Daimler 集團希望在 2030 年能夠讓 Smart Versino EQ 有第 5級自動駕駛功能，在車廂內不會配備方向盤、煞車及油門腳掣，車輛將會可實現完全自動駕駛。而且鬼面罩還會配上大型液晶螢幕，更會主動打招呼；以及兩側車門在必要時可顯然各種資訊，有移動廣告板的概念。未來 Daimler 集團更會把自動駕駛車與共享乘車結合變成「無人駕駛的士」，當需要用車時只要透過手機召喚，最近距離的「無人駕駛的士」就會自動來到面前。而且車廂有大型螢幕可以播放電影或處理公事，讓搭車過程也不會浪費時間。如果行駛路途中遇到有人需要共享搭車，車內更會顯示乘客資訊，並由車主決定是否進行共享。另外，Daimler 還表示未來的 5 級自動駕駛車並非只有 Smart，在 2022 年前將會陸續推出 10 款由小型 Smart 至大型 SUV 等多種車型的不同級別自動駕駛車。
文：Issac.C
Mazda 全新發表的 SKYACTIV-X 引擎將會在 2019 年全面實現在各車系中，如今這具引擎也進入最終的路測了！SKYACTIV-X 使用 SPCCI （Spark Controlled Compression Ignition）技術，結合了汽油引擎的「火星塞」點火與柴油引擎的「壓縮」點火兩者優勢，利用火花點火控制壓縮點火，原理是透過高壓高溫讓燃油自行燃燒，實現「稀薄燃燒」以更少的燃油和高達 36.8：1 的空燃比，令燃油效益大大提升。使SKYACTIV-X 引擎在低中轉速時有更強的爆發力和高轉速時動力的延展性，比起現行的 SKYACTIV-G 引擎，SKYACTIV-X 引擎可提高 10% 至 30% 峰值扭力輸出，平均油耗更慳油了 20% 至 30%，超越了 SKYACTIV-D 柴油引擎！另外，全新大改款 Mazda 3 概念車預計將會在 2017 年東京車展正式亮相，而量產版也會搭載新一代 SKYACTIV-X 引擎。
文：Issac.C
Tesla Model 3 全球缺貨，Nissan Leaf 這時推出一定是最佳搶客時機。她們最近又公開 Leaf 將有新技術加入，就是 e-Pedal 單腳踏功能。只要將這個功能開啟，只要一個油門腳踏就可以控制進油、煞車兩個開車重要步驟。雖然這個功能在影片中看似簡單易用，不過如此整合性的功能，在人類多年開車概念中，人腦對油門、煞車各自分開使用的概念已經「入血」，因此 Leaf 仍會有傳統煞車腳踏。
文：小肥
Volkswagen 第三代 Scirocco 自 2008 年推出以來一直只有小改款動作，遲遲未見新車型推出，更甚至有停產的傳言。不過 Volkswagen 研發部負責人 Frank Welsch 早前接受訪問時表示，新一代 Scirocco 將會繼續維持緊湊的身形和三門跑格設計。但新一代 Scirocco 重點是將以電動車姿態與車迷見面，預計使用 VW 集團專為電動車開發 MEB 平台打造底盤，續航力依照不同的車型可分別有 300 公里至 600 公里，前驅版的入門版馬力估計 170 匹、而頂級版馬力則可達到 300 匹，而且前後軸各有一組電動馬達的四驅車型，也不會因純電車的關係而失去操控性。
文：Issac.C
賓利汽車發佈超豪華雙門運動旅行座駕——全新歐陸GT的全部細節。賓利歐陸GT的整體設計、工程研發與手工匠造均在英國本土完成，集澎湃動力、極致性能與手工奢華氣度、頂尖科技於一身，打造有史以來最為出類拔萃的超豪華運動旅行座駕。傲視同儕的第三代歐陸GT：超豪華雙門運動旅行座駕的典範之作純正豪華風範：大膽創新、極富雕塑感的外觀設計創新且奢華的內飾設計帶來無與倫比的精緻駕乘體驗全新W12 TSI發動機整體設計、工程研發與手工匠造均在英國本土完成將手工工藝、天然材質與頂尖技術完美融合革新性的賓利三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display）與數位儀錶板設計動力心臟為享譽全球的、性能進一步提升的6.0升W12 TSI發動機，最大功率高達635匹馬力，峰值扭矩高達900牛頓米，百公里加速時間僅需3.7秒，最高時速可達333公里雙離合八速變速箱，帶來更高效、迅速的性能表現。
Mini 發表全新純電動概念車「Mini Electric Concept」，外觀造型使用全新設計，包括前所未見的日間行車燈和尾燈有英國國旗「米」字樣式；還有意象著太陽的鮮黃色車頂與飾紋，而且受惠於電動馬達和電池組體積縮小，令到 Mini Electric Concept 擁有四座設定，比只有雙座的 Mini E 實用性得多。至於動力系統方面則仍然沒有公佈，但估計將可擁有 205 匹馬力和 220 牛頓米扭力，續航力應該超過 300 公里。Mini Electric Concept 最快將於 2019 年推出，期待到時新車將有令人驚喜的表現吧。
文：Issac.C
Mikiki將為Tesla在香港最新增設的Supercharger超級充電站地點，充電站會在今年九月下旬正式啓用，為一眾香港車主提供便捷、流暢、零排放的駕駛充電體驗。Mikik超級充電站設有4個超級充電器，進一步加強了Tesla對全港充電網絡的覆蓋，屆時，全港Supercharger超級充電站數目將增至18個，共82個Superchargers為本地車主提供全面的充電支援。除此以外，Tesla亦已在全香港超過80個地點安裝近200多個目的地充電設施，因應車主的生活方式，提供不同的充電選擇。
BMW 的 SUV 很受多個國家車主歡迎，當中亦包括香港車主，當中 X1、X3、X5 也不難在街上看到。在 2016 年 BMW 在車展中將 X2 Concept 公開後，一直都未有更多消息，不過早前它在掛上迷彩路上試走後，大家相信它在今年德國法蘭克福車展中見到它的機會也十分高。新車將在 X1 和 X3 之間，不過將來會否推出 X4 呢？大家都很想知道，不過應該也未有那麼快吧。另一邊廂 X2 的 M Performance 版本也有不少人討論，它最大機會用上 3 公升直六引擎，最大馬力 356 匹，當然不會少的 4WD xDrive 也會配備，以提升更好的行車表現和提升安全性。
文：小肥
由今年9月1日開始，奧迪將有新董事局成員上任。Alexander Seitz將擔任「財務、資訊科技及企業管治」董事，而Bram Schot會領導「市場營銷及銷售」。Wendelin Göbel會負責「人力資源及組織」，而Peter Kössler就會出任「生產及物流」董事。奧迪集團監事會主席Matthias Müller及奧迪集團行政總裁Rupert Stadler視今次新任命為集團未來的成功創造了理想條件。奧迪工作委員會主管Peter Mosch就強調，集團今次的轉型應在商業成就及員工福祉間取得平衡。
今年55歲的Alexander Seitz會繼任Axel Strotbek由2007年起就任之財務、資訊科技及企業管治總監一職。Seitz的職業生涯始於戴姆勒（Daimler）集團，曾出任過不同財務、商務及策略和採購的職位。他在2005年成為大眾集團的動傳系統集團採購總監，及後於南美洲出任數個職位，並於2013年擔任上汽大眾的首位副總裁兼商務執行副總裁。
繼任馮德睿博士市場及銷售董事一職的Bram Schot出生於荷蘭，今年56歲。他自2012年起在大眾商用車輛的管理委員會負責市場營銷及銷售範疇。於2011年，他由平治意大利的主席及行政總裁一職轉至大眾集團，負責管理集團銷售的策略發展。
現年53歲的Wendelin Göbel獲委任為人力資源及組織董事會成員，接替從2010年起擔任該職位的Thomas Sigi。Göbel於2007年至2015期間出任大眾汽車集團及大眾汽車董事會辦公室主管。此前，他於奧迪集團和大眾汽車集團擔任多個職位，當中包括採購項目管理等。由2003年至2007年，Göbel出任奧迪集團董事會辦公室主管及奧迪策略委員會成員。
今年58歲的Peter Kössler將擔任生產及物流董事會成員。他出生於因戈爾施塔特，現時擔任奧迪匈牙利分公司之董事會主席。從2007年到2015年，Kössler出任奧迪因戈爾施塔特主廠房總監，負責當地所有生產及廠房相關事宜，如工廠物流、環境保護及工廠安全等。Kössler將接替從2014年起負責生產和物流之Hubert Waltl博士。
奧迪監事會主席暨大眾集團行政總裁Matthias Müller感謝各離任董事會成員的付出，並表示：「奧迪能夠獲得正面的發展，有賴他們一直以來的協助。奧迪最近經歷了艱難的時刻，但現已創造了成功所需的條件，為明日做好準備。新董事會成員將與其他員工攜手合作，並循序漸進推動奧迪轉型，邁向未來。」
奧迪董事會主席Rupert Stadler也感謝離任同事們的努力，並強調與監事會共同審視現狀的重要性。Stadler表示：「我們和新董事會成員及其他同事的目標一致，就是努力為未來的轉型做好準備，循序漸進地發展電動交通、數碼化及移動交通服務，而我們的增長計劃和『Strategy 2025』發展策略正是轉型的藍圖。」
奧迪工作委員會主管暨監事會成員Peter Mosch表示：「過去數週的發展，正顯示公開及不偏不倚的對話，是令集團方向變得更清晰，更是牽繫著奧迪未來發展的重要基礎，而當中包括如何發揮工廠最理想的生產能力。因此接下來的轉型，務必要於商業成就及員工福祉兩者取得持續的平衡。」
相信不少 Audi Fans 都很喜歡 Q3 這部車，體積、實用性都很適合城市使用。不過接近款尾的時間，準備買新車或換車的車主都忍手，想看看新車是什麼樣子，或者在新車發布後執平貨。不管你是什麼部署，Audi Q3 真的有新消息出現，在國外 Audi Q3 終於偽裝試車，單是大型六角型鬼面罩就可以看到是 Audi 家族，新車以使用了 MQB 底盤，同時軸距也長了 50mm、車長和闊度也有所增加。動力將會以 1.4 公升 TFSI 引擎作主打，另外有機會看到 PHEV e-tron 或者 EV 版的型號推出。最快 2018 年秋天推出市場，而 PHEV 或 EV 就需要到 2019 才有機會面世。
文：小肥
作為歐洲最暢銷中型SUV，全球總銷量高達一百萬部，新一代XC60自預售以來反應非常熱烈，首批現貨接近售罄。三個不同版本將於本週末首度進駐Volvo灣仔陳列室，當中跑味十足的R-Design版本更首度亮相，僅售HK$499,800起。現貨數量非常有限，先到先得。
時間：10am – 7pm
地點：灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
本週末，多款熱賣小型轎車及開篷跑車以優惠價發售，Mercedes-AMG C 43開篷跑車現貨折扣高達HK$70,000，SLC現貨驚喜價由HK$529,000起。凡選購A系列，B系列及CLA現貨更享汽車鍍膜服務及免首年保險*。優惠數量有限，送完即止。
日期：9月2至3日(星期六及日)
時間：上午10時至晚上8時
地點：平治陳列室
查詢：紅磡 2764 6919 | 銅鑼灣 2895 7339
*以60%NCB計算
雖然香港稅制問題令到電動車忽然變得沒有過往那麼抵買，不過仍有很多追求開車時零排放的車主會選擇電動車。Tesla 最新的 SUV Model X 是香港今年最多人搶購的型號，不過廠方決定將 90D 退下來之後，是令到買車時選擇性是小了一點。不過今日收到最新消息，香港右軚版本將有小量 Model X 90D 應市，由於十分小量，只作小型宣傳。買 Tesla 都知交貨一般時間都要幾個月，不過今次廠方表示這個版本九月尾就可以交貨，當中有齊香港車主最喜愛的銀、白色車、米或白色內籠，其 Model X 90D 規格如下：
– Model X 90D（續航距離約413公里）
– 6 座位
– 四輪驅動 Dual Motor
– Premium 尊享升級組合
– 20” 車輪
– Autopilot 全自動駕駛功能
車價方面，大概在約 120-130 萬之間，相比 Model X 100D 加上一樣的 option 就索價 179 萬，是有一定的價差。最收一批的 Model X 90D 也可以通過車主推介連結購車，可享額外 $8,800 購車積分，以及免費無限使用 Supercharger。現在已可以向 Tesla QRE & TML 或致電 3974 0254 查詢，如果你是已經準備買 Model X 或心大心細唔知買唔買好的車主，要把握機會查詢一下，看看這部車最終會否令你心動，始終香港汽車市場是比較細，不少車廠也不看重的這個市場，今次也有小量 90D 分配輸港供應，對於準車主來說是一個好消息。
文：太迪
Golf 這部車很特別，你要買佢的話原因可以好多，除非你不喜歡 Hatchback 車款。不過當你決定要買它的時候，幾個版本不同性能花多眼亂，最貴的 R 版是不是最好？如果你是務實型的話，其實 GTI 已經好正好好玩好夠用。不過，要激、要夠爆、又可以展示有閒錢花在汽車身上的話，Golf R 其實是一部不用試已經可以買單的 Hot Hatch。
Golf R 一向是用上藍色車身作主色，香港廠方也跟隨大隊試駕車多年也是這款藍色，一看就知道它是 R 級代表。小改款的七代外型跟過往分別不大，主要都是改一改車燈設計、泵把的設計等等。最大轉變是雙 L 型 LED 車燈，它的日光燈亦是指揮燈，加上車殼和車燈線條是「起角」鑽石型設計，極大的男性化取向。外觀上找不到 4MOTION 的標誌，其實 Golf R 是四輪驅動的，在出色的差速系統配合下，它有一定的行車軌跡性。要找 4MOTION 標誌的話，就要在駕駛席的波棍台才找到了，在四輪驅動這方面沒有大事鋪張，令人覺得它有點內斂。的而且確 Golf R 在賣相方面是有點低調，尤其是廠方借出來的設定，藍黑配色死氣沉沉，相比那些 GTI 白色車身加紅線配襯，其招遙程度一定是比下去，在夜間行車時就更難以外觀去察覺它是一部辣跑，不過從好那方面去想，這也有其特式吧。
當兩部車平排都在燈位等待時，另一部車的駕駛者很大機會覺得它只是一部「Golf 仔」，加上一身低調的配色，不熟 VW 車款的人一定會將這部鋼炮睇低一線。只要起步時來一個開盡油門，一定讓別人大跌眼鏡，因為它的爆炸力十分驚人，0-100km/h 只需 4.6 秒，一般車子的動力差一點也不易追上這部 R。小改款用上新的 1,984cc 直四渦輪增壓引擎，最大馬力去到 310 匹，扭力達到 400 牛頓米，其爆炸力只需在 2,000 轉時已經有料到，簡單一點說就是在任何情況下，它都有很不錯的加速力，路面許可的話，全力盡油後電腦會跟隨駕駛者節奏去谷盡轉數再轉波再谷盡轉數不斷提速，由於反應快，令其推背感十分之強。Golf R 設有三隻懸掛軟硬度，駕駛者可因應路面或使用需要調校，在日常行車時也可以調到一個舒適狀況，所以它不是獨沽一味純跑風格，當作實用家庭車也 OK。
Golf R 另一個好玩地方是它的軌跡性很醒目，除了 4MOTION 外也有 XDS+ 電子差速鎖，在快速攻彎時可將輪圈的動力分佈作出協調，令到快跑彎路時可以更易駕馭，令到一般駕駛者都可以有不錯的駕駛體驗。新車轉了 7 速 DSG 波箱後，轉檔的頻率是比上一個版本的 6 速波箱為快，如果熟識了車子的性格後，跑多彎山路時更易感受到電腦自動補油帶來的超順暢動力表現。而要獲得最狂的表現，調校到 Race 模式是必需的。
雙 L 日光行車燈跟指揮燈融合在一齊。
電鍍啞銀倒後鏡殼設計，令到觀感不會太單調。
車尾設計簡潔，沒有多餘外加設備，不過快跑起來一樣穩定。
光面 19 吋輪圈配上 235 / 35 輪胎，令到車體的抓地力和路感都有不錯的表現。
其實 Golf R 多處用上光面設計，如軚盤、中控台也可以找到。
這張半桶椅相信是 Golf 車迷都相當熟悉了，不用多介紹。
Golf R 其中一個賣點是 4MOTION 四輪驅動系統。
Golf R 配有 Active Info cockpit Display，由於設有 GPS 導航功能，所以在錶板中可以顯示到地圖資訊。
設有 Performance Monitor，可顯示 Bar 數、G Force、kW。
R 版中最為不同的是多了 Race 駕駛模式。
後波鏡頭和泊車感應器都是 Golf R 設備之一。
Golf R 是使用第三代 1,984cc 直四渦輪增壓引擎最大馬力 310 匹，加上擁有 40.8kgm 強大扭力，令到起步、加速都有很不錯的表現。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：310 匹 / 5,500-5,600 轉時
最大扭力：400 牛頓米 / 2,000-5,400 轉時
波箱設計：七前速 DSG 半自動波箱附加減功能
體積：4,263 X 1,790 X 1,465mm
重量：1,505kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Golf-R/951/
售價：HK$529,980 起
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen Hong Kong）
文、攝：Teddy Leung 太迪
BMW i3 今年又有新的改良版出現，新車鐵定 9 月 12 日法蘭克福車展上台，外觀上分別不大，最大轉變是多了一條明亮的 LED 行車燈，新車也會加入 i3s 型號，以滿足喜愛 Sport 車的電動車車主。這個版本會有 184 匹馬力，27.5kgm 扭力，而 0-100km/h 返到 6.9 秒，極速為 160km/h。電量方面，擁有 33.2kWh，一次充電可走 280km，而普通版可走 300km。i3s 車身高度會調低 10mm，輪胎也多了 40mm 面積（改用 20 吋輪圈），同時配備了 DSC 和 DTC 行車穩定系統。
文：小肥
Audi 為了令車款陣容更清晰易懂，宣佈動力命名規則將會作出調整，未來不管汽油、柴油、混能或純電車都統一依照馬力劃分，解決排氣量與動力之間容易產生混亂的問題。以後 107 匹至 127 匹之間稱為「30」、145 匹至 159 匹為「35」、165 匹至 198 匹叫「40」、223 匹至 244 匹為「45」、278 匹至 304 匹 為「50」、423 匹至 449 匹 為「60」，馬力高於 529 匹的則統稱「70」。而「S」、「RS」、「R」性能車款則不會受到影響。新命名規則在今年交車的全新第四代 A8 開始執行，其他車款則要等到 2018 年才會陸續更命，預期在 2018 年第三季前就能全部更名完成。
文：Issac.C
要以僅僅 10 萬餘元價錢買得新車一部，而要有一定裝備水平、行車爽而不「粗骸」，KIA Morning 一向是首先從口裡「彈出」的名字之一，這部第 3 代全新設計，繼續繼承 Morning 這價廉物美的優良傳統，我們試後對它的評價與之前每次試這車後所說的一樣。
舊款 Morning 有個頗誇張的「下巴兜兜」車頭和一對像大酒窩的霧燈，今代的外形由 KIA 韓國和 KIA 德國設計室合作設計，由「cute cute」的模樣改為較為跑格和成熟。車子體形與前大至一樣，只是高度多 5mm，輪距長多 15mm；鬼面罩較闊和扁，有兩摺的輪拱像雙眼皮般，偏粗的 C 柱改得較為垂直，腰線較低；前車身外懸改短，後外懸加長少許，帶來稍不同的車身比例和較多行李箱空間；更立體的前後泵把設計，前泵把左右有 Air Curtain 式入風口，能將氣流引導繞過輪拱，減低風阻；與舊款相似的「C」形尾燈，變得較大面積。類似 Sportage 的「M 字額」擋風玻璃，給予較開揚的車廂空間感。車系有普通 LX 和測試的這部 Sport GT 版本，後者有其 GT-Line 款有紅色裝飾的車身包圍、投射式頭燈、LED 日行燈、前霧燈、LED 側鏡指揮燈、LED 煞車燈、15 吋合金輪圈（LX 用 14 吋鐵輪圈）、雙電鍍廢氣喉咀。
在歐洲市場同樣稱為 Picanto 的新 Morning，改用 KIA 全新H底盤，高拉力綱含量由舊款 22% 增加至 44%，車架重量減輕 23kg，舊款總重是 960-1,069kg，新款 959kg；膠水黏合的地方由 7.8 米增加至 67 米，多出 9 倍，車架硬度提升 12%，抗扭曲度提升 32%。後懸掛改用「U」形扭力杆設計和改良的拖臂，重量減輕而改善後輪控制；懸掛設計得較少傾側，較長輪距和較多後車身外懸，以及經重新包裝的機械部件，令重心向後和下移，令操控更靈活。
採用較靚物料的車廂，錶板的塑膠和座椅的布質明顯比前美觀；得意的垂直形左右冷氣出風口之間，由一條電鍍飾條將橫向的錶板設計分開上下兩截，用作 Display 的上方顯示區，有個潮興的半懸浮顯示屏，下方 Control 控制區，有冷氣控制板和 USB/AUX 插頭；轉向比例較快的 MDPS（Motor Driven Power Steering）電動轉向系統，軚盤由兩柱改為較跑格的三柱設計，下柱「懶型」的有銀色裝飾。座椅位置較低和較後，給乘客稍多頭頂和腿部空間。車子的主要標準設備與前差不多，有 6 氣袋、60/40 後座椅背、4 喇叭音響、Hill-start Assist 斜路起步輔助、ESC 穩定系統、胎壓感應，這部 Sport GT 版本有自動恒溫冷氣、前中央手枕連雜物盒、Smart Key 智能車匙和撻火制、後泊車感應器、電摺鏡。
Morning 原廠有 3 台「Kappa」系列電油引擎選擇，包括一全新的 99 匹 1.0 升 3 汽缸渦輪增壓直噴 T-GDi，和兩台改良得較慳油和乾淨的現有 1.0 和 1.2 升 MPi （multi-point injection）多點噴注引擎。香港賣的 1.2 Kappa MPi 有 84 匹和 121.6 牛頓米輸出，舊款有 85 匹 / 120.7 牛頓米，配 4 前速自動波的，0-100km/h 加速要 13.2 秒，我們之前試過的 5 速手波舊款 EX+ Sport 要 11 秒。
新 Morning 的駕駛感覺與舊 Morning 相似，引擎運轉出奇順滑，也出奇地大扭力，中段滿有爽勁的去，跑至紅線時不似好些同類小車般「粗骸」得想散似的。短車身、短輪距，加上不足 1,000kg 的輕巧身軀，轉向反應靈活，軚盤感覺空虛，制動腳踏像彈簧般韌韌的；懸掛感覺也是軟得來韌的那樣，扭杆式後懸掛，後輪有正常的左右搖晃，然而短短的輪距卻沒有帶來前拋後拋的「搖船」反應，不難接觸到的 Understeer，讓新牌司機可以輕易知道頭轆車的操控特性。車子加強減音/減震/減「骸」的措施，有較多隔音海綿和封邊，更隔震的引擎座墊，改靜的冷氣系統，在加硬的車架下，車子同樣有頗舒適的行車感覺，寧靜程度絕對不似同類小車車廂像個回音箱般嘈雜，10 萬餘元汽車絕不兒戲。
轉向比例較快的電動轉向系統，軚盤由兩柱改為跑格的三柱設計，下柱「懶型」的有銀色裝飾；轉向反應靈活，軚盤感覺空虛，制動腳踏像彈簧般韌韌。
改得較慳油和乾淨的現有 1.2 升 MPi 多點噴注引擎，有 84 匹 / 121.6 牛頓米輸出，舊款有 85 匹 / 120.7 牛頓米，配 4 前速自動波的，0-100km/h 加速要 13.2 秒。
得意的垂直形左右冷氣出風口之間，由一條電鍍飾條將橫向的錶板設計分開上下兩截，用作 Display 的上方顯示區，有個潮興的半懸浮顯示屏。
引擎運轉出奇順滑，也出奇地大扭力，中段滿有爽勁的去，跑至紅線時不似好些同類小車般「粗骸」得想散似的。
採用較靚物料的車廂，錶板的塑膠和座椅的布質明顯比前美觀；座椅位置較低和較後，給乘客稍多頭頂和腿部空間；Sport GT 版有前中央手枕連雜物盒。
有兩摺的輪拱像雙眼皮般；前泵把左右有 Air Curtain 式入風口，能將氣流繞過輪拱；Sport GT 版本有紅色裝飾的車身包圍、投射式頭燈、LED 日行燈。
後懸掛改用「U」形扭力杆和改良的拖臂，重量減輕而改善後輪控制，懸掛設計得較少傾側；Sport GT 版本有 LED 煞車燈、雙電鍍喉咀。
基本規格
引擎設計：直四汽缸
排氣量：1,248cc
最大馬力：84 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：121.6 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：四前速自動波箱
體積：3,595 X 1,595 X 1,485mm
重量：959kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/KIA-Morning/950/
售價：HK$128,000 起
網址：http://www.KIA.com.hk
查詢：2760 9933（KIA Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan
Honda 近年有 Civic 大翻新，令到整個品牌人氣高上加高，第十代的 Civic 推出汽油版、Type R 後，再有 1.6 公升柴油版出現，最快 2018 年 3 月就可以推出市場。這部車最大馬力 118 匹、加上引擎使用低磨擦技術，可以令到效能得以提升。同時也可以令到引擎出來的嘈音更小，對車主、路人、環境都是一件好事。馬力雖然不大，但是扭力也有 300 牛頓米，岩晒要爆要起圍快的駕駛者。歐洲 Spec 指 0-62 英里需要 10.4 秒。賣幾多錢呢？未有公布，不過會否引進到多個國家，仍有待公布了。
文：小肥
可以揸住法拉利喺意大利總部入面飛馳，諗起都覺得興奮呀！但想追尋呢個夢想，真係咁易咩？
依家機會黎啦！適逢法拉利成立七十週年紀念，Shell Helix 機油為各駕駛人士安排咗千載難逢嘅「夢想 Ferrari 488 GTB Drive On 之旅」，令您可以親身體驗喺意大利著名嘅費奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）上揸住法拉利488 GTB 風馳電掣。一於喺賽道上享受呢個非凡嘅速度感，激發您嘅超凡駕駛表現！
只要喺9月1至15日期間，上傳一張於香港Shell油站指定入Shell V-Power 港幣488元之單據及一張Shell Helix機油照片，即可報名成為呢個旅程嘅一份子。Drive On！
日期：2017年11月21-23日（3日2夜）
地點：意大利馬拉內羅法拉利總部（Maranello）
行程包括：
– 全日親身駕駛法拉利488 GTB
– 參觀法拉利總部車廠及博物館
– 於Ristorante Cavallino 及Ristorante Montana用膳
– 參加法拉利博物館晚宴
費用：歐羅2,700元 （活動原價為歐羅4,200元，不連機票）
限量專屬香港 Shell 顅客嘅席位，額滿即止。想知更多？即上http://go.shell.com/2xiVxyo
