為慶祝Volkswagen 香港成立10周年，現推出10周年限量版Golf GTI Classic，限量20部，現售$379,980。
Volkswagen香港亦同步推出旗艦型號Golf R 10周年特別版，310匹強大馬力及400Nm扭力，動感一觸即發。
Golf GTI Classic配備多項GTI獨家設備，標誌性GTI 專屬紅色飾邊貫穿散熱格柵及兩側雙 「L」 頭燈，配搭硬朗車身線條，俐落動感外表，盡顯勇悍凌厲個性。
另外，現凡購買指定Golf型號* (Golf Sportsvan或Golf Team Plus)，即可以$3,888升級真皮座椅（價值$12,000）。
Golf全線系列均獲得歐洲NCAP 五星頂級安全評級，安全性備受肯定；立即親臨Volkswagen陳列室體驗及試駕。現凡成功預約試駕，更可獲贈GTI禮品乙份。
註: 圖片只供參考
*1. 優惠只限指定型號及現貨。2. 九龍灣及灣仔陳列室優惠同步進行。
3.所有優惠受有關條款約束，若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited保留最終決定權。
本週末精選熱賣型號2018年現貨震撼價列陣大埔超級城! 全新XC40 T4 Inscription配備專屬豪華内飾，月供低至HK$6,150起；Hot Hatch V40集動感與優雅一身，月供更低至HK$3,800起，另備多重限時車展優惠，把握機會，為你的子女開學作最佳準備。
日期：8月18至19日
時間：11am – 8pm
地點：大埔安邦路8號大埔超級城Zone C
展出型號：XC90, XC60, XC40, V40
查詢：2927 3388
為慶祝雷諾120週年，本週末將於灣仔陳列室舉行AMAZING CAR SHOW。全線熱賣車款現以優惠價登場，其中全電動車ZOE Z.E. 40僅售HK$279,800起，即場出車即可獲 #3年原廠保用、 #8年電池保養 及#上會優惠。其他皇牌車款包括 2018 Clio，亦會以優惠價發售，月供更低至 $2,563 起。立即親臨灣仔陳列室參觀選購！
地點: 灣仔告士打道173-174號天廚商業大廈地下
日期：8月18至19日
營業時間：10:00am – 7:00pm
查詢：2927 3538
由即日起至8月31日，一系列熱賣家庭型號均可享夏日驚喜優惠。
重點推介B 200，標準配備全景式天幕天窗、PARKTRONIC泊車系統連後泊鏡頭、LED高性能車頭燈及後排摺合式餐桌等。驚喜價由HK$329,000起，更豁免首年保險及牌費。
歡迎親臨平治品牌中心參觀及了解多項夏日驚喜禮遇！
地址：柴灣嘉業街60號 / 紅磡寶來街50號
查詢：2895 7299 (港島) / 2764 6919 (九龍)
圖片只供參考
Fiat 500X 在 2015 年發佈以前已經有足足 3 年時間了，算算也差不多到改款的時候了。日前 Fiat 發佈全新 500X 的預告圖片，從圖可見車頭仍然保留圓潤的設計，最明顯改變是頭燈組採用了全新 LED 燈設計，形狀就像眼睛般炯炯有神。據了解，新款 500X 的頭尾泵把、尾燈組也會採用新設計。動力系統方面，可能會推出兩種版本，分別為 118 匹的 1.0 公升三缸渦輪增壓引擎，以及 148 匹的 1.3 公升四缸渦輪增壓引擎。Fiat 全新 500X 預計最快將於今年第三季推出。
文：Issac.C
平治將 C-Class 改高成 SUV 出來的 GLC 車系，其高性能版本繼 2016 年推出的 367 匹 V6 引擎的「半 AMG」GLC 43 後，有這部屬「真正」AMG 的 GLC 63，車子與 C-Class 的 AMG C 63 基本上有相同的「餡料」。
GLC 63 與 43 一樣，原廠同有斜尾 Coupe 款和測試的方形 SUV 款，引擎也與 C 63 一樣，有「正常」型號的 476 匹 / 650 牛頓米輸出版本和測試的 510 匹 / 700 牛頓米 GLC 63 S 型號，車子重量雖然有 2,010kg，但佈稱的 0-100km/h 加速時間與後驅的 C 63 S（重1,800kg）和 AMG GT S 超跑（1,645kg）出奇地同是 3.8 秒，字面上的推力一樣。
車子外形上 AMG 化的地方，除一貫的 AMG 款「八」字形飛翼式頭泵把、大 Diffuser 尾泵把、四條電鍍排氣喉咀外，GLC 63 另有不同設計的裙腳踏板、較闊的前後輪拱；車頭主入風口採用之前只出現過在 AMG GT 的垂直格柵「Panamericana Grille」，正面看時隱約有點升高 AMG GT 的模樣。方形的 SUV 首次裝有車頂定風翼。AMG 專屬的 Titanium Grey 深灰色輪圈，GLC 63 用 19 吋的 10 柱款，配前後 235/55 R19 和 255/50 R19 胎，GLC 63 S 用 20 吋「五孖柱」款，用 265/45 R20 和 295/40 R20 胎；今次試駕的 21 吋軨乃另購項目，可用 265/40 R21 和 295/35 R21 胎。
車廂裡最明顯的不同，是 C-Class 那「滑梯」形中控台處，GLC 63 有一大碳纖維飾塊來帶出跑格；有紅色外圈的儀錶，內圈有碳纖紋裝飾；採用 ARTICO 人造皮革的門邊、中央手枕和錶板台等地方，有對比色縫線；連頭枕的前跑座和平底「Performance」軚盤，有「AMG」標誌。圍著中控台手寫板旁的幾個按鈕，除 Dynamic Select 制外，有凌駕於 Dynamic Select 系統方便直接變動的轉波模式、懸掛軟硬、ESP 穩定系統和尾喉聲調制，與其他 AMG 車一樣。Dynamic Select 系統同有 Comfort、Sport 和 Sport Plus 和自定的 Individual 模式來改變引擎、波箱、懸掛、軚盤、ESP穩定系統和四驅分動的反應；Comfort 於 60-160km/h 收油時有波箱與引擎分離的 Coasting Function 滑行功能，Sport 和 Sport Plus 時波箱懂拖波補油；Sport Plus 有加快怠速，讓車子起步較快，「S」版本特有第 5 個最快、最「Chok」、最爆的 Race 模式。
GLC 63 所用的「M177」4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎改自 AMG GT 的「M178」，兩個渦輪增壓器置於汽缸 V 夾角內以可加快 Turbo 反應；AMG GT 用乾油底池潤滑，GLC 63 的不是。引擎蓋上有「半 AMG」43 沒有的「一引擎，一技師」洋人草楷簽名名牌。與 E 63 4MATIC+ 一樣的 9 前速 AMG SPEEDSHIFT MCT 自動波箱，由扭力轉換器改用油壓起步 Clutch（不是 DCT 雙離合器）來加快轉波反應和減重，可跳波拖波（Fast Multiple Downshifts）。有個「+」字的 4MATIC+ 四驅系統，表示有前後扭力自動分佈，一電子控制的離合器將扭力從車尾帶往車頭，不同「普通」4MATIC 是固定的前後軸扭力分佈。GLC 63 的後軸採用機械式限滑差速器，這部 S 型號的差速器則是反應更快和精密的電子控制式。與 C-Class 一樣的鋁質前四連杆、後五連杆懸掛，AMG 版改用專有的轉向鉸鍵（Steering Knuckles），前「Radially Mounted Brakes」制動設計，是賽車化設計，後軸同樣有專有車輪鉸鍵，有較闊的後輪跨距；獨有的懸掛幾何，四輪有較大 Negative Cambers 以加強轉向反應和貼路性能。三氣室 Air Suspension 氣壓避震，透過閂、開個別氣室來改變 Comfort、Sport 和 Sport Plus 三段軟硬度。標準採用的 Sports Exhaust 排氣系統設有自動活瓣，能根據駕駛模式和車速自動變聲，有按鈕可控制 Comfort、Sport 和 Sport Plus 三段活瓣開合響聲的是 Performance Exhaust System 選項。
一如所說，GLC 63 S 的加速推力與 C 63 S 感覺一樣狂烈，踩油加速，話去就去，起步、中段、高轉，段段有力，你想怎樣它便怎樣。錶板顯示屏同有「Up Shift」轉波提示燈，剛亮起時「+」波最為順滑，在手動模式時波箱不會自動幫人轉上，在 7,000rpm 紅線要 rev limiter 勒停 510 匹馬的「窒油」感覺並不好受；收油和踩油間，引擎沒有感受得到的 Turbo Lag。V6 引擎不能比擬的 V8 低沉咆哮聲浪，排氣喉在「Sport +」模式下加上每個拖波像炮仗般「霹霹…啪啪…」的多重聲響，聽得令人入神。行駛中改變 Dynamic Select 系統和其他，同樣發現左旁的幾個鈕制被手寫板遮蓋，要引頭往左才能看到，這是我們右軚駕駛者遇到的麻煩；車子在「Comfort」時有最順滑的轉波反應，最靜的排氣聲浪，最軟的懸掛，軚盤在「Comfort」和「Sport +」間有明顯輕重分別，但在玩彎時嫌它輕盈了少許，變「Sport +」後有接合極快的少少「chok」頸轉波反應，硬淨得來受高身車體影嚮的較大懸掛拉扯，「檗彎」時的肯入彎程度、貼路性能、給人信心的感覺，都是 AMG 應有的水準，若嫌 C 63 甚或 AMG GT 坐得太低的話，GLC 63 讓人可從較高重心處享受 AMG V8 引擎的推力、聲響、控制和其他玩意。
GLC 63 有不同設計的裙腳踏板、較闊的前後輪拱；圖中的 21 吋軨乃另購項目。
改自 AMG GT 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，測試的 S 型號有 510 匹輸出。
有紅色外圈的儀錶，內圈有碳纖紋裝飾；GLC 63 S 的加速推力與 C 63 S 感覺一樣狂烈，踩油加速，話去就去，起步、中段、高轉，段段有力。
行駛中改變 Dynamic Select 系統和其他，同樣發現左旁的幾個鈕制被手寫板遮蓋，要引頭往左才能看到，這是我們右軚駕駛者遇到的麻煩。
「滑梯」形中控台處，GLC 63 有一大碳纖維飾塊來帶出跑格；採用 ARTICO 人造皮革的門邊、中央手枕和錶板台等地方，有對比色縫線。
連頭枕的前跑座和平底「Performance」軚盤，有「AMG」標誌。
Dynamic Select 系統同有 Comfort、Sport 和 Sport Plus 和 Individual 自定模式；63 S 版本特有第 5 個最快、最「chok」、最爆的 Race 模式。
顯示屏同有「Up Shift」轉波提示燈，剛亮起時「+」波最為順滑，在手動模式時波箱不會自動幫人轉上。
有個「+」字的 4MATIC+ 四驅系統，指有前後扭力自動分佈，電子控制的離合器將扭力從車尾帶往車頭，不同「普通」4MATIC 前後扭力分佈固定。
基本規格
引擎設計：V8 汽缸雙渦輪增壓引擎
排氣量：3,982cc
最大馬力：510 匹 / 5,500-6,250 轉時
最大扭力：700 牛頓米 / 1,750-4,500 轉時
波箱設計：9 前速 AMG SPEEDSHIFT MCT Sports 自動波箱
體積：4,656 X 1,890 X 1,639mm
重量：2,010kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-GLC-63-S-4MATIC/1023/
售價：HK$1,458,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（仁孚行）
文、攝：James Chan
今年上半年 Ford 在中國的銷量下跌了 25%，為了提升競爭力，日前官方宣佈將於未來 7 年在中國推出 50 款新車以上，而最快登場是明年現身的全新 SUV Territory。新車主要針對一線城市的年輕買家，價錢定位為入門車款，現時所知將會使用汽油引擎，同時搭配 48V 微型混能系統，並且擁有自動緊急剎車系統、盲點警示、Co-Pilot 360 駕駛輔助、ACC主動巡航及 Pre-Collision Assist 防碰撞系統等安全科技。
文：Issac.C
早前 BMW 發佈了一張預告圖，指在 8 月 23 日開幕的美國圓石灘車展將會推出一款新車，雖然圖片只有顯示新車的鬼面罩，但推測應該是全新一代 Z4。暫時所知，新 Z4 將會使用纖維軟頂取代上一化的硬頂設計，令行李箱空間變大。此外，BMW M 部門主管 Frank van Meel 日前接受訪問時，表示新 Z4 不會推出 Z4M 版本，最強性能車型為 M40i，因為 M40i 的實力已經足夠滿足絕大部份消費者。
文：Issac.C
Porsche 全新第八代 911 日前在德國進行路測時被下無偽裝照片，從照片看來新車整體外觀並沒有太大變化，只有採用全新設計的前後泵把及尾燈，還有引擎蓋更新增了肌肉線使跑感更強。可惜，暫時仍然未知新 911 的性能如何，不過，外界就估計 911 Carrera 至少可輸出 390 匹馬力，同時受惠於使用全新的輕量物料打造車身結構，令到車重減輕，使用由靜止加速至 100km/h 的成績可望提升。
文：Issac.C
OSIM在按摩技術上不斷尋求突破，並於今天正式宣佈強勢推出具備全球首創仿人手4手按摩技術的全新OSIM「4手天王」，一雙手按頭肩頸至腰背，同時多雙手按腰臀至大腿，4手完美協調，讓您能同時按摩上下半身，從頭到腳，為您帶來雙倍享受、雙倍功效的按摩體驗，締造終極完美的頭等按摩享受。
令人愛不釋手的4手按摩源於泰國，有別於傳統一般的按摩只有雙手純熟地按壓每個身體部位，4手按摩非常依賴2位專業按摩師之間的默契，同步運用同一力度、同一節奏，互相協調。
一般的按摩椅好像1位專業按摩師，其滾輪由肩頸慢慢滾動至臀部，OSIM「4手天王」擁有全球首創仿人手4手按摩技術，模仿2位專業按摩師，雙手按頭肩頸至腰背，同時多雙手按腰臀至大腿，同步為您進行按摩，細心照顧您每一寸肌肉，一個按摩體驗的時間，為您帶來雙倍的按摩效益 。
「4手天王」同時備有專利 V 型按摩科技，模擬專業按摩師靈活的手指張合，針對肌肉僵硬部位，直達最深層的酸痛點。此外，其720°按摩球能服貼地沿著您身體的曲線滾動，讓您享受極致不凡的按摩體驗。
OSIM於8月1日至12日在銅鑼灣SOGO舉行「4手天王體驗會」，可率先體驗4手天王極致超凡按摩享受。期間更會以優先體驗價HK$34,888發售。另於8月14日起，更陸續於OSIM各大門市發售，預售價為HK$35,888 。
本週日，全線Volvo熱賣型號2018年現貨以震撼價列陣沙田凱悅酒店。精選型號包括標準配備全面升級的XC60，新增360°視像鏡頭、皮革儀錶版及5年原廠保用，僅售HK$569,800起；首度登場的XC40 T4 Inscription版本備有漂流木内飾及水晶排檔桿等豪華配置，僅售HK$439,800起；旗艦90系列亦有優惠，數量有限，不容錯過。
日期：8月12日（星期日）
時間：10am – 6pm
地點：沙田馬料水澤祥街18號沙田凱悅酒店凱悅廳I
展出型號包括：XC90, S90, V90, XC60, XC40, V40
查詢：2927 3388
Sony Interactive Entertainment Hong Kong Limited（SIEH）是日宣佈，將於2018年8月24日推出特別設計的PlayStation 4 Pro 主機「PlayStation 4 Pro 5億台紀念限定版」建議零售價為港幣3,980元。在PlayStation 主機的全球累積銷量突破5億2千5百30萬部*1的時刻推出的這款限定版PS4 Pro主機，代表著對所有支持及享受PS平台各項娛樂的玩家的謝意。這款全球限量5萬部的限定版PS4 Pro主機同時亦是首部深藍色半透明設計的PlayStation 4 主機。
限定版主機同捆的「DUALSHOCK®4無線控制器 5億台紀念限定版」亦將單獨發售並於2018年8月24日限量推出，建議零售價為港幣498元。本產品將於全線PlayStation®Platinum Shops、SONY Store及網上商店SONY Store, Online和Yahoo Store PlayStation®HK 官方網上商店發售。
388部「PlayStation 4 Pro 5億台紀念限定版」及150個「DUALSHOCK 4無線控制器 5 億台紀念限定版」將於2018年8月20日，香港時間早上10時正起，於Sony Store, Online接受預訂。PlayStation HK亦將陸繼推出其他活動與PlayStation 玩家一同慶祝累積銷售5億部主機的里程碑，屆時更有機會獲得「PlayStation 4 Pro 5億台紀念限定版」乙部。
奧迪客戶車隊繼上月于亞洲超級跑車大師賽寧波揭幕戰中大獲全勝，即將於本週末回歸系列賽，登陸長達5.451公里的上海國際賽車場。
在寧波國際賽車場舉行的揭幕戰中，Singha Plan-B by Absolute Racing車隊車手布瑞特·比榮巴迪和Kantasak Kusiri以雷霆之勢奪得GT3組別雙回合冠軍。這對泰國車手組合為爭奪冠軍再次搭檔出戰，這一次他們將席捲由設計師Hermann Tilke打造的國際汽聯一級賽車場。
作為奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的車手及杯賽導師，中國香港車手方駿宇（Adderly Fong）再次與EN Sport Motors by Absolute Racing車隊的菲律賓車手文森特·弗利萊德（Vincent Floirendo）搭檔駕駛，同時，領跑2018賽季中國超級跑車錦標賽GT3組別積分榜的KINGS車隊車手徐加，將於上海上演系列賽年度首秀，與其搭檔駕駛的是奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的馬來西亞車手米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）。
在GTC組別中，代表經緯·與果車隊於寧波奪得GTC組別兩回合亞軍的車手張志強，此次將與中國香港車手徐嶺嘯（Jeffery Zee）搭檔出戰。奧迪運動R8 LMS杯紳士+組別衛冕冠軍陳維安也將加入該組別的比拼，他的搭檔是來自天石車隊的杯賽車手張冉。中運富通One Team車隊車手賀兮兮則將獨自駕駛賽車完成比賽。
來自中國香港的車手鄧勇來（Philip Tang）及謝家興（Tse Ka Hing）則將駕駛奧迪RS 3 LMS賽車代表奧迪出征2.OT組別比賽。
亞洲超級跑車大師賽本賽季第二站的雙回合比賽將各持續60分鐘。第一場比賽將於8月11日（週六）北京時間14:20開始。本週末第二場比賽則將于周日13:20舉行。
Absolute Racing車隊宣佈成為首個常駐亞洲的奧迪官方廠隊。奧迪運動Absolute Racing車隊將與奧迪運動WRT車隊攜手出征8月24-26日舉行的鈴鹿10小時耐力賽，繼續擴大四環品牌在洲際GT挑戰賽廠商組別冠軍積分榜的領先優勢。
“非常高興看到奧迪在歐洲和亞洲的賽車運動平臺強強聯合，共同出征舉世聞名的鈴鹿10小時耐力賽，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“祝賀Absolute Racing車隊首次作為奧迪官方廠隊參加比賽。這項任命充分印證了亞洲賽事團隊在過去幾年中取得的成就與進步。”
此次洲際GT挑戰賽首次登陸日本，奧迪運動將派出3台由廠隊提供支援的奧迪R8 LMS GT3賽車。奧迪運動Absolute Racing車隊公佈了車手陣容，包括來自德國的Christopher Haase與Markus Winkelhock以及22歲南非小將Kelvin van der Linde。同時，奧迪運動WRT車隊派出兩台奧迪R8 LMS GT3戰車參賽。Frédéric Vervisch、Christopher Mies與德賴斯·凡索爾（Dries Vanthoor）搭檔駕駛其中一輛賽車，凡索爾曾獲得2017賽季奧迪運動R8 LMS杯上海站單回合冠軍。另外一台賽車由傑克·鄧尼斯（Jake Dennis）駕駛，他曾在浙江收穫2017賽季奧迪運動R8 LMS杯最終回合勝利，搭檔駕駛的車手包括他的同胞Briton Stuart Leonard與Kelvin van der Linde的弟弟Sheldon van der Linde。
Absolute Racing還將派出一組個人車手參賽，分別是奧迪運動R8 LMS杯車手導師程叢夫與方駿宇，以及2017賽季紳士杯組別亞軍孫竟祖。
奧迪運動R8 LMS杯衛冕冠軍皮卡裡耶路（Alessio Picariello），上賽季曾代表Absolute Racing車隊贏得年度車手總冠軍，此次將加入由奧迪日本贊助的奧迪Hitotsuyama車隊三人組，出征鈴鹿10小時耐力賽。這位24歲比利時車手的搭檔是平日代表車隊參加日本超級GT系列賽的車手Richard Lyons和Ryuichiro Tomita。
作為2018賽季洲際GT挑戰賽四場比賽中的第三回合賽事，鈴鹿10小時耐力賽將於8月24日（週五）以自由練習賽的形式揭幕。週六，車手們將進行一場排位賽的比拼，由最快單圈速度決定前20位的發車位置。正式比賽將於8月26日（周日）上午9:00（北京時間）開始。
BMW 全新 X7 已經確認將於今年底正式推出，不過目前仍然沒有任何關於新車的資料，但日前網上就流傳幾張 X7 的專利圖，可以從中窺見新車的外觀設計。從專利圖可以看到新 X7 的外觀並沒有完全採用 Concept X7 iPerformance 的設計，頭尾泵把造型與頭尾燈組的款式也偏向保守，完全有別 Concept X7 iPerformance 的前衛造型，這點略為失望。此外可以專利圖透露了 X7 將擁有全景式天窗設計。至於車廂及動力系統的資料仍然沒有任何消息。
文：Issac.C
Lexus 表示在今年 10 月舉行的巴黎車展將會發表 LC Limited Edition，新車最大的特色是使用名為 Naples Yellow 的車身塗裝，同時將會配備 LC Sport pack 包圍，例如 21 吋輪圈、碳纖維車頂及時速 50km/h 時升起的主動式尾翼。至於車廂設計與外觀互相呼應，使用黃色皮革車門飾板，再加上 Alcantara 皮革運用黑白 two-tone 的設計，令車廂的動感視覺效果更強烈。此外，全新 Semi-aniline 真皮跑車座椅可進行電動 10 方向調校，駕駛者能夠享受更舒適的乘坐環境。
文：Issac.C
Toyota 為了加強 Camry 的競爭力，日規版將會新增兩款運動車型 WS 及 WS Leather Package（簡稱WS LP），WS的意思為 Worldwide＆Sporty。兩車型的外觀使用包圍，鬼面罩、頭尾泵把、側裙、尾翼等等都與一般車型不同，運動氣息強烈得多。而 WS 及 WS Leather Package 的外觀差異在於輪胎設定，WS 採用 215/55 R17，WS LP 則為235/45 R18 輪胎及更跑感的黑銀鋁圈。車廂方面，兩者同樣使用金屬飾條增強質感，而 WS 橫條紋座椅使用的為合成皮革，影音及導航系統需要另外選配；WS LP 則為菱格紋真皮座椅以及配備原廠導航和彩色抬頭顯示器。Camry WS 售價為3,672,000 日圓，WS LP 為 4,341,600日圓起。
文：Issac.C
賓利汽車個性化定制部門Mulliner，基於賓利汽車經典的內飾面板風格，精心匠造出全新胡桃木內飾面板（Open-pore Walnut），盡顯至臻原木的天然之美，並為賓利客戶提供全新的奢華內飾選擇。
全新胡桃木面板取材自一種極為特殊的樹種，其繼承歐洲胡桃木（European Walnut）與美洲胡桃木（American Walnut）的優點，具有豐富的精美紋理。位於賓利汽車英國克魯總部的Mulliner工匠憑藉Open-pore工藝，突顯出特殊胡桃木的孔隙結構與天然紋理，以此保留胡桃木的原始觸感與深沉色調。
該胡桃木主要產自美國加利福尼亞州。賓利汽車的木飾專家定期前往產地查看該樹種的生長情況，並甄選出極為優質的原木。為確保木飾面板呈現出豐富精美的天然紋理效果，賓利工匠僅甄選原木的樹瘤部分，削割樹瘤邊材與髓心之間的部位，用以匠造內飾面板的木飾薄片。
呈現極富光澤平滑感的賓利汽車經典高光內飾面板塗層（High Gloss）的厚度為0.5毫米，相較之下，全新胡桃木面板表面採用超薄塗層技術處理，三層塗層的厚度僅為0.1毫米，以此成就至臻原木的原始觸感。值得一提的是，全新內飾面板的每一道塗層工藝均依靠手工完成，並經過多次打磨，以確保塗層與天然原木緊密貼合，為木飾面板保留至臻胡桃木的自然色澤與原始觸感。
這種精湛的內飾匠造工藝令賓利客戶能夠感受到無以倫比的木飾品質，並成就豐富多樣的色調變化與紋理。每一塊全新胡桃木面板均為獨一無二的至臻之作，為賓利客戶成就尊貴專享體驗。這款帶來極致感官體驗的全新胡桃木內飾面板，可裝配於賓利飛馳車系、添越車系及慕尚車系。
Audi 宣佈將於 8 月 23 日美國 Laguna Seca 賽車場展示全新 PB18 e-tron Concept 概念電跑，然後於 8 月26日的 2018 Pebble Beach 圓石灘Concours d’Elegance車展正式進行全球發表會。不過，Audi 暫時沒有釋出任何有關新車的資料，只知道 PB18 e-tron Concept 的名稱由來，PB 代表 Pebble Beach，18 是指 2018 年；而設計靈感則來至 Le Mans 奪冠的R18 E-Tron quattro 賽車。
文：Issac.C
Volvo 最新向歐盟專利局註冊了 XC60 B4 AWD 與 XC60 B5 AWD 的名稱。根據以往 Volvo 的命名方式，以「D」開頭的車型為 Diesel 柴油引擎，以「T」開頭則為 Turbo 渦輪引擎。如今，以「B」開頭的車型很有可能代表 Battery 的意思，因此 XC60 的 B4 及 B5 車型很可能為純動車型。如果「B」屬於純電車型代表著，未來Volvo 不會推出獨立的電動車系列，而是在各車型中再推出純電車型。不過，一切消息還是待官方正式公佈吧。
文：Issac.C
