Lexus於本週末(7月29及30日)假尖沙咀海港城海運大廈舉行「Lexus Motor Show – SUV Way of Living」，現場將展出一系列Lexus熱賣型號，包括型格都會NX200t、豪華SUV RX200t、全新IS200t及豪華轎跑GS200t。是次展出之型號均以驚喜優惠價發售，其中焦點所在為設有高達$30,000優惠的NX200t F SPORT (優惠價: $519,500) 及RX200t Ultimate (優惠價: $569,000)。兩大強者讓你盡顯生活態度、個人風格，兩款均以限量發售，歡迎閣下本週末親臨海港城海運大廈參觀選購。
Lexus Motor Show – SUV Way of Living詳情如下：
日期：7月29及30日（本週末）
時間：上午11時至晚上8時
地點：尖沙咀海港城海運大廈
電話：2820 4020
展出型號：IS200t、GS200t、NX200t及RX200t
配備2.0升Drive-E引擎及8前速自動波箱，誘發最大254匹馬力及350Nm強悍扭力，坐擁傲視同級的駕駛輔助功能及配備，包括City Safety城市安全系統，CleanZone車廂空氣淨化系統，9吋Sensus觸控螢幕、12.3吋彩色電子錶板等，彰顯頂級房車動感駕乘體驗，T5型號現僅售HK$499,800，更免費升級Sensus Navigation原廠觸控式導航，直立式設計讓地圖顯示及搜尋更為清晰，助予輕鬆到達目的地。請親臨Volvo灣仔陳列室參觀選購。
時間：10am – 7pm
地點：灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
Mercedes-Benz 的新一代 GLE 將於 2018 年加入熾熱的 SUV 市場，使用專為 SUV 而開發的 MHA 平台，全車使用鋁合金打造，而且在懸掛系統和轉向系統落苦功，令到駕駛者可以體會更出色的操控表現。動力系統方面則是重頭戲，新一代 GLE 各種車型的六缸引擎可輸出 200 匹至 350 匹內，而 Mercedes-AMG GLE43 可能會繼續使用 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，但在重新調校後，馬力提升至 400 匹；旗艦性能 Mercedes-AMG GLE63 相信應該會捨棄 5.5 公升 V8 引擎，改為 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，馬力預計達到 575 匹；而「63 S」車型則會使用相同引擎，但經過重新調校後，馬力有望突破 600 匹，0-100km/h 加速更可能在 3.2 秒內。
文：Issac.C
勞斯萊斯今天公佈最後三輛參展的經典Phantom名車，令下周假倫敦梅費爾區（Mayfair, London）邦瀚斯（Bonhams）隆重揭幕的 ‘The Great Eight Phantoms’ 特藏展更令全球為之雀躍。同時率先發佈第八部Phantom —— 全新Phantom的預告圖片，全新Phantom將於特藏展中首度亮相，並於2017年7月27日英國夏令時間晚上九時於www.greatphantoms.com網上直播。
勞斯萊斯獲英女王伊麗莎白二世（Queen Elizabeth II）御准，公開展出她的Phantom VI State Limousine；同場亦會展出阿迦汗三世（Aga Khan III）的座駕Phantom IV，僅18部特別為皇室和元首訂製的Phantom之一。另外，還有見證勞斯萊斯於2003年1月1日復興，首部於古德伍德出產的Phantom VII。
英女王伊麗莎白二世的Phantom VI State Limousine
英女王御准勞斯萊斯於 ‘The Great Eight Phantoms’ 特藏展中展出她的座駕Phantom VI State Limousine，一個開放予英國公眾的勞斯萊斯展覽。
於1977年，為慶祝英女王登基25周年的銀禧紀念，英國汽車製造商與貿易商協會送上一輛特別訂製的Phantom VI，作為英女王的新官方座駕。
這輛Phantom VI的車身由Park Ward打造，拱起的車頂為一大設計特色，能固定圍繞車身的強化玻璃，方便英女王和其他皇室成員乘車巡視，更重要的是讓公眾一睹皇室成員的風采。
當英女王乘坐這輛Phantom轎車時，會按照其他皇室座駕的慣例，將歡慶女神像換成皇家御用的「聖喬治屠龍」標誌，而當她造訪蘇格蘭時，則會換上銀獅像。轎車亦設有特別裝置，安裝女王盾形徽章和皇家旗。
這輛Phantom採用皇室御用的紅色和黑色設計，亦有如其他皇室座駕，轎車毋須配以車牌。
Phantom VI於2011年見證了標誌著英女王在位期間的另一件重大事件。該年4月29日，英女王的孫兒威廉王子（Prince William）與凱特‧米德爾頓（Kate Middleton）成婚，這位劍橋公爵夫人與父親便是乘坐Phantom VI前往西敏寺。轎車的全景玻璃窗讓情緒高漲的民眾以最佳角度一窺凱特變成公主前的風姿，成就凱特和這部華麗的銀禧 Phantom VI完美時刻。
「阿迦汗三世Phantom IV」
特藏展展出的第二輛皇室御用Phantom為阿迦汗三世的座駕。阿迦汗三世是伊斯蘭教伊斯瑪儀派（Ismaili）的支系尼查里派（Nizari）領袖，以奢華的生活方式和對純種馬的熱愛見稱，也是18位訂製勞斯萊斯Phantom IV的國家元首和皇室成員之一。
阿迦汗三世於1937年至1938年間擔任國際聯盟（The League of Nations）主席，同時擁有五匹打吡大賽冠軍名驅，更13度奪得英國平地賽冠軍馬主的殊榮。阿迦汗三世的品味出眾，自然對勞斯萊斯Phantom IV情有獨鍾。
阿迦汗三世的Phantom IV由Hooper製造，線條奪目流麗，配以密封式後輪。體現Sedanca de Ville風格的車身，與採用Connolly高級紅色牛皮打造的車廂內部互相輝映，盡顯奢華氣派。這輛名車於1950年至1952年間，花了兩年時間才打造完成。全賴多項定製的配件，包括活動鏡子、隱蔽式純銀刷子、梳和化妝盒，全部刻上與車門相同的阿迦汗三世徽章；另外還有內置錄音機和全套野餐用品，一應俱全。
「阿迦汗三世Phantom IV」由伊翁‧提里亞克先生（Ion Tiriac）惠借予勞斯萊斯，於 ‘The Great Eight Phantoms’ 特藏展中矚目亮相。
古德伍德的首部Phantom ─ Phantom VII
古德伍德出產的首部Phantom轎車，標誌著勞斯萊斯於2003年踏上復興之路。這次變革被形容為「最後一次車壇大冒險」，見證勞斯萊斯重返全球奢華殿堂的王者地位，並推出一系列高度革新的型號，由Phantom開始，繼而是Ghost、Wraith和Dawn車型，更透過高級定製服務，滿足每一位顧客的獨特要求，體現奢華的真諦。
古德伍德首部Phantom於2003年1月1日凌晨零一分推出後三個月，從英國南安普敦（Southampton）運往澳洲西部的珀斯（Perth），於2003年4月在澳洲首度亮相。其後，這輛經典之作便與車主展開第一場大冒險，踏上4,500英里的橫越澳洲之旅。旅程以珀斯為起點，沿西澳海岸進發，橫過納拉伯平原（Nullarbor Plain）到達南澳的阿德萊德（Adelaide），再經維多利亞省（Victoria）和大洋路（Great Ocean Road）前進，最終到達新南威爾士（New South Wales）的悉尼海港大橋（Harbour Bridge）。
在旅途上，車主每天也會與古德伍德的團隊分享「駕駛心得」，並稱讚新Phantom為「名副其實的豪華旅行跑車」，表現無懈可擊。唯一的小問題是途經澳洲沙漠時遇上沙塵暴，有部份沙粒飛入歡慶女神像的伸縮系統內。
古德伍德首部Phantom面世至今14年，依舊保存完好無缺。訂造這輛座駕的車主更慷慨借予勞斯萊斯於 ‘The Great Eight Phantoms’ 特藏展作公開展出。
勞斯萊斯 ‘The Great Eight Phantoms’ 特藏展將於7月29日至8月2日假倫敦新邦德街101號的邦瀚斯拍賣行舉行，以支持王子信託基金，歡迎公眾踴躍捐款。
Hyundai 高性能部門 N 車系的最新力作 i30N 在經歷紐布靈各種嚴格測試後，車廠正式宣佈新辣跑將會在今年內推出! i30N在研發中心的專用賽道和風洞經過大量及繁複的測試後，前往紐布靈賽道進行更嚴苛的試車務求做到最出色的調校。在紐布靈嚴苛的駕駛環境中，i30N 就耐久性和操控性進行了 １ 萬公里的測試，以及參加兩次紐布靈 ２４ 小時耐力賽測試引擎和車體耐用性，還在賽道以激烈操作駕駛了長達 ４ 個星期時間，推算出行車大約 １８ 萬公里，模擬用車壽命的狀況。動力系統方面，i30N 使用 ２.0 公升渦輪引擎可輸出 250 匹馬力，如升級至 Performance Package 則可提升至 275 匹馬力及36kgm 扭力，由靜止加速至 100km/h 只需 6.1 秒，極速限制在 250km/h。
文：Isaac.C
香港車隊一颷賽車 WIN Motorsport在雪邦國際賽車場上於第二回合，由車隊創辦人兼主車手陸漢洋以超過1圈的優勢衝線，贏得第三座亞洲勒芒衝刺盃冠軍寶座。
陸漢洋在半年前成立車隊後為車隊贏得第三冠，鞏固其亞洲勒芒衝刺盃的榜首位置，並再次展現全新LMP3車型的實力。2017年衝刺盃尚餘兩回合，一颷賽車 WIN Motorsport目前以領先20分的優勢雄踞榜首。
陸漢洋和大衛里素（Davide Rizzo）及車隊雖然於第二場比賽獲勝，但整個比賽過程驚險連連。
在第一場比賽，一颷賽車 WIN Motorsport取得第二名。車隊在排位賽中表現出色，陸漢洋駕駛#1 Ligier JS P3 LMP3，可惜起步時在有車輛偷步犯規影響下稍為落後，去到比賽末段因與對手發生碰撞而遭到爭議性的懲罰，最終以第二名衝線。
第一場比賽成績未如理想，但並未有打擊車隊的信心。第二場比賽由里素率先起步即佔據領先位置，陸漢洋中段接力後發揮出色，以壓倒性姿態為車隊贏得第三次冠軍。
第三回合的亞洲勒芒衝刺盃將在8月18日至20日再次重返雪邦國際賽車場舉行最後一個回合。車隊將全力以赴，目標爭取賽事總冠軍，並為將在10月舉行的2017-2018年亞洲勒芒系列賽做好準備。
一颷賽車 WIN Motorsport語錄：
陸漢洋：「四場亞洲勒芒衝刺盃賽事中，一颷賽車 WIN Motorsport共奪得3次冠軍和1次亞軍。我們在首個賽季已經狀態大勇，進步神速，並證明車隊具有爭標實力。在面對挫折時，我們以強大的凝聚力全情投入，遇到逆境時，我們更加強大。我非常感謝整個一颷賽車 WIN Motorsport團隊。」
大衛里素：「我對車隊的表現非常滿意。我們一直都是賽道上最快的，並在耐力賽中持續做出優秀表現。賽車性能非常好，而團隊亦非常專業。」
車隊經理Stewart Wild：「大家在本週的表現都非常出色。一颷賽車 WIN Motorsport目前在亞洲勒芒衝刺盃佔有領先優勢。最重要的是，我們在本週末的勝利將為8月的最後一個回合帶來非常大的優勢。我們將全心投入，爭取在下個月取得首個錦標賽總冠軍。」
2017年亞洲勒芒衝刺盃暫定賽曆 (2018年度法國勒芒短途盃國際邀請賽亞洲區外圍賽)
5月5-7日 第一及第二場 雪邦國際賽車場
7月21-23日 第三及第四場 雪邦國際賽車場
8月18-20日 第五及第六場 雪邦國際賽車場
2017-2018年亞洲勒芒系列賽暫定賽曆 (2018年度法國勒芒24小時耐力賽亞洲區外圍賽)
10月27-29日 第一回合 珠海國際賽車場 (中國)
12月1-3日 第二回合 富士國際賽車場 (日本)
1月11-13日 第三回合 武里南國際賽車場 (泰國)
2月2-4日 第四回合 雪邦國際賽車場 (馬來西亞)
「Subaru Palm Challenge®從香港出發耐力賽2017」正式接受報名！是次預賽最後十強可贏得新加坡之旅並代表香港出戰決賽，終極冠軍更可贏得Subaru XV 2.0i-S (價值$279,800)。香港區預賽將於8月20日假鑽石山荷里活廣場舉行。
SUBARU Palm Challenge這項耐力挑戰賽由意美汽車集團於2002年於新加坡發起，至今已有9個亞太區參賽國家加入角逐。本年度賽事將有超過100位亞洲區參賽者通過由意美汽車集團於各地的辦事處以精心設計的耐力測試及遊戲中選拔出來，並得到意美汽車集團全數贊助勇闖新加坡作總決賽。
香港區預賽以六小時為限，參賽者須把右掌平放在Subaru汽車的指定位置上，比賽期間要依指示完成各項好玩刁鑽任務，能一直支持到最後的十位參賽者完成指令而手掌沒有任何移動，便贏得新加坡總決賽參賽資格。
十位晉身新加坡「2017 Subaru Car Challenge」總決賽的香港代表將火拼來自各國的參賽者，參與在10月28日至10月31日為期四天的馬拉松式比賽。最後一位參賽者能堅持到底把右掌放在汽車指定位置上便能奪得冠軍寶座，贏取終極賞 – All-New Subaru XV 2.0i-S乙部(價值HK$279,800)。
Subaru Palm Challenge 2017 香港區預賽
日期: 2017年8月20日 (星期日)
比賽時間: 2017年8月20日下午一時至七時
地點: 鑽石山荷里活廣場1樓明星廣場 (Plaza Hollywood)
獎品:
精美Subaru紀念品。
十位新加坡總決賽參賽資格，機票及住宿費用全免。
更有機會挑戰決賽終極賞，贏取價值HK$279,800的All-New Subaru XV 2.0i-S 乙部或豐富獎金。
報名方法:
報名日期: 由即日起至8月6日
報名網址: https://goo.gl/16Jyt2
參賽條款及細則:
網址: https://goo.gl/16Jyt2
講起 Toyota 一定第一時間想起極受歡迎的 Corolla 房車，不過它今年可能會多一個同名兄弟幫手，就是 Auris 有傳將改名 Corolla Hatchback 來推出市場，國外傳媒還爆料新車將繼續使用 Keen Design 家族式設計，所以新車依然銳利、有型和富動感。如果今次改用 Corolla 之名來推出這部 Hatchback，以這個車系的名條來看，一定會引來不少 Fans 去留意它。新車轉用 TNGA 模組代底盤，車廂的尺寸也大一點，對提升舒適性有一定幫助。動力系統預計都會有 1.2 公升 Turbo、1.5 公升柴油和 Hybrid 三款。今年內法蘭克福車展將有機會看到它火拼 Mazda3！
文：小肥
近期推出的 Honda Accord 房車，一口氣推出了 1.5 公升、2.0 公升加 Turbo 和 2.0 公升 Hybrid 混合動力系統三款，一班熱血的車迷已經等候它的 Type R 版本，其跑版使用 Earth Dream 引擎應該已是車廠大勢，不過動力起碼仍有 300 匹吧，因為不少人都覺得 Honda 在這套環境引擎留有一手，要再大的動力輸出應該仲有方法吧。不過新車會使用那種波箱仍是一個迷，普通房車版已跳升至 10 速自動波箱，如果 Accord Type R 堅持使用手波的話，就可以保持住這個熱血傳統了。
文：小肥
1987年7月21日 F40 於意大利馬拉內羅市政中心矚目問世；三十年之後，市政中心已成為法拉利博物館 (Ferrari Museum) 的所在地，並再次見證了F40這一躍馬傳世傑作迎來其誕生三十周年的紀念慶典。該款跑車為慶祝法拉利公司誕生四十周年傾力打造，也是公司創始人恩佐•法拉利 (Enzo Ferrari) 先生生前最後一款法拉利作品。作為一款極具紀念意義的劃時代傑作，F40不僅展現了法拉利的先進技術和超凡性能，更傳承了躍馬品牌公路跑車具備賽車性能的優良傳統——秉承308 GTB的血統和288 GTO Evoluzione的原型，在此基礎上打造出F40專屬的解決方案，擁有與技術相匹配的獨特風格。
值此躍馬傑作發佈三十周年之際，法拉利特別邀請三位傳奇親歷者分享與F40那些不為人知的故事——時任法拉利特別專案總監 Ermanno Bonfiglioli、賓尼法連拿 (Pininfarina) 設計師 Leonardo Fioravanti 及資深試駕車手 Dario Benuzzi。
Ermanno Bonfiglioli 曾任特別專案總監，負責渦輪增壓引擎的研發工作。他至今難忘F40發佈活動時激動人心的場景：“當F40揭幕時，整座大廳激起一陣躁動，隨即響起雷鳴般的掌聲。當時除了恩佐•法拉利的幾個親密助手之外，該款跑車從研發到測試的整個過程都進行了嚴格的保密措施，從而實現了這次令眾人震驚的全面革新。短短13個月裡，底盤、車身還有動力系統都發生了巨大改進。1986年6月，我們啟動了名為F120 A的引擎設計專案。F40在288 GTO Evoluzione的基礎上搭載V8雙渦輪增壓引擎，功率達到478馬力；同時採用創新材料，令其成為法拉利歷史上首款時速超過320 km/h的法拉利車款。為了減輕引擎重量，我們在油泵、氣缸頂蓋、進氣管和齒輪鐘形罩中大量運用鎂合金，其成本是鋁合金的五倍，在之後的量產車中也絕無僅有。而這只是該款跑車的眾多亮點之一。”
當恩佐•法拉利邀請 Leonardo Fioravanti 試駕288 GTO Evoluzione時，他還是賓尼法連拿的設計師，“這款實驗原型車因為監管原因未曾上市，當法拉利的‘老大’向我這個業餘車手諮詢意見時，面對高達650馬力的加速功率，我根本無法掩飾我激動的心情。也是在那個時候，恩佐第一次向我表達了他對製造一輛 ‘真正法拉利’的渴望。我們心裡都清楚，這輛車將成為他設計的最後一輛躍馬。於是大家專心致志，在風洞裡不斷實驗，尋求優化空氣動力學的最佳方法，為有史以來最強勁的法拉利公路跑車尋找最佳係數。F40的外觀與其強勁性能相得益彰：帶細微懸掛的低發動機蓋、NACA進氣口以及由Aldo Brovarone所設計的後擾流板構成了該車最引人注目的三大亮點。如果要說F40取得巨大成功的首要因素，當屬使其實現速度、輕量化與性能的完美統一。”
法拉利資深試車手 Dario Benuzzi 也以一絲不苟的態度，參與了艱辛的測試工作，“第一代F40原型車的操控感不是特別理想。為了控制發動機的力量並使其能夠在公路上更易駕駛，我們必須對渦輪增壓系統、制動系統、減震器、甚至是輪胎等各個部分進行無數次嚴格測試。最終使得F40即使在高速行駛狀態下，仍能做到卓越空氣動力與高度穩定性的完美結合。此外，該車採用帶有Kevlar強化面板的鋼管框架，使其抗扭剛度高出同期車款三倍之多。主要以複合材料打造的車身，讓F40整車重量減少至1100公斤。這就是我們想要打造的那款跑車，沒有任何遺憾，沒有絲毫妥協。該款跑車沒有動力轉向系統與動力刹車系統，也沒有配備任何電子設備。非凡的駕駛體驗，全憑高超的駕駛技術和專注的駕駛態度才能獲得。無論是精準駕控、抓地性能，還是刹車性能以及加速能力，F40均達到了公路超跑前所未有的高度。”
目前，F40已成為馬拉內羅法拉利博物館“Under the Skin”展區內的重要一隅，以展示七十年間法拉利創新與風格的突破與發展。
全世界銷售已累積近 4,000 萬輛的 Toyota Corolla，在下一個 12 代版本中，已經被傳出在 2018 年推出，新車同樣應用 TNGA 模組代底盤外，賣相也會跟隨 Camry 的大方向。新的 Corolla 受惠底盤的優點，令到重量得以減輕，車架剛性更強外，車廂空間也有提升。Corolla 將備有直三氣缸 Turbo 1,500cc 引擎來驅動，預計 Hybrid 也會同時推出。
而 Toyota 近年的新出的 Toyota Safety Sense 主動式安全防護系統也會在 Corolla 上出現。
文：小肥
當大家仍在討論 Audi A8 和 Mercedes-Benz S-Class 的時候，Audi 再有 A7 偽裝車在路上試走，之後再有可能是 A6 吧。A7 偽裝車包得很完整，很難看到它的骨線，不過整體車身線條都很易看得出是 A7。車燈設計修長，鬼面罩未有電鍍。走 Sportback 路線的 A7，車身線條修尾十分流線，偽裝車車的尾燈也不能完全看到，很神秘似的。最快應該 9 月就會公開。動力系統方面應該使用 2.0 公升直四 Turbo 和 3.0 公升 V6 Turbo，而 Audi A8 的 Mild Hybird 會否應用在 A7 仍是一個迷。
文：小肥
圖：Motor1
INFINITI QX50概念車充分展示了品牌對於下一代中型豪華SUV的規劃和願景。QX50概念車完美融合「力量」與「浪漫」元素。前移的駕駛艙輪廓結合富有張力的流動曲面和肌肉感極強的車身線條，兼具動感與實用性。
QX50概念車承襲了INFINITI系列的設計元素，包括雙拱形進氣格柵傳遞出力量之感，也是所有車身線條的焦點所在﹔專注有神的人眼造型大燈，散發出魅惑卻又犀利的凝視目光﹔富有肌肉感的車身，呈現蓄勢待發的態勢，一條凌厲的特徵線經過蜆殼式的引擎蓋，沿著肩線的走向延伸下去，令人感受力量與激情的視覺沖擊﹔標誌性的彎月形C柱流露出無與倫比的浪漫之感。秉承INFINITI「以駕駛者為中心，兼顧乘客感受」的理念，QX50概念車的外觀和內飾達至設計上的和諧統一。QX50概念車的內飾設計憑藉精湛的現代工藝技術，向傳統豪華車內飾設計發起挑戰。
城中熱話的英超亞洲盃在本星期舉行，奧迪全力支持其中一隊參賽隊伍利物浦球會，更已應邀參戰將於8月在德國舉行的奧迪盃，而其中一位訪港的利物浦傳奇球星魯殊（Ian Rush）更於昨天的傳媒發佈會上，見證Audi Sport兩款高性能型號Audi RS 3 Sedan及TT RS Coupe正式到港。
作為A3車系的最強型號Audi RS 3 Sedan，在去年巴黎車展亮相後，終於登陸香港。配上連續第八年獲得「國際引擎大獎」五汽缸引擎的RS 3 Sedan可輸出400hp的強勁動力，擁有突破性的效能及外型，更是奧迪第一款RS型號的小型四門房車。TT RS Coupé亦被歸納為Audi Sport 高性能系列的旗下型號，同樣用上五汽缸引擎，比上一代輸出有所增加。TT RS更是香港首個可以選配集束式Matrix OLED尾燈的量產型號。
奧迪香港董事總經理René Koneberg 表示﹕「新RS3 Sedan 及TT RS是Audi Sport小型高性能型號的表表者，同樣追求速度及高科技。不單於引擎科技、動傳系統以至是造形設計上都充滿跑車味道，更引證Audi Sport致力藉賽車運動，將賽場上的科技帶到量產型號上，並展現品牌的歷史、科技和設計成就。」
與此同時，來港出戰英超亞洲盃的利物浦球會亦會參與即將在8月舉行的奧迪盃賽事。因此，新車發佈會亦邀請了利物浦的傳奇球星魯殊來港與傳媒朋友分享奧迪、賽車運動和足球三者的關係。
René補充指﹕「賽車運動與足球一樣，同樣追求速度、合作性以及準繩度，而奧迪集團亦一直全力支持利物浦今年夏天的亞洲之旅，當中包括在香港舉行的英超亞洲盃。因此我們很榮幸可以邀請到利物浦名宿魯殊與我們分享香港之行的體驗，及他對奧迪型號和賽車運動的感想。」
魯殊表示﹕「足球和賽車運動都講求速度、合作性和持久力，令自己保持良好狀態，無論於順境或逆境時都同樣奮力前進。而合作性當然亦是另一個共通點，因為一個車手除了需要一輛好的賽車在賽道飛馳之外，更需要有眾多隊友如工程師等從旁協助，去完成目標。」
他於談到兩個新型號時，就指：「全新RS 3 Sedan和TT RS Coupé運動性能不單是從車身的流線設計當中流露，澎湃的引擎聲浪、加上高科技而簡潔的車廂設備，更顯出Audi Sport型號於性能及設計上都一絲不苟。」
Audi Sport香港於今年四月開設Audi Sport香港Facebook專頁，分享奧迪香港賽車隊及區內賽事的的一手資訊和賽事詳情，包括R8 LMS盃、寶珀GT亞洲系列賽、TCR亞洲賽、中國超級跑車錦標賽等。賽車迷亦可在此找到國際及本地賽事消息、趣聞和Audi Sport旗下高性能S和RS車型的片段等。
INFINITI 全新 2.0L VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）引擎是全球首款準量產的可變壓縮比引擎。該引擎完美結合了高性能 2.0T 汽油引擎的強勁動力與先進柴油引擎的大扭矩和高效率，且排放量更低，使這款引擎能夠躋身現時最先進的內燃引擎行列。此外，工程人員目標提升 VC-Turbo 引擎較同等功率的 V6 引擎高達 27% 的燃油效率。
為了適應不斷變化的市場需求，INFINITI 的 VC-Turbo 可變壓縮比技術採用先進的多連杆機構，以適時、快速地增強或削弱活塞與氣缸的接觸，並監測車輛的行駛狀態和駕駛員的操作，及時選擇最佳壓縮比。VC-Turbo 發動機能夠提供從 8:1（高性能）到 14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比。
VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎取得超過 300 項專利技術，工程人員花上 20 年以上研究、測試和開發了100多個引擎樣板。為完善這項技術，工程人員進行了超過三百萬公里的道路試驗，並花了三萬多個小時在測試台上（相當於五百萬公里的道路測試），從而成功開發了全球首款準量產的可變壓縮比引擎。
VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎的最大功率輸出達到 272 馬力，峰值扭矩為 390 Nm，使其在性能上可以與特定的六缸汽油引擎相媲美，而在效能上則大大優於後者。VC-Turbo 引擎融合了液體冷卻、燃油噴射、催化器和渦輪增壓等多項創新動力科技，實現了內燃機技術的巨大飛躍，在引擎動力、效率和排放量方面都建立新標準，預示了未來動力系統的發展方向。
Infiniti 的 Vice President FRANCOIS BANCON 親身介紹 VC-Turbo 和將來發展。
自 2015 年推行以來，「Agility 星智選」備受車主青睞。為向平治車主在購車時，提供更多選擇和更高彈性，而「Agility 星智選」現已擴展至涵蓋超過 50% 的平治型號。平治一直以先進科技及優質產品，領導本港汽車市場。2015 年，品牌更引入「Agility 星智選」，為購車計劃帶來革命性轉變。顧客在買賣合約完結時，能夠更靈活地選擇合適方案，以坐擁一部個人專屬的平治汽車。
「Agility 星智選」特設具彈性的供款年期，提供較低每月供款額，為車主帶來更高的靈活性。合約結束時，車主可選擇繼續擁有或歸還座駕，又或升級至另一部平治新車，而保證車價更令車主不需為處理舊車而煩惱。
現時，以低於港幣 $8000 的每月供款便能成為全新 E 200 的車主，而更可以低於港幣 $6300 成為 C 200 車主。同時，「Agility 星智選」亦涵蓋 A 系列、B 系列、C 系列、CLA、GLA、E 系列、GLE 及 smart forfour。
在 Mercedes 發布小改 S-Class 的時候，Audi 就發布全新 A8 頂級行政房車，貴為全新第四代當然由外到內都極多東西改進，車頭銳利的 LED 頭燈，更 Sharp 的鑽石六角面罩，都是重點殺食外貌轉變之一。在之前的車展中可以看到 Audi 概念車在車廂、中控台方面都轉用更未來的設計，今次的 A8 終於應用起來了，不過也不失豪華車應有的貴氣。而 A8 要留意的一定是後座，新的設備很多，如 HD Matrix 閱讀燈、按摩椅、OLED 顯示屏等等。後座還有一張椅能提供腳部按摩和暖腳功能，十分體貼，很適合經常行展覽會的老大們。
A8 另一個重點功能是 AI Traffic Jam Pilot 塞車自動駕駛系統，只要車速低於 60 公里時，雙手不用握住方向盤都可以自動行車，另外 AI Remote Park Pilot 也會在 Audi A8 上出現。新車動力系統使用一台 48V BAS 交流電發電機來協助，為 V6 3.0 e-tron quttro 油耗進一步下調。新車年底在德國推出。
文：小肥
一系列簇新試駕車及經理車列陣Volvo灣仔陳列室，折扣總值超過HK$640,000；頂級90系列只需HK$450,000起，另有熱賣型號驚喜優惠，兼享原廠保用、特高Trade-in同上會服務，數量極少，先到先得，請親臨Volvo灣仔陳列室以超值價錢開啟舒適非凡旅程。
日期：7月22至23日
時間：10am – 7pm
地點：灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
Q50配備純種房跑車基因，頂尖操控地位毋庸置疑。 Sports Engineering裝備包括：
-前置引擎後輪驅動(FR)機械佈局
-前雙搖臂，後多連杆式懸掛系統
-18或19吋輕量化合金輪圈
-2.0t SE Plus配備高效直噴turbo引擎，最大208匹馬力及350Nm強悍扭力
-3.0t V6雙turbo引擎高性能系列更提供300匹及400匹馬力選擇
Q50僅售$339,800起，試車日期間試駕或選購，更可尊享以下禮遇：
-精選咖啡或紅茶禮包乙包 (數量有限，送完即止) 。
-二手車即場Trade-in報價
-合和中心2小時免費泊車
限定購車禮遇： 4選2總值超過$30,000之「Value-up增值套餐」*：
– 3年利息回贈
– 型格尾翼
– 免費保養加車身鍍膜
– 免牌費與保險及優惠券回贈
Trade-in 試駕禮遇日詳情:
日期: 2017年7月22至23日 (星期六及日)
時間: 早上十時至晚上八時
地點: 香港灣仔皇后大道東183號，合和中心地下，INFINITI陳列室
*售價及優惠受條款細則約束，詳情請致電2756 9123 向營業顧問查詢。
Mercedes-Benz 要殺入新世代 Pickup 車市場已經不是新鮮事，在以往的概念車已經看到她們的決心，而這部 X-Class 已經不用等到九月法蘭克福車展就要搶閘推出，新車外型跟過往概念車看到的佈局相似，賣相剛強且富有時代感，車長 5,340mm，寬度 1,920mm，高度也有 1,819mm。新車在車燈、鬼面罩、內裝都充滿 Mecedes 氣息，而車主還可以為 X-Class 選用 Pure、Progressive 和 Power 等套件，以滿足不同車主需要。Mercedes 一向注重乘客的舒適性，這部 X-Class Pickup 也不例外，受惠於 3,150mm 軸距長度，後座的空間會有不錯的空間來打造。叫得上 Pickup 就要留意它的承載力，整台車可運載力高達 1.1 噸，還有 3.5 噸的拖拉力。
車廂繼續找到星芒冷氣出風口、8.4 吋多媒體中控台、三幅式軚盤。在 Power 頂級版中，還有 ARTICO/DINAMICA 混合式材料內裝。後座設有冷氣出風口，12V 電源和兩個 ISOFIX 兒童安全座椅扣。官方資料顯示，這批車最 Top Model 都用上 V6 柴油引擎，X 220 d 擁有 163HP 馬力、X 250 d / X 250 d 4MATIC 擁有 190HP 馬力，電油引擎為 165HP 馬力。暫定售價 37,294 歐元，11 月在歐洲推出市場，南非澳洲等地 2018 緊隨推出。而香港方面，經廠方查詢後，X-Class 是有機會引入香港，不過最快也要 2018，因為要看看工廠何時有右軚版本吧，這部車主要目的地都是左軚，初推出時很大機會全球供不應求啊，香港市場而且是右軚，要等一等了。
查詢：2895 7339（仁孚行）
文：小肥
