GTI“Coming Home”活動將連續第二年在禾夫斯堡舉行。GTI愛好者和公眾可以在2018年9月1日上午10時起進入Volkswagen場館和Autostadt活動區。為了拉近於2019年5月在Wörthersee（奧地利）舉辦的GTI meet活動，Volkswagen再次邀請GTI車迷在夏季結束之際來到禾夫斯堡。Volkswagen除了為整個GTI系列提供不同活動，更計劃舉辦一場非常特別的GTI遊行活動。GTI愛好者可以在Volkswagen工廠內駕駛自己的GTI，而此地正是第一輛Golf GTI在1976年誕生的地方。
Volkswagen稍後亦將會為 Golf GTI TCR概念車舉行德國首次公開亮相活動。該車早前於5月在Wörthersee首度展出。配備290 匹馬力、最高時速高達264 km/h，Golf GTI TCR概念車1無疑是最快GTI汽車之一。Volkswagen第一部全電動跑車馬力輸出達500 kW (680 PS)的I.D. R Pikes Peak亦會於今年的GTI Coming Home Wolfsburg 2018活動展出。
Volkswagen繼早前在香港成功推出Golf GTI Performance後，現宣佈引入全新Golf GTI Classic版本。最新Golf GTI Classic車身前後均配上銀色GTI經典徽章字樣。標誌性紅色飾邊貫穿散熱格柵及兩側 LED 頭燈形成雙「L」設計，配搭型格18吋合金輪圈及硬朗車身線條，俐落動感外表，完美展示德國頂級造車工藝。
Golf GTI Classic配置多項GTI獨家設備：GTI 空氣動力組件包括前後防撞欄和側面裙腳、18吋Milton Keynes合金輪圈、附換檔撥片GTI真皮多功能軚環、GTI 專屬高性能紅色制動卡鉗及通風煞車碟、GTI 專屬不鏽鋼踏板組、Honeycomb Black 黑色蜂巢紋內飾板、GTI 專屬Vienna真皮連紅色縫線運動型前座椅等多項專屬外觀與內裝套件。
image003.jpg
Golf GTI Classic標準配備全數碼化儀錶板和8吋玻璃面彩色多媒體娛樂系統Composition Media。LED頭燈配動態轉向燈功能，而LED尾燈則支援動態指揮燈功能。
最新Golf GTI Classic相較前款GTI 的動力輸出更為凌厲，其動力配置為2公升四氣缸直噴增壓引擎，最大馬力提升10PS至230PS，峰值扭力更達350 Nm，搭配六前速DSG 雙離合器自動波箱，0至100km/h加速僅需6.4秒。油耗方面，每100公里只需6.4-6.3公升汽油。
DCC動態底盤控制系統提供多項駕駛模式選擇，定時改變GTI的懸掛以適應各種道路和駕駛情況，讓飛馳樂趣全面提升。司機可以隨時透過按鈕更改駕駛設置模式：Normal普通模式、Sport運動模式或Comfort舒適模式來調節懸掛及轉向特性。加上標準配置Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統和電子差速鎖，令駕駛體驗更輕鬆愉快。Golf GTI Classic現售 HK$379,980。
查詢：3698 9588（Volkswagen 香港）
第三代 Sprinter 為頂級中型客貨車重新定義。與以往相比，平治中型客貨車現採用更多戴姆勒集團的技術，為中型 客貨車界重新定義了舒適性、人體工學及功能性。全新 Sprinter 配備多項功能和操控理念，將中型客貨車提升至全新的水平。出眾的功能包括全新的 MBUX 多媒體系統 (Mercedes-Benz User Experience)、駕駛艙內的操制及顯示概念、符合人體工學的座椅和最新的輔助系統。
後輪驅動系統於平治商用車系中久經考驗，現在更新增前輪驅動系統。基於固有的設計因素，與後輪驅動相比，前輪驅動的車系可負載 的重量增加 50 公斤或約 0.5 立方米，載貨地台降低 80 毫米，令商用車的裝載/卸載更加方便。此外，車廂內部尾門高度增加了 80 毫米。最大負載重量為 2 噸。
第三代 Sprinter 為資訊系統定立全新的標準。MBUX 多媒體系統 (Mercedes-Benz User Experience) 連 10.25 寸高清顯示屏幕，可通過具觸 控功能的軚環、觸控屏幕或全新的語音控制系統進行操作控制。中央 顯示屏幕是整理所有信息的中心。全新 Sprinter 首次涵蓋更多的驅動模式，因此顧客 可根據相關運輸業務要求作最佳選擇。當車輛輕載時，前輪驅動尤其顯示出其獨特優點。前軸上可負載更大的重量及更高的壓力顯著地提 昇抓地能力並改善操控性。3.0 公升柴油引擎輸出 190 匹馬力及 440 牛頓米扭力，引擎轉速為 1,400-2,400 之間。作為市場上唯一擁有六汽缸引擎的中型客貨車，除了帶來巨大的扭力外，也提供了平穩力和舒適感。
Volvo Cars Hong Kong 於今年 4 月公開邀請各大院校機械工程系大學生參加是次比賽，共有三十五隊學生報名，初賽評審從學生提交的初步設計方案中挑選六隊參賽隊伍晉級決賽。六強隊伍獲 HK$10,000 資助購買材料及設備作製作之用，並於兩個月內分別改造酒樓點心車、寵物車或購物車。Volvo Cars Hong Kong 特意邀請到立法會資訊科技界議員莫乃光先生 JP、香港汽車會行政總裁葉卓奇先生、香港互動市務商會創會及榮譽會長方保僑先生、香港科學園科培網絡榮譽會長鄒 健宏先生及環球爐業工程有限公司總經理杜嘉揚先生，聯同 Volvo Cars Hong Kong 總經理馬天躒先生為是次決賽擔任評審及嘉賓，根據安全性、創意性、實用性及可銷售性等準則選出優勝隊伍。
隊伍冠軍 Miracle of the City 以防撞、防傾側及通風為主要賣點，改裝後的寵物車裝上超聲波感應器配合自動煞車系統，即時煞停，同時於手柄加上震動器提 醒主人;當寵物車傾斜角度多於 12 度時，防傾側杆會自動彈出，防止寵物車翻側;而當溫度達 25.1 度或以上時，吹風散熱系統會自動啟動，避免寵物因受熱過度而不適，同時安裝在車上的顯 示器會作出提醒，周全的設計得到評審一致讚賞。評審之一、立法會資訊科技界議員莫乃光先生 JP 表示:「六組隊伍表現出色，在技術應用上提出了不少出色的方案，證明了若能先解決成本的問題，現實中將非科技產品科技化的潛質很大。比賽中有不少隊伍提出運用感應器等科技防止撞擊，相信能夠純熟應用於汽車自動駕駛模式上，期望將來在政府的配合下能有機會活用現在所學的知識。」
六支大學生隊伍施展渾身解數角逐冠軍寶座，最後由來自香港城市大學的 Miracle of the City 脫穎而出，憑著安全創意兼備的出色設計，將寵物車全面改 裝升級贏得比賽冠軍及「最佳用家評審大獎」，共獲取 HK$45,000 獎金同時得到 Scandinavian Airlines 北歐航空贊助前往 Volvo 發源地瑞典哥登堡作交流；而來自香港中文大學的 Saddle 及香港科技大學的 Untitled 則分別奪得「最佳設計大獎」及「最佳安全大獎」，獲 HK$5,000 獎金。
豪華房車在香港一向有市場，Lexus 沒有放慢腳步，今年推出了全新 LS 改款，當中講求豪華兼具有高動力的 LS500 Premium 亦有在香港推出。廠方指它的目標對手是一眾房跑車對象，如 CLS、Panamera、A7 等等。
Premium 版本的 LS500 和早前試駕的 LS500h Premium 一樣豪華齊料。不過在動力系統方面就換了一副 3.5 公升 V6 Twin-Turbo 引擎，最大馬力 412 匹和 600 牛頓米扭力。動力更大的 LS500 開起來力量明顯猛很多，其 Direct Shift 10AT 波箱反應都很快很進取，加速感不像在開大車。軚盤左上方有一個轉換駕駛模式的轉盤，由 ECO 到最強的 Sport + 都有，由於 LS500 重心都比上代低，走彎時的平穩性不錯。前座的承托算不錯，加上要顧及舒適性，要跟純種跑車相比其實有一段距離，閒時「腳痕」快走一兩轉也 OK。不過進入 LS500 Premium 車廂之後，其實很容易被它的其他設備所吸引，高性能玩意在這部車身上或多或少都是用來展示褲袋的深度而已。
LS500 使用了 Z 型頭燈設計，日光燈和 LED 燈結合後，將這部車擁有不一樣的神髓。LS 500 的尾泵把電鍍邊跟 Hybrid 不同，更富跑感。初次上到車後，相信都會被門板上的切子玻璃和和式褶布所吸引，如此用心費勁的手工，可以展示到 Lexus 對車主的誠意。後座兩張大班椅，擁有良好的承托力和 22 方向多角度調校外，左後座高達 1,020 mm 腳部空間，同時附設按摩功能（前座同樣提供按摩功能），舒適性絕對頂班。而這些功能設定都是在觸控屏下操作，予人高科技的感覺。至於冷暖氣座椅、腰部支撐功能都齊全。娛樂系統方面，後座左右獨立娛樂系統配備 11.6” LCD 屏幕兼容藍光碟及 SD 卡播放機。其他設備方面，四區恆溫冷氣系統、紅外線熱感應溫控系統、多區域出風機、Nanoe 納米離子空氣清新機、Mark Levinson 23 個揚聲器量子邏輯沉浸式環迴音響系統、指針時鐘附設 GPS 自動時間調正功能、後排擋風玻璃、側車窗及後側角窗電動太陽簾應有盡有。
相關內容：Lexus LS500h Premium 日系豪房回歸
老闆車都可以走跑感化，可見 Lexus 勇於嘗試。
閃光輪圈在豪華車比較小見。
前座的豪華感也不俗，造工精細。
設有 nanoe 離子靜化系統，提升車內空氣質素。
擁有大班椅的後座是 LS500 賣點之一。
後座擁有藍光視聽娛樂系統。
多聲道音響令車視聲效提升不少。
全面的按摩功能是後座座椅重點功能。
想提升後座操作速度的話，它可以支援多點觸控。
後座中排手枕後方設有小型雪櫃。
引擎艙很整齊，所有部件都被蓋上。
基本規格
引擎設計：V6 雙 Turbo 引擎
排氣量：3,445cc
最大馬力421 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：600 牛頓米 / 1,600-4,800 轉時
波箱設計：Direct Shift 10AT 半自動波箱
體積：5,235 X 1,900 X 1,450mm
重量：2,295 – 2,350kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Lexus-LS500-Premium/1028/
售價：HK$1,461,600 起
網址：http://www.lexus.com.hk/
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
本週末一連兩日，Subaru假葵涌維修中心將舉行Back To School激安優惠日，為您帶來無限出車驚喜！精選全新現貨及示範車均會以震撼價發售，當中首選推介全新Subaru XV 2.0i-S EyeSight搭載全新EyeSight駕駛輔助系統、全時間四輪驅動系統、2公升直噴式Boxer引擎及革命性Subaru Global Platform，全新精選現貨優惠僅售$259,800。
此外，241匹頂級Turbo版 Forester 2.0XT及268匹四驅房跑WRX全新車，亦會以震撼價$289,800及$333,800發售。另有少量示範車包括WRX及Forester 2.0XT，折扣高達4萬。數量有限，先到先得！
會場特設免費泊車
SUBARU Back To School激安優惠日
日期：8月25 – 26日(本週六及日)
時間：上午10時至下午6時正
地點：Subaru葵涌維修中心昌榮路 9-11號 同珍工業大廈B座地下
熱線：2828 2488
為答謝各位車迷對日產的支持，日產將為特選熱賣車系提供夏日優惠大激賞，包括MPV車系SERENA 與智能SUV 系 QASHQAI及X-TRAIL。
人氣家庭MPV SERENA擁有一車 7/8 座靈活調配座椅、IAVM 環視顯像泊車系統及 10 安全氣袋，只需 338,800 起，月供 $4,265起。智能SUV QASHQAI 於英國設計及製造，配備獨有全景玻璃天幕及高質感原廠Nappa皮座，售價 $273,800，月供 $3,447起。5+2 座SUV X-TRAIL 座位佈局靈活，配備智能四驅系統，售價 $314,800，月供$3,963起。
限定夏日出車大激賞* (優惠期至8月30日)
– 免首年牌費
– 限定油券或鍍膜禮遇
– 8月內「出牌」額外再送1,000書簿津貼或油券
– 另加：指定型號上會優惠 < 每車優惠過$10,000>
日產熱賣車系Summer Sale
日期: 即日至 8 月30 日
時間：11am-8pm
日產陳列室 –
九龍灣啓祥道20 號大昌行集團大廈地下 / 香港灣仔告士打道46號捷利中心地下
查詢：2262 1088 / 2803 5333
Mercedes-Benz 近年推出多部「型車」，如 GT、CLA、A-Class 等等。不過當中就欠缺了另一部經典房跑 CLS，2018 年它終於來到第三代，全新的外型、引擎、內裝的配合下，將這部被公子哥兒公認為心水房跑之一的汽車，再次成為大家的飯後話題。
貴為高級房跑，又要有空間、又要有動力，車身不能太細，新一代 Mercedes-Benz CLS 車體為 4,988 X 1,890 X 1,435mm，在修長扁平的車身線條配合下，隱約散發出一點跑車氣息。如果你要自成一格，覺得一般 E-Class 或 S-Class 太過平凡的話，CLS 可說是你的目標。跑車常見的鑽石形鬼面罩、全新銳利的 LED 頭燈，大型下方入風口，都將這部車斯文車來帶點霸氣，而沒有過火。看看車側腰線是高身拱形設計，簡單利落，出入各商務場合接載工作伙伴絕不失體。很多 Coupe 款的房車要偷位將車門設計得更動感流線，都將車門的車框省下來，CLS 也同樣使用這樣設計。而這個新的車體設計，將空氣動力學規格提升至 0.26cd 風阻系數，在同級車中算是佼佼者。
試駕車為 CLS 450 4MATIC，內裝都是走簡潔斯文路線。車廂鋪設了啞色木材作飾件，散出高級感而沒有半點老土，適合近年車主風格。前後座的座位都寬敞，後座三個座都是很實用的，沒有因為車身走 Coupe 款而失分。近期平治力推的雙顯示屏駕駛艙沒有成為它預設配置，不過顯示屏配雙圈錶板的一體化感覺也很強，若需要兩塊 12.3 吋雙顯示屏的話就要額外選購。車內氣氛燈可獨立調配出 64 種顏色，而且還包括出風口。有趣的是，出風口氣氛燈可配合空調溫度來改變氣氛燈的顏色，以顯示出溫度變暖（紅色）還是變冷（藍色）。CLS 首次以五座佈局應市，其實用性大大提升之外，後座椅背可按 40/20/40 比例向下摺疊，將原本 520 升的尾箱空間進一步提升。
選擇 Mercedes-Benz 的車主都很注重汽車安全性，全新 CLS 具有多種與全新 S-Class 相同的功能！沒有因為它走房跑路線而削弱部分安全功能。新車可附加最新一代駕駛輔助系統，其中 Driving Assistance Package 能提供以路線為基礎的駕駛輔助功能。以模組式設計的一系列駕駛輔助及安全系統，分別提供了主動剎車輔助系統（Active Brake Assist）、車道偏移警示輔助系統（Lane Keeping Assist）、注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）、限速輔助系統（Speed Limit Assist），以及乘客保護系統 PRE-SAFE。而全新的 PRE-SAFE Sound 亦獲納入標準規格之中（當出現碰撞風險時，系統能乘客的聽覺預先準備好預計撞擊所產生的巨大聲響）。
新車配置了一副全新 2,999cc 直列六汽缸渦輪增壓引擎驅動，最大馬力 367 匹和 500 牛頓米扭力，動力系統當中集成了啟動器和發電機組成 EQ Boost 及一個 48 伏特的車載電力系統，額外提供 22 匹及 250 牛頓米扭力。EQ Boost 集成電路馬達能為引擎燃燒提供助力，例如當汽車加速時，可在不燃燒引擎下駕駛，並透過高效率的復原功能為電池提供動力，便能達到只有高壓混合動力技術才能做到的能源節省表現，綜合耗油量表現為 7.8-8.0 公升汽油走 100 公里。CLS 使用一個四連前輪懸掛及一個五連後輪懸掛系統，令到它開起來有不錯的反應和路面回饋感。車子車身不算小，但開起來沒有半點笨重感。加上 4MATIC 四輪驅動協助，跑彎路時的表現也不讓人失望。
CLS 使用新一代前後車燈，為未來平治車款設計打下根基。
試駕車使用了 19 吋高透視五幅式輪圈。
中控台的屏幕、錶板和操控台都有一體化的感覺。
軚盤應用了品牌最新款設計，同時應用轉盤、觸控、按鍵方式來作不同操作。
中控台使用指針式時鐘，多年來高級車都有同樣設備。
中控台系統支援了 Apple CarPlay 和 Android Auto 兩大手機汽車系統。
氣氛燈已被平治大量應用，全新 CLS 當然不能欠缺。
CLS 車廂應用了啞色木材作飾件，讓這車廂半點老土感也沒有。
錶板上設有 EQ Boost 輸出和充電指示。
自定駕駛模式和 Driving Assistance Package 都在試駕車內找到。
在多個泊車感應器和廣角鏡頭配合下，泊車方便得多。
基本規格
引擎設計：直列六缸汽油引擎
排氣量：2,999cc
最大馬力：367 匹 / 5,500-6,100 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,600 – 4,000 轉時
波箱設計：九前速 9G-TRONIC 半自動波箱
體積：4,988 X 1,890 X 1,435mm
重量：1,940kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-CLS-450-4MATIC/1022/
售價：HK$899,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪
2014 年推出的今代平治 C-Class，在踏入第 5 年推出小改款式，車子除例行性的改改燈組和泵把設計和車廂配置外，最重要的新事是用上像奶粉成份「EQ Boost」的全新微混能、減容積引擎，以 1.5 升取代原有的 2.0，試前有少少擔心它夠不夠力。
外貌像似 S-Class 的今代 C-Class，車架採用混合金屬製造，前沙板、車門、引擎蓋、車頂和行李箱蓋全是鋁質，鋁含量佔全車殼一半，總重量比前輕達 100kg。車子與 E-Class 一樣有 Exclusive、Avantgarde 和 AMG Line 三款泵把設計選擇。全新設計的四連杆前懸掛，連杆的運作與彈簧支柱分開，讓前輪更貼地，軚感更敏銳；後輪是經改良的原有多連杆。
用料和觀感經「重點優化」的車廂，氣氛充斥著 S-Class 的影子，如窗制、椅制、門鎖制和其他鈕制都是仿效平治旗艦房車的設計和手感。錶板台有五個啞銀色冷氣出風口，一整塊無縫的中控台木紋裝飾由冷氣出風口像滑梯般斜落，屏幕系統豎立在中控台上，確令觀感豪華化和先進不少。有 Individual 個人設定模式的 Agility Control 駕駛反應系統，讓駕駛者可選擇引擎快慢、軚盤輕重，以及如裝有 Agility Control 電子吸震器的話可改懸掛軟硬，不再像舊款只有波箱的「E/S/M」模式玩。不講不知的小改進，還有較少噪音的冷氣機風扇、電窗和電椅的的摩打，令行車享受更寧靜。
經小改的這部 C-Class，三款泵把設計中 Exclusive 改得更優雅，Avantgarde 改得更跑格，尾泵把下半部有新設計，裝用 AMG Line 的示範車，新 AMG 款頭泵把的左右入風口現有兩條「貓鬚」，側旁有出風口，尾泵把同有左右假出風口，Diffuser 上的「八」字裝飾加有銀邊；18 吋 AMG 五柱款輪圈與前一樣。新的頭尾燈組，之前頭燈的 LED 日行燈「眼眉」在燈的中間畫過，現「眼眉」改了在 8 大格 LED 燈泡的上方；舊款尾燈有兩條長方形紅燈，現紅燈改為兩條「C」形。
車內的小改地方，滑梯形中控台飾塊新加 Open-pore Brown Walnut 啡色和 Open-pore Anthracite Oak 深灰色木紋兩款免費選項。新設計的銀片裝飾軚盤，與S-Class的一樣在左右柱上有觸感按鈕，用手指在兩粒凸點上「捽」，可分別控制中台屏幕和錶板內的小屏幕內的各項顯示和功能，以及可從軚盤控制 Distronic 定速巡航系統。中控台除原有的 7 吋屏幕外，新加原廠屬選項、香港當標準的 16:9 10.25 吋屏幕，有更靚的 1920 x 720 解像度。新款撻火制有渦輪圖案。新加的 ENERGIZING comfort control（激活舒適控制），需 $2,600 另購，與 S-Class 的類似，將恒溫空調系統、座椅的冷或暖氣、香醺噴霧、氣氛燈光和音響系統連繫起來提供 6 個包括「Freshness」（清新）、「Vitality」（活力）、「Warmth」（和暖）、「Cosiness」（安逸）、「Joy」（喜悅）和「Training」（練身）的享受程式。新設需 $9,800 另購的數碼儀錶，與 E-Class 和小改後的 S-Class 一樣有「Classic」、「Sport」及「Progressive」3 個可變顏色和主題；測試的一部採用標準的指針儀錶，「望遠鏡」形的儀錶盒沒有不同，之前轉數錶底下的水溫錶現改了為「EQ」錶，顯示微混能系統的出力和充電狀況。
全新一代的 4 汽缸電油引擎，首先出現這部 184 匹 / 280 牛頓米輸出的 1.5 升版本 C 200，取代之前 C 200 的 184 匹 / 300 牛頓米 2.0 升，隨後會有 2.0 升版本的 C 250 推出。引擎採用 48V 電力系統，稱為「EQ Boost」的鏈條帶動撻火器兼發電機，與 Audi 新 A8 首先出現的 BAS（Belt Alternator Starter）類似，「EQ Boost」在加速時提供 14 匹 / 160 牛頓米動力輔助，在踩油的一下當渦輪增壓尚未轉起加壓時有減 Turbo Lag 的作用，以及轉波間提高引擎轉數，讓轉波轉得更快，另收油減速時為電池充電。Twin-scroll 雙捲管渦輪增壓器，採用調節谷氣壓力更準確的電子洩壓閥，進氣凸輪軸有 CAMTRONIC 兩段可變升程控制。平治專利的 CONICSHAPE 圓錐形汽缸壁鑽磨技術，汽缸壁的底部稍稍比上部闊，減低活塞裙腳損耗和耗油量。
售 $449,000 的這部新 C 200 在少了 0.5 升容積下，馬力水平仍與舊款一樣，扭力合理地比前少了 20 牛頓米，車子同樣像細容積的渦輪增壓引擎般，起步一刻先經無甚扭力和加壓力的早段，但有撻火器出力輔助下，似比淨渦輪增壓的 2.0 升引擎稍好，起行後同時魚貫的谷著去，毫不覺慢，佈稱的 7.7 秒 0-100km/h 加速時間感覺可信，基本上完全不覺它「只有」1,497cc。舊款 2.0 升引擎尤其在高轉時比較嘈雜，新引擎明顯較為順滑。錶板上的「EQ」錶在踩油和收油間向左、右閃燈，表示有出力輔助和反充電發生，就是沒有舊款引擎那感受得到像吊 Clutch 的 Turbo Lag，不錯不錯！我們測試過的舊款四門 C 250 用 7 前速 7G-TRONIC PLUS 自動波箱，新車跟 Coupe 和開篷 Cabriolet 一樣全用上 9 速 9G-TRONIC，同是密密轉波，密密上路，反應純和，用手動加減轉波同是轉到人有點「謎」，還是 D 波根據 Agility Control 系統的「Comfort」、「Sport」或「Sport +」由它自轉是了。車子一如以往，行車感覺優質、輕盈；採用標準鐵彈簧的這部，懸掛是舒適與跑格間稍傾向舒適的跑格，被催谷下轉彎，響胎出現在不算高的合理水平，在理論上容許少量後輪空轉的「Sport +」模式下也是踩不甩尾；平治雖沒說過懸掛和轉向系統有否改動，但這車較扎實和直接的軚感似是以往未有感受過。
18 吋 AMG 五柱輪圈與前一樣。
全新 1.5 升引擎有與舊 2.0 一樣的 184 匹，撻火器兼發電機提供 14匹 / 160 牛頓米動力輔助。
有撻火器輔助下，車子起步反應似比 2.0 升引擎稍好，起行後同時魚貫的谷著去，毫不覺慢，舊款 2.0 升引擎在高轉時比較嘈雜，新引擎明顯較為順滑。
轉數錶下的「EQ」錶在踩油和收油間向左、右閃燈，表示有出力輔助和反充電發生，就是沒有舊款引擎那感受得到像吊 Clutch 的 turbo lag。
新軚盤與 S-Class 一樣有觸感按鈕，用手指在兩粒凸點上「捽」，可控制中台屏幕和錶板內的小屏幕內的各項顯示和功能，以及控制定速巡航系統。
中控台除原有的 7 吋屏幕外，新加原廠屬選項、香港當標準的 16:9 10.25 吋屏幕，有更靚的 1920 x 720 解像度。
9 速波箱密密的轉波，密密上路，反應純和，手動轉波轉到人有點「謎」，還是 D 波根據 Agility Control 系統的 Comfort、Sport、Sport + 設定由它自轉算了。
滑梯形中控台飾塊新加 Open-pore Brown Walnut 啡色和 Open-pore Anthracite Oak 深灰色木紋兩款免費選項。
舊款尾燈有兩條長方形紅燈，現紅燈改為兩條「C」形；AMG 款尾泵把同有左右假出風口，Diffuser 上的「八」字裝飾加有銀邊。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,497cc
最大馬力：184 匹 / 5,800-6,100 轉時（摩打 14 匹）
最大扭力：280 牛頓米 / 3,000-4,000 轉時（摩打 160 牛頓米）
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：4,686 X 1,810 X 1,442mm
重量：1,505kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-C-200-Saloon/1025/
售價：HK$449,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：James Chan
Toyota 明年打算推出結合 SUV 與 MPV 特點的 TJ Cruiser ，TJ 的意思為 Toolbox Joy，代表移動工具箱。因此外觀造型四四方方，感覺十分之硬橋硬馬，並不是一般主流車款設計，以「實用」路線為主打，尤其以強大的車廂空間容量為最大優點，全車座椅也能夠自由組合，騰出巨大的置物空間。另外，全車採用防刮材質打造，令耐用度提升，完美詮釋「工具車」的特點。 TJ Cruiser 預計明年正式現身，有機會同時推出汽車及混能兩種車型。
文：Issac.C
Subaru 的 SUV 近年受到不少用家追捧，當中擁有大空間大尾箱的 Forester 深受廣大「型爸」喜愛，最新 2019 All-New Forester 已經抵港，早前我們就到台灣率先試駕這部車，新車在機械設定，功能配置，以及整體的外觀和內飾上都以全新面貌視人。
Subaru 今次一口氣有四款 Forester 輸出國外，不過只有一款輸入香港，就是最高級的 Subaru Forester 2.0 i-S EyeSight，新車有齊 Subaru Global Platform、左右平衡式全時四輪驅動系統（S-AWD）、水平對向 Boxer 引擎、EyeSight 駕駛輔助系統四大硬件科技作重點。全新 Forester 車身線條跟過往分別不大，賣相都是改一改車身包圍作細微調整，相信設計師對它的粗豪賣相很有信心吧，無可否認買它的人就是喜歡它的這樣粗豪。
車廂空間夠大已是 Forester 多年來的賣點，今代其實是有些小改變。首先是電子手制正式取代傳統的手拉式手制，令到中央置物箱的位置可以更大。後座可利用前座椅背後的間隔置物口袋放置手機、平板電腦或雜誌。後座終於有冷氣出風口，同時設有 USB 充電插頭。駕駛艙的中控台設有輕觸式多功能屏幕，同時支援了 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機連動系統。新車不但增加了後座的腳部空間，整個車身及尾門開啟角度更為寬闊，上落車都方便得多。
安全設備方面，EyeSight 駕駛輔助系統在上年改款的 XV 已經出現在香港市場，Forester 也不例外。駕駛輔助系統帶來六大主要功能包括預警式煞車、防撞動力管理、主動車距控制巡航系統、起步提示、線道搖擺及線道偏離警示。Forester 亦配備更多安全設備如自動靜止輔助功能 （AVH）及後波自動傾斜側鏡。當車輛靜止時，一旦駕駛者的腳從制動踏板上移開時，自動靜止輔助功能（AVH）就會確保車輛維持原有的靜止狀態，以防止駕駛者因為疲勞而發生意外。
今次代理提供了兩個場景供傳媒試駕，分別是賽道和越野路段。賽道試駕大膽地用了新舊 Forester、Honda 和 Mazda 同級車同場比拼。全新 Forester 改用了 Subaru Global Platform 後，在進行扭樽、高速入彎時，車身的搖擺幅度很小。油門反應和軚盤轉向都比較靈敏，在進行扭樽時作出的反應可以更快適應。在越野路面時，基本上都要靠 X-Mode 來協助完成，它能調整引擎輸出、四輪驅動系統、制動以及其他相關功能。在越野路面大家最怕的斜坡路可以用啟動斜坡緩降功能，它會將汽車將會調整至一個較低的車速，使駕駛者於下坡時更為安全安心。走爛地最易打滑，主動扭力分配系統（Active Torque Vectoring）能夠於轉向時將制動介入至處於彎內位置的車輪，而更多扭力則獲分配至處於彎外的車輪上，令到汽車更易走出困境。大家想了解 Forester 在以上兩個環境下的行車表現，以下影片紀錄了一些試駕片段。至於實際香港路面試駕，大家請密切留意我們的「新車試駕」。
雙 C 車燈設計已是 Subaru 近年招牌車燈設計。
最高級版本的 Forester 車身裝飾讓觀感看起來更有層次和立體。
A 柱位的小三角窗提升睇位可視範圍。
完善的 X-Mode 讓汽車行走崎嶇路面時操控更為簡單和安全。
後座終於有冷氣出風口，同時備有兩個 USB 充電位置。
後座腳部空間和頭頂空間都充裕。
擁有超大尾箱是 Forester 賣點之一。
試駕時代理準備了 Honda 和 Mazda 同級車同場比較。
今次試駕場地包括賽車場和越野路面。
基本規格
引擎設計：水平對向四汽缸直噴引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：156 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：196 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速波箱
體積：4,625 X 1,815 X 1,730mm
重量：1,580kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Subaru-Forester-20i-S/1026/
售價：HK$299,900 起
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488 (Motor Image Kowloon Limited)
文、攝：Teddy Leung 太迪
最近有消息指 Nissan 將於明年東京車展推出全新大改款 Juke，新車將會以 Gripz Concept 概念車作為藍本，擁有前衛外觀造型，同時由於使用 CMF-B 底盤打造，令到車廂空間表現亦更進一步。此外，動力系統將會用最新的 e-POWER 引擎科技，電動馬達可輸出 109 匹馬力及 25.9kgm 扭力，並以 1.2 公升直三引作輔助，令到新 Juke 的性能表現更出色之外，最重要是平均油耗將會進步至每公升 30 公里的優異成績。
文：Issac.C
在 2017 年東京車展現身的 Toyota Fine-Comfort Ride 氫燃料車最新又有新消息，不過今次就做配角，原因是新一代的 Previa 將於 2019 年推出，並將以 Fine-Comfort Ride 作為藍本，但是新 Previa 的外觀造型不可能如 Fine-Comfort Ride 概般前衛。不過，新 Previa 將會採用 TNGA 底盤使車重更輕，再加上源於 Fine-Comfort Ride 的低底盤及長軸距的優點，令新 Previa 車廂空間表現更值得令人期待。動力系統方面，將會使用 Camry 車系的 2.5 升Hybrid系統，無論性能及慳油能力都獲得提升。
文：Issac.C
BMW 在 Pebble Beach 開展出先行發佈了最新 Z4 M40i的照片，從最新圖片可見與之前的概念圖相差不遠，車側沙板位有巨大入氣口，配合尾泵把兩側的入氣口，造型保持一致，加上銳利尾燈組，Z4 繼續「型英帥靚正」。動力系統步方面早前 BMW 已經證實 M40i 車型搭載將會使用 3.0 公升渦輪增壓引擎，但性能暫時仍然沒有正式公佈，估計最大馬力為 385 匹。其實細節要等 8 月 23 號才會知道。
文：Isssac.C
全新e-NV200 Evalia 為全港首部電動家庭MPV，提供5座或7座 2 個版本選擇，配備40kWh 電池，續航力大幅提升至317km (JC08模式)，更足以應付日常駕駛需要。配備快速充電模式，只需40分鐘便能充滿80% 電量，快捷省時注入動力；集合電動車的寧靜體驗及靈敏的操作反應，配備龐大實的儲物空間，為用家創造獨一無二的零排放無憂駕乘體驗。e-NV200 Evalia 已被納入運輸處電動車「一換一計劃」，豁免首次登記稅，成就新世紀環保駕駛樂趣。e-NV200 Evalia 零售價 $472,600， “一換一” 零售價 $348,800。
嶄新的鋰離子電池技術令e-NV200 Evalia比上一代的續航力大幅提升60%，最遠可達317公里(JC08 模式)，足以往返中環及機場 8 次，充滿一次電便能滿足日常駕駛需要，大大減少充電的次數，更加方便。全新電池除了加大容量，耐用度及電池保養絕對可靠──原廠電池保用延長至8年或160,000 公里。
e-NV200 Evalia 配備快速充電模式，使用CHAdeMO 快速充電裝置，於40分鐘內能充滿 80% 電量；使用中速充電模式的充電時間為 8 小時；普通商用或家用單相220V 10A插座則可於18小時內將電池充滿。而且全港有超過 1,400 個充電站可供使用，用家亦能預約合資格承辦商安裝電動車充電設施，充電從此輕而易舉。
電池容量的提升並沒有令e-NV200 Evalia的車身更笨重、或犧牲車廂任何空間。e-NV200 Evalia 擁有龐大而實用的MPV車廂空間，能滿足家庭的承載需要。座椅佈局靈活多變，2至7座編排一車實行。於2座編排時，坐擁同級最大、多達3.1立方米的載物空間，足以容納 3 輛單車；即使承載 5 人，在摺疊後座後車尾依然能騰出 2.1 立方米的載物空間，配合515mm 低地台設計，提存大件行李同樣便利，方便應付不同出行需要。
e-NV200 Evalia 搭載同步三相交流電動馬達，輸出功率為80kW, 起步後能頃刻煥發最高達 254Nm 的充足扭力，提供即時加速；配以低重心設計及靈活轉彎直俓，帶來簡易的操控。亦能以ECO 節能行車模式和 B 模式行駛，提高車程範圍。ECO 節能行車模式能自動調整油門腳踏及空調系統的秏電量；B模式可於下坡或收油減速期間加強制動力回收(Regenerative Braking) 效能，提升行車時充電的效力。e-NV200 Evalia 更沒有傳統引擎的噪音及震動，令車廂環境更寧靜舒適。
有 SUV 式離地外形的前驅汽車，有例如萬事得 CX-3、日產 Qashqai、Audi Q2 1.0、MINI One Countryman、Renault Kadjar 等等，KIA 新近推出的 Stonic，同是在較簡單的前驅佈局、較輕巧的車身和慳油的引擎這包裝下，讓用家可坐得高高地騎上 SUV 的全球熱潮，車子有得意的外形設計，「的骰」的體積，鮮艷的顏色，頗好力的 3 汽缸引擎，自己話事的 6 速棍波，不到 17 萬元的入門級售價更是同類中其一最易「擒上」的一部。
原本只打算專攻歐洲市場的 Stonic，是 KIA 首部針對 B-segment 的小形 SUV，4,140mm 車身長度和 2,580mm 輪距與我們試過的 Soul 一樣，而身高則比高身的 Soul 矮 98mm。車子的底盤源自（香港沒有賣的）Rio 迷你車，車身設計在 KIA 的德國法蘭克福 Studio 進行，懸掛和轉向系統在歐洲調校，原廠有的三款引擎與（香港沒有賣的）cee’d 共用。
外形不俗的 Stonic，有直線車身線條，大範圍的平滑表面，「級」形的升高頭冚，頭冚有拱紋，腰線闊膊，後輪拱厚大，C 柱特別，「Tiger Nose」（老虎鼻）鬼面罩像是人家電動車般是封閉的黑色一塊，沒得進風；下身和輪拱一如 SUV 車般有黑膠包圍、前後泵把分別有啞銀色頭唇和護片兼 Diffuser、車頂有啞銀色行李架帶出越野味道；富有玩味的雙色車身，車頂可配白、黑、紅、綠或是像圖中一部的深灰車身襯橙色頂，就如不少同類 SUVs 般以撞色來吸睛。
藏有隔音物料的橫向設計錶板台，分開上下兩個部份，上方顯示資訊，有半懸浮式屏幕，下方擺放控制鍵，即冷氣控板、12V/AUX/USB 插頭和其他。斜台形的波棍台將前排括開獨立的左右方，波棍短短頗跑格的。在一貫KIA的車廂氣氛和設計之外，Stonic 的中控台和波棍台有不同顏色的飾塊，有對比色縫線的座椅，外側有淺灰色邊，椅背有數條灰色橫間，門邊手枕用上灰色，加添「設計」元素。大小和深度 okay 的行李箱，有 352 升容量，放下 60:40 的後排椅背可增至 1,155 升。後排乘客的腿部空間就如同類小車般，很視乎前座的調校，以入門售價來計，沒所謂吧。
與 cee’d 共用的三款引擎，原廠有108匹的 1.6 升柴油渦輪增壓、98 匹的 1.4 公升 MPi 多點噴注自然吸氣，和香港現在賣的「Kappa」系列 1.0 升 3 汽缸渦輪增壓 T-GDi 直噴引擎，其設計要點，有畢直的進氣管道減低阻力，進氣管道的物料能帶出引擎的「跑聲」；燃油噴咀由激光鑽孔，加強燃油霧化；渦輪增壓器與廢氣歧管綜合，廢氣歧管又與汽缸頂綜合以增強效能和減低重量，有電子控制洩壓閥；雙「水膽」（dual-thermostat split cooling system）冷卻系統將汽缸頂和汽缸體的水道分開，汽缸頂到達 88 度時主「水膽」打開，防止燃燒室過熱而誤爆，105 度時汽缸體「水膽」關上，保持溫度以減低磨擦和增加效能；進和排氣凸輪軸有無段改變正時控制，輸出有 120 匹，1,500-4,000 轉時有 172 牛頓米扭力。近年出現的其他 3 汽缸增壓引擎，1.5 升的 MINI One Countryman 有 102 匹和 180 牛頓米輸出，Audi Q2 1.0 有 116 匹和 200 牛頓米，898cc 的 smart 有 90 匹和 135 牛頓米，1.2 升機械增壓的日產 Note 有 98 匹和 14.5kg-m，Stonic 是較大馬力的一部。
駕駛經驗方面，Stonic 一如所有 3 汽車加壓引擎般，在「少了一個汽缸」的無甚扭力下，車子起步要吊耐點 clutch 吊至渦輪谷氣後才有力起行，起行後便頗肯去的，並不覺慢，官方指 0-60mph 加速需不錯的 9.9 秒，引擎的聲響和微震全時告知它並非四汽缸引擎，行駛中經常要踩至 6,500 轉時來擠盡動力，轉數跌至 2,000 轉時以下的「無甚扭力區」便要拖波來保持留在中段範圍。波棍行程是「咯咯…咯咯…」鬆鬆的；腳踏擺位對做 heel-and-toe 一般。標準設有的 ISG（Intelligent Stop & Go）停車熄火系統，起步前一踩 Clutch，引擎便在「打個冷震」下重撻。由左至右只需 2.52 手軚的 MDPS（motor-driven power steering）電動轉向系統，軚尺放在較前位置，軚軸增加齒輪牙數以增強軚感，軚感是正常前輪驅動汽車般輕巧，虛假和有點搖晃。含 51% 高拉力鋼的車架，有 97 米長的地方用膠水黏合，前副車架有強化托架，C 柱橫樑有加強接點；前支柱、後扭杆式懸掛，KIA 指調校顧及到 Stonic 較高的車身和重心，著重靈巧與舒適，試車中感覺到的，是在密集的凹凸路面時微硬，大波幅時拋浮的正常高身車反應，拐彎感覺輕巧，整體舒服。前驅的它，在前輪尚有循跡力前可憑本身足夠的離地距在石頭路上安心地扒行，也算可少少越野。
渦輪增壓器與廢氣歧管綜合，廢氣歧管又與汽缸頂綜合以增強效能和減低重量；120 匹輸出是近年出現的其他 3 汽缸增壓引擎較大馬力的一部。
「級」形的升高頭冚，頭冚有拱紋，腰線闊膊，後輪拱厚大，C 柱特別，老虎鼻鬼面罩像是人家電動車般是封閉的黑色一塊，沒得進風。
富有玩味的雙色車身，車頂可配白、黑、紅、綠或是像圖中一部的深灰車身襯橙色頂，就如不少有同類 SUVs 般以撞色來吸睛。
斜台形的波棍台將前排括開獨立的左右方，波棍短短頗跑格；波棍行程「咯咯…咯咯…」鬆鬆的；腳踏擺位對做 heel-and-toe 一般。
後排乘客的腿部空間就如同類小車般，很視乎前座的調校，入門售價的它，沒所謂吧。
大小和深度 okay 的行李箱，有 352 升容量，放下 60:40 的後排椅背可增至 1,155 升。
有對比色縫線的座椅，外側有淺灰色邊，椅背有數條灰色橫間，門邊手枕用上灰色，加添「設計」元素。
藏有隔音物料的橫向設計錶板台，分開上方顯示資訊、下方擺放控制鍵兩個部份，在一貫 KIA 的氣氛和設計之外，中控台和波棍台有不同顏色的飾塊。
基本規格
引擎設計：直三汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：998cc
最大馬力：120 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：172 牛頓米 / 1,500-4,000 轉時
波箱設計：6 前速手動波箱
體積：4,140 X 1,760 X 1,520mm
重量：1,185kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Kia-Stonic/1024/
售價：HK$168,800 起
網址：http://www.kia.com.hk/
查詢：2760 9933（Kia Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan
日產將於九龍灣日產中心舉行「Back to School 特選車展」，以優惠價展出一眾車系，讓至潮爸媽們與子女一起以優惠價選購開學座駕！車展展出車系包括家庭MPV SERENA，旗艦MPV ELGRAND、都市SUV QASHQAI、動感四驅 5+2 座SUV X-TRAIL，及小掀背車 NOTE，全線均享極致暑期優惠，車展當日亦提供免費泊車安排，最適合出新車，為開學做好準備！
車展特選優惠:
全線私家車系均有現貨發售，每款優惠過萬，震撼優惠更高達 $110,000*，限定日子出車更贈送$1,000 書簿費！
日產Back to School 特選車展
日期:8 月 19日 (星期日)
時間: 11:00am – 6:00pm
九龍灣大昌行集團大廈 3 樓 – 日產中心
查詢電話：2262 1088
*優惠受條款約束，詳情請向營業員查詢。
Bentley 全新 Bentayga V8 搭載集強勁動力與出色燃油效益於一身的新一代 V8 公升雙渦輪增壓汽油引擎，為該款超豪華 帶來更多專屬運動特質。此外，它分彰顯其在 車系中，極富運動風範的產品定位。在內飾方面，繼承了賓利品牌對細節一絲不苟的傳統，其極為精美別緻的內飾細節均甄選頂級材料，並以精湛手工技藝打造而成。
為進一步突顯賓利的奢華氣派，賓利香港 – 錦龍榮幸地邀請到  和 Pont Des Arts 參與是次發佈酒會，現場展出了多款奢華產品，供來賓鑑賞及品嚐。名車與藝術品相互映襯，為發佈會增添高貴及典雅的氛圍。
丹麥奢華視聽品牌與賓利攜手合作為全新賓利車款特別量身打造頂級車內音響系統，為車主提供完美極致的音樂聆賞體驗。Bang & Olufsen
新 賽車綠 限量版，與即將於小時耐力賽亮相的全新賓利有著密切關係。
發佈會同時設有 水晶擺設，展示為賓 利量身打造限量香水瓶，以賓利經典「 」飛翼標誌在方形水晶瓶身上，完美演繹出 恆久之美。 賓利香港 – 錦龍更邀請到 提供美酒供來賓品嚐，其别具匠心的藝術品融入在酒瓶中，秉承了賓利品牌對美麗和精緻品質的追求同激情，將藝術融入生活中。全新及五感奢華體驗為各位嘉賓帶來一個充滿時尚格調，且饒有趣味的晚上。
查詢：
賓利香港錦龍
陳列室 – 九龍觀塘偉業街 213 號建生廣場地下 1 號鋪
電話：2111 1798
售後服務中心
新界荃灣柴灣角街 59-63 號地下
電話：2111 9679
為慶祝Volkswagen 香港成立10周年，現推出10周年限量版Golf GTI Classic，限量20部，現售$379,980。
Volkswagen香港亦同步推出旗艦型號Golf R 10周年特別版，310匹強大馬力及400Nm扭力，動感一觸即發。
Golf GTI Classic配備多項GTI獨家設備，標誌性GTI 專屬紅色飾邊貫穿散熱格柵及兩側雙 「L」 頭燈，配搭硬朗車身線條，俐落動感外表，盡顯勇悍凌厲個性。
另外，現凡購買指定Golf型號* (Golf Sportsvan或Golf Team Plus)，即可以$3,888升級真皮座椅（價值$12,000）。
Golf全線系列均獲得歐洲NCAP 五星頂級安全評級，安全性備受肯定；立即親臨Volkswagen陳列室體驗及試駕。現凡成功預約試駕，更可獲贈GTI禮品乙份。
註: 圖片只供參考
*1. 優惠只限指定型號及現貨。2. 九龍灣及灣仔陳列室優惠同步進行。
3.所有優惠受有關條款約束，若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited保留最終決定權。
本週末精選熱賣型號2018年現貨震撼價列陣大埔超級城! 全新XC40 T4 Inscription配備專屬豪華内飾，月供低至HK$6,150起；Hot Hatch V40集動感與優雅一身，月供更低至HK$3,800起，另備多重限時車展優惠，把握機會，為你的子女開學作最佳準備。
日期：8月18至19日
時間：11am – 8pm
地點：大埔安邦路8號大埔超級城Zone C
展出型號：XC90, XC60, XC40, V40
查詢：2927 3388
