Nissan 車中泊！Caravan MYROOM Launch edition 發表

29/10/2023

日產汽車宣布推出全新車款「Caravan MYROOM Launch edition」，這是一款提供全新車中露營體驗的車型。同時，他們也開始接受這款期間限定特別版「Caravan MYROOM Launch edition」的訂單。這款特別版配備了MYROOM專屬選件，讓你能充分感受到「Caravan MYROOM」的魅力。預計Launch edition將於2024年2月後開始交付。

「Caravan MYROOM」是以慶祝其誕生50周年的「Caravan」為基礎，針對那些在日常生活中感受到非凡之處，渴望在大自然中放鬆並享受自然的客戶而開發的。它允許你將自己喜愛的房間完整帶入大自然中，為你提供一個放鬆並充滿舒適感的汽車空間，這種設計是為了追求一種前所未有的全新汽車類別。通過充分運用木材裝飾內飾，徹底消除了「汽車內飾感」，實現了一種簡約而極簡主義的設計風格，猶如設計師風格的精緻酒店。通過結合床和桌子，你可以自由地配置車內，創建起起居室模式、臥室模式和用餐室模式。

第二排的2合1座椅可以根據需要輕鬆進行調整。這款首創於汽車行業的座椅採用了一種在座椅正反面使用不同硬度的襯墊結構，使乘坐時具有適中的硬度，提供舒適的乘坐體驗，而在停車時將座椅翻轉到後排時，則提供類似柔軟沙發的坐姿感受。只需打開後門，你就可以在享受大自然景色的同時輕鬆放鬆。

用於車中露營的床可以選擇折疊床或MYROOM折疊床兩種款式。兩者均使用了魚骨布料，簡約而不失高品質的特點。MYROOM折疊床可以在一個動作中展開，並能夠自如地傾倒，無需擔心夾手，讓你輕鬆享受舒適的睡眠。折疊床分為兩部分，因此可以進行自由的佈置。

滑動桌子可以輕鬆固定在你喜歡的位置，也可以拆卸，以滿足不同需求。通過充分利用2合1座椅和滑動桌子，你可以度過放鬆且自在的時光，就像在自己的房間裡一樣。

外觀方面，通過配置黑色前格柵、黑色門把手、黑色後視鏡和黑色鋼質輪圈等專用部件，進一步凸顯了MYROOM的獨特氛圍。在後部四分之一窗戶和後門上提供了MYROOM專用貼紙。車身顏色方面，除了專屬配色的沙色/白色雙色款，還推出了其他4種選擇。

通過將來自電動車「日產LEAF」的電池重新利用，開發了「來自LEAF的便攜式電池」，你可以為MYROOM提供電力，即使在沒有電源的地方，也可以利用車內的AC 100V電源，使車內環境如同家一般舒適。

此外，Launch edition標配車內窗簾、木質百葉窗、AC 100V電源、帶有聚光照明的木質造型車頂板、卷簾、車頂側面的間接照明，並附帶了與窗簾相同面料的「Caravan MYROOM」專屬靠墊。

雷諾宣布推出八款新車型實現國際市增長

28/10/2023

雷諾是全球暢銷的法國汽車品牌，2022年國際銷量佔比43％，總計達634,124輛。去年其前十大市場中有五個位於歐洲以外的地區：巴西（第二位）、土耳其（第四位）、印度（第五位）、韓國（第八位）和哥倫比亞（第九位）。雷諾早在1950年代就開始在全球多個地區進行汽車生產，並實現了高度的本地化。例如，阿根廷科爾多瓦的聖伊莎貝爾工廠自1955年以來一直生產主要供應給其他南美市場的汽車。事實上，雷諾與超過4,000家歐洲以外的經銷商網絡建立了歷史悠久且忠誠的合作關係。該品牌還通過在巴西等地設立的三個工程中心和四個設計中心擴大了其國際版圖。如今，有35,000名人才在歐洲以外的地區為雷諾品牌工作。

雷諾即將開啟其國際歷史的新篇章，這不僅是一次焕發生機，也是Renaulution的一部分。到2027年，將推出八款新車型。這場攻勢得到了30億歐元的投資支持，將提升該品牌在這些重要的歷史性市場的表現。雷諾的目標是到2027年，在歐洲以外地區每銷售一輛車的淨收入將比2019年增長一倍。

與在歐洲市場一樣，該品牌將通過推出五款新的C和D級車型來平衡其國際市場產品組合。同時，它將通過Kardian加強在B級市場的地位，該車型將於明年進入拉丁美洲和摩洛哥市場。

降低即將推出的車輛的二氧化碳排放也是該計劃“雷諾品牌國際遊戲計劃2027”的一個重要目標。首先，將通過將來的產品系列配備混合動力系統來實現這一目標，還將在巴西和土耳其等多個歐洲以外的國家引入E-Tech電動車型，如目前在巴西和土耳其已有的Megane E-Tech電動車型。因此，雷諾的目標是到2027年，在歐洲以外的地區銷售的每三輛車中將有一輛具有電動或混合動力版本。

為了使其在全球各地區更具競爭力並最大程度地發揮協同效應，雷諾將通過一個具有國際視野的新的雷諾集團模塊化平台來調整其產品組合。該平台將在拉丁美洲、土耳其、摩洛哥和印度等四個工業地區組裝。它具有可調節和靈活的結構，可以實現以下方面的多樣性。能源來源和新動力系統，旨在提高燃料效率並減少二氧化碳排放：內燃引擎、柔性燃料（E100）、液化石油氣、輕混（48V）和全混動力，適用於前輪驅動和四輪驅動。這個平台的極大靈活性將使我們能夠為客戶提供截然不同的車身和輪廓。要欣賞基於這個新的雷諾集團平台的多種車型，只需看看Kardian，一款B級緊湊型SUV，以及Niagara Concept，一款搭載新的E-Tech混合動力4WD技術的皮卡。這個平台將受益於最新一代的電氣和電子架構，符合所有當前和未來的相關法規。

CMA（緊湊模塊化架構）平台基於雷諾集團和吉利控股集團於2022年簽署的合作協議。該平台將用於高端D和E級車型，配備前輪驅動和四輪驅動，並在大多數情況下提供混合動力系統。這些車輛將由位於首爾的工程中心設計，並在釜山的工廠生產。在未來一年將推出基於此平台開發的第一款雷諾韓國汽車。

通過Niagara Concept，該品牌在雷諾的國際歷史中邁出了一個新的步伐，為品牌帶來了新鮮的氛圍和現代感。這個概念車具有非常鮮明的個性，線條豐富且極具現代感，是對未來基於新的雷諾集團模塊化平台打造的雷諾車型風格的一瞥。Niagara Concept既堅韌有力，又精緻且充滿著技術感。它吸引著你盡情展翅翱翔。

它以寬大的曲線和精雕細琢的細節展現了雷諾的價值觀，體現了其既具情感又富有技術感的新設計語言。前格柵堅固有力，同時具有現代感。它被雕琢得像一個礦物體，具有獨特的3D效果。構成雷諾名字的字母採用了“像素藝術”的飾面，受到了流行文化的廣泛啟發。眉毛狀的頭燈組活潑、生動且極具科技感。

在前臉突出的防撞板、極高的離地間隙、長行程懸掛以及寬大的前後過坡角的加持下，Niagara Concept是為極端環境而生。它散發著屬於皮卡世界的最強代碼。

垂直的車頭具有強烈的威懾力並表現出強勁。寬大的肩部線條營造出堅毅的外觀。在後部，車頂線條的傾斜和陡峭的後側窗柱帶來了一種充滿活力的運動感。

Niagara Concept基於新的雷諾集團超靈活平台打造，其駕駛舒適性非常出色。由於搭載了E-Tech混合動力4WD技術和一個雙技術調整：前部配備輕混（48V）先進動力裝置，後部配備額外的電動馬達。因此，Niagara Concept是一款經過優化的越野性能4WD車型。它能夠在全電模式下處理你日常行駛的一半路程，從而顯著減少了二氧化碳排放。

雷諾 Niagara Concept 預示著雷諾將在2027年之前推出的下一代國際車型。這個極具活力的概念車將為雷諾品牌在國際市場的發展注入新的活力。

Toyota NEO Steer 革新的駕駛艙概念

28/10/2023

Toyota NEO Steer 以摩托車的把手為基礎，將油門、煞車等腳部操作整合到方向盤中，開啟了一個全新的駕駛艙時代。透過獨特形狀的方向盤，提供開闊的視野，再加上無需踏板的寬敞腳部空間，實現了極高的駕駛位置自由度以及優雅的上下車體驗。NEO Steer讓汽車成為一個更受歡迎的存在，為每個人帶來出行的喜悅和滿足。此外，即使對於下肢功能有所障礙的人士，也能藉由雙手進行安全、直覺的駕駛。

NEO Steer所帶來的駕駛體驗絕對是前所未有的，這不僅僅是一個駕駛艙的革新，更是一種駕馭車輛的全新感受。這種前衛的設計理念不僅提升了行車的舒適度，更讓每一位駕駛者都能享受到全新的駕馭樂趣。NEO Steer，為駕車者帶來更多的自由，讓我們一起期待它的到來吧！

日本車主同樣熱情於雷諾 KANGOO

27/10/2023

過去14年來，日本一直是世界上最大的雷諾KANGOO車輛聚會主辦地。每年，數千名日本車迷齊聚在富士山腳下，分享他們對這款法國MPV的熱愛，共同慶祝這一法國Ludospace的傑作。而在2023年的這場盛會中，雷諾特地向日本民眾展示了新一代GrandKANGOO。從最初推出MPV市場以來，KANGOO以獨特實用的設計和首次搭載的側滑門迅速成為了一個成功故事，在全球50個國家銷售了超過440萬輛，堅持了25年之久。自1997年以來，法國莫貝吉工廠一直為全球生產KANGOO，特別關注那些前往旭日之國的車輛。

在所有銷售KANGOO的國家中，日本是以最獨特的方式慶祝這款車的國家。對這款車的國家熱愛迅速增長，2009年，車迷們決定舉辦一個聚會，與更多人分享他們對這款法國車的熱情。從第一屆幾百名參與者開始，現在有超過5,000名參觀者前來一睹近2,000輛展示的KANGOO車型。如今已是第14個年頭，KANGOO聚會成為了全球最大規模的雷諾KANGOO車輛聚會。

雷諾日本總裁小川淳平在活動中正式發布了新一代GrandKANGOO，與雷諾LCV高級副總裁Heinz-Jürgen LÖW、銷售與市場總監Thierry PLANTEGENEST，以及KANGOO產品上市經理Florent PICHEREAU共同見證了這一時刻。在這個特殊時刻，新款雷諾GrandKANGOO以及為日本市場特別打造的「Urban grey」限量系列也向公眾揭幕。

“能夠參與2023年的KANGOO聚會並首次向日本民眾展示新一代雷諾GrandKANGOO，對我來說是一份榮幸。我要感謝所有參與此活動並分享對KANGOO的熱愛以及這款車所代表的家庭、多功能和創新價值的車迷們。我深信，這第三代KANGOO將像它的前輩一樣受到熱烈歡迎，我們將在KANGOO聚會上繼續慶祝這款車！”雷諾品牌LCV高級副總裁Heinz-Jürgen LÖW表示。

平治純電動貨車 eActros 及 eEconic 首度抵港

27/10/2023

平治貨車兩大系列Actros及Econic，早已成為香港商用車市場上其中兩款最受歡迎的貨車型號，其中Actros貨車是本地以及跨境物流業的主力車種，至於Econic系列則是配備超低地台的市政用途貨車。平治最近正式將以上兩款貨車車系的純電動型號：eActros及eEconic正式引進香港市場，以迎合日益備受重視的環保貨運標準，和本港貨運業及貨車用家攜手向「碳中和運輸」踏出重要一步。於eActros及eEconic新車發佈活動上，Daimler商用車東南亞區行政總裁 Harald Schmid先生，聯同香港仁孚行商用車部董事林杰先生一同見證兩款平治純電動貨車隆重登場。隨著eActros及eEconic在港推出，本地企業可購置表現更理想的大型環保運輸車輛，以配合企業愈來愈重視可持續發展（ESG）的綠色營運策略。

純電推動的eActros及eEconic，現已在平治貨車及巴士服務中心正式亮相，這兩款純電型號能為本地貨車業帶來更豐富的純電環保車種選擇，同時秉承平治一貫的造車哲學，為貨車駕駛者及貨運從業員提供安全可靠、高質及舒適的駕乘體驗。兩款純電動貨車現已接受訂購，首批新車預計於2024年第二季便可抵港投入服務。

作為平治貨車的標誌性系列，Actros早已成為不少商用車用家的首選型號，為實現「碳中和運輸」這環保目標，平治正式推出以純電力推動的eActros。eActros 400配備總容量達到448kWh的大型鋰離子充電池組，能行駛高達400公里*；高效能雙摩打動力系統總輸出動力達到544匹，相比同級柴油引擎貨車有更強勁的動力表現。

在運輸業中，選擇使用純電動貨車會考慮到一系列決定性的標準，其中包括續航距離、動力輸出、快速充電能力、日常使用的適應性以及應用的靈活性。此外，低噪音水平和零碳排放的駕駛能力也會是關注重點。而eActros的推出正正對這些關鍵因素提供了最切實可行的解決方案，並為運輸業界在追求可持續發展和實現碳中和的目標路上作出最有力的支援。為配合純電力驅動系統，eActros配備雙前速及雙後速變速箱，令駕駛及操作過程變得更簡單流暢，有助駕駛者減輕壓力，從而提升工作效率。平治同時將多項備受讚譽的電動車核心科技及安全設備列入eActros的標準或可選配規格，當中包括MirrorCam睹後鏡監察鏡頭、多媒體互動式中控台、AVAS車輛聲音警示系統、行車線路維持輔助系統及第五代主動式緊急制動系統等。

隸屬平治特別用途貨車系列的eEconic，是平治旗下第二款純電動重型貨車，以eActros的底盤及動力系統作為開發基礎。受惠於純電力驅動，eEconic比傳統柴油動力貨車提供更高效率的制動回收能源表現，非常適合需要不時停車、開車的工作環境（例如垃圾收集車輛）；零廢氣排放及行車特別寧靜的eEconic，也特別適合於夜間操作及進出對廢氣排放有嚴格限制的地區；高效能鋰離子充電池能夠完美對應160kW充電系統，只需約75分鐘即可由兩成電力回充至八成電力，特別適合需在工作路線進行多站停留的市政用途貨車。
eEconic另一過人之處，就是沿用Econic車系的DirectVision特低地台車廂，此獨特設計大大降低隨車工作人員頻繁上落車的體力要求，繼而提升整體行車安全及改善職安健效果。

純電動貨車盡享政府提供的優惠
首度到港的平治純電動貨車eActros及eEconic，將會列入新能源運輸基金的適用車輛名單，車主購車時可申領最高達每台300萬港元的資助。平治貨車亦會聯同中華電力及香港蜆殼公司，向購買平治純電動貨車的車主提供專業的充電系統支援服務：中華電力會為客戶提升電力供應系統以配合貨車充電需求，而香港蜆殼公司會協助客戶安裝直流電快充充電器，以及在旗下油站服務網絡提供充電服務，協助平治純電動貨車用家，一齊向碳中和運輸目標進發。

優先體驗平治eActros及eEconic
由10月28日起一連兩日，平治將於其貨車及巴士維修中心舉行「eActros及eEconic優先體驗活動」。屆時，平治的技術專員會為參加者詳細講解純電動貨車與傳統柴油貨車的分別，並介紹全新eActros及eEconic的各項細節特點。活動名額有限，立即登記。

日期︰2023年10月28至29日（星期六至星期日）
時間︰11:00 – 18:30（星期六）
13:00 – 16:30（星期日）
活動地點︰元朗康業街1號平治貨車及巴士維修中心
報名連結︰bit.ly/eActros_eEconic_launch_TC

謝榮鍵於英國 GT 賽閉幕戰奪亞軍

27/10/2023

2023年度英國GT錦標賽的閉幕戰終在過去的週末於 Donington Park 賽道落幕，謝榮鍵（Kevin）與其隊友英國車手 Chris Froggatt 在這場季末賽中憑著出色的後勁奪得 Silver-Am 組別亞軍。儘管這對組合已竭盡全力從 34 部賽車的後排衝上全力追趕，這部由 Contempo Concept 所贊助的93號麥拿侖 720 GT3 Evo 戰車最終仍以 0.56 秒與本站冠軍擦肩而過。他們因在排位賽上失利，令二人於比賽中處於不利位置，但謝榮鍵與 Chris Froggatt 仍展示出驚人後勁不斷從後趕上獲得組別分站亞軍，並最終創下全季 9 站比賽全部均以三甲名次完成的精彩記錄，仍可說是完成了一個完美的賽季。

謝榮鍵與 Chris Froggatt 於本站比賽前，在 Silver-Am 組別車手積分榜上帶著 9.5 分的微些領先優勢，他們的主要競爭對手是 72 號的林寶堅尼戰車。這對領先組合所駕駛帶著幻彩 Sky 車花的麥拿侖戰車，是今年整個賽季都不可忽視的一股爭標勢力，從賽季開始就已展現出令人鼓舞的速度。兩人在季初的 Donington Park 分站已贏得今季首勝，可謂信心十足。這個週末，他們再次回到 Donington Park 賽道比賽，可是在排位賽第一節時遭遇嚴重意外，謝榮鍵在為輪胎熱身時，被另一部快速衝上的麥拿侖賽車撞上。戰車尾部損毀不輕，這令車隊無法讓兩名車手參加餘下周六的排位賽。戰車雖可趕及修復參加周日比賽，但他們將會在最後一位起步。儘管在該意外中他們是被撞到的一方，但 Sky Tempesta Racing 仍因該意外受到處罰，他們需要在比賽的首三圈內通過維修站一次。

感謝 Garage 59 所有機械師的努力，作為93號麥拿侖戰車今季的技術合作伙伴，他們在比賽開始前兩小時終完成重建戰車的工作，將戰車帶到賽道上準備出賽。謝榮鍵在比賽的首要任務就是負責周日下午比賽的第一棒。這位從亞洲遠征英國的車手面臨著今季他在麥拿侖 GT3 戰車上的最難挑戰，他在最後位置清脆的順利起步，在第2圈完成通過維修站的強制處罰後，他的翻盤大戰正式在最後一位展開。Kevin 奮力從後拼搏，始終保持堅韌和專注，在同場實力較次的 GT4 車群中穿梭並不斷提升名次。開賽初段時比賽曾因事故由安全車領航，這對謝榮鍵造成一定的阻礙。在 Kevin 的努力發揮下，戰車展示出令人難以置信的速度，很快使成功追上至組別第三位，Kevin 更在另一次安全車帶領賽事之前創出全場最快圈速。

在安全車離開後，比賽重新開始。謝榮鍵進入維修站將戰車交給隊友 Chris Froggatt，並換上新輪胎。這是一次非常合時的接棒時刻，接棒的 Chris Froggatt 回到賽道已進佔組別第 2 位，緊隨與他們一同爭奪年度冠軍的對手。Chris Froggatt 一直找機會向前進攻，終在離比賽完結的 20 分鐘期成功超前取得領先。他與這部 72 號的林寶堅尼戰車在接著幾圈上不斷互相上演攻防戰。在比賽倒數兩圈時， Chris Froggatt 在超越落後的 GT4 賽車時，給予對手機會反超前失去領先優勢。儘管及後他揭盡全力希望再度反先，可是他們還是未能奪回優勢，最終以落後對手 0.56 秒的成績衝過終點線。

British GT
Donington, England
20th – 22nd October 2023
事實證明，這賽季的結局非常精彩。謝榮鍵與隊友 Chris Froggatt 史詩般的翻盤大戰只差一步便可成功。Sky Tempesta Racing 經過 9 站的激烈角逐，於積分榜上僅以 1 分之差與 Silver-Am 組別總冠軍擦肩而過。儘管令人失望，車隊還是值得為這個精彩賽季而慶祝，他們創下每一站都能打入比賽三甲登上領獎台，為爭奪年度錦標拼盡每一場比賽。作為一名賽車手，謝榮鍵在整個賽季中展現了長足的進步，體驗到賽車運動的既刺激又殘酷的精髓，並承受失落冠軍之苦。

謝榮鍵 | 93號 Sky Tempesta Racing 麥拿侖 720S GT3 Evo車手
「這個週末我們擁有一部強勁的戰車，在練習賽之前一切都進展順利。不幸的是，在首節排位賽，我與另一輛麥拿侖發生事故，這使我們需要在最後的位置起步，並且受到通過維修區的處罰——這著實有點不公平，但我們接受了。在比賽中，我們奮力拼搏，從最後一名一直追上至 Silver-Am 組別領先。Chris 的表現非常出色，可惜他在倒數第二圈失去領先位置，因為他必須要避開落後的寶馬而失掉位置。很不幸地，我們亦因此以 1 分之差與冠軍擦身而過。這並非理想，但事實就是這樣。我想感謝整個 Sky Tempesta Racing 和 Garage 59 團隊。我們是一支強大的隊伍，我們整個賽季都有一部好車，我們非常接近錦標。在賽季結束後差 1 分失掉冠軍令人難過，但這就是比賽。」

British GT
Donington, England
20th – 22nd October 2023

Zeekr 極氪汽車由錦龍汽車成為香港及澳門進口商和經銷商

27/10/2023

錦龍汽車集團與 Zeekr 浙江極氪智能科技有限公司（下文簡稱極氪）於港島香格里拉進行簽約儀式，並正式宣佈集團成為極氪品牌於香港及澳門市場的進口商和經銷商。今次合作將為香港的消費者帶來全新的電動汽車選擇，為錦龍汽車集團在汽車領域的發展上邁出重要一步。浙江極氪智能科技有限公司於 2021 年成立，是一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科技公司，定位於豪華智能純電品牌。極氪自成立以來致力於智慧電動出行前瞻技術的研發，在宁波、浙江、哥德堡以及上海設立了研發中心，透過模組化研發、虛擬工程、軟體系統開發持續創新，打造業界領先的智慧科技全端自研能力。在 2023 年上海車展上更正式發布歐洲戰略，開啟進軍全球市場的步伐，以卓越的產品、直營模式、一站式服務這三大商業支柱開拓歐洲市場，力爭 2030 年成為歐洲電動車市場領導品牌，為全球用戶帶來極致的豪華智慧純電出行體驗。

錦龍汽車集團董事長麥慶德先生：「我為集團正式成為極氪品牌在香港及澳門市場的合作夥伴感到十分榮幸。極氪電動汽車是吉利集團旗下一個令人矚目的豪華高端品牌，在中國及歐洲等地區已經備受追捧。我相信極氪電動汽車能以最先進的智能科技和、電池技術和設計，為港澳市場帶來一個更高端、更運動、更豪華的電動車選擇，於市場上綻放光芒。」

極氪副總裁陳禹對與錦龍汽車集團的合作充滿期待。他表示：「中國香港和澳門是極氪全球化策略中的重要市場，電動車滲透率高，豪華車需求大，這與新時代豪華純電品牌的極氪品牌定位不謀而合。極氪生而全球，在產品開發之初便兼顧左右舵設計，以滿足全球用戶需求。此次登陸港澳，標誌著極氪進入歐洲、中亞、中東市場後，正式進軍右舵車市場。極氪選擇港澳作為開拓右舵車市場的首站，與大灣區有口皆碑的錦龍集團強勢聯合，將極氪的極致產品和錦龍的優秀渠道以及專業銷售服務相結合，共同致力於為更多消費者提供高品質的豪華純電移動體驗。」

雷諾 Kardian 準備向國際市場出發

27/10/2023

雷諾 Renault Kardian的推出標誌著雷諾的Renaulution戰略計劃迈出了另一步——開啟了雷諾在國際市場的“翻新”階段。這款全新車型是國際市場上一系列車輛的第一款，展示了該品牌對非歐洲市場的新戰略。該車型根據市場期望，與雷諾長期存在的國家的團隊以及Technocentre的團隊密切合作開發，將在拉丁美洲上市，隨後進入其他非歐洲市場。

雷諾 Kardian 是一款緊湊型都市B級車型，將雷諾的基因融入了其設計的核心，無論在風格還是設備上都得到了體現。其前端展示了品牌的新風格特徵，包括“Nouvel’R”標誌和新的簽名照明圖案。Kardian 強調其極具現代感，擁有通常僅適用於高級別車輛的創新和功能——17英寸輪圈，配備“e-shifter”變速器的高控制台，以及MULTI-SENSE設置，提供不同的駕駛模式和八種氛圍照明選項。雷諾 Kardian 還配備了六個氣囊，以及13個先進的駕駛輔助系統（ADAS），如盲點警示系統和多視角攝像系統。

Kardian 推出了一個新的雷諾平台，具有模塊化和高度靈活的特點，將能夠為眾多非歐洲市場開發出各種多樣化的車型。在推出時，Kardian 將在南美地區採用一種創新的機械組合。南美版的 Kardian 將搭載一台1.0升三缸渦輪增壓發動機，最大功率125匹，峰值扭矩220牛·米，並搭載Efficient Dual Clutch（EDC）自動變速箱。

憑藉著其在全球多個地區的長期工業存在，雷諾將首先在巴西庫里蒂巴工廠生產Kardian，然後在摩洛哥卡薩布蘭卡（SOMACA）工廠進行生產，這得益於我們工業體系的靈活性和彈性。這款全新的雷諾 Kardian 具有強大的國際市場關注度，代表了品牌在非歐洲市場的新戰略，讓我們期待這款現代而具有活力的SUV在國際市場的表現。

Casio X Honda 推出 EDIFICE Honda TYPE R Edition

27/10/2023

Casio以「速度與智慧」為核心理念，推出了新款EDIFICE手錶，與極致運動跑車「Honda TYPE R」合作推出了聯名款EDIFICE Honda TYPE R Edition「ECB-2200HTR」，將於11月10日上市，售價為55,000日圓。

Honda TYPE R是本田公司旗下的運動車型系列中的頂級車型，融入了本田悠久的賽車技術，致力於打造極致的公路跑車，歷經30年以上的演進，誕生了眾多經典車型。它起源於對F1賽事的挑戰，象徵著挑戰精神的象牙白色「冠軍白」以及繼承自1965年墨西哥大獎賽首次奪冠的F1賽車「RA272」的標誌性「紅徽章」，這些元素僅出現在TYPE R車型上。

這款EDIFICE Honda TYPE R Edition ECB-2200HTR在設計上充分展現了對歷代TYPE R的敬意，融入了TYPE R的精髓，旨在讓車主和愛好者感受到佩戴的喜悅。錶盤外圈採用了真正的「冠軍白」塗料，並在12點鐘位置設置了「紅徽章」，這一立體圖案以及色彩都得到了忠實再現。

此外，白色真皮錶帶上印有歷代所有TYPE R的車型代號，從1992年的NSX「NA1」，一直到Integra以及現行的Civic「FL5」，展現了挑戰與進化的歷史。金屬環和錶盖上刻有「TYPE R」，D形釦扣上刻有「HONDA」，計時器按鈕上刻有「R」標誌，展現了TYPE R持續挑戰追求極致駕駛樂趣的精神。

為了提升佩戴舒適度，採用了D形釦扣作為扣環，並在錶帶內側使用了與TYPE R車型相同的Alcantara材質。

在功能方面，通過藍牙手機連接功能可以輕鬆設定自動校時和世界時間等功能，同時搭載了光伏技術以及可照亮錶盤和數字顯示的雙LED燈，兼具實用性。這款特別版手錶完美詮釋了速度和智慧的融合。

Hyundai IONIQ 5 N 英國 £65,000 起開賣

26/10/2023

自 2021 年 IONIQ 5 推出以來，這款車型因其結合了時尚實用、搭載 800V E-GMP 電動平台的高效能以及快速充電功能，受到了業界和客戶的讚譽。如今，IONIQ 5 家族又迎來了 IONIQ 5 N 的加入。IONIQ 5 N 代表了 N 品牌的未來，也為高性能愛好者提供了在公路和賽道上實現電動化的新方式。基於 E-GMP 的 IONIQ 5 提供了創建 N 品牌首款高性能電動車的完美基礎，同時展示了符合 N 傳統核心價值觀的性能和操控性能，同時也是第一款能夠讓熱愛駕駛的用戶在情感、聽覺和感覺上與車輛建立聯繫的高性能電動車。

從多次獲獎的零排放 SUV 轉型為 EV 超級掀背，首先在白車身結構進行了增強，增加了 42 個額外的焊接點和 2.1 米的膠粘劑，加強了馬達和電池的固定位置，同時前後懸架也進行了加強以提高橫向剛性。為了提升方向盤的反應和響應，IONIQ 5 N 的方向柱經過了加強，以提高剛性，並配備了經過特別調校的 N R-MDPS 系統，具有更高的轉向比和增強的扭矩反饋。IONIQ 5 N 還配備了電子控制避震系統 (ECS)，根據駕駛模式調節懸架硬度，以改善後輪的過濾和懸架，確保敏捷靈活的響應。前後軸都使用了集成驅動軸。除了對車身、懸架和傳動系統進行物理性的增強之外，IONIQ 5 N 還利用了 E-GMP 平台中的先進電子控制技術。

– N Pedal：一個智能的軟件功能，旨在提供即時的轉向行為和增強的油門靈敏度。N Pedal 優先考慮快速而令人振奮的轉彎，而不是能源效率。通過利用減速力，創建了一種積極的重心轉移，使轉彎進入更加敏銳。

– N Drift Optimizer：通過平衡多個車輛控制以對實時輸入做出響應，有助於保持漂移角度。集成的扭矩啟動漂移功能允許駕駛員模擬後輪驅動的內燃引擎車輛的離合器啟動動作，以實現更即時的漂移啟動。

– N 扭矩分佈：完全可變的前後扭矩分佈，可調節到 11 個級別。後軸的電子有限滑差差速器 (e-LSD) 優化了轉彎性能和控制。額外的輪傳感器和增加的避震器尺寸擴大了電子控制避震系統的性能範圍。

對於許多性能愛好者來說，在 EV 的方向盤後面缺乏駕駛反饋是一個普遍的問題，為了解決這個問題，IONIQ 5 N 提供了兩種功能來吸引愛好者：N e-shift 和 N Active Sound+。這兩種模式共同工作，為駕駛員提供了一種更引人入勝的實際和聽覺體驗。

– N e-shift 模擬了內燃引擎 N 車型的八速雙離合器變速器，通過控制馬達扭矩輸出並模擬換檔時的顛簸感，提供了一種精確的、互動式的駕駛體驗，使之更接近內燃引擎車輛，而不是之前的 EV。N e-shift 允許駕駛員使用通常用於控制再生制動的方向盤撥片來控制模擬換檔。

– N Active Sound+ 配合 N e-shift 使用，通過為駕駛員創造一種更引人入勝和令人興奮的感官體驗，從而提升 EV 的駕駛體驗。它包括一套 10 揚聲器系統（八個內置，兩個外置），提供三種獨特的聲音主題。‘Ignition’ 主題模擬了 i30 和 KONA N 的 2.0T 引擎的聲音，而 ‘Evolution’ 則提供了由基於 E-GMP 的 Rolling Lab 概念的 RN22e 啟發的特色高性能聲音。‘Supersonic’ 主題是一個獨特的概念，靈感來自雙引擎戰鬥機，在轉彎時音量可變。N Active Sound+ 的目的是為駕駛員提供一個聲音參考，以衡量所使用的功率。

IONIQ 5 N 還在技術上進行了多項增強，包括為性能優化的動力系統，包括功率輸出、電池冷卻和制動。IONIQ 5 N 的電動馬達轉速可高達每分鐘 21,000 轉，在正常情況下提供高達 609PS 的功率，當啟用 N Grin Boost (NGB) 時，最大加速度可達 650 PS，最長可達 10 秒。此外，IONIQ 5 N 還具有 N 發射控制，提供三個不同的牽引級別，以實現可能的最快起步。

IONIQ 5 N 通過一個增強的電池熱管理系統精密控制熱引起的功率降級，包括為電池和馬達提供獨立散熱器的增加冷卻面積，修改的馬達機油冷卻器和電池冷卻器。駕駛員還可以使用 N 電池預條件，通過在“拖曳”模式和“賽道”模式之間進行選擇，優化電池單元至最節能的溫度，實現短暫的全功率爆發或優化電池溫度以實現更多圈數。跟踪 SOC (電池狀態) 將自動計算每圈的電池消耗。

IONIQ 5 N 的 N Race 功能進一步優化了 EV 在賽道上的耐久性，讓駕駛員對車輛的能源使用進行更直接的控制，並創建一個理想的性能窗口，以實現他們的駕駛性能目標。通過 N Race，駕駛員可以根據需要選擇優先考慮“耐力”或“短跑”模式。“耐力”通過限制峰值功率來最大程度地延長賽道的行駛距離，從而減緩電池溫度的升高，而“短跑”則優先考慮功率，並提供短暫的全能量爆發。

IONIQ 5 N 配備了 N 調校制動器，這是現代迄今為止最強大的制動系統。它採用了直徑為 400 毫米的通風前碟，搭配四活塞單體卡鉗，以及直徑為 360 毫米的後碟。這些制動器使用新的輕量化材料和優化的空氣流動，以提高冷卻效率。此外，通常用於增強效率的再生制動系統在 IONIQ 5 N 中被重新解釋，以提高制動性能。它作為主要的制動力源，當需要時，機械制動器會提供額外的制動力，從而確保在賽道上獲得更好的耐久性。

前部設有經過重新設計的圖形飾板，帶有功能性網格，並配備了空氣簾和主動氣門，以進一步增強冷卻效果。唇翼 Spoiler 橫跨保險槓的下部，突顯了車輛低矮的姿態，表達了其高性能的意圖。EV 專屬的 ‘Luminous Orange’ 裝飾在黑色前保險槓罩的底部延伸到側裙，使 IONIQ 5 N 具有賽道準備的外觀。在後部，顯著的 N 專屬

翼型 Spoiler，以及帶有橙色裝飾的後扰流器和氣口，有助於控制氣流，以支持最佳的空氣動力性能。在 Spoiler 中集成了一個三角形的 N 專屬制動燈。在後車廂下方是一個 N 專用的黑色保險槓罩，帶有格子旗反光片。

IONIQ 5 N 還是最新一款配備更新的 CCnC 導航系統的車型，具有更快的處理速度、新的圖形界面以及專為 N 客戶模式設置和數據記錄的 N 專用屏幕。IONIQ 5 N 也是首款配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 IONIQ 車型。與 IONIQ 5 Ultimate 和 Namsan 型號共享，IONIQ 5 N 配備了一個專為 N 客戶定製的 Head Up Display (HUD)，具有擴增現實 (AR) 功能。與高端 IONIQ 5 型號共享的還有一系列的標準舒適和安全設備，如加熱通風前排座椅、加熱方向盤、高速行駛輔助 2 (HDA 2) 以及周圍視野監控器 (SVM)、盲點監視器 (BSM) 和遙控智能停車輔助 2 (RSPA 2)。

與標準版 IONIQ 5 一樣，N 版本也是基於 800V 電動全球模塊化平台打造，具有超快充電兼容性和現代先進的車載傳輸技術 (V2L)。同樣，在 IONIQ 5 N 中也應用了可持續材料，包括可回收的紙板門飾、來自甘蔗的 BIO PET 紗、來自回收 PET 瓶的再生 PET 紗、來自甘蔗的 BIO TPO 和經過環保處理的皮革。IONIQ 5 N 還添加了再生輪胎顏料漆和再生聚酯阿爾卡塔拉座套布料。

Stellantis 約 15 億歐元成為 Leapmotor 股東！強化全球電動車業務

26/10/2023

Stellantis N.V.和Leapmotor今日宣布，Stellantis計劃投資約15億歐元，收購Leapmotor約20%的股份，使其成為Leapmotor的重要股東。此交易還規定成立Leapmotor International，這是一家由Stellantis領導的51/49合資企業，擁有Leapmotor產品在大中華地區以外的出口、銷售和製造獨家權利。這將是一個行業首創的全球電動車合作關係，涉及了領先的汽車製造商和中國純電動新能源汽車（NEV）製造商。

這個合作旨在進一步推動Leapmotor在全球最大的市場 – 中國的銷售，同時利用Stellantis在全球的商業布局，顯著加速Leapmotor品牌在其他地區（首先是歐洲）的銷售。Stellantis打算利用Leapmotor在中國的高度創新、成本效益高的電動車生態系統，以幫助實現核心的“勇敢邁進2030”電氣化目標，並有可能進一步探索互惠互利的協同效應。這個合資企業預計將於2024年下半年開始出貨。

兩家公司認為，Leapmotor的電動車產品與Stellantis目前的技術和擁有的標誌性品牌組合相輔相成，將為全球客戶提供更經濟實惠的移動解決方案。Stellantis將在Leapmotor的董事會中擁有兩個席位，並任命Leapmotor International合資企業的首席執行官。

“隨著中國有能力的電動汽車初創企業的整合不斷進行，顯然像Leapmotor這樣高效靈活的新一代電動汽車企業，將在中國主流市場崛起，” Stellantis首席執行官Carlos Tavares表示，“我們覺得現在是恰當的時機，可以在支持Leapmotor的全球擴張計劃方面發揮領導作用，Leapmotor是最令人印象深刻的新型電動汽車企業之一，其技術先行、創業心態與我們相似。通過這次戰略投資，我們可以填補我們業務模式中的空白，並在中國和國際市場上受益於Leapmotor的競爭力。我要感謝Zhu Jiangming先生以及我們兩家偉大公司的團隊，在創造這個新機遇方面的領導和合作。”

“今天是Leapmotor歷史上的重要里程碑，我很高興能與Tavares先生及其團隊一起見證這一時刻，” Leapmotor創始人兼首席執行官Zhu Jiangming表示，“Leapmotor憑藉我們的內部全套技術能力，在市場上以最具成本效益的方式推出了頂級電動汽車產品。我們相信，在快速變化的環境中，由強大的企業形成的雙贏合作將是可持續發展的未來。與Stellantis合作，我們將繼續在技術和業務協同方面保持創新和創造力，並將Leapmotor電動汽車帶到全球市場。”

Leapmotor專注於中高端市場，這是中國最大且增長最快的市場部分，在2022年交付了約11.1萬輛新能源汽車，使其成為中國新能源汽車純電動汽車製造商中的一流企業。在未來三年，Leapmotor的產品計劃將涵蓋從A級到E級的完整範圍，基於一種技術架構，擁有三個高度可擴展的平台，並搭載純電動和增程式電動動力系統。

Leapmotor是世界上第一家大規模應用“由電池至底盤”的純電動汽車公司，其“四葉草”Leap 3.0中央控制的新電動汽車電子架構實現了智能電動汽車的核心部件之間的無縫高效協作。其獨特的垂直整合模式最大程度地提高了可擴展性，使Leapmotor能夠迅速響應客戶需求。

成立於2021年初，但擁有一個世紀以上的經驗，Stellantis擁有14個標誌性的汽車品牌和兩個移動性業務，旨在通過在30多個國家的工業運營，為來自130多個市場的客戶提供清潔、安全和經濟實惠的移動自由。2022年，Stellantis運輸了超過600萬輛汽車，凈收入為1795億歐元，凈利潤為168億歐元。在2023年上半年，公司的凈收入為984億歐元，凈利潤為109億歐元，並且調整後營業利潤（AOI）利潤率達到行業最高的14.4%。

Stellantis將在未來十年內投資超過500億歐元，以實現“勇敢邁進2030”的目標，到2030年在歐洲實現100%的乘用車純電動汽車銷售比例，並在美國實現50%的乘用車和輕型卡車純電動汽車銷售比例。為了實現這些銷售目標，該公司正在確保約400 GWh的電池容量，其中包括北美和歐洲的六個電池製造工廠的支持。Stellantis正朝著在2038年實現碳中和的目標邁進，其中包括所有範圍，並將進一步實現單位數字百分比的剩餘排放補償。與此同時，Stellantis對於其在中國的外國品牌仍堅持著資產輕量化的經營模式。該交易還需經過常規的關閉條件，包括監管機構的批准。

Volkswagen 全新 T-Cross 技術升級

26/10/2023

The new Volkswagen T-Cross — Martin Meiners

大家期待已久，Volkswahen 全新 T-Cross 現已開始在歐洲預售。這款SUV經過重新設計，外觀更加獨特，標配的LED前燈和LED尾燈集群也是嶄新亮相。車內配置則包括全新的儀表板，採用更高品質的表面材質，搭載新一代的信息娛樂系統。與此同時，大眾還擴展了T-Cross的標準配置，這款車型在僅三年的時間內已經售出約120萬輛。作為體積最小的大眾SUV，T-Cross依然保持著極具吸引力的性價比。在德國，T-Cross的起價為23,250歐元。計劃在2024年第一季度開始交付。

全新T-Cross將提供三款高效的渦輪增壓汽油發動機（TSI），分別提供70 kW（95 PS）、85 kW（115 PS）和110 kW（150 PS）。此外，還提供了四種配置選擇：T-Cross、Life以及兩款頂級版本Style（優雅）和R-Line（運動）。全新的葡萄黃、透明藍金屬和王者紅金屬等三種顏色也亮相了。

多功能且寬敞，適合家庭和休閒。T-Cross的內飾以其成熟的操作理念、五個座位的合理空間、可向後移動140毫米的後排座椅以及極具靈活性的行李箱空間而令人印象深刻。當所有座位都被占用時，T-Cross的行李箱容量為385到455升，當負載到後排座椅高度時。當後排座椅放倒（60:40分離）時，可創建一個平坦的載貨區域，可容納高達1,281升的物品（負載到前排座椅靠背的高度）。此外，前排乘客座椅靠背可以作為標準功能放倒（從Life配置以上/僅適用於左駕車輛）。從後到前的連續載貨區域長度為2,398毫米，可以容納從衝浪板到中型梯子等各種物品。

提高拖績載荷，更便於運載電動自行車。大眾將T-Cross的拖績載荷從55公斤提高到75公斤。這額外的20公斤增加了可垂直作用於可拆卸球頭聯接器（可選配）的最大荷載。新的T-Cross因此在拖曳重型拖車方面提供了更大的彈性。與此同時，可在球頭聯接器上裝載的自行車的最大允許重量也得到了增加，對於運輸電動自行車尤為重要。

全新的T-Cross可選配Travel Assist，以實現更優越的車輛細縱向和橫向控制。根據前方交通和允許的速度，T-Cross可以通過自動加速和剎車來控制車速。在系統範圍內，Travel Assist還可以將速度限制、彎道和環形交叉口納入其控制範圍。同時，車道保持輔助系統可以幫助車輛保持在車道內。當裝備了DSG變速箱時，新的T-Cross還可以自動執行停止和起步操作。

明顯升級了的T-Cross基本版本已經包括新功能，如LED前燈（而不是鹵素燈）、LED尾燈集群、動態路標顯示、對角線長度為20.3厘米（8.0英寸）的數字儀表板、一個現在浮動的信息娛樂系統顯示屏（同樣為20.3厘米對角線）、USB-C接口以及前後停車輔助系統。該產品線的基本型號由70 kW TSI引擎提供動力。

新的額外設備細節包括16英寸的諾丁漢合金輪圈、外側後視鏡殼中的徽標投影機以及通過Mirror Link實現的智能手機應用程序集成。T-Cross Life的動力也是由70 kW TSI引擎提供的。在德國，這個版本的基本價格為25,150歐元。

頂級版本Style和R-Line現在標配了IQ.LIGHT LED矩陣頭燈（R-Line：僅在德國為標配）等新技術，具有轉向和全天候照明功能，這在T-Cross中首次提供。新的照明功能還包括歡迎和告別燈光動畫。此外，這兩款頂級車型還包括特定設計的17英寸合金輪圈（Style為“Manila”，R-Line為“Valencia”）、外部背景照明，以及帶有動態轉向和制動燈功能的LED尾燈集群。全新的T-Cross Style散發著時尚優雅的氣息，而T-Cross R-Line則通過其R設計保險杠突顯了其運動特性。

這兩個版本都搭載了85 kW TSI引擎（七速DSG變速箱）作為標準配置。T-Cross Style在德國售價為29,465歐元，T-Cross R-Line售價為30,740歐元。Life、Style和R-Line版本也可以選配110 kW TSI Evo2 引擎，該引擎將作為標準配置與七速DSG變速箱搭配。

平治全新 E-Class 長軸距版在中國隆重首發

26/10/2023

作為平治第十代E-Class的後繼者，全新的E-Class長軸距版展現了Mercedes-Benz在設計、奢華和安全方面的精湛造詣。這款車型分為Saloon和Sports Saloon兩種版本，呈現不同的設計美學。兩者均具備進化後的空間尺寸和拉長的車身，為乘客帶來更奢華的乘坐體驗。駕駛座艙配備了全新的MBUX Superscreen和十多項專為中國市場定制的功能，為數字時代設下新的基準。這也是首款搭載高通8295汽車座艙平台芯片的頂級品牌車型，同時也是Mercedes-Benz搭載第三代MBUX和自動變換車道輔助（ALC）功能的車型。憑藉這些先進技術，新的E-Class L成為迄今為止最智能的E-Class，不僅代表著傳統奢華的新一代，也為中國客戶量身打造了新的數字時代。

全新Mercedes-BenzE-Class長軸距版在品牌“中國製造，為中國”戰略下的最新力作。多年來，該公司不斷擴大在中國的存在，包括研發、本地生產和採購等方面。隨著全新E-Class長軸距版的推出，這將使品牌能夠更加聚焦客戶需求，同時加速新車型（包括電動車）的本地化進程。總的來說，這促進了本地創新，也為品牌的整體成功做出了貢獻。

新的E-Class長軸距版空間額外寬敞（長/寬/高：5,092毫米/1,880毫米/1,493毫米）。其軸距達到3,094毫米，比標準新E-Class的軸距多出133毫米，比上一代機型更長15毫米。軸距占整車長的比例高達60.76％，突顯了對後座乘客舒適性和寬敞性的重視。兩段式設計線條凸顯了車身的拉長感。靈感來自迈巴赫的三角形後窗提供了更寬廣的視野，也確保了額外的隱私保護。

這款房車分為兩個具有獨特設計的版本。它呈現出優雅而商務化的風格，包括一個帶有三條水平雙翼條的散熱器格柵和立式的星徽在引擎蓋上。運動房車則採用了將星徽融入格柵的

設計風格。其他設計特點包括單條雙翼條、鍍鉻星形紋理格柵和鍍鉻包圍。運動房車還配備了全新的AMG運動套裝。散熱器格柵的照明環帶有兩條光纖，透過LED模塊將光線輸送到玻璃纖維束中。DIGITAL LIGHT頭燈和側燈具有投影功能，而尾燈則包括了具有新輪廓的星形圖案的兩段式LED燈光，呼應了前燈的造型。

內部空間提供沉浸式的感官享受。MBUX Superscreen與獨立的儀錶板顯示屏相匹配。它包括一個12.3英寸的LCD儀表屏幕，具有3D顯示功能，可以實現真正的立體感知效果。14.4英寸的中央顯示屏和12.3英寸的乘客顯示屏被整合在一個玻璃保護罩下。通風口與屏幕上方的儀表板輪廓相契合，使數字技術與時尚美學無縫融合。搭配360度環繞環境照明，MBUX Superscreen將車內打造成一個沉浸式的數字保護罩。

全新E-Class長軸距版的自動變換車道輔助（ALC）是一種增強型的SAE 2級系統，通常被稱為2級+。該系統基於SAE 2級標準，特別在中國開發。通過主動路線引導，ALC可以在中國的高速公路和城市高速公路上實現部分自動化的點對點行駛。系統會自動保持與大型車輛的距離，並在高速公路上提供主動導航引導。2級+自動變換車道輔助（ALC）是基於Mercedes-Benz在自動駕駛研發領域20年的經驗，遵循“安全至上”的原則，具有極高的可靠性。

Christopher Haase 攜手莫他拿代出征國際汽聯 GT 世界盃

26/10/2023

來自德國的奧迪運動王牌車手 Christopher Haase 將攜手“澳門先生”莫他拿，代表奧迪運動亞洲絕對車隊於第70屆澳門格蘭披治大賽車期間，向國際汽聯 GT 世界盃（FIA GT World Cup）冠軍頭銜發起衝擊。與他們一同出戰的還有來自一汽奧迪賽車隊的中國明星車手、奧迪運動亞洲官方車手程叢夫，同時頗有建樹的本土車隊 Uno Racing 也將派出實力車手方駿宇，駕駛第四台奧迪 R8 LMS GT3 賽車參與競逐。

“我們集結了一支可謂是真正的‘夢之隊’，與我們的客戶一同在第70屆澳門格蘭披治大賽車期間慶祝奧迪運動成立40周年。”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門負責人柏艾力（Alexander Blackie）表示，“我們將派出兩位出色的歐洲車手莫他拿與 Chris Haase，以及兩位強勁的本土車手程叢夫與方駿宇，一同出戰本賽季的國際汽聯 GT 世界盃。”

Porsche Formula E 2024 戰車正式測試

26/10/2023

保時捷迎接2024年ABB FIA Formula E世界錦標賽的倒數計時，將於10月24日至27日在瓦倫西亞舉行官方測試。TAG Heuer保時捷Formula E車隊將在Ricardo Tormo賽道進行測試，由Pascal Wehrlein和António Félix da Costa操控，這兩位將在2024年以保時捷99X Electric的隊友身份參賽。新賽季的首場比賽將於2024年1月23日在墨西哥城E-Prix舉行。

對於參加ABB FIA Formula E世界錦標賽的十一支車隊和22名車手來說，瓦倫西亞的測試是在新賽季開始之前了解他們目前位置的重要指標。瓦倫西亞Ricardo Tormo賽道計劃進行六個測試時段。TAG Heuer保時捷Formula E車隊攜帶上一個賽季的相同外觀的保時捷99X Electric前往西班牙，由常規車手Pascal Wehrlein（#94）和António Félix da Costa（＃13）駕駛。雖然這兩名車手將一起參加他們的第二個Formula E賽季，但卫冕世界冠軍Jake Dennis將在成功的保時捷客戶車隊Andretti Formula E中迎來新的隊友：對於Norman Nato（FRA）來說，2024年將是他首次在由美國賽車傳奇人物Michael Andretti所有的車隊駕駛保時捷99X Electric。

FIA和Formula E也在瓦倫西亞的活動中納入了新手。TAG Heuer保時捷Formula E車隊為捷克車手Gabriela Jílková提供了一個機會，在保時捷99X Electric中獲得她在創新電動賽車系列中的第一次經驗。迄今為止，這位來自布拉格的車手主要參加了GT4錦標賽。她在今年早些時候在贊德福特的LMP3原型車級別中取得了首場勝利。

ABB 機器人與保時捷實現建築業的自動化。

26/10/2023

factory floor background — Empty factory building or warehouse building with concrete floor for industry background.

這次合作旨在解決建築行業面臨的眾多挑戰，通過高度自動化的建築工廠，提供更優質、更經濟實惠的住房，同時減少建築過程對環境的影響。保時捷Consulting的執行董事會主席Eberhard Weiblen表示：“建築行業面臨著眾多挑戰。高度自動化的建築工廠能夠提供更優質、價格更實惠的住房。透過結合ABB領先的機器人解決方案和保時捷Consulting在規劃和運營先進工廠方面的知識，我們希望幫助改變這個重要行業。”

ABB機器人部門總裁Marc Segura補充說：“我們認為自動化製造模塊組件的過程，將為改變這個行業提供明確的機遇。更廣泛、更智能的自動化是解決勞動力短缺的方法，這次合作將提升生產力，實現更大程度的定制，實現更可持續、高效的建築實踐。”

建築相關職業通常在勞動力短缺名單中佔主導地位，這是許多國家住房短缺的一個因素。在美國，勞動力短缺導致住房短缺近400萬套，而德國預計到2030年，在35個城市將出現住房供應短缺。

傳統的建築行業難以滿足新房需求，建築物的環境性能和效率也需要提高，同時需要采用更可持續的建築方法，包括減少原材料運輸到建築工地的過程，以及減少相應的成本和去除不需要的材料和廢物所帶來的影響。據估計，這占到運輸到建築工地的材料的25％。

模塊化建築將通過減少材料浪費和因惡劣天氣條件造成的停工天數來實現效率提升。工廠提供了一個更安全、更宜人的工作環境，因為建築工人佔職業事故的約30％，而與其他行業相比，涉及致命事故的風險要高四倍。

建築行業在自動化和機器人技術的應用方面遠遠落後於其他行業。根據ABB委託的一項全球調查，涵蓋了歐洲、美國和中國的1900家大中小建築企業，只有55％的建築公司表示使用機器人，而在汽車行業中這一數字為84％，製造業為79％。調查還顯示，81％的建築企業計劃在未來十年引進或增加機器人和自動化的應用。

保時捷Consulting的Eberhard Weiblen補充道：“我們理解可持續住房的重要性，並相信將技術和專業知識轉移到建築行業將會產生與我們在其他行業看到的積極影響相同的效果。”

ABB的Marc Segura：“我們將使我們的藍圖變為現實，並展示機器人模塊建築如何支持我們社會所需的變革。這種聯合方法將在質量、效率、設計和可持續性方面將模塊化建築提升到一個新水平。”

Subaru 最新電動跑車 SPORT MOBILITY Concept 和無人機 AIR MOBILITY Concept 正式全球公開

25/10/2023

於2023年日本流動性展覽會上，Subaru在其展位上展示了兩款能夠展現未來Subaru方向的概念車型。首先，我們有了代表著傳承Subaru運動基因的純電動車概念車「Subaru運動活力概念車」。而另一款則是由Subaru的汽車部門與航空宇宙公司攜手進行實證實驗的電動飛行器「Subaru空中移動概念車」。

Subaru執行長暨首席執行官大崎篤在新聞發佈會上表示，即使在移動性發生巨大變革的時代，Subaru仍然堅持以安全和樂趣為普世價值，並將先進的安全技術如「iSight」等應用在人身安全的保護上，並立志在2030年實現交通事故零死亡的目標。

此外，Subaru也宣布擴大與那些以保護生命和豐富生活為使命的組織合作，例如致力於消除水域事故的日本救生學協會以及致力於保護知床世界遺產並傳承給未來的知床基金會等。這些合作將為新的國家公園管理和運營領域帶來新的發展。

這兩個活動在這個變革時代也未被掩蓋，而成為Subaru作為品牌繼續閃耀的唯一道路。而這正是他們在此次展會上發表的兩款概念車所詮釋的。

在電動化時代，這兩款概念車展現了從日常到非日常，隨心所欲地自由行駛的樂趣。其中，以BEV為主的運動活力概念車在設計上廢除了以水平對向引擎為藍本的前燈造型，而是前後共配置了六個燈光，嶄新地詮釋了Subaru的特色。綿延的車身線條處處散發出氣流的感覺，給人留下深刻印象。

至於目前汽車部門和航空宇宙公司正在進行飛行實驗的新型空中移動概念車「Subaru空中移動概念車」則具有類似跑車的風格，並在前部採用了以水平對向引擎為藍本的前燈造型，體現了Subaru與汽車之間的連續性。在發佈會上，我們還能看到進行飛行實驗的藍色飛行器的影像。

Infiniti Vision Qe 和 QX80 現身日本

25/10/2023

這次發佈的Infiniti「Vision Qe」概念車，為首款將在美國坎頓工廠生產的Infiniti純電動車提供了設計方向。這款概念車擁有流暢低矮的車身線條，數字鋼琴式照明和引人注目的機械表面輪圈相得益彰。

而Infiniti的下一代SUV旗艦車型「QX80」預計將於2024年上市。外觀與2023年8月公開的「QX Monograph Concept」相似，充滿自信的動感姿態和宏偉優雅的比例是其特點。而內裝則巧妙融合了奢華材質與先進科技，不論坐在哪一排，都能享受卓越的舒適度和便利性。

這次Infiniti的「Vision Qe」概念車給人留下了深刻印象。它展現了電動車設計的前瞻性，讓人對Infiniti在電動車領域的未來發展充滿了期待。而即將到來的「QX80」也讓人十分期待，相信它將成為Infiniti SUV家族的一顆璀璨明星，不僅擁有動感的外觀，內裝的奢華感和先進科技更是讓人心動不已。這將是一款集時尚、科技和性能於一身的極致之作，我已經迫不及待想親眼見識它的風采了！

三菱 D:X 概念車預視未來 Delica PHEV 車型

25/10/2023

三菱汽車首次亮相了電動跨界MPV「D:X 概念車」。以「發現」和「體驗」為名的D:X概念，以未來的「Delica」為藍本打造，採用了在「Delica D:5」中廣受好評的環狀骨架結構「Rib-Frame」，進一步強化了堅固的D柱，展現出高度安全性和環繞乘員的寬敞舒適內部空間。

在動力系統方面，採用了電動四輪驅動系統，並引入了統一控制行駛、轉彎和停止的「S-AWC」系統。儘管是一款車身較高的One-Box設計，但實現了類似乘用車的駕駛感受。此外，採用了PHEV系統，實現了日常幾乎全程電動行駛，遠足時則轉為混合動力，擴大了行車範圍，並可以根據情況選擇行駛模式。

在設計方面，保留了Delica的特色，包括寬敞的內部空間和高度安全性，並進一步以「絕對安全空間×絕對越野性」為設計理念。從車廂前方延伸至D柱的側窗設計以及堅固的D柱突顯了Delica的風采，下方的前擋風玻璃營造了開闊的視野。

此外，突出的擴展輪拱和大尺寸輪胎展現了強勁的風采，前後防撞板和側踏板保護裝置使其在崎嶇不平的路面上也能保持出色的越野性能。

在車內，確保了所有乘員都能享受到寬敞的空間，同時通過上下運動和旋轉的全景座椅，以及開放感十足的寬大前擋風玻璃和透明引擎蓋，實現了猶如懸浮於空中的駕駛體驗。

這種全景座椅應用於所有座位，駕駛時通過高視角確保前方視野，讓駕駛更加輕鬆，並享受開放感十足的視野。在休息時，可以將座椅旋轉向後，便於與後座進行交談。此外，與前擋風玻璃連續到車底的透明引擎蓋結合，可以實現顯示前方路面狀況和前輪轉向角度等信息。

在內飾方面，採用了淺棕色真皮，營造出高質感，同時使用鋁灰色金屬飾件作為點綴，展現出高品質的駕馭感。此外，語音互動式AI Concierge提供了前往目的地的路線信息和天氣信息等，並通過與Yamaha的合作，引入了進一步升級的音響系統。大量揚聲器分佈在靠背和車身的合適位置，讓您感受到前所未有的沉浸感。

Nissan Hyperforce Concept 公開！未來 GT-R 現身？

25/10/2023

日產汽車的總裁兼首席執行官內田誠表示：『包括這次發表的「Hyperforce Concept」在內的五款概念車，體現了我們自成立以來秉持的『敢於嘗試不同』的精神，也象徵著日產所追求的未來。我們致力於推動超越傳統汽車的電動創新，永不妥協於顧客的夢想和熱情，並致力實現一個更清潔、安全且共融的世界。我們將以創新的力量，共同與大家創建一個讓所有人都能享受的令人興奮的移動未來。』

「Hyperforce Concept」追求極致的駕馭樂趣，同時擁有出色的環保性能和日常舒適性，這款次世代高性能超跑不僅配備了全固態電池和高功率電動機，實現了最大1,000千瓦的輸出，帶來驚人的加速性能。透過強大的空氣動力學設計、進化的電動四輪驅動技術「e-4ORCE」以及利用高強度碳纖維輕量化的車身，實現了在賽道和彎道上前所未有的極致轉彎性能和卓越的操控性。

外觀以低矮寬闊的姿態呈現，流暢的曲線和大膽的幾何圖案完美融合在一起，預示著高效能的表現。前保桿、車室輪廓以及後車燈等處融入了日產高性能車的設計基因。

這款車款的空氣動力學設計與NISMO賽車隊合作共同開發，通過採用分為兩層的前蓋下方結構，實現了強力的下壓力和出色的冷卻效能。由後窗取入的氣流在後行李箱頂部經過整流，新採用的雙層擾流器最佳化了車體前方至後方的氣流流向。除了採用了前翼片、前翼子板翻轉裝置和尾翼兩側的獨特主動氣動裝置外，新開發的電漿致動器通過抑制氣流分離，最大程度地減小了轉彎時內輪的提升，從而最大化了抓地力。此外，輕量高強度的碳纖維輪圈以其立體感強烈且獨特的設計，進一步提升了空氣動力性能和煞車冷卻性能。

這款車型配備了針對運動駕駛進行調校的先進LiDAR技術自動駕駛技術，以實現在公路和賽道上的高安全性。此外，自動駕駛模式下，您還可以安心享受舒適的駕駛體驗。