
在製造移動工具時,我們使用了許多不同的材料,包括金屬、塑膠、布料等。然而,這些材料和資源是有限的,若僅止於現今的製作方式和回收方法,未來繼續生產持續可行的移動工具將變得困難。
SUSTAINA-C Concept 是一款以回收再利用的丙烯酸樹脂製成的車款。透過這種資源的循環利用,我們將擺脫有限資源的限制,使地球環境保護和自由移動的喜悅能在未來持續並行共存。這不僅是一個對環保的承諾,也是對自由移動新時代的開展。

本田技研工業於「2023日本移動性展」佈了概念車款「Prelude Concept(PRELUDE Concept)」,這標誌著「Prelude」車型名稱以特色運動車型的身份再度歸來。本田一直專注於運動風格的車款製造,不論是在哪個時代。Prelude這個名字意指著「前奏曲」或者「先驅」。這款車型將成為本田持續保留的運動基因,讓我們在正式邁向電動化時代的同時,也能繼續享受駕馭的樂趣。Prelude Concept能夠營造出讓人無法抗拒想要前進的愉悅感,並讓我們感受到非凡的刺激,這真的是一款特色運動車型。

本田發佈四輪電動汽車業務的計畫中,它預告了將作為特色車型以及旗艦車型,引入全球的兩款運動車型。而「Prelude Concept」則是其中的一款。」這款Prelude Concept的現身讓人為之振奮。這象徵著「Prelude」車型再度以特色運動車型的姿態出現在大家的視野中。本田一直以來都深信運動風格的車款能夠為人們帶來獨特的駕馭樂趣。Prelude這個名字象徵著前奏、先鋒,這也將成為本田堅守不變的運動精神。這款Prelude Concept不僅讓人充滿前進的渴望,也讓人感受到非凡的刺激,真的是一款令人心動的特色運動車型。
我們可以期待本田在未來會為我們帶來怎樣的精彩表現,這也是對我們期待已久的一份回饋。這絕對是汽車界的一大盛事,值得我們期待與激動!”

Honda CI-MEV 是一款符合交通運輸部的「超小型移動工具認證制度」的四輪車,符合輕型車的尺寸標準,乘載人數不超過兩人,定額輸出功率不超過8千瓦(或125cc以下)。
在車身的左右A柱內各有一個,左右側門下方各有一個,以及左右車身後方各有一個,共計六個廣角攝影機,全方位地感知周遭環境,此外還在前後裝備了兩個攝影機,能迅速檢測汽車、自行車、行人等物體,實現了 Level 4 自動駕駛。當您自己操控方向盤駕駛時,這些攝影機會成為安全輔助系統,同時監控駕駛情況並提供支援。

相比傳統汽車,CI-MEV 更加緊湊靈活,具有優秀的環保性能。憑藉本田獨創的協同人工智慧(CI:Cooperative Intelligence)和自動駕駛技術,這款四輪電動移動工具可輕鬆實現最後一哩路的自由移動。預想中的使用場景是:在目前位置呼叫,坐上自動駕駛的CI-MEV,告訴它目的地,然後它將自動載您前往,下車後同樣以自動駕駛方式返回,這簡直就像是個小型的自動計程車,特別適用於城市的短程移動。在郊區、山區或人煙稀少的地區,也可以成為方便的代步工具,例如簡單的購物或前往醫院。目前首先以共享模式為基礎進行建設,最終也考慮將其作為私人擁有的車輛來推廣。
此外,CI-MEV 還搭載了可拆卸的「本田行動電池 e:」,共有四個安裝位置在後箱下方。使用這些以環保電力充電的電池,無需依賴石油,也能為實現碳中和目標出一份力。這正是一個綠色、便捷、環保的交通選擇,帶給我們更加便利的生活方式。

Toyota FT-3e 的設計追求在極簡化的基礎上,保持先進感和美感,以輪廓和線條構成立體感。在車身側面下方至門上方設置了數字顯示屏,當駕駛者接近車輛時,能顯示電池剩餘容量、車內溫度以及室內空氣品質等資訊。作為下一代的BEV概念車型,FT-3e 提出了關於汽車未來的電動化和智能化,以及汽車所帶來的全新體驗價值。通過將車內外的數據和能源作為社會交流的媒介,有助於實現碳中和,並為打造更美好的社會做出貢獻。
FT-3e 帶來了一種全新的汽車體驗,除了擁有先進的技術,還將設計美感融入其中。這不僅是一輛車,更是對未來出行方式的一次探索。相信這款FT-3e將為香港的汽車市場帶來一股新的風潮,也讓我們對環保出行有了更具魅力的選擇。

Toyota FT-Se 的主要特點,融合了 TOYOTA GAZOO Racing 致力於以「賽車為基礎打造更出色汽車」的理念,提供了在碳中和時代的選擇之一,這是一款高性能運動電動車模型。儘管與SUV型號「FT-3e」共享主要部件,但進一步追求了操控穩定性和空氣動力性能。透過軟件升級,旨在與駕駛者一同成長的車輛成為了目標。

設計方面,以寬廣低矮的比例為特色,採用先進的單一輪廓設計,降低風阻。引入了下一代座艙,使駕駛者能夠進行直觀的操作,提供更深的沉浸式駕駛體驗。通過將儀表板上部降低,確保了高度視覺性。並採用了全新設計的膝墊,以在行駛時保護身體免受G(重力加速度)的影響。
這款FT-Se不僅僅是一輛車,更是 TOYOTA 在高性能電動車領域的一次嶄新嘗試。對於熱愛駕駛樂趣、追求極致性能的你來說,FT-Se絕對值得一試。不僅如此,它也是我們邁向碳中和未來的一個重要里程碑。為了更綠色、更可持續的出行,讓我們一起期待FT-Se的到來吧!

TOYOTA終於為了提升BEV車型bZ4X進行改進,以改善大家對豐田電動車跟其他品牌太大差距的印象。同時,為了讓更廣泛的客戶可以駕駛,將通過訂閱服務「KINTO」以及全國TOYOTA租車店進行租賃銷售,並且將於全國約4,400家TOYOTA經銷店開始現金全額、剩餘價值型分期等一般銷售(自11月13日起發售)。

主要升級內容:
1. 急速充電時間改進
透過提升冷天氣下的電池預熱性能等方式,縮短低溫下的充電時間(從充電警示燈亮到SOC約80%的充電時間最多縮減30%)。
2. 提升BEV的實用性
透過節能控制和空調最佳化,延長實際行駛距離。啟動AUTO(ECO)模式以提高能源利用率,降低對高能耗空調的依賴,通過座椅加熱和方向盤加熱等方式直接為乘員提供溫暖,實現節能。最佳化空調控制以減少能源消耗(除AUTO(ECO)模式外)。引入濕度感測器以檢測前擋玻璃的霧化情況,更精確地控制外部空氣進入的時機。
3. 在充電過程中新增車輛充電狀態的信息顯示
在儀表顯示中添加從當前充電剩餘容量到適用於長途行駛等急速充電時所需的80%的充電時間,以及根據當前充電剩餘容量和空調開關狀態顯示的行駛距離。

配置升級
– Z等級將後座座椅加熱、助手席8向電動調節、黑色輪拱飾條作為標準配置。
– 所有車型將標配閃光警示燈(用於向後方車輛發出接近警告)。
新增G等級配置:
– 新增經過精心挑選功能和配置,並控制價格的G等級。
主要配置:18英寸鋁合金輪圈、四眼LED頭燈、12.3英寸高清顯示屏等。
G等級(前驅)的WLTC一次充電行駛里程為567公里。
建議零售價格(含消費稅):
– G等級 前驅 5,500,000日圓 四輪驅動 6,000,000日圓
– Z等級 前驅 6,000,000日圓 四輪驅動 6,500,000日圓
這次的改進讓bZ4X成為更加便利實用的選擇,無論是在充電時間上的提升還是實際行駛距離的延長,都為用戶提供了更好的駕乘體驗。香港的朋友們,如果你正在考慮一部電動車,bZ4X絕對值得一看。

LEXUS最新的旗艦概念車型「LF-ZL」展現了未來汽車的願景,它代表著LEXUS對於下一代電池電動車的革新理念。透過全新的BEV技術架構和Arene OS軟體的創新,「LF-ZL」不僅僅是一輛車,更是一段尊貴的擁有體驗,讓您感受到未來的無限可能性。
「LF-ZL」充分發揮了BEV獨有的車輛設計自由度和優異的空間利用率,打造了寬敞舒適的車內空間。透過先進而舒適的接待裝置,將傳統的招待服務提升至一個全新層次,為您帶來前所未有的移動體驗。

Arene OS的卓越表現使得車輛可以實現高效的信息交互,並能夠預測並滿足駕駛者的需求,實現全方位的個性化移動體驗。此外,透過「Interactive Reality in Motion」,您可以利用車輛內的傳感器與社會數據進行互動,當您指向外部風景中引起興趣的地方或物品時,相關信息將即時顯示在車載顯示屏上,並提供語音導航,實現更為互動化的人車連接。此外,通過大數據的應用,可以有效地管理充電和供電,使車輛在停車時能夠無縫地連接到社會基礎設施,為客戶提供無縫整合的移動解決方案。
「LF-ZL」的技術規格如下:
– 全長約5,300mm
– 全幅約2,020mm
– 全高約1,700mm
– 軸距約3,350mm
這款車型代表著LEXUS對於未來汽車科技和駕駛體驗的突破性思維,帶給我們一個前所未有的未來視野。讓我們期待「LF-ZL」為我們帶來的驚喜和感動吧。

自1989年品牌創立以來,LEXUS一直秉持著挑戰創新的「Pushing Boundaries」精神,不斷突破高級汽車的定義,不斷為顧客提供最新科技和價值。作為一個奢華生活方式品牌,LEXUS致力於快速細膩地回應時代和需求變化,持續挑戰超越顧客期待的汽車製造和駕駛體驗。為了實現到2035年的BEV(電池電動車)品牌轉型,LEXUS採用了全新的車身模組結構和生產技術,同時全面升級軟體平台。這次發表的「LF-ZC」預計將於2026年投放市場。
這款次世代BEV通過將所有車身結構和零部件進行小型化和輕量化,實現了更高自由度的車輛包裝。LEXUS透過多年的精煉,將駕駛樂趣的傳承與電動技術的進步相結合,實現了在功能和美感上毫不妥協的「LEXUS獨特的BEV」。這一願景的具體實現就是這款「LF-ZC」。作為LEXUS電動化的象徵模型,它擁有低重心和緊湊的外觀,寬敞的內部空間,並在優異的功能性和美觀之間取得了完美的平衡,呈現出充滿情感的設計。

在駕駛性能方面,除了具有BEV獨有的優秀慣性參數之外,還採用了在RZ等BEV開發中積累的四輪驅動系統「DIRECT4」,實現了無縫的驅動力控制,並通過「Steer-by-Wire」提供直觀且線性的方向盤感覺,追求人車合一的愉悅駕駛體驗。

通過採用「Digitalized Intelligent Cockpit」,可以在需要的時候直觀地操作所需功能,提供一種讓人沉浸其中的操作體驗。並且,新的軟體平台「Arene OS」的採用使得先進的安全技術和多媒體功能等可以進行持續更新,以適應時代的變化。此外,在基本性能方面,將提供符合駕駛者喜好的個性化駕駛體驗,通過軟硬體的雙輪驅動,致力於成為顧客真正喜愛的座駕。
利用最新的AI技術,搭載的下一代語音識別系統能夠快速回應語音輸入,靈活提供建議,讓您感覺彷彿在與一名細心的管家進行對話。它不僅僅超越了傳統導航功能,更會根據日常行為模式,甚至當時的情緒,為您提供符合駕駛偏好的行車路線和模式建議。
車內裝潢方面,LEXUS採用了「Bamboo CMF Concept」,這是一項可持續利用資源並為客戶提供全新體驗價值的獨特做法。通過科技,挑戰傳統材料的新可能性,並將環保與高品質奢華設計融合成一體。

同時,車內採用了以「Eyes on the road(常時關注路況)」為原則的遠景儀表,利用與頭部顯示器相同的技術,將信息投射到前擋風玻璃上。此外,車身兩側配備了數字化後視鏡,通過投影車輛周圍的影像,最大程度地減少視線移動,實現了專注於駕駛的座艙環境。
這款車型採用了下一代電池性能版本(角形),通過提升電池效率,實現了比傳統BEV約高出兩倍的行駛里程1,000公里。這將有效解決對行駛里程的擔憂,為顧客提供從市區行駛到長途旅行的愉悅駕駛體驗。
最後,通過Arene OS的應用,這款車型將為駕駛者提供前所未有的駕駛體驗。您可以根據自己的喜好模擬各種不同車型的操作、驅動力、聲音和震動。通過結合Steer-by-Wire和OTA技術,在虛擬空間中調整車輛設置,並在現實世界中實現。駕駛者可以在車內使用Steer-by-Wire享受電子競技,並通過OTA在現實世界中體驗到喜愛的設置。透過這種OTA技術,將進一步豐富客戶購車後的汽車生活體驗。

全電動MINI Countryman SE ALL4是探索新路徑的可靠伙伴。作為一款寬敞的跨界車型,這款多才多藝的冒險者在各種地形上實現了當地零排放的移動。這得益於強大的ALL4四輪驅動系統、擴展的駕駛輔助功能、部分自動化的2級駕駛以及根據WLTP測試週期的最高433公里的電動續航里程。
現代簡約的設計,清晰的表面和寬大的輪拱進一步強化了MINI Countryman SE ALL4的外觀。此外,這款多功能車型尺寸也有了顯著的增長,全長達到了4,433毫米,寬度達到了1,843毫米,高度達到了1,656毫米。因此,這款目前最大的MINI車型提供了更多的內部空間。在後排座椅摺疊時,甚至可以輕鬆運輸大件物品,最大容量高達1,450升。
MINI的負責人Stefanie Wurst表示:“這款全新的全電動、全輪驅動MINI Countryman是多功能和駕駛樂趣的典範。它是首款“德國製造”的MINI,並代表著環保出行的態度。由於其尺寸的增加,它成為了一款適合整個家庭的車輛。”

兩個功率強勁的電動馬達,總輸出功率為230千瓦/313匹,扭矩為494牛米,帶領著MINI Countryman SE ALL4穿越各種地形。它們共同將車輛從0加速到100公里/小時僅需5.6秒,最高時速可達180公里/小時。強大的電池具有66.45千瓦時的能量容量。
通過DC快速充電,高達130千瓦,僅需不到30分鐘即可將電池從10%充至80%。客戶可以通過易於理解的設置隨時優化充電過程,並通過MINI應用程序查看。
為了更愉快的開始,充電可以在固定的出發時間完成,到時候車內的溫度也可以空調調至所需的溫度。新的MINI Countryman SE ALL4首次可以使用Plug&Charge系統充電。這個系統可以識別公共充電站,無需額外授權,並在適當的充電站開始充電過程。

創新的輔助系統在行駛過程中支持駕駛員。通過Driving Assistant Professional,MINI Countryman SE ALL4首次在類似高速公路的路段實現了部分自動化的2級駕駛。這允許駕駛員在60公里/小時的速度下離開方向盤,前提是他繼續緊密地跟隨交通並隨時準備介入。此外,該輔助系統還能夠識別變換車道到出口所需的車流間隙。然後,它將車輛帶到輔助變換車道的最佳速度。
內部配置了先進的技術和高品質的材料。MINI Countryman SE ALL4的駕駛艙的焦點是圓形的OLED顯示屏。直徑為240毫米的中央儀表,具有高品質的玻璃表面,同時控制著多媒體和輔助系統。通過全新的MINI Operating System 9,所有車輛功能都可以通過觸摸或語音助手直觀操作。
MINI Experience Modes可提供特別沉浸式的駕駛體驗。除了OLED顯示屏上的特定圖形元素之外,MINI愛好者還可以通過不同顏色和圖案的特殊照明圖形全新地體驗整個內飾。此外,全電動MINI Countryman SE ALL4中的全新MINI Driving Sounds營造出獨特的氛圍。
在新的MINI Countryman SE ALL4中,駕駛員和前排乘客的肩膀和肘部寬度增加了近三厘米,後排座椅的肩寬也增加了2.5厘米。清晰的形狀和兩色織物設計的儀表板使駕駛艙看起來現代而清晰。有了全景玻璃天窗,內部看起來特別明亮和友好。四款重新設計的飾板以各種形式展現了現代內飾概念。通過重新設計的切換條,可以直接訪問最重要的駕駛功能。這消除了換檔桿的需求,為中控台創造了實用的儲物選項。例如,智能手機可以放在寬敞的儲物區域上,同時通過無線充電進行充電。

勞斯萊斯汽車(澳門) 於「澳門銀河」為首個品牌展覽「Black Badge Cullinan – Inspired by Fashion」展覽揭幕,推出以時尚為題的全球限量典藏版Cullinan – Inspired by Fashion:以潮流實用主義重新詮釋高級定製時裝的樣貌,展現別樹一幟的時尚品味。展覽將於即日起至10月29日開放供各界人士參觀。
於2018年推出的Cullinan是勞斯萊斯首款全地形四輪驅動SUV,憑藉傲視同儕的奢華氣度和澎湃動力,吸引新一代擁有前瞻品味,享受自我駕馭的車主群,成為品牌最暢銷的車型之一。勞斯萊斯Cullinan – Inspired by Fashion典藏版從時裝設計的大膽配色潮流中汲取靈感,分別以跳脫亮色掛帥的Re-Belle和結合實用主義的Fu-Shion兩個主題,創作出八款展現不同個性的車型,盡顯勞斯萊斯Bespoke高級定製的匠心獨運。

首次亮相濠江的是以Black Badge Cullinan 為基礎的Fu-Shion系列:車身披上型格十足的Military Green軍綠色,皮革內飾混搭Military Green軍綠、Navy Blue海軍藍 和Mandarin Orange橘橙,彰顯Black Badge車系的前衛個性。全新搭載的星光尾門(Starlight Tailgate)由古德伍德的資深工匠耗時逾22小時手工嵌入192顆光纖繁星,將勞斯萊斯標誌性星光車頂的浪漫氛圍延伸至後尾車門,與觀景座椅(Viewing Suite)完美配合,讓客戶隨時隨地享受迷人星空。
為凸顯Cullinan – Inspired by Fashion的非凡魅力,是次展覽特別搭建別出心裁的星光展台;同場更展出呼應內飾主題的Bespoke行李套裝,包括:48 Hour Weekender週末旅行袋、24 Hour Weekender週末旅行袋、Holdall手提旅行袋、Tote手提袋及Organiser Pouch收納包,讓奢華之旅更添從容優雅。展覽設有互動拍照區域,在場人仕可選擇展現自我風格的邊框設計,拍照後分享至社交媒體。
「Black Badge Cullinan – Inspired by Fashion」展覽詳情:
地點:澳門路氹城望德聖母灣大馬路 — 「澳門銀河」銀河時尚匯,歐珀大堂
日期:2023年10月20日至10月29日
時間:1000 – 2200

每一輛嶄新的狂野跑馬都起源自法拉利設計中心在一張白紙上的鉛筆勾勒。然而,有一種罕見的法拉利並非源自馬拉內羅的筆觸,而是來自世界各地個別客戶的靈感火花。這些車型屬於One-Off系列,這是一個代表著狂野跑馬客製化頂峰的獨家系列。
眼前的SP-8就是其中一款作品。這款最新的One-Off系列車型是與台灣客戶以及Flavio Manzoni所領導的法拉利設計團隊密切合作的成果。結果呢?這是一輛純種的雙座跑車,而且特別之處在於它完全沒有車頂。

基於F8 Spider,SP-8繼承了相同的車型和底盤,更重要的是,它搭載了有史以來獲得高度評價的引擎之一(連續四次獲得年度引擎獎):3.9升雙渦輪V8引擎。當然,對於一輛擁有如此卓越動力的跑車來說,完全拆掉車頂也帶來了獨特的空氣動力學挑戰,而SP-8通過大量的風洞測試和賽道測試進行了廣泛的改進,以確保它提供與其靈感來源F8相同的聲學舒適度。

風洞測試也在車頭主導的全幅鑄鋁格柵設計中發揮了重要作用。這個格柵由一個3D打印的模具製成,其間距朝側翼擴大,將空氣引導到散熱器中 – 這只有在設計和空氣動力學團隊密切合作的情況下才能實現。
當然,這不僅僅是法拉利F8 Spider為這款最新狂野跑馬創作提供了靈感。車尾燈來自Ferrari Roma,搭載特定的透鏡;擋風玻璃和排氣管的處理方式與296 GTB相同,而特別設計的五輻輪毂則是對傳奇的F40和Ferrari運動原型車上使用的經典輪毂的現代演繹。

創新甚至也已經擴展到了車漆部門。用於連接車身部分的Blu Scuro Stellato是為此任務特別開發的,而啞光Argento Micalizzato顏色則是為了與光澤的變幻藍砂岩碳纖維部分完美匹配。
車內,座椅上的深藍色Alcantara細節與漸變效果布料相配,地毯採用具有光澤效果的特殊斜紋布料,使整體畫面更加完美。
這款最新的法拉利車型成為了法拉利系列中最獨特部分的聖殿新成員,將於2023年10月24日起在Mugello賽道展出,並持續至Finali Mondiali Ferrari 2023結束。隨後,它將前往馬拉內羅的法拉利博物館,為粉絲們提供了一個機會,讓他們見證當客戶的靈感迸發與法拉利設計師的筆觸相碰撞時,究竟會有怎樣的奇蹟。

隨著夏天的結束和冬令時鐘的調整,在英國秋季駕駛都有需要留意的東西,以應對潮濕的路面、濃霧和縮短的日照時間,這些都是美麗秋天色彩的陪伴。根據英國皇家汽車會基金會的研究,在將時鐘從英國夏令時間(BST)調回格林威治標準時間(GMT)的兩周內,道路交通事故的數量會增加19%。一款擁有強大的全輪驅動系統,具有優異的越野性能和低重心以保持穩定性的車型將有助於駕駛者應對惡劣的路況。然而,以下小貼士適用於今年秋天的任何汽車。

濕滑的路面
秋季的金色和銅色樹葉在樹上看起來美麗,但當它們掉落在潮濕的道路上時,可能會成為危險,造成打滑風險,甚至可能遮蔽道路標線或掩蓋坑洞。在行駛通過被落葉樹包圍的區域時,請降低速度,特別是在轉彎位。早上的霜可能會在路面陰影處、橋樑和高架橋上造成冰冷的區域,通過時需要減速以減低意外風險。
雨水和洪水
雨水會降低您的能見度並增加制動距離,因此建議將您和前方車輛之間的距離加倍。當能見度降低時,請開啟前燈照明。幸運的是,許多現代汽車都配備了在光線較暗的情況下自動開啟的前燈。您應該定期檢查所有燈的運作情況,以及您的雨刷的狀況,並更換任何有缺陷的燈泡和雨刷片。如果道路被淹水,請記住,汽車在僅有2英尺深的穩定水中就可能漂浮起來,因此不要嘗試穿越深水。
如果要穿越較小的水洼,請緩慢行駛,但如果您駕駛的是標準汽油或柴油車,請保持引擎轉速較高,以避免熄火。要小心來自接近車輛的帶來波浪,這可能會導致較高的水位。
水面上打滑
當雨水非常大,以至於路面被淹沒時,高速行駛時可能會出現水面上打滑的風險。特別是在高速行駛時,這種情況更為嚴重。這就是路面和輪胎之間的水導致失去了抓地力的情況。如果四輪都受到影響,那麼汽車可能會在水上“滑行”,完全失去控制。如果方向盤感覺到輕或反應遲鈍,請緩慢放開油門並逐漸減速。

輪胎狀況
十月是輪胎安全月,請檢查您的輪胎是否具有足夠的胎紋深度以獲得良好的牽引力。法定規定的極限是1.6mm,但不少車廠建議最少3.0mm。一個好的測試方法是將一枚20便士硬幣放在輪胎的主胎紋槽中(在胎紋寬度的中央三分之二內)。如果硬幣的外圈可見,則您的胎紋低於法定標準,需要更換。
輪胎必須保持平衡,每個軸的左右輪胎壓必須相等,因此如果您的車似乎在某個方向上逐漸偏移,那麼可能是您的車輪跟蹤不準確,輪胎壓力不平衡,或前輪胎的胎紋不匹配,需要關注。

輪胎為寒冷天氣做好準備
請確保車輛冷卻劑和擋風玻璃清洗劑等液體處於正確稀釋狀態並加滿。即使天文台未有降雪預警,也考慮安裝 All Season 或雪胎。相較於夏季輪胎,它們含有較高比例的天然橡膠,因此在環境溫度低於攝氏七度時仍保持柔軟和彈性。這使得胎能夠通過彎曲以及貼合道路的輪廓來產生更大的摩擦力。

此外,深胎紋圖案以及每個胎紋塊中的小波浪狀切痕或條紋的設計,就像成千上萬個小牙齒咬入道路表面以提供額外的握力,並減少對防水滑的敏感性。
警惕動物和行人
較長的黑暗時光意味著您更不可能注意到狗、貓或行人在過馬路,因此在居住區駕駛時請特別小心。秋季正好是鹿繁殖季節,所以在鄉村和樹木繁茂的地區行駛時要特別小心,尤其是在日出和日落時鹿最活躍的時候。請特別注意標有鹿警示標誌的地區。

注意低能見度
濃霧是最危險的天氣條件之一,因為一輛車的事故如果距離太近,很快就可能波及其他車輛。請保持您和前車之間至少三秒的距離。使用前燈和霧燈以增加他人對您的能見度。在交叉口,將窗戶打開並聽聽是否有來往的交通聲音。
秋天的早晨經常會出現濃露。在開車前,務必將所有車窗的濕氣清除,包括車廂內,以免影響您的視線。如果您在車內保留了清潔刮刀,這項工作可以在片刻間完成。
請注意車內窗戶上的濃霧,會出現視線模糊的問題,這是由於濕衣服、鞋子或寵物引起的濕氣積聚。使用車內冷氣系統的除霜器功能,可以快速清除風擋上的冷凝水。現代汽車空調系統提供了不同的功能來幫助保持螢幕清晰,因此請確保您熟悉您的車輛恆溫控制可以提供哪些幫助,並請記住調整風口以獲得最佳效果。

香港賽車隊 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 早前宣佈參加第 70 屆澳門格蘭披治大賽,今天終宣佈其出賽陣容。旗下兩部戰車將會由衛冕澳門 GT 盃冠軍的德國車手晏高(Maro Engel)聯同另一平治廠隊車手,西班牙車手真卡迪拿(Daniel Juncadella)組成全明星車手陣容,駕駛兩部配襯艷麗 Evisu 車花的 Mercedes-AMG GT3 戰車,參加於11月16日至19日舉行的 FIA GT 世界盃。車隊還將在11月10日至12日的第一個週末派出55號 Mercedes-AMG GT3 戰車參加大灣區 GT 盃,由車隊總監兼 2021 年澳門 GT 盃冠軍歐陽若曦駕駛。這支香港車隊繼連續兩年奪得澳門 GT 盃冠軍後,今年再次與兩位擁有豐富經驗的星級戰將攜手回歸在東望洋賽道,再次挑戰最高榮譽。

多年來,晏高和真卡迪拿與香港賽車隊 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 取得多次成功,真卡迪拿協助車隊奪得 2023 年 GT 世界挑戰賽亞洲賽車手年度總冠軍。而晏高與該香港車隊的最近一次合作則是 2022 年的澳門格蘭披治大賽,當時他在東望洋賽道奪得個人第3座冠軍,也是雙方繼 2021 年獲得澳洲巴瑟斯特 12 小時耐力賽亞軍後第2次合作。
萬眾期待的 FIA GT 世界盃將在今年復辦,是這項賽事自 2019 年後首次重返狹窄的澳門街賽道。這項得到 FIA 認證的賽事將吸引來自世界各地的頂級 GT 車手進行激烈的比賽,這是一場每位車手都想贏的比賽,也將成為第 70 屆澳門格蘭披治大賽的重頭戲。晏高尋求追平同一車手於東望洋賽道4次 GT 盃冠軍的紀錄,而真卡迪拿則劍指首次國際汽聯GT世界盃勝利。
香港賽車隊 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 已急不及待要再次飛馳澳門街頭。該賽事將在兩個週末合共進行共11場比賽,吸引當地數千名粉絲觀看。FIA GT 世界盃將透過官方網站和其他電視台的直播帶給全球觀眾。
Daniel Juncadella 真卡迪拿 | #91 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 車手
「相隔6年重返澳門的感覺非常特別,我在2011年勝出澳門三級方程式比賽,那是我職業生涯的關鍵時刻。澳門是整個賽季裡最高難度的比賽之一,賽場上也有許多頂尖車手。我很期待與 Maro 一同代表 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 參加比賽。」
Maro Engel 晏高 | #77 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 車手
「澳門一直都是賽程表上非常獨特的比賽,我在那裡慶祝過許多偉大的成就,我將努力爭取衛冕並為車廠帶來另一個冠軍。澳門大賽車是自2019年後首次復辦 FIA GT世界盃。預計今次比賽將會有更強勁的參賽陣容,對所有車迷而言都是一場精彩的賽事。」
歐陽若曦 | Craft-Bamboo Racing 車隊總監
「車隊很榮幸能夠跟晏高和真卡迪拿這樣的高手合作。 我們要做的是為他們提供一台快車,使他們能夠在東望洋賽道駕駛我們的 Mercedes-AMG GT3 戰車可以有最好的發揮。我們從2019年開始一直是 Mercedes-AMG 的客戶車隊,我們非常重視參加最高水平 GT 比賽的機會,與頂尖車隊和車手較量。我們的目標是在澳門 GT 盃取得三連勝,並贏得首個 FIA GT 世界盃冠軍。今年比賽競爭將會非常激烈,因此我們的車手、工程師和技師都必須處於最佳狀態,才有機會奪冠。」

JUU以「隨處自在獨自移動」為理念,結合了出色的越野能力和設計感的電動輪椅型概念移動工具。它允許在傳統電動輪椅難以移動的地方自如穿梭,進一步擴大使用者的活動範圍。對於日常依賴電動輪椅(輪椅)進行移動的身障人士而言,JUU提供了更多外出和就業的機會,支持他們的自主生活。
在面對樓梯時,兩個巨大的驅動輪(主輪)能夠越過障礙,同時,備有的後背支撐會倒下,抑制輪椅本體傾斜,保證穩定的移動。透過自動控制來維持最佳姿勢,JUU能夠輕鬆攀爬高達16厘米的樓梯。採用了汽車常見的馬達作為驅動系統,追求高品質和高可靠性,保證JUU的穩定運行。
此外,未來當用戶從JUU轉乘汽車時,JUU能夠通過自主行駛安全地前往汽車後門,讓用戶輕鬆進入車內。同時,我們也在考慮一項先進的功能,即當用戶下車時,JUU可以移動到駕駛座位置。這將為用戶提供更便捷、無障礙的交通體驗。

LAND HOPPER是一款前2輪設計的三輪電動個人移動工具,帶來全新的移動價值觀。可摺疊的設計,可以輕鬆收納於車內狹小的後備箱中。結合汽車,讓旅遊和出行變得更具樂趣。即使日本國內沒有駕駛執照(16歲以上),也可以輕鬆駕馭。它是一款可以根據客戶的生活階段,例如退休後使用的便捷移動工具,擴展使用者的活動範圍,促進自主出行。低座椅高度,讓您輕鬆上下車,緊湊的車身尺寸使得操作更加方便。除了方便攜帶之外,特色的傾斜機構使用鏈條和彈簧機構將左右前輪機械地連接,帶來與汽車或自行車完全不同的身臨其境的愉悅駕馭體驗。
規格參數:
全長(mm)/全寬(mm)/全高(mm):1,355/600/930
軸距(mm):1,020
乘客定員(人):1
*日本國內(16歲以上)無須持有駕駛執照即可使用。

日產開始接受預訂,以慶祝公司創立90周年,推出了「NISSAN 90周年紀念BE@RBRICK 100%&400%」,售價為一套兩個人偶,為17,600日元。日產將於12月26日慶祝創立90周年,以「僅僅回顧歷史是不夠的,我們希望繼續為客戶帶來興奮」的理念,將BE@RBRICK注入了無盡的活力。
BE@RBRICK自2001年在日本誕生以來,以「創造數碼形象的熊玩偶」為理念,與國內外的藝術家和品牌合作,不斷向世界提供新的創意。這款BE@RBRICK以「藝術玩偶」的身份打破了常規,持續發表富有獨創性的提案,而這正好與日產的企業DNA相契合,因此實現了這次的合作。
紀念日產創立90周年的「NISSAN 90周年紀念BE@RBRICK 100%&400%」以「日出銅紅」作為基色,讓人聯想到日產的電動車系列。在「永恆的日本未來主義」設計理念下,展現了承載著日本基因美感的現代簡約氛圍,通過格子圖案和左手的櫻花設計,彰顯了這份美感會超越時光。此外,正面展示了日產創始人鮎川義介先生的創新精神,以及實現更多令人興奮的未來的熱情和信念,同時在背面印有創立90周年的紀念標誌。
值得一提的是,實物將於10月28日至11月5日期間在開放給公眾參觀的日本移動性展2023的日產汽車展位上展出。這個特別的聯名商品不僅是一個紀念,更是一份蘊藏著創新和活力的禮物。

豐田對外展示EPU,這是一款擁有高耐用性、實用性與時尚感的電動車。它採用了單體車身結構,車身尺寸為5070 X 1910 X 1710mm(長×寬×高),軸距達到3350mm。這是一款可容納5人的雙艙車型。透過膽大心細的貨箱設計,實現了用戶多樣化的需求,同時廣泛支持用戶的生活方式,尤其是戶外活動等。此外,除了純電動車獨有的安靜特性外,它還通過低重心設計來追求優異的操控穩定性和舒適性。
座艙擁有石板型的數位儀表板,並採用了非傳統造型的方向盤。資訊娛樂螢幕與選擇開關融為一體,呈現出一個結構緊湊的畫面。此外,展覽會上還展示了內部配置精良的實際車輛,這款EPU提出了純電動車及下一代中型皮卡概念車的設想,旨在滿足多樣化的用戶需求。