Volkswagen 車系全面，而且平民腳車多選擇，銷售量自然高，車廠由成立至今已經被大家定位為國民車品牌，不過時代不斷轉變，Volkswagen 也決定作出品牌定位的轉變。他們的首席財務長的 Arno Antlitz，在接受英國《Financial Times》訪問時，就表明未來不會著眼於生產量，會轉為品質和高純利。由於未來汽車轉為電動化，現時 VAG 集團 100 多款車中，在未來 8 年會有 60% 傳統引擎車停產，車型簡化後可以集中精神在車型各部份的發開。
文：小肥
Volkswagen 未來改走高科技路線！放棄衝銷售量
F1 2022 澳洲站：法拉利領先20.524 秒衝回終點拿下冠軍
2022 年第三場 F1 比賽，法拉利陸克萊頭位起步，隊友辛斯第 9 位起步，領隊 Mattia Binotto 開賽前表示兩車有機會使用不同戰術，認為辛斯有機會第 4 位衝回終點。第 4 位起步的麥拿倫羅利斯起步時能否即時對第 3 位的紅牛佩雷斯作出威脅將成另一著眼點。
比賽一起步平治咸美頓起步極好，隨時爬上第 3 位，羅素第 5 位。頭車陸克萊保持 0.6 秒以上優勢。第 2 圈時，辛斯跌至第 14 位，隨後失控跌入沙池，戰車未能重返賽道，需要退賽，虛擬安全車出動，安全車緊接出動。第 7 圈比賽重新開始。
第 10 圈紅牛佩雷斯成功超越咸美頓重登第 3 位，可是已經頭車帶開 6 秒多。第 14 圈威廉仕拉迪菲入 Pit 換白胎，其他車隊都開始換胎。第 16 圈陸克萊已帶開 7 秒。第 18 圈紅牛韋少換白胎。
第 20 圈咸美頓跟佩雷斯只有 0.7 秒，開始向前車進攻。頭車法拉利仍未換胎。第 21 圈佩雷斯、羅利斯換胎。第 22 圈法拉利、咸美頓換白胎。佩雷斯在隨即超越咸美頓，維特爾炒車，安全車出動，平治羅素把握機會換胎，換胎後排在第 3 位。第 4 位艾朗素仍未換胎，輪胎已經跑了 23 圈。
第 27 圈比賽重新開始，一圈後法拉利已帶開 1.5 秒。第 20 圈佩雷斯超越艾朗素。第 36 圈佩雷斯超越羅素重登第 3 位。
第 39 圈紅牛韋少戰車出事著火，韋少掉軚盤！退出比賽，虛擬安全出動。艾朗素、麥勞臣換黃胎。
第 58 圈陸克萊領先 20.524 秒衝回終點拿下冠軍，亞軍佩雷斯、季軍平治羅素。
下一站 4 月 24 日意大利。
Honda Fit 小改款現身日本街頭
可愛小車 Honda Jazz 推出數年後，已有不少車主好評，最近 Honda 又有新動作，將 Honda Jazz 的小改款車在日本路上試車，車身有細微轉變，日本傳媒還爆出有機會推出 RS 車款，令到一班 Honda 車迷興奮起來。新車暫定前後泵把都會改款，頭燈也會有轉變。新車暫定 2022 年第三季在日本發布。
文：小肥
圖：Creative Trend
Mercedes-Benz EQS SUV 4 月 19 日登場
Mercedes-Benz 宣佈將於將於 4 月 19 日正式發表 EQS SUV 版，是 EQ 車系中最頂級 SUV 車。EQS SUV 講求豪華及舒適，外觀造型並未過於追求跑味，而是以流暢線條展現運動感，不過可惜暫時只有一張預告照片。車廂方面，採用與房車相同的 MBUX Hyperscreen 多媒體系統，重點是追求最佳乘坐享受的空間規劃。SUV 車型在動力系統方面，可參考房車版最大 200kW 功率、 108kWh 的鋰電池組，續航距離達 770 公里。
文：Issac.C
M140i？BMW 四出尾喉測試車曝光
日前外國媒體 Motor1 拍到一款 BMW 神秘偽裝測試車，在車尾有雙邊四出尾喉設計，推出最有可能是 1 Series 改款新車，極大機會是全新 M140i 車型。此外，還可以看得出頭泵把及頭燈經過重新設計。M140i 很有可能使用電氣化動力系統，擁有比 M135i 車型 306hp/45.9kgm 更強的性能。
文：Issac.C
圖：Motor1
G-SHOCK MR-G兩大限量系列：極致工藝結合日式美學
延續品牌巔峰之作，今年G-SHOCK再次推出令人驚豔的限量MR-G系列金屬手錶，傳遞日本工藝的核心力量和美感，兩款限量版系列於今季注目登場 – MR-G「赤備 AKAZONAE」MRG-B2000B-1A4與MRG-B5000系列。CASIO更於4月至6月，特別於「東方表行中環精品旗艦店」舉辦期間限定MR-G系列展覽，展示MR-G系列歷代經典錶款，當中包括最新「赤備AKAZONAE」MRG-B2000B-1A4及優先預覽MRG-B5000系列，了解MR-G手錶的發展史及近距離欣賞日本職人工藝。
G-SHOCK頂級錶款MR-G系列「赤備」MRG-B2000B-1A4，以日本精英武士AKAZONAE（赤備）為設計靈感，戰國武士披上赤紅戰甲，代表英勇與豪傑精神，將此錶款帶入全新境界。「赤備」MRG-B2000B-1A4錶盤和錶圈採用象徵力量的傳統色彩赤紅色，飾以採用金色離子IP鍍膜的旋鈕錶冠與及時計刻度，如同穿著深邃華麗的盔甲，令人聯想到武士的豪俠和英勇。無論是錶盤外緣採用的日本常見摺疊屏風裁切設計， 或是以Yamagata CASIO廠房的至高納米處理技術打造俐落的美麗邊緣和曲線，均呈現一種簡約而尊貴的質感。時尚外觀下也具備一系列強悍規格，齊集美感與實用於一身 – Sallaz拋光技術、雙重硬化處理和具備抗反射鍍膜的藍寶石水晶玻璃錶面。除此之外，首次搭配藍牙配對智能手機功能及世界六局電波接收以同步世界時間，搭載耐衝擊構造、Tough Solar太陽能電力和防水等實用機能，讓此錶款的每個細節散發出力量與卓越之美。
今季MRG-B2000系列共有三款新配色，另外兩款分別為MRG-B2000B-1A1全黑與MRG-B2000D-1A黑銀；MRG-B2000全系列以鈦金屬打造錶殼與錶帶，輕量化之餘不易過敏，其中MRG-B2000B全錶經雙重硬化處理：Tic深層硬化與DLC類鑽碳，而MRG-B2000D則錶圈同樣經雙重硬化處理，而錶帶採用Tic深層硬化處理。經硬化處理後，表面散發出沉穩的黑色，再搭配清透的藍寶石水晶玻璃鏡面，大幅提升整體耐磨性。
MRG-B2000B-1A4 建議零售價：HK$25,780
MRG-B2000B-1A1 建議零售價：HK$25,780
MRG-B2000D-1A 建議零售價：HK$22,480
香港車手許建德於 GT 世界挑戰賽歐洲賽首仗得分
香港車手許建德（Jonathan）和他效力的 Sky Tempesta Racing，在上個周末於意大利伊莫拉賽道，開展本年度的GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe Championship，GTWC）賽季。這場3小時的耐力賽對 Jonathan，以及兩位隊友 Chris Froggatt 和 Eddie Cheever III 來說，都是極具挑戰性的。事關今場比賽是他們由法拉利賽車轉用平治-AMG GT3 新戰車之後的第一場賽事。他們要在這場比賽中學習和適應這部新車，逐漸了解如何發揮戰車的潛力。由於需要隔離和檢疫，Jonathan 無法參與季前的測試，因此今次比賽是他首次駕駛這部93號平治-AMG GT3 賽車，令他面對更大挑戰。然而即使難關重重，在組別中由第10位起步，並且在賽事中落後一圈。車隊仍然展現出他們的韌力，成功以金盃（Gold Cup）級別第6名完成首仗比賽。
賽事回顧
Jonathan 在這個比賽周末有個好開始。雖然只在2020年短暫駕駛過平治-AMG 的賽車，他還是能在銅級車手測試中，取得金盃級別最快兼全場第二快的成績。顯示出93號新戰車以及自己的實力。許建德在賽前講過，他今場主要的目標是學習新賽車，並和技術團隊合作，了解新車和倍耐力新車胎的習性。他在首場練習賽就展現飛快速度，並順利達成他賽前預訂的目標。
排位賽時，新車胎就為車隊帶來挑戰。由於賽道溫道偏低，車隊難以將車胎提升至理想的工作溫度，令賽車沒有足夠的抓地力，因此無法造出好成績。加上賽道上同時有52部賽車，實在難以在沒有阻礙下造出快圈成績。結果這名香港車手和隊友們幾經辛苦，只能在金盃級別中排第10位出賽。
到比賽日，車隊仍然以正面心態迎戰，並派上許建德作為先發車手負責起跑。賽事開始後，Jonathan 遇上同樣的問題，輪胎要花整整3個比賽圈才能熱身完畢。但當輪胎的溫度適合後，這位香港車手就立即重拾比賽節奏，圈速得以提升，更加是賽道上最快的銅級車手。結果在交棒給隊友 Chris Froggatt 時，車隊已經上升到組別第6的位置。
在維修站時，Sky Tempesta Racing 曾出現小問題，導致損失了5秒時間，令 Chris Froggatt 回到賽道時剛好遇上塞車，導致他的賽段一直受阻。更欠運的是，當全場總成績第一的車手超越 Chris Froggatt 時，安全車因其他車出現意外剛好在此時出來，令93號賽車一下子被前方的同級對手慢了一整圈。比賽繼續後 Chris Froggatt 並沒有放棄，努力保持位置，在比賽最後一小時交棒給 Eddie Cheever III 時，他們仍然在第7位。此時他們力追，希望在完場前追到領先的對手。雖然一直造出不錯的圈速，但可惜時間已經不夠。結果 Sky Tempesta Racing 以組別第6名完成在伊莫拉賽道舉行的首站比賽。.
車隊最終在這場揭幕戰上獲得8分，比預定目標為低，但最重要是能取得寶貴的經驗，認識並學習新的平治-AMG GT3 戰車，並為接下來的比賽做好準備。許建德將會出戰下站於法國的保羅里卡德（Paul Ricard）1,000公里賽，賽事將會在6月3至5日舉行。
「這次比賽本就是為著學習新戰車，結果一如計劃之中。我對自己能快速適應 AMG GT3 新戰車感到驚喜，在官方銅級車手試車環節時，我成功造出全場最快的銅級車手圈速。我本對排位賽感樂觀，但現實是當52部賽車一起同場時，是不可能在沒有阻礙的情況下完成一圈。正式比賽由我負責起跑，我在金盃排第10位出發。開首數圈車胎還未進行工作溫度時，就像在冰面上駕駛一樣，所以保持安全和建立比賽節奏是首要。我曾與其他賽車有過好幾次的纏鬥，並成功在交棒給隊友前提升名次至第6位。總括而言，這是一場正面在開季比賽，我們已對新戰車有所認識，我預期下一站在法國 Paul Ricard 賽道上能有更好表現。」許建德 | 93號 Sky Tempesta Racing 平治-AMG GT3 車手
法拉利 Daytona SP3 問鼎 2022 年度紅點獎最高榮譽
法拉利在重量級紅點產品設計大獎（Red Dot Award: Product Design）中一舉連奪四項有口皆碑的大獎。其中，法拉利Daytona SP3榮膺紅點獎最高榮譽（Red Dot: Best of the Best），而法拉利812 Competizione、812 Competizione A和296 GTB亦榮獲紅點大獎。
在Flavio Manzoni率領之下，法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）採用前瞻性的設計方案，賦予馬拉內羅出品的躍馬跑車獨樹一幟的個性魅力，同時毫不妥協地秉承了植根於品牌基因中兼具美學與實用性的非凡理念。此次獲得的國際大獎再次成功進行了印證。
紅點設計大獎創立於1955年，是設計界最負盛名且最具影響力的獎項之一，對全球最傑出且獨具創新思維的設計師們予以表彰。本年度的頒獎典禮將於6月20日在德國埃森舉行。
2015年至2022年期間，法拉利共計獲得了23項紅點大獎。在該獎項長達68年的歷史上，尚未有其他汽車製造商取得過如此驕人的成績。在過去八屆紅點設計大獎評選中，評審團已將赫赫有名的紅點獎最高榮譽授予了至少七台躍馬跑車。在法拉利FXX-K、488 GTB、J50、Portofino、Monza SP1和SF90 Stradale相繼獲獎後，法拉利Daytona SP3也於今年問鼎紅點獎最高榮譽。
作為躍馬「Icona」系列的最新成員，法拉利Daytona SP3完美融合了多項充滿反差的元素，其極具雕塑感的驚豔外觀與凌厲的車身線條相互交融，令人聯想到20世紀60年代和70年代時以空氣動力學為鮮明亮點的賽車設計風格，例如法拉利330 P4、350 Can-Am和512 S等車型。新車大膽選用了可移動式硬頂的「Targa」結構，其靈感亦源自法拉利Sports Prototype車型，令法拉利Daytona SP3兼具獨特的駕駛樂趣與非凡的實用性。
法拉利「ICONA」系列
2018年，法拉利推出Monza SP1與SP2車型，標誌著躍馬「Icona」系列矚目問世。兩款車型均從20世紀50年代法拉利Barchetta賽車中獲得設計靈感。這些賽車曾在跑車錦標賽中屢摘桂冠，為躍馬在賽車運動領域書寫下傳奇篇章。而「Icona」系列採用當代創新材料和尖端技術，以鮮明的現代風格重新演繹躍馬經典車型的雋永魅力，向法拉利歷史致敬。
「Icona」系列的核心是從特定的歷史時期汲取靈感，但不僅僅停留在對昔日造型元素重新演繹的層面。其目的是凝練一個時代的精髓，並借此創造新穎理念，為未來車型定義標誌性風格。相較躍馬其他車型，「Icona」系列擁有別具一格的專屬特質，僅供應予法拉利至臻客戶和收藏家——這些躍馬榮耀大使們。
勞斯萊斯純電動車型 SPECTRE 近北極圈進行冬季測試
勞斯萊斯首部純電動車型在距北極圈 55 公里之處結束冬季測試。一款全新的勞斯萊斯車型總是在冬季迎來其生命週期的開端。勞斯萊斯SPECTRE在瑞典北部Arjeplog的專業測試中通過攝氏零下40度的極限考驗，數碼化動力系統和底盤工程的設計開啟「勞斯萊斯3.0」全新時代。
Bugatti Centodieci 限定 10 部完成最後耐力測試
等了又等，Bugatti Centodieci 終於進入最後測試階段，完成了五萬公里路面耐力測試，隨後就會進行限量十部的生產。今次新車花了數月在路面測試，包括公路、賽道，收集不同數據之後再到意大利 Nardo 賽道進行測試。Centodieci 極速達到 380km/h，每天測試 1,200 公里。
Centodieci 使用 Chiron 的 W16 8 公升四渦輪引擎，最大馬力 1,600 匹，使用七速 DSG 波箱和四驅系統。車重比 Chiron 輕了 20 公斤，0-100km/h 加速只需 2.4 秒，0-200km/h 只需 6 秒，0-300km/h 只需 13.1 秒。
Toyota Sequoia 跟大家鬥大！
Toyota 大型 SUV 都會令人想起 Land Cruiser，不過今年 Toyota 在北美市場推出新 Sequoia 加大碼 SUV。這部車使用 Land Cruiser、Lexus LX 相同的底盤，同時提供不錯操控、舒適的兩大優點。為了滿足到當地車主常常拖行露營車的需要，車身使用了氣壓和 AVS 避震。Toyota Sequoia 車廂有三排座椅，第二排是獨立大班椅，第三排座椅可以前後移動 150mm，加上超闊空間，令到這部車前中後都有不錯的乘座感。
新車中控台標配 8 寸屏幕，可以升級到 14 寸大型屏幕，當然會有齊 Apple CatPlay 和 Android Auto 兩大手機操作系統。Sequoia 最大拖車能力達到四噸，比舊款增加了 22%。新車使用 i-FORCE MAX 油電系統，使用 3,445cc V6 雙渦輪引擎，再加兩個電動馬達，最大馬力 437 匹和 80.6kgm 扭力，比起舊款多 56 匹和 25.1kgm 扭力。
24Bottles 為林寶堅尼專屬打造 2022 特別版
林寶堅尼汽車公司與24Bottles再度攜手合作，推出2022最新特別版，產品包括Clima系列保溫瓶和Travel Tumbler系列咖啡杯，並以非凡設計和對細節的追臻展示其充滿動感又不失精緻的生活方式理念。
2020年7月，林寶堅尼與24Bottles首度合作，產品設計靈感來自Aventador SVJ 車型的經典標誌性迷彩圖案設計元素。而這次合作中，雙方以全新的視覺表達方式作為設計元素，以林寶堅尼極具標誌性且獨一無二的設計特徵 — 六角形創作出彩虹效果圖案。
Clima系列隔熱保溫瓶由18/8不銹鋼材質打造，擁有24Bottles 品牌標誌性的經典設計外觀。保溫瓶可保持飲品的味道和溫度，提供長達12小時的「保暖」及24小時的「保冷」能力。
Travel Tumbler系列隔熱咖啡杯同樣由18/8不銹鋼材質打造，獨特的100%密封防漏設計使其在同類產品中脫穎而出，是出行的最佳夥伴。
紮根於意大利博洛尼亞的兩個品牌對設計和研發有著與生俱來的追求，同時也積極實踐對可持續發展的堅定承諾。通過24Bottles和林寶堅尼汽車公司的共同努力，兩個聯乘合作系列在兩年內推出，並強調了當今世界各個行業提高可持續性發展意識的必要性。
全新24Bottles林寶堅尼Clima系列保溫瓶和Travel Tumbler系列咖啡杯將會在2022年4月中抵港，屆時可在林寶堅尼香港陳列室以及24Bottles的香港官方網站（www.24bottles.hk）中購買。
Mercedes-Benz 釋出 T-Class 預告照
Mercedes-Benz 於 2020 年時便曾預告將會新增中小型 MPV—T-Class，但可惜受到疫情及晶片荒等原因，只能一次一次地延遲推出。如於，終於宣佈在 4 月 26 日正式發表，並且釋出預告照片。從圖看來，T-Class 外觀造型並沒有新意，典型 Benz 樣。動力系統，可能採用 1.3 公升直 4 渦輪引擎，可輸出 131匹 馬力及 240Nm 扭力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz Collection 2022 復活節精品訂購優惠碼 MBC20%
又到復活節，相信大家又在揀禮物給小朋友或家人的時間，由即日至 2022 年 4 月 18 日選購指定復活節精品，更可尊享 8 折優惠。只需在 Mercedes-Benz 香港的網頁內選擇好心水精品之後，就可以用 MBC20% 優惠碼購入心頭好。
– 大富翁：Mercedes-AMG 主題設計大富翁、簡易英語遊戲設計、適合 8 歲以上使用。
原價 $1,050 復活節優惠碼 $840
– Mercedes-Benz EQA AMG Line 灰色 1:18：鋅壓鑄合金及塑膠配件、車門可開啟、人手組裝超過 90 件部件、由 NZG 製作。
原價 $740 復活節優惠碼 $592
– Mercedes-Benz EQB AMG Line 藍色 1:18：鋅壓鑄合金及塑膠配件、車門可開啟、人手組裝超過 90 件部件、由 NZG 製作。
原價 $740 復活節優惠碼 $592
– Mercedes-Benz EQB AMG Line 銀色 1:18：鋅壓鑄合金及塑膠配件、車門可開啟、人手組裝超過 90 件部件、由 Herpa 製作。
原價 $740 復活節優惠碼 $592
– Mercedes-AMG A 35 黃色 1:64：合金及塑膠製造、全長 7.62cm、由 Majorette 製作。
原價 $80 復活節優惠碼 $64
– Mercedes-Benz E-Class Estate 警車 1:64：合金及塑膠製造、全長 7.6cm、由 Majorette 製作。
原價 $90 復活節優惠碼 $72
– Mercedes-Benz E-Class Estate 救護車 1:64：合金及塑膠製造、全長 7.6cm、由 Majorette 製作。
原價 $90 復活節優惠碼 $72
– Mercedes-Benz G-Class 藍色 1:64：合金及塑膠製造、全長 7.5cm、由 Majorette 製作。
原價 $80 復活節優惠碼 $64
還有更多精品未有列出，請自行在網上商店查看 http://www.mercedes-benzcollection.com.hk/。由即日至 2022 年 4 月 18 日選購指定復活節精品，更可尊享 8 折優惠。
銷售點：
（香港）平治港島品牌中心 – 柴灣嘉業街 60 號
（香港）平治九龍品牌中心 – 紅磡寶來街 50 號
（澳門）平治汽車特許維修中心 – 氹仔北安前地 88-88D 新南工業大廈地下
查詢熱線：+852 2504 6140（香港）+853 2885 0138（澳門）
全新版本 Audi e-tron 純電車系正式抵港
2022年全新版本的Audi e-tron 55 quattro premium及 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line亦同步於香港預售，售價分別為港幣$ 898,800 *及港幣$ 1,089,800*起。Audi e-tron 55 quattro premium標準配備300kW澎湃馬力及高達441公里（WLTP）的續航力，0-100km/h加速只需5.7秒。
*車價已扣減香港特區政府電動車「一換一」計劃的首次登記稅寬減額港幣$190,000
Audi e-tron 50 quattro集卓越效能、強勁表現及靜謐氣氛於一身，體現了新時代的駕駛體驗。新型號作為e-tron系列的入門級電動車，即使電池容量相對地少，仍能輸出高達230kW的澎湃馬力及釋出高達540 Nm的超強峰值扭力（e-tron quattro premium的最高輸出扭力達 664Nm），在零排放零噪音的情況下逐電追風，以6.8秒間完成0-100km/h加速，而極速則以電子限速器設於190km/h。
新車同時採用電動quattro恆久式四輪驅動系統，日常行車主要使用後置馬達，需要更多動力或預測車輪有打滑風險，系統即按實際狀況把扭力重新分配至前軸，協助駕馭任何天氣及路面情況。四輪驅動亦能更安全地發揮控制電動車突如其來的強大扭力，以成就最佳效能，安全兼且充滿玩味。結合漸進式動力輔助轉向系統，令駕駛操控更遊刃有餘。此外，三種循環剎車模式可按不同情況作動力充電，亦可以平衡乘客的乘坐舒適，更可以營造拖波減速入彎的動作，讓 e-tron 作為一台純電動車傳承奧迪傳統運動駕駛感。
Audi e-tron 50 quattro 全線車型支援高達120kW 快速充電，僅需 30分鐘充滿 80% 電池。一般常見家用 7kW充電設備則10小時可充滿電池。於最理想的情況下，只需35分鐘的充電就能增加100km續航力，使e-tron quattro同時適合日常路程及長途駕駛。車身兩側均設有一個充滿科技感設計的按鈕式打開充電口，方便停靠充電機時能減少因方向、位置或電線距離的限制。
Audi e-tron 50 quattro在WLTP模式測試下能提供多達341公里的續航距離，主要有賴於其創新的動能回收系統，可在煞車或滑行狀態下進行動力回收，因而額外產生30% 的能源。受惠於雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的操作，後者會自行判斷何時需要用電動馬達或煞車踏板，又或者是兩者並行的方式讓車輛減速。這部電動 SUV 單憑雙電動馬達便可回收足夠動力用以煞車，足以應付日常近九成的減速狀況，僅在煞車制動力超過0.3g時才需要透過傳統踏板煞車。當Audi e-tron由100km/h開始減速至煞停，系統能夠以高達300Nm的扭力、進行220kW的電力回收，超過其行駛能量輸入的70%，締造全球純電量產車紀錄。憑藉使用電動馬達或煞車踏板煞車之間的流暢轉換，駕駛者實是難以察覺當中的變化。奧迪集團是全球首間汽車製造商把這動能回收系統應用於純電量產型號中。
這款五門SUV全長達4,901mm，闊度和高度則分別為1,935mm及1,632mm，軸距為2,928mm。車頂為全景式玻璃，創造出明亮寬敞的車室氛圍，同時將車廂與周圍環境連繫一起。每個車身外觀細節都經過徹底考量，營造出和諧的外型設計。
Audi e-tron 50 quattro 採用全面的舒適設計，能更理想地配合駕駛者的操作習慣及需求，創造更好的道路駕駛體驗。搭載定速巡航系統能控制車輛加速及減速，調節幅度幾乎不會引起注意，能提升乘客的舒適度。配備主動式空氣懸掛，讓行車享有旗艦級的舒適寧靜；亦可調教軟硬避震吸震程度，隨時配合個人運動駕駛，或照顧乘客，特別家庭老幼的平穩舒適乘坐需要。車身可以升降超過50mm，方便乘客上落或裝卸行李之餘亦能鬆容應對不同路面情況。
新車亦標準配備多項尖端安全駕駛輔助系統，包括泊車感應器（park aid plus）連升級360 度泊車鏡頭、基本及前方預警安全系統（pre sense basic and front）、車道偏離警示（lane departure warning）、電動輔助轉向系統（Electromechanical Power Steering）、漸進式轉向輔助系統（Progressive Steering）以及電動輔助煞車連自動解鎖功能的主動駐車輔助系統（electromechanical parking brake system with auto release function）等，即使面對不同的路面情況，駕駛者都能輕鬆駕馭。
新車享有5年或十萬公里汽車保用、為期8年或首16萬公里的電池保用計劃（以較先到達者為準），以及12年車身防鏽保養，務求為車主帶來無憂的駕駛體驗和安心的保障。
Ferrari 預告首款 SUV 將於今年推出
傳聞已久的 Ferrari 首款 SUV —Purosangue 終於都釋出預告照片，並表示將會在今年正式推出。從圖看來，Purosangue 有著龐大的輪拱，細長型頭燈別樹一幟，單看預告照片並沒有感到太大驚喜。Purosangue 採用全新Front Mid Engine Architecture 平台打造，前中置引擎設定。估計動力系統使用 2.9 公升 V6 雙渦輪引擎，馬力達到 819 匹，還有頂級 V8 雙渦輪引擎配 plug-in hybrid 油電系統最大馬力可達1000hp。
文：Issac.C
Toyota GR Corolla 300 匹馬力甩住曝光
北美 Toyota 已確認在香港時間 4 月 1 日發布 GR Corolla，不過在發布前已有照片流出，看來都是近年新品發布的技倆，未正式發布大家先 High 起來。今次 GR Corolla 的照片是暴雨中甩尾的動態照，可以看到引擎蓋有不一樣的設計，兩個散氣乙，頭泵把、頭燈、沙板、裙邊、輪圈都是全新設計。車尾三出尾喉、車頂尾翼，都是 Hot Hatch 常見的形態。
GR Corolla 傳言使用 1.6L 三缸 Turbo 引擎，最大馬力 300 匹和 37.7kgm 扭力，配用 iMT 六速手動波箱，同時備有 GR-FOUR AWD 四驅系統，擁有 50:50 和 30:70 動力輸出將是這部車賣點之一。四隻輪圈將使用米之蓮 Pilot Sport 4S，Torsen 限滑差速器擁有 Normal、Sport、Track 三種模式。售價仍是一個迷。
2022 年 3 大廠 9 大 WiFi 6 及電競路由器選購指南
近年 Router 路由器市場百花齊放，雖然看似 Mesh WiFi Router 成為市場主流，但對於細單位、家裡人數較少，或喜愛玩遊戲的玩家，傳統的 Router 及 Gaming Router 依然是首選，因為買 Mesh Router 如龍頭大廠 Netgear, Asus 及 Linksys 等等，動不動也要過千元，如果地方不是太大，相同價錢也可以選擇一個又好又合自己家居所需的 Router。
2022 年不經不覺已經過了 3 個月，疫情雖然看似有回落趨勢，但仍然嚴重，Work From Home 在家工作或是在家上學迫不得已，亦是近菁多了朋友換 Router 的因由，現時的新款路由器無論不同定位，都已支援 WiFi 6，不久將來更有一些型號支援最新的 WiFi 6E 規格，當然亦兼容 WiFi 6 或以下的網絡，筆者在此介紹 9 件由數百元到數千元不等的 WiFi 6 的 Router 給大家，看看介紹及評價也無妨。
入門級 Router
入門級 Router 勝在平價，一些型號更支援 Easy Mesh 功能，可以多買一隻，變成 Mesh WiFi 網絡，使用上更有彈性。
最抵玩 WiFi 6 Router Netgear Nighthawk RAX20 — HK$660
要搵市場最抵玩的 WiFi 6 Router，Netgear Nighthawk RAX10 只售 HK$660，要在市場找到 WiFi 6 加上名廠出品的應該別無他選，產品採用 2.4GHz + 5GHz 雙頻設計，總頻寬為 1800 Mbps，機身設 4 + 1 個 LAN / WAN 插座，最新安全標準 – 支持 WPA3 WiFi 加密制式。並支援 Nighthawk APP 操作，操作及設定更加方便。
擁有極大總頻寬 Netgear Nighthawk RAX50 — HK$1,190
雙頻 WiFi 6 Router Netgear Nighthawk RAX50 總頻寬達到 5400 Mbps，對應裝置連接數量，可以媲美旗艦 Router，並搭配 6-Stream 傳輸技術增進多裝置的傳輸效率。機身具備 5 個 GbE 級（WAN X 1＋LAN X 4）網絡插槽，1 個 USB3.0 插槽，亦可用 Nighthawk APP 操作。
支援 Easy Mesh Linksys 雙頻 AX3200 WiFi 6 (E8450) — HK$899
Linksys 雙頻 AX3200 WiFi 6 (E8450) 總頻寬達 3200 Mbps，可同時連接 25 款裝置，雖然對比 Netgear Nighthawk RAX50 連接裝置數量較少，但支援 Easy Mesh 功能，有需要時可外多購一隻，組成 Mesh WiFi 網絡，擴大 WiFi 網絡範圍。不過如買兩隻 E8450 就要接近 HK$1,800，如果對比入門級 Mesh WiFi Router 如 Netgear Nighthawk MK63 (HK$1,758) 雖然價錢差不多，但 MK63 多出了一隻衛星機。而且 E8450 操作上需要從瀏覽器進入設定介面，使用上亦沒有支援 App 操作的 Router 簡易。
進階 WiFi 6 Router
進階 WiFi 6 Router 與入門 WiFi 6 Router 最大分別，主要就是機內的天線數目更多，能覆蓋家中更大的範圍，另外總頻寬亦更高，能對應更多裝置同時上網，效能更高。
Linksys 雙頻 Mesh WiFi 6 路由器（MR9600）– HK$2,880
Linksys 雙頻 Mesh WiFi 6 路由器（MR9600）總頻寬達 6000 Mbps，對應 1GB Wan 及設 4 個 1GB Lan 接頭，可同時處理 40 款裝置同時上網。採用 4 天線設計，可因應需要調整天線角度，覆蓋面積接近 3,000 呎。如有需要擴展覆蓋範圍，可透過 Intelligent Mesh 功能，另購 Velop Mesh WiFi Router，建立 Mesh WiFi 網絡。
8 天線設計 Netgear Nighthawk RAX120 (AX6000) — HK$2,880
雙頻 Netgear Nighthawk RAX120 總頻寬亦達 6000 Mbps，設 12-Stream 傳輸技術增進多裝置的傳輸效率，設有 8 天線設計，接收能力闊，一隻已能完整覆蓋二三千呎地方。機身設 1GB Wan 及設 4 個 1GB Lan 接頭，還加入高達 5GB Multi-Gig Ethernet LAN port，使用家連接 NAS 裝置時，會有極速的存取體驗。兩款進階型 WiFi 6 Router 可謂平分春色。
電競 WiFi 6 Router
Gaming Router，顧名思義就是專為網絡遊戲而設的 Router，產品會有獨有技術令時延降低，令玩遊戲時更同步地進行，亦有一些網絡遊戲的改善系統，可找出最近或最佳遊戲伺服器連線，令玩 Online Game 時更暢快，如果你在家是打機先決的話，那電競 Router 一定是你選擇 Router 的首選。
Netgear XR1000 降低高達 93％ Ping 延遲值 — HK$1680
Netgear XR1000 是款高性價比的電競 WiFi 6 Router，總頻寬為 5400Mbps 可連接多個裝置，機身設 4 條高性能天線，1 個 Gigabit WAN 、4 個 Gigabit LAN 及 USB 3.0 連接頭。機內加入 DumaOS 3.0 電競系統，能最高提升網速 40%，以及降低高達 93％ Ping 延遲值，並利用 Geo Filter 地理篩選功能，找出最佳遊戲伺服器連線。支援 VPN 加速，如要使用 VPN 到其他地區的伺服器進行遊戲，亦有更流暢的表現，是性價比很高的電競 Router。
Asus RT-AX86U 設 Gaming Port 2GB 網速連線 — HK$2,799
Asus RT-AX86U 是雲端遊戲服務 NVIDIA GeForce NOW 建議使用的 Router，總頻寬為 5700Mbps，設 4 條天線，支援 160 MHz 頻段，連接 WiFi 6 時干擾較少，網速更高。產品支援 2Gbps Wan 連線，設 Gaming Port 頭，當有線連接時，可提高網路優先順序。
Asus RT-AX86U 支援 AI Mesh 功能，可另購多一個相同的 Router 組成 Mesh WiFi 系統。產品支援以 Asus Router App 操作，內有 Mobile Gaming Mode，可為手機連接進行遊戲時，降低時延值。
Asus ROG Rapture GT-AX11000 — HK$3,999
Asus ROG Rapture GT-AX11000 是款旗艦級電競 Router，總頻寬達到 11000 Mbps，機面設有 RGB 燈效，保留 ROG 電競產品特色。機身採用 8 天線設計，覆蓋範圍極廣，支援 2.5G WAN/LAN 插頭，對應 2.5GB 的寬頻服務，亦設 Gaming Port 頭，當有線連接時，可提高網路優先順序。
Asus ROG Rapture GT-AX11000 可透過 DFS 選用電競專用 WiFi 頻段，無論速度與穩定性都更高，並加入 VPN Fusion 功能，可同時執行 VPN 與一般網路連線，當有家人要使用 VPN 時，其他家庭成員上網，都有正常的速度體驗。在遊戲方面，Asus ROG Rapture GT-AX11000 會有三大功能降低時延值，包括 GameFirst V (僅支援對應遊戲)、直接降低時延值的 Game Boost 及找尋與遊戲伺服器之間的最短路徑的 GPN 功能。功能強勁但換來差不多四千元的價格，未必個個機迷可以負擔得起。
號外!! 2022 新技術!! WiFi 6E Router 不日抵港
對應 WiFi 6E Netgear Nighthawk RAXE500 — 售價待定
三頻 Netgear Nighthawk RAXE500 提供 11000 Mbps 的總頻寬，對應 WiFi 6E 6GHz 頻段是最大賣點，由於 WiFi 6E 支援 7 多達 7 個不重疊 (Non-overlapping) 的 160MHz 高速頻道，加上現在支援 WiFi 6E 的裝置較少，一旦使用支援的裝置，完會有不干擾而暢通無阻的極速體驗。產品亦有內置 8 支高效能天線，毋需自行調整天線角度，已能覆蓋極大的範圍。
RAXE500 設 1 個 2.5Gbps Multi-Gigabit 接頭、1 個 Gigabit WAN、4 個 Gigabit LAN，支援 Gigabit WAN 與第 1 個 Gigabit LAN，實現 Link Aggregation 合併提供 2Gbps 互聯網速度 (需要 Modem 配合)，內聯網也可運用第 3 個和第 4 個 LAN 連頭，運行 Link Aggregation 合併輸出 2Gbps。
注意 WiFi 6E 由於香港通訊事務管理局尚未落實推出日期，消息大約是 2022 年的第二季，一旦批准後，就可於市場上發售。
全新 Scania Super 旗開得勝 勇奪 1000 Punkte Test
配上於2021年推出的全新車陣 Scania Super 的 R460 於測試中，以總分947.3奪軍，其中油耗比同級對手更佳，盡顯 Scania 於燃油效益及減碳減排上的優勢，締造更高效及可持續運輸系統。
早前於2020年第四季，Scania S540 於 1000分測試賽(1000 Punkte Test) 對比測試中以大幅度優勢奪冠。1000分測試賽由德國權威行業雜誌主辦、多個國家的資深專業記者共同主導，是全球其中一項最知名及最具認受性的重型貨車對比測試。