一如我們所說「車子越細，越有設計味」的車壇慣性，Hyundai 位置於 Tucson 和 Santa Fe 之下的首部 B-segment 中小形 SUV 暨高身房車 Kona，2019 年在香港推出，有別於前兩者的「規規舉舉」外形設計，車子有活像 Iron Man化 身汽車般的科幻感車身；我們先後測試過其電動 Electric 和 1.6T-GDI 渦輪增壓電油引擎版本；車系新近有過小改，代理先有這部 Electric 純電版本，與前一樣有 64kWh 大電「Range+」和這裡測試的 39.2kWh 細電兩個型號，電動車稅寬減後售價分別是 $505,420 和 $344,328，「一換一」計劃下則需 $348,800 和 $269,800。
車身比例緊湊、C 柱有「玩味」、加錢可轉黑車頂玩 Two-tone 顏色、車頭和車尾獨特地有上下兩排燈組的 Kona，小改的地方自不然有新燈、新泵把設計。位於車頭上層的日行燈現改得更扁即更「奸」，新泵把沒有了之前連起兩條日行燈的電鍍邊，泵把尖端現有一條凸出的邊緣；Kona 初推出時首次採用現代新的「瀑布形」（Cascading Grille）鬼面罩，電油版可清楚見到，但電車版因車頭是封閉的，所以並不明顯，其設計由有一粒粒凹紋像「烏咀狗」的模樣改為光滑的一塊，充電蓋同設於其左方；改得有點像 Audi TT 的下層大燈，現有三格 LED 燈泡；新的黑色下部裝飾，現有兩條箭形電鍍條，左右兩側的「Air Curtain」入風口形狀也有不同。在新泵把下，車子長度比前多了 25mm。同樣有上下層的尾燈，上層煞車燈改了模樣，面積較大的下層現有三條垂直轉向燈；新尾泵把的黑膠裝飾與車頭一樣有兩條電鍍條。之前稱為「Urban Smart Armor」的盔甲形下身、輪拱和尾燈黑膠包圍，現全改為與車身同色。新的輪圈與其他電車一樣，總有減風阻設計。
小改得沒有車身那麼多的車廂，儀錶顯示屏加闊至 10.25 吋，並由單個圓錶改為左速度、右 Power/Charge 錶兩個，儀錶跟隨「Eco」、「Normal」和「Sport」反應模式會轉變出白、藍、紅三種顏色和圖案，中央小顯示屏可從軚盤「轆」出「車仔」動力流程、耗電量/哩數、跳字速度錶、安全系統顯示等等；中台屏幕由外圍有制改為全觸踫式，電車自有與充電、耗電、減排有關的訊息顯示頁面；左右冷氣風口改為圓形「的」的噴咀形；另不講不覺的小改，有隔音擋風玻璃、錶板台和行李箱有更多隔音物料來增加行車寧靜度。其他地方則沒有不同，有上下層的中橋設計，下層是一載物膠兜，上層有 P/R/D/N 撳制式轉波制、杯架和控制板，後排椅背可正常地 60/40 訓低；主要標準設備同有手機充電座、中控台 USB 插頭、電動調校的冷/暖氣前座、皮座/皮軚盤、恆溫冷氣、天窗、後波鏡頭、胎壓感應、17 吋輪圈，安全系統有盲點有車「嘟嘟」警示 BCW、偏航「嘟嘟」警示 LKA、前撞自動煞車 FCA、醺睡警示 DAW，全與小改前一樣，大電、細電型號沒有分別。
車子的機械規格、各項數字、行駛感覺和玩意沒有不同。車重有 1,760kg 的大電「Range+」同有 204 匹 / 40.3 公斤米輸出，0-100km/h 加速需 7.9 秒，續航力 449km，標準充電需 29 小時，快充 75 分鐘可達 80% 滿；測試的這部細電「Electric」，續航力 289km，18 小時標準充電，57 分鐘快充達 80%，輸出有 136 匹 / 40.3 公斤米，0-100km/h 加速需較慢的 9.7 秒，不算得上快捷，但有電車隨時扭動的易去感覺，「踩油」時同是靜靜地「wee…」聲上路。Drive Mode 反應系統一如所說有「Eco」、「Normal」、「Sport」模式來改變「油門」反應、軚盤重量和冷氣量，長按下的「Eco+」會關掉冷氣慳電。隨時有 100% 扭力發出的電車，其實「Normal」和「Sport」間的「油門」反應差別很少，不是沒有，只是沒有電油車那麼明顯。輕輕的軚盤，路感不強。
Kona 採用 Hyundai 特為小形 SUV 而設的全新底盤，含 52% 高拉力鋼和有 114.5 米長的地方用膠水黏合，前支柱式、後多連杆懸掛，加上提過的隔音設施，有細緻和寧靜的行駛感覺，懸掛吸震柔軟，高車身加上高達 1,610kg 的重量，轉向時頗易響胎，與其他電車一樣。我們覺得最有趣的玩意在於那提供三段「拖慢充電」反應的軚盤撥片，左手「0…1…2…3」、右手「3…2…1…0」，「0」時溜前，「1」像普通汽車收油溜慢，有最大充電效能的「3」像人家 2 波拖慢般，並可以拖至停定，可比較仔細地根據前車距離改變或落斜減速需要而撥動，除了可大大減少使用煞車腳踏、為電池稍為充電外，更不需像好些電車般要手離軚盤、眼離路面的從屏幕或其他地方尋找。
外形科幻，錶板顯示漂亮，行車舒適，拖慢撥片就手，直路性能合理（從來不覺得重磅的電車應該太快），安全系統多，Hyundai Kona 絕對是初級電動車中的好選擇。
上層brake燈改了模樣，面積較大的下層現有三條垂直轉向燈。
日行燈改得更扁，新泵把有一條凸出的邊緣，「鬼面罩」由有一粒粒凹紋改為光滑的一塊。
細電的「Electric」同有 136 匹輸出，57 分鐘快充達 80%，續航力 289km。
新的輪圈與其他電車一樣，總有減風阻設計；改得有點像 Audi TT 的大燈，有三格 LED 燈泡。
不講不覺的小改，有隔音擋風玻璃、錶板台和行李箱有更多隔音物料來減噪。
儀錶顯示屏加闊至 10.25 吋，並由單個圓錶改為左速度、右 Power/Charge 錶兩個。
儀錶跟隨「Eco」、「Normal」和「Sport」反應模式轉變出白、藍、紅三種顏色。
Drive Mode系統有「Eco」、「Normal」、「Sport」模式來改變「油門」反應、軚盤重量和冷氣量，長按下的「Eco+」會關掉冷氣慳電。
「0」時溜前，「1」像普通汽車收油溜慢，有最大充電效能的「3」像人家 2 波拖慢般。
三段「拖慢充電」反應可仔細地根據前車距離或落斜減速需要而撥動，可減少使用煞車腳踏。
車身比例緊湊，C 柱有「玩味」，加錢可轉黑車頂玩 Two-tone 顏色。
基本規格
動力單元：永磁同步摩打
電池容量：39.2kWh
最大馬力：136 匹
最大扭力：40.3 公斤米
續航距離：289km
充電時間：18 小時標準充電，57 分鐘快充達 80%
體積：4,205 X 1,800 X 1,570mm
重量：1,610kg
售價：HK$344,328（電動車稅寬減後）/ $269,800（「一換一」計劃）
網址：http://www.hyundai.com.hk/
查詢：3428 8288（Zung Fu Company Limited）
文、攝：James Chan
