隨著「Downsizing」小排氣渦輪增壓引擎的熱潮，還有油電車越來越普及和純電車的技術日漸成熟，慳油已經再不是柴油車獨有。而且環保規例越來越嚴苛，柴油引擎必須不斷持續研發更新，早前 Volvo 就表示由尽研發成本越來越高及維修複雜程度，所以將會完全退出柴油車市場。再加上柴油車市場負面消息不斷，現在 Toyota 的柴油車銷量越來越差，所以表示將會重新考慮銷售策略。而且 Toyota 日前才公布 2020 年希望達成 3 萬氫能車和 150 萬油電車的銷量，希望 2050 年二氣化碳排氣量能降到現今的一成，因此柴油引擎勢必不會是 Toyota 的重點。不過柴油車迷也大可放心，如今安裝在 Toyota 車款身上的柴油引擎都是由BMW提供，所以即使 Toyota 柴油車款也不會短暫在市場消失。
文：Issac.C
提到五門短斜尾汽車，通常想起德國的平治 A-Class、VW Golf、寶馬 1 系和 Audi A3 Sportback 等，最新加入這級別的標致 308，給這個市場一點另類法國口味。
這裡見到的新款標致 308，最先在 2013 年德國法蘭克福車展登場，車系除有香港現賣的這部五門 hatchback 和 SW 旅行車款外，原廠還有 308 GT 版、500 匹的 308 R Plug-in Hybrid 和 250/270 匹的 308 GTi，很多花款。標致以高效能、講設計、高品質和富駕駛感來標榜新 308，目標顧客以年輕小家庭為主。車系在設計階段，經歷過 250 萬公里駕駛測試、2,500 小時爛路震動、25 萬次冷氣開關、430 次屏幕撳制以確保出廠質數。
新 308 有幾處重點首先吸引人注意，車子採用「EMP2」（Efficient Modular Platform 2）通用底盤，與 VW Golf/Audi A3 的「MQB」(Modular Transverse Matrix) 類似，同樣是採用混合金屬的減磅結構；稱為 i-Cockpit 的車廂，大玩簡約設計；還有是潔淨「BlueHDi」柴油引擎，以三重過濾系統，將廢氣隔得乾乾淨淨。
全車只長 4,253 的標致 308，廠方指是同類中最短的，比 VW Golf 還要短 2mm，但四個車輪盡推至四角，所以無損車廂空間。車身設計亮點，有電鍍鬼面罩框邊、電鍍「C」形霧燈包圍和電鍍車窗邊線、頭冚凹凸凹凸線條、「標致」式的 C 柱設計；以 31 顆 LED 燈泡組成的頭燈，以 10 粒構成低燈，13 粒為「貓眼眉」形日行燈；車頭入風口有導風設計，車底有封板，風阻為頗低的 Cd 0.28；呈金文塔形的車尾，尾門是橫闊、低門檻的方便卸物設計；尾燈有仿效獅子爪痕的三條紅燈，「吼……！」。
所說的標致新底盤結構，設計主旨與現年其他車廠流行的「口號式」車架一樣，同是可輕則輕，要硬則硬。308 的 EMP2 底盤，據說有 116 項待批核的專利發明，其高拉力鋼和極高拉力鋼含量有 78%，前後橫樑、輔車架、前沙板和頭冚用鋁，後備輪胎的地台採用合成物料，尾門是 thermoplasti c塑膠；新設計的懸掛系統中，採用鍛造鋁製前下搖臂、鋁質制動卡鉗、空心防傾杆、15 和 16 吋輪圈採用稱為「flow turning process」的生產技術，可在指定部位「偷薄」來減輕重量；其他「偷輕」的地方，有高拉力鋼車門防撞杆、全部座椅框架、縮小的油缸、隔音物料、改用電軚以及其他優化的部件，全部加加埋埋比舊款減輕達 140kg 之多，殊不簡單。
同樣有口號叫的「i-Cockpit」車廂，由特小直徑的軚盤、咀唇形的儀錶盒、咀唇形的觸碰式屏幕和中央冷氣出風口，和簡化的中控台組成，觀感、氣氛和用料頗特別。標致將冷氣和音響控制全歸納在 9.7 吋的屏幕內，中控台就只剩下一條入 CD 碟的罅縫，一個有如高級音響的白色光環圓制和幾個緊急制，比 Volvo 奉行的簡約更加簡約，特別雖是特別，但對於喜歡鈕制隨手可撳的人，可要從屏幕內「揀…揀…揀…」才可個簡單做個例如將溫度由 20 度撥至 20.5 度的小動作；屏幕系統的操作介面有空調、駕駛輔助系統、娛樂、導航、電話、Peugeot Connect App 和車輛設定7個主目錄，藍藍灰灰，漂漂亮亮。儀錶盒內，兩個主儀錶分開擺放，中間有個美觀的行車資料顯示屏，右邊的轉數錶以易時針方向擺動，少開 Aston Martin，很難習慣，紅色的指針有模仿高級腕錶臂針的設計。放在錶板上層的儀錶盒，用意是由細軚盤的上方閱讀，讓視線接近車前。冷氣出風口的「叉」形銀邊裝飾，是仿效音叉的設計。車廂裝飾有啞銀色和打磨銀色飾片、有紋黑膠、雙縫線皮座、座椅中央部份猄皮，品味高雅。大面積天幕天窗覆蓋至後排頭頂，設有的電動捲簾，造功細緻。後排空間在同類來說算是ok，不闊也不窄，行李箱也是。
308 原廠有 110 和 130 匹的 1.2 升 3 汽缸 turbo 電油引擎、120 匹的 1.6 升 4 汽缸柴油 turbo，現香港出售的是最高規格的 150 匹的 2.0 升 4 汽缸柴油 turbo 引擎，採用標致最新的「BlueHDi」技術，三重過濾系統由氧化物觸媒轉化器（oxidation catalytic converter）將未燃燒的碳氫化合物（unburned hydrocarbons）和一氧化碳（CO）轉為水份和二氧化碳（CO2），SCR （Selective Catalytic Reduction）選擇性觸媒轉化器以AdBlue尿素將氧化氮（Nix）轉為水和氮氣（N2），然後 DPF （Particle Emission Filter）粗微粒過濾器將 99.9% 的煤煙子隔掉，排放標準符合歐盟 6 期，平均耗油量 4.0L/100km。
車子有盡一般柴油引擎特性：很早在低轉便有大扭力輸出，以及很早用完的 5,000rpm 最高轉數；即每個波段也很「扭得」，但每個波段很快便過。車子 0-100km/h 需要大約普普通通的 8.9 秒，坐在車內，除短暫的每波大扭力加速感覺外，沒有甚麼令你覺得它是柴油汽車，聲音和震動都與電油車分別不大，唯有站出車外才聽到柴油引擎的「達達達達…」聲。308 的細小軚盤手感很好，軚盤是正常前驅汽車的順滑；改用 EMP2 底盤的今代，各部件經從新擺放，駕駛坐點比前低 2cm，坐姿頗跑格的。由 Aisin 供應的「AM6-III」6 速自動波箱，也是正常順暢的種類，波箱設有 S 波和香港用不著的雪地模式，短小而漂亮的波棍，可啪左手動加減，而且是我個人較喜歡的推「－」拉「＋」，沒有軚盤轉波制。前支柱、後扭杆式懸掛，在感覺硬淨的車架下，對細微路面凹凸反應微硬，大波幅路面起伏漂浮，行駛感覺舒服，都是同類中的正常反應。
新款標致 308 售價由 $239,800 起（308 sw旅行車由$259,800起），喜歡它的地方，有設計特別和用料靚的車廂，細軚盤，短波棍，柴油引擎的大扭力和低耗油量，理論上的低污染，行車舒適，沒有柴油車的震動和嘈雜，不是一味「德國」的法國品味，以及相宜的售價。
308 的 EMP2 底盤，高拉力鋼含量有 78%，前後橫樑、輔車架、前沙板和頭冚用鋁，加上其他「偷輕」的地方，全車比舊款減輕達140kg之多。
i-Cockpit 車廂由特小直徑的軚盤、咀唇形的儀錶盒、咀唇形的觸碰式屏幕和中央冷氣出風口，和簡化的中控台組成，觀感、氣氛和用料頗特別。
冷氣和音響全歸納在屏幕內，中控台只剩下一條入 CD 碟的罅縫，一個有如高級音響的白色光環圓制和幾個緊急制，比 Volvo 的簡約更加簡約。
儀錶盒放在錶板上層，讓視線接近車前；兩儀錶間有個美觀的行車資料顯示屏；轉數錶以易時針方向擺動，紅色的指針有模仿高級腕錶臂針的設計。
車廂裝飾有啞銀色和打磨銀色飾片、有紋黑膠、雙縫線皮座、座椅中央部份猄皮，品味高雅；大面積天幕天窗覆蓋至後排頭頂，設有電動捲簾。
車尾設計呈金文塔形；尾門由 thermoplastic 塑膠製造，輕 3kg，門身是橫闊、低門檻的方便卸物設計；後備輪胎的地台採用合成物料。
車頭設計亮點，有電鍍鬼面罩框邊、電鍍「C」形霧燈包圍、頭冚凹凸凹凸線條；以 31 顆 LED 燈泡組成的頭燈，13 粒為「貓眼眉」形日行燈。
「標致」式的 C 柱設計；尾燈有仿效獅子爪痕的三條紅燈，「吼……！」；「BlueHDi」柴油引擎，以三重過濾系統，將廢氣隔得乾乾淨淨。
屏幕系統有空調、駕駛輔助系統、娛樂、導航、電話、Peugeot Connect App 和車輛設定 7 個主目錄；冷氣出風口的「叉」形裝飾，是仿效音叉的設計。
柴油引擎每個波段也很「扭得」，但每個波段很快便過；車內聲音和震動與電油車分別不大，唯有站出車外才聽到柴油引擎的「達達達達…」聲。
由Aisin供應的6速自動波箱，是正常順暢的種類，波箱設有S波和香港用不著的雪地模式，波棍啪左可手動加減，沒有軚盤轉波制。
基本規格
引擎設計：直四汽缸柴油引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：150 匹 / 3,750 轉時
最大扭力：370 牛頓米 / 2,000 轉時
波箱設計：6 前速 AM6-III 自動波
體積：4,253 X 1,804 X 1,457mm
重量：約1,165kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Peugeot-308/857/
售價：HK$239,800 起
網址：www.peugeot.com.hk
查詢：2834 4233（Autofrance Hong Kong Ltd）
文、攝：James Chan
年初美國 Toyota 在紐約車展中為小跑車 86 推出小改款後，最近 TRD 終於為它推出全面升級套件。示範車還是紅色車身作賣點，配以一套黑色擾流配件，為車身帶來更有層次感。今次 TRD 在輪圈、胎壓計、引擎蓋支撐都有配套推出。不過在觀上，最令人討好的，相信是碳纖尾翼，而內部改裝就是 TRD Hi-Low Kit 可調式避震。是次眾多補品已在 TRD 官網內可以找到，相信很快就有改裝店引入來。
文：小肥
Infiniti QX50 暫家今年法國車展出現真身，今次它將使用 2.0 公升 211 匹引擎和 V6 渦輪增壓引擎 300 匹和 400 匹三個版本。還有可能會出現 hybrid 版本出現，以對坑其他日本品牌的旅行車。在概念車出現時，這部車大賣科幻感覺，同時滿身肌肉設計，令它在 Infiniti 車系中是頗為突出的一員，亦展望到將來她們造車的方向。
文：小肥
Nissan Serena 在香港 MPV 市場上一直擁有住不能缺小的地位，其實用性和空間變化都是車主喜愛它的主因。日本最近為這部 MPV 王者推出新版本，新車外型有點改變，車頭像同廠 SUV 般改用大型 V 面罩，車身腰線亦十分明顯。外觀轉變外，日本本土版還有 ProPILOT 半自動駕駛系統，它在 30-100km/h 時，透過車頭的鏡頭去探測與前車的距離，當中協助的系統包括有 EPS 電子輔助轉向、VDC 車輛控制系統、ECM 引擎控制系統，當需要解除半自動駕駛時，轉盤軚算、或踏油門煞車都可。今代 Serena 車頭 A 柱的三角窗重新設計，令睇位更輕鬆。新車的空間會比現有款式多一點，中控台的錶板亦是重新設計，令整部車格調提升。新車將於 8 月下旬日本推出，新車售價將近 300 萬日元。
最新國外消息指，Volkswagen 旗下的高性能車系，將全面應用 Porsche 最新 4.0 公升 V8 600HP 馬力引擎。今年 Porsche 推出了 Panamera，同時配置了新的引擎，引擎推氣比上代低了 800cc，不過在動力輸出比上代更好。以集團近年大力推動「共享」為大前題下，新的會在 Bentley 至 Audi 車系中見到也不出奇。至於 Volkswagen 應該未有那麼強的跑車推出吧。
文：小肥
賓利添越Bentayga極致之旅，近日在“最聖潔淨土”西藏盛大啟行。來自全國的賓利車主和嘉賓，駕馭添越Bentayga穿行於日光之城拉薩，深入感知全球最強勁、最奢華、最獨一無二SUV的神武與靈性；到訪藏文和藏香的起源地吞巴，輝映賓利近百年傳承的品牌底蘊和精湛手工工藝；流連於如畫的羊卓雍錯湖和達孜河谷，詠歎添越的精妙設計與藝術內涵。
焚一支濃烈馥鬱的藏香，馭一匹矯健英勇的藏馬，繪一幅色彩璀璨的唐卡，詠一段高亢雄渾的阿吉拉姆——一座巔峰致敬另一座巔峰，一段叩問心靈的非凡旅程，一次“永不言最”精神與西域聖境文化的虔誠對話，由此開啟。
• 焚一支濃烈馥鬱的藏香 對話聖境
“世界屋脊”西藏——離太陽最近的聖境。雄偉山巒擁抱迤邐風光，艱難險阻修得堅毅秉性，藏族文明滋育虔誠信仰。添越Bentayga——“永不言最”賓利精神的最佳詮釋。卓越性能衝破風雨崎嶇，精湛工藝演繹英倫底蘊，極致奢華描繪傳奇色彩。
源遠流長的藏族宗教、人文歷史和文化藝術，追求極致的賓利精神、澎湃性能與紳士品位，在此進行了一次前所未有的文明對話，一次史無前例的靈魂交融。
賓利汽車中國執行總經理邱山祥先生（Daniel Khoo）表示：“中國客戶對賓利品牌有著強烈的認同感和熱愛，而添越Bentayga正是一輛真正的賓利SUV。此次是賓利添越Bentayga的首次中國之旅，我們邀請客戶一起來到雪域高原，親臨體驗添越精雕細琢的細節、全路況的越野性能以及最先進的技術，這是感受賓利‘永不言最’品牌精髓的絕佳機會。”
• 馭一匹矯健英勇的藏馬 馳騁高原
“要造一台快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。”——華特•歐文•賓利（W.O. Bentley）先生的造車理念，歷經近百年風雨，賓利人始終銘記於心。
英國克魯工匠精心雕琢這座藝術巔峰，添越Bentayga得以成為超豪華SUV典範之作。全新W12 6.0雙渦輪發動機迸發608匹澎湃動力，高達900牛·米的最大扭矩，在龐大的SUV細分市場中幾乎無出其右。憑藉4.1秒由靜止加速至100公里/小時，以及301公里/小時的極速成績號令群雄。賓利“可變排量”系統可在一定條件下關閉六個汽缸，配合先進的“啟動-停車”（Start-Stop）技術，使燃油經濟性相比現有動力系統提高了11.9%。SUV世界裡的最快、最強、最豪華，添越Bentayga當之無愧。
歷經日光之城的晨光洗禮，賓利添越車隊正式啟航。從日光城拉薩駛入通往羊卓雍錯湖（羊湖）的高速公路，從甘丹寺駛入達孜河谷的連綿盤山路段，複雜與多變的路況盡情展現賓利添越Bentayga的極致性能與精准操控。高速公路上的風輕雲淡，用低轉速的靜謐特性去修飾最為確切，車輛雖已進入最為節能的“巡航”模式，爬坡或加速時則能迅猛反應，提供源源不斷的充沛動力。
最讓人意猶未盡的當屬涉水、泥濘、坑窪以及亂石路面駕駛，配備“動態駕駛模式”以及“回應式越野設置”的添越Bentayga，只需轉動旋鈕即可在多達八種駕駛模式間輕鬆切換，更有裝備48伏系統的電子主動側傾控制技術，實現同級車中首屈一指的座艙穩定性、駕乘舒適性以及出色的操控性。添越Bentayga每時每刻均能以最強勁的姿態輕鬆應對困境，如履平地。
世界領先的輪胎品牌倍耐力，運用最為先進的技術和工藝，讓賓利添越Bentayga如虎添翼，越野性能更進一籌。性能至上的倍耐力P Zero系列與均衡至上的倍耐力Scorpion Verde All Season系列，均為添越Bentayga的原配之選，本次進藏的車型則全數武裝了後者。為添越Bentayga量身定制的倍耐力Scorpion Verde All Season輪胎，胎側以賓利標誌“B“彰顯其獨一無二的身份，在提供超凡的全路況抓地力之同時，也為舒適性和安全性提供了有效保障。
• 繪一幅色彩璀璨的唐卡 巧奪天工
沉澱的是時間與文化，煉就的是執著與不凡。賓利添越Bentayga舉世無雙的獨特魅力，不僅因為精密機械造就了它如同高原聖境俯視蒼生的壯闊胸懷，更因為百年手工技藝賦予了它如同藏族人民禮拜朝聖的執著虔誠。
即使高原聖地山川湖泊美輪美奐，添越Bentayga的優雅線條仍是獨一無二的風景線。縱覽外觀，賓利“B”字雙翼徽標置於引擎前端，四隻LED燈組懸浮於兩側，盡顯卓絕氣度。賓利還將先進的滑動保護板整合到前保險杠下半部分中，無比硬朗的賓利動力線和富有肌肉感的後腰展現出緊實的側面造型，再以全新“B”形發光造型LED尾燈收尾，展現出添越Bentayga非凡的越野風采。
進入座艙內，非對稱中控台之靈感來自於賓利的標誌性“雙翼”設計，儀錶臺上優美的漆面從前檔的一側優雅地流動到另一側，在中控台部分下探，直到副駕駛一側的木飾面板和腳部空間處轉而向上延伸。全景天窗採用聲學夾層玻璃製成，巨大的透光面積讓聖境豔陽充分漫入車內，照亮心靈，洗滌心扉。
以最上乘和珍貴的皮革與木飾選材，締造出的巧奪天工之境，深深感染著“最挑剔”的賓利貴賓們的敏銳觸覺。執著的皮革工匠大師精選頂級牛皮，天然晾曬並不作任何套印，最後進行逐一甄選，並為客戶提供多達15種配色方案；靈巧的木飾世家匠師完美呈現木紋“鏡面”效果，精美木飾和金屬部件的間隙分毫不差。雖然神秘藏地路況變化多端天氣陰晴不定，但貴賓們仍可舒適安坐盡享旅途之尊貴、車艙裝潢之絕倫。
每位工匠都在用智慧打造獨一無二的藝術品。唐卡傳人耐心地完成繪前儀式、製作畫布、構圖起稿、著色染色、勾線定型、鋪金描銀、開眼、縫裱開光等一整套工藝程式，用數月甚至數年時間完成一幅傳世的卷軸畫。克魯工廠的藝術家們則堅持用極致的技藝演繹“B”字徽標的精髓，親自用雙手將其融入添越Bentayga的車體和精神當中，造就一個又一個奢華與精准的新標杆。
• 詠一段高亢雄渾的阿吉拉姆 詠歎天地
高亢雄渾的藏戲（藏語名：阿吉拉姆）不僅是“藝”的表達，更是“技”的發揮；同樣，添越Bentayga是藝術與智慧科技的完美融合。
為了使駕駛員即使在極端惡劣天氣以及變化多端的道路上也能應對自如，盡顯紳士英倫風，添越Bentayga搭載眾多領先科技配置，為詠歎天地的這一曲，提供了充足的技術支援。
強悍的全時四驅系統是其越野性能的基礎，錦上添花的必然是智慧的“駕駛員資訊面板”，它可顯示縱搖、側傾、循跡性、轉向角、羅盤方位以及海拔資訊，這對於達孜河谷越野路段起著關鍵性的輔助。
添越Bentayga的全新8寸觸控式螢幕資訊娛樂系統堪稱業界之最，不僅配備60GB硬碟並支援30種語言，添越Bentayga配備4G和WiFi熱點，手機映射功能可讓移動終端與車載系統交互樂庫、導航、電話等資訊，前排頭枕後部的10.2寸娛樂平板為後座貴賓提供同樣的便利，選配的Naim for Bentley高級音響系統更提供著不凡的聽覺盛宴。1920瓦21通道擴音器，令添越釋放出最令人震撼的天籟之音。
輕輕翻開添越Bentayga後備箱的真皮折疊底板，工藝精湛的野餐箱躍然眼前。在海拔近4500米之上，品味酥油茶之餘，雪域羊湖的曠世美景盡收眼底，與添越Bentayga共同感受這一極致之旅。
雪域高原之上、聖地陽光之下，賓利添越Bentayga縱橫馳騁，將克魯工匠們的精湛技術，詮釋為“永不言最”的賓利精神，正如藏族文化對這塊土地的執著熱愛。一場關於精神信仰、極致追求的虔誠對話，一次探尋終極之境的華麗旅程，唯有親身駕馭方知其中之妙。
如果你還是對限量的 1M Coupe 念念不忘的話，M2 Coupe 相信又會再次重燃你對 BMW 小 M 的興奮與熱情。無可否認 BMW 在 1M Coupe 來個限量應市是十分好的策略，反正高性能車不會賣到每人一台，只要你是真 FANS 就會在未推出時落訂，花長時間思考是否值得的人，限量額賣完只能門外輕嘆，亦令 1M Coupe 的二手價值不低，此市場策略一舉多得。來到 M2 Coupe 可說是細佬 1M Coupe 的升級版，售價八十多萬，加上此車向大師兄 E30 M3 和 2002 Turbo 致敬而來，不同的市場策略再成為新車主、車迷的飯後吹水話題。
今次試駕的 BMW M2 Coupe，可說是近期針對純「跑」風格而來。在外觀上，試駕車用了 BMW M 跑車專屬的 Long Beach Blue metallic 以示身份，筆者知道很多車主都很喜歡 Alpine White經典白色，包括筆者在內，不過在廠商而言，試駕車大多數都會用上專用色系，提升宣傳效果。無可否認，當看到這隻藍色，就會令人即時聯想到這部車是 BMW M。車頭車尾的大包圍都比 1M Coupe 明顯地強化，觀感上已經十分「辣」。前輪拱位置的鰓狀飾板傳承 BMW 3.0 CSL 別樹一格的設計，而前後軸猶如雕塑的延伸翼，在細節位都一絲不苟。輪圈方面，配用了 M 系獨有19吋雙幅鋁鑄輪圈，超透視感設計的輪圈，輕易看到入面的整套藍色煞車鉗和大型煞車碟部份。在外觀上的佈局，對於 M 系車迷來說，相信再沒有太多挑剔的地方。
駕駛艙方面沒有多餘的配置，簡約之中滲透住 M 系風格。全黑 Dakota 真皮跑車式座椅以藍色縫線作點綴，頭枕下方位置印有 M 系專用標誌，承托方面是足夠應付一般行街時舒適與運動性之間的平衡。軚盤、波棍、錶版等地方都找到 M 系標誌。軚盤握手位十分深，在快速轉向時可提升手部操作穩定性。修長的轉檔撥片也十分好用，不過在使用 Sport 後，波箱反應已經很智能，令出場機會減低了。中控台部份以鋼琴黑、碳纖紋飾件裝飾。新一代的 BMW i-Drive 系統在顯示清晰度提升了很多，文字顯示十分順滑。在駕駛時可將畫面轉換成馬力、扭力輸入儀錶。代理提供的試駕車為七速 M-DCT 雙離合器波箱版本，車主可選擇六速手波。座位佈局方面，雖然是雙門四座房跑車，不過後座要「好舒服」的話，是很難兩全其美，後座對身材不太高大的人來說是未算辛苦。
1M Coupe 和 M2 Coupe 的引擎一樣由 M Power 調校，M2 Coupe 用上最新直六 2,979cc TwinScroll Turbo 引擎，最大馬力達 370 匹和 465 牛頓米扭力。在 Overboost 時可達 500 牛頓米。這部車沒有 ECO 模式，Comfort 是最簡單的選項，不過在試車時，發現它在日常應用時，需要突然加速、轉線時，在突發反應時仍然給駕駛者很勇猛的感覺。駕駛模式 Comfort 外，還有 Sport 和 Sport+ 兩款。Sport+ 會將循跡系統全部關起來，在賽車場內進行甩尾動作尤為適合。Sport 模式後的 M2 Coupe 整個反應都十分進取，加上不錯的煞車系統配合下，遊走山路時急煞、高速入彎、再進油出彎整個過程可以用乾淨俐落來形容，當然先要你對車子本身的屬性先熟習一番才更好玩。波箱轉檔和補油都沒太多挑剔，車身的穩定性、傾側基本上是十分輕微，大大提升走彎時的自信心，其實這正是 1M Coupe 車主最為傾慕的駕駛感之一，來到 M2 Coupe 可以說做得更好。路感方面，M2 Coupe 天生已經是偏硬感覺，但不是「死硬」那款，堅韌、貼地之感覺令人覺得它十分好開，作日常代步亦絕不太辛苦。0-100km/h加速只需 4.3 秒，在小房跑來說是快的，走高速給油行易感到加速之快，引擎的力度範圍亦十分廣闊，在山路走彎、公路開高速都是強中高手之一。官方資料提供了很多 Active M Differential 系統、M Dynamic Mode 駕駛模式等名詞，筆者覺得駕駛者無需為這些煩惱，因為 M2 Coupe 無需對汽車深究都可以感受到、操控得到它的精髓出來。
M2 Coupe 使用 M Performance 套件，令外觀十分強悍。
19 吋鍛造輕量化合金輪圈和 M 系煞車組件，為 M2 Coupe 在行車穩定和煞車性能提高。
M2 Coupe 車廂佈局其實跟 2 系分別不大，唯中控台使用了鋼琴黑飾件、部份位置轉用碳纖紋飾件、使用 M 系列的軚環和波棍。
全黑Dakota真皮座椅印有 M 系字樣，以藍線縫合；其包圍感亦做得不錯。
300km/h 的速度計可說是 M2 Coupe 車視內的識別方式之一。
轉檔撥片一貫 M 系修長設計。
Driving Experience Control 備 Comfort、Sport、Sport+三款駕駛模式。不設 ECO 模式。
記憶座椅、M 系金屬門邊踏板是這部車其中配置。
中控台顯示屏可實時顯示馬力和扭力輸出狀態。
在現今跑車來說，駕駛者可設定不同駕駛風格已是標準配備，M2 Coupe 當然都有。
M2 Coupe 最大馬力 370 匹和 465 牛排米扭力。在 OverBoost 時可達 500 牛頓米。
基本規格
引擎設計：直六 TwinPower Turbo 引擎
排氣量：2,979cc
最大馬力：370 匹 / 6,600 轉時
最大扭力：465 牛頓米 / 1,400-5,560 轉時
波箱設計：七前速 M DCT 雙離合器波箱連 Drivelogic 系統
體積：4,468 X 1,854 X 1,410mm
重量：1,570kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-M2-Coupe/856/
售價：HK$848,000 元起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
本週末一連兩日，Subaru全新示範車及陳列車車展將於Subaru九龍灣旗艦店舉行，為您帶來無限出車驚喜！
精選小量全新示範車及陳列車均會以震撼價發售，當中首選推介兼備靈敏操控及多用途大空間的四驅型旅Levorg 1.6GT-S。此外，型格Subaru XV及被評為「年度最佳中型SUV」之Subaru Outback均會同場展出，折扣優惠高達$69,000！
限量震撼優惠先到先得，現在就是出車最佳時機！Subaru各車系均有其獨特個性及澎湃四驅動力，讓您時刻體驗隨心而動的駕駛樂趣！
日期：2016年7月16及17日 (星期六及日)
時間：（星期六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：Subaru九龍灣旗艦店（九龍灣 宏光道1號 億京中心地下4號舖）
查詢：2828 2488
網址：www.subaru.asia/hk
採用夾式固定在冷氣出風口設計的簡易型車架，比一般吸盤式更簡單且美觀，也不會影響到前檔玻璃的視線。內側皆採橡膠材質設計，不單在固定手機時可確保不刮傷外殼，亦可安全穩定您的手機。并採用360°旋轉的設計，在使用依照需求，把手機直立或橫置。「彈簧扣壓式」直接拉開即可將手機固定在扣具上，可伸縮至 9 cm，最大支援 6 吋螢幕手機。雅緻皮革材質，能融於任何汽車內。
產品特點
彈簧扣壓式設計最大可支持6 吋智慧型手機
流暢的360° 旋轉功能，方便在橫向和縱向使用模式間切換
單手操作，更方便、安全
強韌的金屬結構及塑膠固定邊框，安全穩定
雅緻皮革材質，能融於任何汽車內飾
邊框可伸縮寬度：5.0~9.0cm（2.2 – 3.5 吋）
建議零售價：$198
查詢：SRSWorks（8113 1148）
Logitech多裝置藍牙鍵盤K780外型時尚，並且將桌面電腦流暢舒適的打字體驗，全面轉移到個人電腦、智能手機及平板電腦上，可以識別所有裝置，並自動對應按鍵，讓用戶可以使用自己熟悉的按鍵佈局和最喜愛的數字鍵盤，操作起來更得心應手。K780具備Logitech Easy-Switch™技術，最多可同時連接三部流動裝置，只需輕輕一點，即可在不同裝置上開始進行輸入及自由切換，享受極緻無縫操作，省時又方便，讓生活更具效率。
鍵盤備有橡膠插槽好以完美的閱讀角度牢固地擺放各種移動設備，這設計適用於各種智能手機什至12英寸的iPad Pro，配合不同用戶需要。另外，鍵盤設計超薄及堅固，無論用於現代家居或辦公室都極致好看。
K780擁有令人讚嘆的續航力，其預裝的兩顆AAA鹼性電池壽命長達兩年，用戶無須擔心電力不足的問題。即使長時間使用，電池亦不會輕易耗盡，讓用家盡情體驗無線鍵盤的方便。
建議零售價：$699
查詢：3619 6499
今個週末，請把握買車好時機！日產三大皇牌車系發放矚目優惠， 3款熱賣型號包括QASHQAI, NOTE及NV350 URVAN 更進駐大埔超級城，為您的夏日添上駕駛新色彩！
QASHQAI貴為香港2015年同級SUV銷量冠軍，由日產歐洲團隊設計及於英國製造，車身線條設計剛柔並重，車頭及車尾的電鍍飾邊，使外型顯得時尚搶眼！配搭領先同級的駕駛安全科技及貼心齊全的車廂設備，靈敏的揭背車操控，聯乘SUV的穩重可靠駕駛感覺，再加上特大全景玻璃天幕及19吋合金輪圈，性價比高，現貨價$239,800起！超級優惠 : 送$3,000油券
NOTE揭背車外型時尚充滿活力，操控靈巧，兼備多項優點，2016現貨價由$159,950起！NOTE前衛的Squash Line車身線條提升令外型更富動感；耗油表現亦非常卓越，DIG-S燃油直噴引擎配合增壓系統及智能停車熄匙系統，令每公升燃油可行走多達24.8公里*。NOTE外形雖然小巧，但車廂空間寬敞實用，尤其後座腿部舒展空間特別充裕，出入方便之餘，擺放大型行李亦輕鬆無難度。
車展日期:2016年7月16至17日
地點:大埔超級城地下中庭
時間:上午11時至晚上9時
查詢:2262 1088 及 2803 5333
本週末(7月16日至17日) 於全新BMW荃灣中心舉行BMW Summer Festival 開放日! 全新BMW荃灣陳列室﹑售後服務及維修中心除了換上全新設備及面貌，更準備了一系列精彩活動，讓您率先體驗BMW的非凡魅力！
BMW SUMMER FESTIVAL
日期︰本週末 (7月16日及17日)
時間︰上午10時至下午6時
地點︰全新BMW荃灣中心
BMW 320iA Gran Turismo Executive同時擁有房跑動感及超卓空間。寬敞的後座及特大行李箱，廣闊空間一覽無遺。
專享升級配備包括:
-特大天幕天窗
－Comfort Access免匙系統
-後視鏡頭
－Automatic Tailgate電動尾門自動開關系統
BMW 320iA Gran Turismo Executive由$409,900起發售，月供由$6,377起^，更享以下百周年多重優惠：
0首期﹑極低年利率^
送首年保費
BMW原廠保用延長至36個月
免費升級總值超過$50,000
為慶祝BMW 集團成立100周年，即日起至7月31日#成為BMW、 MINI 或BMW Motorrad新車車主，即可參加BMW 百年慶典大抽獎，有機會羸取「德國慕尼黑BMW Festival雙人旅程」！
Audi推出新一代A4車系，包括房車Sedan及旅行車Avant版本，並於本週末尖沙咀海運大廈舉行首展。
新一代Audi A4擁有同級最强配備，包括全新設計Audi LED 日間行車燈、運動化 S line 包圍套件、18”合金輪圈、Audi Dynamic Indicator漸進式指揮燈。另可選配 City Assistance Package享受7大安全系統，當中包括都會預警式安全防護系統、智慧型自動停車輔助系統、 360度全視角顯影、離車安全預警功能等。
全新Audi A4 及A4 Avant現可享免費升級設備，包括Comfort Key免匙啟動系統及Audi Virtual Cockpit全數碼化儀錶板，總值$20,000，首批限量發售。同場設有專人收車服務，本週末請親臨海運大廈Audi A4首展尊享多項車展驚喜優惠。
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日期：7月16-17日 (本週六、日)
時間：上午11時 – 下午8時
地點：尖沙咀海運大廈展覽大堂
展出型號：全新Audi A4及A4 Avant, A3 Sportback, A3 Sedan, A6, A7 Sportback, Q3, Q5及Q7
Downsizing 已經成為一個時代標誌，可預見未來 8 缸引擎將如 12 缸引擎般慢慢地越來越少見。而日前 Audi 就透露現時正在開發最新款的 V8 引擎可能是最後一款 V8 引擎。而據了解，Audi 之所以會放棄 V8 引擎，是因為未來打算將重點發展電動車和油電車的開發，希望 2025 年能夠有 25% 至 35% 的新車是電動車。目前正在開發的新款 V8 引擎將會以柴油引擎配雙 turbo 用在 Audi SQ7 上，其後這 V8 引擎會運用到 Bentley 和 Porsche 的新車上。
文：Issac.C
Volkswagen 宣佈與 LG 合作打造次世代的車用聯網技術，該系統將會使用最新的衛星技術，令到車用導航系統變得更準確，同時更會自動更新最新的路況，讓導航變得更智能聰明；另外，還會開發一套全新的技術，讓駕駛者即使安座車輛中也能處理家中的大小事務；當然也會開發全新的娛樂影音系統，讓乘客能夠享受更出色的駕駛體驗。其實 Volksawgen 與 LG 的合作已經不是第一次了，這次的合作是希望能夠將雙方的技術共同讓自動駕駛系統盡早面世。
文：Issac.C
香港地開車最大開支可說是入油，尤其是在城市小車方面，很多車主對汽車用油方面都十分講究，BMW 近年大力引入柴油私家車，同樣提供不錯的動力輸出外，柴油油價亦比電油來得便宜，對於常開車代步的車主來說，柴油私家車是個不錯選擇。BMW 最近在香港引入入門小型 SAV 旅行車 X1 sDrive 18d，車價 HK$369,900 元起，官方油耗數據更只需 $0.5 走一公里，要慳油不一定要買 Hybrid 車。
改款後的 X1 sDrive18d 其實賣相已經很醒目，跟它的師兄賣相十分相似，新車已用全新光環 LED 頭燈和 17 吋大型輪圈。引擎蓋和車身都有一點肌肉感，配在 X1 sDrive18d後令它動感得多。進入車廂後，一貫 BMW 旅行車佈局，頭頂空間充裕、後座腳部空間很多，加上大天窗令這部小型旅行車絕對有不錯乘座感。駕駛席方面，未有太多豪華裝飾，在錶板、軚環、中控台、控制轉盤等地方，就滲出濃烈的 BMW 味道。歐洲入門車有一個賣點就是設備十分齊，以這部 X1 sDrive18d 為例，已有齊轉檔撥片、6.5 吋中控台顯示屏、皮椅、記憶座椅、USB 音樂播放功能、雙區恆溫冷氣、後泊車鏡頭。而新車還用上Runflat 防爆輪圈。很多車主購買旅行車都是喜歡它實用的已箱，X1 sDrive18d標準後座可作 40：20：40 獨立摺疊及以 60：40 比例作 13cm 前、後移動，後排座椅更配備一按折疊椅背功能，無須費力即可將椅背向前傾倒，呈現近乎完全平坦的表面，擴充行李廂容積。翻平後座可獲得 1,550 公升，一般情況下亦有 505 公升，周末購物、旅行放行李都十分夠用。
駕駛感方面，X1 sDrive18d 在柴油引擎幫助下，其起步感覺不錯。雖然只是一台 1,995cc 150 匹馬力和 330 牛頓米扭力引擎，其表現出來的動力十分充裕，不論是燈位起步、山路上斜都稱職。要較為明顯的加速感可轉到 Sport 模式，整台車的油門波箱反應都會來得更明快。不過很多人都擔心柴油引擎的入門車，會否比較「嘈」，在 X1 sDrive18d 的車廂內未有這個大問題出現，除非經常刻意高轉駕駛，否則一般開車跟電油車一樣靜。油耗方面，這台引擎具有可變幾何渦輪技術與最新 2,000bar 的共軌直噴燃油噴射科技，燃油燃燒效果更好，令油耗達到 4.5-4.3 L/100km。
小小的 X1 已用 17 吋輪圈，對於香港車主是十分受落。
車廂內裝未有大轉變，貴為 X1 入門車系，內裝都是簡約年輕風格為主。
操作簡單的中控台設計，轉盤加快捷鍵，跟其他主流歐洲車設計相肉。
波棍旁可找到 Sport 和 ECO 模式按鍵。
手枕箱內設有 Aux-in 和 USB 輸入。
皮座椅和記憶電動座椅已是此車配置。
大型天窗可說是 X1 賣點之一，令車廂添加光線和開揚感覺。
後座的腳部空間充裕。（前座駕駛席為標準駕駛座姿設定距離）
中控台內置了馬力、扭力輸出錶。
尾箱設有後座翻平鍵，輕輕一拉即可將後座翻平，提升尾箱空間。
基本規格
引擎設計：直四柴油 Turbo 引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：150 匹 / 4,000 轉時
最大扭力：330 牛頓米 / 1,750 轉時
波箱設計：8 前速半自動波箱
體積：4,439 X 1,821 X 1,612mm
重量：1,545kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-X1-sDrive-18d/855/
售價：HK$369,900 元起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
全新Colt Chronograph Automatic Blacksteel〈挑戰者自動計時黑鋼腕錶〉擁有堅固耐用的錶殼，防水性能達200 米〈660 英尺〉，搭配具有加固防護裝置的大尺寸旋入式錶冠以及單向旋轉錶圈，大膽的設計風格承襲了原型軍錶的精隨與魅力。全黑的新款腕錶，霸氣的特質更加分明，無疑是熱愛冒險人士的腕上首選。
緞紋磨砂的44 毫米精鋼錶殼經高強度碳化處理。火山黑色的面盤上鑲刻精巧的圓形浮雕，動感魅力完全呈現在面盤上。塗覆夜光塗層的大尺寸指針和時標，搭配中央紅色計時秒針，讓面盤呈現絕佳的可讀性。Colt Chronograph Automatic Blacksteel〈挑戰者自動計時黑鋼腕錶〉錶圈上還飾有四枚具有百年靈標誌性的錶圈指示器，不僅能確保旋轉錶圈時最佳的操控性，也能有效保護雙面防眩藍寶石水晶鏡面。
為這款性能卓越的腕錶提供源源動力的是一枚百年靈自動上鏈機械機芯，經瑞士官方天文台認證〈COSC〉，代表著絕對的精準與可靠。腕錶有橡膠錶帶和高科技Military 軍用纖維錶帶可供選擇，只為成就不凡使命！一款充滿霸氣、力量和冠軍氣質的計時腕錶，一款完美結合卓越性能與獨創設計的腕上傑作。
機芯：百年靈13 型機芯，瑞士官方天文台認證〈COSC〉，自動上鏈，每小時28,800次高振頻，25 枚寶石軸承。計時精確度達1/4 秒，配有30 分鐘及12 小時累積計時器，日曆顯示。
錶殼：黑鋼，防水性能達200 米〈660 英尺〉，旋入式錶冠，單向棘輪式旋轉錶圈，錶徑：44 毫米。
面盤：火山黑。
錶帶/錶鏈：Ocean Racer 海洋競賽橡膠錶帶、Diver Pro 深潛橡膠錶帶、Military 軍用錶帶。
港幣：HK$41,870 (Ocean Racer 海洋競賽橡膠錶帶、Diver Pro 深潛橡膠錶帶) HK$42,250 (Military 軍用錶帶)
BREITLING百年靈銅鑼灣專門店
地址：銅鑼灣軒尼詩道519至521號
電話：852-2295-1088
營業時間：早上10:30 時 – 晚上10:00時
官方網站：http://www.breitling.com/en/
由即日起至2016年8月31季限定的全方位冷氣系統服務:全面提升及調教車廂內的冷氣品質，助您於炎炎夏日仍可輕鬆駕馭您的超級跑車。全方位冷氣系統服務禮遇包括原廠冷氣系統檢查服日，所有林寶堅尼車型駕臨香港維修中心，即可免費享用夏務一次及負離子空氣淨化服務一，總值港幣 $3,290。
查詢：2929 2919
LaFerrari開篷版首度向全球公佈了其官方圖片。該款特別限量版超級跑車專為熱愛法拉利的客戶和收藏家們傾力打造，在感受超跑極致性能的同時，也能享受開篷所帶來的駕駛樂趣。
在今年九月的巴黎車展上，法拉利將會宣佈該款限量版跑車的命名、發售數量以及主要技術參數。在客戶私享預覽會時，該款限量版跑車已被客戶們悉數訂購售罄，不再接受預定。
該款限量版跑車可選裝碳纖維硬頂或軟頂，擁有和LaFerrari相同的性能特點。搭載V12發動機，最高輸出功率可達800CV（相當於每升排量128CV的出色動力輸出）。加上電動機的輸出功率163CV，總功率高達963CV。
為了確保和硬頂版車型同樣的的抗扭剛度，該款開篷版跑車對底盤進行了大幅度調整，與此同時，為了改善開篷狀態下的駕駛體驗，還對空氣動力學做了細緻改進。
