Toyota 日前申請一項十分有趣的專利，以 2017 年東京車展推出 Fine-Comfort Ride 氫燃料車為基礎進行開發，在所有座位前方都設有一部儀器，可以通過手搖及腳踩的動作，利用人力為車輛充電。據聞，一般電動車的電池容量為 60kWh，這個儀器至少需要踩 100 小時才能滿電！因此，就有質疑這項設計完全是浪費時間和金錢的項目，但亦有人指出，或者這套系統可以運用在未來共享汽車計劃，根據乘客的「發電量」而得到不同的優惠。當然，這項專利最終能否實現仍然是未知之數，但 Fine-Comfort Ride 氫燃料車可否在 2022 年前推出就十分值得期侍。
文：Issac.C
經過多次預告後，Volvo 終於正式發表大改款 S60。使用與 90 車系相同的 SPA 模組化平台打造，外觀造型使用了家族式最新設計，包括雷神之鎚頭燈和優雅鬼面罩設計，配合緊湊車身線條，整體猶如小型 S90。此外，還可選擇 Inscription、R-Design、Polestar Engineered 三種不同升級套件。車廂設計沒有太多繁複的按鈕，以 9 吋中央觸控螢幕為操控重心，整體十分簡潔清晰。S60 提供四種動力輸出，入門 T5 版本使用 2.0 公升渦輪引擎可輸出 250 匹、T6 版雙增壓為 316 匹、Hybrid 的 T6 Twin Engine 為 340 匹及 T8 Twin Engine 的 400 匹。一如以往，T5為前驅版本，其他則為四驅版本。同時，如之前曾經為大家報導，S60 的 T8 車型可選 Polestar Engineered 升級套件，將馬力提升至 415匹。
文：Issac.C
由智能手機品牌包括 Apple、Samsung、小米、HTC、Panasonic 和 LG 等 ，以及車廠例如 Toyota、BMW、Honda、Audi 和 Volkswagon 等，多間企業為會員而組成的《Car Connectivity Consortium》汽車連接協會（簡稱 CCC ），主要目前是為了應用在手機與汽車的聯網科技能夠擁有統一規格，不會有換手機或換汽車就需要重新購買配件的情況發生。如今，《CCC》發佈最新數位鑰匙 Digital Key 1.0，只需下載應用程式到智能手機後，就能利用 NFC 控制車輛解鎖或上鎖，還能啟動引擎；甚至可以將功能運用到共享汽車領域。不過，目前Digital Key 1.0 暫時嘗未正式運用至各車廠的新車。但《CCC》指已經在開發 Digital Key 2.0，希望在安全性、連接速度、穩定性及降低成本等各方面都能夠更進一步，希望未來能夠帶來更方便的用車方式。
文：Issac.C
於香港中環海濱 活動空間呈獻 BAM 以全新 A-Class 為主角的音樂節慶活動。中環海濱活動 空間座擁香港天際美景，這個音樂節慶活動包括不同項目，包括：音樂表演、體育活動及未來運輸概念的工作坊，為在場的來賓帶來歡樂。只有親身參與其中，才能體驗到這個音樂節慶活動的精神!
活動中，平治向公眾展出全新 A-Class。全新平治 A-Class 配備了先進技術， 為小型車系市場訂立了新指標。作為首款平治車系配置創新的 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 智能語音操作系統，人工智能技術令系統能「學習」駕駛者的喜好習性而主動作出調節，提升整體的駕駛體驗。此外，全新 A-Class 更擁有不少源自 S-Class 的駕駛輔助系統。
除了新車亮相和試乘活動外，還提供更多活動 – 體育活動及小型遊戲區、Silent Disco 及音樂會。體育活動區內設有不同活動，包括槌球、瑜伽、巨型積木及小型足球等讓大人及小朋友一同參與。活動焦點為晚上七時開始的三小時音樂會，表演嘉賓包括：本地樂隊 Dear Jane、音樂唱作人方大同 (Khalil Fong) 及台灣歌手王詩安 (Diana Wang) 。
Mercedes-Benz A-Class 2018 試駕內容：
https://www.car1.hk/news/mercedes-benz-a-class-review-2018/
Volvo 副總裁 Henrik Green 接受傳媒訪問表示，第 3 代 XC90 將預計在 2021 年推出。新車現時正針對高速公路進行自動駕駛系統開發，期望能夠在高速公路行駛及於時速 130 公里以下可以實現自動轉向、加速及煞車，亦即達到第四級自動駕駛系統的等級。目前，這項技術已經在瑞典哥德堡總部附近進行測試。此外，第3代 XC90 確定採用第二代 SPA 模組平台開發，將擁有優異的動力系統。不過，Henrik Green 也表示自動駕駛系統有許多困難需要克服，但相信 2021 年時全新 XC90 將可讓乘客在行車時於車內舒適自如地睡覺。
文：Issac.C
Audi A1 Sportback 在早前亮相不久後，如今已經有關於 S1 Sportback 的消息流出。根了解，S1 Sportback 將會使用 MQB平台，2.0 公升四缸渦輪增壓引擎，可輸出 250 匹馬力，而且為四輪驅動系統，由靜止加速至 100km/h 將會比現時版本的 5.9 秒更快。Audi 指 S1 Sportback 將會擁有更霸氣的外觀造型，而且可標配更大的輸圈，最快將可在明年底正式推出。
＊圖為 A1 Sportback
文：Issac.C
全球銷量第一的BRIDGESTONE 宣布推出全新TURANZA T005A 高性能房車輪胎，承接上一代GR100的頭等舒適、超卓寧靜、及安全保証，讓駕駛者及乘客輕鬆地享受順暢的旅程。
全新TURANZA T005A 無論在長途或短途行車，都能提供舒適非凡的駕駛體驗。這輪胎同時採用多聲頻技術來消減呔紋噪音，又用高角度橫紋來減低輪胎與路面的撞擊，從而消減路噪。另外，改良了輪胎與路面的接觸形狀和加強胎壁有助於減少滾動時的震動。廠方採用先進的技術，和經過不斷的路面測試，終於將TURANZA T005A發展出最佳化的路面接觸形狀，有一致的接觸壓力來減輕路面衝擊和衝擊噪音，以獲得更舒適的駕駛感受。TURANZA T005A 在分子層面都有改善，加進了BRIDGESTONE 專利的 Nano Pro-Tech TM 納米化合物料，能有效加強二氧化矽和聚合物之間的結合，減少發熱和能量損失，從而導致更好的濕路抓地性能及駕駛安全。最後，透過增加花紋邊緣處的圓滑度，防止輪胎花紋變形，並保持與道路均勻接觸以提高刹車性能。
要體驗無與倫比的舒適旅程，為家人及朋友提供最佳的享受，唯有全新的TURANZA T005A
。TURANZA T005A 有50多款尺碼，現由即日起到2018年9月15日的推廣期內*，凡購買兩條14-16吋全新T005A，即送價值港幣50元的油劵；而每購買兩條17-19吋全新T005A，即送價值港幣100元油劵，多買多送，欲購從速。如有查詢，請致電總代理2525 6313 同成有限公司，或參考網頁 http://www.tongseng.com.hk
[* 此優惠只適用於行貨輪胎，請於購買時留意行貨標籤，方為正貨。]
四年一度世界盃盛事，各商家紛紛推出世界盃限定版產品，而作為德國車廠龍頭之一 的 BMW 也不例外， 為了支持德國隊的連霸之路，特別推出 M2 Competition 的德國隊特別版。採用 M Performance 包圍的 M2 Competition，前後泵把及雙腎型鬼面罩造型充滿濃厚跑味，還有 M3 及 M4 的水滴型側鏡採用碳纖維製作。不過全車外觀最搶眼當然是德國黑、紅、金色的三色車身拉花，以及車尾的 M2 Competition 國旗款式銘牌。動力系統方面，沿用代號 S55 的 3.0 公升雙渦輪增壓直六引擎，可輸出 410 匹馬力及 56kgm 扭力，配合 M DCT 雙離合波箱，由 0-96km/h 加速只需 4 秒，極速可達 280km/h。
文：Issac.C
專門針對日本天皇、內閣大臣以及權勢人物的車款 Toyota Century，是日本頂級工藝、極致豪華的車款，在日本的地位就像 Rolls-Royce 以及 Bentley ，專為歐洲皇家、貴族與富豪而生。 Century 在 1967 年推出第一代，之後等了 30 年在 1997 年才出第二代，而且更在 2017 年 2 月時宣佈停產，不過其後在 10 月的東京車展再次亮相，等了足足 20 年後才終於進行第三代改款！ Century 外觀造型成熟穩重風格，最為矚目是鬼面罩的鳳凰廠徽標誌。 車身尺碼 5,335×1,930×1,505mm，軸距更達 3,090mm，擁有絕佳的車廂空間。同時，車廂後座提供具有按摩功能、可調整傾斜角度的座椅；後座更擁有 11.6 吋螢幕及 20 隻揚聲器。動力系統方面使用 5.0 公升 V8 引擎搭配電動馬達，綜合馬力為 431 匹，平均油耗為每公升 13.6 公升。同時配備 Toyota Safety Sense 的 PCS、DRCC 及 LDA 等安全系統。
文：Issac.C
勞斯萊斯Black Badge符合客戶更神秘、更堅定、更自信和更嚴謹的美學標準。正因品牌為完美地回應他們的真正渴求，這與客戶之間產生的相互作用使勞斯萊斯Ghost，Wraith和Dawn的外貌和特質出現了轉化效應，Ghost Black Badge、Wraith Black Badge和Dawn Black Badge 應運而生。這款永久性定製車系專為年輕、積極 、白手興家的人士而設計，展現他們大膽前衛的生活方式。
勞斯萊斯汽車亞太區銷售經理Ian Grant表示︰「相比從前，勞斯萊斯在香港現正吸引愈來愈多不同類別和更年輕的客戶群。我們看見一批將影響香港未來的年輕成功企業家的出現，而帶有暗黑無畏風格的Wraith Black Badge，則是這些年輕企業家的成功象徵，代表他們選擇非凡人生的大膽態度和自我獎勵。」
Black Badge 是勞斯萊斯現代化的明確指標，反映品牌在千變萬化的奢侈品領域中如何深切了解和回應客戶需求。先進航天奢華物料與工藝鞏固Black Badge的頂級奢侈品特質，而每款車型都經過精準的性能提升，同時絕不妥協於品牌「魔毯」駕乘體驗及頂尖工藝的特徵。
勞斯萊斯Black Badge 展覽揭示品牌的另一面，讓參觀者在嶄新領域中感受品牌意想不到的轉變，引領他們進入Black Badge的暗黑國度。
是次香港展覽亦見證Dawn化身為雙座模式，由於勞斯萊斯的設計師了解到部分客戶有意在這輛最奢華開篷車的風格和實用度上提昇其靈活性，這成就了Dawn Aero Cowling的誕生。Aero Cowling將Dawn轉化成雙座開篷車，以tonneau cover覆蓋整個後車廂，但不失其堪稱為世上最能滿足社交需求的開篷車。Aero Cowling是首次於亞太地區展出。
展覽設有歡慶女神摺紙藝術工作坊及互動平台，讓參觀者置身於Black Badge 的美學世界。
勞斯萊斯Black Badge 展覽
展期︰2018年6月28日至7月2日 (星期四至星期一)
開放時間︰上午11時至晚上8時30分(設有非公眾開放時段)
地點：西九龍尖沙咀ELEMENTS 圓方1層金區
售價：
Ghost Black Badge HKD 6,500,000 起
Wraith Black Badge HKD 6,800,000 起
Dawn Black badge HKD 7,500,000 起
價格因應客戶配置而有變更，每部勞斯萊斯Black Badge均為定製車型。
對於喜愛 Mercedes-AMG C-Class 的車迷來說，如果覺得 C43 未能滿足，但 C63 價錢又有點太 Over，現在有好消息了。日前 Mercedes-AMG 向世界智慧財產權組織（WIPO）註冊 C53 商標，而且根據現時車廠的佈局，推出 C53 的機會率十分大！雖然暫時仍然沒有相關資料，但相信 48V 電力系統必定配備在內，動力系統則可能使用 E53 及 CLS53 的 3.0 公升直六引擎及 EQ Boost 電動馬達輔助，馬力預計可達 430 匹左右。目前，53 之名的車款包括有 E53、CLS53 及 GT53 4-Door ，因此 C53 將會是第四款。預計最快在 2019 年正式推出。
文：Issac.C
賓利添越Bentayga W12在2018年派克斯峰登山賽（Pikes Peak International Hill Climb）中創造量產SUV組別全新紀錄，再次彰顯賓利汽車卓然超群的超凡性能實力。
這台添越Bentayga W12由兩屆冠軍得主、紐西蘭車手Rhys Millen駕駛，以107公里/小時的平均時速，在蜿蜒險峻的山地賽道完成近20公里的賽程，用時僅為10分49秒9，較此前量產SUV組別的紀錄縮短了近兩分鐘。派克斯峰賽道垂直落差高達1,439米，擁有156個山路彎道，參賽車輛搭載先進的賓利W12發動機，可輸出608匹馬力的最大功率，擁有900牛·米的峰值扭矩，並裝配自我調整空氣懸掛系統、48伏電子主動式側傾控制系統和碳陶瓷制動器，因此具備創下全新紀錄的非凡實力。
賓利汽車負責銷售及市場業務的董事會成員Chris Craft先生表示：“此次賽事紀錄的刷新彰顯出添越Bentayga W12非同凡響的動態性能，並再次證明賓利汽車是世界上唯一一家能夠將極致奢華與超凡性能完美結合的汽車製造商。祝賀賓利汽車賽事部門，和車手Rhys Millen及其團隊在此次比賽中斬獲佳績。”
車手Rhys Millen在賽後接受採訪時表示：“這台參賽的添越Bentayga W12擁有的性能實力令人難以置信。在量產車型配置的基礎上，經過稍作調整，這台極為奢華的SUV便能夠於11分鐘內在這樣險峻的賽道中完成比賽，這足以證明添越Bentayga W12出類拔萃的超凡性能與工程製造水準。整場比賽令人淋漓盡致，在這場‘雲巔角逐’中，這台參賽車輛始終賦予我必勝的信心。我十分榮幸能夠代表賓利汽車以及賽事團隊中的每一位成員，成功創下量產SUV組別的全新紀錄。”
在符合量產車參賽規範的前提下，賓利汽車工程師僅對這台參賽車輛進行小幅調整，將其前排座椅更換為賽車座椅，拆除後排座椅，並裝配防滾架和車載滅火系統，甄選帶有DOT標識的全新倍耐力輪胎，並搭載了量產規格Akrapovic運動排氣系統。在其他方面，這台派克斯峰登山賽用車仍採用標準添越Bentayga W12車型的原廠配置。除車身飾以引人注目的啞光熒綠色（Radium Satin）之外，該車亦採用添越“黑色系列”（Black Specification）設計，擁有純黑鍍鉻及碳纖維車身飾件，盡顯非凡運動風範。
為慶祝此次賽事紀錄的刷新，賓利汽車推出10台全新“派克斯峰添越Bentayga限量版”車型（Pikes Peak Bentayga）。其由賓利汽車個性化定制部門Mulliner精心手工匠造，以此致敬添越Bentayga W12在此次派克斯峰登山賽中締造的輝煌戰績。
“派克斯峰添越Bentayga限量版”的車身僅採用深沉的鯨魚黑（Beluga）或驚豔奪目的熒綠色（Radium）裝飾，盡顯奢華而又不失動感的非凡氣韻。此外，專屬打造的22英寸輪轂亦採用鯨魚黑（Beluga）輔以熒綠色（Radium）的設計，獨具匠心的雙色調裝飾與車身配色遙相呼應。車輛外觀引入添越“黑色系列”（Black Specification）設計，以亮黑部件取代原有鍍鉻裝飾，並新增碳纖維擾流器、側裙、擴散器及後擾流板。此外，限量版車型的前翼子板上還飾以精妙的派克斯峰專屬徽標。
車輛內飾採用由Mulliner部門專屬定制的配色方案（Mulliner Design Colour Split），將淺綠萊姆色（Key lime）融入鯨魚黑（Beluga）皮革內飾部件之中。座椅及車門處點綴以Alcantara飾面，方向盤及變速杆的邊緣也採用Alcantara材質精心匠造，車頂內襯採用同樣具有現代科技感的Eliade織物，營造出極富運動風範的精緻座艙氛圍。此外，碳纖維儀錶板上裝飾有精緻的派克斯峰專屬徽標，帶有“派克斯峰（Pikes Peak）”專屬標記的迎賓踏板上標有限量版車型序編號。
該限量版車型搭載的發動機與底盤系統，與此次刷新賽事紀錄的參賽用車的配置完全相同。極具代表性的賓利6.0升雙渦輪增壓W12發動機，可輸出608匹馬力的最大功率，峰值扭矩高達900牛·米。此外，ZF八速自動變速箱與全時四輪驅動系統完美協作，以滿足極致駕駛需求。為實現駕乘舒適性與出色車身操控性的完美結合，該車採用自我調整空氣懸掛，以及“賓利動態駕駛”（Bentley Dynamic Ride）技術，這也是世界上首先採用48伏系統的電子主動側傾控制技術。限量版車型亦裝配添越運動排氣系統（Bentayga Sports Exhaust）與巡航套件（Touring Specification）。
林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽2018賽季即將登臨日本鈴鹿賽道，進行第5和第6場比賽的角逐。賽季將近過半，賽況亦進入白熱化階段。成績彪悍的專業組積分榜榜首FFF Racing和其對手Leipert將於作為世界上最具挑戰性且最崎嶇的賽道之一的日本鈴鹿賽道，為爭奪榜首位置而奮勇迎戰。
Leipert隊伍的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat於馬來西亞揭幕戰時運氣平平，所幸於5月在泰國舉行的賽季第三戰中以出色成績叱吒賽道，在保持桿位優勢的情況下奪冠。不過，積分榜榜首的位置仍由FFF Racing車隊的意大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz佔據，並以12分的優勢領先隊友Jack Bartholomew與James Pull。屆時，相信Leipert分隊將使出渾身解數，傾力追趕並超越領頭羊。
在2017年賽事中所向匹敵、並以12戰10勝的傲人成績贏得專業組總冠軍的日本車手Kei Cozzolino和馬來西亞車手Afiq Yazid將於鈴鹿站重返賽事。
HoJust車隊的日本二人組松本武士(Takeshi Matsumoto)和落合俊之(Toshiyuki Ochiai)在第三戰中失落頒獎台，但隨即於第四場比賽中以專業-業餘組首名之姿沖線，重登組別積分榜榜首。Gama Racing的陳意凡和浅井亮博(Akihiro Asai)表現亮眼，目前僅以5分之差位居積分榜第二位，而Leipert的芬蘭車手Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka則落後次席7分，位列第三。
Aylezo Motorsport的馬來西亞車手Kumar Prabakaran將攜手來自意大利的車壇老將Massimiliano (Max) Wiser，征戰鈴鹿。Kumar首次亮相賽事時的表現令人留下深刻印象，目前位列專業-業餘組積分榜第四位，領先D1 Racing Team的Armaan Ebrahim和Anindith Reddy。
Saravut和Sarun Sereethoranakul兄弟檔將缺席日本站賽事，泰國同鄉賓查勞（Bobby Suttiluck）將藉此機會，全力向業餘組榜首進發。這位True Vision Motorsports車手於上一站加入賽事，以一亞一冠的成績表明自己爭勝的堅實決心。D1 Racing Team的中國車手邊野和韓慧麟在第四場比賽中未能完賽，誓要在鈴鹿收復失地。
FPC Racing的浦田健(Ken Urata)和松永大祐(Daisuke Matsunaga)在馬來西亞揭幕戰中兩登頒獎台，惜隨後缺席泰國站比賽。二人望能在日本站做出更好成績。
香港車隊852 Challengers的黃保華和李俊銘目前領先Lamborghini Cup積分榜榜首。意大利車手Gabriele Murroni 在第四戰中無奈退賽，而在泰國加盟賽事的日本車手松口貴道(Takamichi Matsuda)則收穫兩次回合亞軍。
鈴鹿賽道於1962年建造，至今已成為世界上最具挑戰性的賽道之一，見證車壇史上無數令人難忘的偉大時刻，亦一直是眾人所嚮往且欲征服的陣地。長達5.807公里的獨特8字型賽道結合曲折蜿蜒的路段、髮夾彎、急速彎和長直道等艱巨難關，因而成為考驗車手勇氣、能力和極高專注度的賽道。
長達2小時的自由練習將於6月29日（星期五）舉行，緊接在星期六進行的兩節排位賽。週末首戰將在當地時間12:35（GMT+9）展開，賽季第六戰則於7月1日（星期日）當地時間13:10上演。精彩花絮將上載至Lamborghini Squadra Corse社交媒體平台，Lamborghini Squadra Corse的官網和Facebook專頁則將對兩場正賽進行直播。
Volkswagen將於本周末在荃灣維修中心舉行車展，展出接近40部精選優質易手車、極低里數陳列車、新車及商旅車。精選新車包括全新發佈的7座長陣 SUV Tiguan Allspace7及最新2018 Golf Sportsvan Luxury。
精選優質易手車 / 售價
Golf 230 TSI Match $174,980 起
Passat 280 TSI ACT Business Line $219,980起
Touran 280 TSI Team $219,980起
Touran 280 TSI Luxury $249,980起
Golf GTI Performance $349,980起
Sharan 380 TSI Luxury $349,980起
地址：荃灣德士古道 216 號和富大廈地下
日期：7月1-2日
時間：11 am – 7 pm
查詢：3698 9588
陳列室查詢電話：3698 9618 (灣仔) / 3698 9888 (九龍灣)
註：1) 圖片只供參考。2) 所有推廣優惠受有關條款約束。3)現貨數量有限，售完即止。4) 若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited保留最終決定權。
全新MINI Cooper S 3-Door & 5-Door 型號專享以下限時登場優惠：18” Cone Spoke Silver合金輪圈、Steptronic Sport Transmission 連轉檔撥片image002.pngMINI Yours 運動型皮軚環、全景天窗、後泊車鏡頭、Chester Malt Brown皮座及Malt Brown內飾條。
全新MINI HATCH登場優惠價：
MINI Cooper Automatic $279,800起
MINI Cooper S Automatic $359,800起
MINI John Cooper Works Hatch $459,800起
MINI Cooper 5-Door $289,800起
MINI Cooper S 5-Door $359,800起
MINI Cooper Convertible $389,800起
MINI Cooper S Convertible $469,800起
MINI John Cooper Works Convertible $519,800起
近年中國蓄電池行業獲得政府大力支持，由 2013 年全球市佔率由 3% 提升至 26%，而日本則由 2013 年 70% 市佔率跌至 2016 年的 41%。有見及此，日本政府新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）決定與豐田、日產及本田等汽車廠、及材料和電子機械廠等總共 23 家民企合作，開發新一代高效電池「全固態電池」，以搭載於純電動車為主作研究，希望能夠在 2022 年前能將技術正式確立，並於 2030 年前將全固態電池的開發成本降至鋰電池 3 分之 1 左右，並將快速充電時間再縮短。鋰電池為液體電解質，而全固態電池為固體物件，因此無需擔心發生漏液體問題，安全性更加高，同時輸出功率比鋰電池更高。
文：Issac.C
Jaguar 對升高 Crossover 式汽車市場食過番尋味，繼首部 SUV F-Pace 後這是細一個碼的中小形 SUV E-Pace。
由 XF 房車加高而來的 F-Pace，外形設計就像將 XF 墊高般，擒上半級進入車廂裡，見到的都是與 XF 和 XE 熟口熟面的 Jaguar 式設計。由 Range Rover Evoque 改出來的 E-Pace，外形根據 Jaguar 所說是將斜尾跑車結合 SUV 的多用性而來，在 Jaguar 式的外形之外，錶板、波棍、JaguarDrive Control 反應模式按制等等的設計則完全與其他同廠車系有點不同，觀感和某些地方是多年來最不 Jaguar 的 Jaguar。
E-Pace 的外形採取短短的前、後外懸，大車輪，像是飛機機身（fuselage）的車側線條，頭燈和側窗設計仿效F-Type，尾燈「u」形的一截仿照賽道的 chicane 減速彎而來；我們覺得 E-Pace 的外形設計緊緻，富有動感的五門斜尾房上身像個欖球般，架在 20 吋大輪圈之上，年初二花車巡遊時大可作為宣傳 Rugby Seven 七人欖球賽之用！香港賣的 R-Dynamics 版本，有不同形狀的跑化頭泵把，泵把下方內的霧燈有亮麗黑色裝飾，亮麗黑色鬼面罩和尾泵把網紋，與車身同色的輪拱和尾泵把下方裝飾，沙板出風口和鬼面罩包圍有電鍍邊。
車子不是跟隨 XE、XF 和 F-Pace 採用「Lightweight Aluminium Architecture」，但其車架同樣由高拉力鋼和鋁混合製造，頭冚、前沙板、車頂和尾門是鋁，錶板橫樑是鎂，車側是厚度只有 0.7mm 的鐵，尾門由鉚釘和膠水繫上的做法，是由 Jaguar 所開創，車架個別地方由雷射焊接，加強硬度。新設計的支柱式前懸掛，有空心鑄造鋁的節鍵（knuckle），設計容許有較大 camber 角度來減少 understeer 和加強入彎反應，稱為「semi-solid mounted front subframe」的前副車架，後方接點與車架梗接，加強軚感；改自 F-Pace 的 Integral Link 多連杆後懸掛，E-Pace 用的是慳位版本，減少佔用後座空間，同樣能分開承受縱向和橫向的力度。
Jaguar 首次出現、稱為 Active Driveline 的四驅系統，後輪各有一個電子控制的油壓多碟離合器，能在一邊後輪空轉時將多達 100% 扭力傳至踩地的一邊，在巡航時系統只行前驅慳油，一般駕駛則有較大後輪扭力保持後驅車的駕駛感覺，走彎時有較多扭力傳至外側後輪，主動將車「抝」入彎和減低 understeer，oversteer 甩尾時後輪鎖上，讓情況較易控制。
一半熟口、一半不熟面的車廂，中控台有一同樣仿效 F-Type 的「手抽」來括出獨立的駕駛位置，左方為前乘客提供扶手之用。Jaguar 一向引以為傲、撻車後像紅館舞台般升起的轉盤形波棍頭，E-Pace 改了條像是 joy stick 的「普通」款波棍；在三個圓鈕內顯示溫度和風速的空調控制鍵，也是 Jaguar 裡未曾見過的；JaguarDrive Control 反應模式按制，一向用的都是打橫排列、左右按的那種，E-Pace 改為一個推杆制；儀錶盒同樣脫離 Jaguar 一貫設計，變為大大個黑底、少少顯示的「有設計」模樣；加上最新版本的 TouchPro 屏系統，有全新顯示圖案。某程度上令人認不出這是部 Jaguar 汽車。車廂裡多功能化的地方，有容量有 8.42 升的中橋雜物盒，內可容納四個水樽，前、後門格容量有 10.56 和 8.26 升，5 個 USB 和 4 個 12V 電源插頭。R-Dynamics 版本的這部，有較厚側墊的跑化 sports seats，對比色座椅縫線，「Jet Morzine」深灰色天花，不銹鋼門檻牌和腳踏，和有軚盤轉波制。後排空間一如同類中小形 SUVs，腳位多寡要視乎前乘客而定。像 F-Type 的尖扁後側窗設計，倒後望時是頗大片遮光的粗 D 柱。
E-Pace 採用 Jaguar 在 2016 年 9 月推出的新 2.0 公升 4 汽缸渦輪增壓 Ingenium 電油引擎，兩個輸出版本有 300 匹 / 400 牛頓米和香港賣的 249 匹 / 365 牛頓米，與 F-Pace 2.0（有 250 匹 / 365 牛頓米）的一樣，有冷卻水道的排氣歧管與汽缸頂綜合，進氣活瓣有 Continuously Variable Valve Lift （CVVL）可變升程系統，快反應的雙渦流（twin scroll）渦輪增壓器話說能提供無 turbo lag 的即時油門反應；測試中在每腳踩油都有明顯像吊clutch的turbo lag下，車子有起步力度不大，中段okay，高轉要等它慢慢扯上的一般 turbo 引擎反應，不算快捷，引擎被踩時頗為嘈雜和粗「骸」，未有期待中的幼滑感；重量（1,832kg）不比 F-Pace 2.0（1,710kg）輕的 E-Pace，佈稱的 0-100km/h 加速時間為 7 秒，後者需 6.8。9 速的 ZF 波箱經改造應用到橫置引擎上，轉波和引擎反應和軚盤重量受 JaguarDrive Control 系統的 Eco、Comfort、Dynamic 和 Rain/Ice/Snow 模式影嚮，Comfort 至 Dynamic 時有少少分別，不算很大，車子沒有裝上原廠需另購的 Adaptive Dynamics suspension 電子吸震器，所以沒有懸掛軟硬分別；joy stick 般的波棍和推杆式的模式按紐的手感頗為塑膠和「啪啪」聲的粗糙，未有預期中的滑溜。所說的「大黑底、少顯示」儀錶，在速度錶和轉數錶的圓周處有兩條幼幼的色bars撥上撥落，本身並不易看，加上兩條色 bars 其實沒有一格格的刻度，對知道車速和引擎轉數完全沒有作為，特別是波箱有 9 個前速之多，對於何時轉波以及紅線所在只能靠估，唯感覺到引擎轉得夠「骸」或是轉數夠低時「+」和「-」波當自己手動轉過是了。
行車質感方面，有過高質的 F-Pace 經驗，E-Pace 同是硬淨，舒適，幼滑的，唯駛過凹凸爛路時稍為較為顛簸，整體純練度不及F-Pace；懸掛同樣是受著高身車體牽扯而拋拋浮浮的那樣，拐彎時響胎出現於這類高身汽車不算高的速度下。有扭力導向的後軸，在踩油鈕軚時，確有續少續少主動將車「抝」的感覺。有速度感應的 EPAS（Electric Power Assisted Steering）電動軚盤，軚感輕巧得來令人滿意地直接。同個源自 Land Rover 的 ASPC（All Surface Progress Control）全地形移動控制，玩法一樣，在 1.8 至 30km/h 間按一按制，車子便透過 cruise control 控制慢速自動扒行。Park Assist 泊車系統，要揀選想泊「L」或「S」形位，系統懂自動揾位和自動扭軚，司機要根據顯示屏指令來轉波、踩油和踩 brake，大至是準確的。先進的安全系統，有可探測途人的自動剎車（Collision Avoidance）、可選擇震軚或扭軚的LKA（Lane Keep Assist）偏航輔助，和 Driver Condition Monitor 防瞌睡。
香港賣的 E-Pace R-Dynamics S P250 售價 $498,000，另加包括胎壓感應器、天窗、電動尾門、地毯、「兩條色 bars 撥上撥落」的 Interactive Driver Display 儀錶的 Driver Plus Pack 套裝，售價 $548,000；同類中，新出不久的 Volvo XC40 賣 $439,800 起，寶馬 X2 賣 $469,000，Lexus NX 賣 $449,400 至 $519,500，平治 GLA 要 $389,000 至 $439,000。
Jaguar 首次出現的 Active Driveline 四驅系統，後輪各有一個電子控制的油壓多碟離合器，能在一邊後輪空轉時將多達 100% 扭力傳至踩地的一邊。
Jaguar 在 2016 年 9 月推出的 2.0 升渦輪增壓 Ingenium 電油引擎，兩個輸出版本有 300 匹和香港賣的 249 匹；9 速 ZF 波箱經改造應用到橫置引擎上。
速度和轉數錶的圓周處有兩條幼幼的色 bars 撥上撥落，本身並不易看，加上它們其實沒有一格格的刻度，對知道車速和引擎轉數完全沒有作為。
Jaguar 一向引以為傲的轉盤形波棍頭，E-Pace 改了條像是 joy stick 的「普通」波棍；在三個圓鈕內顯示溫度和風速的空調控制鍵，也是未曾見過的。
Park Assist 泊車系統，要揀選想泊「L」或「S」形位，系統懂自動揾位和自動扭軚，司機要根據顯示屏指令來轉波、踩油和踩 brake。
一半熟口、一半不熟面的車廂，中控台有一同樣仿效 F-Type 的「手抽」來括出獨立的駕駛位置，左方為前乘客提供扶手之用。
後排空間一如同類中小形 SUVs，腳位多寡要視乎前乘客而定；像 F-Type 的尖扁後側窗設計，倒後望時是頗大片遮光的粗 D 柱。
一向是打橫排列、左右按的 JaguarDrive Control 按制，E-Pace 改為一個推杆制；它和波棍的手感頗為塑膠和「啪啪」聲的粗糙，未有預期中的滑溜。
先進的安全系統，有可探測途人的自動剎車（Collision Avoidance）、可選擇震軚或扭軚的LKA偏航輔助，和 Driver Condition Monitor 防瞌睡。
支柱式前懸掛，空心鑄造鋁 knuckles 容許較大 camber 角度來減 understeer 和加強入彎反應，「semi-solid mounted」前副車架，後方接點與車架梗接。
四驅系統在巡航時系統只行前驅慳油，一般駕駛則有較大後輪扭力保持後驅車的駕駛感覺，走彎時有較多扭力傳至外側後輪，主動將車「抝」入彎。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：249 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：365 牛頓米 / 1,200-4,500 轉時
波箱設計：9 前速自動波箱
體積：4,395 X 1,984 X 1,649mm
重量：1,832kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Jaguar-E-Pace/1012/
售價：HK$548,000 起
網址：http://http://www.jaguar.com.hk/
查詢：2821 7147 (British Motors Ltd.)
文、攝：James Chan
經過多次預告後，BMW 8-Series Coupe 終於推出了！打頭陣的是 M850i，全車 M Performance 包圍加上更銳利細長的頭尾燈組，將 8-Series Coupe 的質感與跑格完全展現無遺。車廂設計使用全新 Operating System 7.0 的 10.3 吋數位化儀錶板，還有增大 16% 面積的 HUD 抬頭顯示器，而中控台的觸控式螢幕為 12.3 吋，最為特別是以玻璃材質打造的波棍，為車廂增添一份質感。此外，車身尺碼為 4843x1902x1341mm 及軸距為2822mm，後座採用 50:50 分離設計，把後座放平可把行李箱容量提升至 420 公升。動力系統方面，使用 4.4公升 V8 雙渦輪引擎，可輸出 530 匹馬力及 76.5kgm 扭力，配合 8 速 Steptronic 和 xDrive 全時四輪驅動系統，0-100km/h 加速只需 3.7 秒即可完成，極速可達 250km/h。
文：Issac.C
Volvo 表示現在正進行 V60 旅行車的高性能版本開發，由於原本屬於 Volvo 旗下性能象徵的 Polestar 在 2017 年 10 月時宣佈自立門戶，正式脫離 Volvo，因此外界估計新車十分有機會命名為 V60 R，因為 Volvo 在 2000 年時曾經推出 S60 R 及 V70 R 性能車，所以這次極有可能將以「R」之名再次歸來。動力系統當然是焦點之處，不過廠方暫時沒有釋出任何消息，但現時 V60頂級車型使用 2.0 公升雙渦輪增壓引擎及 Hybrid 系統，綜合馬力為 384 匹及 65.3kgm 扭力，0-100km/h 只需 5.1 秒。相信 V60 R 動力性能一定會再經過加強，帶給車迷一個驚喜。
文：Issac.C
圖：Carscoops
平治一直力臻完美，以「The Best or Nothing」為座右銘。為慶祝全新平治 A-Class 駕臨香港，平治呈獻 BAM ─ 以全新 A-Class 為主角的音樂節慶活動!音樂節慶活動將於 2018 年 6 月 30 日在中環海濱活動空間舉行。音樂、體育、美食體驗等的結合，旨在匯聚一群充滿活力和理想的支持者。只有親身參與其中，才能體驗到這個音樂節慶活動的精神！
日期：2018 年 6 月 30 日 (星期六)
時間：下午 3 時至 10 時
地點：中環海濱活動空間 (入口：香港摩天輪及中環 10 號碼頭旁邊)
預先登記：http://mb4.me/BAM
