豐田定制及開發部公佈了Modellista品牌的個性化定制配件系列，專為新一代「Crown Sport」而設。除了「Modellista 風套件套裝」，還有Modellista配件系列，包括「鏡子飾條」、「門把手保護套」和「帶安全功能的車牌螺絲」等選擇。以「情感駿馬」為理念，以「細膩」和「獨特」的設計呈現，展現了成熟穩重的型格之美。
在「Modellista風套件套裝」中，採用了Modellista品牌的新嘗試，將時下時尚的「銅」色融入其中，打造獨具個性卻不過於炫目，同時散發著高貴氛圍的風格。此外，由KINTO提供的訂閱服務中，也包含了裝備個性化配件的新一代「Crown Sport」，透過「訂閱」的模式，輕鬆享受簡單的車輛改裝樂趣。
瑪莎拉蒂Maserati將Grecale Folgore正式引進香港，為廣大喜愛豪華電動汽車的用家，提供一個與別不同、展現個性的獨有選擇！在Grecale燃油版本面世一年之後，Grecale Folgore 成為了Maserati歷史上第一輛純電動SUV。在意大利語中，“Folgore”意為“閃電”，表明了瑪莎拉蒂全面實現電氣化的壯志雄心，進一步詮釋出三叉戟品牌磅礴能量的氣勢，也令Grecale 豪華SUV以多元化選擇滿足駕乘者的不同用車需求，成為Maserati誕生以來最完整的產品系列。
全新Grecale Folgore純電SUV ，100%於意大利完成設計與生產。100%純電驅動帶來電動車時代專有的超凡性能，採用400V技術核心，結合容量達105kWh的高性能電池，前後車軸各有一個獨立驅動馬達，提供高達820Nm最大扭矩及550匹馬力的最大輸出功率，0-100km/h加速只需4.1秒，最高車速達到200km/h以上，詮釋了純電動的卓越性能。車身配備的Maserati純電標識，彰顯獨有身份。
Grecale Folgore純電SUV以獨特的電光銅（Rame Folgore）作為出展車獨有配色，靈感源於當代建築，尤其受西班牙Bilbao Guggenheim Museum博物館外立面的啟發。三叉戟品牌通過深入研究顏色與光線的交織變幻，最終獲得一種洋溢銅色光澤的奪目色彩。車身正面保持了具有辨識度的獨有風範，彰顯現代純粹美學的外觀透出永恆之美，經過陽極氧化處理的基座上鑲嵌高光黑色嵌件，擾流器、門把手、窗框飾條和側裙板均採用亮黑色，同時配備銅色徽標和制動卡鉗，將個性潮流靈活演繹；車側兩邊還有LED發光“鯊魚鰓”表現Maserati傳統設計，增添科技屬性，令人過目難忘。
除了卓爾不凡的外觀設計，Grecale Folgore純電SUV的內飾同樣彰顯出獨一無二的意式風範。內飾採用ECONYL®再生尼龍纖維這一標誌性的環保物料，在經過獨特激光切割工藝處理後，使得Grecale Folgore的高科技內飾在實踐環保承諾的同時，不失煥然一新的奢華本色。儀錶板上純電版的專屬圖紋和銅色立體編織碳纖維內飾在環境氛圍燈的映照下熠熠生輝，黑色與棕褐色拼接的ECONYL®運動型14向電動座椅提供加熱、通風功能，為車主帶來極高級奢華駕乘體驗。
憑著領先科技，全新Grecale Folgore純電SUV實現了數碼化時代的豪華與性能表現。車艙內配備12.3英寸中央多媒體觸摸屏和8.8英寸舒適控制觸摸屏，展現現代極簡主義風範，導航及多元調校音響功能等一應俱全。針對純電版進行優化的瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統、及可選配的彩色HUD平視顯示系統等功能，結合意大利極級音響品牌Sonus faber的3D身歷聲音效系統，標準已配備14個揚聲器，還可額外選購至21個揚聲器，在寧靜的電動車車廂環境當中，格外表現出色，無論是否對音響有極致追求的人士，均帶來無語倫比的聽覺享受。
傳承了三叉戟品牌對卓越性能的執著追求，全新Grecale Folgore純電SUV標準配備了電子氣壓避震系統，提供絕佳行駛舒適感及運動性能；駕駛上還預設了有四種駕駛模式，包括：GT模式、運動模式、越野模式、MAX RANGE續航模式，每個模式，必定切合到不同人士的駕駛需要；當中MAX RANGE續航模式建議在電量於16%以下使用，利用限制車內恆溫系統用電量及保持極速在130km/h以下，盡量延長續航距離到達充電位置。
Maserati 大中華區董事總經理Fabio Lambertini先生 及Blackbird Tridente總經理Steve Hung 為新車揭幕。
Grecale Folgore 簡單規格
傳動：105kWh 鋰電 + 前後馬達，四驅
馬力/扭力：550 匹 / 820 牛頓米
0-100km/h 加速：4.1 秒
續航力：500km（WLTP）
尺碼：4,865 X 1,948 X 1,657mm
售價：待定
查詢：3504 3550（Blackbird Tridente）
比亞迪（BYD）在玻利維亞的EXPOCRUZ活動中揭示了他們全新的純電動車型，BYD DOLPHIN，作為他們海洋系列的一部分。這是比亞迪首次在玻利維亞推出海洋系列車型，顯示了他們將海洋靈感設計和先進電動技術引入拉丁美洲的承諾。比亞迪將與當地經銷商Crown Ltda.攜手，在玻利維亞推出一系列環保車輛，為居民提供更節能的出行方式。
Crown Ltda.的副總裁丹尼洛·薩維德拉先生表示：“在今天的世界中，可持續發展和環境保護已成為全球性的優先事項。比亞迪品牌一直致力於使用技術創新來幫助人們實現更美好的生活。在玻利維亞，通過引入更多比亞迪的新能源汽車，我們的目標是朝著更綠色、更高效的未來邁進。”
比亞迪 DOLPHIN 是首款融入海洋美學設計理念的車型。在比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·埃格爾（Wolfgang Egger）的領導下精心打造，其設計靈感源自大海，呈現出生動而動感的風格。2700毫米的軸距創下了寬敞度的新基準，顯著提升了駕乘舒適度。比亞迪 DOLPHIN 配備了智能座艙系統，擁有一個12.8英寸的智能旋轉觸摸屏，提供語音控制和Android Auto系統。
比亞迪 DOLPHIN 是首款搭載 e-Platform 3.0 的量產車型。得益於高度集成的8合1電動動力總成，該車的安全性和續航里程得到了顯著提升。車輛還採用了比亞迪的超安全 Blade 電池，NEDC工况下的續航里程達到了405公里。通過快速充電，它可以在短短30分鐘內從30%充至80%，確保用戶享有安全便利的駕駛體驗。
比亞迪新能源乘用車業務已在玻利維亞的頂級城市聖克魯斯、拉巴斯和科恰班巴取得了立足點。展望未來，比亞迪希望擴大其經銷網絡，多樣化其新能源車型，推動本地的綠色交通運動。
本田美國宣布已與EVgo和Electrify America達成協議，並與漫遊網絡合作夥伴達成協議，為本田和Acura的電動車客戶提供更多在北美最大充電網絡的接入。這些最新協議是在最近宣布本田將採用NACS充電標準並讓本田和Acura的電動車能夠使用特斯拉超級充電網之後。
再加上最近本田與其他六家主要汽車製造商成立合資企業，共同建立一個領先的高功率充電網絡，美國本田和Acura的電動車客戶將能夠在2024年開始利用大多數公共美國直流快充器，到2030年預計將擁有約10萬個直流充電點。
美國本田汽車公司可持續發展與業務發展副總裁Jay Joseph表示：“本田的目標是為客戶提供比其他任何汽車製造商更多的快速充電選擇。透過特斯拉的超級充電網、EVgo、Electrify America以及漫遊合作夥伴網絡的廣泛快速充電網路，本田和Acura的電動車駕駛者可以在外出時輕鬆便利地充電。”
新的充電協議中，EVgo和Electrify America是美國最大的電動車公共快速充電網絡之一，將為本田和Acura的電動車車主提供在美國各地數千個快速充電器的單一應用程序接入。通過HondaLink和Acura EV智能手機應用程序，車主可以在應用程序中查找可用充電站、支付充電費用、兌換積分、訂閱計劃，並在EVgo和Electrify America站點以及漫遊合作夥伴站點上使用其他功能，一切在手。
在購買或租賃新的本田或Acura電動車時，客戶可以從MSRP中選擇三種充電套餐中的一種。本田和Acura均提供一種組合方案，包括公共充電積分、充電設備和安裝積分，以適應每位買家的生活方式，無論他們是業主還是租戶，是新的電動車駕駛者還是想要升級到新的電動車。
EVgo及其合作漫遊網絡提供了每個可選充電套餐中的充電積分，為電動車車主提供更多便利選擇。這些積分將從750美元（旨在最大程度地利用公共充電）到100美元（選擇Level 2家用充電站）不等，並提供500美元的安裝信用，還有一個中間選擇，其中包括300美元的公共充電信用，配備Level 1 / Level 2便攜充電套件，以及250美元的安裝信用。客戶可以通過本田家庭電氣化（HHE）或Acura家庭電氣化（AHE）市場來兌換安裝信用，客戶可以透過這兩個市場獲得一個由經驗豐富的當地安裝人員組成的網絡，以及專業的能源顧問提供的專業支援，以回答有關安裝、回扣和獎勵等問題，以及其他家庭電氣化產品。
Electrify America將向所有首次購買本田和Acura電動車的車主提供60千瓦時的免費公共充電，這將包括所有可用的充電套餐。通過這些優惠，本田成為美國首家在多個網絡上為客戶提供信用的汽車製造商。
特斯拉超級充電網絡接入
正如最近宣布的，本田和Acura的客戶將在採用北美充電標準（NACS）後獲得對特斯拉超級充電站的接入。2024年款的Honda Prologue和Acura ZDX將配備一個結合式充電系統（CCS）接口，但這兩款全電動SUV都計劃通過使用充電適配器來兼容NACS。
本田計劃在2025年在北美地區推出一款配備NACS接口的新型電動車型。從那時起，本田將繼續為其車型採用NACS標準。
聯合合資企業電動車充電網絡
美國本田最近還宣布，已同意與全球七家領先的汽車製造商（寶馬集團、通用汽車、本田、現代、起亞、奔馳集團、Stellantis NV）建立一個合資企業，創建一個用於電動車的高功率充電網絡，旨在建立一個可靠的充電基礎設施，加速北美地區向電動車的過渡，使充電更加便利、可靠。
該聯合企業計劃在今年成立，旨在成為北美最可靠的高功率充電站網絡。每個站點將配備多個高功率直流充電器，使客戶更容易進行長途旅行。符合所有七家汽車製造商的可持續性戰略，該聯合企業計劃僅使用可再生能源來為充電網絡提供能源。
這些新的充電站將對使用CCS或NACS的所有汽車製造商的所有電池動力電動車開放，並預計將符合或超過美國國家電動車基礎設施（NEVI）計劃的精神和要求。
Volkswagen 品牌正在為基於德國的生產網絡做好未來準備。集團董事會今日向大眾集團監事會通報了品牌在2028年前的車輛配置計劃。通過這一舉措，該公司為實現盈利能力和未來數年的經濟前景做好了準備。高效的車輛配置和提高生產力是品牌啟動的「ACCELERATE前行之路 | 6.5」績效計劃的關鍵方面。
Volkswagen 品牌首席執行官托馬斯·舍弗（Thomas Schäfer）表示：“我們的行業在艱難的業務環境下進行著一場變革，面臨著複雜的挑戰。因此，我們為未來做好個別工廠和德國Volkswagen 生產網絡的準備顯得格外重要。在我們績效計劃的框架內，這一新批准的車輛配置計劃將為打造一個強大而具競爭力的Volkswagen 品牌做出重要貢獻。”
Volkswagen 品牌生產董事會成員、生產延伸執行委員會成員克里斯蒂安·福爾默（Christian Vollmer）補充說：“我們將過渡至電動車作為一個機會，來降低我們生產運營的複雜性，進一步提高我們工廠的效率。我們正在通過在所有品牌的工廠中系統地捆綁基於相同架構的車輛。這樣一來，我們將節省在整合不同車輛架構方面的巨額投資。相反，我們希望讓我們的工廠基於一個車輛架構的技術基礎生產多種不同型號。”
總工會主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示：“對於我們國內Volkswagen 汽車製造工廠的決定，我們現在已經在規劃回合中邁出了重要的一步。在這樣做的同時，即使在困難時期，公司和工會議會也展示出他們共同努力尋找堅實解決方案的能力，這些方案結合了工廠的最佳經濟利用和對我們員工的明確前景。基於這一點，我們現在正進入規劃回合和績效計劃的下一階段。”
除了2023年逐步推出的ID.3之外，沃爾夫斯堡工廠還將生產第二款電動車型。從2026年開始，將有大量的全電動SUV進入高產量A級市場。該工廠還將通過生產暢銷車型高爾夫和新一代的獵虎車型來確保其穩健的利用率。從2025年開始，獵虎全空間車型的後繼車型也將在主工廠生產。在工廠配置規劃期間，決定在沃爾夫斯堡Warmenau地區無需建設額外的工廠。相反，將在主工廠的現有和現代化結構中整合在本十年末引進的基於SSP（可伸縮系統平台）架構的新電動車型。這裡也將基於SSP架構引入大量的Volkswagen 標誌性車型高爾夫進入電動未來。截至目前，原定計劃在沃爾夫斯堡進行的Trinity車型項目將移至茨維考工廠。
奧斯納布吕克工廠除了生產燃油車型的Arteon和T-Roc敞篷車之外，還將繼續與保時捷保持合作關係。
對於Volkswagen 品牌在德國和國際其他所有地點的前期規劃將繼續有效。
平治一年一度大型盛事 「BAM Festival」，將於今年10月13日至15日 (星期五至日) 強勢回歸中環海濱活動空間。今年 BAM Festival 主題為「TODAY. TOMORROW. TO BEYOND」，平治將會以最新車型、高科技、人工智能、綠色創意、藝術、電競、音樂和娛樂等多元化的體驗活動。
BAM Festival 將率先預覽全新的 E-Class 及 Mercedes-AMG EQE SUV，和首次於香港公開亮相的純電動 G-Class 概念車 – Concept EQG，這是即將推出純電動 G-Class 的概念車。
此外，兩部由廠方代表 Mercedes-AMG Team Craft Bamboo Racing 派出，即將前往參加本年第70屆澳門格蘭披治大賽 – 國際汽聯 GT 世界盃的高性能 Mercedes-AMG GT3 賽車，將會現身 BAMFestival 上作全球首度演示。
仲有！！Jeffrey 魏浚笙、陳蕾以及唱作人吳林峰及其樂隊的音樂演出
更多 BAM Festival 2023 詳細資訊：https://www.bam.hk/zh_HK/
Lexus 在英國市場迎來全新LM，這款以極致奢華為訴求的MPV車型將為其英國車型陣容帶來嶄新方向。現已接受訂單，首批車輛預計將在今年第四季度交付，這款自充電混動「奢華移動者」將為您帶來Lexus 專屬的至臻款待體驗。
隨著LBX「突破性跨界車」在2024年初上市，Lexus 將在英國擁有迄今最強大的車型陣容，涵蓋SUV、轎車、運動型車型和多功能車型。
Lexus 專注於打造一款具有雙重性格的車輛：一方面提供極度舒適的生活空間，另一方面可以作為靈活的移動辦公室，讓需要在路上工作的人們可以輕鬆應對。
全新的LM提供了兩種版本，分別為四座和七座車型。七座車型中，VIP座椅區域的中排座椅提供了更為寬敞的空間和便利的功能，此外還配置了額外的第三排座椅，以二加一的配置方式提供，當需要更多載貨空間時，可將其折疊起來。而四座Takumi車型則是奢華的巔峰之作，僅設有兩個多功能後排座椅，並配備了豐富的功能，讓每一次旅程都變得舒適愉悅。
這些特點包括車頂前後間隔的48英寸超寬屏顯示器和可以調節隱私的玻璃面板。獨特定制的Mark Levinson 3D環繞音響系統擁有23個揚聲器，而車廂舒適性則得到了更為精密的Lexus 氣候綜合控制系統的提升，該系統通過熱傳感器精確控制和引導加熱和通風。
內飾展現了Lexus 「奢華由心」的品牌理念。座椅設計獲得了完美的支撐和舒適度；車內環境的溫度、空氣質量和照明得到了精確控制；並且可以輕鬆直觀地使用多種連接和娛樂選項，包括定制的Mark Levinson 3D環繞音響參考音響系統，以及（在四座車型中）一個48英寸高清超寬屏顯示器。這種奢華的裝潢和配置質量通常只能在競爭對手的額外定制選項中找到匹敵者。
舒適性是LM的最突出品質。工程的每一個細節都有助於實現一個完美平穩、寧靜、從容的駕乘體驗，乘客甚至可能都不會察覺到車輛在運動。這些品質得到了Lexus 全球乘用車平台GA-K的支持。這與競爭對手的高級車型開發在貨車/輕型商用車的底盤上有所不同。
借助GA-K平台的低重心和高車身剛度優勢，Lexus 開發了一種新的後座舒適駕駛模式，採用了新的制動和車身控制系統，並優化了懸掛性能。同樣，採取了大量措施來抵消噪音和振動，實現了具有令人安心、自然品質的車廂寂靜度。
在駕駛體驗方面，駕駛者可以與車輛進行自然的對話，並享受到Lexus 駕駛特色的持久舒適、控制和信心。首次，Lexus 駕駛特色還考慮到了乘客體驗的品質。
車型範圍和價格
LM共有三個版本：前輪驅動的七座LM，全輪驅動的七座LM以及配備兩個後座的頂配版LM Takumi。新車型的客戶反響強烈，自7月開放預訂以來，已收到超過170個訂單，其中大多數訂單是針對Takumi版本。
LM 350h（前輪驅動） £89,995
LM 350h（全輪驅動） £92,995
LM 350h Takumi（全輪驅動） £112,995
Honda針對2040年前實現全球範圍內電動車（EV）和燃料電池車（FCEV）的銷售比例達到100％的目標，正進行針對各地區市場特性的EV投放。而Prologue作為其在北美市場推出EV的先鋒，搭載通用汽車（GM）的“Ultium”電池，為一款共同開發的車型。
以“Neo-Rugged（新型堅固風格）”為理念，追求簡潔精緻的設計，同時注重戶外風格的堅毅感。外觀特點是低矮寬廣的線條，特別是頂級車型採用了21英寸的大型輪圈，使其兼具SUV的強大氣息和時尚設計。內飾選用優質材料，呈現出水平主導的簡約設計。介面方面，搭載了高質感的11英寸數字儀表板和直觀易用的11.3英寸觸摸屏。頂級車型還配備了7×3英寸的抬頭顯示屏，使駕駛者能夠在行駛中輕鬆查看各種信息，包括駕駛輔助等。
在連接性方面，追求實現車內無縫數字化服務。標配車載連接服務“Google built-in”，可在車內使用Google Assistant、Google Maps、Google Play等功能。軟體支持OTA（空中更新）功能，可進行部分功能和性能的更新，持續提供最新服務。
Prologue也追求在預防安全和碰撞安全方面取得優異表現。作為先進的安全駕駛輔助系統，“Honda SENSING（本田感知）”為標準配置。該系統在美國的安全性能評估試驗中，目標為獲得美國公路安全保險協會（IIHS）的最高評價——“頂級安全選＋”，以及美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最高評價——5星級。
電動動力系統旨在實現駕駛性能和行駛里程的兼顧。在駕駛性能方面，Prologue採用了前後多連桿式懸掛系統，經過優化以符合Prologue的特性。基於Honda所擁有的動力學技術，為基礎打造了運動風格的行駛體驗，同時提供了單電機（前驅）和雙電機（全驅）兩種版本以滿足客戶需求。特別是雙電機版本，擁有約288匹馬力的最大輸出和約333磅-英尺的最大扭矩，實現更強勁的加速和更靈活的行駛體驗。
行駛里程方面，搭載了85kWh的電池，目標在符合美國環保署（EPA）標準下實現超過300英里（約482公里）的行駛里程。此外，支援150kW以上的高功率直流快充，約10分鐘即可充電約65英里（約104公里）的行駛里程，使得在外出時也可以快速充電。
在北美地區，Honda已同意與其他7家汽車製造商共同成立一家合資公司，以建設用於電動車的高功率充電網絡，目的是為了提供可靠的充電基礎設施。此外，自2025年開始，將在北美市場推出的電動車中採用北美充電標準（North American Charging Standard，簡稱NACS），並已經與NACS的推動者Tesla, Inc.達成共識。Prologue目前採用了CCS（綜合充電系統）的充電接口，但在2025年之後，將進一步開發充電適配器，以便兼容NACS。Honda將加速充電環境的建設，並推動EV的普及。
NEGRONI發佈與日產汽車合作的聯名鞋款「Ideacorsa × NISSAN GT-R」，這款鞋子以最新的GT-R 2024年型號的配色和細節為設計靈感，融入了各處的細節。此次聯名系列包括了基於基礎版Punching White模型的版本，以及與車體顏色相配的素材打造的Millennium Jade色的「IDEA CORSA T-spec EDITION」（全球限量140雙），以及忠實再現了GT-R NISMO配色和風格的「IDEA CORSA GT-R NISMO EDITION」（兩種顏色）共4個款式。
價格方面，全球限量140雙的Ideacorsa × NISSAN GT-R PREMIUM EDITION T-SPEC售價為77,000日元，Ideacorsa × NISSAN GT-R NISMO（Stealth Gray & Carbon Fiber）售價為65,000日元，Ideacorsa × NISSAN GT-R NISMO（Brilliant White & Carbon Fiber）售價為58,300日元，Ideacorsa × NISSAN GT-R（Punching White）售價為42,900日元。
這次的第二次合作項目中，尼桑GT-R車型的關鍵開發人員，包括尼桑的田村宏志先生（商品企劃本部品牌大使）和森田充儀先生（全球設計本部高級設計部主管），兩人作為顧問參與，將NEGRONI標誌性的「Ideacorsa」行車運動鞋改為專屬於GT-R車型的樣板。他們進行了材料的顏色調配、細節的微調以及標誌性的金屬裝飾等等，打造出了獨特的GT-R版型。
特別值得一提的是，本次與R34型Skyline GT-R起源相關的「Millennium Jade」配色，從材料規劃階段開始，他們共創造了十幾種調色案例，並通過與車輛實際顏色在各種光線下的比較來尋找最佳的近似色。最終，他們通過開發了專屬於這個項目的特別的金色T-Spec標誌配件以及內飾色的深綠色組合，完美地展現了車輛的風采。
此外，由田村氏所珍視的多年來愛用的Ideacorsa鞋款，以及NEGRONI引以自豪的工匠技術所實現的「在壓花皮革中嵌入GT-R標誌的技巧」，設計模仿了方向盤的細節。透過手工處理皮革材料的背面，局部減薄，以調整皮革和芯部的厚度，從而實現強而有力的壓花效果。這種加工方法是通過NEGRONI的一位工匠手工製作的，這也成為了這個車型獨特的工藝技巧。
此外，象徵GT-R NISMO的特殊色彩「隱形灰」，採用了無光澤的霧面灰質感，以展現複雜的車身顏色
在陽光和照明下的變化。搭配無機質的碳纖維和紅色鑲邊線的點綴，形成強烈而工業風的印象。配戴的NISMO標誌配件採用了最新的NISMO標誌的鋁製版本，並在日本國內專門製造汽車標誌的工廠裡進行了特別製作。
網址：https://www.NEGRONIstore.com
Nissan將塑造一系列以具象徵性用戶為藍本的角色，透過這些角色在車輛中的生動互動，展現一個令人期待的未來社會。Nissan將在東京車展展示一系列吸引人的概念車，搭載著創新科技，為人們的生活增色。Nissan Hyper Urban 針對那些具有高度環保和社會關懷意識，並持續追求可持續生活方式的中年用戶群體，無論是在城市還是郊區，都能積極參與活動。
這款車型通過不斷更新軟件，並在需要時進行硬件更新，例如更換車輛零件等，以滿足用戶的不同喜好，使他們可以長時間且愛不釋手地駕馭這款車。例如，當您想要為整個車內環境帶來一絲清新氣息時，只需升級到最新的圖形用戶界面（GUI），或根據個人喜好更換儀表板。
此外，透過車輛對萬物的充能（V2X）功能，您不僅可以在行駛時充電，還可以在停車時充分利用電動車的功能。在進行V2X時，Nissan獨特的智能充電管理系統將通過人工智能自主控制充電和建築物供電，從而有效地管理電力。這不僅有助於充分利用可再生能源，還可以幫助削減電力峰值，從而最大程度地發揮電池的價值。
外觀方面，以時光和光影為靈感，將矚目的城市風格搭配鮮豔的萊姆黃為基調，從頭燈一直延伸到後方總成燈的黑色線條，營造出一種穩重的氛圍。這條線條與後擋泥板相交融合，形成一個突出的亮點，進一步突顯了車輛的存在感。同時，設計出色的運動式車身輪廓確保了高度的乘坐舒適性，並搭配四個角落配置的大徑輪胎，呈現出動感且現代感十足的形象。
車內設計則融入城市生活空間的特點，以三角形為主題的儀表板和顯示器，為您呈現萬花筒般的奇幻效果。此外，通過調整前排座椅的配置，實現了一個猶如沙發一般的私密空間。在停車時，您可以擺脫日常的煩囂，放鬆心情，在這個實用且舒適的內部空間中享受寧靜。特色鮮明的大開口式車門不僅方便上下車，也帶來壯觀的開放感。這是一款令人期待的新嘗試，為未來的汽車發展帶來了更多期待和希望。
為實現碳中和，鈴木正積極進行多管齊下的努力，其中包括水能源引擎的研究和開發。Suzuki將展示一款搭載70MPa氫氣罐和氫能源引擎的試驗車型，這款車型是基於市售型號「Bergman 400 ABS」進行的改裝。東京車展現場還將會展示和行駛影片，介紹鈴木在氫能源引擎方面的努力和成就。這是一個讓人感到非常振奮的嶄新嘗試，為未來的汽車發展帶來了更多期待和希望。
這是專為保持活力和年輕心情的中年層設計的新型移動工具。以「SUZUKI GO!」中的「G」為設計靈感，獨特的外觀設計搭配四角大輪胎和梯形車身輪廓，不僅讓人感受到穩定感，同時採用環繞著乘員身體的「環繞式車架」設計，提升了駕駛過程中乘員的心理安全感。配備簡易搖杆操作、自動減速安全功能以及座位下方的大容量儲物空間，為您提供輕鬆、愉快且安心的全新移動體驗。這讓您能享受到更方便、更有趣的出行。
這款車型巧妙地結合了 Suzuki 輕型車的特色，既富趣味性又實用，同時融入了電動車的先進感。以此概念車向我們展現了一種像「日常生活的得力助手」般的存在。外觀方面，以典型的電動車簡潔造型為基礎，融入親切可掬的外觀特色。內部空間則打造了輕盈寬敞且人性化的舒適環境，讓您在日常生活中得到最完美的支持。這台「eWX」不僅代表了 Suzuki 對於電動車未來發展的嶄新理念，更在每一個細節中凸顯出了對於日常生活的關懷和用心。
已知規格
全長 3,395 毫米 x 全幅 1,475 毫米 x 全高 1,620 毫米
續航里程：230 公里
Suzuki 全新的「Swift Concept」概念車持續秉承「Drive&Feel」的理念，為您帶來全新的車輛價值。在這個世界不斷轉變的時代，重要的已經不再是單純的「物品」，而是「體驗」。這款「Swift Concept」不僅著重於設計和駕駛樂趣，更致力於為您提供一種全新的價值，讓您在日常生活中盡情享受與車子相伴的美好時光。
這款車輛配備了眾多先進的安全技術，包括碰撞減速制動系統「DSBSII」、自適應照明系統「AHS」、駕駛者注意力監測系統「DMS」等，為您提供全方位的安全保障。
此外，通過搭載高效率引擎等措施，成功實現了行駛性能和燃油效率的雙重提升，為您帶來更卓越的駕馭體驗。這一切都彰顯了「Swift Concept」作為一款車型所具備的嶄新價值觀，為您的日常生活增添了更多的精彩與樂趣。
2023年度 GT 世界挑戰賽歐洲賽耐力賽（GT World Challenge Europe Endurance Cup）最後一站賽事終在西班牙巴塞隆拿完美落幕。香港賽車手許建德（Jonathan）聯同他的 Sky Tempesta Racing 隊友，來自英國的 Chris Froggatt 及意大利藉的 Eddie Cheever III，三人一同奪得本年度的銅盃車手總冠軍（Bronze Cup）。他們所屬的英國車隊 Sky Tempesta Racing 雖然只能在西班牙站取得第6名，但藉著在整個賽季上的穩定表現，他們亦成功取得銅盃車隊總冠軍。這次是該名香港車手繼2021年賽季首奪車手總冠軍後，又再一次贏得此項重要歐洲錦標。在經歷過一個非凡的賽季後，他與車隊在合共 5 場比賽當中 4 次成功踏上領獎台，成就他再一次登上冠軍寶座。許建德現正前往美國參加印第安納波利斯8小時耐力賽（Indianapolis 8 Hour），這是本年洲際 GT 挑戰賽（Intercontinental GT Challenge，IGTC）的第四站賽事。目前 Jonathan 正於獨立盃的積分榜上領先，從現時他的數字優勢上而言，他有機會在第五站在阿布扎比的最後一輪比賽前，提前鎖定另一個大賽冠軍頭銜。
93 號的麥拿侖 720S GT3 Evo 戰車在歐洲耐力賽上擁有不可忽視的戰鬥力，經常在同級別的比賽中爭取到領先位置。然而在西班牙賽站上，這部帶有 Sky 幻彩車花的戰車在巴塞隆拿賽道上遇到異常高溫以及輪胎急劇損耗的問題。領先車手積分榜的三人組合，在全場 54 部參賽車中竭盡全力應戰。他們在有 15 部賽車參賽，極為激烈的銅盃組別中，於排位賽上取得第 4 名的好成績。Jonathan 在整個西班牙站賽事期間都受到肌肉受傷的困擾，在炎熱天氣以及極具挑戰性的作賽環境底下，他的傷患使他的比賽更為吃力。
比賽由 Chirs Froggatt 負責率先上陣，他駕駛 93 號麥拿侖戰車展開 3 小時的耐力賽，打從開賽便已展現出驚人的速度。比賽開始近 20 分鐘後，他已經處於領先位置，並成功與第2位的對手建立了很大的距離。可是由於比賽在短時間內接連發生事故，比賽兩度需要由安全車帶領，他早前建立起的領先優勢被瞬間抵消。Chris Froggatt 把握一次賽事黃旗機會，進入維修站交棒與許建息。然而，由於維修區內的行車道非常擠擁，工作人員未能第一時間讓許建德回到比賽之中，他們在這個過程中損失大約 5 秒。
受到傷患影響，許建德的這次作賽可說是其賽車生涯中最困難的比賽之一，因為他需要加倍付出才能讓車隊及隊友保持爭標機會。他從維修區回到比賽後位列組別第3位，並全力以赴努力作賽。但由於受身體狀況影響，Jonathan 拉傷了的肌肉不能保持集中力，因而使他未能發揮出穩定的圈速。故此他的比賽是非常困難，在過程中多次與其他對手發生輕微接觸。至比賽第2個小時結束之時，他的名次已下跌至組別第10位。
這支來自英國的賽車隊不斷努力，他們的第二次交棒時機完美，Garage 59 的機械師無誤地快速更換輪胎以及為戰車加油。負責最後一棒的 Eddie Cheever III 駕駛 93 號麥拿侖戰車作賽，他以組別第6名的位置從維修站出來，他的所有注意力都集中在管理風險，以及繼續保持戰車在有利爭標的位置上，確保能夠贏得總冠軍。這位意大利車手的1小時比賽中，有一半時間都是在全場黃旗的情況下度過的，因為賽道上有一些油漬，需要由賽道工作人員進行緊急清理。比賽重新開始後， Eddie Cheever III 只餘下 25 分鐘衝向終點線，他在精準風險計算後，順利將戰車帶返終點，完成冠軍爭奪戰贏得錦標。
儘管比賽充滿挑戰，但憑藉整個賽季的出色表現和穩定性，許建德與他的兩名隊友，Chris Froggatt 和 Eddie Cheever III 贏得了耐力賽銅盃車手年度總冠軍；而他們所屬的 Sky Tempesta Racing 亦獲得銅盃車隊年度總冠軍。車隊在 2023 年表現出色，他們克服去年賽季的失利，並在今年成功捲土重來奪標。許建德非常自豪能夠跟過去 5 年一直效力的車隊再贏得第二個年度冠軍。他現在將注意力集中在洲際 GT 挑戰賽上，目前他於獨立盃積分榜上領先 13 分。這位香港車手本週末將出戰印第安納波利斯 8 小時耐力賽，他將與兩位一同封王的隊友前往美國接受挑戰，期望能夠提前一站鎖定另一冠軍頭銜。
許建德 | 93號 Sky Tempesta Racing 麥拿侖 720S GT3 Evo 車手
「我知道錦標爭奪會進入最後直路，從排位賽上的激烈程度可見一斑。不幸地，這場比賽我因為肌肉受傷而不在最佳狀況，但這就是戰鬥的意義所在。比賽擁有如此高水平的參賽陣容，與對手間的激烈競爭，我很高興我們仍能堅持到最後。我們已經五個賽季一同作賽，所以贏得這個冠軍對我來說極具意義。」
Chris Froggatt | 93號 Sky Tempesta Racing 麥拿侖 720S GT3 Evo 車手
「我們不能奢求會有更好的一年。這場比賽有很多事故發生，比賽經常需要由安全車帶領，有很多不確定性。所以我為車隊感到自豪，他們團結一致，為獲取年度冠軍而做出百份之百的努力。」
Eddie Cheever III | 93號 Sky Tempesta Racing 麥拿侖 720S GT3 Evo 車手
「這是一場艱難的比賽，但我想到去年令人失望的賽季，而今年我們竟再次成為冠軍。我們所在的銅盃是高手如雲的，可以獲得這樣的成績實在是太美好。這是夢想成真，與 Jonathan 和 Chris一同成功實現這個冠軍，我不能再要求更多了。」
豐田Gazoo Racing世界拉力車隊成功衛冕製造商冠軍，並在智利拉力賽精彩的結局後，確定將在2023年再度包攬FIA世界拉力車錦標（FIA World Rally Championship）的所有頭銜。
Elfyn Evans蟬聯第三名，僅稍遜於隊友Kalle Rovanperä和Takamoto Katsuta。這些成績，再加上Rovanperä和Evans在比賽結束前的力量賽段取得一二名，贏得最大獎勵積分，足以提前兩輪（待官方確認）奪得製造商冠軍。這是TGR-WRT自成立以來第四次獲得冠軍，也是第三年連續獲得此殊榮。這也是自1993年以來，豐田第七次奪得製造商冠軍。
TGR-WRT現在也確定將連續第五次獲得車手和領航員冠軍。Rovanperä和Evans在力量賽段的努力確保了只有他們和各自的領航員Jonne Halttunen和Scott Martin才能贏得今年的冠軍。在最後兩個比賽中，Rovanperä和Halttunen領先Evans和Martin 31分，而最後兩站賽事將有60分可爭取。
自2019年以來，首次重返智利的比賽絕非易事，這不僅讓車隊和車手面對大量新賽道，還要應對一些與以往截然不同的賽道狀況，因為這次比賽舉行在春季而非秋季。
Evans在星期六遭遇了意料之外的高輪胎磨損，雖然他和隊友們一直奮力爭取站上領獎台，但他們仍堅持至周日倒數第二個特殊賽段，最終獲得了進入前三的成績。
作為積分領先者，Rovanperä在星期五失去了一些時間，因為他不得不在比四年前更加乾燥和鬆散的道路上開路。但在他23歲生日的當天，他以本季第六次力量賽段冠軍為自己慶生，這意味著他僅失去了兩分優於Evans的領先。
Katsuta和領航員Aaron Johnston今年升入主要TGR-WRT陣容，與Sébastien Ogier和Vincent Landais共同分享一輛車，確保了車隊的三輛車在經歷了一個具有挑戰性的週末後，最終均進入了前五名。
BMW Motorrad在四十多年前以R 80 G/S建立了旅行型越野車這一全新細分市場。自那時起，搭載拳擊引擎的BMW GS一直是這個競爭領域中的無可爭議的領導者。為了確保這一點在未來依然保持，BMW Motorrad為全新的R 1300 GS選擇了幾乎完全嶄新的設計，相較於先前的型號，實現了令人印象深刻的12公斤減重。
核心依然是傳奇的雙缸拳擊引擎。由於變速箱位於引擎下方，以及新的凸輪軸驅動布局，其新設計比以往更加緊湊。從確切的1,300 cc排量中，它在7,750轉/分鐘時輸出107 kW（145 hp），在6,500轉/分鐘時達到最大扭矩149 Nm。這使其成為迄今為止系列生產的BMW拳擊引擎中最強大的一款。
全新懸掛系統的核心是鋼制的金屬外殼主車架，除了在安裝空間方面得到顯著優化外，還提供了比前輩型號更高的剛性水平。對於後車架，先前的鋼管鋼結構現已被壓鑄鋁合金結構所取代。新的EVO Telelever前輪導引系統配備了柔性元件，經過修訂的EVO Paralever後輪導引系統也提供了更大的轉向精度和騎行穩定性。
先前的Dynamic ESA Next Generation電子懸掛系統通過動態調節後懸架的阻尼和可調節的後部彈簧位置，為各種地形提供了高水準的騎行安全性和樂趣。新的電子動態懸掛調整（DSA）更進一步，結合了對前後阻尼的動態調節，以及對彈簧率（“彈簧硬度”）的相應調節——這取決於所選的駕駛模式、駕駛狀態和機動。自動調整彈簧位置確保了負載補償。這使得在所有路面上都能獲得更加刺激的騎行體驗。無論是單人、雙人還是攜帶大型行李——DSA都可以確保更高水準的騎行安全性、性能和舒適性。
全新的R 1300 GS現在標配四種騎行模式，而不是三種，以適應個人騎手的喜好。 “雨”和“路”騎行模式允許騎行特性適應大多數路面條件。通過“經濟”騎行模式，可以在一箱油中實現最大行駛里程，而附加的騎行模式“越野”則可以在越野環境中提供特定的車輛設置，以遠離常規道路。
BMW Motorrad被認為是摩托車安全和相關創新的典範。因此，全新的R 1300 GS標配一個新型的非常小巧的全LED頭燈，具有獨特的燈光標誌。這為道路提供了前所未有的清晰度，從而確保在交通中更好地察覺環境。燈具由兩個LED單元組成，用於近光和遠光，以及四個額外的LED單元，用於日行燈和側燈。全新R 1300 GS的照明概念由最先進的LED燈具和新設計的LED轉向指示燈組成——前部集成在手把保護罩中，後部集成在車尾。選裝的“頭燈專業”設備項目使標配的全LED頭燈的光束根據車輛的傾斜位置而轉向。通過這種方式，轉彎幾乎完全被照亮，因為燈光會移動到摩托車前進的方向。
全新的BMW R 1300 GS提供了新的騎行輔助選項，包括Active Cruise Control（ACC）、Front Collision Warning（FCW）和Lane Change Warning（SWW）等組件。配備Active Cruise Control（ACC）的車輛可以設定所需的駕駛速度以及與前方車輛的距離。Front Collision Warning（FCW）具有制動干預功能，旨在防止碰撞並幫助減輕事故的嚴重程度，而Lane Change Warning則監控左右兩側的車道，可以幫助確保在保護鏡的支持下安全地變換車道。
為進一步於社區推動綠色出行，並配合《香港清新空氣藍圖2035》鼓勵使用新能源運輸交通工具，紮根銅鑼灣百年的希慎興業，與全球領先的電動車、可再生能源及科技公司Tesla，合作設立港島區最大型 Tesla 充電樞紐，並引進亞洲首個 Tesla V4 超級充電站，以最新充電技術為車主提供更流暢的充電體驗，進一步改善銅鑼灣區的空氣質素，創造更宜居宜商的環境。
豐田Yaris再度蟬聯商務車大獎中的最佳小型車獎項，這已經是它第三年連續獲得此殊榮。《Business Car》主編Martyn Collins宣布了這一獎項，他表示：“豐田Yaris所擁有的混合動力系統帶來的高效率，再加上其完整的安全系統，無可匹敵。它的駕駛表現出色，外觀獨特，保值率也令人印象深刻。”
自從當前一代Yaris推出以來的三年裡，顯然沒有其他小型車可以匹敵其全方位的品質。對於商務客戶來說，排放、燃油效率和總體擁有成本是考慮的關鍵因素，而這款車的混合動力電動機組和在耐用性和可靠性方面令人羨慕的聲譽已經解答了這些問題。與所有豐田乘用車一樣，所有版本都標配了豐田安全感應套件，其中包括主動安全和駕駛輔助系統。
One Toyota Fleet Services總經理Neil Broad表示：“Yaris在商務車市場中一直是其他車型所向望的標竿。其混合動力系統的穩定品質意味著在城市環境中可以在全電動模式下運行，但在長途旅行時也能提供靈活的行車範圍和性能。”
Forza Motorport期待賽車勁作《Forza Motorsport》將於10月10日推出，頂級版的玩家可搶先5日開車！500多部真實車輛，在20個生動的環境中進行緊張刺激的賽事！當中包括新加入的日本箱根賽道。每條賽道有多種佈局可選擇，並具有實時賽道得分、完全動態的天氣及時間和獨特的駕駛條件，確保沒有兩圈看起來或玩起來相同。《Forza Motorsport》頂級版包括可提前5天開始遊戲，還有比賽日汽車包、汽車通行證、VIP 會員資格和歡迎包。Game Pass玩家可透過購買頂級版下載包升級。
