Lexus LFA 推出之後，一直未有後繼車出現，不過今年 Goodwood Festival Of Speed 會有點不同，Lexus 要派 Lexus Electrified Sport Concept 上場了，雖然它是概念車，不過有機會是 Lexus 未來投產的電動概念車，不過它會否用固態電池來減輕重量仍是一個問號。暫時數據只知道它擁有 700km 續航力，2 秒完成 0-100km/h 加速。在今次 Goodwood Festival Of Speed 中，Lexus 也派 RZ 450e 出場，讓大家感受到它的速度，和讓大家感受到 Lexus 正在向電動車發展。
文：小肥
瑪莎拉蒂Maserati全新SUV車系將優雅風範、超凡性能和創新精神完美融合，確保舒享和安全駕乘體驗的同時，成就出毫不妥協的極致操控表現和駕駛樂趣。瑪莎拉蒂Maserati正式授權香港及澳門進口商與經銷商Blackbird Tridente正式公布Grecale香港零售價，由港幣865,000元起，便能擁有意大利風範的全新豪華SUV。
Grecale的三個版本為：GT版、Modena版、Trofeo版。每個版本同為四輪驅動及配用8前速高效能波箱，將瑪莎拉蒂的品牌風格淋漓展現，各具獨特氣質。
Grecale GT：搭載最大輸出功率達300馬力的2公升直列四缸渦輪增壓引擎，配輕混能系統，早鳥優惠價由港幣865,000元起；Grecale Modena：同為搭載2公升直列四缸渦輪增壓引擎配輕混能系統，最大輸出功率達330馬力，早鳥優惠價由港幣998,000元起；Grecale Trofeo：搭載的瑪莎拉蒂超跑MC20“Nettuno海神”一脈相承的3公升V6雙渦輪增壓引擎，充分展現三叉戟品牌對卓越性能，最大輸出功率達530馬力，是不斷挑戰自我駕駛者的絕佳座駕，早鳥優惠價由港幣1,438,000元起。
極富張力的色彩運用、材質工藝的匠心打磨及技術規格的卓越呈現，處處彰顯出瑪莎拉蒂別具一格的品牌特質。承載意式純粹、銳意進取之魂，Grecale極富型格，帶來優雅與舒適相伴的極致駕駛樂趣。
作為承載三叉戟品牌全新一代設計風格的最新傑作，Grecale與開啟品牌新紀元的超級跑車MC20的設計理念如出一轍。前臉造型極具辨識度，較低的格柵位置營造出恰到好處的型態美。車身輪廓、碳纖維材料的運用，處處透露出純粹科技美感，流暢的線條給人浪漫靈動之感，驚鴻一瞥，令人過目難忘。採用「迴力鏢」形狀的尾燈，造型靈感來源於瑪莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿襲了瑪莎拉蒂標誌性的動感梯形輪廓特徵，車廂設計營造出仿如轎跑車型的流暢效果，搭配對視覺感觀有強烈的衝擊力。
瑪莎拉蒂將“The Everyday Exceptional”的核心理念一以貫之，在Grecale的色彩選擇上精益求精，匠心推出三款極具辨識度的首發顏色：GT版為復古銅（Bronzo Opaco），泛有棕銅色調，具有啞光般絲滑的極簡表面；Modena版為幻彩灰（Grigio Cangiante），這是一款交織而成的三層色，靈感源自於夏季明快的清新光線；Trofeo版為賽道黃（Giallo Corse），將摩德納的代表色——黃色與藍色融合，黃色的底色與藍色的雲母色交織調和，有力闡釋瑪莎拉蒂與摩德納之間牢不可破的紐帶，打造極具運動感的外觀。
Grecale在敞闊車廂空間與舒適駕乘方面均脫穎而出，車身尺寸令人矚目，GT版本的車身長度為4,846 mm 、軸距2,901 mm、高度1,670 mm、寬度1,948 mm，後輪距1,694mm。同時Grecale在內部空間、駕駛性能、操控體驗、直線加速（Trofeo版0-100km/h僅為3.8秒）、最高時速（Trofeo版為285km/h）等方面也擁有一系列出類拔萃的表現。而高質量音響系統以及包括大量實木、碳纖維及真皮等奢華材料的應用，更讓Grecale樹立了傲視同儕的全新標準。
裝備了不少嶄新科技，另全新Grecale使其魅力型格進一步昇華。新車搭載經典的數位儀錶，這是三叉戟品牌首次在車內採用數位元素，並支援回應來自車主的語音指令，從而使駕駛者更能專注駕駛。車內操作盡在指尖輕觸之間，帶來簡約之美。全新的12.3英寸中控屏是瑪莎拉蒂迄今為止在車內配置的最大尺寸的螢幕，一個帶有額外控制功能的8.8英寸舒適功能控制台，以及專為後排乘客而設的後排座椅觸控式螢幕，方寸之間，盡享豪華科技體驗。
同時注重駕駛樂趣，全新Grecale搭載多項創新技術，包括瑪莎拉蒂智慧輔助（MIA）多媒體系統、最新一代資訊娛樂系統等。三叉戟品牌標誌性的引擎轟鳴聲浪，結合Sonus faber 3D身歷聲音效，帶來全方位沉厚聽覺享受。同時，全系列標準已配備14個揚聲器音響系統，最高可選配至21個，滿足對音響的極致追求。
與全新Grecale同行的每一旅程，都可盡情體驗毫不妥協的駕駛樂趣與毫不遜色的豪華舒適感，這歸功於全新的車輛動態控制系統（VDCM）及其對車輛的360°全方位管控。Grecale提供五種駕駛模式：COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA賽道模式（Trofeo版本提供），駕駛者在不同路況可隨心切換、自在操控。
Blackbird Tridente 積極向廠方爭取，終於成功引入 Grecale GT 版，並正式於淺水灣陳列室展出。該 GT 版配用首發顏色復古銅（Bronzo Opaco），裡裡外外均展現出瑪莎拉蒂獨有的意大利裝潢品味。
Maserati Experience Atelier 陳列室地址：香港淺水灣，淺水灣道60號（經海灘道入口）
營業時間：星期一至星期日，上午10時至下午7時。
Lexus 正式為第五代 RX 車款舉行線上發布會，今次新車使用 TNFA GA-K 底盤，跟 NX 是同一款。今次 RX 一口氣會有四款動力單元推出市場，當中比較特別的是油電渦輪車 RX500h F Sport Performance，有 Hybird 又有 Turbo 引擎，對於一直埋怨日本車動力單元保守的 FANS 來說，會帶來一點興奮。而 Lexus 新設計的 DIRECT4 四驅系統，也有應用在 RX500h 身上，早前也有應用在電動車 RX 450e 之中。
在官方資料中，Lexus 表示為未來社會帶來低排放作目標，會先以 Hybrid 車款和 Plug in Hybrid 打頭陣，2030 年全線時全線差品都會有純電車，2035 年實現 100% 只賣電動車為目標。
1998 北美市場出現之後，到 2022 年四月為止，大約在 95 個國家累計銷售 350 萬部，成為世界中最受歡迎的 SUV 之一。今次大改款的 RX，擁有 Lexus 次世代品牌設計理念，車廠指新設計帶有迷人、獨特帶點跑感。新車使用 TNGA GA-K 底盤，在高剛性車架、輕量化、多連杆懸掛配合之下，為車子帶來高品質駕乘感受，同時提供出色的車廂隔音。
頂級版 RX 500h F Sport Performance 是為追求極至駕駛又想擁有舒適性的車主而設，新車擁有 DIRECT4 四驅系統外，還配合 2.4L-T HEV 渦輪油電添能引擎，為車子提供出色的動力輸出。日本市場會多一部 RX 450h+，它是一部 2.5 公升 PHEV E-Four 四驅車款，屬於 Plug-in Hybrid 的它，可以在有限里數和較高行車速度使用純電行車、當然亦提供一般油電模式行車。RX 350h 同樣是 2.5 公升引擎 E-Four 四驅車款，是傳統 Hybrid 油電車款，它是針對低油耗、講求舒適的車主而設。最後一部就是 RX 350，它使用 2.4 公升一般電油 Turbo 引擎，擁有高扭力特性，AWD 驅動。
安全性方面，擁有 Lexus Safety System +，新車的電子輔助的安全系統有作出了調整，為使用體驗進一步提升。車身體積方面，車長 4,890mm、寬度長了 25mm，是 1,920mm，高度是 1,695mm，少了 10mm，軸距 2,850mm，比上代長弓 60mm，輪圈提供了 19 和 20 寸。
日本發布的車款中，未有公開詳細數據，不過美國那邊就有一點數據提供。
Lexus RX 350 基本規格
2.4 公升 Tubro 引擎
8 前速波箱
AWD 驅動
275 HP 馬力
317 lbs-ft 扭力
24 MPG 油耗
0-60miles/h 加速 FWD 7.5 秒 / AWD 7.2 秒
Lexus RX 350h 基本規格
2.5 公升 Hybrid 引擎
CVT 波箱
AWD 驅動
246 HP 馬力
233 lbs-ft 扭力
33 MPG 油耗
0-60miles/h 加速 7.4 秒
Lexus RX 500h F Sport 基本規格
2.4 公升 Turbo Hybrid 引擎
6 前速波箱
DIRECT4 AWD 驅動
357 HP 馬力
406 lbs-ft 扭力
26 MPG 油耗
0-60miles/h 加速 5.9 秒
文：太迪
捷成汽車旗下杭州西湖保時捷中心蟬聯2021年保時捷中國“卓越保時捷中心”大獎，捷成汽車連續七年榮膺保時捷中國經銷商排名榜首。基於專業的客戶服務，不懈創新和人才培養的傳統，捷成汽車憑藉其2021年歷史性的商業表現，再獲殊榮。
捷成汽車董事總經理奕波先生（Joachim Eberlein）表示：「捷成汽車七次蟬聯保時捷中國經銷商排名榜首，充分彰顯了我們對於中國市場的長期承諾及為客戶提供卓越服務的不懈熱情。這一殊榮褒獎了我們全體員工的敬業與奉獻，認可了我們在基礎設施和創新上進行的持續投入以及對於人才培養的重視。我們對捷成汽車2022年及未來的增長和發展充滿信心，這一獎項也將激勵我們不斷超越，再創新高。」
新鮮滾熱辣，前一陣子收到消息 LEGO 又有重份量模型推出，它就是 LEGO Technic 第四款 Ultimate Car，今次主角是編號 42143 的 Ferrari Daytona SP3，它會在 6 月 1 日各大樂高認證專門店、香港樂高探索中心禮品店找到它的蹤影。今次 LEGO 花了 3,778 件積木將 Ferrari Daytona SP3 還原出來，車身比例達到 1:8，外型、細節、活動部件都一一呈現在大家眼前。屬於 Technic 系列的 Ferrari Daytona SP3，它車身之內擁有一個順序變速箱以及帶有移動活的 V12 引擎，喜歡砌車的車迷和玩具迷不能錯過。組裝後這部車的體積達到 59 X 25 X 13cm，放在大家的展示櫃、書台、電視櫃作裝飾的話，必定為大家的生活環境添加注目點。
今次包裝極度用心，可以用豪華精緻來形容，包裝盒上還可以找到真車和模型對照圖。
打開上蓋，可以找到 3 個盒子，其實就是 Daytona SP3 的車尾造型。
兩本組裝說明書，每本都超過 400 頁。
每次組裝大型 LEGO，在一堆散件之中，單單是看到大型輪圈和輪胎已經讓人興奮。
今次還會推出 Ferrari Daytona SP3 THE SENSE OF PERFECTION 限量精裝書，可令大家更加了解到這部車的製作背景。
文、攝：Teddy Leung
寶馬的雙門轎跑，原本叫 3 系 Coupe 的之後改叫 4 系；原本叫 1 系 Coupe 的車款，2014 年分拆出來成為獨立的 2 系 Coupe，其高性能版本有 M2 和「半M化」的 M235i。這裡出現的是第二代全新 2 系 Coupe，車子 2021 年在英國 Goodwood Festival of Speed 推出，電油引擎型號暫只有 220i 和今次試駕這部車，它叫 M240i xDrive，售價 $695,000。
同樣擁有頭長、尾短、車艙靠後這轎跑車黃金車身比例的 2 系 Coupe，新車的體積比舊款長和闊多 105 和 64mm，輪距長了 51mm，高度則低了 28mm。外形有三角線條和拋身沙板，頭、尾燈有「S」形日行燈和紅燈，闊鼻孔的鬼面罩內有 10 段自動開合的頁簾，車底幾乎全封；相比標準示樣的 220i，M240i 有頭冚拱紋、頭泵把大「U」形下入風口、大三角 Air curtains 左右進氣口、車身同色小尾翼、尾泵把左右假風口兼紅色反光片、Diffuser 之上有六角形「反唇」裝飾；採用 High-gloss Shadowline 的這部，有亮黑色鬼面罩框、頭唇、門鏡殼、Diffuser、梯形排氣喉嘴。車子標準採用 19 吋輪圈，前窄、後闊輪胎組合。
與現款 3、4 系一樣的錶板設計，波棍台、六角形冷氣控制板和 LCD 小顯示屏、跟反應模式變紅、白、藍色圖案的「括弧」形儀錶、可憑「Hey BMW」來語音聲控的 Operating System 7 屏幕系統等都是現年大小寶馬的共用設計，房車、跑車、SUV 都是這個模樣，能帶出「M」系跑格的地方，有 M 款軚盤、M 款地毡、深灰色天花、Sport 版本前座、藍色縫線、「M 顏色」安全帶、門壁手枕上的三角裝飾有氣氛燈滲光，錶板飾件這部採用「Aluminum Tetragon」有紋鋁片。安全和輔助系統有懂睇車、睇人、睇單車的前方撞車警示和自動煞車、Lane Departure Warning 離線震軚警示和自動扭軚輔助。
與 3 系 Sedan 一起在麥西哥出產的 2 系，今代與 3、4 系共用大量零件，機械上有與 M340i、M440i 一樣的引擎，是寶馬 3.0 公升直六渦輪增壓引擎中最大力的一台，同樣有 374 匹 / 500 牛頓米輸出，設有輕量化的鍛造活塞、連杆和曲軸，渦輪增壓器與鐵排氣歧管綜合一起，加快渦輪反應 25%。8 速 Sport 版 Steptronic 自動波箱，有 Launch Control 起步控制，長按「-」撥片一秒可進入的「Sprint」功能，波箱會自動保持在最低可行的波段行車，以及油門和懸掛自動轉為最 Sharp 的反應。有較硬設定的前支柱、後輪五連桿懸掛，採用 M Sport Suspension 的這部有軟至硬幅度頗闊的電子控制吸震器，反應系統在 Eco、Comfort 和 Sport 按鈕之後另有一 Adaptive 模式制，可連同軚盤、波箱和引擎自動按情況給你反應。DSC穩定系統的「Performance Control」功能，可以有較多後輪驅動來令轉向反應更靈活。M Sport 制動採用前四活塞、後單活塞浮動藍色卡鉗。M Sport Differential 電子控制後差速器可將 0-100% 扭力調至個別輪胎。車子採用鋁質頭冚和前車側，引擎倉側樑和前彈簧支柱與 4 系 Coupe 一樣是鋁的，車架在前側樑加有支柱。新設計的輪圈 Bearings 減重 2.7kg 和減少磨擦量 45%。
新 M240i 的駕駛感覺令我們開心得不禁「呵呵呵」的笑了出來，車子 0-100km/h 加速需 4.3 秒，比 M340i（4.4秒）快 0.1 秒，引擎動力話來便來，精神生猛。排氣聲浪偏向斯文，以掛有「M」字的車來說，我們嫌它太靜，耳根不夠過癮。懸掛在 Comfort 時頗舒服的，Sport Plus 令車體有跑格的彈動但不至過硬。所說的「-」波「Sprint」功能，如果自己在 Sport Plus 加上自己拖波保持轉數的話，其實它沒做到甚麼是你做不到的，能想到的作用，是例如你正在用 Eco 慢慢開的時候，遇上後車突然來個挑釁，那可長按「-」制迅速進入作戰狀態，無需低頭從波棍台找按鈕轉用 Sport 模式。駕駛模式中的 Sport 和 Eco 模式外，我們可在 Sport Individual 內自選懸掛軟硬、軚盤重量、引擎和波箱反應快慢，Eco Pro Individual 也可自定懸掛和軚盤，特別喜歡用後者慢行時也可以有硬懸掛和重軚盤的調校。車子貼路性能很高，制動很「應」，軚感直接，明顯後驅行車較多的 xDrive 四驅系統，大油走彎時後輪只要有少少空轉，系統便將扭力調走，換來車尾「扭吓扭吓」甩點又不甩的反應，就像 Subaru STI 四驅的 DCCD（Driver’s Control Center Differential）中央差速器控制用「AUTO」分動時扭力自動前後「走來走去」，一時前驅、一時後驅那樣感覺怪怪，論循跡性能和主動程度是好的，就是不似可鎖住分動比例的系統般順滑和預知性高。
M240i 就如其他入門級 M 系一樣，給你一些「M」的設計、性能和氣氛，但仍保持一定的寧靜和舒適程度，再嘈、再爆的駕駛感，就要留給頂級 M 系了。
引擎是寶馬 3.0 公升直六渦輪增壓中最大力的一台。
尾泵把有左右假風口兼紅色反光片、梯形排氣喉嘴，Diffuser 之上有六角形「反唇」裝飾。
M240i 有頭冚拱紋、頭泵把大「U」形下入風口、大三角 Air curtains 左右進氣口。
頭長、尾短、車艙靠後這轎跑車黃金車身比例，新款體積比舊款長和闊，輪距長了 51mm，高度低了 28mm。
「括弧」形儀錶同樣可跟反應模式變紅、白、藍色圖案。
車子 0-100km/h 加速需 4.3 秒，比 M340i 快 0.1 秒。
門壁手枕上的三角裝飾也有氣氛燈滲光。
Eco Pro Individual 可自定懸掛和軚盤，特別喜歡用它慢行時也可以有硬懸掛和重軚盤。
Adaptive模式制可將懸掛連同軚盤、波箱和引擎自動按情況給你反應。
長按「-」撥片進入的「Sprint」功能，波箱會自動保持在最低可行的波段，以及油門和懸掛自動轉為最sharp的反應。
基本規格
引擎設計：直六汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：2,998cc
最大馬力：374 匹 / 5,500-6,500 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,900-5,000 轉時
波箱設計：8 前速自動波箱
體積：4,537 X 1,838 X 1,390mm
重量：1,765kg
售價：HK$695,000 起
網址：http://www.bmwhk.com/
查詢：3129 9000（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
Mercedes-Benz 公開著重電動車發展之後，一部接一部的 EQ 車款推出市場，最重要是訂單接不停，令到各大車廠都不能放慢手腳。同時，Merceds-AMG 跑車部門也同步工作，已經有 AMG 的 EQ 車型出現，超跑方面車廠發布了最新電動車概念車 Vision AMG，車身線條十分圓潤，採用 AMG.EA 底盤，是專為電動跑車而設，現在已經在 AMG 總部 Affalterbach 開發之中，暫定 2025 年就會量產。
Vision AMG 車身圓滑，線條流線，車身外型是過往跑車不是常見的。由於沒有引擎，是沒有排氣喉，不過車尾見到六個煞車燈，像排氣喉的設計，著燈後就像戰機引擎全速前進般燒得火紅。車身側面的倒後鏡十分細小，像魚類的側翼。車身用了 Petronas F1 車隊的Alubeam 液態銀色，輪圈是大型 22 吋，車身將使用大量碳纖維，以減輕車身重量。新車將整合全新高壓電池與電動馬達系統，當車廠在超跑級之中有任何突破，對下的民用車同樣有得益，看來平治對電池、馬達的運用已有什麼黑科技在手，今次概念車發布會令人對未來電動車發展有更多期待。
文：太迪
Mercedes-AMG 跟法國家族企業 Hartan 推出一部限量版 AMG GT BB 手推車，它只會生產 299 部，令部車都有自己專屬號碼。車身的布料、安全帶、車輪、車架都使用高級物料，車身車內還會看到 AMG 和平治的標誌。車身的材料、製造質量都付合最高要求，用時帶有 TUV 測試印章，為各家長使用得更加安心。
這部 AMG GT BB 手推車以舒適性為主，同時擁有輕鬆操作的特性。為車方便家長使用，提供了 Bag2Go 功能，是標準配置，這個袋子可以放入手機、鎖匙、錢包、奶樽等物件。暫定 2022 年 7 月推出，Hartan 提供 3 年保養。
文：太迪
電動車一部接一部推出，根據非正式統計，近期我們每試三部汽車就有一部電動，最新出場、也是我們熱切期待的，是 Volvo 旗下的 Polestar 2。
Polestar 之前是 Volvo 的高性能汽車系列，就像平治的 AMG 和寶馬的M，期後改為 Volvo 電動車的獨立牌子，就像平治的 EQ 和寶馬的 i 一樣吧。以數字命名其車系的 Polestar，首部 Polestar 1 在 2017 年推出，2019 至 2021 年間投產，是一貌似Volvo S90 的充電式混能雙門房跑車，後軸左右雙摩打，前渦輪增壓加機械增壓電油引擎有微混能摩打輔助，共有 609 匹 / 1,000 牛頓米輸出。Polestar 2 是之後的出品。廠指 2022 年起他們將會每年推出一款電動車，隨後會有 SUV 款的 Polestar 3，2023 年會有斜尾 SUV 款的 Polestar 4，2024 年的 Polestar 5 是一四門高性能 GT 房車。
有三款型號的 Polestar 2，包括有單摩打 224 匹頭驅 / 69kWh 細電的 Standard Range Single Motor、單摩打 231 匹頭驅 / 78kWh 大電的 Long Range Single Motor，和測試的這部雙摩打 408 匹四驅 / 78kWh 大電 Long Range Duel Motor，「一換一」售價分別是 $380,000、$440,000 和 $540,000，後者包含三個套餐：Pilot Pack 有 LED 頭燈、LED 轉向功能霧燈、智能 Cruise Control、360 度泊車鏡頭等，Plus Pack 有 Harman Kardon 音響、暖軚盤、暖後座、無線充電座、氣氛燈、天幕天窗、「Weavetech」纖維料座椅、尾箱層板和掛勾，Performance Pack 有四活塞金色 Brembo 前制動卡鉗、可手調軟硬的 Ohlins DFV 雙油路吸震器、20 吋鍛造輪圈、245/45 R20 輪胎、金色安全帶。印象中原廠採用 Ohlins 避震的汽車它還是第一部（歡迎糾正）。
身形像斜尾房車升高半級的 Polestar 2，下身有 SUV 式的有黑膠包圍，實是 Crossover 一部，車子內外有許多設計點令我們讚嘆，像凸字的頭、尾「星」標誌，不是銀色，不是黑色，不是懶環保的銀色捆條藍邊那樣，而是白色的。有一格格黑色方塊的鬼面罩，像一排珠古力般。頭燈與 Volvo 的一樣，同有那外星演員的鐵鎚形狀「T」形日行燈，這個見慣了，特別得來沒有特別。有紅色光條串連的「C」形尾燈，像是科幻電影裡的飛船推進器般。車子有種像從實驗室培植出來無塵無菌的乾淨感覺，外觀是特別的。
同樣充滿設計感的車廂，不是扮「廳堂」那一派的開揚，也不是一塊闊玻璃屏幕控制一切的清簡，而有筒形儀錶盒、垂直中台屏幕、高身的中橋那種包圍乘客的緊密設計。錶板台以灰色布料加深灰色 Black Ash 直紋木塊裝飾，加上所說的深灰色「Weavetech」料座椅，就像一個深沉色調的太空艙般。有兩種圖案的儀錶，有車速/電錶/電量顯示的一款，外圍有簡單的小圖案顯示巡航、跟線、Auto Hold、燈號這些，像實驗室的符號那樣，很靚，很喜歡；按按軚盤按鈕變為導航顯示，原有的車速/電錶/電量錶縮在一方，大大幅的地圖有細得要眯起眼看的街名字體，但卻又很高清很美。樣貌和按鈕與富豪一樣的軚盤，給換上了黑色「星」標誌。與 XC40 一樣的銀色門手柄，將它放大至十呎高擺在街上，就是現在藝術裝置一件。門邊鏡是無邊框的，像時興的無框車內鏡擺了出車外，調校時整個鏡殼一起郁動，兼有自動調暗功能。通窿的六角形波棍，窿內有發光的「星」標誌。一整幅的天幕天窗，在天花處有投影器將「星」標誌投射到玻璃上，妙！氣氛燈光只有白色一種顏色，只可調校光暗。屏幕內的資訊及娛樂系統是首個與 Google 共同設計的新版本 Google’s Android Automotive OS，有 Polestar 專屬的橙/黑色一格格顯示介面，內置 Google Map 導航、Google PlayStore、可「Hey Google」聲控 Google Assistant 和可應用 Polestar 的手機 App。斜台形的中橋，正好可以放上手臂來給手指定位觸踫屏幕，減少行車時手的浮動，我們不知這是否 Volvo 的刻意設計，但我們有這樣做。中橋旁邊有膠兜放你喜歡放的東西，前座椅背有繩網格，中橋有冷氣風口，頭冚內是行李箱一個，尾箱有所說的層板可以棟起和和掛物勾，像精品酒店般的設計背後也是部實用的混種車輛。
前、後雙摩打四輪驅動的 Polestar 2 Long Range Duel Motor，系統總輸出有 300kW（408 匹）/660 牛頓米，大電池的容量是 78kWh，與 XC40 Recharge 的數字一樣，懸掛同是前支柱、後多連杆。車子重量有 2,113kg，比 XC40 Recharge（2,188kg）輕一點，續航力有 480km（XC40 Recharge 有 418km，同車系的 Standard Range Single Motor 有 470km，Long Range Single Motor 有 540km），0-100km/h 加速需 4.7 秒，比 XC40 Recharge（4.9秒）稍快，就是一踩即扭著去的飛快那種，這點沒有意外。可改的駕駛反應，有 Light、Standard 和 Firm 三種軚盤重量，Firm時 實在而直接，沒有更改的需要；拖慢充電反應有 Off 滑行、Low 少少拖慢和 Standard 拖慢，同樣是當你習慣了兩者的減速率後很易憑調控「油門」來做 One-pedal Control，有兩段其實夠玩，三段當然會更好，但是沒有軚盤撥片、沒有波棍B波，只可按屏幕改動；另有 Creep 蠕動On、Off，ESC 穩定系統有 Sport mode，沒有「踩油」Comfort、Dynamic 反應，不過永遠都是高扭力扭著去的電動車，「油門」反應不會分別很大，所以沒有所謂。
車子給我們最大的意外，在於其操控性能，帶著電動車全是又重、又早響胎的心情開，在硬淨得相信普遍人會覺得不舒服、但我們覺得很正的 Ohlins 避震下，行車感覺像是抗衡著一組載重物「un」那樣，我們以「睇死」它必會響胎的速度掟彎，車子不甩不離的，再掟也是這樣，「這是我們開過最咬地的電動車嗎？」，應該是，就算不是也想不到那部更強，掟至開始額頭冒汗才搏得這「星」勉強跣一跣胎，像說「辛苦你了！」那樣，這除了因為四驅的前後扭力調配令你很難單靠「踩油」來將車踩甩外，應該是要歸功這套廠選用的 Ohlins 避震，代理說隨後會有單摩頭驅的 Polestar 2 可試，到時可以知道標準懸掛的表現如何，便可知道是否單靠改裝避震便可帶給我們對電車改觀的貼路性能。
錶板有筒形儀錶盒、垂直中台屏幕、高身的中橋那種包圍乘客的緊密設計。
Performance Pack 有四活塞 Brembo 前制動卡鉗、可手調軟硬的 Ohlins DFV 吸震器、20 吋鍛造輪圈、245/45 R20 輪胎。
白色的頭、尾「星」標誌像凸字般；有一格格黑色方塊的鬼面罩，像一排珠古力。
有紅色光條串連的「C」形尾燈，像是科幻電影裡的飛船推進器般。
有兩種圖案的儀錶，有車速/電錶/電量顯示的一款，外圍有簡單的小圖案顯示巡航、跟線、Auto Hold、燈號這些，很靚。
與 Google 共同設計的新版本 Google’s Android Automotive OS，內置 Google Map、Google PlayStore、可「Hey Google」聲控 Google Assistant。
軚盤重量 Firm 時實在而直接，沒有更改的需要；拖慢充電反應有兩段其實夠玩，三段當然會更好。
電池容量 78kWh 與 XC40 Recharge 一樣，續航力 480km，XC40 Recharge 有 418km。
通窿的六角形波棍，窿內有發光的「星」標誌，但沒有軚盤撥片、沒有波棍 B 波。
大大幅的地圖有細得要眯起眼看的街名字體，但卻又很高清很美。
Polestar2 擁有不同的電子安全功能。
基本規格
動力單元：前、後永磁同步馬達
電池容量：78kWh
最大馬力：91 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：118 牛頓米 / 4,800 轉時
續航距離：480km
體積：4,606 X 1,859 X 1,479mm
重量：2,113kg
售價：HK$540,000 起（「一換一」計劃）
網址：http://www.polestar.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
勞斯萊斯汽車榮幸宣布，全球將僅生產三輛的Coachbuild專屬車身定製車型Boat Tail，第二輛車款正式面世。勞斯萊斯Coachbuild專屬車身定製的精髓，在於令每一款定製車型都能夠將客戶獨一無二的故事、品味和情感娓娓道來。日前於2022意大利埃斯特莊園古董車展面世的全新Boat Tail，完美詮釋Coachbuild的精髓，細緻雕琢每一個細節，塑造不朽的傑作。Boat Tail以全人手打造而成，車身採用整塊的巨型鋁板，彷效20世紀初賽艇的獨特線條，每一處均顯現卓越匠心。
全新Boat Tail的委託客戶由父輩開始經營珍珠產業。客戶不僅足跡廣博、視野開闊，作為資深藝術鑑賞家，他的古董車及現代車收藏也非常可觀，更一一珍藏在他的私人博物館中。客戶對至臻奢華的深刻洞見體現在夢寐以求的座駕上。整體美學設計純粹至簡，材質精挑細選，細節反覆斟酌，含蓄真摰地表達客戶對父親的深刻景仰。
委託定制之初，客戶向勞斯萊斯Coachbuild專屬車身定製設計師展示四款由他親自從私人珍藏中悉心挑選出來的珍珠貝母。這些綺麗奪目的貝母為車身外色啟迪了靈感，進而成就了勞斯萊斯迄今為止最為精巧複雜的Bespoke高級定製外色之一。
車身色彩由牡蠣色 (Oyster) 與 淡玫瑰色 (Soft Rose)融合而成，加上白色和銅色雲母薄片增添珠光效果，在不同光線下能呈現微妙變化。引擎蓋採用對比鮮明的干邑色 (Cognac)，專為此款Boat Tail設計而成，並融入精細的銅色和金色鋁片，外加水晶和啞光透明塗層。Boat Tail的下擋板採用Technical Fibre科技纖維，穿插玫瑰金色編織線。
Boat Tail的車尾採用蝶式設計，內藏精巧絕倫的Hosting Suite 。皇家胡桃木飾面，鑲嵌玫瑰金細節，並經過絲光處理，外觀細膩動人。客戶選用的皇家胡桃木，隨著時間推移會逐漸形成醉人的干邑色。從上向下欣賞，觸感細膩的木質車尾與冷峻的引擎蓋和車身的高光效果形成鮮明對比 。
車輛正面，萬神殿進氣格柵由整塊鋁金屬打磨而成，與格栅上方的玫瑰金色「歡慶女神」相輔相成。內飾方面由牡蠣色與和淡玫瑰色皮革和皇家胡桃木飾面組成，並將玫瑰金和珍珠貝母細節巧妙貫穿其中。經過珠光處理的皮革，凸顯座椅及內部設計。儀表板中心的時鐘以客戶私人珍藏的珍珠貝母製成。以簡約純粹的設計，彰顯名貴材質的獨到之美。控制按鈕與儀表盤同樣採用的珍珠母，觸目所及的設計都彰顯著座駕與車主及其家族的淵源。
勞斯萊斯Coachbuild專屬車身定製部門負責人 Alex Innes表示：「 Boat Tail可謂是創意與才華恣意展現的舞台。全手工打造也為勞斯萊斯探索全新境界帶來無限可能，打破傳統工業化生產的界限。當代汽車設計與傳統工藝融匯貫通，為Boat Tail碰撞出無限火花，成就獨一無二的卓越傑作。」
Mercedes-Benz 一直以來豪華的代表就是旗下的子品牌是 Maybach，但如今官方再推出更奢華的全新子品牌「Mythos」。Mythos 以 Maybach 作為基礎，再提供高度客製化及以限量版形成推出。首款 Mythos 車為 Mercedes-AMG SL Speedster。不過入門車款就會由目前 7 個車型減至 4 個，官方暫時仍未公佈，但估計可能 A-Class 與 CLA 合併，取消 B-Class 及 Shooting Brake 車型。
文：Issac.C
全球晶片問題持續，令到不少製造行業都受到影響，日本汽車品牌 Toyota 再之宣布日本境內 14 座工廠、共計 28 條產線將實行階段性停工，預計產量減少 10 萬部車。當中不少工廠是生產主力型號，在 5、6 月停工超過 10 天。Toyota 預計他們在 6 月全球只能生產 85 萬部車左右，其中日本約 25 萬部，其他國家大概 60 萬部，在日本生產的 Toyota RAV4 的高岡工廠、Lexus LS、IS、RC、NX 等車款的田原工廠，都會進入停工狀態，而 NX 450h+、UX 300e、ES 等車生產的九州宮田工廠也準備在 6 月停工，對新車市場的交車期，將會大受影響。
文：小肥
林寶堅尼汽車公司被評為意大利前三名最佳僱主之一，並排列汽車行業之首。林寶堅尼與費列羅（Ferrero）和泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）同時榮獲2022任仕達僱主品牌獎項，該獎項是由世界頂尖的人力資源服務機構任仕達頒發的唯一認證。
整體而言，林寶堅尼汽車公司在職業發展機會類別中排名第一，並在聲譽、薪酬同福利，以及工作環境健康與安全方面均名列前茅。
「林寶堅尼重視員工的快樂指數，不斷學習機會，並關注工作的多元性，以打造一個極具吸引力的工作環境。」林寶堅尼汽車公司首席人力資本官Umberto Tossini表示。「林寶堅尼榮獲了任仕達僱主品牌調查等多個獎項，證實了對員工快樂指數的關注和對員工的關懷是傳播認知並創造價值的關鍵。憑藉提倡個性化和互相尊重為基礎的企業文化，我們的眾多措施旨在培養員工歸屬感，並促進員工的發展和成長。」
今年林寶堅尼繼連續第九年獲得「意大利傑出僱主」獎項的認可後，加上榮獲任仕達僱主品牌獎項，證明了林寶堅尼對以人為本的最高價值企業福利策略的堅定承諾。2021年公司推出了「林寶堅尼感悟項目（ Lamborghini Feelosophy program ）」，致力於關注員工的快樂指數，並由整體意識層面關愛員工。該項目包括與身心健康相關的長期措施，並新增了例如每日營養攝取和睡眠的重要性等提議。另外，公司已經啟動的計劃包括——多元性、包容性、親子和薪酬平等相關活動和措施亦會持續進行。林寶堅尼目前擁有超過1,900名員工，在2021年達到了5.6%的增長。
任仕達僱主品牌獎項根據其獨立調查結果而頒發，調查內容為評估潛在員工認為公司的吸引力水平。結果顯示，愉快的工作氣氛、工作與生活的平衡，以及優厚的薪酬水平是員工選擇僱主的三個最重要因素。在意大利僱主品牌調查透過調查年齡在18-64歲的6,590名受訪者 ，包括學生、僱員和待業者，從而了解150間潛在僱主的吸引力。
Mercedes-Benz 今年重頭戲是全新一代 GLC，最快 6 月 1 日將會發表新車。日前官方釋出了一張預告圖，從圖可以看到新式尾燈變得更細，車頂有小型擾流尾翼。車廂方面，將會全面採用 S-Class 佈局，包括 12.3 吋數儀板及 11.9 吋直立觸控螢幕。大改款 GLC 車身尺碼將會變大，甚至有可能推出 7 人車版本。動力系統方面則預計有 48V 車混能系統或擁有 100km 純電續航能力的 PHEV 車型。
文：Issac.C
BMW 推出小改款 3 Series，外觀造型並沒有太大變化，亦沒有換上大鼻設計，只有重新設計的 LED 燈及倒 L 型日間行車燈，泵把氣壩換上蜂窩狀格柵。車廂方面最大變化是採用 12.3 吋數位儀表板及 14.9 吋中控螢幕，還有最新的 iDrive 8.0車載系統。
動力方面，2.0 升四缸渦輪增壓引擎分為三款車型，分為 318i 性能為 156 匹及 25.5kgm 扭力，320i 為 184 匹及 30.6kgm 扭力，330i 為 245 匹及 40.8kgm。
還有 320e、330e 插電式油電混合動力車型，綜效馬力分別為 204 匹及 35.7kgm 扭力、292 匹及 42.8kgm 扭力。
文：Issac.C
Porsche 以 ePerformance 來延續 Mission R 的賽車概念，新車 718 GT4 eProformance 前後各一組馬達，用來造出四驅系統，最大馬力達到 1,088 匹，不過在排位比賽時會限制在 1,000 匹水平，而正式比賽就在 612 匹水，確定在比賽時有足夠的電力。Posrche 表示，新車在 30 分鐘下可以滿足到任何極端駕駛態度，而在 900V 電池技術之中，由 5% 充電到 80% 只需 15 分鐘。暫定在今年 6 月 Goodwood 就會亮相，之後就會在歐洲開始比賽，在 2023 年就會進入美國比賽，2025 更會推出 Boxster 和 Cayman 的電動車款。
電動車使用日趨普及，於現有物業擴展及提升充電配套設施更是推動其長遠發展的重要因素。繼早前粉嶺設立首個Shell Recharge充電站後，Shell 於信和旗下中港城開設第二個Shell Recharge 充電站，並已於5月初投入服務，提供4個快速充電設備，為全港所有品牌電動車提供充電服務。配合Halo的專利配電系統，其中一組直流超級充電設備能充電速度為達300kW，最快在15分鐘內完成充電，成為全港最快的電動車充電站；加上Halo 提供的40個中速充電設備，中港城停車場將成為全尖沙咀最多電動車充電設備的停車場，為電動車駕駛人士帶來更方便和優越的充電體驗。
Shell致力實踐可持續發展的承諾，於2050年或之前成為淨零排放能源企業。Shell的全新機場（貨運中心）油電站即將於2022年第二季開幕，首個於本港同時提供傳統車輛加油及電動車充電服務的油電站。同時Shell 亦將成為全港唯一擁有全面電動車充電網絡的油氣公司。
香港蜆殼有限公司常務董事余靜雯女士指：「Shell致力協助香港達至減碳的目標，加快實現低碳運輸。我們很榮幸與信和及Halo合作開設全港最快的電動車充電站，結合大家的強項，引領業界支持香港特區政府的電動車規劃。我們將會與更多車廠和持份者攜手合作，短期目標是提供超過300個Shell Recharge充電位，覆蓋香港島，九龍及新界，未來會有更多信和旗下物業設有Shell Recharge 充電站，並於今年底陸續落成。為電動車駕駛人士提供不同充電速度的電動車充電服務，以實現香港的淨零排放目標。」
信和集團資產管理董事蔡碧林女士表示：「信和集團相信創新和科技是可持續發展的關鍵，並積極與業界同儕和創科企業合作，今次很高興與Shell及初創企業Halo攜手，以完善的電動車充電和管理系統，有助應付現有樓宇增建充電設施方面的困難。為配合政府的重點環境保護措施，我們相信覆蓋全面的充電站網絡是推動電動車發展的關鍵，而增加電動車充電站是信和管業優勢於物業管理可持續發展策略的重要範疇之一。未來我們將進一步擴展集團旗下物業的電動車充電器數量，預計在2022年內大幅增加67% 至超過1,400個，鼓勵市民採用綠色運輸。」
Halo創辦人及執行長曾偉華先生分享說：「Halo一直致力通過本土科研結合全球充電技術以提升香港電動車充電服務。今日，我們很榮幸在香港的核心商業區 – 中港城建設了全港最快的UNIVERSAL充電站，最快能在短短15分鐘為新型號的電動車補充約200公里的行駛里程，相當於從中港城到赤鱲角機埸來回三次，實現充電與入油一樣方便快捷的新體驗，消除市民對電動車使用的擔憂。此外，通過Halo專利的LOAD MANAGEMENT 配電系統，讓中港城大幅節省對充電站的電力負荷，輕鬆實現大面積甚至全面的電動車充電覆蓋，為未來準備電動車全面普及建立了一個正面的展示。」
林寶堅尼汽車公司繼2021年取得非凡成績——創下歷史最佳營業額和盈利後，2022年第一季度的財務業績持續增長。公司營業額達到5.92億歐元，相比2021年第一季增長13.3%。營業利潤較去年同期增長25%，從1.42億歐元增長至1.78億歐元。
林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示：「2022年第一季度在商業和財務方面的所有主要業績指標均為史上最佳。林寶堅尼極具吸引力的產品系列、供不應求以及全球三大地區市場銷量的平均佔比，均是創紀錄佳績的原因。 」
第一季度盈利能力的提升受到了匯率良好趨勢的積極影響，同時也得益於銷量的增長：從一月至三月，林寶堅尼全球交付量達到創紀錄的2,539部，相比2021年同期增長4.8%。
林寶堅尼汽車公司執行總經理兼首席財務官Paolo Poma表示：「 2022年自開初以來充滿著不確定性，儘管在這種情況下，林寶堅尼第一季度的卓越成績再次證明了我們的強大韌性。我們將繼續努力，並堅信與2021年業績相比，林寶堅尼能夠在全年實現持續增長。 」
今年年初林寶堅尼屢獲多項重要殊榮：公司榮獲「2022意大利傑出僱主」獎項，並且連續九年獲此榮譽，是林寶堅尼成為最佳僱主之一的力證。另外公司自2009年起在環境可持續發展方面採取的多項措施和不斷投入，林寶堅尼因而榮獲「2022綠色之星」獎項，連續兩年被譽為意大利最具可持續發展能力的公司之一。自一月至三月，林寶堅尼不僅持續拓展經銷商網絡——多個全新展廳開幕，並且首次進入NFT世界。
第二季度初起即創下紀錄——林寶堅尼第20,000部Huracán下線，並推出今年首款新車型Huracán Tecnica——及已經於4月12日在紐約車展首次亮相。 今年林寶堅尼將推出三款全新車型：兩款Urus和一款Huracán。
繼 EQS 後，Mercedes-EQ 正式推出第二款採用電動車專屬模組結構的車型 – 全新 EQE。全球版本 EQE 的生產地為德國不來梅，而首款推出市場的型號為 EQE 350+。
相對於頂級豪華的 EQS，EQE 採用了軸距較短、前懸較短和車側線條較緊湊的設計，輪廓更為流線，為行政房車的造型趨向未來。Sensual Purity 的設計理念，透過精緻圓潤的表面、減少的駁口，以及滑溜的車身(流暢無縫的設計)呈現出來。配合短前懸和短車頭，車尾的銳 利定風翼帶來動感。與車身闊度一致的 19 至 21 吋輪圈，連同充滿動感的線條，令 EQE 外形 更具跑格。
EQE 的車身尺寸(長/闊/高:4,946/1,961/1,510 毫米)跟 CLS 相約。而車尾亦與 CLS 一樣，尾窗和車尾蓋並非一體化。至於車廂尺寸，EQE 更遠優於今代 E-Class (213 系列)，例如前座肩部空間(多 27 毫米)和車廂總長度(多 80 毫米)。
EQE 的懸掛系統採用前四連桿，後多連桿設計，與全新 S-Class 相近。客戶可選配包含 ADS + 主動吸震系統的 AIRMATIC 氣壓懸掛。如選配後軸轉向系統，EQE 更能像小房車般靈活。轉向角高達 10°的後軸轉向，令迴旋直徑由 12.5 米降至 10.7 米。
繼 EQA 後，來自 Mercedes-EQ 的第二款輕巧電動車正式誕生。EQB 與 EQA 共同採用高輸出、高效能電力驅動和智能動力回收系統，不過 EQB 的七座位在輕巧電動車市場上脫穎而出。其第三排座椅可容納身高 1.65 米以內的乘客或安裝兒童座椅。不論家庭成員多少，全新 EQB 均可提供大量空間，滿足多種出行需要。EQB 250 全電動輕巧 SUV 最高輸出為 190hp，混合耗電量 (WLTP)為 16.3 千瓦‧小時/100 公里，續航力達 474 公里(WLTP)。
EQB 的推出，進一步豐富平治輕巧車陣容。它與兩個型號關係密切：它和 EQA 共用了先進電動驅動科技，而其長軸距(2,829 毫米)，寛敞多變車廂和第三排座椅均沿自 GLB。EQB 的車身長/闊/高為 4,684/1,834/1,706 毫米，帶來寛敞的車廂。前排頭部空間達 1069 毫米，中排亦達 962 毫米。平坦而倘大的行李箱提供 465 至 1,620 公升的容量，與中級旅行車不遑多讓。中排座椅除了靠背傾斜度可調較，更可前後移動多達 140 毫米。
EQB 的第三排為兩張獨立座椅，可為身高 1.65 米以內的乘客提供舒適空間。齊全的安全設備包括可調較式頭枕，預縮式安全帶連負荷限制器及覆蓋第三排座椅的窗簾式安全氣囊。第二及第三排已可安裝共四張兒童座椅，而副駕駛席亦可放置一張。如需額外儲物空間，第三排座椅亦可平放。
在歐洲生產的 Mercedes-EQ 輕巧電動車的電池，俱由平治位於德國卡門茲(Kamenz)的附屬公司 Accumotive 提和波蘭亞沃爾(Jawor)提供。兩家廠房均以二氧化碳中和形式運作。
