Symbioz展現了新的品牌設計風格。這款新SUV是雷諾C級別範圍中最緊湊的混合動力車型，僅長4.41米。內部設計旨在滿足全家人的需求，提供充裕的空間和載貨能力。它擁有雷諾最新技術的精華，包括：基於PDLC技術的新一代Solarbay全景玻璃天窗，無需遮蔽即可變得不透明，搭載E-Tech全混合動力145匹馬力發動機，車重僅1500公斤以下，帶來更多駕駛樂趣和更低的燃油消耗。
雷諾緊密聯繫著客戶，並熱切滿足他們的需求，無論是私人還是商業用戶。為此，品牌在歐洲C級別市場部署了一系列互補的車型，包括電動和混合動力模型：
E-Tech電動：
Megane 高科技緊湊車 – 4.20米
Scenic 新家庭電動車標桿 – 4.47米
E-Tech全混合動力：
Symbioz 緊湊家庭SUV – 4.41米
Austral 高端高科技SUV – 4.51米
Arkana 動感設計的SUV轎跑車 – 4.56米
這些新車型的推出，不僅展示了雷諾在C級別領域的技術實力，也為消費者提供了更多選擇，相信將會引起廣泛關注。
Nissan 在歐洲市場推出 LCV「Interstar」正式推出，這一次的新世代車型不僅推出了柴油引擎版，還首次推出了全電動的電池版「Interstar e」，讓人期待不已。全新一代的Interstar從外觀上採用了極具辨識度的前格柵，增強了車輛的存在感，同時對內裝進行了全面的設計更新。而在新款柴油版車型中，更是採用了9速自動變速箱，提供了同級領先的燃油經濟性。
至於全新推出的電池版「Interstar e」，則提供了兩種不同配置的電池容量，包括搭載87kWh電池的行駛里程超過460公里的長途版，以及搭載40kWh電池的短途版本，能夠行駛約200公里。此外，它還支援30分鐘內即可快速充電252公里的直流快速充電，擁有2500公斤的牽引能力，以及多種車身尺寸的派生車型，可滿足各種商業需求。
這次的新一代Interstar系列的推出，不僅展現了日産汽車在商用車領域的技術實力，也為消費者提供了更多選擇，相信將會受到廣大商戶和企業的青睞。
2023年1至12月的全球銷售達到歷史最高水平，達824,258輛（比去年增長132％）。在北美和日本等地穩固的需求基礎上，穩定的零部件供應恢復也為全球銷售增長做出了貢獻。在車型方面，新型「RX」和電動車專用的新型「RZ」等電動車款的擴充以及熱銷表現使LEXUS的電動車比例達到47％。同時，日本國內的銷售也達到歷史新高，為94,647輛（比去年增長229％）。
LEXUS International的渡邊剛總裁表示：
衷心感謝全球各地對LEXUS車款的熱愛。LEXUS將繼續致力於實現碳中和社會，推動電池電動車的開發和推廣。同時，我們將迅速而細緻地回應客戶需求和時代變化，持續挑戰製造能令客戶微笑的汽車。LEXUS期待未來能夠與客戶攜手，共同迎接汽車產業的新時代。
2023年，Lexus 全球銷售再創佳績，達824,258輛新車，較上一年增長32％。這一成長歸因於強勁的需求，尤其是歐洲、北美和日本，以及零部件供應的穩定回歸。歐洲市場的銷售量增長了46％，達到了超過69,000輛車輛的水平。其中，英國創下了新的銷售紀錄，銷售了15,963輛車輛。在日本，銷售量增長了一倍以上，達到了94,647輛車輛，而在北美，總銷售量增長了將近四分之一（24％），達到了355,606輛車輛。
Lexus 的電動車 – 電池電動、混合動力和插電混合動力的銷售比例達到了全球新高的47％；在英國，電動車的佔比超過99％。Lexus 還成為了歐洲增長最快的豪華車品牌之一，得益於NX和RX等關鍵車型的強勁銷售。以下是2023年1月至12月的各地區銷售結果
Mercedes-Benz 延續其長久的四座開篷夢幻車傳統，推出了全新的CLE敞篷車。其富有表現力的設計、智能科技和高端配置確保了駕駛樂趣在尊貴水平上得以實現。這款新車型基於時尚的CLE轎車打造，然而，經典的布質隔音軟頂和額外的高品質細節賦予了它獨特的風格。CLE敞篷車將動感駕駛特性與高水平的日常舒適性相結合，讓您全年享受開放式駕駛的樂趣。價格從66,402歐元起。歐洲市場的推出將於2024年4月底開始，其他市場將隨之推出。
AIRCAP電動風護板系統和AIRSCARF頭部加熱系統均為標配。這兩個系統都得到了進一步的改進，使得在涼爽的室外溫度下開篷駕駛更加愉悅。AIRCAP由兩個部分組成：風護板將空氣流向駕乘者的頭部，輕觸按鈕即可展開。位於後座頭枕後方的自動風護板可以更有效地減少湍流。AIRSCARF在前座乘客的脖子和喉嚨周圍產生更暖和的空氣流，即使在不利的風況下也能如此。
標配的布質隔音軟頂也有助於CLE敞篷車的全年使用性。它提供了黑色、紅色或灰色等多種顏色選擇。多層結構以及廣泛的隔熱提供了在所有季節中最佳的熱舒適性基礎。它還可以減少風噪和行駛噪音。軟頂可以在20秒內開啟和關閉，最高時速可達60公里/小時。標配的動力卷蓋自動將折疊的軟頂與剩餘的行李箱隔開。
作為中型轎車中最大的敞篷車，這款時尚的雙門車型為四人提供了高水準的長途舒適性。其尺寸為：長4,850毫米、寬1,861毫米、高1,424毫米，軸距2,865毫米。後座乘客特別受益於軸距增加的25毫米，他們的膝部空間增加了72毫米，肩部和肘部空間增加了19毫米。這使得該車輛比C-Clss敞篷車更寬敞。
行李箱容量為385升（車頂放下時為295升），非常實用。如果需要，可以使用可折疊的後座靠背來擴展行李箱容量。顧客可以方便地按60:40比例從行李箱中摺疊下來。通過HANDS-FREE ACCESS，無需接觸即可全自動開啟和關閉行李箱。KEYLESS-GO也是標配的，車門可以通過觸摸門把來鎖定和解鎖。
全新CLE敞篷車的底盤可在蜿蜒的道路上帶來駕駛樂趣，同時在長途旅行中提供卓越的乘坐舒適性。舒適懸掛系統標配，下降了15毫米，既能提供極舒適的駕駛感受，又能保持靈敏的運動操控。作為選配項目的運動懸掛系統配備了振幅選擇性避震系統。可選配的DYNAMIC BODY CONTROL懸掛系統通過連續自適應的前後避震，實現了從極致運動到舒適的高度可調駕駛體驗。主動懸掛系統通過與發動機、變速箱和轉向特性的結合，個別控制每個輪胎的避震特性。這考慮了行駛情況、速度和路況。DYNAMIC SELECT開關讓駕駛員可以選擇舒適或更堅挺、更運動化的設置。
所有引擎均為輕混合動力。每個引擎都配備了一個集成式起動發電機和48伏輸出的電動系統。車型包括四缸引擎以及動力最強的3.0升直列六缸汽油引擎（Mercedes-Benz CLE 450 4MATIC，WLTP：綜合燃油消耗：8.5-7.9升/100公里，綜合CO2排放：192-180克/公里）。
Porsche 保時捷給予Taycan一個特別全面的升級。新版車型功率更強、續航里程更長、加速更快，並且具有更穩定的充電速度。Style Porsche也對設計進行了調整，更加突出了Turbo車型的特點。所有Taycan車型都配備了更豐富的標準配置清單，並搭載了最新一代的保時捷駕駛體驗系統，具有改進的顯示和控制概念。
Porsche 保時捷三種版本將從推出之日起搭載眾多改進 – Taycan運動轎車、多功能的Taycan Cross Turismo（可配備越野套裝）、以及運動型但實用的Taycan Sport Turismo。每種情況下都提供四種動力驅動選項，包括後輪驅動和全輪驅動變體。更新版本將於2024年春季開始抵達全球不同保時捷中心。
在量產過程中，開發工程師和測試駕駛員駕駛著帶有偽裝的測試車在全球行駛了超過360萬公里，以持續改進保時捷的第一款全電動跑車。這家跑車製造商已經生產了近15萬輛Taycan。目前，Taycan的最重要的單個市場是美國、英國、德國和中國。
所有更新的車型的加速速度都比其前身快得多。從投放市場的兩個端點舉例：作為運動轎車，Taycan 的起步加速至 100km/h 只需4.8秒，續航力為（WLTP）503 – 678公里，城市混合動力範圍（WLTP）569 – 821公里）。
只需2.4秒達到100km/h的 Taycan Turbo S，續航力為（WLTP）558 – 630公里，城市混合動力範圍（WLTP）612 – 691公里）。這使它們比前身快了0.6秒和0.4秒。
新的Sport Chrono套件中增加了Push-to-pass功能，按下按鈕即可根據車型而定召喚高達70千瓦的增壓，持續10秒。加速率的增加通常是由於系統輸出的增加。例如，基本Taycan的輸出比以前多了60千瓦。在Taycan Turbo S中，啟動控制時增加了額外的140千瓦。這將頂級車型的系統輸出增加到700千瓦/952 PS。
根據車身變體和引擎的不同，WLTP續航里程已經增加到最高678公里，增加了175公里或35%。更新的Taycan不僅在長途旅行中需要更少的充電停靠，而且充電速度更快：例如，在800伏特直流充電站，其充電速度可達到320千瓦。這比以前多了50千瓦。新型性能電池的快速充電窗口得到了顯著擴展。這意味著即使在低溫下，也可以持續超過五分鐘的超過300千瓦的充電容量，並且可以更快地達到非常高的充電容量。
根據個人的駕駛風格等多個變量，與前車型相比，從10%到80%的充電時間可以減少一半。在第一代Taycan中，15攝氏度下從10%到80%SOC的充電時間為37分鐘。在相同的條件下，儘管其電池容量更大，但更新的Taycan只需18分鐘。Performance Battery Plus的淨容量現在增加到105千瓦時，比之前的93千瓦。
所有更新的Taycan車型均配備了自適應氣壓懸掛作為標準配置。新的Porsche Active Ride懸掛可以作為全輪驅動版本的選購配備。該系統在駕駛舒適性和駕駛動力學之間提供了前所未有的範圍。
即使在動態制動、轉向和加速操控過程中，懸掛也始終保持Taycan的車身水平。在平穩行駛時，該系統幾乎完全吸收顛簸。在動態駕駛情況下，Porsche Active Ride懸掛通過平衡輪胎載荷的分佈，確保了與道路的幾乎完美連接。如果啟用了相應的模式，懸掛可以補償俯仰和搖晃運動，以減少作用於乘員身上的加速度。
性能和效率的同時提升歸因於多個因素：一種先進的動力系統，具有比其前身在所有車型上多80千瓦功率的新後軸馬達，具有經過優化的軟件的修改的脈寬變頻器，更強大的電池，修訂的熱管理，下一代熱泵和修改的回收和全輪驅動策略。
雖然車型的重量減輕了多達15公斤，但標準配置比以前更加豐富。環境照明、ParkAssist帶倒車攝像頭、帶鏡面環照明的電動可摺疊外後視鏡、加熱前座椅、Porsche智能範圍管理器(PIRM)、具有新冷卻系統的熱泵、無線充電的智能手機托盤、駕駛者和前座乘客側的電動充電端口、行駛模式開關和Power Steering Plus現在都是標準配備。
Taycan基本款現在也配備了自適應氣壓懸掛和鋁製門檻保護板作為標準配置。除了升級的設備外，改進的產品規格還包括增加了容量但重量減輕了的電池。
在短短幾個月內，MINI Aceman 將首次亮相於公眾面前。這款車型配備全電動動力系統，擴展了 MINI 車系的新吸引力車輛。具有靈活的駕駛動力和品牌典型的比例，這款跨界車型結合了兩款最成功的 MINI 車型，MINI Cooper 和 MINI Countryman 的特點，打造出一種全新的車輛概念。
在通往量產的道路上，這款新車目前必須在高溫下的沙漠道路上證明自己。MINI Aceman 長 4,075 毫米，寬 1,754 毫米，高 1,495 毫米，佔據了 MINI Cooper 和 MINI Countryman 之間的位置。作為新一代全電動 MINI 家族的第三款獨立車型，這款車配備有四扇門和一個大尾門。其內部可容納五名乘客。
“全電動 MINI Aceman 為想要比我們成功的 MINI Countryman 更小型跨界車的客戶帶來了新機遇。我們產品組合的一貫電動化清晰地表明了 MINI 品牌的未來，” MINI 主管 Stefanie Wurst 說道。
在已經成功完成北極圈的測試後，這款跨界車型正在沙漠中以強烈的陽光和高溫進行最終測試。除了傳統的駕駛動力和駕駛舒適性等功能外，測試團隊還專注於電動車輛的苛刻方面。為此，空調、充電和電池、驅動器和控制裝置的冷卻在高達攝氏 50 度的沙漠沙塵中進行了密集測試。
新款 MINI Aceman 將只提供全電動版本。其電池容量為 54.2 千瓦時。由於純電動驅動概念，靈活的 MINI 跨界車在道路上佔用空間少，提供了高水準的舒適性和多功能性。新開發的車型設計符合品牌的基本原則：最小外部尺寸下的充足內部空間，靈活的駕駛特性和高效率。背後是具有短懸臂的功能性兩箱設計，為五名乘客和行李提供了最大的空間。
作為全港首部日系電動輕型貨車，eCanter 在陣距、載重以至可安裝的車身種類都有較大的彈性。代理環宇汽車引入 3 個電池容量、6 種陣距共 7 個型號選擇，滿足不同載貨需要。eCanter 可選配摩打驅動式的動力輸出裝置 (ePTO)，兼容現有柴油貨車的相關車身設備如拮斗、垃圾壓縮斗甚至冷藏斗。eCanter 設有動能回收煞車系統等創新科技，同時，配備三菱 FUSO 獨有遠端支援系統「Truckonnect」，用家可以隨時隨地透過互聯網查看車輛資訊，包括剩餘電池電量、車輛狀態、續航距離等，快速應對不同業務狀況，提升營運效率。
發布會上，Daimler 商用車東南亞區副總裁 Mr. Kyu-Sang Cho 表示：「這是 eCanter 首次在日本以外亞洲市場發布的重要里程碑，表現出我們對香港電動貨車市場的高度重視。包括 eCanter 在內，電動車對環境有眾多好處。我們可以對環境作出重大貢獻，並為可持續運輸的發展創造條件。」 Mr. Cho 亦表達了對香港電動車普及化路線的期許和對 eCanter 推動本地以至世界的可持續發展的遠景，同時對環宇汽車為 eCanter 在香港推廣的準備工作作出充分肯定。
Range Rover改裝專家Overfinch，推出一款特別重新詮釋的2024年款Range Rover，以慶祝中國龍年。「龍騰系列」（The Dragon Edition）僅限量提供8輛經精心設計的改裝車款，是地位與奢華的終極象徵。作為系列獨特細節和設計的一部分，龍的標誌性身影將貫穿這一紀念車款。「龍騰系列」從備受尊崇的中國龍形象中汲取靈感，完美融合豐富的中國文化與Overfinch堅持不懈的開拓精神。40多年來，Overfinch一直專注於改裝與重新定義標誌性的Range Rover；而歷時一年的「龍騰系列」則是Overfinch創新探索的卓越見證。
Overfinch是Range Rover改裝的開創者，其源追溯至1970年代中期首款Range Rover升級版的問世。Overfinch一直致力於研發足以匹配全球頂尖豪華四驅品牌的最佳改裝方案，使車輛在性能、奢華感和個性化方面實現突破性的融合。從巴黎達喀爾拉力賽（Paris-Dakar Rally）的大漠沙丘，到星光熠熠的荷里活首映式紅毯，Overfinch車輛的身影在一系列精彩場合中脫穎而出。這款最新的限量系列是爲現有的Range Rover車主提供的改裝方案，售價爲 25 萬美元。
Overfinch「龍騰系列」專為2024年Range Rover車款研發，特別適用於SV 或Autobiography的車型，並供以全球Range Rover車主。
從皮革上色彩絢麗的定製刺繡細節，到單板貼面上手工鑲嵌的圖案，龍騰主題靈動鮮活，栩栩如生。此外，換檔桿突出了龍騰標誌，與龍紋單板貼面及中控台上的限量版徽章相得益彰。內飾採用定製的紅黑配色爲主方案，前後排座椅則採用獨特的分色設計。
Overfinch座椅設計選用穿孔龍鱗圖案，增強了座艙的視覺效果和獨特觸感。龍騰主題還延伸到了每個車門的發光踏板上，並以編號牌強調這一限量主題的獨特與稀缺除Overfinch爲Range River設計的碳纖維造型外，紀念徽章也爲車輛外觀增添了獨特的質感。「龍騰系列」引入了最新的Overfinch Vortex輪組，在其24英寸輪胎的中心蓋上刻有龍徽，取代了傳統的Overfinch刀片圖案。
Overfinch董事長兼首席執行官Kevin Sloane表示：「『龍騰系列』提升了奢華定製車款的標準。該系列是藝術與工藝的完美結合，亦是一個大膽創新的項目，其構思與執行精準而嚴謹。能夠直接與客戶討論設計細節，並真正理解其蘊含的真正意義，對改裝工作至關重要。在致敬 2024 龍年的同時，我們希望繼續堅守無拘無束的的創新探索。這有賴於我們尊重並採納中國及中國文化的永恆象徵，將其融入深思熟慮且富有想像力的設計中」。
Nissan Clipper 這款車型是為了滿足商用車輛對電動車（EV）的需求不斷增加，並通過擴充車型系列，以基於三菱汽車的原始設計的車輛，提供比以往更多的EV魅力給顧客，同時為實現碳中和社會做出貢獻。儘管確保了輕型商用車輛所需的載貨空間和載重量，該車型仍能以電動馬達獨有的強勁動力，輕鬆運輸重物。此外，行駛時和啟動/停車時的靜音性也很高，無論是在清晨、深夜，還是在住宅區使用，都能安心使用。
車輛底盤中央安裝了電池，降低了重心，減少了輕型商用車特有的搖晃感和不平路段的跳躍感，實現了舒適的駕駛感和操控穩定性。最大續航里程為180公里（WLTC模式）。使用快速充電，充電可在約42分鐘內達到80％，而普通充電則需約7.5小時，因此在工作結束後等，可在家或辦公室充電，次日即可享受充電滿狀態。
為了支援行駛中的碰撞回避，該車型配備了智能緊急制動系統，還有車道偏移警報（LDW）、遠光燈輔助、防踩錯油門輔助（僅前進）等多種豐富的安全裝備，為危險回避和減輕損害提供支持（適用於所有車輛Support Car S Wide）。車廂最大載重能力為350公斤，通過消除輪拱凸出和後座倒下時的階差，實現了輕型商用車輛需求的載貨空間，方便物品的進出。車型提供2座和4座兩種版本，2座版本配置了雙側滑動門玻璃和後方固定窗戶，使其成為適合城市交付的選擇。
外觀顏色全系列提供白色實色，4座版本還有白色實色和星銀色兩種顏色可選。內飾方面，采用數位顯示的速度表，通過增大指示器的尺寸提高可視性。中控台上的開關佈局簡單清晰，提高了操控性。此外，還配置了Type A和Type C的充電用USB端口。通過使用無鑰匙進入系統上的預冷啟動功能，可在急速充電或普通充電時，在上車前從車外啟動車內的空調功能。
售價：2,865,500 日元起
Renault MASTER E-TECH 精心挑選了兩款經過容量、尺寸和質量優化的電池，再結合對空氣動力學和全新創新平台的深入研究。這款車型提供兩種能量儲存容量等級：40 kWh 和 87 kWh。這兩個電池包裝在單一機殼中，旨在滿足城市和郊區的駕駛需求。重要的是，它們並不影響車輛的載重能力，這在這個細分市場中是一個重要的標準。Renault 從兩個角度優化了這款車型的續航力：「Aerovan」概念和多能源平台（包括主要馬達、創新動態制動系統和電池熱管理系統）。
正是「Aerovan」的設計，在不論能源來源的情況下都提供了該類別中最高的效能。它的SCx比率超過20％的降低，使該車型位於該級別的頂端。
新的 Renault Master E-Tech 電動車型是在風洞中設計的。它的輪廓和每個部件都經過精雕細琢。在開發過程中，原型車在風洞中花費了數千小時，考慮到該車型的尺寸，認證測試是在為飛機建造的風洞中進行的。
為滿足所有專業用戶的需求，動力系統的性能得到了提升，配備了一個300 Nm / 105 kW馬達和在重型電動貨車市場中比率最高之一的變速系統。
新的 Master E-Tech 電動系列包括擁有4噸最大授權載荷的貨車，以及該級別前所未有的牽引力，而且即使在快車道上也不影響操控。電池熱管理系統保持溫度穩定，提高電池性能並延長其使用壽命。標配的駕駛室空調系統有助於保持室內溫度在最佳水平，無論是夏天還是冬天，都能最大程度地延長車輛的續航力。動態制動系統是輕型商用車中的首創，還減少了馬達室中的元件數量（內部馬達啟動制動系統）。
除了提供制動增壓外，該系統反應更迅速，這也提高了車輛的主動安全性。通過將駕駛員對踏板的壓力與制動機制解耦，系統可以將減速的動能轉換為電能，以充電電池並擴大其續航力。系統可以以這種方式收集最高95 kW的能量。
所有這些工作都在實際中提高了效能：新的 Renault Master 消耗的能量比當前世代少27％，擁有460公里的WLTP續航里程，並且載重能力可觀。
新的 Renault Master E-Tech 電動版本擁有1625公斤的載重能力（需要B類駕駛執照的貨車），並且可以牽引2.5噸的重物。其能耗保持在合理水平，以87 kWh電池為例，為21 kWh/100 km（WLTP）。
130 kW的DC快速充電在30分鐘內增加252公里的續航里程。22 kW的AC家用Wallbox在不到4小時內將電池充滿，從10％到100％。
新的 Renault Master E-Tech 電動車型搭載96 kW或105 kW的馬達，兩者均提供300 Nm的扭矩。前者搭載40 kWh電池，WLTP續航里程約為200公里（待認證），後者搭載87 kWh電池，WLTP續航里程最高可達460公里。
該車還具有V2X功能：
– 車輛對載荷（V2L）可以從駕駛室或貨艙的插座充電其他設備，還可以使用適配器將電動工具、計算機和其他設備插入充電插座。也可以直接從電池為定制的車身部件（冷藏室、車間機械、自動尾門、額外的加熱或空調系統等）供電。
– 車輛對網格（V2G）使用雙向充電器將電池中的能量輸送到電網。
– 新的 Renault Master E-Tech 電動車型還具有一些獨特的功能，提供類似智能手機的用戶體驗。
Google 地圖根據用戶的喜好提供優化的路線建議。電動路線規劃器還有助於在電動車輛中微調路線。
My Renault 應用提供了一系列針對電動車輛定制的附加服務，將高科技且方便的新的 Renault Master E-Tech 電動車型與用戶的數字生態系統相連。最後，Mobilize 提供的一系列服務將使電動新的 Renault Master 貨車的生活更加輕鬆。
Renault Master E-Tech 電動車型是其類別中唯一在法國製造的車輛：所有版本（內燃機、電動和氫動力）以及所有車身都來自法國東部 Metz 附近的 Batilly 生產線。將於 2024 年春季開始提供。
英國超過五分之一的新車將很快是電動車，雖然英國最近延長到2035年的汽油和柴油車禁售令可能還有一段時間，但對電動車的興趣仍在持續高漲，這意味著現在在英國道路上已有超過一百萬輛電動汽車。根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的一份新報告，自2002年以來已有超過1,001,677輛電動車註冊，僅2024年的第一個月就有近21,000輛註冊。SMMT去年年底的報告曾顯示，2023年電動車佔所有新車銷量的大約20％；這家英國貿易協會現在估計，這在2024年也將是如此，預計電動車將佔新車銷量的五分之一以上，儘管僅佔去年一月的14.7％。對於最新的數據感到滿意並對未來持謹慎樂觀的SMMT首席執行官麥克·霍斯說：“我們花了20多年的時間才達到了我們的百萬電動車里程碑-但是通過適當的政策，我們可以在另外兩年內再次取得成功。
當然，英國仍然是少數幾個不提供任何形式的電動車激勵措施的主要歐洲國家之一。舊的電車補貼於2022年6月停止，儘管電動車價格正在逐漸下降，但大多數車型對許多買家仍然不可及。除此之外，英國的電動汽車充電基礎設施仍然落後於需求，行業組織ChargeUK繼續呼籲政府提供援助，以加速公共快速充電器的部署。
全新的Audi RS 6 Avant GT是這個車系的最頂級，這款特別版車型在外觀和內飾上充滿獨特的細節。 令人印象深刻的穿透式車頂邊緣擾流板、重新定義的後保險桿，以及獨特設計的22吋輪圈，凸顯了它在車系中的頂級地位。內飾配有高品質的桶型座椅，新鮮的色彩搭配，以及中央控制台上的個別編號，作為獨特的點綴。RS 6 Avant GT獨有的輕量化可調適螺旋彈簧懸掛系統和後軸重新調整的quattro運動差速器，提升了駕駛體驗。V型雙渦輪增壓八缸引擎的輸出功率為463千瓦（630馬力），扭力在2300至4500轉時達到850牛·米。Audi RS 6 Avant GT的交付將於2024年第二季開始，起價為219,355歐元。
側面輪廓由側裙插入件、光澤碳纖外後視鏡蓋和獨特設計的22英寸六幅輪圈所定義，這些輪圈專為RS 6 Avant GT設計製造。 在後部，這款特別版車型以黑色的“RS 6 GT”字樣、專為設計調整的尾門，視覺上降低了載物邊緣，具有垂直居中的反光器的功能性後保險桿，使車輛看 起來更寬，以及一個源自賽車的獨特的雙翼，給人留下深刻印象。後者幾乎是從學徒概念車一比一地借用。 在RS 6 Avant的歷史上首次，車頂行李架被拆除，使車輛輪廓更加扁平化、更具運動感。
對於RS 6 Avant GT，客戶可以選擇兩種顏色的獨家貼花。第一種是與Arkona White外觀搭配，結合了Audi Sport的傳統色彩，黑色、灰色和紅色。前後車型標識也以這些顏色呈現。 如果選擇了這種顏色組合，獨特設計的輪圈始終是高光潔白色。另一種是黑色和灰色色調的貼花，與外觀色Nardo Grey或Mythos Black相匹配。為配套，Audi Sport GmbH提供了高光潔黑或啞黑色的高光輪圈。Singleframe中的四個環和尾門以及車型標識都是黑色的。外觀提供以下完成: Arkona White，Nardo Gray，Chronos Gray Metallic，Madeira Brown Metallic和Mythos Black Metallic。
RS 6 Avant GT標配RS設計套件加。 黑色內飾由大量獨家配色的紅色和銅色點綴，例如方向盤上的縫線、中控台側面、中央扶手和門扶手，以及帶有“RS 6 GT”字樣的地毯。 全新的RS桶型座椅採用了皮革-Dinamica組合，座椅靠頭正下方也有「RS 6 GT」字樣，同樣採用了這種配色方案。座椅中央的蜂巢縫線閃耀著Express Red，而桶型座椅外縫線則以銅色完成。
扶手、儀表板、中控台及其側面以及門腰線均採用Dinamica黑色微纖維製成，裝飾鏡面板覆蓋有Dinamica深黑色微纖維。裝飾鏡面板也可作為一個選項提供開孔碳纖維織物結構。 座椅安全帶以其鮮明的深紅色引人注目。作為一個特別的亮點，中控台上有車輛的序列號，限量生產660輛。
Mazda 加速研發轉子引擎符合 Mazda 公司為實現碳中和社會持續透過符合時代的解決方案，帶給汽車樂趣，加速研發適應新時代的Wankel引擎（以下簡稱RE）。作為RE新故事的序章，截至2024年2月1日，Mazda 將「RE開發小組」重新設立於動力傳動開發總部技術開發部。新成立的RE開發小組將持續發展RE作為發電機使用，並致力於主要市場的法規適應、碳中和燃料應對等研究開發工作。
對於這一舉措，Mazda 執行董事兼首席技術官廣瀨一郎表示：「在Mazda 的歷史中，RE是『不懈挑戰』的象徵。感謝一直以來支持RE的所有人。這次，我們重新啟動了為全球客戶所喜愛的RE進行開發的組織。過去六年來，RE技術人員一直屬於最先進的內燃機械功能開發和引擎開發的組織，跨越引擎技術的界限，擴大視野，並在Mazda 的『模型基礎開發』中磨練技藝。這次，36名技術人員匯聚成一個小組，將啟動RE研究開發，挑戰各種困難。即便在電動時代和碳中和社會，我們也保證以『不懈挑戰』的精神，為客戶提供令人振奮的汽車。」
Wankel引擎以三角形轉子旋轉產生動力的獨特結構而聞名，Mazda 於1967年首次在「Cosmo Sport」車型上搭載RE，此後多年來一直是唯一一家大量生產Wankel引擎的汽車製造商，致力於提升性能，包括輸出、排氣氣體凈化、燃油效能和耐久性等。截至2023年6月，Mazda 宣布重新啟動生產搭載Wankel引擎的汽車，這是自2012年「Mazda RX-8」停產以來約11年來的首次。目前，Mazda 已引進12款搭載Wankel引擎的車型「Mazda MX-30 Rotary-EV」，在日本和歐洲市場推出。
Mazda 將在未來持續以「以人為本」的價值觀，不斷演進「行駛的樂趣」，並致力於在客戶日常中創造出移動體驗的感動，傳遞「生活的樂趣」。
熱愛純粹開放式BMW M型駕馭樂趣的車迷們，迎來一款完美迎合你們喜好的全新車型：BMW Z4 M40i Pure Impulse 版本（燃油消耗綜合：8.7升/100公里；WLTP）。2024年款敞篷車將首次提供六速手排變速箱，為頂級版本增色不少。這款新引擎/變速箱搭配組合是一個引人入勝的配備套裝，旨在更強烈地突顯這款雙座車的無與倫比的開放式駕馭體驗。Pure Impulse 版本帶來重新調校的底盤技術，前軸19英寸、後軸20英寸的混合尺寸M輕合金輪圈。同時，獨特的外觀和內飾設計也同步呈現。BMW Z4 Pure Impulse 版本將在德國、其他歐洲市場和美國上市。同時，其他BMW Z4車型也將迎來新的外觀油漆選擇。
肌肉感的敞篷跑車比例搭載M特有的設計元素；雙座和經典的軟頂蓋；擁有M TwinPower Turbo技術的高轉速直列六缸引擎，將動力傳遞到後輪：這個配方使BMW Z4 M40i成為典型的純粹主義者運動車。現在，一個豐富引人入勝的駕馭體驗中的另一個關鍵元素加入，就是一個手排變速箱，管理著來自那台直列六缸引擎的250千瓦/340匹馬力。
這款位於車型頂部的新車型為這款敞篷車的最強版本提供了增加其受歡迎度的理想工具。迄今為止，德國近一半的顧客選擇了BMW Z4的旗艦版本，擁有直列六缸引擎，使其在這個充滿激烈競爭的領域中獨具特色，僅有德國豪華品牌占據。近期BMW M型車型在全球敞篷車銷售中佔據了超過30%的份額。
BMW Z4的需求主要分為兩個型號，分別搭載BMW TwinPower Turbo技術的高效四缸引擎。BMW Z4 sDrive20i（燃油消耗綜合：7.4–7.1升/100公里[38.2–39.8英里/英加侖]；WLTP循環中的CO2排放：167–159克/千米）引擎蓋下的引擎產生最大輸出功率145千瓦/197馬力，同時標配六速手排變速箱。入門款型號可選配八速Steptronic Sport變速箱，這也是190千瓦/258馬力BMW Z4 sDrive30i（燃油消耗綜合：7.4–7.0升/100公里[38.2–40.4英里/英加侖]；WLTP循環中的CO2排放：167–159克/千米）的標配，同時也是未配備Pure Impulse版本規格的BMW Z4 M40i的標配（燃油消耗綜合：8.0–7.8升/100公里[35.3–36.2英里/英加侖]；WLTP循環中的CO2排放：181–175克/千米）。
自從第三代BMW Z4推出以來，它在高端敞篷跑車領域一直保持領先地位，並持續擴大市場份額。這款敞篷雙座車的主要銷售地區是德國，其次是美國、中國、英國和日本。BMW Z4 M40i Pure Impulse 版本將從2024年3月開始生產。這款敞篷車將繼續在奧地利格拉茨市的BMW集團製造合作夥伴Magna Steyr Fahrzeugtechnik生產。
直列六缸引擎與六速手排變速箱的搭配使BMW Z4 M40i的新版本在這一級別中獨具特色，同時也在BMW產品組合中具有極高的獨特性。事實上，當前範圍內唯一提供此驅動配置的車型是來自BMW M GmbH的高性能跑車。而現在，隨著BMW Z4 M40i Pure Impulse 版本的推出，BMW M Performance車型也將加入這個行列。
BMW Z4 M40i的3.0升引擎歸功於最新的M TwinPower Turbo技術，使其擁有熟悉的高轉速性能、即時的動力輸出和絲滑的運行。該引擎的特殊特點包括鍛造曲軸、重量優化活塞和集成在缸頭中的水冷排氣歧管。雙捲曲渦輪增壓器向六個燃燒室提供壓縮空氣，其溫度通過間接冷卻器調節。動力單元技術套裝還包括高精度350巴壓力下運行的注射技術、可變氣門正時的VALVETRONIC和全變數凸輪軸正時的Double-VANOS。
在1,600至4,500轉之間可提供的最大扭矩達到500牛米（369磅·英尺），使引擎具有引人注目的拉力。其250千瓦/340匹馬力的最大輸出在5,000至6,500轉之間可用。
在這款特別版車型中，將動力傳遞到路面的工作由專為BMW Z4 M40i開發的六速手排變速箱完成。這是一個BMW模塊化變速器，包含用於齒輪組和軸的M特有組件，並為直列六缸引擎的輸出進行了修改。外部換擋機構，包括換擋杆、其導向和與變速器的連接，同樣為BMW Z4 M40i Pure Impulse 版本量身定制，為BMW車型所享譽的無與倫比的換擋感提供支持。引擎與變速器之間的直接動力流與駕駛員在換擋過程中的主動參與，增強了駕駛員與車輛之間的情感聯繫。精確定義的換擋動作使換擋迅速而直觀。
當動力通過六速手排變速箱傳遞時，直列六缸引擎將BMW Z4 M40i從靜止加速到100公里/小時（62英里/小時）僅需4.6秒。在八速Steptronic Sport變速箱的車型上，由0加速到100公里/小時（62英里/小時）的冲刺僅需4.5秒。儘管默認情況下，Steptronic Sport將自動選擇檔位，但如果需要，駕駛員也可以手動控制檔位。方向盤上的換擋撥片被設計成可以讓駕駛員隨心所欲地與驅動系統互動。
精簡的尺寸、最小化的重量、低重心和近乎完美的50:50重量分佈是BMW Z4車型概念的關鍵元素，精確調校以實現靈活性和動態性能的完美結合。極為堅固的車身和底盤結構以及卓越的空氣動力學特性還有助於形塑Z4的跑車特性。這款敞篷跑車的底盤設計結合了雙聯合彈簧前軸和五聯動力車後軸，產生出引人注目且和諧的動力和駕馭舒適性的完美結合。
BMW Z4 M40i的標準配備包括可變運動方向盤、M運動制動器和後軸的M運動差速器，以及帶有電子控制避震器的自適應M懸掛系統，其軟體已經為Pure Impulse版本進行了額外的微調。這款特別版的獨特底盤技術還包括前後軸的特製輔助彈簧。在前部還安裝了特別強化的防傾桿夾具，同時後避震器的電子控制映射和可變運動方向盤的軟體也經過了新的調整。為了實現駕駛純粹主義者所喜愛的更為靈敏的操控特性，開發團隊還為牽引控制和M運動差速器配備了車型特有的控制邏輯。
勞斯萊斯汽車推出四款奢華瑰麗的「龍騰新歲」Bespoke高級定製車型，旨在慶賀將於2月10日迎來的農曆甲辰龍年新年。這幾款稀世珍品，由古德伍德勞斯萊斯之家設計並手工打造，包括三款Phantom Extended車型及一款Cullinan車型。正如中國傳統文化跨越國界的影響力，這些高度定製的藝術臻品也將運抵全球市場。
「龍騰新歲」Bespoke高級定製系列靈感源自龍的形象，這個在國際上歷久不衰的標誌性形象，代表著力量、成功和繁榮。勞斯萊斯Bespoke高級定製部門在忠實和尊重原型的基礎上，開創了一種在以往勞斯萊斯作品中從未出現過的，更為現代化、簡約的龍元素表現形式。
「龍騰新歲」Bespoke高級定製系列中，有三款作品的中控飾板上繪製有巧奪天工的藝術作品，並通過極具現代化的藝術手法重新演繹了龍的形象。這些作品均由一位擁有精湛技藝的勞斯萊斯工匠手工繪製，採用了在中華文化中代表著繁榮、吉祥的紅色，並進行了別具一格的探索。每幅藝術作品均歷時超過兩週精心創作而成。
為創作出這一繁複精緻的3D圖案，藝術創作者們運用了多種色調的紅色，並分四層疊加使用。首先，工匠採用「羽化」技法繪製出圖案的基本輪廓，營造出火焰效果，仿若遊龍翱翔於火焰之上，呼應了其吉祥與慶祝的作品主題。隨後，工匠又以深紅色塗繪三層，增添圖案的細節和深度。每層顏色都由不同比例的紅色、白色、黃色和棕色顏料分別調配而成，僅此製作過程耗時三天。最終，四層顏色層疊組合實現逼真的3D效果，宛如雕刻於中控面板上的藝術品。
為實現如此精美的細節處理，工匠在每一層色彩塗繪之後都要一絲不苟地覆上一層清漆。清漆的噴塗是一個專注細緻的過程，尤其在白色的背景漆面上特別重要。因為任何瑕疵，例如紅色顏料的一絲沾染，都會非常明顯。因此，在每一道清漆的噴塗工序之前，勞斯萊斯工匠都要對完成繪製的塗層進行細緻入微的清潔和精細的打磨。
Bespoke高級定製設計師為不同車型設計了獨特的專屬車色：Cullinan採用櫻桃紅（Cherry Red）搭配塞爾比灰（Selby Grey）雙色車身，三台Phantom Extended定製車型則採用了兩款外觀配色方案，即銀色搭配櫻桃紅雙色車身，以及黑色單色車身。四款定製委託作品採用手工繪製的鳳凰紅Bespoke高級定製腰線，並巧妙地融入了龍元素。每條龍均面朝右側，象徵面向東方 – 太陽升起的方向。
森那美汽車的汽車租賃服務Sime Darby Car Rental推出全新網頁提升租車體驗，供客人一站式瀏覽並輕鬆預約各種車款。Sime Darby Car Rental將陸續加入更多車款，擴大車隊陣容。除了森那美代理的人氣品牌寶馬及MINI可供租賃以外，最近更加入旗下代理的另一品牌 – 鈴木的兩款入門車款－Jimny及Bandit Solio，進軍年輕駕駛者的市場，為客戶提供更多元的出行選擇。
Sime Darby Car Rental主要提供短期及長期兩種靈活租賃服務方案，無論客人追求全新型號感受前所未有的駕駛樂趣，還是企業客戶希望長期租車以節省成本及減輕維修及保養的負擔，Sime Darby Car Rental租賃顧問都會因應客人需要，了解並配合其預算及場合提供專業意見，度身訂造最優質可靠的租賃方案。
現時Sime Darby Car Rental已有15款不同型號車款，包括SAV、SUV、轎跑車、轎車、掀背車及MPV等等，全面滿足客人的各種出行需要；更有多款最新BMW i系列純電車款可供選擇，感受電動車駕駛新常態和樂趣。客人可前往森那美旗下的SD Charging充電網絡，當中118個充電車位遍佈各區，只需要下載SD Charging APP即可輕鬆為座駕充滿電，展開純電旅程。
查詢：3129 9083 / WhatsApp：5976 2188（Sime Darby Car Rental）
服務時間：星期一至五：上午9時至下午5時30分 / 星期六、日及公眾假期：休息
Ford 宣布從2024年春季開始，其電動車車主將能夠在美國和加拿大地區使用Tesla 超級充電器。隨著這一時刻的臨近，Ford 總裁兼首席執行官吉姆·法利今天表示，符合資格的Ford 電動車車主將很快能夠預約免費的快速充電適配器。
這款快速充電適配器將為Ford F-150 Lightning和Mustang Mach-E車主提供對特斯拉V3及以上版本超級充電器的使用權限。Ford 將從2025年開始過渡到NACS充電接口，消除了對特斯拉超級充電器的直接訪問所需的適配器。這項舉措旨在為Ford 電動車車主提供更為便捷的充電體驗。如果您是美國 Ford 車主，現在不僅能夠享受更快速的充電，還能夠充分體驗Ford 在科技創新方面的用心與關懷。
Porsche 近日對 My Porsche 應用程式進行全面升級，該應用程式是數位化管理及控制保時捷車輛的指揮中心。它讓用戶透過智能手機事先存取車輛功能、掌控充電程序，以及規劃行程路線。現在，該應用程式經過大幅修訂，旨在優化操作並更深入地整合到顧客的數位生態系統中。
My Porsche 應用程式的主畫面經歷了全新設計。開發者以顧客的實際體驗、期望和需求為指南，提供更多信息、更清晰的概覽和更多功能。新的主畫面在 My Porsche 應用程式中提供更多相關信息，用戶一目了然，可直接從主畫面透過快速操作開啟許多功能。快速操作的數量根據車型而異。例如，在電動車輛中，一個充電小工具將所有相關充電功能整合在一個位置。滾動功能和基本功能的優先排序為直接訪問常用功能創造了空間。
Porsche 成為第一家在 Apple CarPlay 中將車輛功能整合到應用程式中的車廠，從而創造出一種創新而個性化的用戶體驗。這些功能包括設置音頻音效配置文件、更換收音機頻道、調整空調設置和控制環境燈光。全新的 Performance Dashboard 讓保時捷用戶可以在 CarPlay 中實時查看性能數據，包括最高速度、G 力、效能、平均速度、行駛距離和零排放行駛距離。
將車輛功能與 CarPlay 一同體驗也使得可以使用 Siri 語音控制來控制許多車輛功能，可以通過方向盤按鈕直接啟動。通過 My Porsche 應用程式迅速而簡便地連接 iPhone 與車輛。根據眾多顧客的要求，Porsche 現在將這項功能追加提供給超過 40 萬輛現有車輛，技術前提是啟用 PCM 6.0。
在美國 Taycan 車型中已經提供的 Apple Maps EV 路線規劃現在正進一步擴展到全球更多國家的汽車。CarPlay 中的 Maps EV 路線規劃會考慮車輛的電量、分析路線中的海拔變化等因素，以建議適合的充電地點和估計充電時間。
隨著 My Porsche 應用程式推出 Apple Watch 版本，Porsche 再次回應了顧客的經常性需求。該應用程式提供對車輛和車輛狀態的信息存取，以及直接從手腕上進行預先調溫、車輛鎖定和解鎖的功能。
DMC 宣布最新力作：Porsche 992 Cabriolet Enhancement Program。這個項目源於美國一位客戶的遠見，展現了創新、奢華和性能的巔峰。擁有豐富的歷史和對完美的不懈追求，DMC踏上這個冒險，將保時捷定制的界限推向前所未有的高度。與每個DMC項目一樣，Porsche 992 Cabriolet Enhancement Program的設計旨在滿足全球保時捷愛好者的獨特喜好。
這個傑作的核心是新的DMC Performance Upgrade。引擎動力提升驚人地增加了160匹馬力（118千瓦）和額外的150牛米（111磅-英尺）扭矩，使保時捷911的動力達到令人驚嘆的535匹馬力（401千瓦）。這些數字不僅突顯了它在賽道和開放道路上的優越存在感，還重新定義了動力和速度的概念。
憑藉DMC套裝，Porsche 911 Cabriolet的電子限速最高速度達到313公里/小時，比304公里/小時提高。從0到100公里/小時的加速時間從3.4秒縮短到僅3.0秒，為加速創下新的標竿。搭載DMC Upgrade的車輛在0到200公里/小時（0到124英里/小時）的加速過程中以令人印象深刻的10.5秒打破紀錄。
Porsche 992 Cabriolet Enhancement Program不僅提供原始動力；它還是一個美學的杰作。該項目始於對992 Cabriolet的精細3D掃描，為全新的空氣套件的開發奠定了基礎。Porsche 992 Carrera Cabriolet有限的空間提出了獨特的挑戰，DMC的設計師迎刃而解。
壓軸之作是輕量級碳纖維後擾流器。該擾流器的支柱甚至帶有對保時捷標誌的微妙致敬，讓人聯想到經典的奔馳馬。DMC的目標是保持992 Cabriolet所綻放的整體優雅，保持其原始線條，看起來不是“調校”過的，而是像一輛升級版的原廠車輛，可能被誤認為是斯圖加特工廠的原裝車。“當觀眾將我的設計視為原廠配置的最大誇獎時，那是我最大的榮譽，” DMC首席執行官Gregor Hans Schoener表示。與德國調校公司的所有空氣動力學部件一樣，這款部件也獲得了TUV認證。它還遵循FIA指南，確保不僅風格，還有增強的空氣動力性能。
Porsche 992 Carrera Cabriolet 改裝套件說明
992“Cabrio”系列的空氣套件
100％空氣活性和TUV認證
所有空氣動力學部件均采用OEM超越預浸碳纖維
全鈦運動排氣系統
160匹馬力的性能升級，達到535匹馬力
基礎套裝價格：18,888美元
