Championship 遠赴瑞典進行半準決賽事，更獲大會頒發 (The Best team Spirit) 賜予香港Volvo Trucks & Buses 服務團隊作支持及鼓勵。

太古汽車與 Volvo Trucks & Buses 廠商對香港商用車市場的前景充滿信心。無論在Volvo Trucks & Buses 銷售及售後服務的資源上也不斷提昇，務求支援香港各業界對商用車市場的需求。

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全新 Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ $1,238,000 起

03/08/2018

全新 Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ (綜合油耗為 8.7 升/100 公里，綜合二氧化碳排放 200 克/公里) 糅合跑車風格、傑出性能和高效益。最矚目的是全新的 3 公升引擎，配備雙渦輪增壓和電動輔助壓縮器。直列六缸引擎能產生 435 匹馬力，帶來高達 520 牛頓米的扭力。EQ Boost 電動機械增壓能短時間內帶來額外的 22 匹馬力和 250 牛頓米的扭力，為 48 V 電力系統提供能源。其他特色包括 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 波箱，以及可轉換的四輪驅動系統 AMG Performance 4MATIC +。

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Mercedes-AMG G-Class 高性能越野車

03/08/2018

AMG 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎取代了上一代 G 63 採用的 5.5 公升雙渦輪增壓 V8 引擎。全新引擎最高輸出馬力達 585 匹，最強扭力高達 850 牛頓米。引擎轉速為 2,500 到 3,500 之間，輕鬆享受駕駛快感。僅需 4.5 秒，座駕瞬間由每小時 0 公里加速至 100 公里。卓越的動態性能可以保持最高速每小時達 220 公里或配備 AMG Driver’s package 後每小時達 240 公里。雙渦輪增壓器並不設於氣缸則，而是位於「V」型氣缸內。這樣精密的引擎設計，令雙渦輪增壓器反應更迅速，使氣流最有效地流進引擎的催化器，並減低廢氣排放。

Aston Martin 全新 DBS Superleggera $4,680,000 元起

03/08/2018

DBS Superleggera昭示著DBS系列及Superleggera兩大經典傳承的榮耀回歸。Aston Martin標誌性的車型 —— DBS系列於1967年面世，而Touring的著名商標 —— Superleggera —— 再次為Aston Martin點綴車身。Aston Martin 與Touring在DB4,5和6Mark 1的合作有助於為DBS Superleggera做好準備，DBS Superleggera旨在向首先提出“Superleggera”（超輕量化）概念的意大利車身製造廠Touring致敬。

全新DBS Superleggera是一款“絕勢無雙”的旗艦超級GT跑車。憑藉自身強大實力，新車敢於向同級別中的佼佼者們發起挑戰。精心加工的碳纖維車身面板為這款最新力作帶來肌肉感十足的個性風範。同動感造型設計遙相呼應，新車搭載精心調校的5.2升V12雙渦輪增壓發動機，提供令人嘆服的性能、豐沛強勁的動力和扭矩輸出、敏銳迅捷的響應能力以及超乎尋常的加速表現。

作為Aston Martin推出的全新旗艦超級GT跑車，DBS Superleggera將替代備受推崇的Vanquish S車型。 DBS Superleggera的最大輸出功率可達725匹馬力，峰值扭矩為900牛•米。最高時速可達340公里/小時（211英里/小時）且具備強勁的加速性能，百公里加速僅需3.4秒，而0-160公里/小時（0-100英里/小時）加速用時為6.4秒。全新DBS Superleggera致力於帶來令人難忘的駕駛體驗和同級別領先的行進間加速表現。 80公里/小時至160公里/小時加速在四擋下僅需4.2秒。

新車採用時尚潮流設計和現代造車工藝，沿襲了Aston Martin旗下備受歡迎的旗艦車型一直以來不可撼動的聲譽地位。借助飽滿的車身設計和蓄勢待發的動感姿態，全新DBS Superleggera展現出自身鮮明的設計語言。時尚流暢的造型設計融入優美的曲線和先進的空氣動力學配置，確保車輛擁有優異的氣動效率和強大的道路附著力。

全新DBS Superleggera採用了一系列升級版空氣動力學科技，例如鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設計和第二代“風刃”技術。這些創新空氣動力學特色首次出現在DB11車型中。此外，新車還引入了從F1賽車中汲取設計靈感而打造的雙層擴散器。新車在最高時速下行駛時能夠產生180公斤的下壓力，是迄今為止Aston Martin旗下產生下壓力最大的量產車型。值得一提的是下壓力的增加並沒有破壞整車優秀的風阻係數，呈現出完美平衡高速和低速性能的優秀氣動設計。

全新DBS Superleggera搭載Aston Martin的5.2升V12雙渦輪增壓發動機。這款高性能發動機安裝於引擎艙盡可能靠後且較低的位置，以優化車輛重心並實現均衡的前後軸重量分配。這具引擎在6500轉/分鐘時可輸出最大功率725匹馬力，在1800-5000轉/分鐘範圍內維持900牛•米的峰值扭矩。精心調校的V12發動機配合全新的主動閥門和四出式排氣系統，為新車帶來渾厚有力的排氣聲浪。在更為激進的動態駕駛模式下，車輛的排氣聲浪尤為振奮人心。除澎湃的性能外，這款樹立標杆的全新力作還提供旗艦超級GT跑車所應有的細膩、儒雅的駕駛感受。
全新DBS Superleggera通過一款全新後置的ZF八速自動變速箱，將強勁的動力與扭矩傳遞到後輪。新車還配備機械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統，實現精準可控、循序漸進的操控表現。同時，第8檔更低的齒輪比可幫助實現爆發式的加速表現。全新DBS Superleggera集超級跑車的敏銳響應能力和GT跑車的細膩操控於一身，最高時速可達340公里/小時（211英里/小時）。

Aston Martin新研發的輕量化粘合成型鋁製架構率先應用於DB11車型，而全新DBS Superleggera的底盤就是進一步優化後的成果。此外，新車配備鍛造式雙叉臂前懸掛和結構精密的多連桿後懸掛。新車還標配最新一代自適應減震系統，系統搭載的傳感器用於探測當前行車工況以及駕駛員對車輛發出的指令。發動機和底盤均提供三種動態模式供選擇：GT（GT）模式、運動（Sport）模式和運動+（Sport Plus）模式。駕駛員可根據個人需求自主選擇不同模式，以便享受更加動感或愜意的駕駛體驗。

全新DBS Superleggera還標配更多先進配置，其中包括無鑰匙進入、胎壓監測系統、360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助。車輛還配備集成式衛星導航系統和Wi-Fi熱點。所有車載信息娛樂系統的功能均借助LCD中央顯示屏來實現，而顯示屏由一個中央控制旋鈕來操控。

作為旗艦車型，全新DBS Superleggera擁有高水準的製造工藝並提供豐富的選裝配置來滿足消費者的個性化需求。新車標配柔軟並散發芳香的Alcantara面料和真皮材質飾面以及Sports Plus高性能座椅和方向盤。車輛還提供兩種合金輪轂供客戶選擇：一種是標配的“Y”輻鍛造輪轂，另一種是輕量化雙輻鍛造輪轂。兩種輪轂的直徑均為21英寸，且均匹配為全新DBS Superleggera特別打造的倍耐力輪胎。此外，新車還提供多款設計師套件供選擇。Aston Martin設計團隊精心挑選的配色方案和飾條組合方案進一步突出新車在各方面的特質。

MF Jebsen Automotive Limited常務董事Gordon Choy表示：“我們非常高興能夠推出備受期待的全新DBS Superleggera，首次在香港為我們的客戶展示品牌旗艦超級GT。除了展示最新產品外，Aston Martin香港仍致力提供一流的體驗，以滿足我們Aston Martin客戶的需求。”

Aston Martin 亞太區主席Patrik Nilsson亦表示：“全新DBS Superleggera是我們「Second Century」計畫的重要一章，因為它完善了我們取代核心跑車模型的願景。我希望那些有機會看到它的人會同意它具有擁巨大的存在感和魅力。驚世美麗絕對是不容置疑。“

全新DBS Superleggera計劃將於2018年年底開始交付現，售價為港幣4,680,000元起。

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Renault Kangoo Z.E.33 100% 電動輕型客貨車 HK$399,800

03/08/2018

貴爲全球最暢銷小型電動商業客貨車Kangoo Z.E.33，已連續兩年勇奪歐洲年度商業車“最佳環保車”獎項。適逢雷諾今年踏入120週年，Kangoo Z.E.33即將抵港加入雷諾電動車隊。

擁有時尚流線外形的Kangoo Z.E. 33内外兼備，續航力由原本170公里提升至270公里 (NEDC)，並配備180度後車門及後泊車輔助感應。車廂設計別出心裁，以透氣座椅連人工科學頭枕，座椅配置摺疊式分隔網，完整分隔乘客及物品存放，摺合後更可帶來最高達3,400公升的車廂儲存空間。內置亦備有冷暖預溫技術、多功能車廂儲物位置，讓您體驗舒適駕駛空間。為車主輕鬆節省寶貴時間， Kangoo Z.E.33更配上全新充電系統，極速充電約每小時為35公里(NEDC)，更可於7kW的高速充電座支援下實現 6 小時完全充電。

Kangoo Z.E.33現以登場價HK$399,800發售，現配合政府資助的綠色運輸試驗基金，更可享有車價50%折扣優惠 (HK$199,900)，立即親臨灣仔陳列室參觀選購！

地點: 灣仔告士打道173-174號天廚商業大廈地下
營業時間：10:00am – 7:00pm
查詢：2927 3538

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Porshce 小改款 Macan 現身

02/08/2018

Porsche 小改款 Macan 終於現身，外觀造型換上了全新LED頭燈組，尾燈則是採用與 Cayenne、Paramera 相同的款式，還有全新的 21 吋輪圈選擇。車廂方面，原有的 7 吋中控螢幕升級為支援「Porsche Communication Management」系統的 11 吋觸控式螢幕，亦因此冷氣出風口移到下方；方向盤右方增加了旋鈕可選擇動態模式。可惜，暫時仍然未公佈動力系統，但應該入門版使用 2.0 公升渦輪增壓引擎，頂級版為 2.9 公升 V6 雙渦輪增壓引擎。此外，Porsche 表示小改款 Macan 的外在變化雖然不明顯，但底盤經過優化後，在駕駛時能感受到更平穩與舒適。

文：Issac.C

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Mercedes-Benz A-Class Sedan 登場

01/08/2018

Mercedes-Benz 在今年 4 月北京車展發佈了中國市場獨有的 A-Class L Sedan 長陣版。如今，車廠表示將會針對全球市場推出一款標準版的 A-Class Sedan。現時所知，車身尺碼擴為 4,549×1,796×1,446(mm)，軸距 2,729mm，車廂空間表現不錯。標準版的 A-Class Sedan 將會是風阻係數最低的作品，只有 0.22Cd，因此在油耗表現方面將會更加出色。除此之外，長陣版所擁有的配備也會出現在標準版身上，例如儀錶板與中控台組成的一體化大尺吋螢幕，以及全新 MBUX 智能多媒體控制系統，透過語音就能盡情操控車輛功能。動力系統方面，暫時只有推出A200型號，使用1.3公升渦輪功增壓引擎，可輸出116匹馬力及26.5kgm扭力，配備 7 速 DCT 波箱。

文：Issac.C

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Audi 大改款 Q3 正式登場

31/07/2018

經過 7 年時間，Audi 終於發佈第二代 Q3，外觀方面有著類似 Q8 的鬼面罩、 Matrix 矩陣式 LED頭燈組及全新頭泵把，車頭造型層次感十足。車廂方面採用 10.25 吋全液晶顯示儀錶板，中控台螢幕可選擇 8.8 吋／10.1 吋／12.3 吋三種尺碼，而且向駕駛座椅微斜10度，更符合人體工學；另外，車身尺碼為 4,485×1,856x 1,585(mm)，分別長了 97mm、闊了 25mm 及矮了5mm，軸距也增加了 77mm 達至 2,680 mm，車廂空間更充裕，摺平後座椅背更可騰出 1,525L 置物容量。動力系統方面，入門版前驅車型 Q3 35 使用 1.5 公升 TFSI 引擎可輸出 150 匹馬力及25.5kgm 扭力；全時四驅車型 Q3 40 的 2.0 公升渦輪增壓引擎則可輸出 190 匹馬力及 32.6kgm 扭力；還有 Q3 45 同樣使用 2.0 公升渦輪增壓引擎，但馬力就提升至 230 匹及 35.7kgm 扭力。