Volkswagne Golf R 車型大受市場歡迎，因此車廠有意將R車型擴大，目前預計將會針對Tiguan 與 T-Roc 推出R車型。根據現時資料所知，Tiguan R 可能會使用 RS3 Sportback 的 2.5 公升渦輪增壓引擎，可輸出 400 匹馬力及 49kgm扭力；或者是 Golf R 的 2.0 公升渦輪增壓引擎，擁有 310 匹馬力及 40.8kgm 扭力。而 T-Roc R 車型同樣可能使用 Golf R 的引擎系統。另外，傳聞亦指旗艦四門房跑 Arteon 也會推出 R 車型，據說性能會打敗 Porsche Panamera，採用3.0公升渦輪增壓引擎，可輸出 404 匹馬力。
文：Issac.C
Mitsubishi CEO Trevor Mann 及設計部門負責人 Tsunehiro Kunimoto 接受外國傳媒訪問時，透露了未來 Lancer 的方向。不久之前才傳出要停產的 Lancer，如今在品牌兩大高層表示，Lancer 未來不會再推出房車版，新車將會是一輛 SUV 車型，並且將與 Volkswagen Golf 和 Ford Focus 等車型競爭。Tsunehiro Kunimoto 指去年東京車展中發表的 e-Evolution 概念車，將會成為新 Lancer SUV 車型的設計方向。如果，新 Lancer SUV 的外觀能夠保留 90% 的 e-Evolution 概念車造型，將會令車迷十分驚喜！不過，現時一切還言之尚早，期待官方盡快發佈有關新車的好消息。
文：Issac.C
文：Issac.C
屬第三代全新設計的 Suzuki Swift，今代有頗多新事發生，車子有新底盤，改良懸掛，經「執過」的車廂，和全新 1 公升 3 汽缸渦輪增壓引擎，試後的評價是…最大的驚喜是沒有驚喜；因為車子與以往和預期中的一樣，同樣有頗順滑的行車感覺，輕巧的操控，不「粗骸」的引擎，「得意」的內外設計，適當的空間，基本的舒適，以及便宜的售價，試車前已早知會是這樣，試車後，我再次為入門級的「新牌仔」汽車繼續有這優質作品而覺得欣慰！
新 Swift 的預售價僅 $168,800，同類中與它差不多的，有本田 Jazz 1.3（$168,880）和日產Note（$169,800），貴一點的有豐田 Spade（$179,900）和 Renault Clio 1.2（$189,800），最平的有 Kia Morning（$108,000）。
新款 Swift 是 Suzuki 在 2015 年法蘭克福車展公佈的「Suzuki Next 100」計劃下、繼 Baleno 和 IGNIS 車系後第三部採用全新「HEARTECT」底盤的汽車，底盤同樣是近年盛行的可輕則輕、要硬則硬的混合鋼材設計，含 17% 超高拉力鋼和 4% 高拉力鋼，底架重量比前輕 30kg，全車重量降低達 100kg 之多。
車子體積比舊款矮 15mm，闊多 40mm 和短 10mm，但前後輪距則多了 20mm。可用「有趣」來形容的車身設計，與舊款相似的設計元素有闊膊的腰線、黑色 A、B、C 柱帶來像懸浮的車頂，和拉長的頭/尾燈；其「得意」的C柱部份，令人聯想到寶馬 i3、萬事得 CX-3、Volvo XC40 等，C 柱內有隱藏式的後門手把；頭燈有時興的 LED 日行燈「光簽署」，半凸出的尾燈，有點像平治 A-Class 般，尾泵把正下方的長方形裝飾東西，離遠看像想扮中置排氣喉般，近望清楚，原本是完全沒有作用的黑色裝飾片，有點無聊但又頗有趣。整體來說，新 Swift 的外形是好看和美觀的。
所說「經執過」的車廂，車子除加長的輪距外，坐點較低的前座向側移出 10mm，即前乘客之間有多 20mm 距離，後座乘客有多 23mm 頭頂和肩膀位，後排腳位雖沒有本田 Jazz 和日產 Note 般寬敞，但前座椅背有渦入的凹位讓人「攝」入膝蓋；265 升行李箱容量，比舊款多 54 升；中控台以 5 度傾向司機，軚盤有微微的平底設計，前座有「優化」的弧度和彈簧，側墊加厚，上坐感覺就是包身和舒適。廉價汽車離不開的黑膠膠用料之外，錶板中層和前門手枕有「得意」的白色飾條，中控台有潮興的亮麗黑色飾塊，7 吋屏幕以紅/綠/藍/橙色分開四大格功能分類，內有收音機、電話、藍牙連接、後波鏡頭、Apple CarPlay、MirrirLink，和語音遙控功能。改為「望遠鏡」形的儀錶盒，與舊款類似的時計式儀錶，銀色圈外有紅圈，觀感跑格，儀錶間的資料顯示屏則不是入時的彩色顯示而是黑白色，從軚盤上的按制可改變顯示即時耗油量、長程耗油量、短程耗油量、平均車速等。
稱為「Boostjet」的 998cc 的 3 汽缸引擎，最先由香港沒有賣的 Baleno 房車和 S-Cross SUV 採用，最高壓力有 1.0 bar 的 IHI 製小形渦輪增壓器與汽缸頂和排氣歧管綜合以加快加壓反應，洩氣閥在大油時關上，增強谷氣壓力，低負荷時開啟，減低耗油量；引擎有 111 匹輸出，原廠有的棍波型號在 2,000 轉有 170 牛頓米扭力，這部 6 速自動波則在 1,700-4,000 轉有 160 牛頓米；車子與近年新一代的 3 汽缸渦輪增壓器汽車，即如 Audi Q2 1.0、MINI 數部 One 型號、福特 Fiesta 1.0、寶馬 218i Active Tourer 等相似，在剛起步的 1,000-2,000 轉的最低轉數有預期中「少了一個汽缸」和還未有渦輪壓力時的乏力感覺，起行後除了少少引擎微震和3汽缸式的「咕嘮…咕嘮…」聲響外，反應基本上與 4 汽缸引擎分別不大，在中段實實在在的谷著氣加速，頗肯去的，收油與踩油間有感受得到的 Turbo Lag，車子 0-100km/h 加速需 10 秒，踩盡時絕對不慢，轉數錶顯示的紅線雖是 6,300 轉，但我們無論怎踩波箱都在 5,500 轉自動上檔，手動 +/- 轉波也是這樣，引擎轉至高轉區域也不「拆」不「骸」，保持順滑，減速減至4汽缸引擎仍有扭力可再踩上去的較低轉數，它則要多些拖波才可；佈稱的平均耗油量是 5L/100km，測試中見顯示屏經常有 20.4km/L 的讀數，即4.9L/100km，確實慳油。
Swift 除採用新的「HEARTECT」底盤外，前方懸掛有改輕的副車架，改短的空心防傾杆，後方有新形狀的橫軸和改良的拖臂；空心的軚尺，重量減輕，4.8 米的回旋直徑比前窄 45cm；車子一如以往，並不因為廉價細車而行駛感覺鬆散和嘈雜，車廂感覺扎實，隔音隔震，據說在 100km/h 時 N/H/V 程度比舊款減低 3%，這點我們沒有異議，柔軟的懸掛有輕巧的反應，而不是柔軟得來沒精打彩的拋浮，即使採用 Bridgestone Ecopia EP150 這類「Eco 化」的全天候輪胎，在僅僅 945kg 的車重下，也有不易響胎的貼路性能和頗敏捷的操控反應。
Swift 向來是同類小巧 Compact 汽車中的黑馬之選，設計、造功、裝備、駕駛感覺都能與同級對手睇齊，新款在多個新系統的出現下仍保持這些固然特質，在 20 萬元以下的入門汽車級別中，繼續是值得推薦的選擇。
前方懸掛有改輕的副車架，改短的空心防傾杆；空心的軚尺，重量減輕，4.8 米的回旋直徑比前窄 45cm；後方有新形狀的橫軸和改良的拖臂。
半凸出的尾燈，有點像平治 A-Class；尾泵把正下方的長方形裝飾，像想扮中置排氣喉般，原本是完全沒有作用的黑色裝飾片，有點無聊但又頗有趣。
111 匹「Boostjet」3 汽缸引擎，最高壓力有 1.0 bar 的 IHI 製渦輪增壓器與排氣歧管綜合，洩氣閥在大油時關上，增強谷氣，低負荷時開啟，減低油耗。
「得意」的 C 柱部份，令人聯想到寶馬 i3、萬事得 CX-3、Volvo XC40 等，C 柱內有隱藏式的後門手把。
坐點較低的前座向側移出 10mm，即前乘客之間有多 20mm 距離；座椅有「優化」的弧度和彈簧，側墊加厚，上坐感覺就是包身和舒適。
中控台以 5 度傾向司機，軚盤有微微的平底設計；廉價汽車離不開的黑膠膠用料之外，錶板中層和前門手枕有白色飾條，中控台有潮興的亮黑色飾塊。
改為「望遠鏡」形的儀錶盒，銀色圈外有紅圈的儀錶與舊款類似，觀感跑格；轉數錶紅線雖是 6,300 轉，但無論怎踩波箱都在 5,500 轉自動上檔。
後座乘客有多 23mm 頭頂和肩膀位，後排腳位雖沒有本田 Jazz 和日產 Note 般寬敞，但前座椅背有渦入的凹位讓人「攝」入膝蓋。
265 升行李箱容量，比舊款多 54 升。
資料顯示屏不是入時的彩色顯示而是黑白色，從軚盤上的按制可改變顯示；測試中見耗油量讀數經常有 20.4km/L 的，即 4.9L/100km，確實慳油。
引擎轉至高轉區域也不「拆」不「骸」，車廂並不因為廉價細車而鬆散、嘈雜，反而感覺扎實，隔音隔震，柔軟的懸掛有輕巧的反應，操控敏捷。
基本規格
引擎設計：直三汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：998cc
最大馬力：111 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：160 牛頓米 / 1,700-4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：3,840 X 1,735 X 1,495mm
重量：940-945kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Suzuki-Swift/1000/
售價：HK$168,800（預售價）
網址：http://www.suzuki.com.hk/
查詢：2332 0091（Island Motors Ltd.）
文、攝：James Chan
Nissan 計劃在 2022 年前推出 8 款新電動車，如今在北京車展就發佈全新 Sylphy Zero Emission，而且新車更是 Nissan 在中國製造的第一款量產電動車。Sylphy Zero Emission 與Leaf使用相同底盤平台打造，擁有 338 公里續航距離，馬力為109匹。其他更詳盡資料暫時仍未公佈。預計在今年第三季將會正式推出。另外，同場還展出 IMx Kuro 純電 SUV 概念車，採用 Brain-to-Vehicle 技術，由儀器直接分析駕駛者的大腦訊號，令車輛能夠學習駕駛者的心思，從而將成為真正的「人車合一」的境界，行車時就能更安全和方便；當然，這項技術絕不是短期能完成的事，目前為止真的只是一種「純概念」，反而 IMx Kuro 科幻外觀造型設計，更值得期待未來出現在其他新車身上。
文：Issac.C
在 2018 北京車展上 Mercedes-Benz 推出 Vision M-Maybach Ultimate Luxury ，將房車及 SUV 兩種不同車型的元素融為一體，令車身尺碼為 5,260 X 2,110 X 1,764mm 的全新概念車，擁有 SUV 車型的離地高度及體型，但車身造型卻維持房車的身形，同時外觀設計維持著 Maybach 豪華高質感，散發不一樣的獨特氣勢。至於車廂設計盡顯奢華，採用大量白色板革，再配以金色飾條及金色縫線，展現 Maybach 品牌的氣派一面。動力系統則使用 4 具電動馬達，搭配 80kWh 的電池組可輸出 750 匹馬力，續航距離可超過 500 匹里；如果使用 350kW 充電，短短 5 分鐘即可擁有 100 公里的行駛能力，而且還支援無線充電。雖然 Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 暫時只是概念車，但一如以往，每次推出新概念車總可以從中窺見未來車款的設計風格和元素，而且不排除 Vision M-Maybach Ultimate Luxury 的設計特色將會用應用在 Mercedes-Benz 的豪華車款上。
文：Issac.C
PENTAX 首部全片幅相機 K-1 於2016年4月面世，備受外界讚譽，並榮獲 TIPA AWARDS 「最佳專業全片幅數碼單反相機」的榮譽。此旗艦系列再添新再添新猷，推出全新全片幅單反 PENTAX K-1 Mark II，可拍攝更廣泛的目標景物和場景，帶來極緻及更卓越的畫質，從而奠定了其頂級相機的地位。
PENTAX K-1 Mark II的影像處理效能及操作性能經大幅度提升，配備全新的加速裝置及PRIME IV影像處理引擎，可支援高速、流暢的操作，以及超高感光度ISO 819200，擁有出色的減雜訊能力，提升影像質素及超高感光度影像的處理效能。
由PENTAX研製的升級像素移位解像系統 (Pixel Shift Resolution System II)作出進一步改良，其最新研製的「動態移位解像」(Dynamic Pixel Shift Resolution) 模式，可在連拍時探測目標景物的位置的輕微變化，從而讓用家以手持方式拍攝超高解像度影像。除了使用腳架的一般拍攝方式外，此創新模式讓用家能在更廣泛的目標景物和場景下進行超高感光度攝影。
PENTAX K-1 Mark II還配備一系列其他功能，以進一步提升操作舒適度，及幫助用家充分發揮其創造力，其中包括：採用防塵、防風雨構造的鎂合金機身；提供近100%視野、可實時呈現目標景物的光學觀景器；功能完善的防手震系統；以及可靈活傾斜、支援多個攝影角度的液晶顯示屏。
K-1 Mark II配備由PENTAX研製的減震系統SR II五軸五級系統，可在配搭所有相容的PENTAX可換鏡頭時，精確控制大型全片幅影像感光元件**。除了由傾斜和搖擺造成的相機震動外，該系統還可有效補償水平及垂直移位（通常在微距攝影時發生），以及因左右搖晃造成的相機震動，而安裝於鏡頭的防手震系統則難以做到。相機的補償範圍多達五級快門，在PENTAX數碼單反相機不同型號之中最為廣泛，這進一步擴大了手持拍攝的極限。即使是進行平移拍攝，該系統亦會自動探測鏡頭移動的方向，從而有效控制防手震裝置，讓您毋需進行模式切換便能拍攝出最佳的影像。
售價：PENTAX K-1 Mark II 機身：$17,500
查詢：2926 2300（捷成消費品）
林寶堅尼汽車有限公司首次攜全系三條產品線震撼登陸2018北京國際汽車展覽會。Huracán Performante開篷版身披Blu Aegeus深藍色塗裝，上演其亞洲首秀；世界首款超級SUV Urus以Grigio Lynx深灰色外觀，在本次車展迎來其亞洲首次公開亮相；同時，Giallo Spica黃色的Aventador S開篷版也現身展台，激情演繹林寶堅尼全系列首次在華同台亮相。
此次，林寶堅尼展台採用了全新的設計概念，融入了品牌標誌性的六邊形和各種具有銳利棱角的設計項目。動感且充滿力量的光影交融，延續林寶堅尼全新升級展廳的設計理念，彰顯澎湃激情，為觀眾帶來獨特的現場體驗。
「2017年，林寶堅尼銷量再創新高，以超過3,800台的交付量實現連續七年創下銷量紀錄。」林寶堅尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，「為迎接超級SUV Urus的到來，公司將聖亞加塔·波隆尼總部的生產基地面積翻倍，而超級跑車產品線上的新車型研發也在同期進行。儘管我們面臨著前所未有的雙重挑戰，林寶堅尼仍然取得了如此非凡的成績。」
林寶堅尼Huracán Performante開篷版完美承襲了硬頂版的前沿設計、革新科技和澎湃性能，在Huracán Performante超凡駕駛體驗的基礎上，更增添了別具特色的開篷駕駛樂趣。Huracán Performante開篷版採用先進的主動空氣動力學系統ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva），並搭載與Huracán Performante硬頂版相同的標誌性自然吸氣式發動機，640馬力的強勁動力輸出和高達600牛·米的峰值扭力，使其成為林寶堅尼最高性能的V10引擎。Huracán Performante開篷版相較Huracán開篷版減重35公斤，鋁制車身綴以可視碳纖維部件，彰顯新車的輕量化科技特徵。Huracán Performante開篷版採用四輪驅動系統，自靜止加速至100公里/小時僅需3.1秒，0 – 200公里/小時加速則為9.3秒，最高時速可達325公里。
林寶堅尼超級SUV Urus於2017年12月4日在聖亞加塔·波隆尼全球首發後，已於全球內完成了一系列靜態巡展活動，並於羅馬舉行了全球動態首秀。Urus搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出高達650馬力的強勁動力，峰值扭矩達到850牛·米。其0 – 100公里/小時加速僅需3.6秒，最高時速可達305公里，是迄今為止速度最快、動力最強的SUV車型。林寶堅尼Urus將SUV車型的定義提升至全新高度，將超級跑車的卓越性能與SUV的空間感和舒適性完美結合，開創了超級SUV這一全新領域。
「今年一月，林寶堅尼將世界首款超級SUV Urus帶到中國，為全國多個城市的媒體朋友和嘉賓舉辦了一系列的預覽活動，期間取得了非常積極正面的回響。」林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生表示，「Urus的全新時代已經到來。我們將繼續保持與中國客戶的近距離接觸，了解客戶的需求，履行林寶堅尼對中國市場的堅定承諾。」
Aventador S開篷版在硬頂版的超凡設計、先進技術與極致性能表現基礎上，更添激情澎湃的開篷駕駛體驗。這款林寶堅尼旗艦車型家族的最新成員是目前唯一一款搭載V12中置發動機的開篷超級跑車，動力可媲美Aventador S硬頂版，高達740馬力，靜止到100公里/小時加速僅需3.0秒，最高時速高達350公里。
採用全新設計的展示空間融入了林寶堅尼Huracán Performante開篷版的空氣動力學設計項目精髓，展品包括全系列服裝和精品，由Ad Personam高級個性化定制服務提供的合作品牌項目也均悉數亮相。展示區域內的三面面板、陳列組櫃和陳設裝潢等展示部件充滿林寶堅尼超級跑車的經典設計項目，標誌性的六邊形和Y字形設計符號隨處可見。
BMW M2 Comeptition 期待已久了，日前官方正式釋出照片和性能數據。一如所料，原本的 3.0 公升單渦輪引擎，改用 M3 身上的 3.0 公升雙渦輪增壓引擎，馬力由 370 匹及 51 公斤米扭力，一舉提升至 410 匹@5,250~7,000 轉及最大扭力 56.1 公斤米 @2,350~5,200 轉；但由於全新的冷卻系統，令車重由 1520 公斤增至 1550 公斤，使由靜止加速至 100km/h 需要 4.2 秒，比 M2 標準版只快 0.1 秒，極速可達 280 公里。不過，對底盤和懸掛等進行強化升級，還有配備 Active M differential M 款差速器，令到高速行車穩定性大大提高。除此之外，外觀造可與標準版 M2 略為不同，黑色鋼琴烤漆飾條將兩側的鬼面罩連成一體；還有頭泵把入氣口變得更大。車廂方面，最令人驚喜的是方向盤重新配備了 M1 及 M2 行車模式的按鈕，儀錶板採用高亮度黑色設計，以及各處透露 M2 Competition 身形象徵的配飾。根據 BMW 所指，M2 Competition 正式推出後，將會直接取代標準版 M2 在各國售賣。
文：Issac.C
在 2010 年日內瓦車展 Nissan Juke 推出至今已經 8 年了，根據日本傳訪消息所指，第二代Juke 有機會在8月正式發表，而造型方面則很可能承繼 2015 年法蘭克福車展 Gripz Concept 的設計，重點是新車將會配備e-Power 動力系統，將燃油引擎變為作發電機之用，利用 1.2 公升直三引擎只是用來提供電力作輔助之用，動力輸出主要靠電動馬達，可輸出 109 匹馬力及 25.9 公斤米扭力。這樣的好處是令到電動車無須再長時間充電，同時擁有電動馬達爆發力的特點，最重要是令 Juke 的平均油耗為每公升 30 公里的優異表現。
文：Issac.C
誘拐兒童事件頻傳，如何適當掌握孩子們的行蹤，是許多家長們煩惱的課題。Ameter G2 兒童定位手錶兼具雙向通話及定位功能，置入 micro-sim 電話卡即可透過智能手機 APP 與孩子聯繫。若有緊急突發狀況，孩子可啟動手錶上的 SOS 鍵，即刻向父母發出信息及電話。
Ameter G2 兒童定位手錶提供獨特安全圍欄功能，可預先設定孩子的日常活動範圍，如發生異常狀況將主動通知，並可啟動環境監聽功能確保安全。具備 IP67 防水能力，讓孩子如同一般防水手錶配戴；超省電硬體每次充電可待機 7 日，並能連續使用達 90 小時，讓父母們安心在外工作。
Ameter G2 兒童定位手錶原價 HK$590，anlander.com 現正以特惠價 HK$480 限量販售中。
Audi e-tron原型車的量產型號，正要為四環品牌揭示新時代的曙光，由傳統汽車生產商轉型成流動系統供應商，並為客戶度身訂造適合家居或是外出使用的充電方案。Audi e-tron原型車的量產型號是首款可於充電容量高達150 kW的充電站充電的電動車，以不到30分鐘便可繼續長續距行駛。車型配備了大型的鋰離子電池，在WLTP模式下提供高達400公里的續航距離。
在柏林開關設備廠的西門子高電壓測試場，電氣技術員及工程師團隊正在研究高達三百萬伏特的閃擊電壓。在建於1958年的拱形大廳中，設有一座像小屋大小的衝擊電壓產生器，此法拉第籠的尺寸為42米x32米x25米，而Audi e-tron原型車就置於其中。閃光及劈啪聲在車頂上閃過不停，照亮了25米高的大廳。車上的閃擊電壓叫專家們聚精會神，因為這個實驗象徵著人們千年以來的夢想：捕捉閃電和應用其能量。即使至今尚未能用閃電來為電動車充電，但工程師已經差不多能實現閃電般快速的充電技術。Audi e-tron原型車的量產型號便是首款可以高達150 kW充電容量充電的車型。
Ionity網絡所應用的高能充電站採用CCS歐洲充電標準，正可為Audi e-tron原型車在30分鐘內充滿一次長途旅程的電力，全靠在鋰離子電池當中加上了精巧的熱管理系統。設於車體底部的電池容量達95 kWh，在WLTP模式測試下能提供多於400公里的續航距離，令這款SUV發揮出真正的實用性。2018年尾將會有200個高能充電站，而每個站可提供6套充電器；預計到2020年就可擴展至400個充電站，在主要幹道及公路上每隔約120公里便設有一個充電站的網絡。
除了直流（DC）快速充電，這款電動SUV更可於AC充電設施進行交流充電，標準充電容量為11 kW充電系統，亦供22 kW可選。用戶可於歐洲使用超過65,000個公共充電站，此數字將於未來數年大幅增加。在車型推出時，奧迪會為e-tron客戶提供專用充電服務，適用於當中大約80%的充電站，不論是以AC抑或DC充電、11kW或是150kW，用戶只需一張充電卡即可啟動充電。客戶必須先於myAudi平台註冊並簽訂個人充電合同，系統將自動結算費用。配合即將在2019年推出的Plug & Charge功能，汽車可自動授權並為充電連接器解鎖，讓用家無需帶同充電卡即可享用更便捷的充電體驗。
用戶可以利用myAudi應用程式或在車上內置系統計劃長途旅程，搜查途經充電點的適當路線。導航系統不單考慮充電需要，更會把交通情況及所需充電時間計算在內，亦會包括整個歐洲的DC充電站和大多數AC充電器。
Audi提供不同的家居充電選項，Audi零售商推介的技術員可為客戶建議適用的充電選擇及安裝相關設施。標準家居充電系統計有兩款：如原供電系統為230伏特家居電，可用2.3 kW充電系統；如原供電系統為400伏特三相電，即可使用11 kW充電系統，只需約8.5小時便可完全充滿電力。如該電動SUV備有第二組充電器，則可透過選配的連接充電系統達到22 kw的雙倍充電容量。
配合家居能源管理系統，此連接充電系統亦能提供智能充電功能。例如Audi e-tron原型車可自動按家居供電及耗電情況，調節系統的最大充電量，以避免電流負荷過大。再者，用戶亦可預設耗電的優先次序，例如在收費較便宜時段才替汽車充電等。如住宅設有大陽能供電系統，智能充電亦可選擇於預計陽光充沛時才進行充電。
myAudi應用程式不但能顯示充電及行車資訊，所提供的控制指令亦相當便利，讓用戶安坐家中亦可預設、控制及監察充電情況，控制空調系統預熱或預冷車廂，以及預設Audi e-tron原型車的開車時間，讓車廂有足夠時間調節溫度。
法拉利限時概念店於北京華貿中心隆重開幕，被譽為史上最強勁的全新V8車款法拉利488 Pista首次亮相亞洲市場，並與多架現售車款於4月24日至29日一同展出，充分滿足車迷的競速狂熱。作為躍馬家族最新成員，法拉利488 Pista為V8車款樹立了全新標桿，將巔峰極致的賽道性能和輕鬆駕駛的超凡體驗完美融合，為每一位躍馬車主及愛好者帶來史無前例的超跑新體驗。
繼上月法拉利488 Pista於日內瓦車展正式揭幕後，法拉利旋即將這個全新車款帶到大中華地區，彰顯了躍馬品牌對大中華市場的信心與誠意。4月24日至29日期間，法拉利限時概念店將為前來參觀的躍馬愛好者締造充滿速度與激情的體驗，共同見證躍馬品牌為區內車壇注入的卓越超跑實力。
法拉利 488 Pista繼承了488 Challenge和488 GTE在全球賽道上累積的寶貴經驗。作為全球最負盛名的單一品牌賽事，法拉利挑戰賽已有超過25年的悠久歷史，每年都有百多位優秀車手分為三個系列展開激烈角逐。法拉利488 GTE則征戰於GT賽車的巔峰賽事——世界汽車耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship），並連續兩屆贏得GT製造商冠軍頭銜。法拉利488 Pista搭載法拉利史上最強大的V8引掣——該引擎曾於2016及2017年連續兩度榮獲「國際年度引擎大獎」的殊榮，最大輸出功率高達720cv，功率系數高達185 cv/l，0-100公里加速僅需2.85秒，0-200公里加速為7.6秒，可謂同級最佳。Pista在意大利語中為「賽道」之意，以此為車款命名，向品牌於賽車領域上的輝煌歷史致敬。法拉利488 Pista在結構、功能及性能方面均進行了全面升級。得益於源自488 Challenge的輕量化部件，法拉利488 Pista相較於488 GTB足足減輕了90kg，全車重量僅1,280kg，創下同類車款之全車重量的新紀錄。此外，法拉利488 Pista還搭載了全新的剎車系統，以及全新的轉向過度管理系統所賦予的先進空氣動力學性能，加上經由專屬設計並測試的專用米芝蓮Sport Cup 2輪胎，確保其無與倫比的敏捷操控與即時反應。
除了萬眾期待的法拉利488 Pista之外，作為California T繼任車款的法拉利Portofino同樣閃亮登場，其無可比擬的澎湃性能與卓爾不凡的駕乘舒適性體現得淋灕盡致，頓成法拉利限時概念店的又一焦點。法拉利Portofino搭載的V8渦輪引擎，輸出功率高達600cv，相較於California T高出40cv。同時，法拉利Portofino還採用了全新組件和特別的擎引管理系統，百公里加速僅需3.5秒，堪稱同類之冠。其集動感、典雅和舒適於一身的非凡特性，加上源自意大利著名海濱小鎮Portofino的意式風情，使其成為法拉利車主和愛好者眼中新一代V8新秀。
在馬拉內羅有一個個性化訂製（Tailor-Made）部門，顧名思義，法拉利客戶可於現場為愛車進行個性化的配置設計。設計師將全程陪同客戶，細致入微地協助他們打造專屬的法拉利。這項服務涵蓋各個方面 – 從色系到車廂裝飾、飾面以至配件。其中，材料、處理和色調均有琳琅滿目的選擇。今天在法拉利限時概念店內還有另一架亮點車款 – 個性化訂製版的GTC4Lusso T。其外觀塗裝採用科本灰（Grigio Coburn），並搭配獨特的意大利三色賽車條紋；內飾則採用紅黑經典配色，前排座椅為紅色傢具皮革Cremisi，後排則為黑色皮革。車身內外特殊的三色條紋以及包括中央儀表板、門檻踏板等碳纖維裝飾，無不彰顯法拉利對於優雅高貴品位的至臻追求。
本次限時概念店所展出的車款包括：
全新法拉利488 Pista
法拉利Portofino
812 Superfast
GTC4Lusso T（個性化訂製）
488 Spider
香港公路繁忙，塞車時跟車太貼，稍一不慎，隨時發生撞尾意外！本田CTBA城市主動煞車輔助系統就幫到你減低前方碰撞事故發生！
本週日，我哋誠邀各位車迷蒞體驗本田新款JAZZ RS，挑戰系統功效。首15位成功登記並完成體驗嘅車迷，即可獲贈精美禮品！即場購買Jazz，更免首年汽車全保。
日期：2018年4月29日 (星期日)
時間：2:00pm – 5:00pm
地點：九龍灣啟祥道２０號大昌行集團大廈地下本田陳列室
*試駕人士須坐於乘客位置
Volkswagen將展出多款暢銷新車、極低里數陳列車及經理車，包括歐洲最暢銷^Golf系列、型格SUV Tiguan2、歐洲最暢銷MPV^ Touran、寬敞舒適7座Sharan 等，同時提供現貨震撼精選優惠。現場特設德國風味自助餐及兒童專區，更可免費泊車，試駕名額有限，請即登記。
元朗陳列室同步展出多款原廠認證優質易手車，優惠高達$80,000。
精選型號：
全新2018 Golf 230 TSI Team Plus $199,980起
全新2018 Golf 230 TSI Match Plus $229,980起
全新2018 Touran 280 TSI Luxury $309,980起
Tiguan2 280 TSI Street $299,980起
Sharan 280 TSI Luxury $345,980起
Caddy Kombi 7-seater $249,000起
King Ludwig Beerhall 德國餐廳
地址：新界元朗青山公路洪水橋段 (洪水橋輕鐵站斜對面)
日期：4月28-29日
時間：11am-4pm
查詢： 3698 9588
^資料由JATO Dynamics提供
註：1)圖片只供參考。2) 若成功登記試駕，將會收到通知確定。3) 試駕名額有限，先到先得。4)優惠只限指定型號或顏色現貨，數量有限，售完即止。所有推廣優惠受有關條款約束。5)若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited 保留最終決定權。
本週末，多款C系列型號將列陣於紅磡陳列室，指定型號更尊享限時驚喜優惠！機會難逢，萬勿錯過！
C系列靈活輕巧、外形動感。其輕量化車身設計配合上 9 前速 9G-TRONIC 波箱，提供超卓效能及低耗油量。C 200房車標準配備AMG 包圍及18 吋 AMG 輕合金輪圈，現貨由HK$399,900起。
立即親臨紅磡陳列室及致電2895 7339（銅鑼灣陳列室）或2764 6919（紅磡陳列室）了解更多！
日期：2018年4月28至29日 (星期六及日)
時間：上午10時至晚上8時
地點：平治陳列室 – 紅磡寶來街50號
網上申請購車方案預先批核：https://www.think-agility.com/tc/
*受條款及細則約束
憑眼神，震懾世人，以顏色，展現個性。Lexus NX設有多達12種車身及7種車廂顏色，透過不同版本，提供超過100種個性化選擇，配合與概念車美學一脈相承的外型，為Lexus NX注入個人風格，盡顯“BE YOUR TRUE SELF”。
本週末九龍灣旗艦店更以NX四種車身及車廂顏色為主題，將NX 的不同個性完美呈現！當中極焰藍車身配上黑色車廂代表著大膽破格的 “Be Passionate”； 光鈦銀車身配上瑰魅紅車廂代表著鋒芒內斂的“Be Breakthrough”； 光影白車身配上瑰魅紅車廂代表著低調優雅的“Be Sensible”； 黑色車身配上優雅啡車廂代表著成熟穩重的“Be Prominent”；盡顯Lexus NX 顏色多變的個性化選擇！
「Lexus NX “BE YOUR TRUE SELF” Motor Show」詳情如下：
日期 ：2018年4月28至29日(本週六、日)
時間 ：上午11時至晚上8時
地點 ：LEXUS旗艦店 九龍灣常悅道11號Centre Parc地下
電話 ：2820 4020
個性豪華跑房車Q50，2018製造全線新貨包括高效2.0 Turbo、高性能V6 3.0 Twin-Turbo 300匹及終極Red Sport 400匹版本，現已隆重抵港，並於本週日強勢列陣「Q50 全面體」車展！
同場提供限定禮遇：即場選購可以 $10,000*升級Sensory套裝，尊貴配置包括：
AVM 360度環視泊車鏡頭
BOSE Performance Series 16喇叭高級音響
原廠中港澳GPS導航
高低燈自動切換功能連AFS輔助轉向頭燈
車廂氣氛燈效
立即把握機遇，於本週日親臨INFINITI Pop-up Store，揀選你的Q50，享受全方位駕乘動感與魅力！
查詢及預約試車：2756 9123
INFINITI Pop-up Store:
日期：2018年4月29日(本週日)
時間：上午11時至下午6時
地點：九龍灣啟祥道20號，大昌行集團大廈3樓
*售價及優惠受條款細則約束，詳情請致電2756-9123向營業顧問查詢。
不得不說，中國人消費能力強勁，全球車廠都瞄準這個龐大市場，單以 Mercedes-Benz 來說，2017 年銷售報告中指出全球總共賣出 229 萬輛量，在中國佔了約 26.7% 銷量賣了 61 萬輛新車，而且比 2016 年成長了 25.9%。為了再刺激銷量增長，Mercedes-Benz 選擇在了北京車展推出中國獨有的 A-Class 長陣房車版。A-Class 長陣房車版整體車身尺碼為 4,609 x 1,796 x 1,460mm。最大特點是足足 2,789mm 的軸距，比 A-Class 多了 60mm，只比 C-Class 的 2840mm 短 51mm，因此擁有絕佳的車廂空間表現。至於車廂設計則與 A-Class 相同，不過廠方就強調語音助理經過改良，除了普通話之外，還加入了四川和廣東話等方言。動力系統方面，採用與 Renault-Nissan 開發的 1.3 公升渦輪增壓引擎，提供 134 匹及 161 匹兩種車型選擇；而更強的 2.0 公升渦輪增壓引擎則可輸出 188 匹馬力。A-Class L Sedan 將會由 Mercedes-Benz 與北京汽車所合資成立的 Beijing Benz Automotive Co. BBAC 北京奔馳進行生產，預計在今年下半年就會正式推出。
文：Issac.C
BMW 在北京車展上發表全新的 Concept iX3 純電 SAV 概念車，將戰線同時擴充至 i 系及純電車款。外觀設計以 X3 為基礎，但加入了不少 i Vision Dynamics 概念車的特點，例如全新相連的雙腎型鬼面罩設計，頭泵把的款式亦別出心裁，還有鬼面罩、側裙及尾唇的藍色飾條表明了 i 系車款的身份。至於性能方面，擁有 270 匹馬力，並採用 70kWh 電池組可帶來 400 公里續航距離。此外，i 系的核心動力系統至今已經發展到第五代，電池組擺放於底盤中央位置，除了有降低重身重心的優點外，最重要是能夠依照不同車型擴張電池組容量，令到車款最高可擁有 700 公里續航距離。因此，未來 iX3 正式推出之時說不定可以再給車迷一個驚喜。
文：Issac.C
全球 SUV 大熱，Jaguar 在 2015 年推出首款 SUV 車 F-Pace 後，大受歡迎，之後就積極開拓 SUV 市場，除了小型 SUV E-Pace 外，更有純電動的I-Pace。如今，有消息指，Jaguar 有意在 F-Pace 之上再推出一款全新的頂級 SUV，並暫名命為 J-Pace，預計在 2021 年正式推出。據了解，J-Pace 與 Range Rover 有很大關係，很有可能會共用鋁合金車體和底盤，甚至動力系統，有流言指 J-Pace 車長超過 5000mm，將比Range Rover 長，但車身高度則會略為變矮，將會著重 on-raod 的表現，直接對手可能鎖定 Porsche Cayenne，並設定中國為主要市場。
文：Issac.C
