Ford Tourneo Courier 今年夏季在歐洲開賣

24/05/2023

福特（Ford）正式推出全新改款的 Tourneo Courier，同時也推出了 E-Tourneo Courier 純電車版本。這款車以全新的設計風格，以及汽油和電動能源雙重動力系統進攻輕型 MPV 市場，並採用與 SUV 相似的外觀設計。預計今年夏季將首先在歐洲上市，而 E-Tourneo Courier 則預計在 2024 年正式上市。這次登場的 Tourneo Courier 與國內的 Tourneo Custom 和 Tourneo Connect 屬於同一車系，但是是體積最小的成員。在方正的 MPV 外形中融入了福特旗下 SUV 和 F-Series 皮卡的設計元素，包括蜂巢式水箱護罩、直立式 LED 頭燈和帶有霧銀下護板的前後保桿，營造出全新堅毅的外觀。而 E-Tourneo Courier 則採用了封閉式車頭護罩，並通過菱形鍍鉻飾條和新增的橫貫式日行燈條來突出其科技感。

在 MPV 擅長的空間和功能方面，改款的 Tourneo Courier 提供了 570 升的基本後備箱容積，如果將後座椅全部放平，則可擴展至 2,162 升。而 E-Tourneo Courier 的車頭還增加了 44 升的儲物空間。改款的 Tourneo Courier 採用與跨界休旅車Puma相同的平台打造，可兼容汽油和電動動力系統。汽油車型搭載了 1.0 升 EcoBoost 三缸渦輪引擎，最大輸出功率為 125 匹馬力，可選擇 6 速手動變速箱或 7 速雙離合器自動變速箱。而 E-Tourneo Courier 則搭載了一台可輸出 136 匹馬力的電動馬達，官方並未透露電池容量和續航里程，只表示使用 100 kW 快速充電 10 分鐘可以增加 87 公里的續航里程，並且可以在 35 分鐘內將電池充電至 10% 至 80%。

Volkswagen Passat 誕生 50 週年

23/05/2023

volkswagen-passar-50-years-1 — Volkswagen Passat B1 LS, 1973 Fahrgestellnummer 2, ältester Passat der Welt Stiftung AutoMuseum Volkswagen

Volkswagen 將重返 Techno Classica 今年的展覽。作為全球最大的古董車展，這將是福斯經典車輛部門慶祝 Passat 50 週年的絕佳機會，以“Immer wieder neu”（“不斷創新”）為口號。 1973 年，Passat 首次亮相，這款全新車系搭載了水冷引擎。這標誌著一個全球成功故事的開始，並延續至今。為了紀念這個里程碑，將在 Essen 展出五輛特選的 Passat 展品。

1973 年，Passat 代表了福斯汽車一項重要的產品推廣活動的開始，並預示著汽車技術的新時代的來臨。當時負責新車系設計的是意大利汽車設計師吉奧塞托·茱利亞羅（Giorgetto Giugiaro），儘管他的原始設計被稱為 EA 272，但由於成本原因在最後一刻被取消。但茱利亞羅基於 Audi 80 B1 開發了一個更為合理的車型，具有流線型的掀背車和修改後的前部。原始的Passat 至今仍然是一個設計偶像。茱利亞羅的創作還包括斯柯達科一代和 Golf 一代，這兩款車型在次年推出。福斯 Passat 於 1973 年首次亮相，包括兩門和四門掀背車型。旅行車版本於 1974 年 1 月推出。

“Immer wieder neu”（始終不斷創新）是Volkswagen Classic 選擇的標語，以紀念這個周年紀念。Passat 始終都是一輛能陪伴一生的車。從一開始，顧客就欣賞它的全面品質，這款車在八代車型中持續改進和發展。幾十年來，Passat 一再展示了大膽的新設計理念，同時將其經過驗證的優勢代代相傳，並將在未來繼續進行。

Volkswagen Classic 展台將展出五輛代表Passat 歷史起源的車輛：

1973 年的 Passat B1 LS
新動力，新設計：1973 年5 月 14 日，全新 Passat 的量產正式啟動。這款家庭掀背轎車推出時搭載了一個沒有貨物通道的小後蓋；而具有更大後蓋的版本則在1975年1月進入量產，可延伸至車頂並包圍後窗。

福斯汽車博物館基金會的收藏中，將展出一款非常特別的車型：1973 年的 Passat B1 LS。它的車輛識別號碼是2，使其成為世界上最古老的 Passat 車型。

Volkswagen Passat B1 Variant L, 1974
Volkswagen Classic

1974 年的 Passat B1 L 旅行車
寬敞是它的優勢：1974 年 1 月，福斯汽車推出了 Passat 旅行車，它的實用性和完美造型一經問世便取得了巨大成功。隨著不同的車型世代的演進，Passat 旅行車在車主心中建立了一個不可替代的地位。

福斯汽車博物館基金會的車輛庫中有一輛 1974 年的 Passat B1 L 旅行車，外觀呈現亞特拉斯白色。它以 40 kW（55 PS）的動力在眾多駕駛活動中展現出悠久的復古駕馭樂趣！

Volkswagen Passat B2 CL Formel E, 1983
Volkswagen Classic

Passat B2 CL Formula E from 1983
現代科技和高效能：Passat B2 於 1980 年 10 月推出。這第二代車型比起較為簡約的前身 B1 要大得多，幾乎難以認出。帕薩特II起初提供掀背轎車和五門旅行車版本。配合 55 千瓦（75匹馬力）1.6 升引擎，Passat B2最初還推出了 Formula E 版本，其中採用了大眾的 Formula E 技術，如啟停系統。

帕薩特B2 CL Formula E鑽石銀金屬色車型是大眾經典車輛收藏中的一部分，同樣將在Essen慶祝一個重要紀念日：它於1983年4月5日獲得型號核准，意味著這輛車今年已經40歲了。

Volkswagen Passat B2 Electronic, 1983, Studie
Stiftung AutoMuseum Volkswagen

Volkswagen 汽車博物館基金會：1983 年 Passat B2 Electronic
今年的展覽中，Volkswagen 汽車博物館基金會將在Volkswagen 展台上展示他們的收藏。同樣地，一輛非常特殊的車輛將亮相，以慶祝這個紀念日：1983 年的 Passat B2 Electronic，這是一款獨一無二的車型。

這款概念車展示了一種帶有四輪驅動、渦輪增壓和廣泛微電子技術的Passat 生活風格版本，包括導航系統、娛樂設施和一些電子控制裝置。這是一個關於未來的願景，肯定能贏得許多車迷的喜愛。

Volkswagen Passat B3 Variant GT G60 syncro, 1991
Volkswagen Classic

1991 年的 Passat B3 GT G60 Syncro 旅行車
動感與運動性：Passat 以多款車型展現了其運動風範，始終散發自信而低調的氛圍。第三代 Passat 於 1988 年推出，採用了全新的設計、結構、技術和內飾。它可選擇四門轎車或旅行車款式。GT 規格套件代表了 Passat 的運動版本，而搭載 1.8 升引擎、118 kW（160 PS）馬力和 Syncro 四輪驅動系統的 Passat G60 則成為了 1989 年以來備受追捧的頂級車型。

來自福斯汽車博物館基金會的 1991 年 Passat B3 GT G60 Syncro 旅行車是一款深受粉絲喜愛、激發激情的經典車型！

Volkswagen 全新 ID 車系動力系統更高性能更高效率

22/05/2023

Volkswagen 全新的 ID 車系電動驅動系統現已推出，新的 APP550 後輪驅動系統，Volkswagen 的電動車型家族將獲得全新開發的動力單元。未來，這將為 ID 車型提供更高的性能和更優化的效率。ID 家族將在動力和續航里程方面獲益。Volkswagen 計劃從今年底開始交付首批配備新動力系統的車輛，首批版本將提供 210 千瓦（286 匹馬力）的動力。

全新動力系統的設計基礎仍然是 Volkswagen 專為電動車型量身打造的模塊化電動驅動（MEB）架構。開發部門的動力總監 Karsten Bennewitz 表示：“由於可用空間沒有改變，我們被迫開發一種新的動力系統，以在相同的限制條件下實現顯著的性能和效率提升。這對技術開發和集團組件部門的團隊來說是一個巨大的挑戰。結果表明，我們能夠減少原材料的使用，同時實現車輛效率的大幅提高。”

新的動力系統輸出功率為 210 千瓦（286 匹馬力），最大扭矩約為 550 牛頓米-取決於車輛的齒輪比。特別是顯著提高的扭矩確保了出色的動力發展-無論是起步還是在高速時。新的 APP550 電動驅動通過增強的定子和更大的線圈截面積，實現了高扭矩。作為其對應部分，轉子配備了更強大的永磁鐵，具有更高的負載能力。動力系統還進行了加固，以承受產生的巨大扭矩。

為了提高電動驅動系統的效率，大眾對動力系統中的多個組件進行了優化，包括熱管理系統。因此，新的動力系統擁有一個節能的冷卻系統，無需電動油泵即可運作。該系統能夠通過變速器的齒輪和專門設計的供油和分配組件獨立冷卻自身。加熱的油液通過車輛的冷卻液循環進行冷卻，保持動力系統處於工作溫度。定子的外部配有水冷散熱器。

Lexus GX 新車照片流出

21/05/2023

Lexus 公開了新型「GX」的預告照片，預示著新車型的即將登場。GX 是該品牌在海外市場推出的 SUV 車型，同時也在日本國內的社交媒體帳號上宣告即將登場。在北美官方網站和日本國內的官方社交媒體上，公開了拍攝的預告照片，其中包括前大燈周圍和後部的部分。通過確認設計，可以看出這款車與當前在北美市場銷售的GX 2023年款有所不同，展示出全新的風貌。

BMW R 12 nineT 100周年紀念版推出

20/05/2023

BMW 寶馬宣布推出品牌 100 周年紀念車型，名為全新「R 12 nineT」，搭載傳奇的水平對臥引擎。詳細資訊將於 2023 年下半年公開。

全新 R 12 nineT 是 90 周年紀念車型「R nineT」的後繼車型，以純粹而強大的經典公路車型為特點。設計師對於經典外觀和細節的重視成為最重要的課題，不僅保留了前代車型水平對臥引擎的強勁特性和傳統摩托車時代的設計風格，還兼具創新的技術和提供騎士最大程度個性化定制選項的「模塊化概念」。

車型名稱中的「12」代表引擎排氣量，類似於當前的「R 18」等 BMW Motorrad 歷史上許多車型。細節設計上，重新設計的前擋泥板、黑色環繞式照明導光元件的LED頭燈以及懷舊風格的雙圓表計等都呈現了往昔傳統魅力。

此外，引人入勝的定制選項作為 BMW Motorrad 原廠配件系列的一部分提供，全新 R 12 nineT 採用了與座椅一體化的 LED 尾燈單元，方便騎士輕鬆改裝成「短尾」風格。

BMW Motorrad 負責人 Dr. Markus Schramm 表示：「R nineT及其定制概念為 BMW Motorrad 在 90 歲生日時建立了全新的傳承體驗，成為我們車型不可或缺的要素。全新 R 12 nineT 不僅通過更為精煉的經典設計風格、極高的定制自由度和全新創新技術，繼承了與傳奇 BMW 水平對臥引擎相關的完美傳承故事。」

鈴木、大發和豐田共同開發電動商用小車

19/05/2023

鈴木、大發工業和豐田汽車公開了他們共同開發的商用輕型電動貨車原型，該車搭載了電池電動車（BEV）系統。BEV 商用輕型貨車的單次充電行駛里程預計約為200公里，生產將由大發工業負責，而鈴木、大發和豐田則分別計劃在 2023 年度內推出這款車型。

為了引入BEV商用輕型貨車，鈴木、大發結合了他們在小型車製造方面的專長，並融入了豐田的電動化技術，三家公司共同開發了適用於輕型商用車的 BEV 系統。此外，他們還參與了商業日本合作技術（CJPT）的計劃，以追求最適合高效末段運輸的規格。他們正在開發能滿足物流業等用戶需求的車輛。

關於 BEV 商用輕型貨車的原型，將在「G7 廣島峰會（主要國家首腦會議）」期間於由日本汽車工業協會舉辦的展覽活動中展示，該活動旨在推動汽車行業實現碳中和（CN）目標，展覽時間為 5 月 18 日至 21 日。未來，鈴木、大發工業和豐田將以實際行動提供可持續的交通解決方案，推動實現碳中和目標。

「法拉利香港40年展」第一擊

18/05/2023

法拉利正式在香港發售始於1983年，至今40年。Blackbird Concessionaires悉心安排，由即日起至5月28日，於淺水灣陳列室展出兩款80年代經典法拉利跑車308 GTS及Testarossa，歡迎預約參觀！

• 法拉利308 GTS，是香港正式發售的第一款法拉利型號。
• 法拉利Testarossa，是80年代風靡全球車迷的法拉利型號之一。

Blackbird Concessionaires計劃於本年不同時間，展出不同年代的經典法拉利跑車，作為慶祝法拉利正式在香港發售40周年活動的一部分。

率先展出的兩款經典中置引擎雙座位法拉利跑車308 GTS及Testarossa，代表著法拉利震撼車壇的一個夢幻年代。

1975年，法拉利於法國巴黎車展上，首次展出配備中置V8引擎、雙座位佈局的308 GTB跑車，革命性的外觀及車廂設計由Pininfarina設計室的Leonardo Fioravanti創作，這個獨有、迷人的跑車外型設計吸引了無數目光，瞬間成為世界膾炙人口的法拉利代名詞，奠定了這個經典跑車系列優良基礎；後來的美國偵探電視劇《Magnum P.I.》，將「法拉利是與別不同的人的座駕」這個概念植根世人心中。開頂版本308 GTS於1977年面世，是1983年香港第一款由法拉利認可代理商發售的型號，別具意義。

Testarossa於1984年面世，其外型設計同樣由Pininfarina設計室負責，結合中置V12引擎佈局，震動全球車迷心靈，獨特氣勢至今未有褪色。同樣受到美國製片人垂青，Testarossa在80年代於另一美國偵探電視劇《Miami Vice》亮相，一下子成為全球觀眾焦點。
每款法拉拉跑車都有獨特的收藏價值，不少車主都希望愛驅能保持最佳狀態。今次展出的Testarossa狀態近乎完美，由Blackbird Concessionaires的法拉利官方售後服務及經典車維修中心進行全面復修，見證了廠方的嚴謹規格及技師工藝，十分矜貴。

預約參觀，請致電：Blackbird Concessionaires (2376 8080)

Mercedes-AMG A-Class 改款抵港

18/05/2023

香港的 Mercedes-AMG 正式推出全新款 A-Class，繼續為這個系列提供高性能車型。頂級車型 A 45 S 4MATIC+ 和 A 35 4MATIC 都進行了更新，A 35 4MATIC 的外觀修飾與其他 AMG 車型更相似。

新款 Mercedes-AMG A-Class 的特點包括重新設計的頭燈、AMG 專用前臉和代替平治三角星標誌的新款 AMG 圓形標誌。此外，新的前保險杠和與 A 45 S 相似的車頭蓋突起使 A 35 具有更新且更貼合 AMG 家族風格的外觀。其他 AMG 外觀特色包括新設計的輪圈、後尾翼、尾燈和圓形排氣喉（A 45 S 4MATIC+ 為四出式）。新款 A 35 和 A 45 S 都配備了 MG Night Package I 和 II。

新款 Mercedes-AMG A-Class 標配 AMG Performance 方向盤，帶有 AMG 方向盤按鈕，駕駛員可以通過手握方向盤調整不同的 AMG 設定，例如三段式 ESP 或 AMG Dynamics。新款細直徑方向盤與重新設計的中央凹槽位完美搭配。

Mercedes-AMG A-Class 的引擎也進行了更新。Mercedes-AMG A 35 增加了 48 伏特輔助電力系統和皮帶驅動起動發電機(RSG)。引擎的最大功率為306匹馬力，最大扭矩為 400 牛頓米。由於配備了輕度混合動力系統，RSG 在起步時能提供額外的14匹馬力。此外，新款 A 35 配備了 AMG SPEEDSHIFT DCT 8 速雙離合器變速器，而新的前散熱器有助於改善溫度管理。

新款 Mercedes-AMG A-Class 受益於最新一代 MBUX 系統，包括性能提升、USB 充電功率增加和全新的 AMG 屏幕設計，使駕駛新款 Mercedes-AMG A-Class 更具互動性和樂趣。新一代 MBUX 語音助手系統在對話和學習能力方面得到了提升。例如，部分指令無需說出”Hey Mercedes”即可執行。MBUX 語音助手系統還可以解釋部分車上功能，指導如何連接藍牙手機或協助駕駛者尋找急救工具。

A 35 4MATIC 的起價為港幣 655,000元，而 A 45 S 4MATIC+ 的起價為港幣 999,000 元。

長續航 Volkswagen ID.7 GTX 照片流出

18/05/2023

Volkswagen 全新的 ID.7 作為中大型豪華全電動車。現在，更具動感的車型 ID.7 GTX 將在夏末登場。它擁有 ID 車系最新的驅動技術、雙電機全輪驅動系統和豐富的運動設計元素，這款長途轎車成為一款高性能車型。新款 GTX 車型的首次亮相將計劃在 2023 年慕尼黑國際汽車展展出（9月5日至10日）。

黑色和紅色代表著GTX。在車內，細節設計如座椅、儀表板和車門上的紅色GTX對比縫線凸顯了車型的運動特性。而外觀設計則以黑色亮光元素為特點。搭配標準的黑色車頂塗裝和暗化玻璃，這些特點確保了即將推出的 ID.7 GTX 將擁有強勁而獨特的外觀。

GTX 追求效能和駕馭樂趣的精細調校，和之前的 GTX 車型 ID.4 和 ID.5 一樣，ID.7 GTX 的車輛動態管理系統負責智能控制雙電機全輪驅動系統。這款由大眾自家開發的軟體始終旨在實現效率、動力和行駛穩定性的最佳組合。車輛動態管理系統不僅控制動力系統，還控制所有制動、轉向和底盤控制系統，根據所選的駕駛模式進行調節。這款豪華轎車的運動底盤和操控在模塊化電動驅動（MEB）平台的基礎上得到了根本性的提升，多種駕駛模式的選擇使其在舒適性和運動性之間提供了廣泛的選擇。這凸顯了 ID.7 GTX 作為 ID 車系旗艦車型的地位。

GTX 是成功的關鍵。擁有全電動高性能車型的運動 GTX 品牌已經成為大眾車系組合的一部分已有兩年。這些動感車輛結合了電動出行、可持續性和智能運動性。其運動設計也凸顯了高品質 GTX 車型的特殊特色和識別價值。

Hybrid 混合動力汽車駕駛技巧

18/05/2023

隨著全球對環境保護的關注日益增加，Hybrid 混合動力汽車成為了一種受到廣泛關注的汽車選擇。這種融合了傳統燃油引擎和電動動力系統的創新科技，為我們提供了更環保、更節能的出行方式。然而，要充分發揮混合動力汽車的優勢，我們需要掌握相應的駕駛技巧。

我們將為您介紹一系列實用的 Hybrid 混合動力汽車駕駛技巧，幫助您充分利用車輛的動力系統，最大限度地提高燃油效率。無論您是已經擁有一輛混合動力汽車，還是對這一領域感興趣並希望了解更多信息，本篇文章將為您提供寶貴的指導和建議。

開車慳油的基本原則
以下七個技巧不僅適用於混合動力車，同樣可以提高任何車輛的燃油效率：
清空行李箱：保持行李箱內沒有不必要的重量可以立即提升車輛的性能和經濟性。
檢查輪胎氣壓：找出您的車輛所有者手冊，每周進行檢查，確保輪胎按照豐田的建議進行正確充氣。或閱讀我們方便的輪胎氣壓文章。
提前思考：通過計劃您的行程，可以避免交通擁堵，減少迷路的可能性。
關窗：在時速 70km/h 以上時關上車窗和天窗，可以減少阻力，降低燃油消耗。
拆除未使用的行李架、行李箱和自行車架：它們也會造成阻力！
穩定速度：保持恒定的速度，不要超速。
平穩駕駛：避免突然煞車或加速。

針對混合動力車的駕駛技巧
– 熟悉車子錶板的信息顯示屏，以了解正在使用引擎、混合動力還是電池。
– 靠電動！通過輕踩油門並保持輕而穩定的壓力，盡量保持車輛處於電動模式。
– 使用 ECO 模式提高效率，減少激進的油門使用。
– 利用回充制動，輕踩並提前煞車有助於回充制動收集更多能量，這樣電動模式可以更長時間運行。
– 密切關注中控台和錶板，全面了 Hybrid 系統和了解電池的充電水平。
– 在停燈位時，不要將車輛擺入空檔（“N”），因為這樣無法產生電能，Hybrid 電池將會放電。
– 考慮使用定速巡航系統以保持恒定的速度。（如果有的話）
– 在使用空調時，使用循環模式可以減少能源消耗。
– 關注能源消耗！持續或大量使用空調、燈光和雨刷等系統會增加能源消耗。

選擇適當行駛模式
以豐田 Hybrid 汽車為例，有多數有 4 種行駛模式：普通模式、電動模式、環保模式和動力模式。駕駛者還可以選擇車輛的即時行駛模式，在特定情況下實現更好的燃油消耗。

這些行駛模式包括：電動模式，在城市行駛時僅使用電池供電，運行靜音且無死氣排放；環保模式可減少空調輸出，降低油門反應，限制猛烈加速；動力模式則通過使用混合動力電池協助汽油引擎，提升加速性能。

波棍有四個位置：R（倒車），N（空檔），B（發動機制動）和 D（行駛）。在正常行駛中，D（行駛）檔是最適合的，但如果有需要的話，轉到 B 檔有拖波效果，例如在下坡時非常有用。不建議在正常行駛中保持 B 榴，主要是因為這樣會消耗比必要更多的燃油！

另一個駕駛 Hybrid 車的技巧是在適當情況下盡量使用車輛的電池。在市區和都市駕駛時，我們可以這樣操作：加速到所需的速度，放開油門，然後輕輕再度踩下油門。這樣做可以啟動電動模式，儀表盤上的指示燈會亮起，這意味著發動機已經關閉，我們正在使用馬達駕駛。

盡量保持恒定的速度，並且一如既往地提前讀取道路情況是很重要的。通過這樣做，我們可以減少不必要的制動和加速，從而節省燃料。緩慢而平穩地制動也可以為 Hybrid 系統帶來最大程度的能量回收效果。

太多因素影響汽車油耗
請記住，許多因素都會影響汽車的性能，包括混合動力車。在寒冷的天氣中，汽車在開啟暖機過程中將消耗更多燃料。香港夏季，可能更常使用空調和雨刷，這些都會從電池中使用一些電力。

文：莊爺

Tesla 公布 Model Y 將在今年成為全球最暢銷 SUV

17/05/2023

特斯拉（Tesla）貴為全球領先的電動車製造商，於 5 月 17 日舉行了股東大會。首席執行 Elon Musk 表示，Model Y 將在今年成為全球最暢銷車款，同時透露他們正在開發更親民的入門級電動車，並更新了 Cybertruck、Roadster 等車款的生產信息。根據去年 Model Y 的銷售表現，已經超過了 76 萬輛，成為全球第四暢銷車款。隨著產能的提升，今年交付量不斷創新高，因此埃隆·馬斯克在股東大會上充滿信心地表示，Model Y 將在今年超越 Toyota Corolla，成為最暢銷車款。

Elon Musk 還透露，特斯拉正在開發兩款全新電動車，並公開了車款預告圖。其中一款預計是入門級電動車，售價有望低於 25,000 美元，定位在 Model 3 之下，車型可能被命名為 Model Q 或 Model 2。另一款新車則被猜測為自動駕駛計程車。至於遲遲未量產的 Cybertruck 電動農夫車和 Roadster 電動跑車，根據Elon Musk 的說法，Cybertruck 將在今年實現量產交付，並預告這款車將成為他的日常駕駛車輛，至於 Roadster 則有望在明年量產，但目前尚未公布更多細節。

Toyota Corolla 美國市場推出 Nightshade Edition

17/05/2023

Toyota 宣布為 Corolla 車系增加 Nightshade Edition，透過獨特的配置，進一步強調整體造型的動感氛圍，這款新車將率先在北美市場上市。美國版的 Corolla Nightshade Edition 將車頭和車尾的標誌、前格柵、側視鏡、側裙、鯊魚鰭天線和後保桿下方的擾流器等都改為閃亮的黑色塗裝，同時搭配18吋青銅色鋁圈，營造出鮮明的對比效果，增添整體造型的動感氛圍。

原廠還提供午夜黑、經典銀和冰蓋白等共3種獨特的車身顏色選擇，並針對 Hatchback 掀背車型，額外提供亮黑色車頂和大型擾流尾翼，展現更加引人注目的運動風格。在配備方面，Nightshade Edition 車型配備有 8 吋中央觸控式螢幕和 TSS 3.0 駕駛輔助系統，同時搭載運動化織布跑車座椅，營造出內外一致的熱血氛圍。至於動力方面，Corolla Nightshade Edition 提供 1.8 升混合動力和 2.0 升自然進氣汽油動力兩種選擇，而混合動力車型還可以選擇四驅版本。

三菱 2023 年度新車發表

16/05/2023

三菱汽車工業於5月9日公布了2023財年的新車計劃，除了已經發表的新型「Delica Mini」之外，還計劃推出新車型共6款，包括「Triton」、「ASX」、「Colt」、「Expander HEV」以及另一款小型SUV。這些新車型都是在三菱汽車於3月公布的2025財年中期經營計劃「Challenge 2025」中預告推出的車型，包括針對海外市場的車型。

作為三菱汽車最暢銷的車型，皮卡車「Triton」將成為三菱汽車的全球戰略車型，目前在泰國的雷姆查邦工廠生產並出口到約150個國家。新款「Triton」將是該車型九年來的全面改款，成為第六代車型，計劃在2023財年內在泰國上市後，逐步擴大至東盟和大洋洲等地區。

三菱汽車還計劃推出其他電動車型，包括「ASX」、「Colt」和「Expander HEV」，以及內燃機械車型「XFC Concept」，並計劃在東盟國家，包括越南等地投放這些小型SUV。

新款「ASX」採用了雷諾-日產-三菱汽車聯盟的CMF-B平台，是一款採用緊湊型SUV設計的車型，並將從聯盟合作夥伴雷諾那裡獲得OEM供應，面向歐洲市場。該車型將在西班牙的雷諾巴利亞多利德工廠生產，並從2023年3月開始通過三菱汽車的銷售網絡在歐洲部分市場上市。

Toyota 2026 年更多電動車推出市場

15/05/2023

Toyota 電動車部門，又有新消息流出，在 2026 年前，他們將會推出 10 款電動車，當中還包括一部 Sports Car 運動化跑車。在眾多車款之中，會有七座 SUV、Hilux 純電版本，也會有 Lexus 豪華車，當中有一部看圖像會比較似 CT200h 的電動車版本，即揭背車。在日本汽車品牌來看，純電車跟歐洲、韓國車的數量的確未能有太大競爭力，如果豐田連 2026 年這次也把握不到，其他 BYD、MG 或者其他品牌慢慢衝出國際市場後，加上消費者買車的心態慢慢轉變，即使不是傳統汽車品牌，來到電動車世代，很多人也願意接受、試用新興品牌後，對傳統車廠是一個很大威脅。

PEUGEOT 2008 歐洲推出小改款

14/05/2023

法國的 PEUGEOT 汽車公司最近在歐洲為 2008 的推出小改款。2008 的外觀亮點在於，它採用了與新 508 和 508SW 相同的燈組設計，最引人注目的特點是三條「光爪」日行燈，與周圍的飾框完美結合，展現出 2008 獨特的個性化風格。「GT」車型配備了全 LED 頭燈，更明顯地凸顯了「光爪」設計，與其他車款有所區別。車頭中央還搭配了全新的獅頭徽標。車尾也換上了新的尾燈設計，延續了品牌一貫強調的獅爪設計，新的獅爪尾燈與水平方向的飾板重疊，更好地突出了車尾的寬度。

車內中控台的七吋觸控螢幕被升級到了 10 吋，而 GT 車型還搭載了 3D 顯示功能。這個螢幕配備了「PEUGEOT i-Connect」或「PEUGEOT i-Connect Advanced」影音資訊娛樂系統，車主可以根據個人喜好自由調整畫面的顏色和資訊項目配置。高級車型的方向盤前方配備了數位儀錶組，而入門車型則是類比式儀錶。小徑方向盤也更新了新的廠徽，而 GT 車型的握輻下緣還裝飾著「GT」標誌。方向盤上的多功能按鈕可以操作多媒體、音量調整和語音控制等功能。

純電車型 e-2008 的動力系統經過升級，採用了與 e-208 和 e-308 相同的電動馬達，最大馬力從原本的 136 匹提升至 156 匹，電池容量也從 50kWh 增加到 54kWh。在內部運作效率的提升和改善的基礎上，單次充滿電的續航里程由原來的 345 公里增加到 406 公里。除了標配的單相 7.4kW 家用慢充充電器外，還增加了三相 11kW 版本供選配，以滿足家庭用戶的需求。此外，快速充電功能支持 100kW 快充，只需 30 分鐘即可將電池電量從 20% 充至 80%。

Porsche 718 Spyder RS 現已正式推出

13/05/2023

保時捷近日正式發表了引人注目的輕量化性能開篷跑車 Porsche 718 Spyder RS。這款車融合了 Cayman GT4 RS 的優勢，打造出一款更輕、更直接的敞篷跑車，為熱愛開篷和駕馭樂趣的高級車迷提供了一個優質選擇。也許這款車將是最後一款搭載內燃機引擎的 718 系列車型。

就像 GT4 RS 一樣，718 Spyder RS 搭載了一台源自 911 GT3 的性能引擎，並采用了中置佈局。它最大輸出 493 匹馬力，比普通的輕量化版本 Spyder 多出79匹馬力。儘管這款引擎經過了調整以降低馬力，但最大扭力仍可達到 449 牛頓米，最高轉速達到 9,000 轉。

該車配備了經過調校的七速 PDK 變速箱，與 GT4 RS 完全相同。這使得換檔更加迅捷，從靜止加速到 96 公里/小時只需 3.2 秒，最高時速可達 307 公里/小時。然而，遺憾的是，原廠未提供傳統手動變速箱作為選項。

Spyder RS 和 GT4 RS 在外觀上也非常相似，包括相同的前保桿造型和前葉子板上的 NACA 導流孔，並大量使用碳纖維材質。然而，Spyder RS 並沒有 Cayman GT4 RS 尾部的巨大尾翼。原廠針對其他空氣動力學方面進行了調整，調整了擾流唇的長度，以實現與特殊尾部鴨尾的協調，從而獲得相對平衡的空氣動力學性能。標配的輕量化不鏽鋼運動排氣管位於車尾，而獨特的進氣罩則位於車門後方。

在懸掛系統方面，保時捷為 718 Spyder RS 進行了底盤調整，以更適合敞篷車風格，比硬頂的 Cayman 更柔和。

為什麼汽車噴出不同顏色煙霧？

12/05/2023

汽車噴出不同顏色的煙霧，一直以來都是車主和駕駛人關注的重要問題。這些神秘的排氣煙霧不僅給我們提供了有關車輛狀態和機械運作的關鍵信息，同時也是對車輛健康狀態的指示燈。白煙、藍煙和黑煙，每種煙霧的出現都意味著特定的問題和潛在的風險。了解這些問題的原因和解決方法，對於保護車輛和駕駛人的安全至關重要。

本文將深入探討汽車排氣煙霧的不同顏色和可能的原因，從白煙到藍煙再到黑煙，逐一解析其背後的機理。我們將探討各種煙霧的可能成因，如冷卻液洩漏、機油燃燒、燃油混合過濃等，並提供相應的解決方法和預防措施。這些知識將有助於車主和駕駛人更好地理解和應對車輛煙霧問題，從而確保汽車的正常運行和駕駛的安全。

讓我們一起踏上這段關於汽車排氣煙霧的探索之旅，深入了解其中的奧秘，學習如何維護和保養我們珍愛的座駕，讓它們持久地陪伴著我們並為我們服務。無論您是車主、駕駛人還是對汽車技術有興趣的人，本文都將為您提供有價值的資訊和實用的建議。讓我們一同探索汽車排氣煙霧的奧秘，為愛車注入健康和活力！

車輛廢氣排放煙霧的類型
白煙：表示冷卻液因汽缸蓋墊片漏水、發動機缸體開裂或汽缸頭損壞而燃燒。
藍煙：暗示機油燃燒，可能由於閥封、活塞環或正壓閥損壞所致。
黑煙：表示燃油混合過濃或燃燒不完全，可能由於空氣濾清器堵塞、燃油噴射器故障或傳感器故障。

白煙的原因和解決方法
原因：汽缸蓋墊片漏水、發動機缸體開裂或汽缸頭損壞。
解決方法：修理或更換汽缸蓋墊片、發動機缸體或汽缸頭。

藍煙的原因和解決方法
原因：閥封磨損、活塞環老化或正壓閥損壞。
解決方法：更換磨損的閥封、活塞環或正壓閥，或進行發動機重建。

黑煙的原因和解決方法
原因：空氣濾清器堵塞、燃油噴射器故障或傳感器故障。
解決方法：更換空氣濾清器，清潔或更換燃油噴射器，或更換故障傳感器。

廢氣排放煙霧的其他可能原因
引擎機油超量
渦輪增壓器或中冷器故障
燃油辛烷值不正確
壞了的 EGR 閥
損壞的催化轉化器

預防措施和保養提示
定期更換機油和濾清器
檢查冷卻液水平並定期進行發動機保養
使用正確的燃油辛烷值，避免車輛超載
檢查 EGR 閥和催化轉化器是否損

文：莊爺

Honda 2023 年推出全新電動車 e:Ny1

12/05/2023

本田汽車宣布將針對歐洲市場推出全新電動車款「e:Ny1」。該車型預計自 2023 年秋季開始陸續在歐洲各國上市。e:Ny1 是本田汽車針對歐洲市場推出的 e:N 品牌系列的車款。它採用了「e:N Architecture F（e:N 架構 F）」，搭載電動馬達，能夠在啟動後實現平順而強勁的加速以及精細的控制，在 WLTC 模式下實現了 412 公里的續航里程，並配備了專為電動車打造的車身結構。這一系列的設計使得車輛能夠提供基於本田汽車累積的動力學技術所開發的運動風格駕駛體驗，並帶來卓越的駕駛樂趣。

本田汽車致力於在 2050 年前實現全產品和企業活動的碳中和。為了實現這一目標，本田汽車在歐洲市場除了 Honda e 之外，還將推出第二款電動車款 e:Ny1，以進一步加速電動化進程。

謝榮鍵氣勢銳不可擋銀石 500 公里賽再度登台

12/05/2023

2023年英國GT錦標賽賽季最受矚目的賽事，剛剛在英國的銀石賽道正式落幕。謝榮鍵（Kevin）帶著上站兩次前三名的成績來到銀石，他聯同Sky Tempesta Racing再一次以優異的演出成功於銀石站鎖定一席季軍，在三小時的比賽內更在GT3 Silver-Am組別內領先長達一小時。儘管如此，車隊仍在努力尋找讓93號麥拿侖 720S GT3 Evo 戰車的致勝關鍵；他們在銀石賽的尾段因一次運氣不佳的安全車帶領比賽而失卻爭取冠軍的機會。

銀石站的比賽充分展示英國多變的天氣面貌，比賽條件不斷變化。排位賽當天傾盆大雨，然後到比賽日卻是陽光普照。由於大雨令賽道上有大量積水，導致兩次排位賽都未有造出有效時間。按照比賽規定，比賽的起步順序會綜合每隊兩名車手在自由練習賽中的成績而決定。謝榮鍵和隊友 Chris Froggatt獲得組別第三位出賽，為他們爭取佳績帶來一定優勢。

Kevin負責比賽的第一棒，並與同場共 42 部的 GT3 及 GT4 賽車一同開始 3 小時的比賽。他將他的駕駛技巧以及賽前準備充分發揮出來，因為他不僅成功避開發生意外，而且更大膽地超越對手搶上。及後比賽戰況漸漸變得穩定，然而此時比賽卻因事故，在比賽開始後第15分鐘需要出動安全車領航，觸發所有賽車進入維修區更換車手，93號戰車交棒至Chris Froggatt繼續比賽。配合適當的比賽策略，他們在爬升至組別第2位。Chris Froggatt 掌握比賽節奏，不斷造出穩定的圈速，為車隊佔據最有利的位置爭取比賽勝利。

比賽末段的成敗，往往取決於車手對輪胎管理的優劣，以及能否保持在領獎台位置並獲得名次。謝榮鍵在比賽末段有優異發揮，與對手爭奪位置時成功搶出並領先著比賽。在安全車再次出動之前，他都帶著不少優勢在領前。這位來自亞洲的車手因賽例規定，需要盡可能延遲進站以爭取更多的比賽時間，此時落後的一眾對手因受益於安全車的慢速領航而能夠提早進站交棒。當Kevin進站交棒給隊友Chris Froggatt 時，剛巧就是安全車離開賽道，比賽再度繼續的時間，車隊因而失去幾個位置。Chris Froggatt回到賽道後下滑至第3位，儘管他竭盡全力追趕希望彌補差距，可是餘下的比賽時間不足以讓他們收復失地，他們最終獲得頒獎台的最後一席，以季軍完成賽事。

雖然他們發生未能預計的事而痛失積分，但是這還是一個不錯的成績。車隊仍然以正面的態度看待賽果，現在謝榮鍵和 Chris Froggatt 在 GT3 Silver-Am 車手積分榜上排在第三位，與領先的對手收窄至只有9.5分差距。賽季接著還有六站賽事，這對二人組合希望能在今季比賽中有更好的發揮，獲得他們的首個英國 GT 冠軍頭銜。

謝榮鍵 | 93號 Sky Tempesta Racing 麥拿侖 720S GT3 Evo車手
「著實說我是有點失望，但是終歸也是取得第三名，這對我們爭取年度錦標來說是十分好。至少我們能表現出良好的速度，車隊的工作也很完美，我們只是碰巧運氣不佳。從正面來說，戰車感覺和調整都非常好 – 歸根結底，賽車就是賽車。我很期待下站到多寧頓公園的比賽。這可能會是個挑戰，因為我從未到過那裡比賽，但我們仍然抱有很高的期望。希望介時我們在賽前會有更多的練習時間，因為那是一場 2 小時的比賽。如果車隊和車手都表現理想的話，我們應該會有一場很好的比賽。」

Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC 商務家庭兼顧的中型純電休旅車

12/05/2023

平治 EQ 電動車大軍壓境，今次試駕的是 EQE 休旅車版本的 EQE SUV，是平治繼 EQS、EQE、香港未有的 EQS SUV 後第四個採用 EVA2 電動車專用底盤的車款，車子原廠有後驅的 300 和 350、四驅的 500 4MATIC 和已經到港的這部 350 4MATIC 四個型號。　

車身賣相跟 EQE 很相似，下身黑膠包圍、黑膠輪拱和門底踏板帶出越野味道，不過有短斜尾設計，帶出跑感造型，試駕車採用 AMG Line 車身配件，前泵把有「八」字翼片和兩撇「貓鬚」、前下巴有三格擾流、「星星」圖案黑面罩、後泵把左右假出風口、無尾喉的地方有數條銀色橫間。EQE SUV 的車長比 EQE 房車略短，3,030mm 的軸距亦較它短 9 cm，轉向反應理論上較為靈活。有精密氣流處理的車底板、車身細節位等，換來風阻系數只有 Cd 0.25。　

SUV 款 EQE 同可裝配自 EQ S推出的「Hyperccreen」錶板，即由儀錶、中台以及前座乘客屏幕三合一組成的特大弧形玻璃屏幕，標準示樣錶板同是平治現行的一橫、一直雙屏幕設計，中控台空位地方有鋁質飾片，氣氛燈的光條由中控台伸延至門邊和其他窿罅。儀錶圖案同有藍黑色的「Classis」圓錶、「括弧」形圖案的「Sport」、只得兩個光環的「Understated」、全幅地圖顯示、安全系統「車仔」狀況，SUV 款另有越野特色的「Offroad」圖案，以泥地背景顯示車身傾角和指南針這些；中央顯示區同可「碌」出耗電量、剩餘哩數、環保評分等。主屏幕如常可找到充電設定、耗電量、續航哩數、「車仔」狀態、動力流程、64 色氣氛燈光、Dynamic Select 反應系統、安全系統設定、Sound Experience 合成音效，以及與錶板一樣有「Offroad」圖像。空調系統同設有 HEPA 活性碳過濾網。EQE 房車的後排地台有個凸起的槽位，SUV 可能因為升高了的關係，更是完全平坦，所以更好擺腳。連頭枕的前座、上面是杯架/手枕，下面是膠兜的雙層的中橋、中橋後排風口、門邊載物格、40/20/40 後座椅背全與 EQE 一樣。安全系統同有 Active Brake Assist 自動煞車、Active Lane Keep Assist 防偏航扭軚輔助、Active Blind Spot Assist 盲點有車警示及 360 度泊車鏡頭。

屬 350 4MATIC 規格的這部，前後雙摩打共有 292 匹 / 765 牛頓米輸出（我們早前試過的單摩打後驅 EQE 350 有 292 匹 / 565 牛頓米），前摩打於低負荷時可由 DCU（Disconnect Unit）切斷電能停止運行，減少阻力和耗電量，從屏幕的動力流程圖可以得知。89kWh 容量電池提供達 561km 續航力。

車子 0-100km/h 加速需不算很快的 6.6 秒，不至壓得人眼壓飈升，這完全沒問題，極速 210km/h。行車期間可參與的，同有電動車界中其一最易用的拖慢充電控制，軚盤 +/- 撥片可選擇「D +」滑行（Coasting）、「D」正常拖慢、「D-」強度拖慢，和可因應車前情況自動改變拖慢度的「D Auto」，不需像 Tesla 和 Polestar 般要從屏幕揀選一番才可改動。Dynamic Select 反應系統除 Eco、Comfort 和 Sport 模式外，Individual 可自定踩電反應、軚盤重量、ESP 穩定系統反應，四驅型號另有可協調分動作越野駕駛和「電門」反應較平順的 Offroad 模式，採用標準 Comfort 鐵彈簧避震的這部沒有懸掛軟硬可改，要加 $22,200 用 Airmatic 氣壓避震才有。與EQE一樣的隔音設計，摩打內的磁石和轉子有減震設計，摩打有「偈躉膠」和海綿墊來隔掉震動和噪音，車架的空隙內藏有隔音海棉，行車幼滑和細緻程度比高級豪華房車更高，不過沉重的身軀加上升高了的重心令車身傾側幅度較大，急彎時就是重磅的高身 SUV 般較易嚮胎，但電動四驅車的分動和維穩反應一向比電油車快，容易令人覺得像很咬地似的。有 10 度的後輪轉向需 $16,500 另購。下坡限速控制 DSR（Downhill Speed Regulator）和 Creep 蠕動要在屏幕裡找尋。從音響系統播放出來的背景音效，標準有「咕咕…」聲像扮 Engine 的「Silver Waves」和像電鑽「wee…」聲的「Vivid Flux」，車主可自行下載機械感強的「Roaring Pulse」和新出的「Serene Breeze」，話說是一感覺與大自然親近的舒暢聲調。