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Volkswagen 再度成為香港 Affordable Art Fair 大會指定用車

18/05/2018

Volkswagen透過「Volkswagen Driving Creativity」平台一直積極支持本地文化藝術活動，今年再度成為香港Affordable Art Fair (藝博會) 大會指定用車，更貼心地為即場購買藝術品的參觀者送上由Volkswagen專車接送的「Driving Art Home」服務。

Volkswagen再次為藝博會參觀者送上「Driving Art Home」服務，安排了多款不同型號的禮賓車包括Tiguan、Sharan及Caddy Maxi專車接送。購買了藝術品的參觀者只需在Volkswagen專櫃即場登記便可享用此特別專車服務，一眾藝術愛好者於現場購買藝術品後，可方便安全地將心頭好送回家或指定地點。

Volkswagen最新旗艦車系Arteon於藝博會獨家展出作優先預覽。參觀者可率先欣賞Arteon的魅力。Arteon結合了經典跑車元素和優雅寬敞掀背跑房車於一身，比傳統四門房車更實用和寬敞。其設計象徵了創造力、精確度和高品質的手工藝。擁有跑房車般動人線條的 Arteon，同時擁有具感染力的色彩，當中稱為 Kurkuma Yellow 的全新車身黃色更強化了Arteon 的動感形象。

一向積極支持本地文化藝術活動的Volkswagen於場館內特別設有藝術互動專區，邀請了本地著名插畫師兼香港插畫師協會主席伍尚豪到現場，為參觀者作現場作畫表演。曾創作商台廣播劇兩個角色「苦榮」及「小苦妹」的伍尚豪，將為參觀者刻劃香港街景，與現場展出的Arteon互相輝映。參觀者亦可以在Volkswagen專區體驗不同的藝術互動。

Volkswagen專區
日期：2018年5月18日至20日
地點：香港會議展覽中心3D及E展覽廳S17
開放時間：5月18日中午12:00至下午6:00;5月19日至20日上午11:00至晚上7:00

Volkswagen x Peter 限量版紀念手挽袋
參觀者只需在Volkswagen專櫃即場登記，便可獲得由本地著名插畫家伍尚豪設計的限量版手挽袋乙個。

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賓利 M-Sport 車隊于蒙紮賽道揭曉 2018 全新賽車塗裝

18/05/2018

全新賓利歐陸GT3賽車塗裝正式揭曉，賓利M-Sport車隊將攜兩台全新賽車出戰2018賽季寶珀GT系列賽耐力杯（Blancpain GT Series Endurance Cup）的激烈角逐，矢志捍衛車隊冠軍頭銜。

賓利M-Sport車隊在義大利蒙紮賽道展示了2018賽季全新賽車塗裝，賓利汽車亦為出戰三場洲際GT挑戰賽（Intercontinental GT Challenge）的賓利賽車飾以同款塗裝。

全新歐陸GT3賽車於2017年11月面世，此次揭曉的全新塗裝採用宛如月光般皎潔的亮銀色調，搭配極富活力的明豔綠色，該設計對全新歐陸GT3賽車進行全新演繹。

簡約而又極富功能性的車身外觀，突顯出全新歐陸GT3賽車的非凡氣度與鮮明空氣動力學設計。匠心獨運的明豔綠色與車身深色部件形成鮮明對比，營造出非凡動感氣韻。此外，賓利賽車上採用綠色裝飾的傳統亦在全新歐陸GT3賽車上得以延續，彰顯出賓利汽車與賽事運動的深厚淵源。全新塗裝點綴以英國國旗，這一設計項目已在賓利賽車上傳承百年。

全新塗裝設計亦包含官方合作商徽標。其中，美孚1號（Mobil 1）與賓利汽車的官方技術合作已延續五個賽季，Princess遊艇開啟第二個賽季的合作，此外，NAIM音響亦將延續官方合作。

于2017賽季斬獲驕人戰績後，賓利M-Sport車隊吸引了眾多技術合作商，包括：Pagid Racing、BBS Forged，以及Penske Racing Shocks等。
賓利汽車賽事部門總監布萊恩·格西（Brian Gush）表示：“十分感謝美孚1號（Mobil 1）、Princess遊艇和NAIM音響長期以來對我們的大力支持，同時也十分歡迎Pagid Racing、BBS Forged和Penske Racing Shock與賓利M-Sport車隊的密切合作。2018賽季將是全新歐陸GT3賽車大放異彩之年，我們期待與非凡的合作夥伴攜手，續寫輝煌戰績。”

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Toyota 將會推出 C-HR 性能版

18/05/2018

以最新 TNGA 平台打造的 Toyota C-HR，將會接受性能部門 Gazolo Racing 的改造，性能車型可分級GRMN、GR、GR Sport 及 GR Parts 四種不同等級。這次的 C-HR 性能版最大機會是推出 GR 車型，換上性能車款專屬的全車大包圍，以及強調熱血賽風格的內籠設計，同時車身尺碼將會變得更闊和更貼地，帶來更有侵略性的視覺效果。動力系統方面，使用 1.5 公升渦輪增壓引擎，經過重新調校後，最大馬力可突破 200 匹，並且採用四輪驅動系統。不過暫時仍然有待官方公佈最新消息，預計最快可於明年初推出。

文：Issac.C

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Audi Q8 確定將於夏季正式推出

18/05/2018

Audi 日前公佈 Q8 將於今夏發表，同時釋出量產車的設計草圖。從圖所見，再結合早前偽裝車的測試照片，龐大的身驅卻有著 Coupe 身形的線條，而且車身摺線設計亦帶來一點銳利的視覺效果。動力系統方面，雖然官方仍然未正式公佈，但估計入門版十分有機會使用 3.0 公升 V6 渦輪增壓引擎，並擁有 48V 微電系統和電控渦輪技術：至於頂級版則可能使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，再結合電動馬達組成的 Hybrid 系統有爆發高達 650 匹最大馬力。

文：Issac.C

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Mercedes-AMG A 35 有機會現身巴黎車展

18/05/2018

Mercedes-AMG 為了滿足各種不同喜好的車迷，在今屆10月的巴黎車展將會推出「最親民價錢」的 AMG 車型，衝擊鋼炮市場。就目前所看見的偽裝測試照片看來，外觀造型與標準車型並未看見有太大分別。動力系統方面，傳聞將會採用全新 2.0 公升渦輪增壓引擎，估計馬力 300 匹至 320 匹，由靜止起步加速至 100km/h 可望在 4.5 秒內完成，預計更有機會搭載 48V 微電系統。A 35 的售價預計為 35000 英鎊，比 A 45 便宜 1 萬英鎊，因此不少車迷都熱切期待這款最親民的 AMG 車型能夠早日推出。

文：Issac.C

圖：Autocar

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Aston Martin 豪華子品牌「Lagonda」 2021 年出純電 SUV

17/05/2018

Aston Martin 除了「AMR 性能子品牌」之外，在 3 月的日內瓦車展宣佈成立多一個子品牌，但卻以豪華車款為主的「Lagonda 」，並於車展推出 Lagonda Vision Concept 概飲車。日前，Aston Martin 宣佈Lagonda 將於 2021 年推出的頭炮作品為一輛純電 SUV 車。不過，新車消息暫時只得一張設計圖，並未能太詳細描述外觀造型，但官方就指將會參考 Lagonda Vicion Concept 大量設計，因此無論外觀或性能都絕對令車迷有意外驚喜。

文：Issac.C

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Scania 發佈新世代貨車系列

17/05/2018

Scania 於 5 月 11 日假香港國際博覽館發佈新世代貨車系列，在現場約 500 位客戶、合作伙伴及媒體各界的見證下，展示這項 Scania 公司逾 125 年史上最大型的投資項目，引領貨車新標準。Scania 新世代貨車系列經過逾十年研發，總投資金額約 180 億港元，測試里程多達 1,250 萬公里，相等於環繞地球 300 圈，目的就是為市場提供業內最安全、最具燃油效益及先進的貨車系列。

Scania 新世代貨車分為三個系列，包括長途運輸、工程及城市系列。是次發佈會非常榮幸邀得 Scania 集團執行副總裁-研發部主管 Mr. Claes Erixon 與 Scania 香港董事總經理薩嘉灝(Mr. Carl-Fredrik Zachrisson)共同為新世代系列進行揭幕儀式。Scania 一直致力以「燃油效益」、「替代燃料及電氣化」、「智能及安全運輸」為發展可持續運輸的三大方向。Mr. Erixon 更在場分享 Scania 於全球大力推動可持續運輸發展的例子，包括 Scania 現時已在世界各地擁有超過 320,000 部聯網車輛(Connected Vehicles)，展示如何利用實時車輛數據推動車輛管理的發展及研發;此外，還分享了 Scania 在瑞典測試無人駕駛車輛、車隊列陣行駛(Platooning)、電氣化公路以及如何在全球為業界提供最廣闊的替代燃料方案等。Scania 期望透過引入新世代貨車系列，不但為香港業界帶來最頂尖的貨車系列以提升營運效益，更為社會提供最全面的可持續運輸方案。

Scania 在發佈會上展出 R450 及 G410 兩款長途運輸拖頭。長途運輸系列早於 2016 年 8 月在法國巴黎作全球發佈，為新世代貨車系列揭開序幕。新一代長途運輸貨車以「燃油效益」、「安全」及「全新駕駛體驗」為三大研發重點。
全新的駕駛室不但通過極為嚴格的瑞典安全測試，將安全準則提升至更高層次。而全車的空氣動力學設計亦經過大幅度改良，令行車時的空氣阻力大大降低。加上全新研發的動力系統，總共能提升燃油效益達 5%。而在駕駛體驗方面，新世代系列的軚盤、儀錶板、中控台、駕駛視野、司機位置及貯物空間等全部均採用嶄新設計及經過明顯優化，目標就是為駕駛者帶來前所未有的獨特駕駛體驗。
新世代長途運輸系列自 2016 年面世後，已在歐洲 11 個國家贏得三大主要貨車比較測試及打破多項燃油效益紀錄。當中包括 2017、2018 連續兩年贏得由德國著名媒體集團 ETM Verlag 所舉辦，享負盛名的「1,000 分測試」及榮膺「2017 國際年度貨車」大獎。

另外，發佈會上陳列的 P410 XT 系列是新世代工程系列的成員之一。新世代工程系列的研發核心是為了應對工程界日趨嚴格的環保要求及營運效益而誕生，當中全新的 XT 系列是特別為越野任務及客戶需面對極高要求的業務而打造。XT 系列不但能度身訂造的靈活性及工作效率高，而且強悍耐用，絕對是為客戶提升營運效益的最可靠伙伴。全新 XT 系列適用於 P 至 S 系列的駕駛室及配備由 280 至 730 hp 的馬力輸出，Scania 旨在為客戶提供最廣闊的產品方案，以配合業務需要，從而為他們訂制具備最高出勤率、可靠性及營運效益的車輛。

最後，城市系列是為了解決各城市所面對運輸方面的挑戰而誕生。城市系列著重安全及可持續運輸方案，專為你我所關心的城市而打造。每日於繁忙的城市內執行運輸任務的難度之高，同時亦需要兼顧安全及工作效率，是城市運輸的營運者及司機所面對的最大挑戰。有見及此，城市系列的研發理念環繞如何提升駕駛安全、舒適度及營運效益，當中包括著眼改善司機的視野、提供更佳的剎車表現及操控感以及更合乎人體工學的駕駛室環境及上落設計等，皆是業界首屈一指的城市運輸首選。
此外，除了尖端的產品外，Scania 亦提供一系列智能及全面的服務方案，包括:利用實時大數據科技輔助的車隊管理服務，度身訂造的駕駛訓練以及嶄新的靈活保養計劃等，不但能明顯改善客戶的整體營運效益，亦為社會提供市場上最全面及領先的可持續運輸方案。

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Volkswagen 禾夫斯堡及茨維考學徒於 GTI Meeting 首度展示

17/05/2018

兩隊學徒期待已久的日子終於到達。他們製作的Golf展覽車在第37屆GTI Meeting上首次一同亮相。每年，數以萬計的汽車愛好者都會來到Wörthersee湖參加這個汽車傳奇盛會。兩隊學徒在會上向大眾展示他們的Volkswagen：Golf GTI Next Level（來自禾夫斯堡）和Golf Estate TGI GMOTION（來自茨維考）。

這兩架獨特的Golf，設計基礎源自12個職業訓練部門的29名學徒，花了大約九個月時間製作。在車身和車廂設計方面，這群年輕男女貢獻了大量製作技術兼用數碼化開發和生產方法，如CAD和3D打印技術。他們針對利用智能手機和平板電腦操控特殊車輛而編寫了專門的應用程式。

Volkswagen職業訓練和車輛建造培訓負責人Andreas Strutz表示：「在創作他們理想的Golf期間，我們的學徒體驗到汽車生產的複雜性和許多未來議題。他們在數碼技術應用、控制、系統技術以及車輛網絡結合互聯網方面累積了寶貴的實踐經驗。對於這個獨特的汽車項目，我們特意選擇年輕人，讓他們有機會向有經驗的同事學習。今年，該項目更得到了設計、技術開發、駕駛部、座椅部、塑料生產部、塗裝和多媒體中心等部門的支持。」

來自禾夫斯堡的Golf GTI Next Level
Golf GTI Next Level 搭載2.0公升電油引擎配7速雙離合波箱，馬力輸出達302 kW（411 PS）。這獨特GTI塗上金屬銀白色襯深黑珍珠效果（在背面）。圖案方面用了分叉箭頭，與後部擴散器和鍛造輪圈內部一樣，這些金屬箔都是全人手塗上。

數碼技術被廣泛應用在Next Level的製作。學徒使用圖像計算機開展車身和車廂設計–例如計算後座複雜聲道和多媒體的安裝。他們利用CAD電腦設計側面裝飾，喇叭及低音揚聲器支架，再使用3D打印技術合成。此外，學徒編寫了特殊應用程式利用平板電腦或智能手機來控制電動貨板，伸縮式LED顯示器及LED地板照明。

來自茨維考的Golf Variant TGI GMOTION
來自Volkswagen Sachsen的14名學徒發佈配備7速雙離合波箱、四輪驅動、96 kW（131 PS）輸出、1.5公升天然氣引擎發動的Golf Estate TGI GMOTION。這是一架結合運動化、優雅和越野性能的Wörthersee展覽車。 GMOTION展示了替代動力系統不僅適用於私家車，更可用於商業車輛。

汽車被塗上啞光和光澤顏色。內籠方面，所有飾件採用鍍鉻塗層。運動座椅採用紅色縫線並繡上GMOTION標誌。學員安裝了一個繞懸架底盤令車身可降低達40毫米，還加裝了四活塞制動系統。此外，他們更將底盤和排氣系統改裝以配合四輪驅動。

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KINGS 車隊於中國超級跑車錦標賽揭幕戰兩度折桂

17/05/2018

寶珀GT亞洲系列賽第三、四回合比賽也於本週末在泰國武裡南國際賽車場上演，奧迪客戶車手在多個組別的比賽中共五次登上領獎臺。

“奧迪亞洲客戶車隊在本週末的中國超級跑車錦標賽和寶珀GT亞洲系列賽上大放異彩，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“祝賀KINGS車隊在珠海站的兩回合比賽中接連獲勝，並拿到GT3組別冠軍積分榜首位。”

中國超級跑車錦標賽
“比利時子彈”皮卡裡耶路與表現出眾的中國個人車手徐加搭檔贏得第一回合比賽勝利，天石車隊的陳維安和蔡惠邦（Michael Choy）也以第三名的成績登上領獎臺，Bamber和王亮的組合則名列第四。

第二回合比賽中，王亮率先出戰並取得開局優勢，隨後他將奧迪R8 LMS GT 3戰車交給Bamber。而此時，皮卡裡耶路已退出比賽。在長達1小時的比賽還剩下不到1 5分鐘時，Bamber的領先優勢已經達到12秒。然而，在最後5分鐘時，比賽突然暫停，隨後在安全車引領下最終結束。來自天石車隊的奧迪運動R8 LMS杯紳士杯+衛冕冠軍陳維安與蔡惠邦第二個沖過終點，二人目前位列GT 3車手總冠軍積分榜第二。

寶珀GT亞洲系列賽
在第三回合，Absolute Racing車隊的中國車手程叢夫和愛沙尼亞車手馬丁·魯普（Martin Rump）以全場第3名完賽，本賽季首次登上領獎臺。OD Racing Team WRT車隊的車手組合米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）和阿迪亞·派特爾（Aditya Patel）以全場第7完賽，在Silver杯比賽中排名第5。

在Pro-Am組別中，Andrew Kim和方駿宇（Adderly Fong）組合獲得所在組別第3名，全場第9。同車隊的Josh Burdon和Anthony Liu組合比他們落後一名完賽。

這個週末在泰國，系列賽Silver杯前冠軍李英健（Marchy Lee）和他的長期隊友、亞洲賽車運動傳奇車手熊龍（Alex Yoong）搭檔。但這對組合經歷了一場極具挑戰性的比賽，事故加上判罰，阻止了他們前進的步伐。

程叢夫和魯普組合在第四回合繼續表現強勁，他們以全場第5完賽，獲得Silver杯季軍。目前，這對組合在GT 3總冠軍積分榜上排名第四，Silver杯積分榜上排名第二。

Pro-Am組別中，Anthony Liu和Josh Burdon獲得所在組別的季軍，全場第7。這對車手組合目前位元列Pro-Am積分榜第二名，比榜首僅落後4個積分。

由於被判罰通過維修區，派特爾和吉伯特的努力化為泡影，這對車手組合原本排在第5位，最終完賽排名掉落第1 3位。類似的情況也發生在方駿宇和Andrew Kim組合身上，方駿宇強勢起跑，但由於違反賽道限制的規定而被判罰通過維修區，最終他和搭檔Andrew Kim只以第1 5名完賽，在Pro-Am組別中排名第7。

KCMG車隊的日本車手組合Naoto Takeda和Takuya Shirasaka繼續領跑Am組別，獲得第三、四回合所在組別冠軍，憑藉全勝的成績繼續擴大他們的積分領先優勢。

6月1-3日，奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門的車隊將在浙江國際賽車場繼續征戰中國跑車超級錦標賽。6月30日至7月1日，寶珀GT亞洲系列賽將在日本標誌性的鈴鹿賽道上演第五、六回合的比賽。

賽事結果
中國超級跑車錦標賽
第一回合

GT3 組別
1. #1/皮卡裡耶路/徐加/KINGS
3. #888/陳維安/蔡惠邦/天石車隊
4. #8/Will Bamber/王亮/KINGS
DNF #666/Max Wiser/盧啟峰/天石車隊

GTC
DNF #99/劉鵬/天石車隊
DNF # 20/陳瀟/管方圓/天石車隊

第二回合
GT3
1.#8/Will Bamber/王亮/KINGS
2.#888/陳維安/蔡惠邦/天石車隊
6.# 666/Max Wiser/盧啟峰/天石車隊
DNF #1/皮卡裡耶路/徐加/KINGS

GTC
5.#20/陳瀟/管方圓/天石車隊
DNF #99//劉鵬/天石車隊

寶珀GT亞洲系列賽
第三回合
3.#3/程叢夫/馬丁·魯普/Absolute Racing
7.#86/阿迪亞·派特爾/米切爾·吉伯特/OD Racing Team WRT
9.#7/Andrew Kim/方駿宇/Absolute Racing/Pro/AM
10.#37/Anthony Liu/Josh Burdon/Absolute Racing/Pro/Am
15.#5/李英健/熊龍/Phoenix Racing Asia
16.#45/Naota Takeda/Takuya Shirosaka/KCMG/Am

第四回合
5.#3/程叢夫/馬丁·魯普/Absolute Racing
7.#37/Anthony Liu/Josh Burdon/Absolute Racing/Pro/Am
9.#5/李英健/熊龍/Phoenix Racing Asia
13.#86/阿迪亞·派特爾/米切爾·吉伯特/OD Racing Team WRT
15.#7/ Andrew Kim/方駿宇/Absolute Racing/Pro/AM
18.#45/Naota Takeda/Takuya Shirosaka/KCMG/Am

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PS4《Gran Turismo》系列累積銷量突破 8,040 萬套

16/05/2018

Sony Interactive Entertainment (SIE)今天宣佈，推出至今已有20年，廣受歡迎的《Gran Turismo》系列的全球累積銷量現已突破8,040萬套*1。

《Gran Turismo》系列製作人及Polyphony Digital Inc.主席山內一典先生表示：「實在很難想像《Gran Turismo》在它的20年歷史中已經售出了8,040萬套。玩家付出了這麼長的時間來遊玩我們的這款遊戲，讓我感到十分高興！我希望在這裏向這款遊戲的玩家，以及我們在汽車業界中的好友及支持者，表達我們真誠的謝意。在未來的日子裏，我們將繼續致力製作出最佳的車輛及景觀，以及為玩家提供最刺激，最有樂趣的賽車體驗。」

《Gran Turismo》系列的最新作《Gran Turismo Sport》現正與國際賽車聯盟(FIA)合作舉辦「2018 FIA Gran Turismo冠軍錦標賽」，參賽者將參與一系列的賽事，競逐優勝的殊榮。更多有關這項錦標賽及接下來的「線上賽季」的消息將不日公佈。

※1 截至2018年5月5日的全球累積銷量數字。

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林寶堅尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽年度第四戰

16/05/2018

在豔陽高照的周日上午，林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽在泰國武裡南國際賽車場上展開又一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四場比賽中，FFF Racing的意大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊，最終以1秒的微毫優勢沖線，贏得本賽季的第三個單場冠軍。專業-業餘組的Hojust Racing日本車將松本武士(Takeshi Matsumoto)和落合俊之(Toshiyuki Ochiai)則收穫總成績第三名。

D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing的中華臺北車手陳意凡和日本車手浅井亮博(Akihiro Asai)展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段，兩輛賽車幾乎並肩而馳，Gama Racing最終排除萬難，率先沖過終點，取得專業-業餘組第二名的成績。

業餘組方面，來自泰國的True Visions Motorsport車手賓查勞(Suttiluck Buncharoen)在家鄉賽道上奪得本賽季首個單場冠軍，而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。

在泰國站雙回合比賽後，Amici和Janosz目前以12分的優勢，領先駕駛姐妹賽車的Jack Bartholomew和James Pull，暫居專業組積分榜榜首。第三位則是與第二位相差14分的Gersekowski和Muscat。松本武士和落合俊之位列專業-業餘組榜首，陳意凡和浅井亮博以5分之差次之。泰國車手Saravut Sereethoranakul雖未能戰至完賽，但仍位居業餘組積分榜榜首，而Lamborghini Cup的領頭位置則由黃保華和李俊銘佔據。

Muscat以俐落姿態從杆位出發，排在第四的波蘭人Janosz則以迅雷不及掩耳之勢，於第三彎搶佔領頭羊位置。Muscat立即向其施壓，而二人之間的鎖喉戰亦進行至格子旗揮動時才結束。就在這令人摩拳擦掌之際，Leipert車手Juuso Puhakka和Sereethoranakul因事故中分別打滑，引發安全車出動，而二人亦紛紛退賽。

比賽在第四圈時恢復，Janosz領跑Muscat以及Aylezo Motorsport的Cedric Sbirrazzuoli、Pull和落合俊之。D1 Racing Team中國車手韓慧麟以及李俊銘則分別領跑業餘組和Lamborghini Cup車陣。

GDL Racing Team的Gabriele Murroni 因爆胎而無奈退賽，安全車亦因此而第二次出動。然而，安全車時段正好與進站視窗時間重疊，故一眾車手紛紛把握機會，完成強制性進站要求。

Amici從Janosz手中接過賽車，並趕在剛剛接棒的Gersekowski前面出站。Bartholomew晉升至第三位，領先Ebrahim、松本武士和浅井亮博。賓查勞繼續領跑業餘組，而黃保華亦在YH Racing Team的松口貴道(Takamichi Matsuda)之前重投賽事。

比賽過程相當激烈：Amici不斷抵禦Gersekowski，儘管曾被後者超越，但仍迅速重拾領頭位置。松本武士則是先追上Ebrahim，然後在比賽將近尾聲時超越Bartholomew。參與專業-業餘組競技的陳意凡不斷向前方施壓，更將與對手之間的距離縮短至0.3秒，但最終仍無法超越Ebrahim。

Lamborghini Cup組別的黃保華和松口貴道並肩而馳，儘管松口貴道曾兩次超越黃保華，但香港車將仍能重奪順位，最終獲勝。

林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽將在6月30日至7月1日於日本鈴鹿賽道舉行兩回比賽。屆時，四個組別之間的競爭定將更加激烈。

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Volkswagen Tiguan Allspace7 將於本周首度亮相

16/05/2018

Volkswagen全新Tiguan Allspace7將於本周末在又一城車展首度亮相，長陣配合靈活七座位設計，大大提升車廂實用空間。全線Tiguan Allspace7型號均榮獲歐洲撞擊測試五星最高安全評級。

Tiguan Allspace7全線三款型號將一同展出，包括Tiguan Allspace7 330 TSI 4MOTION Trail、Tiguan Allspace7 380 TSI 4MOTION R-Line和Tiguan Allspace7 280 TSI Street。車展現場特設Tiguan Allspace7早鳥出車優惠。另外，選購其他精選型號更可專享$3,000油劵*及其他車展限定優惠。

為慶祝Volkswagen在香港成立十周年，由現在至6月30日購買任何新車型號即可獲贈Volkswagen香港10周年紀念禮品套裝，並自動獲享大抽獎資格，贏取雙人來回香港德國機票及酒店住宿和參觀Volkswagen車廠，更有其他豐富獎品總值超過$300,000，

地址：九龍塘又一城LG2 樓層
日期：5月19 – 20日
時間：11 am – 8 pm
查詢：3698 9588

查詢電話：3698 9618 (灣仔) / 3698 9888 (九龍灣) / 2448 8248 (元朗)

*需於五月內出牌。
註： 1) 圖片只供參考。2) 所有推廣優惠受有關條款約束。3) 若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited將保留最終決定權。

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Mercedes-AMG GT S Roadster 開篷更多選擇

16/05/2018

Mercedes-AMG 在 2017 年推出的 AMG GT Roadster 開篷跑車分別有入門版 476 匹的 GT 及頂級版 550 匹的 GT C 兩款車型。如今，再推出 GT S Roadster，522 匹的 S 版本則位於兩者中間，令車迷有更多選擇！動力系統使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，輸出 522 匹馬力及 670NM 最大扭力，配合 AMG SPEEDSHIFT DCT 7G 波箱，能夠在 3.8 秒完成 0-100km/h 加速，極速為 308km/h。標準配備 AMG RIDE CONTROL 電子懸掛及 AMG DYNAMIC SELECT 提供舒適、運動+及賽道以等駕駛模式選擇。

文：Issac.C

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Honda Vezel 小改款迎 SUV 浪潮

15/05/2018

本田在 CR-V「樓下」的小形 SUV Vezel，2015 年在香港推出，在個別市場仍叫 HR-V 的它，今代由 Jazz/Fit 的基礎加高而成，新的「Vezel」名字，是將珠寶刃角「Bezel」的「b」換個代表「Cehicle」的「V」而來，有離地半級的四門 Coupe 式斜尾車身，輪拱和下身循例有越野味的黑色包圍，C 柱內藏「你睇我唔到」門手柄，鰭翼形前泵把、車頂尾翼、前沙板和車側摺線等富有動感，引擎、波箱和懸掛與 Jazz/Fit 共用，所以駕駛感覺就像坐得稍高的 SUV 化 Jazz 般；車子新近有小改 Facelift，車系繼續有 LX 和 EX 兩個前輪驅動型號（Vezel 在日本每款引擎都有前驅或四驅選擇），分別賣$ 239,880 和 $253,880。

小改 Vezel 的不同處，全新頭泵把有較大的左右假入風口、新款式的頭唇、較大黑色範圍的鬼面罩，車頭 Logo 處於的電鍍飾塊改得更粗，在新頭泵把下，車身長度長多 40mm，稱為「Jewel Eye」（珠寶眼）的新頭燈，由之前清楚見到燈殼，變為一格格直片的模樣，更加醒目；車尾處，就只有尾門 Logo 之下加多了一條電鍍邊，尾燈和泵把沒有分別；16 吋輪圈也是原有款式。

車內的小改地方，只有全新半桶式前座，有較厚的側墊包至膊頭位置，上坐感覺明顯較為貼身和跑格；除此之外，車廂設計和裝置與推出時的一樣，一貫日式黑膠膠的車廂，Vezel有高高的中橋位來分開前方左右乘客，讓司機有比 Jazz 更個人化的駕駛空間，中橋內有可調校深度的「Flexible」杯架、電子泊車 Brake 和防溜後功能按鈕，大大塊彩色屏幕內有多角度後波鏡頭，與Jazz相似的亮黑色冷氣控制板，以 LED 顯示和輕觸式調校風速和溫度，闊送風「Wide Flow」冷氣系統在前乘客處有三個出風口，軚盤與 Jazz 共用。後乘客的踏腳處也與 Jazz 一樣是微微傾起的的後地台，即慳位的中置油缸所在，後座有特長椅墊，廠方指是要後乘客有更大形房車的舒適乘坐感覺；可整幅棟起的後排椅墊，摺法與 Jazz 一樣；方形的尾門，四四方方的行李箱，尾箱門檻位於讓人容易探進的 650mm 高度，全是實用性高的。

Vezel 2015 年在香港推出時，最先採用 120 匹/145 牛頓米輸出 1.5 升 SOHC i-VTEC 引擎（在日本有 152 匹的 Hybrid 版本 132 匹 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎由 i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive）雙離合器接上29.5 匹的電摩打），次年引入與現款 Jazz RS 一樣的 131 匹/155 牛頓米的 DOHC i-VTEC 直噴版本引擎，小改後的機械規格維持一樣，車子加速力度「夠用」，同個 CVT 無段變速波箱，D 波踩實地板時是單調的「嗚…」著上路等車速遞增，高轉時引擎/波箱較為嘈吵，本田的 CVT 波箱一如以往，算是同類波箱較少轉數浮浮沈沈，S 波能較好的保持住轉數供彎路和落斜拖波用，測試的 EX 型號有軚盤轉波制可7速手動加減，司機右膝前同有「ECON」慳油模式制令車變得慢慢，藍藍綠綠的儀錶同樣在慳油駕駛時速度錶會亮起綠色光環。車架內框 Inner-frame structure 有 20% 高剛性鋼的 Vezel，行車感覺硬淨，與 Jazz 一樣的前支柱/後橫軸懸掛，有算是舒舒服服的浮拋反應、轉向時像是較高身房車的車身傾側、不算高速便響起前胎的操控反應，不及 Jazz 的輕快，任何房車加高變SUV後都是這樣。

車尾只有尾門 Logo 之下加多了一條電鍍邊，尾燈和泵把沒有分別；16 吋輪圈也是原有款式。

與現款 Jazz RS 一樣的 131 匹 DOHC i-VTEC 直噴引擎，加速力度「夠用」，同個 CVT 波箱，D 波踩實地板時是單調的「嗚…」著上路等車速遞增。

車內的小改地方，只有全新半桶式前座，有較厚的側墊包至膊頭位置，上坐感覺明顯較為貼身和跑格。

一貫日式黑膠膠的車廂，Vezel 有高高的中橋位來分開前方左右乘客，讓司機有比 Jazz 更個人化的駕駛空間，中橋內有可調校深度的「Flexible」杯架。

與 Jazz 相似的亮黑色冷氣控制板，以LED顯示和輕觸式調校風速和溫度。

大大塊彩色屏幕內有多角度後波鏡頭：闊送風「Wide Flow」冷氣系統在前乘客處有三個出風口。

藍藍綠綠的儀錶在慳油駕駛時速度錶會亮起綠色光環。

後乘客的踏腳處與Jazz一樣是微微傾起的的後地台，即慳位的中置油缸所在，後座有特長椅墊，廠方指是要後乘客有更大形房車的舒適乘坐感覺。

可整幅棟起的後排椅墊，摺法與 Jazz 一樣。

方形的尾門，四四方方的行李箱，尾箱門檻位於讓人容易探進的 650mm 高度，實用性高。

基本規格
引擎設計：直四汽缸直噴引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：131 匹 / 6,600 轉時
最大扭力：155 牛頓米 / 4,600 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,335 X 1,77 X 1,605mm
重量：1,210kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Honda-Vezel-EX/1005/

售價：HK$253,880.10 起
網址：http://www.honda.com.hk/
查詢：2380 2231（Reliance Motors Limited）

文、攝：James Chan

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