在 2016 年推出的 Mercedes-Benz E-Class 計計時間又差不多到小改款時間，日前進行測試時就被捕獲偽裝車的照片，從圖中可見最大的改變相信是頭燈組，預計將會使用最新家族設計，採用 CLS 及 AMG GT 的迴力鏢形狀，其他如頭泵把兩側造型和尾燈組會進行重新設計。車廂佈局方面，同樣地使用 12.3 吋數位螢幕及最新 MBUX 介面，最大亮點是全新的方向盤，是首次出現於 Mercedes-Benz 車款中，兩邊的按鍵更為緊湊，同時位置向上升，令前方的數碼儀錶板更清晰可見，未來十分有機會應用於新世代車款。
文：Issac.C
Volkswagen宣佈集團首部全電動越野車將於 3月初正式發佈。全新電動越野車從早年流行的美國越野車中獲取靈感，並採用全新MEB底盤。Volkswagen首席設計師Klaus Bischoff表示：「越野車不單止是一部汽車，它展示著活力和能量。全新e-buggy越野車將古典越野車重新演譯，創造出電動汽車世界中的情感連繫。」
全電動越野車e-buggy的設計概念可追溯至加州的buggy。當時的越野車一直以Beetle底盤作為基礎，時至今日，MEB底盤已同樣被證明了具備極大靈活性。相比原始的越野車風格，全新電動越野車沒有固定的車頂或傳統車門；相反，獨立式車輪和開放式門檻主導整個車身外觀。
全新的MEB概念車顯示了全電動底盤不僅適用於大規模生產，與昔日的Beetle底盤一樣，電動模組化底盤同樣適用小規模特別版生產。
Volkswagen的休閒車技術歷史悠久:Beetle底盤允許創意及特製方案。綜觀全球，到20世紀的80年代，約有25萬部汽車是一次性或小規模生產。Volkswagen首部電動越野概念車將於第89屆日內瓦國際車展上首度亮相。
於亞洲九個地區之獨家代理商意美汽車集團，聯同法國著名機油產品品牌 Motul欣然宣布成為合作夥伴。意美汽車集團更是全球首間汽車代理商與Motul聯同合作研發一系列獨家為Subaru汽車而設的機油產品，並只於意美汽車集團的代理地區中正式採用，產品將提供到八個地區 ，包括新加坡、香港、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓、台灣、泰國和越南。
是次合作計劃，Motul為意美汽車集團所代理的Subaru汽車特別研製了一系列機油產品，而該批100%全合成機油產品更特意於日本開發，型號為0W20及5W30。首批獨家研發的Subaru機油產品已於2019年1月開始於指定區域的售後及維修服務中率先使用，讓我們的顧客能以相宜價格為座駕選配優質的機油產品，增強對引擎和性能的保護性，體驗意美汽車集團貼心的售後服務。
「Subaru自參加賽車運動以來一直與Motul保持著緊密的合作關係，最為人熟悉的更是Motul與STI系列一同參賽的時刻。同時，意美集團與Motul亦都擁有超過十年的合作關係，於我們參加亞太區拉力錦標賽時，Motul考慮到天氣及各種環境因素，特別為Subaru 汽車配製了專用機油。因此，我們十分高興能再次合作並成為長期緊密合作夥伴，一同為顧客提供優質的產品。」陳唱國際有限公司副主席及董事總經理陳駿鴻先生道。
日本Motul會社董事長Masaki Shimizu更提到： 「賽車運動是Motul DNA中的一部分，自Subaru世界拉力車隊在1980年參加世界拉力錦標賽（WRC）以來，Motul便與Subaru STI的關係緊密相連。現在Motul欣然與意美汽車集團合作，打造出為Subaru 客戶專屬的機油產品。於賽車項目以外，我們相信這次區域性的合作更能促進與Subaru合作關係。」
意美汽車集團一直致力提升Subaru客戶體驗過程，是次兩大公司合作推出一系列的Subaru專用機油產品更是促進客戶體驗計劃的其中一部分。 目前Subaru 機油產品已分別供應於香港、馬來西亞、菲律賓、新加坡及台灣的售後服務中心，而柬埔寨、泰國和越南將於今年3月正式推出。
Subaru維修中心中心地址 :
新界葵涌昌榮9-11號同珍工業大廈第一期地下B室
查詢熱線 : 2393 6118
與 TT RS 擁有同一台 400 匹 2.5 升 5 汽缸引擎的 Audi RS3，我們在 2017 年測試過，車子是隨 2016 年 A3 車系小改而推出，亦是 A3 四門 Sedan 首次有的最高性能 RS版 (小改前只有 5 門 Sportback 有 RS，四門款最勁只有 S3)，2017 年與第 3 代 TT 的 RS 同時在香港推出；代理近日問我們有否興趣再試，對方還未完成句子我們便說「sure！」，她埋尾的一句其實是「……我們有一部特別噴上『保時捷綠色』的，影相效果應該很漂亮；這車是由 Audi on Demand 租車部借出，即是說有興趣的顧客也可向他們查詢」。
小改前的 RS 3 Sportback 有 367 匹輸出，在 2016 年巴黎車展推出的經小改的 RS 3 Sedan，引擎經改良至足足有 400 匹，改良的地方有輕量化的鋁質曲軸底盤、空心曲軸，引擎重量比舊款減輕 26kg；抗磨擦的地方新有電漿（Plasma）塗層汽缸套、改細 6mm 的曲軸軸承，另活塞加設油路，加強冷卻，雙噴注系統在高負荷時直噴，低負荷時改為向port噴，廢氣凸輪軸有 AVS（Audi Valvelift System）兩段可變升程控制，渦輪增壓器最高有 1.35 bar 壓力，輸出有 400 匹和 480 牛頓米，比舊款多 17%，是現時世上最大力的 5 汽缸引擎。
與 VW Golf 共用的 MQB（modular transverse matrix）底盤的 A3 和 TT，全採用同一套前麥花臣支柱/下搖臂、後四連杆懸掛，車子有其特定的「RS 調校」，離地距降低 25mm，RS 3 Sedan 在較闊的沙板內有闊多 20mm 的前輪跨距，後跨距闊多 14mm。A3 的車架含大量高拉力鋼製，A、B 柱、車頂、地台採用熱壓和熱溶鋼，只有頭冚和頭沙板是鋁質。RS 3 在小改後的「Z」形頭燈之間、和較闊和較尖的小改鬼面罩內有六角形 RS 款網格，其下方有大大個「quattro」Logo，RS 款頭泵把下有飛翼形的擾流片；加強的制動系統中，前碟直徑改大至 370mm，後碟 310，前方有 8 活塞卡鉗，所見的前碳/陶瓷碟和紅色卡鉗是原廠的另購選項；車子標準採用 235/35 R19 輪胎，所見的 255/30 R19 亦是原廠另購選項。鴨尾形的行李箱蓋上加有固定尾翼，有四塊垂直翼片的 RS 款尾擾流包著左右兩條橢圓形排氣喉咀。
引擎聲浪與 TT RS 一樣的 RS 3，有點像水平對向引擎的「咕嚕…咕嚕…」聲，但較高頻，車子起步反應有點未谷氣前的遲滯，然後 2,000 至 6,000 轉時的中高段有谷盡氣的雄厚加速力，之後至7,000rpm紅線開始減慢，亦屬「大路」turbo性格，0至100km/h 加速僅需 4.1 秒，與同類例如平治 AMG CLA 45 和寶馬 M2 差不多。A3 小改後設有的 Virtual cockpit 數碼儀錶，除正常圓錶的「Classic」和大顯示屏的「Infotainment」外，RS 3 特有第三個「RS」主題，有中央大形轉數錶，左右兩邊顯示屏有胎壓、馬力/扭力及 G 力圖等，可從軚盤上的按鈕改動，以及接近紅線時閃起綠、橙、紅色的漸進式轉波提示燈。有「Comfort」、「Auto」、「Dynamic」和「Individual（自定）」模式來改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重和排氣聲浪的 Audi Drive Select 系統，於「Dynamic」時有份外澎湃的「咕嚕…」排氣聲，有特快轉波反應的 7 速 S tronic 波箱，在盡油轉波時有「及…及…及…」聲和有爽快的「chok」頸反應。加錢選配 RS Sport 主動式電磁吸震筒的，才有懸掛軟硬玩。左右握手位包有猄皮的「D」形軚盤 Progressive Steering快慢軚，經「RS 調校」得軚感比普通 A3 直接。車子其他車內的「RS 化」地方，還有碳灰色天花、發光門檻牌、軚盤、波棍頭和前座有「RS」標誌，需加錢另購的連頭枕桶櫈有「菠蘿包」形有色縫線。
與所有橫置引擎（即頭驅「底」）Audi 一樣的 quattro 四驅系統，採用後置多碟式離合器分動器，新款 RS 有能更根據駕駛情況來控制分動的新軟件，另 quattro 與 Audi drive select 系統接連，「Dynamic」模式時後輪獲較多扭力，踩油踩至頭驅車會甩頭轆的情況，四驅的這部可繼續扯出彎去。經「RS 調校」的 ESC 穩定系統，設有快彎時會對內輪落 brake 的 Wheel-selective torque control 扭力控制，可感受到隨扭軚時車體主動「抝左抝右」。車子行駛感覺沒有過於硬朗，懸掛保留一定柔韌和舒適性，有難以改公路上用得盡的貼路性能。
RS 3 在「Z」形小改頭燈之間、和較闊和較尖的小改鬼面罩內有六角形 RS 款網格，其下方有大大個「quattro」Logo，RS 款頭泵把下有飛翼形的擾流片。
鴨尾形的行李箱蓋上加有固定尾翼，有四塊垂直翼片的 RS 款尾擾流包著左右兩條橢圓形排氣喉咀。
與 TT RS 共用的 400 匹 2.5 升 5 汽缸引擎，其改良的地方有輕量化曲軸底盤、plasma 塗層汽缸套、改細曲軸軸承、活塞油路、1.35 bar 渦輪增壓器。
懸掛有其特定的「RS 調校」，離地距降低 25mm，前碟直徑改大至 370mm，所見的 255/30R19 輪胎、前碳/陶瓷碟和紅色卡鉗是原廠的另購選項。
需加錢另購的連頭枕桶櫈有「菠蘿包」形有色縫線。
Audi Drive Select 系統可改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重和排氣聲浪，加錢選配 RS Sport 電磁吸震筒才有懸掛軟硬玩。
A3 小改後設有的 Virtual cockpit 數碼儀錶，除正常圓錶的「Classic」和大顯示屏的「Infotainment」外，RS 3 特有第三個「RS」主題。
基本規格
引擎設計：直五汽缸渦輪增壓 FSI 直噴引擎
排氣量：2,480cc
最大馬力：400 匹 / 5,850-7,000 轉時
最大扭力：480 牛頓米 / 1,750-5,850 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,479 X 1,820 X 1,397mm
重量：1,510kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-RS-3-Sedan-quattro-25-TFSI/1057/
售價：HK$791,000 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
BMW 在上年的巴黎車展發表了全新 3-Series，熱血車迷就期待何時才會推出性能版 M3 呢？而最新的消息指，BMW M3 將會在八個月後的法蘭克福車展亮相，現時有傳言指未來 M3 將會使用 3.0 公升直六渦輪增壓引擎，可輸出 480 匹馬力及650Nm 扭力，提升了 49 匹馬力及 100Nm 扭力，還有將會配備 8 速波箱和四驅系統。但有指為了滿足硬派車迷，M3 還打算新增「Pure Model」，將配備 6 速棍波和後輪驅動，但馬力則會下降至 454 匹。
文：Issac.C
Toyota 牛魔王第五代 Supra 終於在 1 月的底特律車展現身！現時最新資料所得，雙生車型 BMW Z4 已決定未來將會推出「開篷 Roadster」，而 Toyota 方面首席工程師 Tetsuya Tada 則表示，如果市場對 Supra 開篷版本有需求的話，公司就會慎重考慮，而且因為打造全新開篷版本所需的產線問題及時間，即使在今年內落實推出 Supra 開篷版，最快也要等到明年才會出現。不過在此之前，汽車設計 AksyonovNikita 與 XTomi 就率先繪製了 Supra 開篷版的構想圖。
文：Issac.C
繼公佈去年銷量創品牌115年歷史新高後，勞斯萊斯汽車再發表2018年高級定製業務在工程、設計及工藝上的優秀表現。勞斯萊斯的客戶定製與大眾奢侈品的“選項式” 定製截然不同，是其他製造商也無可比擬，獨一無二。
剛過去的2018年，是品牌定製系列其中最驕人的一年。面對前所未見的客戶定製要求，勞斯萊斯無與倫比的高級定製能力實現客戶無限的想像空間，定製出高度個性化的座駕。品牌深入了解頂級奢侈品市場：不論是鐘錶、豪華遊艇、建築或是私人飛機，客戶都要求個性化定制、極致的品質和工藝。
每一輛勞斯萊斯座駕，都由位於西薩塞克斯郡的古德伍德廠房人手打造。這裡也被譽為製造全球頂級奢侈品的中心。
Phantom ‘Whispered Muse’
勞斯萊斯Phantom ‘Whispered Muse’ 是一部當代傑作，重新詮釋了由查理斯·賽克斯（Charles Sykes）創作的歡慶女神原作。這台超卓不凡的Phantom彰顯了勞斯萊斯汽車在奢華藝術領域無可比擬的領導地位。‘Whispered Muse’ 的設計完美運用在Phantom獨有，用作展示藝術和設計的 ‘Gallery’。 ‘Gallery’ 內放著由英國藝術家海倫·艾米·默里（Helen Amy Murray）在絲綢上雕刻創作的歡慶女神, 將這部定製車型與「優雅女神」 的形象相互呼應。傲然屹立的歡慶女神也是首次使用玫瑰金雕琢而成。
紀念英國皇家空軍捷克斯洛伐克中隊
這部Dawn巧妙運用非凡的創意，向不列顛戰役期間效力於英國皇家空軍312和313中隊的捷克和斯洛伐克飛行員致敬。純灰色車身配搭黑色腰線，靈感取自捷克斯洛伐克中隊所使用的Spitfires制服。駕駛席旁的車門內側鐫刻著313中隊的座右銘：‘Jeden Jestráb Mnoho Vran Rozhání’（「驅逐烏鴉的雄鷹」）；而後車門內側則鐫刻有312中隊的訓示 ‘Non Multi Sed Multa’（「精銳之師」）。頭枕上繡有兩個中隊的徽章，後排座椅中間則繡著勞斯萊斯梅林引擎的圖案 — 當年戰機的動力引擎。受原始藍本和工程繪圖的啟發，勞斯萊斯精益求精的刺繡工藝提升了整部座駕的技術與精密度。
比黃金更珍貴 — 釕製Phantom「Gallery」
勞斯萊斯客戶定製的另一個傑出典範，就是一輛被稱為 ‘Gentleman’s Tourer’ 的高級定製Phantom，專為跨洲際豪華旅行而度身打造。車廂設計雄渾剛勁，為長距離奢華旅程而生。車內的 ‘Gallery’採用鉑族金屬「釕」製成，這個前所未有的設計突出了當代科技感。釕每年開採量僅有20噸，而黃金每年約開採2,500噸，相比之下足見其稀有，採用這種金屬讓這部充滿現代感的Phantom彌足珍貴。
矽谷Black Badge系列
本傑明·特瑞諾爾·斯洛斯（Benjamin Treynor Sloss ） — Google工程部副總裁，知名汽車發燒友，在2018年圓石灘車展上收到了一輛私人定製版勞斯萊斯Dawn Black Badge。勞斯萊斯高級定製團隊重新詮釋斯洛斯先生個人收藏系列中最鍾情的黃藍配色，其靈感來源於義大利北部城市摩德納的旗幟（Modenese flag）色調。勞斯萊斯汽車特別為此調配出兩種顏色：‘Superflare’ — 一種鮮艷耀目的黃色，以及 ‘Pikes Peak Blue’ — 最深的海軍藍色；命名取自斯洛斯先生對計時登山運動的熱愛。這個鮮明的色彩配搭貫穿整部座駕，包括車廂、座椅、儀錶板、車頂及後座瀑布飾板均由海軍藍真皮包裹，而座椅的滾邊及頭枕上縫製的雙R標誌則採用亮黃色。
Fux 定製Phantom（Phantom in Fuxia）
在2018年蒙特利汽車週，勞斯萊斯向著名收藏家Michael Fux交付一輛高級定製的Phantom。這是Michael Fux收藏的第11輛勞斯萊斯。他收藏的上一款勞斯萊斯是在2017年圓石灘車展交付的Fux 定製Dawn（Dawn in Fuxia）。一與以往，這部Phantom也採用Fux私人專屬的噴漆顏色 — ‘Fux Intense Fuxia Pearl’，延續Michael Fux前幾款收藏品的色調風格。車廂採用活潑鮮艷的紫色調 Fuxia和 Arctic White真皮裝飾。Michael Fux目前收藏140多輛獨一無二的定製汽車，為Michael Fux基金會籌款，向邁阿密兒童醫院的患者及其家人提供資助。
銀魂珍藏版
2018年，勞斯萊斯推出35輛高級定製版Ghost，向經典的「銀魂」車型致敬。Ghost銀魂珍藏版的每一處設計都經過反覆推敲，傳承經典。比如以實心純銀雕琢、屹立車頭的“歡慶女神”、以敲制銅材製成的嵌飾是向「銀魂」原型車引擎室致敬及全新設計的AX201印記是呼應「銀魂」原型車著名的註冊車牌。其他繼承傳統的設計同樣包括車廂內的鑲銀開孔橡木飾面和100%純銀顆粒點綴的定製腰線。
Adamas典藏版 — 展現當代手工工藝深邃與神秘的一面
勞斯萊斯首款Black Badge典藏版車型於2018年推出，限量40部Wraith Black Badge及30部Dawn Black Badge。勞斯萊斯將其命名為Adamas典藏版，寓意“難以征服”、“戰無不勝”，並擁有鑽石般的堅毅。這款車型進一步展現了當代頂級純人手工藝深邃與神秘的一面，將無比堅韌的碳結構以純熟的技藝融入車中，展現Black Badge的反叛精神。這是勞斯萊斯首次採用太空級碳纖維材質打造勞斯萊斯歡慶女神雕像，而儀錶盤上的時鐘鑲嵌了實驗室培育的黑色鑽石。
Wraith Luminary典藏版
Wraith Luminary典藏版限量55部，向世界展示勞斯萊斯頂級的高級定製工藝。打開車門，宛如看到一件美輪美奐的頂級奢侈品。176枚LED燈照耀下的開孔都鐸橡木面板，木材源自捷克的森林，根據色彩深度和顆粒結構密度精心挑選。
勞斯萊斯高級定製工程師開發了一款由1,340枚光纖燈組成的「流星星光頂飾」車頂。採用極具現代感的手工編織不銹鋼纖維將車廂分區，進一步展現勞斯萊斯汽車的精湛技藝。
Dawn Aero Cowling
2018年我們推出了一款與眾不同的Dawn。這款車身輕量化Dawn的後座上方配備了一個整流罩，打造出雙門開篷車的風格，但需要時也可隨時轉換成四座。採用超輕量碳纖維和鋁質材料，並通過對整流罩形狀的精細調整而改變氣流，從而提升舒適度，滿足個性化定製需求。
勞斯萊斯Cullinan Viewing Suite
勞斯萊斯Cullinan的Viewing Suite只需輕觸按鈕，設置於Cullinan行李廂內並背向車廂的兩張極具現代感的優質真皮座椅及茶几便能自動打開。車主可置身於這個華麗愜意的平台，將令人屏息的美景或體育盛事盡收眼底。Viewing Suite以及休旅套件箱的推出，充分證明Cullinan配合高級定製配件的無限可能性，能滿足各種不同生活方式的需求。
法拉利GT賽車俱樂部（Club Competizioni GT）在Finali Mondiali活動上宣布正式成立，並於上周在伯明翰國際汽車運動展（Autosport International）上公開亮相。過去三十年間的多款法拉利GT車型的車主們將能夠參與由馬拉內羅直接舉辦的各類賽道活動。承襲F1 Clienti和XX計劃的理念，GT賽車俱樂部將在世界上最具吸引力的賽道上組織賽事，並提供一系列獨家服務，以豐富車主體驗。並將在每條賽道上提供技術支持，而官方的專業法拉利GT賽車手，也將參與整年錦標賽的角逐，同時為車主提供專業競技建議，以幫助他們獲得最佳賽道表現。
有12款車型的車主有資格成為Competizioni GT俱樂部會員，從1989年的F40 Competizione到目前可供賽車客戶使用的488 GTE和GT3。除了享有基本的俱樂部會員套餐服務（包括個性化服裝、每回合一套輪胎及一頓慶祝晚宴）外，還可享受其他禮遇，如車輛運輸、個性化物流以及與專業車手一對一授課。
第一場比賽將於4月9和10日在穆杰羅賽道（Mugello）舉行，之後將分別在印第安納波利斯一級方程式大獎賽道，日本富士賽道和羅馬瓦萊倫加賽道上競逐。GT賽車俱樂部賽事，也將成為2019年10月22至27日法拉利穆杰羅Finali Mondiali的重點活動之一。
Audi Sport R8 LMS盃宣佈，將于2019賽季設立挑戰者盃。國際GT3賽事領域的新晉車手皆有資格參與競逐，並憑藉積分累積獲得這一全新冠軍頭銜。設立挑戰者盃組別是盃賽車手發展計畫中的一部分，其他舉措還包括專業車手導師指導、“資料公開”原則以及為個人車手特別設計的全新奧迪R8 LMS GT3賽車。
每回合比賽後，盃賽都會為挑戰者盃組別舉行頒獎儀式。到本賽季結束時，該組別積分排行榜前三名車手將收穫相應獎勵，但是他們需要完整參加至少三站盃賽。前三名將分別獲得價值15,000、10,000和5,000歐元的賽車零件代金券作為獎品。
所有參與挑戰者盃組別競逐的車手，同樣有資格爭奪Audi Sport R8 LMS盃GT3組別車手總冠軍。而GT4組別總冠軍頭銜則將繼續歸屬駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車且表現最佳的車手。
“為Audi Sport R8 LMS盃設立挑戰者盃組別是我們一整套車手發展計畫中的最新舉措。這項車手發展計畫已經取得成功，並成為盃賽不可或缺的一部分，”Audi Sport （亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“在具有開創意義的2018賽季，我們開始實行個人車手賽制，經過一個賽季的實踐證明，盃賽具備一切個人車手發展所需的條件，並能説明他們實現目標，而新設立的挑戰者盃則旨在激勵剛邁入國際GT3賽事領域的新秀。”
此外，盃賽還設立了車手導師項目，由Audi Sport 亞洲官方支持的職業車手擔任，這些來自世界各地的優秀車手將在每回合比賽中，為所有參賽者提供專業指導。參賽車手還可享受一系列賽事服務，包括“即到即駕”服務、奧迪貴賓休息室、車手專屬休息室、按摩治療服務以及其他尊享體驗。
車手和盃賽贊助商將通過參與系列賽而獲得廣泛的媒體宣傳。每場比賽都將以中英文雙語形式進行網路直播，每回合賽事精彩集錦也將通過全球各地的電視臺體育頻道進行播出。2018年，收看盃賽網路直播和電視轉播的觀眾人數達到了4,500萬。盃賽其他相關資訊也通過Audi Sport （亞洲）客戶賽車部門官方社交媒體平臺進行了傳播。目前社交媒體平臺粉絲總數已超過120萬。
2019賽季，車手的成長速度將會更快，因為他們擁有更多賽道駕駛時間。每站正式比賽前，將先舉行總共90分鐘的自由練習賽，以及兩場各15分鐘的排位賽，而每回合正賽的時長則達到30分鐘加一圈。
Audi Sport 客戶賽車部門的足跡遍佈全球，為盃賽車手帶來獨一無二的獎勵和參賽機會。2018賽季，四位盃賽GT3組別車手拿到“直通斯帕”席位，將代表Audi Sport （亞洲）客戶賽車部門，出征2019賽季標誌性的道達爾-斯帕24小時耐力賽。
本賽季，盃賽將延續這項成功的創舉，為 GT3組別車手提供三個由官方全力贊助的參賽名額，出征2020年的鈴鹿10小時耐力賽。“直通鈴鹿”項目讓車手有機會獲得奧迪官方支持，在這條傳奇賽道上競逐另一項久負盛名的賽事。在澳大利亞和馬來西亞站、國內兩站及日本站比賽中贏得最高積分的車手將獲此獎勵。
2019賽季，Audi Sport R8 LMS盃GT3組別車手總冠軍還將獲得一台特別定製版奧迪R8公路跑車。
Audi Sport R8 LMS盃2019賽季GT4組別總冠軍將獲得“直通上海888公里耐力賽”席位作為獎勵。他將與兩位來自Audi Sport 的專業車手搭檔，由Audi Sport 亞洲官方提供全力支援，出征2020年的上海SIC888公里耐力賽。GT4組別亞軍將獲得兩個在紐柏格林北環賽道試駕奧迪R8的名額，而季軍則可獲得一個試駕名額。
2019賽曆包含橫跨亞太地區的五站、共十場比賽，賽曆中包含三條符合一級方程式標準的賽道。盃賽第八個賽季將於3月在澳大利亞阿德萊德街道賽道舉行揭幕戰。上賽季，系列賽正是在這裡上演了澳洲首秀，共計27萬名觀眾來到現場觀看。之後，盃賽將回歸國內，登陸中國第一條永久性賽道——位於粵港澳大灣區的珠海國際賽車場，接下來，系列賽將轉戰位於上海的中國一級方程式賽道。日本標誌性的鈴鹿賽道對每位車手而言都意味著巨大的挑戰，8月，盃賽將在鈴鹿10小時耐力賽舉辦期間，登陸這條賽道。11月，馬來西亞雪邦國際賽車場將再次迎來一場競爭激烈的賽季收官戰。
Audi Sport R8 LMS盃2019賽季賽曆
第一、二回合，3月2-3日，阿德萊德街道賽道，澳大利亞
第三、四回合，5月4-5日，珠海國際賽車場，中國
第五、六回合，6月1-2日，上海國際賽車場，中國
第七、八回合，8月23-24日，鈴鹿國際賽車場，日本
第九、十回合，11月23-24日，雪邦國際賽車場，馬來西亞
日前，德國商報 Handelsblatt 報導指獲得內部人士的消息，指 M-Benz 與 BMW 未來有機會共享底盤及技術，打造新一代小型車。根據報導所指最有可能的車款為 A-Class 和 1-Series，但由於新一代車型剛推出不久，因此合作的產品最快也要等到 2025 年才會問世。當然，這個提議對於雙方的激進派來說當然不滿意，畢竟兩間車廠的百年競爭並不是一夕之間就可以和平共存。而報導所指，雙方合作的最大原因誘因是為了降低自動駕駛系統的成本，同時把合作打造的系統能夠成為業界標準。所以，如果利益足夠龐大，或者車迷們有機會目睹 M-Benz 與 BMW 攜手合作。
文：Issac.C
香港電訊香港電動方程式大賽是今季「國際汽聯電動方程式賽車錦標賽」13 個 分站中的第 5 站。賽事將於 3 月 10 日 (星期日) 在中環海濱區盛大舉行，全長 1.86 公里的賽道亦繼續以香港維港景色作背景。
「電動方程式體驗區」將在香港電訊香港電動方程式大賽上首次亮相，透過四個獨一無二的體驗區，觀眾可深入探索和了解電動方程式作為體育界未來的一切。只要進入車手專區 (Driver Zone)、戰略專區 (Strategist Zone)、車迷專區 (Fan Zone) 和 E-Gen 專區後，所有入場觀眾將由不了解而好奇，變為有更深認識而對電動方程式著迷。
備受歡迎的電競館將為入場觀眾提供電動方程式的模擬駕駛器，讓他們在虛擬 的中環海濱賽道一展身手。模擬駕駛器的數量亦由上季的八部增加至 20 部。
在電競館中亦會擺放多部 iPad，當中已安裝全球首個具互動賽車、遊戲和觀賞體驗於一身，名為「Virtually Live – Ghost Racing」的遊戲程式。此程式讓玩家實時地在真實的比賽中與真正的的車手進行比賽。玩家可與全球一眾電動方 程式的頂尖車手較量，磨練他們的技巧。
自 11 月起，「Race Around Hong Kong」的活動已在全港不同地點供市民坐上模擬駕駛器，一試虛擬中環海濱的街道賽道。冠名贊助商香港電訊亦於 2 月 開始，在九龍尖沙咀圓方的「io.t by HKT」概念店設立「電動方程式體驗區」， 在多個賽站中以最快圈速完成賽事的參加者將贏得 2019 香港電訊香港電動方 程式大賽 BOSS | EMOTION Club 門票。
市民也可在 3 月 8 日和 9 日留意在銅鑼灣和上環之間穿梭的電動方程式大賽專用電車，它將每天行走八小時，為特選的車迷提供一個有趣和獨特的旅程。被選中的車迷可在電車上創造一段屬於他們的「電動車聲帶」，將 Gen2 第二代戰車的引擎聲音重新編輯為個人化的節拍。在特定的時間，部分電動方程式大賽的車手也會登上專用電車與市民見面，令這個車迷活動成為最受歡迎的打卡體驗。
距離賽事舉辦日期只有六個星期，現只剩下少量主看台的門票，摩天輪主看台和添馬公園主看台票價為港幣$2,880。門票可全日進出看台和已包含 Allianz E- Village 的入場門票。5 – 12 歲的小童及 65 歲或以上長者均可享門票優惠。Allianz E-Village 門票 (不包括進入任何看台和看到賽道) 只需港幣 $50。
每年情人節很多人都煩惱買什麼禮物送給情人至愛，不過在一般商店買的東西可能未夠特別，其實香港各大汽車品牌都有引入總公司推出的精品，對於喜歡汽車的車迷來說絕對比一般禮物來得特別。今次我們找來五件 Mercedes-Benz 精品，而且在 1 月 24 – 2 月 28 日 20% 優惠，不容錯過。
第一件介紹的是壓了 Mercedes-Benz Logo 的單邊手袋，它以彷皮物料製造，設有啪鈕和可拆拉鍊袋設計，簡單得來夠實用，尺寸約 36 X 15 X 35 厘米。
原價：460 特價：368
AMG 濃縮咖啡杯，彷碳纖杯身加上 AMG 標誌，陶瓷材質，有一定質量。杯身約 90 毫升容量，尺寸約 8 x 6 x 5.5 厘米。由 Kahla 為 AMG 製作，而且是德國製造。
原價：440 特價：352
Victorinox 中型袋裝刀，經典刀身設計上面印有 Mercedes-Benz Logo，當中包含了剪刀、多用途掛鉤、開瓶器 、電線剝皮鉗、針、鑽孔錐及鏠紉孔 、拔軟木塞器、鑰匙圈及小鉗，即使旅行、放在車廂、家中都岩用。
原價：360 特價：288
SIGG 保溫杯相信大家都識，不過官方授權印有 Mercedes-Benz Logo 的就不多見吧，樽身不鏽鋼/塑膠，容量約 0.5 公升。熱飲保溫長達 12 小時、冷飲保溫長達 20 小時，設有防漏設計。
原價：400 特價：320
Carl 熊仔暖水袋，大人細路都岩用，尺寸約 22 x 12 x 50 厘米，可用水温 30 度機洗。
原價：350 特價：280
講到 Mercedes-Benz 無理由沒有車仔吧，2018/19 年 Mercedes-Benz G-Class 強勢登陸香港，它的模型車也變搶手貨，香港也引入一批 1:18 的 G-Class W463 車仔回來，全車超過 125 個部件，人手組裝，由 Minichamps 為 Mercedes-Benz 製作。
原價：1,480 特價：1,184
2019 年優惠還有更多產品，有待大家到陳列室發掘了。
平治精品網頁：
http://www.mercedes-benzcollection.com.hk/trad/collection.php?cat=9
購買地點：
平治九龍品牌中心
九龍紅磡寶來街50號
查詢：3711 3815 (Zung Fu Company)
文：Teddy Leung 太迪
Lexus 在 2016 年北美車展推出迷人的 LC Coupe 雙門跑車，如今再追加開篷版本 LC Convertible Concept，並現身於今屆底特律車展。過往曾經推出「SC430」及「IS C」等經典開篷作品，而 Lexus LC 車系一直都是品牌的精華之作，因此 LC Convertible Concept 更值得期待，甚至有可能成為Lexus首款軟頂的開篷產品。LC Convertible Concept 以「より鋭く、より優雅に」（更敏銳、更優雅）為設計理念，車身尺碼為 4,760×1,920×1,350（mm）及軸距 2,870mm，擁有簡潔卻魅力沒法擋的車身線條。不過，直至現時，官方仍然沒有公佈 LC Convertible Concept 到底是使用硬頂還是軟頂，而動力系統則可能使用 LC500 相同的 5.0 公升 V8 自動吸氣引擎，可輸出 477 匹馬力及 55kgm 扭力。
文：Issac.C
BMW 發佈亞洲限定 150 輛的 7 Series Black Fire Edition，外觀以強烈黑色作為塗裝，雙腎型鬼面罩以高光澤黑色飾條作點綴，20 吋巨型多幅式輪圈與藍色煞車卡鉗形成鮮明對比。車廂正如其 Black Fire 之名，運用「黑」、「紅」兩色 two-tone 風格，再加上高級皮革和鋼琴烤漆飾板，感覺豪華高級並同時有著強烈跑味，當然 10.25 吋觸控螢幕、全彩抬頭顯示器、360 度顯示及 Bowers＆Wilkins 環繞音響等一應俱全，而「Edition Black Fire」更彰顯著獨特身份地位。動力系統方面，使用 3.0 公升雙渦輪增壓引擎可輸出 326 匹馬力及 45.9kgm 扭力，配有Steptronic 八速波箱及四輪驅動，0-100km/h 加速只需 5.6 秒。
文：Issac.C
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隨著法拉利 488 Pista 跑車在國際車壇大獲好評後，Blackbird Concessionaires 隆重宣佈，於香港及澳門汽車市場發表 488 Pista Spider 開篷跑車。作為法拉利第50款開頂式跑車，法拉利488 Pista Spider這款最新的V8引擎特別版型號，集超凡性能和優美型態於一身，展現出與法拉利車廠悠久賽車歷史血脈的密切關係。
作為法拉利的香港及澳門正式授權代理商，Blackbird Concessionaires隆重其事488 Pista Spider到臨，首度以官方代理商身份選擇在澳門舉行新車發表活動，於澳門摩珀斯酒店為新車揭幕，並由1月25日至27日，於新濠天地展出這輛名貴跑車，展現這家澳門巨企與法拉利及Blackbird Concessionaires的良好合作夥伴關係。適逢由英國倫敦設計博物館,聯同意大利Maranello法拉利博物館，合作策劃的《法拉利：躍馬激情》 世界巡迴展覽，亦於新濠天地舉行貴賓預展，然後作對外展覽。
在《法拉利：躍馬激情》展覽中，一系列的法拉利經典跑車及賽車一一展現眼前，闡釋了法拉利長久以來對設計美學及頂尖製車技術的極致追求，回顧法拉利超過70年創造的一個又一個經典的歷程，帶領參觀人士進入細緻和迷人的法拉利世界。同時，這個充滿經典味道的盛大展覽，也標誌著Blackbird Concessionaires已成為車廠在香港首次認可的「法拉利經典車維修中心」‘Officina Ferrari Classiche’ ，位於香港的售後服務及維修中心設有龐大原廠級數設施，貫徹法拉利獨特高尚的傳統。
法拉利488 Pista Spider 開篷跑車是488系列中駕馭性和高性能的代表作之一，源自優秀賽車技術的轉移，擁有法拉利獨有的性能及操控表現，是一脈相承、更進一步的高性能開篷跑車。
使用法拉利有史以來最大馬力的V8引擎只是優秀的其中一部分，法拉利車廠擁有無可匹敵的賽車技術，汲取自參加國際汽聯世界耐力錦標賽中GTE組別賽事的經驗，法拉利在這項比賽六屆賽事中五次勇奪製造商總冠軍，加上經營統一規格賽事的法拉利挑戰賽已有25年，把技術轉移到生產型號，在488 Pista Spider開篷跑車身上搭載了成功研製出法拉利史上最強的V8引擎之外，還有車身空氣動力學、高速行駛動態等多項技術應用。
法拉利488 Pista Spider開篷跑車除了擁有488 Pista跑車令人興奮的外觀、性能及操控特性，還加入了法拉利先進的可摺合式硬頂。從488 GTE及488 Challenge賽車直接累積的空氣動力學發展數據，以及各方面的輕量化技術，皆直接應用於488 Pista Spider身上，使這款新登場跑車無論在道路或賽道上，都擁有銳不可擋的性能表現，為駕駛者帶來高層次的駕馭體驗。
在488 GTB沿用的V8引擎於2016、2017及2018連續三年榮獲「國際年度引擎大獎」（International Engine of the Year Awards），法拉利 488 Pista Spider 開篷跑車配置的法拉利史上最強勁V8 引擎由獲獎引擎再進化而成，最大輸出功率高達 720匹，每公升排氣量輸出馬力達185匹，引擎採用更多輕量化及賽車化的設計，沿襲了488 Challenge 賽車使用的碳化纖維引擎進氣套件、鈦合金活塞連桿、輕量化曲軸、飛輪及鉻鎳合金排氣管道等。
法拉利 488 Pista Spider開篷跑車 的V8引擎帶來特別版跑車標誌性的獨特轟鳴聲線，一如488 Pista，隨著引擎轉速和動力提升，其排氣聲浪比488 GTB更加高亢有力，悅耳醉人。
在高速行駛穩定性的考慮，為了能夠有效地產生足夠的下壓力，法拉利488 Pista Spider開篷跑車利用了法拉利在賽車領域獲得的技術經驗，跑車前方的空氣動力設計效法了488 GTE賽車，並引進了基於F1技術的S-Duct導流設計，讓車頭各個導風口獲得最合適的大小及導風角度，讓跑車隨著車速提升，為前軸產生足夠的下壓力，使跑車無論是日常行駛道路或是高速在賽道馳騁，均獲得最佳的空氣動力技術效能。
總括而言，488 Pista Spider開篷跑車的整體操控及行走動態設計，是為了提升駕駛樂趣，同時滿足不同駕駛技術水平的駕駛者，無論是專業車手與否，都能夠發揮出跑車的最大潛能，使跑車更容易又安全地達致操控極限範圍，享受法拉利高性能表現的駕駛樂趣。
488 Pista Spider開篷跑車屬於量產的特別版型號，由法拉利車廠配售予最忠誠的客戶，以答謝他們歷年來的支持，廠方可給予港澳地區的新車配額已迅速被全數認購。
繼2017年於法拉利博物館（Museo Ferrari）及英國倫敦設計博物館（Design Museum）驚艷亮相以來，此次將與新濠天地（City of Dreams）攜手首次於亞洲隆重舉辦法拉利“躍馬激情”展覽，該展覽於今日首秀新濠天地，並將持續至2019年6月16日，為廣大法拉利車迷奉上一場超跑文化的饕餮盛宴。作為全球第三站，此次位於澳門的展覽為亞洲車迷帶來近距離體驗躍馬品牌卓爾不凡之極速魅力的珍貴機會。
“躍馬激情”展覽旨在精彩回顧躍馬品牌七十年來在設計和創新層面的持續進化歷程，同時致敬品牌創始人恩佐·法拉利 （Enzo Ferrari）120周年誕辰。展覽由六個特色展區組成，將包括首款印有法拉利標誌的跑車125 S等諸多改變全球超跑發展歷程的經典之作集中呈現，無論是讓人血脈噴張的法拉利引擎，抑或是彌足珍貴的躍馬品牌歷史檔案所收錄的精彩技術圖稿，生動揭示了法拉利車型系列在各個時代的設計演化進程，為參觀人士提供前所未有的機會品味躍馬跑車美觀造型下的匠心工藝底蘊。
“躍馬激情”展覽的部分展品堪稱全球車壇的「無價之寶」，包括10多款經典車型和超過100款原創手工製品，且其中很多是首次面向亞洲車迷公開展覽。尤其值得一提的是，法拉利還精心呈現一系列在法拉利榮耀發展史上留下濃墨重彩印記的經典跑車，例如1947年打造的首款法拉利車型、傳奇車手米高·舒麥加（Michael Schumacher）在2000年F1錦標賽中摘得桂冠的賽車座駕，以及數款精選的法拉利經典跑車如F40、288 GTO和365 GTB/4 Daytona。
更令人熱血沸騰的是躍馬品牌最新力作——法拉利488 Pista Spider於新濠天地矚目登場。作為量產特别款跑車家族新作，這款車型將於1月25-27日期間在摩珀斯酒店（Morpheus hotel）展示。法拉利488 Pista Spider是躍馬品牌旗下第50款開篷跑車，也為法拉利量產開篷跑車樹立了性能標準。搭載法拉利史上最為強勁的V8引擎，新車百公里加速僅需2.85秒。2018年，這款引擎連續第三年斬獲「國際年度引擎大獎（International Engine of the Year Awards）」。
展覽時間：01.25.2019–06.16.2019
展館地址：澳門新濠天地，澳門路氹連貫公路
開放時間：11 am–8 pm
門票價格：澳門幣80元
Toyota 的士深入民心，2017 年東京車展出現的全新 Toyota 的士終於正式引入香港。的士在本港公共交通中有著不可或缺之角色，現時每日平均接載超過 93 萬人次，此新款石油氣混合動力的士燃耗效率為每公升可行駛 19.4 公里，油耗低近半之餘，更有助減低二氧化碳（CO2）排放，對改善香港的空氣質素大有幫助。
是次引入的豐田的士亦有助提高服務水平，滿足更多市民的不同需要。它的側自動趟門及共融設計提供低門檻、寬闊入口及全平地台，可輕易供小童、老人及孕婦使用。在關顧輪椅使用者方面，由於香港現在只有少量的士可供輪椅人士使用，新款的士更可讓輪椅直接進出車廂，為香港不同群體的日常生活帶來極大的便利。全新豐田混合動力的士車廂設備全面提升及採用特大車窗，乘客將享受到更舒適旅程和及更佳視野。訪港旅客很多時會選擇的士作點對點的交通工具，故有助提高旅客對本港的印象。
車身設計跟過往的金豐的士完全不同，由外型到車廂空間都是跟上日本新潮流。乘客最關心的上車落車、車廂空間都有大大提升。車廂內也添加了 6 個安全氣袋和後座兩個 USB 充電口。動力系統方面，使用了 Toyota 1,500cc 引擎加 Hybrid 電動系統，配合適當的駕駛態度後，比起舊款車可能慳上 40-50% 石油氣。
大家想睇得更清楚知更多這部車的資料，密切留意我們的新車試駕。
文、攝：Teddy & Toyota
Audi 日前表示在2018年圓石灘車展發表的PB18 e-tron電動概念超跑已經確認將會在2020年正式推出，全球限量50輛。PB18 e-tron名字的「PB」是 Pebble Beach ，而「18 e-tron」則是利曼賽車 R18 e-tron，車身尺碼為4530x2000x1150（mm），軸距為 2700mm，採用可移動式單座設計，可隨意移動到左駕或右駕，甚至出戰賽場時把座椅移到中間，完全享受賽車的痛快感；而且PB18 e-tron 並沒有配任何自動駕駛輔助系統，專注於電動性能，成為首款最純粹最硬派的電動超跑概念！動力系統方面，使用前一組、後二組電動馬達，最大可輸出 570kW（約 764 匹馬力）及 84.6kgm 扭力，可在 2 秒內完成 0-100km/h 加速。液冷式固態電池的電池容量為 95kWh，可提供 500 公里續般力，使用 800V 高壓充電可於 15 鐘內將電池充滿，還有無線充電設計。
文：Issac.C
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