今年 10 月舉行的巴黎車展作為年尾重頭戲，但近日卻越來越多品牌宣佈不參展，包括 Volkswagen、Lamborghini、Subaru、Infiniti、Mitsubishi、Volvo、Mazda、Nissan 及 Ford 等知名品牌。其實近年越多越多車廠選擇不再參加世界各地車展，反而隨著網絡的發達，以及有事無事都直播的潮流，很多車廠已經改為使用直播的方式發表新車，而且直播無分國界，全球各地的車迷都可以參與新車發佈，不再侷限單一地區的車迷，亦能避免被其他品牌的新車將焦點模糊。另外，隨著汽車配備的科技越來越先進，反而消費電子展及世界行動通訊大會等的科技展就越來越多車廠參與。當然，最重要的是比起參加世界知名車展，使用直播或參加科技展發佈新車，能夠大大節省成本。
文：Issac.C
Lexus 唯一的掀背車款 CT200h 曾經傳出將會被全新 SUV 的 UX 取代，但現在 CT200h 又有最新消息傳出，指第二代CT200h 有機會在 2019 年推出，而且更有外觀及車廂照片流出，看來消息並非空穴來風。第二代 CT200h 以最新的TNGA 模組化平台打造，車身尺碼放大及軸距增加了 100mm，令車廂空間更加優異。外觀造型則換上 UX 的頭燈組，還有採用更有層次感的蜂巢型鬼面罩。內籠則強調黑白 Two-Tone 設計，加強活潑風格，以及使用 10.3 吋大型觸控螢幕增強科技感。動力系統暫時仍然未正式公佈，但估計將會使用與第四代 Toyota Prius 相同的 1.8 公升 Atkinson 引擎與電動馬達組成的 Hybrid 系統，綜合馬力為 122 匹，但最重要是平均油耗為 35km/L 。
文：Issac.C
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 使用 2.9 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出 505 匹的實力，於 2017 年 9月在紐布靈北賽道創下 7 分 51.7 秒的最快 SUV 單圈記錄，創下一時佳話。不過，為了加強品牌競爭力，Alfa Romeo 決定在 5 年內擴充戰線，車型首選當然是現時全球大熱的 SUV 。預計將會推出車身尺碼更大的 SUV 車型，體型應該會與 BMW X3 及Mercedes-Benz GLC 差不多。未來更會推出 Giulia Coupe，到時就有雙門及 4 門 Coupe 可選擇。另外，目前正研發最新的 Hybrid 技術，據消息所知，有機會使用 LaFerrari 上的 HY-KERS 技術，能夠將引擎的馬力提升 20% 至 30%。期望 Alfa Romeo 在 6 月集團大會上將會公佈更多好消息吧。
*圖為 Stelvio Quadrifoglio
文：Issac.C
法拉利One-Off項目最新力作 – SP38於 Fiorano 震撼亮相，在正式交付給一位忠實的躍馬客戶之後，便旋即馳騁賽道之上，完美展現作為頂級躍馬跑車的極致魅力。
該款跑車以488 GTB的底盤和驅動裝置為基礎，並經由法拉利設計中心精心打造，以呈現這位客戶心繫賽車的無比熱忱。無論在公路還是賽道上，這個車款的表現都令人讚嘆，充分體現了法拉利公路車款所獨有的美學理念與創新精神。
SP38以全新的車身造型，採用三層金屬紅的顏色，徹底突破其原有車款的設計，並結合了488 GTB屢獲殊榮的雙渦輪、雙中冷配置。而整體的設計方針，則受到了旗艦車款F40的啓發。
與488的底盤相比，SP38的底盤設計在視覺上將重心集中於車輛後輪，呈現向前延伸的楔形設計。從平面圖上看，分明突出的錐形車頭延伸至兩邊輪拱罩，設計剛烈強悍，亦賦予車輛極強的潛能與靈活性。嵌入式車頭燈採用輕巧設計，配備重新放置的標準日間行車燈（Daytime Running Lights），為與308 GTB車款相似的超薄前保險槓增添更多功能與特性。該款跑車側面延續了488 GTB標誌性的進氣口，採用全隱設計，金屬材質自車門腰線以下折疊，並向後輪拱罩和邊窗燈延伸。
在保證邊窗底部中冷器氣流通暢的同時，車尾體積也被加大，為車輛提供強勁的運動表現。引擎蓋也採用動態流線外形，後玻璃是由碳纖維構成的上掀式組件，其折線切割的側翼形態與F40略有相似。三條縫翼橫跨整個引擎蓋，藉此排出引擎產生的熱量，而平滑的後擾流板也有F40尾翼的影子。擾流板的尾部與尾翼以及車輛底部的擴散器相結合，以此在車輛尾部均勻分配產生的下壓力。
SP38配備有專屬訂製的全新內飾，彰顯出法拉利品牌非凡的氣質。SP38將於2018年5月26日星期六舉辦的Concorso d’Eleganza Villa d’Este上首次與公眾見面。
本週末，Audi尊尚體驗日於九龍灣舉行，為您呈獻一系列精彩活動及優惠！Audi 車主即場尊享 10 項免費汽車安全檢測*，並可享「車廂臭氧抗菌服務^」買一送一優惠，特惠價只需HK$965。同場展出多款簇新陳列車，更可即場試駕全新 Audi 熱賣型號。名額有限，請即預約！歡迎親臨Audi尊尚體驗日參觀選購。
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*只限5月26日(星期六)
^優惠不適用R8
Audi 尊尚體驗日
日期：5 月 26 至27日 (星期六及日)
時間：11 am – 6 pm
地點：九龍灣啟祥道20號大昌行集團大廈一樓
展出型號：Audi A3、A4、A5、A6、Q2、Q3、Q5 及 Q7
預約：http://bit.ly/0526audi
奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000
一如以往，這款 CLS 提供了多項廣泛的標準配置，其中包括 LED 高性能車頭燈、18 吋輕合金輪圈、盲點輔助功能(Blind Spot Assist)、主 動剎車輔助系統 (Active Brake Assist)、12.3 吋媒體顯示屏 (CLS 450 4MATIC 的附加配置) 及車箱氣氛燈連發光通風口等功能。車頭部份擁有平治典型的鑽石形鬼面罩和一條式的百葉通風口，盡展十足的霸氣。而散熱器護罩的輪廓則漸闊地伸延向底部，重現出 Mercedes-AMG GT 的護罩外觀。沿著護罩的外框可以找到平直而寬闊的 車頭燈，以及向內傾斜的動態側翼。車側擁有高身的拱形腰線，以及配有無框側窗的低身採光車廂，令整個外觀的運動感十足。前傾的車頭猶如鯊魚的鼻子，並因徹底嵌入的引擎蓋而顯得更長。車身大幅減少了線條和邊緣，再加上恰到好處的拱形輪廓，令純粹設計的哲學在這款車系上發揮得淋漓盡致。
平治 S-Class 是汽車工業的旗艦級產品，而全新的 CLS 具有多種與全新 S-Class 相同的功能，包括可附加配置的最新一代駕駛輔助系統，其中 Driving Assistance Package 能提供以路線為基礎的駕駛輔助功能。
以模組式設計的一系列駕駛輔助及安全系統，分別提供了主動剎車輔助系統 (Active Brake Assist)、車道偏移警示輔助系統(Lane Keeping Assist)、注意力輔助系統 (ATTENTION ASSIST)、限速輔助系統 (Speed Limit Assist)，以及乘客保護系統 PRE-SAFE。而全新的 PRE-SAFE Sound 亦獲納入標準規格之中 (當出現碰撞風險時，系統能乘客的聽覺 預先準備好預計撞擊所產生的巨大聲響)。
可附加配置的 Driving Assistance Package 包括了主動距離控制系統 (Active Distance Control DISTRONIC)、主動限速輔助系統 (Active Speed Limit Assist)、設有交通警示功能的主動剎車輔助系統 (Active Brake Assist with cross-traffic function)、主動盲點輔助系統 (Active Blind Spot Assist)、 主動車道偏移警示輔助系統 (Active Lane Keeping Assist)，以及 PRE SAFE PLUS。主動距離控制系統 (Active Distance Control DISTRONIC) 目前能為駕駛者提供更舒適的支援，以保持一個安全的駕駛距離。同時，汽車現時能在彎角或交匯點位置自動調較車速。而主動行車線切 換輔助系統 (Active Lane Change Assist) 亦已得到大幅改良 (個別功能可 按國家的特定差異而調整)。除此之外，Driving Assistance Plus package 還包括 PRE-SAFE Impulse Side，能將前座乘客推向另一邊，以減低因側面的撞擊而導致受傷的風險。
儀錶板的「輔助圖像」功能表能讓駕駛者快速查看選擇了哪些功能，以及系統目前能對什麼情況作出反應。駕駛者亦可透過屏幕上簡單直接的圖示看到各種資訊，並且利用軚環控制所有功能。
在交通阻塞的高速公路或類似道路下駕駛時，駕駛者目前可以停止操作超過 30 秒，期間 CLS 會自動令汽車按照交通情況再次前進 (配合主動泊車輔助系統 Active Parking Assist 使用)。
第三代平治 CLS 由全新六缸直列汽油引擎驅動。全新系統化電動的直列六缸引擎配備 EQ Boost (集成啟動器/發電機) 及一個 48 伏特的車載電力系統，令 CLS 450 4MATIC 如虎添翼。這款汽車的性能數據:367 匹 及 500 牛頓米，更可在短時間內利用 EQ Boost 額外提供 22 匹及 250 牛頓米扭力。稱為 EQ Boost 的集成電路馬達能為引擎燃燒提供助力，例如當汽車加速時，可在不燃燒引擎下駕駛 (「航行」)，並透過高效率的復原功能為電池提供動力。如此之下，便能達到只有高壓混合動力 技術才能做到的能源節省表現。總而言之，全新的直列六汽缸引擎能 在大幅節省能源之下，發揮出八汽缸引擎所具有的性能。
全新平治 CLS 規格一覽
引擎：直列六缸汽油引擎
傳動：9G-TRONIC
引擎容量：2,999cc
馬力輸出：367 匹 @ 5,500 – 6,100
扭力輸出：500 牛頓米 @ 1,600 – 4,000
綜合耗油量：7.8-8.0L/100km
0-100 公里/小時加速(秒)：4.8
極速 (公里/小時)：250
售價：HK$899,000
BMW CSL 是由「Coupe、Sport、Lightweight」縮寫而成，代表著車款的終極輕量化版本，不過 CSL 車型在 2004 年的第二代 E47 M3 CSL 後就停產了，當時 CSL 車型足足比標準版 E46 M3 輕了 110 公斤，底盤反應與操控感覺兩者截然不同。可惜，從此再沒有出現過 CSL 車型了。如今，BMW 高層接受訪問時表示未來將會以 CSL 車型取代賽車取向的 GTS 車型，成為核心性能車型的一份子。雖然 BMW 並沒有透露更多資料，但相信重啟 CSL 車型計劃後，最大機會在 M3 身上獲得重生，再次給車迷一個驚喜。
文：Issac.C
由梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司舉辦的 MercedesTrophy Hong Kong 2018 剛於 5 月 18 日(星期五) 在香港哥爾夫球會順利舉行。今年已是這項深 受歡迎的業餘哥爾夫球賽事的十週年，共有 124 名業餘哥爾夫球選手參與，分別競逐 4 個組別獎項及 6 個特別獎項，包括一桿入洞獎。所有參賽的業餘哥爾夫球手早前透過參與合作夥伴 ─ 香港哥爾夫球會舉辦的資格賽晉身 MercedesTrophy Hong Kong 2018。
活動當日天朗氣清，參賽健兒們懷著爭勝決心，各展所長。為要爭奪成為是次賽事的 7 位優勝者，於 8 月晉身在澳洲黃金海岸 Sanctuary Cove 舉行的 MercedesTrophy Asian Final 2018。在哥爾夫球會內，展示了多部平治車系，包括‥E 300 開蓬車、V 260 AMG Exclusive Edition、Mercedes-AMG C 63 S、Mercedes-AMG GLC 63 S 及「一桿入洞」獎的獎品 GLA 200。
此外，於 MercedesTrophy Asian Final 比賽中，獲最高得分的平治車主選手，更可代表香港晉身 10 月在「汽車之都」德國斯圖加特舉辦的 MercedesTrophy World Final 比賽與世界各地的高球好手互相切磋球技。
泰國頂級車隊之一，B-Quik Racing車隊將攜手奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門，擴展其2018賽季的賽事項目。奧迪運動R8 LMS杯專業教練Rahel Frey和方駿宇（Adderly Fong）將與丹尼爾·比爾斯基（Daniel Bilski）搭檔，組成Pro/Am車手組合，參加泰國超級系列賽接下來在武裡南、挽盛舉行兩個雙回合比賽。實力得以增強的車隊將繼續競逐本賽季泰國超級系列賽Super Car GTM+組別的比賽。在泰國超級系列賽本賽季剩下的比賽中，B-Quik Racing車隊的黃黑奧迪R8 LMS Ultra賽車將噴繪上奧迪運動R8 LMS杯的標誌。
車隊還將成功亮相奧迪運動R8 LMS杯比賽，駕駛他們全新購置的奧迪R8 LMS Ultra賽車參加杯賽在馬來西亞舉行的賽季收官之戰。參賽的車手包括杯賽前紳士杯和大師杯冠軍車手比爾斯基。
“在亞洲，B-Quik和奧迪運動一直保持長期的合作。我們非常高興能與這樣一支充滿激情的車隊緊密合作。”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。
“我們非常高興能進一步加深與奧迪的合作關係，這已經是我們第五個賽季使用奧迪賽車參加賽事了，”B-Quik Racing車隊董事總經理Henk J. Kiks表示。“我們已經駕駛這奧迪R8 LMS賽車取得了很多場勝利，尤其是獲得雪邦12小時耐力賽的勝利，去年我們還收穫了泰國超級系列賽Super Car車隊年度冠軍。我們都深知奧迪賽車不僅快，而且性能超凡、值得信賴，同時我們還獲得充分的技術支援。我們合作關係進一步加深對於B-Quik Racing無疑是極佳的。我們現在動力十足，並且將會加倍努力，充分利用這個機會在今年取得更好的成果。”
在泰國超級系列賽中，奧迪運動官方車手、前DTM明星車手Rahel Frey將會與系列賽中堅車手比爾斯基搭檔，參加6月1-3日在泰國武裡南國際賽車場舉行的第三、四回合比賽。這個賽事週末也將意味著這位瑞士女車手重返亞洲賽場。她曾於2014-2016年參加奧迪運動R8 LMS杯三個完整賽季的比賽；並在本月早前的杯賽紐柏格林站比賽上，她任杯賽的專業教練之一。
7月13-15日，系列賽第五、六回合將於第12屆挽盛街道賽期間舉行。新近宣佈的奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方車手方駿宇將和比爾斯基搭檔參賽。這位奧迪運動R8 LMS杯2013賽季總冠軍今年將參加寶珀GT亞洲系列賽和亞洲GT系列賽，同時他還將擔任杯賽的專業教練。
11月24-25日，在雪邦國際賽車場舉行的奧迪運動R8 LMS杯2018賽季收官之戰上，B-Quik Racing車手希望延續他們奪冠的傳統。在賽季收官戰上，征戰2019賽季道達爾-斯帕24小時耐力賽的奧迪運動R8 LMS杯車隊最後一個席位將揭曉，這個席位將被授予給該賽事週末雙回合比賽中GT3積分最多的獲得者。
Sorento 一直是 KIA 全球最具代表及最高銷量的 7 座旗艦 SUV 車款，為迎合不同市場及更考慮駕駛者和乘客的個別需求和喜好，KIA 研發團隊不斷尋求創新技術，而今天很高興同場展出四門運動轎跑 Stinger 的新系列「Stinger GT Line」及全新「Sorento 3.5」。同時，相信大家已準備迎接 Kia 全新最曯 目型格小型 SUV Stonic 登陸香港。Stonic 是同級車中最智能化的車型之一，一系列技術大幅度提升操控能力、便利及舒適度，加上車廂寬敞具有實用的儲物空間，必定令較年輕的一族從此對小型 SUV 改觀，繼而逐步擴大 KIA 於香港市場嘅佔有率，加強 KIA 品牌的國際地位。面對不斷求變的社會，KIA 會繼續保持熱誠致力發展，務求為客戶提供最完美的車系，同時亦確信 3 款新車型無疑可帶領 KIA 邁向另一個高峰成就。」
起亞汽車(香港)有限公司零售發展部經理李兆其先生向一眾來賓介紹 Kia Stonic 的吸引之處:「場內展示的 KIA Stonic 是非常適合在城市內駕駛的小型 SUV。雙色車身、獨特車頂行李架設計、前低後高的車側肩線使 Stonic 更為活潑和充滿時尚魅力。加上可供自選車身顏色配搭多達 29 種組合，是現時同級車款之中供應最多。首批 Stonic 限量推出 6 前速手動波箱，並於本年第四季發售 7 前速雙離合器自動波箱，兩者同樣搭載輕量級 1.0 升 T-GDI 汽油引擎，輸出達 120 匹最大馬力，17.5kg-m 最大扭力，驅動性能足以滿足大部份駕駛者的需求。另 外，車廂內以人體工程學設計為基礎，配人造皮和布料座椅，無論乘客的肩部、腿部及頭部的空間也很寬裕。 Stonic 擁有智能化操控包括智能車匙及按鈕式啟動系統、LED 剎車燈、自動恆溫冷氣系統等使操控性更方便。同時，Stonic 配備六個安全氣囊，斜坡起步輔助系統及後泊車鏡頭，無論是經驗豐富的駕駛者或新手都能夠應付 自如，大大提高安全性。
同步登場的是 KIA 香港熱賣 7 座 SUV Sorento 的全新型號 – 「Sorento 3.5」，加入全新運動風格的 GT Line 設計。其設置 3.5 升 MPI 汽油引擎，是 KIA 品牌首款擁有八速自動波箱的 SUV，輸出最大馬力高達 277 匹，同時 改善二氧化碳排放和提升駕駛性能。配置上新增全新 7 寸輕觸式屏幕音響系統、智能電話無線充電功能及智能 定速巡航系統，給予駕駛者更體貼的照顧。
另外，自去年 11 月 Stinger 推出市場後，反應出乎預料地熱烈，我們為此特意向 KIA 廠方引入今天這款 「Stinger GT Line」新系列。新車配備 2.0 GDI 汽油引擎，輸出 255 匹最大馬力，由靜止加速至每小時 100 公里 只需 6 秒。車廂內配置同樣包括智能電話無線充電功能、智能車匙及按鈕式啟動系統、TFT-LCD 投射式顯示;以及內設豪華真皮座椅、四段式駕駛座椅靠背和氣墊側枕，提供最佳舒適度。安全設備亦包括車輛穩定性管理 (VSM)、七個安全氣囊等，全方位保護駕駛者和乘客的安全。」
大會更邀請了香港著名唱作男歌手林奕匡(Phil Lam)出席獻唱並為三款新車揭幕，以別具打造的歌曲為來賓逐 一揭開 KIA 三款全新車型的魅力性能所在。而 Phil 本身亦是 Kia Stinger 的用家，Stinger 也是他人生中第一部跑車。他很敬佩KIA團隊的毅力和堅持使這部高性能轎跑得以誕生。Phil亦非常欣賞Stonic的設計意念 ─ Live Every Moment，享受當下是他跟隨的生活態度，相信亦是很多香港人追求的方向。
KIA Stonic 及 Stinger 同時於 Red Dot Award 2018 及 iF design 2018 中獲得該組別設計大獎，其中 Stinger 更榮獲 Red Dot Award 國際評審團讚賞為『Best of The Best Car Design』名譽，非凡外型設計被受一致肯定。 另外，KIA 亦於 2016 及 2017 連續兩年在具國際公信力的汽車市場調查研究 J.D. Power (IQS) 中獲評為最少質量問題的汽車品牌，超越所有其他國際汽車品牌奪得新車品質調查報告第 1 名。此報告結果肯定了 KIA 於汽車質量及可靠性方面表現超卓的領先地。
全新Stonic由即日起發售，建議零售價為HK$168,800;而「Sorento3.5」及「StingerGTLine」之零售價分別 為 HK$328,800 起及 HK$338,800。
日產皇牌家庭MPV SERENA擁有多項同級獨有的貼心及智能配備，深受車迷愛戴，今年首季成為全港同級銷量No.1。眾多實用配備當中，包括一車7/8座可靈活調配的座椅，多達 16 種佈局，以及全球首創足啓自動感應電動趟門 Tic Tac Door、 上下雙尾門設計及10安全氣袋等，哪一項最受歡迎及最得您的歡心？
日產現舉行 “全城VOTE For SERENA” 投票活動，現凡親臨日產陳列室投選最愛的SERENA 配備，成功投票均可獲贈 1/67 SERENA x Tomica 精美模型車一份*，讓一眾家庭車用家投入SERENA 狂熱！
週末限定優惠：SERENA 現貨只售$309,800起，尚有更多精彩禮遇，歡迎致電陳列室查詢。
*每位投票者只限一份禮品，由日產專員通知及送上。數量有限，送完即止。
日產陳列室 全城VOTE For SERENA
日期: 即日至 5 月31 日
時間：11am-8pm
投票地址：日產陳列室 – 九龍灣啓祥道20 號大昌行集團大廈地下 / 香港灣仔告士打道46號捷利中心地下
查詢：2262 1088 / 2803 5333
全球備受矚目的賽事盛典2018法拉利賽道日嘉年華將於本週末登陸上海國際賽車場，以超凡卓越的賽道文化與無與倫比的澎湃活力席捲上海。
經過七年沉澱，法拉利賽道日嘉年華活動留下了無數令人難忘的精彩瞬間。無論是明星嘉賓的盛情助陣，還是重點車款及經典老爺車的驚艷展出，均薈萃極致躍馬文化、輝映不朽超跑傳奇。
今年，品牌將續寫對駕駛的熱忱與傳奇，全新法拉利488 Pista的震撼亮相，將完美詮釋躍馬激昂至極的動力性能、炙手可熱的賽道文化，以及人車合一的巔峰駕駛體驗。而今年亦是法拉利始創人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生的120週年誕辰，躍馬將始終如一地向其承載光輝歲月的榮耀歷史致敬，心懷遠大，不斷追求卓越。
法拉利車主張智霖先生更將親臨現場，與大中華區的車友共襄盛舉，一同見證專屬於躍馬的賽道狂歡盛宴。
逢 2018 年是錦龍汽車集團成立 35 周年，錦龍於 5 月 18 日舉行慈善晚宴答謝各界好
友一路以來的支持。各方來賓於過去 35 年陪伴錦龍集團成長，見證每一個里程碑。錦龍集團特此安排了一條 時光隧道，讓一眾來賓由 1983 年穿越至 2018 年，以配合 35 周年主題 「見證您的路」。錦龍集團更悉心於晚宴場內、外展出多部經典名車和旗下品牌全新型號汽車。’
錦龍汽車集團董事長麥慶德先生表示:「三十五年來我們乘風破浪，堅毅向前，爲成爲汽車行業中經營高端品牌及最具影響力的企業而不斷邁進。錦龍上下多年的敬業樂業，使我們光榮走過充滿挑戰的三十五年。面對未來的市場競爭，我們仍然滿懷信心，堅守德營之道的經營理念，繼續銳意進取，以一顆持之以恆的初心提供優質高端的汽車品牌服務和産品，期待與各位同事、各界好友共創美好明天。」
錦龍汽車集團一直積極參與慈善活動，回饋社會。是次 35 周年慈善晚宴，期間邀請東華三院旗下社企「兩生花」到場作慈善義賣，花香花美，為會場增添不少愉悅的氛圍。席間更有慈善拍賣活動，錦龍集團及東華三院 副主席分別捐出多款極具意義及特色的物品作慈善拍賣。競投氣氛熾熱，為東華三院成功籌得超過 70 萬元善款。東華三院副主席馬清揚先生致感謝辭:「錦龍汽車集團多年來於業務上精益求精外，更非常熱心公益，一直大力支持東華三院的各項籌募活動。 而今晚慈善拍賣環節所得的全數收入，會撥捐東華三院各項服務，回饋社會。」
當晚晚宴除了慈善拍賣活動外，更有無伴奏演唱表演八十年代經曲金曲細訴錦龍集團三十五年的故事。以及邀請知名書畫作家操應旺先生親身來到現場即席揮毫表演，贈送字畫預錦龍汽車集團，令晚宴增添別具不同的意義。而晚宴高潮當然是特別嘉賓香港著名歌手區瑞強先生壓軸表演多首八十年代首本名曲，並為晚宴畫上完美的句號。
作為奧迪運動R8 LMS杯歷史的首次創舉，2018賽季GT3年度總冠軍將獲得一輛獨一無二、專屬定制的奧迪R8 Coupé V10 RWS公路跑車。在德國紐柏格林24小時活動上，奧迪運動有限公司總裁任思明（Michael-Julius Renz）介紹了這一後輪驅動的跑車傑作，向聚集在奧迪展示區的車手、車隊及嘉賓們展示了這一杯賽7年歷史上最具價值的獎品。
奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示：“這輛定製版的Audi R8 Coupé V10 RWS是奧迪運動R8 LMS杯GT3組別總冠軍的專屬獎勵，這是任何金錢都買不到的。”
這輛高性能運動跑車由純手工打造，搭載397千瓦（540匹馬力）的V10中置發動機，擁有復古金色外觀。這一全新的奧迪定制色彩令其更具獎勵意義。這輛R8還搭載了諸多奧迪運動Performance套件，例如Aerokit碳纖維、運動型輪轂、刹車片、可調節的懸掛，以及Alcantara黑色方向盤。優質納帕皮革打造而成的內飾和優雅的裝飾嵌條彰顯了運動不失奢華的風格。R8加熱型鬥式座椅和腳墊、頂級的不銹鋼刹車踏板和腳踏板，以及個性化的車門踏板打造出極致車內空間。
內置的集成化管理系統搭載奧迪多媒體交互（MMI）導航系統和觸控技術，奧迪智慧手機介面可適用於蘋果CarPlay和穀歌Android Auto兩種車載系統，定速巡航系統可以解放冠軍車手的雙腳，是他度假外出的理想座駕。
隨著奧迪R8大獎的公佈，今年9月賽季於中國寧波再次啟動之時，杯賽全體個人車手的競逐勢必將更加白熱化。
2019道達爾-斯帕24小時耐力賽奧迪運動（亞洲）客戶賽車車隊還有兩個車手席位虛位以待。印尼車手Andrew Haryanto、泰國車手布瑞特·比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）分別憑藉他們在杯賽澳大利亞阿德萊德站、德國紐柏格林站的領先積分獲得參賽席位。中國站和馬來西亞站還有2個“直通斯帕”的資格有待角逐。
奧迪運動R8 LMS杯賽事由奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門籌辦。系列賽合作夥伴包括：玖娛樂公司、倍耐力、嘉實多、sportauto以及CTVS。
奧迪運動R8 LMS杯2018賽曆
第一、二回合 / 3月3-4日 / 阿德萊德街道賽車場，澳大利亞
第三、四回合 / 5月11-12日 / 紐柏格林（格蘭披治賽道），德國
第五、六回合 / 9月1-2日 / 寧波國際賽車場，中國
第七、八回合 / 10月5-6日 / 上海奧迪國際賽車場，中國
邀請賽 / 10月7日 / SIC888公里耐力賽，上海奧迪國際賽車場，中國
第九、十回合 / 11月23-25日 / 雪邦國際賽車場，馬來西亞
改款Lexus IS自去年四月中抵港至今，以極具競爭力的售價在市場上引起極大迴響。而皇冠汽車為了宣揚油電混合動力系統的超卓性能及極佳的燃油效益， 即日起，IS300h以專享價$429,800(原價:$459,900)發售。
Lexus的油電混合技術一直以來都是傲視同儕，而Lexus IS300h貴為同級唯一油電混合動力豪華運動房跑，搭載的2.5公升引擎配合電動馬達，帶來的系統總輸出動力高達223匹，同時，置身IS300h內可感受無可比擬的極致寧靜及舒逸駕駛感，加上每公里油費低至港幣$0.84*，性能及燃油效益同時兼備。Lexus IS300h採用以三顆LED組成的頭燈設計，而IS 300h專屬的隱藏式雙邊單出排氣尾管，加上17吋雙色設計鋁合金輪圈，令車身的立體感更加突出。車廂設備包括雙前座冷暖座椅，配以獨有的Laser Cut Wood車廂內飾選擇，為車主締造結合豪華享受及實用性的車廂空間。歡迎蒞臨九龍灣旗艦店體驗Lexus IS300h細膩設備及前置後驅佈局的非凡駕駛樂趣！
*耗油量以油價$16.79/L及廠方油耗數據20.0km/L計算
Infiniti QX30 車身設計大膽、前衛，專為不願被傳統慣俗束縛的新一代高端消費者度身訂造。除了其引人注目的外觀，QX30 提升了乘坐高度，更在智能 AWD 系統配合下提供精湛駕控實力，和一個多才多藝的態度。升高的離地距加上 Crossover 外觀，為 QX30 營造感觀震撼，亦同時賜予一種無拘無束，”go-anywhere”的態度。QX30 配備型格與實用兼備 的鍛面銀車頂行李桿，其他外部細節包括新設計的前後泵把和啞黑色防刮保護板，並配備前後鍛面銀導流護板，令 QX30 增添 SUV 的粗獷感。
QX30 2.0t Sensory AWD 訂價為 $379,800，即日起在灣仔合和中心 INFINITI 陳列室公開發售。
Tesla 老闆 Elon Musk 在 Twitter 上公開 Model 3 AWD 高階版本 的售價及性能數據。首先，Model 3 AWD 前後輪各擁有一具電動馬達，由 0-100km/h 加速只需 3.5 秒，極速可達 250km/h，同時擁有 500 公里續航距離。Elon Musk 還指 Model 3 AWD 的售價為 78,000 美元起，與 BMW M3 在北美市場的售價相同，但性能方面，M3 馬力為 425 匹，0-100km/h 加速為 4.1 秒，而 Model 3 AWD 比 M3 足足快了 15%。
文：Issac.C
日前 Porsche 新一代的 911 Turbo 及開篷版在紐布靈賽道進行測試時，被拍下偽裝車照片。從圖片中看來，雖然是測試車，但只有少量偽裝，外觀造型已經十分接近量產版本了。首先，車頭泵把的兩側入風口變得更大，上一代可助穩定行車動態的擾流頭唇就保持下來；從車側來看，後輪拱及入風口的體積都變得更大，還有新造型的大型尾翼。至於動力系統方面，估計可能會使用 3.8 公升雙渦輪增壓引擎，預計 Turbo 版本馬力為 600 匹以上，而Turbo S 則可達到 640 匹馬力。不過無論是 Coupe 或開篷版暫時都沒有公佈推出日期，估計最快可在明年初推出。
文：Issac.C
圖：Auto motor and sport
日前 BMW 在德國慕尼黑的年會上除了發佈過去一年的業績表現之外，作為車迷最關心當然是集團未來的發展。BMW 指全新 X5 及 X7 鐵定在今年內發表，再加上較早前推出的 X2 及 X4，2018 年正正如 BMW 所說般是「The year of the X」，雖然 BMW 沒有公佈 X5 及 X7 確實推出日期，但估計 X5 在 10 月的巴黎車展現身，而 X7 則可能在 11 月亮相。還有在年會中首次公開釋出全新 iNext 的概念草圖，並指 iNext 的定位為旗艦車展，將會配備品牌自動駕駛技術等的各種先進系統，預計在 2021 年正式發表量產車型。
＊上圖為 iNext 概念車草圖
文：Issac.C
