法拉利 2018 年度老爺車盛會暢遊撒丁島

12/10/2018

第二屆法拉利老爺車盛會（Cavalcade Classiche）於9月18至22日假意大利撒丁島（Sardinia）隆重舉行，雲集來自全球各地總共70多架法拉利經典跑車，共襄盛舉。

本屆盛會吸引了全球20多個國家的法拉利客戶參與，車主所駕駛的經典車款均曾為品牌寫下光輝一頁，廣大法拉利車迷亦有幸於撒丁島公路上一睹法拉利不同時代傑作的風采，包括500 TRC、340 America、250 Europa、750 Monza、250 California SWB等。

車隊從德爾艾瑞卡酒店（Valle dell‘Erica）出發，展開北撒丁島（Northern Sardinia）的探索之旅。沿途風景絕美，車隊途經多處勝地，包括阿爾蓋羅（Alghero）、德拉魯納山谷（Valle della Luna）、卡斯泰爾薩爾多（Castelsardo）、切爾沃港（Porto Cervo）以及卡普雷拉島（Island of Caprera）。完成長達800公里的旅途之後，本屆法拉利老爺車盛會圓滿結束。按照活動傳統，法拉利在盛會後舉辦了規模宏大的巡遊，參與活動的經典跑車均在馬達萊納（Maddalena）公開亮相。

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Huracan Super Trofeo Evo 十周年十部限量版車型強勢抵港

12/10/2018

為慶祝Super Trofeo超級挑戰賽開賽十周年，林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門推出Huracán Super Trofeo Evo十周年限量版車型，全球僅限量生產10台。嘉信汽車有限公司（乃是林寶堅尼香港獨家經銷商）引入香港首部擁有強悍性能的Huracán Super Trofeo Evo，並於日前交付給香港車主。

為慶祝林寶堅尼在賽事活動中取得的重要成就，Huracán Super Trofeo Evo十周年特別版車型採用線條更加犀利的外觀設計，進一步拓展了車輛的空氣動力學極限。此部Huracán Super Trofeo Evo加入個性化獨特設計，裝飾性的黃色條紋勾劃出更為銳利的車頭燈，車身配上獨特啞光灰色，與黃色的空氣動力學套件與車身的獨特啞光灰色形成強烈的視覺衝擊。此個性化訂製服務經由林寶堅尼Ad Personam高級個性化訂製工作室而成，為車主打造極具品味的專屬狂牛。

Huracán Super Trofeo Evo十周年限量版車型中，編號為“One of Ten”的銘牌更體現了Huracán Super Trofeo Evo十周年限量版的專屬與獨特。與Super Trofeo Evo標準版的配置相同，十周年限量版車型搭載6速序列式X-Trac變速箱、Bosch賽車版ABS、Motec抓地力控制系統以及Pirelli P Zero DHD2輪胎。Alcantara包覆的內飾面板也是彰顯新車內飾獨特風格的元素之一。

2009年，林寶堅尼首次在Gallardo LP560-4公路版車型基礎上開發Super Trofeo賽道版車型，此舉使得狂牛家族聲名遠揚。此次，得益於中央電子控制單元ECU映射表詳細分析數據，調節車輛表現的全新設計，新車搭載的5.2升V10自然吸氣式發動機能夠爆發出630匹的強大馬力，再造林寶堅尼賽道版車型巔峰。在林寶堅尼位於聖亞加塔·波隆尼的總部，研發部門與賽事運動部門始終保持同步。林寶堅尼汽車公司首席技術官Maurizio Reggiani先生強調：「Huracán Super Trofeo Evo十周年限量版車型的推出是向傳統致敬，也是Squadra Corse賽事運動部門與研發部門不斷滲透、相互協同的全新體現：賽車運動推動林寶堅尼的產品臻於完美，同時這也是賽車未來發展的根本。它們像是交織在一起的雙鏈螺旋，共同組成了林寶堅尼DNA。」

對於林寶堅尼賽事運動部門負責人Giorgio Sanna來說，Huracán Super Trofeo Evo十周年限量版的推出則代表著其賽事生涯中又一里程碑，他表示：「在2009年的Adria賽道上，我作為測試車手參加了的Gallardo Super Trofeo的首秀賽，這對我來說恍如昨日。轉眼間十年已經過去，Squadra Corse賽事運動部門的創立、Super Trofeo這一全球知名單一品牌賽事的成功舉辦，都體現了我們對於賽車運動的全情投入。如今，我們以Huracán Super Trofeo Evo十周年限量版車型，慶祝這一光輝旅途。」

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Samsung Galaxy A9 超多鏡頭設計

12/10/2018

Galaxy A9，一部專為喜歡四處探索的朋友而設計的智能手機，讓他們隨時隨地捕捉珍貴時刻並分享所見所想。超凡設計的Galaxy A9是全球首部擁有後置四鏡頭的智能手機，更具備多項先進功能滿足用戶每日所需。

Galaxy A9特別為對自己有要求並努力追求的朋友而設，無論是趣怪自拍或者拍攝廣角影像，Galaxy A9都能發揮所長，拍攝盡善盡美，讓用戶捕捉及分享每日精彩時刻，成為最佳拍檔。

三星電子有限公司資訊科技及流動通訊業務部總裁及首席執行官DJ Koh表示：「作為全球智能手機行業創新的先鋒，我們明白在這節奏快捷的世界裏，大眾對視覺傳達的創新突破有所需求。因此，憑藉我們在智能手機相機的卓越開發技術，我們將為Galaxy系列帶來新一代的精湛科技，為消費者提供最嶄新的體驗。我們很高興實現承諾，讓Galaxy A9帶來全球領先的智能手機相機技術。」

在互聯世界裏，從日常生活以至畢生難忘的時刻和回憶，都可以透過智能手機即時捕捉和分享。Galaxy A9獨有Samsung最優質的相機科技，讓消費者每天完成更多，體驗更多，成就更多可能。

Galaxy A9讓用戶毫不費力地拍攝動人照片，記錄點滴。用戶可利用四鏡頭相機體驗更多可能性，發揮無窮創意，拍攝、創作並分享每個感動畫面。

透過兩倍光學變焦功能，即使身在遠處仍能近距離捕捉細膩的細節。超廣角鏡頭能將壯闊景觀收入鏡頭之下，而場景優化功能（Scene Optimizer）可專業地利用即時人工智能技術自動辨識場景模式，然後即時根據其場景模式進行調節。景深鏡頭展現無窮創意，讓用戶可以隨心手動控制照片的景深，對焦物件，呈現驚艷且專業的影像。不論在光猛或低光環境下，均可利用Galaxy A9的2,400萬像素主鏡頭拍攝清晰明亮影像，全天候隨時隨地攝下亮麗時刻。

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Toyota 全新 Venza 有機會於 2020 年現身

12/10/2018

如果大家還記得，Toyota 在 2009 年時於北美市場曾經推出了一款號稱「70% 是房車，30% 是 SUV」的車款—「Venza」，不過後來因為銷量不佳，在 2015 年北美市場已經停產了。但在今年 8 月時 Toyota 向日本專利局註冊了「Venza」商標，如今，又有消息指全新 Venza 將於 2020 年在日本推出！據了解，全新 Venza 將會採用新一代 Camry 的 GA -K 平台打造，設定為 5 人座位。動力系統有會機會使用 2.0 公升引擎配合電動馬達組成牌最新 THS II 混合動力系統，可輸出 211 匹綜合馬力，平均油耗為 24km/L；又或者使用 Lexus UX 的 2.0 升汽油引擎，可輸出 169 匹馬力及 20.9kgm 扭力。不過一切消息仍然有待官方正式公佈。

文：Issac.C

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Synaptics 人臉辨識及指紋啟動車輛開發中！

11/10/2018

科技一日千里，擁有高安全性的指紋和人臉辨識技術開始逐漸運用到不同領域，如今美國矽谷 Synaptics 公司宣佈正在開發透過指紋與人臉辨識進行打開車門及啟動車輛的技術，而且技術具有記憶功能，能夠記錄乘客資訊，當乘客上車後自動調整座椅角度和位置。另外，父母還可以透過指紋設定車輛的最大輸出，確保兒女開車時的安全。不過暫時沒有公佈何時才會推出此項技術。

文：Issac.C

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Lexus 電動車預計最快 2020 推出

10/10/2018

以 Hybrid 車為主力的 Lexus，最近接受傳媒訪問時表示，雖然現時仍然不是電動車最佳的環境，很多配套還未成熟，例如充電設施及充電時間等，但集團為免落後於競爭對手，也坦承目前正式開發電動車中，並預計在 2020 年時電動車發展將會逐漸流行。因此，外界估計 Lexus的第一款電動車將會在 2020 年推出，同時有指全新電動車的設計將與小型 SUV UX 的關係密切，所以 2020 年時推出的純電動車很大機會是 UX 的孖生車型。

文：Issac.C

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繼續大熱！Bugatti 有意推出 SUV！？

09/10/2018

不少超跑已經加入 SUV 市場，例如 Aston Martin、Bentley 和 Rolls-Royce等，連堅持不出 SUV 的 Ferrari也準備推出「名不叫 SUV、實質為 SUV」的車款，現在連 Bugatti 亦傳出消息將會追加第二車系，極有可能為 SUV車。日前，Bugatti CEO Stephan Winkelmann 接受訪問時，表示目前品牌只有 Chiron 一款車，因此希望能夠擴大陣容，開發全新具有成長性的車型，而新車不會局限於超跑車款。現時 SUV 大熱，而且 Lamborghini 的 SUV Urus 是同樣由 Stephan Winkelmann 一手推動，因此，外界推測 Bugatti 新車系十分有機會是 SUV 車。當然，Bugatti 歸入 Volkswagen 集團後，在龐大的資源支持下，未來新車系亦可能是電動車或自動駕駛車吧。

文：Issac.C

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歐盟 WLTP 更嚴謹！PHEV 車款再改進

08/10/2018

歐盟 WLTP 新排放測試標準在 9 月 1 日正式生效，嚴格的測試與過往 NEDC 完全不一樣，很多 PHEV 車款在新測試下的純電續航距離大大減少，還有平均二氧化碳排放量高於 50g/km 更會失去混能車補助資格。目前受到影響的有 Volkswagen 及 Porsche 等各大品牌。Volkswagen Passat GTE 和 Golf GTE 是品牌在歐洲排名第二及第四歡迎的 PHEV 車，Passat GTE 進入改款期，所以影響並不大，預計最快 2019 年第三季就會推出新車；而 Golf GTE 何時作出調整則暫時未知。Porsche 受到最大影響的車款為 Panamera E-Hybrid，因為混能車型佔了車系 70% 銷量，目前車廠表示開始停止接受 PHEV 車款訂單，未來將盡快推出符合規列的新版本。

文：Issac.C

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Volkswagen Tiguan Allspace7 280 TSI 變大吸客

08/10/2018

其實買車對很多人來說都是一件大事，尤其是買新車，一定會揀一部最岩自己心水最岩用途的車型。香港家庭客買車都傾向 MPV 或 SUV，它們勝在夠實用。不過 SUV 要有七座位其實都沒有太多選擇，Volkswagen 今年推出了 Tiguan Allspace7 搶客，長陣版車長增加 215mm 令車廂極為寬敞、尾箱容量較五座 Tiguan 大增 85 公升、第三排摺合式坐椅能完全平放創造最大尾箱空間、最後一個賣點當然是 7 個座位吧。

香港車主買 SUV 時，心目中的候選名單很多時會有 Volkswagen Tiguan，又或者正在考慮七座 MPV 還是五座 SUV 比較好的話，Volkswagen 直接將現有 Tiguan 拉長一點，變身七座 SUV 去滿足大家。香港一口氣推出了三隻版本的 Tiguan Allspace7，分別是 280 TSI Street、330 TSI 4MOTION Trail 和 380 TSI 4MOTION R-Line。今次試駕的是 $349,980 Tiguan Allspace7 280 TSI。

雖然生活在香港的都是小家庭為主，但是很多車主買車都揀七人車，反正一部車都是數十萬，買大一點以備不時之需，沒有壞處。所以，筆者角度來看，Tiguan Allspace7 確是為香港人而設的 SUV。由於同樣採用 MQB「模組化底盤」，Tiguan Allspace7 才這麼輕易將車身變長加大，總車身長度增加了 215mm 至 4,701mm，軸距增長了 110mm 至 2,787mm，令後座乘客的膝蓋空間增至 60mm，尾箱容量也比五座 Tiguan 大增 85 公升，增設第三排坐椅令 Tiguan 變成 2+3+2 座位佈局，第二排坐椅設有 Easy Entry 功能，令第三排坐椅乘客上落非常方便。有點令人驚喜的是，入門版都設有全數碼化儀表板及最新觸控式 Composition Media 多媒體娛樂系統，提升了汽車本身的科技感。

Tiguan Allspace7 280 配置了一台直四 1,395cc TSI，最大馬力只有 150 匹，看似很小，不過在扭力方面就有 250 牛頓米，在香港燈位多的路面下，高扭力比高馬力有時來得更有用，其起步爽快感不覺得在開著一部七座 SUV。筆者帶它上山走一轉，即使是斜路也難不到它。如果沒有四驅和大馬力需要的話，這部 Tiguan Allspace7 280 會是個不錯的選擇，加上官方油耗數字十分吸引，只需 6.6-6.5L 就可以走 100km，自己再打個七折依然是慳家類別。

車頭車尾都是用上 LED 燈。

車身長度比普通版長了 215mm。

這部車預設是 18 吋輪圈。

巨大天幕頂是 Tiguan Allspace7 賣點之一。

駕駛艙簡潔，都是 VW 近年常用設計。

雖然未是頂級版本，但已經配用了數碼錶板。

尾排比較適合小朋友乘坐。

放平尾箱後，令載物空間變成激大容量。

後座設有杯架、桌子。

尾箱的遮光板可以放在車尾間格。

尾箱設有電動開關功能。

基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500-3,500 轉時
波箱設計：六前速 DSG 自動波箱
體積：4,701 X 1,839mm X 1,674mm

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Tiguan-Allspace7-280-TSI/1037/

售價：HK$349,980 起
網址：http://vw.com.hk/
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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Toyota 巴黎車展推出 Corolla Touring Sports

07/10/2018

Toyota 於巴黎車展發佈全新 Corolla Touring Sports 五門 Wagon 旅行車，採用 TNGA 底盤平臺打造，廠方指擁有 2700mm 軸距，令前、後座椅間的距離增加了 48 mm 至 928 mm，使後座乘客的腿部空間十分充裕。車廂佈局 Corolla 五門掀背版一樣，配備 10 吋彩色 HUD 抬頭顯示器、8 吋螢幕的多媒體、JBL 音響電動尾門及全景玻璃車等等。而且有 598公升置物容量，後座更可透過 6/4 傾倒提升容量。動力系統方面，入門車型有 1.2 公升渦輪增壓引擎，可輸出 116 匹馬力。還有 122 匹的 1.8 公升 Hybrid 車型，以及 180 匹的 2.0 公升 Hybrid 車型在純電行駛時可達極速 115 公里。

文：Issac.C

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BMW 公佈 M340i 動力數據

07/10/2018

BMW 在月初的巴黎車展發佈全新世代 3-Series 已經車迷興奮，如今再公佈 M Performance 旗艦車 M340i 的動力數據。根據廠方資料所指，M340i 美國版最大馬力輸出為 382 匹，而歐洲版則為 374 匹馬力，兩個版本的最大扭力同為 51kgm。不過車廠就留有一線指最終的實際量產版本或者會再作出調整，當然也有可能會再變得更強吧。另外，現時可以確認的是 M340i 將會採用 8 速 Steptronic 波箱，而不是更高性能的 DCT 波箱，雖然如此，但由靜止加速至 100km/h 只需 4.4 秒，只比 M2 Competition 慢0.3 秒，足以滿足熱血車迷了！M340i 預計在 2019 年第一季正式推出。

文：Issac.C

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Mercedes-AMG 新一代 A 45 將有甩尾模式

06/10/2018

日前 AMG CEO Tobias Moers 在巴黎車展接受傳媒訪問時表示，新一代 A45 的懸掛系統經過精心調校，而且 4Matic 四驅系統經過優化後變得更加敏捷，而且更會配備「甩尾模式」，令車主能駕駛激烈操控的樂趣。其實甩尾模式早已不是新鮮事， E63 S 4MATIC+ 就能夠切換至「Drift Mode」甩尾模式，將動力轉去後輪變成後驅模式。目前，A45 的性能數據仍然未公佈，只估計擁有 400 匹以上馬力及用更快速轉波的 8 速雙離合器波箱。

文：Issac.C

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木頭製件成真！Toyota 新物料打造 86 部件

06/10/2018

於上年 9 月時曾經為大家報導過 Toyota 研發一種名為「CNF」，以木漿作為原材料製作而成的纖維素奈米纖維，希望以這種全新物料打造新車。如今，Toyota 宣佈，成功以 CNF 打造 86 跑車各部位所需的零件，例如引擎蓋、行李廂蓋、車門及椅背等等，大大減輕了車重，例如引擎蓋就由 14kg 降低到只有 8kg，而且「CNF」的強度更是傳統鋼材的 5 倍。雖然車重減輕了，但目前仍然有不少問題需要解決，例如材料的防水性如何、能否抑制噪音、耐用性、視覺效果及成本等等問題。

文：Issac.C

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Audi A7 55 TFSI quattro 與科技一同進化

05/10/2018

自 Audi A7 Sportback 推出市場後，它能夠將房車融合完美線條帶給消費者的其中一個品牌，先不淡 Sportback 系列賣得好不好，但在路上的識別率是十分高，因此吸引到一班要玩房車又要有個性的車主。來到第二代 A7 Sportback，繼續展示四門式 GT 化房跑車的美態，加上 Audi 善於玩科技，如 LED 車燈、Audi virtual cockpit 都是近年買車焦點。新車搭載 Mild-hybrid 輕混合動力系統大幅提升機械效率，真正大改款型號正式抵港。

Audi A8 之下就是 A7 Sportback 和 A6，不過很多人買車都要有獨特性，A7 Sportback 自然比較易受到大家注視，新車繼續有超流麗線條和大型 Audi 鑽石六角型面罩做標記，車身的入風口更闊更低，盡現 GT 房跑風格。新車配用頂級的 HD Matrix LED 頭燈連遠光輔助燈、LED 日間行車燈、LED 全天候照明及動態轉向 LED 頭尾燈，大大提升道路使用者的安全性。新車長 4,969mm，闊 1,908mm 及高 1,422mm，車尾還有自動尾翼，只要車速達到 120km/h 就會自動升起作出擾流效果。

第二代 A7 Sportback 的車廂大量應用了 Audi 新科技，中控台設有兩個 MMI Touch 觸控屏幕，同時稍微傾向駕駛席一方，使用時很就手。上層顯示屏用作資訊娛樂系統的操作，而下層顯示屏則主要控制空調、其他快捷功能及文字輸入。車廂的色調及裝飾物料，鋪蓋面及燈光皆以科幻空間為設計主調。駕駛席的 12.3 吋的 Audi virtual cockpit 全數碼化儀錶板高清顯示屏是不能遺留的配置。至於 head-up display 平視式資訊顯示系統也可以添加，把重要的行車資訊投影到擋風玻璃上，方便駕駛者隨時更了解行車狀況。安全系統除了 ABS、EBD、EDL、ASR、ESC 外，也有頂級安全防護系統 Audi pre sense front，另可加配 pre sense basic 及 rear，加強整體安全性。

Audi Sportback 車系都能將整個尾蓋連後玻璃部份一起打開，其實用性比一般房車高，幾乎跟旅行車一樣。車廂空間增長了 21mm，行李箱的基本容量為 535 公升，並可在有需要時把後座靠背翻下，擴展至 1,390 公升容量。

今次香港代理很進取地為 A7 Sportback 55 TFSI quattro 推出了兩個升級 Package，$12,600 Prestige Package 包括 360 度全景鏡頭（Surround View Cameras with 360-degrees Display）、四區獨立恆溫冷氣系統（Four-zone Comfort Climate Control)和車內氣氛燈（Contour Ambient Lighting Package）。$17,700 S line Sport Package 包括前座跑車桶椅繡有「S」字樣（Front Sport seats with S embossing）、Valcona 高級真皮座椅（Valcona leather upholstery）、黑色車廂頂篷（Headliner in black）、運動型平底軚盤（Sport contour steering wheel in flat-bottomed design）、深色啞光材質鋁合金飾板（Dark matte brushed aluminium decorative inlay）和 20 吋 5 雙輻 S-Design 合金輪圈（20” 5-Double-spoke (S-Design) alloy wheels）。

試駕車是 55 TFSI quattro 版本，當中的 V6 3.0 TFSI 渦輪增壓引擎是加入了 48V Mild-Hybrid 輕混合動力系統，包含鋰電池及具起動功能的 BAS（Belt Alternator Starter），煞車時可回收高達 12kW 能量，為電池充電。在 Start/Stop 系統啟動後，而車速低於 22km/h 時便會由馬達提供動力，有助提升動能與減少油耗。新車最大馬力輸出高達 340HP 及 500Nm 扭力，開起來都是舒適感為主，軚感不會太重，平穩和易開都是它的駕駛特性。由於車身重心不高，走彎時的沒有明顯傾側，繼續頂承上代有樣貌亦有駕駛玩樂性。0-100km/h 加速方面只需 5.3 秒，油耗每 100km 行車只耗用 6.8 至 7.2 公升汽油，以中型房車來看算不錯。

Audi Sportback 車款的大斜尾設計往往是吸引車主買單要素之一。

車尾是用了 Audi 最新家族式設計。

可將整個車尾部份揭起，同時令置物方便和彈性提升。

爪型輪圈富跑感，套用在 A7 身上十分好睇。

車尾設有電動小尾翼，提升高速行車時的穩定性。

第二代 A7 已使用新一代 Audi 駕駛艙設計。

三幅式軚盤和 Audi virtual cockpit 儀錶板讓車廂富跑感和科技味。

雙層觸控中控台是新一代 Audi 注目設置。

試駕車配上了 s-line 半桶皮椅。

後座寬敞之餘，冷氣出風口也改用輕觸式設計。

後座 B 柱也有為後座而設的冷氣出風口。

基本規格
引擎設計：V6 FSI turbocharged 48V mild hybrid 引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：340 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,370-4,500 轉時
波箱設計：7-speed S tronic 半自動波箱
體積：4,969 X 1,908 X 1,422mm
重量：1,925kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-A7-55-TFSI-quattro/1038/

售價：HK$869,500 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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Infiniti 巴黎車展推出 563 匹 Project Black S Prototype

04/10/2018

Infiniti 將於巴黎車展推出以 Q60 Red Sport 400 為基礎開發而成的全新 Project Black S Prototype，採用 3.0 公升雙渦輪增壓引擎及電動馬達組成 Hybrid 系統，經過合作拍檔 F1 雷諾車隊的y調校，以及導入 MGU 熱能回收技術，能夠爆發出 563 匹綜合最大馬力，由靜止加速至100km/h 只需 4.0 秒。Infiniti 表示 Project Black S Prototype 是品牌發展性能跑車的先頭之作，未來將加強與 F1 車隊合作，推出更多更強的車款，並且將會以 Hybrid 車或純電動車的方向發展。

文：Issac.C

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Mercedes-Benz 正式發佈全新 B-Class

03/10/2018

Mercedes-Benz 正式發佈全新 B-Class，採用第二代 MFA 底盤打造，軸距由 2699mm 增加至2729mm，車廂空間更充足；而且車高略為降低，只比 A-Class 高 90mm，最重要是風阻係數由0.25cd 降至 0.24cd。新 B-Class 擁有最新世代的車廂設計，與 A-Class 一樣配備新一代多媒體娛樂系統 MBUX 及大型雙 10.25 吋液晶螢幕，還有渦輪形狀的出風口和新世代的氣氛燈。同時，新車的置物空間能靈活變化，後排座椅可以前後滑移 14mm 及 4/2/4 傾倒，容量由 455L 至 1540L 間任意轉換。動力系統方面，B180 與 B200 使用雷諾日產的 1.4 公升直四渦輪增壓引擎，前者可輸出 136hp 及 20.4kgm，後者為 163hp 及 25.5kgm。還有，導入旗艦 S-Class 之高階 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助系統，透過雷達感應和鏡頭監測前方 500 米的路面情況，令安全性提升。此外，使用 AMG Line 包圍的車型亦同步亮相，運用更多黑色元素，令 B-Class 表現更凶悍。

文：Issac.C

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BMW 大改款 3-Series 正式發表

03/10/2018

經過多次預告後，BMW 全新大改款 3 系終於在巴黎車展中露出廬山真面目，身車尺碼為 4,709 x 1,827 x 1,442mm，比上一代長 76mm、闊 16mm 及高1mm，軸距也增加 41mm，令車廂空間更寬闊。外觀最搶鏡的必定是全新立體設計的鬼面罩及新款式頭燈組，而且首次出現可供選配的 530m 照明距離雷射大燈；尾燈則與全新 Z4 和 X4 等相似的細長設計。至於車廂設計採用最新世代設計，配備數碼化儀錶板及數碼化空調界面外，還有今年 11 月起整合於最新 iDrive 7.0 系統的「Hey , BMW」智能語音技術；同時，可透過智能手機操控 BMW Connected ，進行車輛上鎖及開關引擎。動力系統方面，BMW 首發就公佈了 7 種車型，不過 M340i xDrive 及 330e 預計在 2019 年第二季才會正式推出。當中汽油及柴油引擎的性能數據可參詳下表，混能車型 330e 暫時還未公佈太多資料，現時所知，可輸出最大綜合 288 匹馬力，擁有 60 公里續航距離，平均油耗為 58.8km/L。

車種	車型	引擎	馬力及扭力	0-100 km/h 加速
汽油引擎	320i	2.0公升直四渦輪	184hp及30.5kgm	7.2 秒
	330i	2.0公升直四渦輪	258hp及40.7kgm	5.8 秒
	M340i xDrive	3.0 公升直六渦輪	374hp及50.9kgm	4.4 秒
柴油引擎	318d	2.0公升直四雙渦輪	150hp及32.6kgm	8.4 秒（棍波 8.5 秒）
	320d	2.0公升直四雙渦輪	190hp及40.7kgm	6.8 秒（棍波 7.1 秒）
	330d	3.0 公升直六渦輪	265hp及59.1kgm	5.5 秒

文：Issac.C

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香港 Maserati Performance Lab 2018 圓滿結束

03/10/2018

Maserati Performance Lab首次登陸香港，於9月28-30日假中環海濱活動空間聚集眾多Maserati品牌愛好者，親身感受Maserati (瑪莎拉蒂)全車系以澎湃動力與非凡性能締造的全新駕駛體驗。品牌邀請了多位專業賽車手擔任活動教官團隊，聯手設計三個模擬路況的巔峰體驗，包括：短距加速及快速轉向區 (Slalom)、高速飄移區及越野體驗區。旗艦型號Quatroporte旗艦四門房車、優雅而具運動風格的房跑Ghibli、動感激情的雙門跑車GranTurismo及豪華運動SUV Levante均於不同體驗區讓來賓們試駕及試乘。教官更全程從旁指導基礎駕駛觀念，讓所有參與活動的來賓都能提升並其高性能及越野的駕駛技巧，盡情發揮Maserati汽車極致性能，更深入體驗到充滿激情的駕駛樂趣。

貴賓區内更有多款Maserati最新型號率先亮相及品牌104年歷史概覽，來賓們能更深入認識Maserati煇煌成就及未來發展。另設實體賽車遊戲，讓來賓們在賽道外亦能一決高下。

Maserati東南亞及太平洋區總經理Amaury LaFonta致辭時表示：「Maserati通過舉辦是次活動，不僅讓品牌愛好者全面融入Maserati的輝煌歷史，更是不遺餘力地向參加者傳遞品牌核心價值包括:高性能、傳統、標誌性引擎聲、精緻工藝及意大利製造的特質。」

短距加速及快速轉向區(Slalom)包括三個不同的操控體驗：直線加速、緊急刹車及高速扭雪糕筒。在教官的指導下，來賓們於多重障礙間盡情飛馳，任何轉速區域都操控自如，親身體驗豪華轎跑車Quatroporte及配備跑車創新精髓的GranTurismo靈活操控及穩紮轉向的極至表現及懸掛等動態性能。

教官於高速飄移區示範以奢華優雅房跑Ghibli在極端環境下高速飄移，以Ghibli強悍澎湃性能及Maserati獨有的MSP行車動態穩定系統*傾情演繹與生俱來的百年賽車血統，為來賓們帶來全方位的感官刺激。

於越野體驗區則是擁有跑車靈魂的SUV Levante，來賓們能親身感受各種極端野外路況:單輪懸空的交叉軸、傾斜達20度單邊橋及最高點達3米的陡峭駝峰，進一步體會Levante極致操控水準。

歸功於全新前瞻先進的科技配備，結合獨家Q4智能四輪驅動系統、6段氣壓式調節懸掛系統及mechanical Limited-Slip Differential (LSD)* ，完美展現Levante操控表現，讓來賓們淋漓享受越野駕駛樂趣。

Maserati行車動態穩定系統
在最極端測試條件下研發的 Maserati 行車動態穩定系統（MSP ），運用多個感知器來持續監控駕駛狀態。並會部署多種安全性和高性能系統，以維持操控和抓地力。例如，在偵測到打滑情況時，MSP 會選擇性地降低引擎扭力，並以細微變化的輸入作動煞車，以便在數毫秒內恢復穩定性。

MSP 系統亦與許多其他功能協作，包括能減少車輪打滑並改善循跡性的防滑控制系統（ ASR ），以及防止車輪在突然降檔時鎖死的引擎扭力制動控制（MSR ）。此外，防鎖死煞車系統（ ABS ）和電子式煞車力分配系統（ EBD ）可防止車輪鎖死，並能分配前後車軸之間的煞車力道。煞車輔助系統（ BAS ）則提供進一步的支援。它能辨別緊急停止，並增加液壓迴路中的壓力，以提供最大的制動力。斜坡止滑系統則能在斜坡起步時對駕駛帶來幫助。

機械式限滑差速器
Levante 是同級車中唯一在後軸配備機械式限滑差速器 (LSD) 的 SUV 車款。無論在任何駕駛情況下，此一標準配備皆能確保最佳的循跡能力。不對稱鎖定功能能在傳動時提供 25% 的鎖定、在放開油門時提供 35% 的鎖定。

Maserati作為一個百年經典豪華汽車品牌，秉承優雅和激情的品牌個性，以意大利汽車工藝，雕琢結合典雅精緻設計及跑車性能的頂級汽車聞名，不斷重新定義奢華轎車及跑車的標準，為駕駛者帶來舒適澎湃的駕控享受。

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Audi SQ2 將亮相巴黎車展

03/10/2018

Audi 在巴黎車展終於發佈有關 SQ2 的最新消息和廠照，雖然只發佈了一張車頭照片，但已可感覺到 SQ2 的跑格魅力，尤其以大量黑色邊框螢造性能氣勢。雖然這次並沒有發佈車廂照片，但官方表示將會配備 12.3 吋全數位儀錶、8.3 吋中控螢幕及 MMI Navigation Plus 娛樂系統等等。至於車迷最關心的動力系統方面，使用 2.0 公升直四渦輪增壓引擎，可輸出 300 匹最大馬力及 400Nm 扭力，配合 7 速 S Tronic 波箱和 quattro 四驅系統，在 4.0 秒內可完成 0-100km/h 加速，極速達 250km/h。此外，Audi 為了提升 SQ2 的操控性，S 運動化懸掛對比 Q2 降低了 20mm，靈活表現更進一步。

文：Issac.C

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10月中正式推出！ BMW 旗艦 SUV X7 車廂間諜照率先曝光

02/10/2018

BMW 最新旗艦 SUV X7 進行最後測試階段，日前就被拍下偽裝車的車廂照片。從圖可看 X7 的整體風格與 X5 類似，並以大量木紋板作突顯豪華一面，但中控台和冷氣等排列則與 8 系相近，而觸控螢幕應該與 X5 一樣使用雙 12.3 吋螢幕，現時可以確定的是全新 X7 設定為三排七座。動力系統方面，估計將會有 335 匹的 3.0 公升渦輪增壓版本、456 匹的 4.4 公升雙渦輪增壓版本及 2.0 公升渦輪增壓與電動馬達組成的Hybrid 車型。BMW 表示全新 X7 將於 10 月中正式公佈。