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Sunday, August 17, 2025
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Audi Q4 e-tron 40 電車競賽中正在追上其他對手


以一間話說從 2026 年起將會只推出電動汽車、及至 2033 年將會終止生產所有內燃引擎的車廠而言，Audi 在主要對手面前的電動車選擇暫時就只有豪華的 Q8 e-tron 和高性能的 e-tron GT，不及平治的 EQ 有 A、B、C、E、S、V 和寶馬的 i 有 1、3、4、5、7、8 等選擇豐富。新到港的這部 Q4 e-tron 是 Audi 第三個純電動車款，也是它們首個中小型電動 SUV，肯定會是 Audi 車主的喜訊。Q4 e-tron 其實比我們不久前試過的小改 Q8 e-tron 較早推出，2021 年已在歐洲開賣。車子的驅動系統選擇有後驅的 35 和 40、四驅的 50 quattro 和其後再加推的 45，後者是香港最先有售的型號，「一換一」售價$479,800，配 S line 裝備的話加 $75,000，不過車廠暫未能提供試駕車給香港，我們今次先帶來這部後驅的 40 給大家預覽。 　


與其他 Audi 電油 SUV 一樣，Q4 e-tron 同樣有這部方尾的 SUV 和斜尾 Sportback 兩個車身款式；車子採用新一輪 Audi 電動車的設計方向，如平面車頭Logo、鬼面罩使用粗黑外框，小改款 Q8 e-tron 也是這樣的面貌。車子的 4,588mm車身長度和 2,767mm 輪距，是 Q3 和 Q5 之間，內籠長度 1,828mm 與 Q7 一樣，廠指其一最大賣點是的小車身形卻擁有較大 SUV 的空間。外形就像科幻化 Audi SUV 的 Q4 e-tron，有短車頭、大車轆、斜 A 柱、闊膊頭的身型，輪拱上的「blisters」拋線較電油車系的圓滑，尾燈之間有時興的紅色光條，分上下兩截的 Matrix LED 頭燈，黑色的下半截由 16 個發光體組成低和高燈，銀色的上截有多粒燈泡圍繞著指揮燈，可從屏幕揀選四款日行燈光簽署。8 種車身顏色有新出源自 Audi Sport 的 Aurora Violet 紫色。有 S line 車身配件的這部 40，使用 20 吋「Y」柱雙色輪圈，低 15mm 的 Sports Suspension，頭泵把「八」字翼和尾泵把 diffuser 的模樣看來與標準示樣沒有分別，就是銀色的地方變了黑色而已，不似電油車的 S line 泵把是不同的設計。


Q4 e-tron 與 VW 的電動車共用 Modular Electric Drive Matrix（MEB）底盤，機械部件纖巧造就大空間，車架主要採用高拉力鋼製造，門檻結構的內框由鋁建成數個腔室，外層由鋼包裹；前支柱、後「慳位」五連杆懸掛；車頭擺放水箱、制動泵、空調系統；車頭入風口有電動頁簾，車底有大面積封板，前輪有擾流片，加上其他擾流設計，SUV 款的風阻為 Cd 0.28，Sportback 是 0.26。電池原廠有重 350kg 的 55kWh細電和重 500kg 的 82kWh 大電選擇。後軸用 PSM（Permanently Excited Synchronous Motor）恒磁同步摩打，quattro 四驅的話前軸用 ASM （Asynchronous Motor）非同步摩打。不論輪圈選擇輪胎都是前窄、後闊。制動系統與 Q8 e-tron 和 e-tron GT 一樣，0.3g 以下減速只會單靠摩打拖慢，0.3g 以上減速轉用煞車皮。


Q4 e-tron 採用現行 Audi 錶板設計的主調，中控台有立體感的冷氣風口、六角形儀錶盒、中控台畫面會傾向司機方便觀看、波棍台就使用懸浮設計。上扁、下扁的全新款四柱軚盤，採用發光的輕觸式按鈕和平面 Logo。儀錶板顯示與現行 Audi 一樣，可從軚盤按鍵將圓型數碼錶板變大、變小，中央顯示區可改變顯示耗電量、續航距、安全系統「車仔」和地圖等。平面方角的中控台屏幕內同可找到 Audi drive select 反應系統、車廂氣氛燈光、安全系統設定等，同樣可「Hey Audi」來聲控。司機位在左邊椅墊設有中央氣袋，防止前排兩人撞上。後排坐點比前排高 7cm，加上地台無中槽，後排座椅確實比小型車或部份房車有更大更舒服的「擺腳」空間。S line 地方有軚盤「S」Logo、S line 前座、黑色天花、發光門檻片、鋁腳踏、Sonos 音響系統。試駕車的這部 40 沒有天幕天窗，但代理指到港的 45 就會有。


性能數字方面，這部 40 有 204 匹 / 310 牛頓米輸出，0-100km/h 需 8.5 秒，數字上好像沒有太突出，但由於是電動車，起步加速感覺其實頗強，續航距有 521km；香港賣的後驅 45 有 286 匹 / 545 牛頓米輸出，0-100km/h 加速需 6.7 秒，加速感會比 40 更強烈。82kWh大電續航距有 547km。車子的行駛感覺一如所有背著重磅電池的 SUV 一樣，跑快彎時比較易響胎，一般情況下整體一貫 Audi 水準，隔音和舒適度很好，軚感是亦 Audi 式的直接，會過濾了部份路感，提升駕駛時的舒適性。Audi drive select 系統的 Individual 模式可改變三種踩電反應和兩種軚盤重量，香港賣的 45 除有 Sports suspension 外亦有電子控制吸震器，即有懸掛軟硬度玩。車子對內沒有怪聲怪氣的音效播出，對外有「Wee 云云…」聲的 AVAS（acoustic vehicle alerting system）提醒途人。軚盤撥片拖慢充電控制有「0」滑行和「1」、「2」、「3」度拖慢，分別可做出 0.06、0.1、0.15g 減速度，比 Q8 e-tron 和 e-tron GT 多一格，更好跟車，同樣是隨時撳、隨時有，不需要從屏幕揀選和預先設定。

現時香港賣 40 餘 50 萬元的同類電動 SUV 有寶馬 iX1、平治 EQA、Volvo XC40 Recharge、Tesla Model Y，新加入的這部 Q4 e-tron 後，將令人選擇更加困難，亦為 Audi 汽車電動化的進程行近一步，期待 Audi 更電動車推出場，我們買車時更多選擇。


中控台由立體感的冷氣風口、六角形儀錶盒、傾向司機的中台屏幕、像懸浮的波棍台組成。


軚盤撥片充電控制有「0」滑行和「1」、「2」、「3」度拖慢，比 Q8 e-tron 和 e-tron GT 多一格。


車子的 4,588mm 車身長度和 2,767mm 輪距可停泊於 Q3 和 Q5 之間。


車子採用平面車頭 Logo、鬼面罩蓋粗黑外框，隨它推出的小改 Q8 e-tron 也是這樣。


內籠長度與 Q7 一樣，後排坐點比前排高 7cm，地台無中槽，廠指其一最大賣點是的小車身形卻擁有大 SUV 的空間。


試駕車前座是 S line 運動化款式。


Individual 模式可改變踩電反應和軚盤重量，香港賣的 45 有電子控制吸震器，即有懸掛軟硬玩。


上扁、下扁的全新款四柱軚盤，採用發光的輕觸式按鈕和平面 Logo。


不論輪圈選擇輪胎都是前窄、後闊，S line 用 20 吋「Y」柱雙色輪圈。


試駕的是 204 匹的 40 0-100km/h 需 8.5 秒，易去但慢，香港賣的 286 匹 45 0-100km/h 加速需 6.7 秒。


中央顯示區可顯示耗電量、續航距、安全系統「車仔」和地圖等；香港賣的 45 續航距有 547km。


指揮燈有多粒燈泡圍繞著，可從屏幕揀選四款日行燈光簽署。

Audi Q4 e-tron 40 基本規格
動力單元：後 PSM 恒磁同步摩打
電池容量：82kWh
最大馬力：91 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：118 牛頓米 / 4,800 轉時
續航距離：521km
體積：4,588 X 1,865 X 1,611mm
重量：2,020kg

詳盡規格表

售價：「一換一」計劃 HK$479,800（Audi Q4 e-tron 45 型號）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

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日產電動車全球累計銷量突破 100 萬台


日產汽車宣佈旗下純電動汽車的全球累計銷量已突破100萬台。其中，日產LEAF以65萬台的銷量位居榜首，其餘車型包括Ariya、Sakura等。

日產LEAF於2010年12月在日本市場首發，是全球首款量產純電動汽車。自此，LEAF便迅速在全球市場上取得了成功，並多次獲得「年度風雲車」等榮譽。截至目前，LEAF已在全球50多個國家和地區上市，累计銷量超過65萬台。

除了LEAF，日產在2022年還推出了Ariya和Sakura兩款純電動汽車。Ariya是一款中型SUV，續航里程可達450公里。Sakura是一款輕型電動車，售價僅為188,800港元，是目前最具性價比的純電動汽車之一。

日產在電氣化領域的快速發展，也體現了其對新能源汽車的巨大投入。日產計劃到2030年，在全球市場上推出19款純電動汽車，並將電氣化產品佔整體銷量的比例提升至50%。

Alfa Romeo 4C 設計師獨一無二特別版


十年之後，Alfa Romeo 小型的 4C 超跑再次出現，讓愛好者驚艷，同時重新確認Alfa Romeo社群與這個品牌的深厚聯繫。自1910年以來，Alfa Romeo一直是意大利運動駕駛的象徵。4C以大膽而具有空氣動力學設計的外觀為特點，靈感來自Alfa Romeo過去的經典車型。這款運動車型具有兩個桶形座椅、後輪驅動和中置引擎，自2013年問世以來，還推出了Coupe和Spider版本，直至2020年。

為了慶祝這款運動Coupe的十週年，Stellantis集團的遺產部門推出了「Alfa Romeo 4C設計師專款」計劃。這款車型將由Alfa Romeo設計項目經理Alessandro Maccolini進行個性化定制。這是一個當代版本的「即時經典」，仍然讓Alfa Romeo的愛好者心跳加速，這款特別紀念版將以純正的收藏品身份銷售。

首先，「4C Tributo」以傳統為主，以紅色為基調，紅色是Alfa Romeo車輛最具代表性的顏色，象徵著品牌特有的優質運動風格，是一種真正的典範，已融入大眾的想像。其次，「4C Corsa」來自賽車世界，採用啞光灰色的塗裝，突顯出車輛肌肉感，同時增強了專注於性能的技術特性。最後，「4C leggenda」是最後一個也是最具親密感的風格，結合了運動風格和Biscione的歷史，以往的粉彩色調包括精緻的藍色搭配技術白色合金輪圈。


Alfa Romeo4C是市場上一個極好的「即時經典」例子，在其發布僅十年的時間內，它已經成為一個收藏品，其價值不斷攀升。一輛保存完好的車型價格可能比2013年時高出一倍。根據Maccolini的說法，這主要有幾個原因：「正在進行的向電動汽車過渡，吸引了人們對內燃機的興趣，對純粹的車輛感到留戀，並希望保留這一時期的記憶。4C真正是一輛即時經典，其吸引力在於其極其自然的風格和比例。如今，它仍然具有易於識別的外觀，並與8C Competizione的關鍵元素呼應，同時擁有頂級的技術特點，這使它成為這一級別中唯一一款擁有碳纖維中央單體的車輛。所有這些都使4C引起了車壇的關注，這也可以從世界各地許多致力於這款「民主超跑」的俱樂部中看出，正如在其推出時所稱呼的那樣，它的價格與提供的眾多高品質功能相比非常適中。」

Alfa Romeo4C Designer’s Cut是一段旅程的延續，這段旅程始於去年的Abarth Classiche 1000 SP，由Roberto Giolito領導的Heritage Stellantis團隊（Alfa Romeo、菲亞特、蘭恰和阿巴斯）根據停產車型創建獨一無二或少量的特別版車輛。這項活動是Heritage的「Reloaded by Creators」計劃的一部分。該計劃於2018年推出，涉及限量出售經典Alfa Romeo、菲亞特、蘭恰和阿巴斯車輛：這些具有認證真實性的歷史車型直接由母公司恢復到原始美感。每輛車的永恆吸引力都由專家團隊在經典工作坊的精心護理、專業技術和激情下恢復。從細致入微的辨識階段到修復、評估和市場銷售，這個「完整的循環」考慮了經濟和文化價值。保護遺產不僅僅意味著保存，而是要進行更新。


Alfa Romeo4C的歷史始於2011年日內瓦車展上推出的概念車。它獲得了極高的評價，引起了車迷們的熱烈反應。在這激動人心的回響之後，Alfa Romeo決定於2013年推出這款代表品牌運動核心的跑車，它融匯了性能、意大利風格和技術卓越，旨在提供最愉悅的駕駛體驗，同時確保完全的安全性。

由Alfa Romeo的Centro Stile設計，4C超級跑車立即讓人想起一些在品牌歷史上留下重要印記的標誌性車型。首先，由於其尺寸和佈局，它讓人聯想到33 Stradale——這是一款將極端的機械和功能需求與極簡主義風格相結合的車輛，充分展示了難忘的Alfa Romeo風采。Maccolini表示：“4C在美學上明顯受到33 Stradale的啟發。”

“然而，從底盤的角度來看，它更類似於Scarabeo，這是一輛兩座位的車，採用橫向後置引擎和極獨特的車體。”

4C在與8C Competizione同行的旅程中完成了，並強調了品牌的一些獨特概念，如緊湊尺寸、動感和靈活性。設計的極簡主義和材料選用也使內飾與眾不同，因為所有設計都旨在實現最大限度的駕駛體驗。具體而言，內飾中的碳纖維立即引人注目，完整呈現出來，以增強低重量、技術和汽車獨特性的感覺：這款兩座位的跑車的空車重量僅895公斤，其重量-功率比低於4公斤/馬力——即使在超跑中也是記錄。


這都歸功於碳纖維單體底盤，以及在車體和引擎艙以及車體結構上廣泛使用鋁和特殊復合材料。它配備了出色的直噴鋁製4缸引擎，1750 cm³的容積，產生176 kW（240馬力）的功率，並配備“ Alfa TCT”雙乾式離合器變速器和帶有Race模式的Alfa DNA選擇器。由於其輕量化和引擎動力，其性能令人驚嘆：從0加速到100公里/小時僅需4.5秒，最高時速超過250公里/小時，側向加速度達到1.1 g，在最大制動減速度下達到1.25 g。此外，它的四米長和2.4米軸距一方面突顯了車輛的緊湊性，另一方面強調了其靈活性。

4C通過展示在混合路面和賽道上的運動性能，完全展現了“是一輛阿爾法”的特質，即使在對速度和橫向加速性能提出更高要求的情況下，也提供了獨特的駕駛感受。作為其“賽車”靈魂的證明，只需回顧它的一項紀錄：2013年9月12日，4C的試生產版本在紐伯格林20.8公里長的賽道上行駛，這是世界上最困難和要求最高的賽道，時間僅為8分4秒，創下了迄今為止擁有250馬力範圍內的道路車輛的最佳表現。

新款 Ford E-Transit 貨 VAN 幫司機慳更多時間


Ford Transit 一直是英國工匠可靠的得力助手，去年推出了全電動的 E-Transit 版本。然而，這款零排放貨 van 將在 2024 年推出新的更新版本，以進一步提高其未來可行性。

Ford 表示，改款的 Ford E-Transit 旨在「提高生產力」，其眾多技術更新是關鍵。其中最重要的是 12 英寸觸控屏幕，現在所有型號都標配；它現在與 8 英寸全數字儀表盤配對，而 E-Transit 的 Infotainment 系統運行 Ford 的最新 SYNC4 軟件，如同在 Ford Mustang Mach-E 中看到的。

標準安全配備也得到了增強，包括與自動緊急制動系統配合使用的預碰撞輔助，以及使用導航數據來防止您超速的自動限速器。360 度倒車鏡頭、自適應巡航控制和盲點監控等功能可作為選項提供。


E-Transit 現在首次也提供 5G 連接 – 這不僅可以讓車主在任何地方保持與客戶的聯繫，Ford 還表示它將支持OTA 更新。這意味著，如果任何新功能在未來可用，所有者只需將它們直接下載到他們的貨 van – 只要它有硬件支持即可。

另一個新功能是「送貨輔助」功能，顧名思義，它旨在使多站送貨司機的運作更加簡單。該系統會自動將貨 van 移入「停車」狀態、激活危險警示燈並鎖定未使用的車門，以節省 Ford 估計每個送貨 20 秒的時間。和之前一樣，2024 款 Ford E-Transit 由 64kWh（可用）電池提供動力，配備 181bhp 或 265bhp 電動機。性能數據尚未確認，但我們預計新 E-Transit 將與舊款的 166-196 英里續航里程估計相匹配。

更新的車型定價將於今年夏天晚些時候公布，訂購手冊將很快推出。Ford 最近還推出了另一款電動貨 van，即小型 E-Transit Custom。早在 2023 年初，E-Transit Courier 插電式版本也已亮相，據傳它將與即將推出的電動 Ford Puma SUV 共享底盤。

Stellantis 和 Samsung SDI 宣布在美國再建一座 StarPlus Energy 超級工廠


Stellantis N.V. 和 Samsung SDI 今天宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，將在美國再建一座 StarPlus Energy 合資電池製造廠。新工廠預計在 2027 年開始生產，初始年產能為 34 吉瓦時 (GWh)。

2022 年 5 月，Stellantis 和 Samsung SDI 宣布將在美國印第安納州 Kokomo 建造第一座電池製造廠。該工廠預計在 2025 年第一季開始運營，年產能為 33 GWh，高於最初的 23 GWh 目標。

Stellantis 首席執行官 Carlos Tavares 表示：“新工廠將有助於我們在本世紀末之前為北美市場提供至少 25 款新款電動汽車的雄心勃勃的目標。我們將繼續與我們偉大的合作夥伴 Samsung SDI 在美國增加產能，並為 2038 年實現碳中和承諾奠定下一步基礎。”

Samsung SDI 總統兼首席執行官 Yoon-ho Choi 表示：“去年與 Stellantis 成立合資企業，為我們在北美市場立足奠定了堅實的基礎。第二座工廠將加速我們在美國的市場滲透，並通過提供最高水平的安全和品質的產品，助力 Stellantis 推動美國向電動汽車時代的轉變。”

作為 Dare Forward 2030 戰略計劃的一部分，Stellantis 宣布計劃在 2030 年之前在歐洲實現 100% 乘用車電池電動汽車 (BEV) 的銷售組合，在美國實現 50% 乘用車和輕型卡車 BEV 的銷售組合。為實現這些銷售目標，該公司正在確保約 400 GWh 的電池容量。Stellantis 正按計劃在 2038 年之前實現碳淨零，所有範圍都包括，剩餘排放的單位數百分比補償。

SERES 3 純電動車香港開賣


全新 SERES 3 在香港提供兩種配置供選擇，已開始接受預訂。全新 SERES 3 外型設計兼具時尚和動感，銳利剛勁的車身線條，充分展現運動型休旅車的動感氛圍。SERES 3 的外觀設計充滿現代感，融合了動感的曲線和創新的細節。車頭搭載多功能前方自動調節 LED 大燈及日間行車燈，加入銀灰色鍍銘飾條點綴前擾流，令整體動威氣息更為立體鮮明。車尾寬闊且極具動威的造型，配以強健突出的車尾後下擾流裝置，及帶有新型立體LED尾燈，盡顯SERES3獨有運動個性與銳不可擋的姿態。車身全長4,385mm，闊1,850mm，高1,650mm，車重為1,650kg，加上標準配備18吋輕合金輪圈，讓全新 SERES 3 在城市中靈活遊走。棱角分明的車頭設計、凌厲霸氣的車尾線條。車身前後的強烈運動氣息互相呼應，幻勒出完美視覺張力與力度。


全新 SERES 3 採用立體手柄換檔設計，標準配備 10.25 吋中央顯示屏及全液晶LCD 儀錶板，用家可以通過觸控螢幕功能便捷地控制娛樂、導航和車輛設置。互動化儀表板清晰地顯示著車輛的行駛數據，提供實時信息和駕駛輔助，流揚輕鬆地掌握每趟旅途。儀錶檯以精緻科技材質包覆，配備手機無線充電，雙段式防夾系統全景天窗及6個（豪華版）/4個（舒適版）雙聲道音響組合，用心為駕乘者打造充滿格調而出眾的車廂感官體驗，盡情坐享駕駛樂趣。車廂佈局亦寬闊靈活，前排座位的高座設計，讓後排乘客擁有更舒服的頭部支撐與更寬敞的腿部空間，後排座椅也可以雙重折疊來增大行李儲物的空間，讓日常使用更具靈活性，兼顧各項駕駛需要。


全新 SERES 3 在安全性能方面表現出色，標準配備了多項先進的安全輔助系統及6個安全氣袋，包括防鎖死煞車系統(ABS)、電子穩定控制(ESC)、前方碰撞預警系統、車道偏離預警系統、斜坡起步輔助系統、下坡緩降系統等，確保乘客和駕駛者的安全。協助偵測前方車輛位置，讓駕駛者從容駕馭所有道路狀況。此外，全新 SERES 3 亦具備 360 度泊車輔助系統、前後泊車感應等功能，全方位照顧車主日常駕駛需要，時刻享受舒適而安全的駕乘體驗，貼心以智慧打造更無憂駕馭體驗。


全新 SERES 3 配合 53.6kWh 容量的鯉電池組及前驅電動摩打，可輸出最大馬力達 163ps 及300Nm 峰値扭力。0-100km/h加速需時 8.9秒完成，極速為 155km/h，配合三種不同的駕駛模式包括節能模式、日常模式及運動模式，讓車主自訂自己的駕駛體驗。全新 SERES 3 配上前麥花臣，後扭力樑的懸掛系統，為行駛設定提供出色的駕駛穩定度及舒適性，同時於 NEDC 測試標準下的最大續航里程高達 405 km，充分展現了高性能的運動表現。在充電表現上，只需搭配直流電快速充電系統，可於約30 分鐘內將電池由 20%充至 80%。車載充電機更選用同級獨有可輸入 11kW 的三相交流電，動力電池更選用東風集團旗下自主研發 Lishen 品陴，具有安全的配電圴衡系統更完成長達 80萬公里安全行駛記錄，只需約3小時便完成 充電由 20%至 80%。電池保養長達8年或 160,000公里，讓車主更無憂享受極致電動駕馭體驗。未來品牌會繼續致力發展右駕市場產品，為香港用家帶來配備更完善、續航力更強的選擇。

SERES 旗艦店陳列室九龍灣盛大開幕


全新SERES 旗艦店陳列室旅 2023年7月28日正式開業，並同時發佈全新 SERES 3 休旅車，為電車市場提供更多選擇。

全新 SERES 旗艦陳列室資訊
營業時間：上午9時30分至晚上7時30分（星期一至日及公罛假期）
地址：九龍灣宏光道8號Megacube 地下4號舖
電話：28682729

Toyota Alphard 大改款 Modellista 改裝套件正式推出


Toyota Alphard 大改款於 6 月底正式發表，Toyota 旗下改裝品牌 Modellista 也同步推出原廠改裝套件，進一步強化全新 Alphard 的豪華質感及霸氣風範。

Modellista 針對大改款 Alphard 推出 Regal Dignity Style 與 Garnish Style 兩款風格套件。Regal Dignity Style 擁有全新空力設計的前後保桿及車身側裙造型，增設鍍鉻飾條的鬼面罩與車頂擾流尾翼，都讓車身更富跑感。轉用 20 吋 WingDancer 雙色鋁圈，令它的霸氣更強。至於 Garnish Style 就透過全車電錄飾件來提升豪華質感。


Regal Dignity Style 售價為 368,500 日圓（含烤漆），但此價格不包含水箱護罩、LED 照明擾流翼片、擾流尾翼與 20 吋鋁圈，以上需另外選配，整套完整價格則為 110 萬日圓。

Modellista 改裝套件為全新 Alphard 增添了更具個性和魅力的外觀，讓這款豪華 MPV 更具吸引力。

全新八座 LAND ROVER DEFENDER 130 抵港 HK$1,598,000 起


全新 Defender 130 車身設計靈感源自最初 Defender 陣容中最長的型號，並以此命名向其致敬。全新 Defender 130 可輕鬆乘坐多達 8 人馳騁於任何地形之上，展現 Defender 的獨有天賦。全車內外配以大量設計改良與科技引入，使全新 Defender 130 與眾不同，完美平衡了舒 適性與 Defender 一貫的耐用性和越野能力。為慶祝英女王登基 70 週年的白金禧慶典，Land Rover 向女王陛下和英國紅十字會贈送了一輛特別訂製的全新 Defender 130，以行動支持其在英國的運作。Land Rover 工程師將與女王陛下所贊助的慈善單位代表合作，並於去年在該車投入使用前已對其進行改裝。


Defender 130 擁有全新專屬選配車色 Sedona Red，令 Defender 130 在產品陣容中獨樹一格。除現有 Bright Pack 套件外，亦可選配全新的 Extended Bright Pack 套件，提供獨特的外觀，全車配以 Ceres Silver Satin 啞銀色包圍，前後防撞欄更添加高貴的電鍍處理。

進入車內，寬敞的設計為前、後三排座椅上的每位乘客提供周全方便的儲物方案，確保 Defender 130 都能滿足每位乘客的需要，且在明亮通風的車廂空間中輕鬆進入寬敞的第 三排座位。

車內設計搭載最新的 11.4 吋 Pivi Pro 觸控螢幕、電子氣壓懸掛和先進負離子車艙空氣淨化系統等最新的互聯網技術和底盤系統，為現代越野旅行提供極致的輔助與舒適 的體驗。


Defender 經典的車身輪廓優雅地延長了 340 毫米，為車內三排座位提供了更大的空間， 同時又不影響其出色的全地形越野能力。外觀上，與經典 Defender 型號更神似，具有加長的後懸掛。

Defender 130 提供專屬的 Sedona Red 全新車身顏色選擇，彰顯優雅的輪廓，並為設計增加了更多的奧妙之處，Defender 130 在第二排及第三排座位均標配全景天窗。

為了維持 Defender 獨特的車尾設計，Land Rover 工程師巧妙地打造了類似船尾式的向後提升，提供 28.5 度的離去角，以達致車主對於 Defender 全地形能力的期望。車尾 的 LED 燈周圍經過重新設計，以確保定義 Defender 側面輪廓的三個不同線條巧妙的向車後匯集。


另外，除現有以亮黑色為主的 Bright Pack 套件外，全新的 Extended Bright Pack 套件亦改變了 Defender 130 車身比例。車身包圍一律採用 Ceres Silver Satin 啞銀色設計，配合 Hakuba Silver、 Fuji White，以及在 2024 年推出的 Eiger Grey 車身顏色選項。所有 Defender 130 引擎蓋上方及兩側沙板均採用 Ceres Silver Satin 啞銀色作細節 ，前後防撞欄更添加高貴的電鍍處理，與 20 吋 Luna 合金輪圈的 Bright Silver 互相配合。

Defender 130 透過靈活的配置提供寬敞實用的儲物空間，即使在盡用三排座位的情況下， 儲物容量也高達 290 公升。當座椅不使用時，它們可以收起以形成一個寬敞的載貨區域， 讓車主在調整最符合他們需求的座位布局時，作出最適切的選擇。座椅能以 40:20:40 的布局靈活調整，方便使用。

對於家庭來說，ISOFIX 兒童座椅套件可在多達五個乘客座椅上找到，包括第二和第三排的 外側座椅以及前排乘客座椅。Defender 130 的五座版本在第二排座椅摺疊的情況下，可 提供高達 2,516 公升 的巨大儲物空間。

Defender 130 標配 11.4 吋 Pivi Pro 觸控螢幕，此系統率先於 Defender 90 和 110 的 V8 型號推出，透過清晰的界面，直觀操控車輛的主要功能。螢幕採懸浮曲面設 計，提供更為快速、先進的功能，並在車輛啟動後立即作出反應，具備 Software Over The Air 無線軟件更新功能，令系統時刻保持最新狀態。


先進的負離子車艙空氣淨化系統有助於優化每次旅行的車內空氣質素，並且在 Defender 全車系中首次搭載於 130 車型上。此系統標配於 Defender 家族中最大的型 號上，結合 nanoeTM X 技術以減少過敏原和去除病原體，明顯有助減少車內異味和病毒。此外，CO2 管理和 PM2.5 車艙空氣過濾功能，通過監測內部和外部空氣並進行適當調整 來改善車內環境，確保所有乘客都能體驗到最佳的空氣質素。先進的 nanoeTM X 技術具科學證明，能大大減低病毒及細菌數量。Purge 功能讓用戶透過手機程式預早進行調節，在每個旅程開始前安排好最佳空氣質素。

Defender 130 搭 載 P400 3.0 Turbo 直六 Ingenium Mild Hybrid 引擎 及 P500 5.0 V8 Supercharged 引擎。

Land Rover 直六 Ingenium 引擎採用 Mild Hybrid 技術，提供迅速反應及提升燃油效益。它使用的 48V Belt-integrated Starter Generator (BiSG)，能回收在一般行駛與減速時所損失的動能，在行駛中儲存並使用，同時使 Start/Stop 系統反應更快捷與高效。

– P400 型號:3.0 公升直六 Mild Hybrid，提供 400 PS 馬力和 550Nm 扭力 (2,000-2,500rpm)

– P500 型號:5.0 公升 V8，提供 500 PS 馬力和 610Nm 扭力 (2,000-2,500rpm)

P400 型號採用的 3 公升直六 Mild Hybrid 引擎具備充沛的動力與出色的性能表現，可 在 6.6 秒內完成 0-100 km/h 加速。而 P500 型號則可以在 5.7 秒內完成 0-100 km/h 加速。


Defender 130 標配 Land Rover iAWD 智能四輪驅動系統和八速 ZF 自動波箱。iAWD 系統有 效管理前、後軸之間的動力分配，根據當下路況即時改善行車表現和全地形越野能力。

Defender 130 搭載與主動動態控制系統結合的電子氣壓懸掛和 Land Rover 先進的 Terrain Response全地形反應系統，可在所有環境中提供無所匹敵的全地形能力，提升駕駛者的信心。透過多項先進系統的結合，為新車提供在崎嶇路面上舒適愜意的駕駛體驗與敏捷的性能表現。

電子氣壓懸掛系統允許車輛高達 430 mm 的左、右軸高低變化，在越野模式下，前方車頭 高度可抬升 71.5 mm，後方則為 73.5 mm，在穿越障礙物或涉水時提供適當輔助。而涉水時，Defender 130 則具備高達 900 mm 的涉水深度。Defender 優異的越野能力由 Land Rover 的 Terrain Response 全地形反應系統管理，該系統讓駕駛員透過 Pivi Pro 螢幕針對任何地形調整最適合的車輛行駛模式。Defender 強大的全地形能力建基於 Land Rover 全鋁合金 D7x 車架結構。Defender 車身的 抗扭剛性為 25 kNm/度，其強度是傳統車架的三倍，並結合四輪各自獨立的氣壓懸掛、Twin-speed 越野專用波箱和智能四輪驅動系統。

2023 新車參考價
Defender 130 P400 HSE $1,598,000 起
Defender 130 P500 V8 $2,388,000 起

查詢：Jaguar Land Rover 陳列室（2821 7147）

Mercedes-Benz 第二季度業績亮眼！高階車和豪華商用車銷量強勁


Mercedes-Benz Group（股票代號：MBG）在第二季度實現了強勁的業績，淨利潤（EBIT）同比增長 8% 至 50 億歐元（2022 年第二季度：46 億歐元），收入同比增長 5% 至 382 億歐元（2022 年第二季度：364 億歐元）。

在 Mercedes-Benz Cars 部分，調整後的銷售回報率（RoS）在本季度達到 13.5%（2022 年第二季度：14.2%），得益於嚴格的定價和高階車型以及 Mercedes-Benz SUV 車型的強勁銷售，包括電動版本。在 Mercedes-Benz Vans 部分，第二季度調整後的 RoS 上升至 15.5%（2022 年第二季度：10.1%），得益於有利的定價和更高的銷量。

Mercedes-Benz 首席執行官 Ola Kaellenius 表示：“我們的強勁的財務表現是我們在動態環境中嚴格執行戰略的結果。我要感謝所有 Mercedes 團隊。我們預計 2023 年上半年的銷售勢頭將在全年保持，這得益於我們強勁的產品pipeline：今年晚些時候，新 E-Class、CLE 轎跑車和 GLC 轎跑車將上市，客戶將可以選擇更多車型。在即將到來的 IAA 上，我們將展示 Mercedes-Benz 如何基於我們的 MMA 架構提升和電動化入門級車型。”

在第二季度，Mercedes-Benz 繼續其技術創新之路，推出了多項新功能。

ChatGPT 功能在北美推出：Mercedes-Benz 在北美推出了 ChatGPT 功能，該功能可以將 MBUX 語音助理升級，使其不僅可以接受自然語音命令，還可以進行對話並提供全面的答案。數據顯示，使用 ChatGPT 功能的用戶與 MBUX 的互動率是普通用戶的兩倍。

新 E-Class 車搭載 MB.OS 系統：新 E-Class 車搭載了 MB.OS 操作系統，並將在 2023 年下半年上市。新 E-Class 車在歐洲將提供 SAE-Level 2 自動駕駛功能，包括“自動車道變換”功能。

擴充充電選項：Mercedes-Benz 繼續擴充充電選項，除了計劃在 2024 年推出自己的高功率充電網絡外，還將採用北美充電標準 (NACS)，讓客戶可以使用 Tesla 超級充電站。此外，Mercedes-Benz 還與 Hyundai、Honda、Kia、General Motors、BMW 和 Stellantis 合作，計劃在北美開發新的高功率充電網絡。

MMA 平台亮相：Mercedes-Benz 將在 9 月展示其 MMA 平台 (Mercedes Modular Architecture)，該平台將為入門級車型提供 MB.OS 和其他功能，以提升產品質量。

謝榮鍵香港車手在GT 錦標賽繼續強勢


謝榮鍵（Kevin）與隊友 Chris Froggatt 延續本季優異表現，這對組合於今季英國 GT 錦標賽（British GT Championship）開季七戰至今，未曾跌出三甲名次完賽。他們剛於葡萄牙 Algarve 賽站再有收獲，奪下 Silver-Am 組別亞軍，於車手積分榜上帶出14分優勢繼續領先。由 Contempo Concept 贊助的 Sky Tempesta Racing 車隊本季一直保持在英國 GT 賽的頒獎台上，當中包括三個分站冠軍，使這支以麥拿侖 720 GT3 Evo 為戰車的車隊與年度總冠軍越來越近。

本站賽事的比賽場地位置葡萄牙南部 Portimao 鄰近的 Algarve 賽道（Autodromo do Algarve）上舉行，這條總長 4.65 公里的賽道對參加英國 GT 賽的車手和車隊都是一個新挑戰，本站亦是今季共9站賽事中唯一的外訪賽站。謝榮鍵及 Chris Froggatt 都是首次到此作賽，對場地並不熟悉。這條賽道以其急彎和充滿高低起伏變化而著名，為車手帶來獨特的挑戰，在短途賽中這種賽道特性將為比賽帶來激烈的攻防戰。

2023 British GT Championship
兩位於積分榜領先的車手利用兩節測試盡量熟習賽道，並於周五有另外兩節練習賽以及進行排位賽。這支來自英國的車隊由於缺乏賽道數據，而且賽道條件不斷變化，他們未能找到戰車的最佳設定。但是由於得到麥拿侖專家 Garage 59 團隊的寶貴技術援助，優秀的比賽策略是 Sky Tempesta Racing 車隊的重大武器，尤其在本站長達 3 小時的比賽中，車隊的比賽策略是至關重要。

車隊於排位賽中仍在為戰車尋找理想設定，他們最終只造出全場第 13 名快的成績，於組別上排在第 3 位。在烈日炎夏的賽道上，比賽溫度飆升。負責起步的謝榮鍵，成功克服比賽初段的挑戰，於全場 30 部賽車的比賽中接連提升數個位置，並將戰車提升至組別第 2 位。比賽之後因應賽道上的事故而由安全車領航，車隊把握時機提早更換 Chris Froggatt 上場接力作賽。可是接著的另一次的安全車時間並不理想，令 Sky Tempesta Racing 損失名次至組別第 4 位，車隊再次換上謝榮鍵繼續作賽。


及至比賽中段，Kevin 終開始對戰車建立起信心，他作出連串大膽的超車動作提升名次。此時發揮正盛的 Kevin 逐漸追上前列並與領先集團展開競爭，在賽例限定每名車手的駕駛時間上限完結前，謝榮鍵已成功將名次提升至全場第 3 位。此子的勇猛表現為他隊友接下來的比賽打好基礎，此時比賽只餘下最後一小時。車隊藉著有效的比賽策略，使戰車在組別中領先。

Chris Froggett 在整場比賽當中展示了他出色的輪胎管理能力和堅韌的防守技巧。他們希望藉著二人優異的發揮取得第四次分站冠軍，但由於這名英國車手於比賽尾段在一次超越落後一圈的對手時犯錯，他被罰通過維修站一次。這讓車隊不得不讓出組別的領先位置，幸而謝榮鍵與他二人之前的出色發揮已累積下不少優勢，最終這對組合仍然獲得組別亞軍。


對於車隊來說，這是一次苦樂參半的經歷，他們在比賽的最後 12 分鐘必須讓出奪冠機會放棄組別勝利。然而，Kevin 與隊友在這條極具挑戰性的賽道上有優秀的發揮，並且能夠取得三甲成績亦是可喜可賀的事。藉著獲得組別亞軍的 27 分，謝榮鍵與 Chris Froggett 於 Silver-Am 組別的車手積分榜上繼續領先，賽季現時只餘下兩站賽事。謝榮鍵將會於 9 月份回到英國出戰第8回合的 Brands Hatch 賽站，冀能延續其強勢繼續雄霸積分榜。

【視像】三菱在泰國首度公開全新「Triton」


三菱汽車工業於 2023 年 7 月 26 日（當地時間）在泰國舉行了全新「Triton」皮卡車的發表會。這款新車是自 2014 年以來首次進行大改款，也是 Trition 系列的第六代車型。

Triton 是三菱汽車的全球戰略車型，在泰國等東南亞市場銷量十分暢旺。三菱汽車代表執行長兼首席執行官加藤隆雄表示：「三菱汽車全球銷售額的三分之一以上來自東南亞市場，這裡是我們最重要的核心市場之一。我們將繼續在東南亞市場投資，並推出新產品，包括全新 Trition 和 Eclipse Cross 混合動力車型。我們相信這些新產品將幫助我們在東南亞市場取得更大的成功。」

全新 Trition 採用了新開發的桁架式底盤、底盤和柴油發動機。這款新車具備了更高的安全性、舒適性和越野能力。在發表會上，加藤隆雄、長岡宏、渡邊誠二和增田義樹等三菱汽車高層也出席了活動，並介紹了 Trition 的特色。

全新 Trition 將在泰國市場率先上市，之後將在其他東南亞市場推出。


在發表會上，代表加藤先生致辭表示：「在三月的曼谷國際車展上，我們首次公開了新型Trition的概念車。儘管這輛車覆蓋了偽裝外觀，但它仍然展現出強烈的存在感，並擁有更加威嚴的車身，我們收到了非常正面的反饋。」

而且，「新型Trition的遺產可以追溯到45年前，當時三菱自動車推出了其首款皮卡車型，名為フォルテ。這輛以義大利語中『力量強大』之意為名的車型首先在日本發售，之後穩步拓展至全球各地。模型名稱經過了幾次變遷，分別為ストラーダ和Trition，每一次更迭都伴隨著車型的進化。至今，全球約150個國家已售出超過560萬輛皮卡車。」他同時向大家介紹了三菱自動車皮卡車型的發展歷程。

在發表會中，加藤先生作為代表發表了他的演說：「Trition是全球其中一個最重要的車型，約佔全球銷量的20%。每次進化，Trition的耐久性、可靠性和行駛性能都得到提升，成為更加令人嚮往的皮卡車型。不論是載貨能力、實用性、可靠性、駕駛舒適性、用戶友好性、舒適性或安全性，Trition都位居購物清單的頂端。」他介紹Trition的定位。

加藤先生指出：「作為第六代皮卡車型，這次新車的發布是九年來的首次。採用三菱自動車自行開發的梯形車架、車身底盤、引擎和四輪驅動系統，以展現出滿足客戶多樣需求的三菱自動車特色，同時也將皮卡車型推向新時代。」

關於新一代Trition的市場推廣，加藤先生表示：「新一代Trition將首先在泰國發售，然後逐步進軍東南亞和大洋洲市場。明年，約12年來首次將這款全新皮卡車型引進日本市場。新一代Trition將成為三菱自動車最重要的核心車型，作為真正的全球戰略車型，我們對能夠展示這款具有突破性的新皮卡車型感到非常自豪。讓新一代Trition成為您生活中不可或缺的一部分。謝謝大家。」

https://www.mitsubishi-motors.com/en/products/triton/

歐盟將在 2024 年禁止汽車使用電鍍


為了保護人體健康，歐盟已決議從 2024 年起，禁止在歐洲銷售的新車使用電鍍。電鍍是一種在汽車外部使用的裝飾材料，它可以使汽車看起來更美觀和更耐用。但是，電鍍在生產過程中會產生一種有毒物質——六價鉻，六價鉻是一種已知的致癌物質，其毒性比柴油排放的毒性高出 500 倍。

歐盟的這項禁令將對汽車產業產生重大影響。因為電鍍不僅僅是一種裝飾材料，它還具有耐腐蝕和耐用性。這將使得車廠被迫放棄電鍍，並尋找新的替代材料。一些汽車製造商已經開始尋找電鍍的替代材料。例如，奔馳已經推出了夜色套件，該套件在汽車外部使用黑色元素取代電鍍。歐盟的這項禁令是保護人體健康的一個重要舉措。它將有助於減少六價鉻的排放，從而改善空氣質量和人體健康。

香港四季酒店與平治攜手推動綠色環保運輸


平治及香港四季酒店一向對保護環境，促進可持續發展，推動綠色環保運輸不遺餘力。而香港四季酒店更揀選了最新的平治 EQS 旗艦電動豪華房車，加入其貴賓專用車隊。EQS 貴賓專車共有五輛，並由運輸服務界首屈一指的冠忠巴士集團負責營運。


隆重的交車儀式於今日 (7月26日) 早上舉行，並由梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司行政總裁
Mr. Andreas Buchenthal、香港四季酒店區域副總裁曁總經理 Mr. Christian Poda、冠忠巴士集團有限 公司行政總裁黃焯安先生 Mr. James Wong、和平治汽車香港及澳門獨家代理商仁孚行有限公司營運總監 Mr. Simon Arnold 一同主持，共同為減低碳足跡出力。


平治的豪華房車一向深受酒店業歡迎，而 EQS 旗艦零排放純電動豪華房車，具備前衛的外型設計、極致寛敞和寧靜的車廂及舒適的行車表現，將會為香港四季酒店的貴賓帶來最環保、最頂級的乘坐享受，更一同為推動綠色環保運輸努力。

Audi Q6 e-tron 快將現身


Audi Q6 e-tron 是 Audi 首款基於全新 Premium Platform Electric (PPE) 平台的車型。由 Audi 和 Porsche 聯合開發的 PPE 平台專為電動汽車而設計，可在中型和豪華車型中容納多種車型。PPE 車型的電池尺寸和軸距也都是可調的，這使得 SUV 和 CUV 等高底盤車型，以及 Sportback 或 Avant 等平底車型都能夠在 Audi 的產品線中實現。

這款新車型將在年底前亮相，在性能、續航里程和充電方面將重新定義行業標準。它也是第一款在 Ingolstadt 生產線下線的純電動汽車。此外，Audi 的總部 Ingolstadt 將成為 AUDI AG 的第一個擁有自己的電池組裝工廠的生產基地。即將推出的 Audi Q6 e-tron 因此代表了品牌向提供高端電動出行服務的全球化轉型。


Audi Q6 e-tron 是首款搭載第二代數位 OLED 技術的車型，這項技術可在外觀設計和功能上為車輛帶來了巨大的變化。其中，最引人注目的功能之一就是「數位光 Signature」：車主可以從 8 種不同的數位光 Signature 中任意選擇，來打造獨一無二的 Q6 e-tron。

這些數位光 Signature 可以通過 MMI 系統或 myAudi app 來進行切換，而車主甚至可以在購買車輛後再行購買。除了 8 種標準的數位光 Signature 外，Audi 還提供了 6 種附加的 Signature，其中包括了自定義的 Coming Home/Leaving Home 照明情境。


通過 myAudi app，車主可以直接在手機上查看和切換數位光 Signature，並且還可以實時查看 Coming Home/Leaving Home 照明情境。

第二代數位 OLED 技術還包括了「溝通燈」功能，該功能可在車輛行駛時向其他車輛發出警示信息。此外，Matrix LED headlights 還可以提供動態照明和防眩光功能。第二代數位 OLED 技術為 Audi Q6 e-tron 帶來了更個性化的外觀設計和更安全的駕駛體驗。

Honda Civic Type R-GT 快將在 2024 SUPER GT 賽場上登場


Honda 賽車部門 Honda Racing Corporation (HRC) 正式亮相了新賽車 Civic Type R-GT，該車將在 2024 年賽季中投入 SUPER GT GT500 級別的比賽。

Civic Type R-GT 基於 Civic Type R 公路版車型打造，搭載了 2.0L 直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到 380 馬力，最大扭矩達到 420 牛·米。該車還配備了一系列空氣動力學套件，包括前唇、側裙、後擴散器和尾翼，以提高下壓力和穩定性。


Civic Type R-GT 將由 Honda 車隊的兩位車手山本尚貴和野尻智紀駕駛。該車將在 2024 年賽季中與 Toyota 車隊的 GR Supra GT500 以及 Nissan 車隊的 GT-R Nismo GT500 等車型展開激烈的競爭。

Honda 賽車部門總經理渡邊康治表示：「我們很高興 Civic Type R-GT 正式亮相。Civic Type R-GT 是 Honda 賽車部門在國內外賽場上多年積累經驗的結晶，我們相信它能夠在 2024 年賽季中取得優異成績。我們也期待著與車迷們一起見證 Civic Type R-GT 的賽道之旅。」

Civic Type R-GT 的亮相，標誌著 Honda 賽車部門在 SUPER GT 賽場上重返頂級賽事。Honda 曾在 2000 年至 2005 年期間參賽 SUPER GT，並在 2005 年奪得了 GT500 級別的冠軍。如今，Honda 賽車部門再次回歸 SUPER GT，並希望能夠重現輝煌。

Tesla Cybertruck 現在下單最快五年後才能交車


Tesla Cybertruck 在 2019 年首次亮相時，就以其方形外觀和強大的性能而引起轟動。該車預計於 2023 年正式量產，但訂單已經超過 190 萬張，這意味著現在才下訂的話，候車期可能長達 5 年。

Cybertruck 搭載 Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼車體以及 Tesla armor glass 裝甲玻璃，提供出色的安全防護。預計提供單馬達、雙馬達與三馬達等動力車型。屆時 Cybertruck 將擁有高達 3,500 磅的有效負載能力與可調節的氣壓懸掛系統，可拖曳超過 14,000 磅的拖車，頂規車型 0-96km/h 更只要 2.9 秒。

根據Tesla 公布的資訊，Cybertruck 年交付量目標為 25 萬至 50 萬輛。這意味著，即使 Cybertruck 能夠滿足所有訂單，也需要 5 年才能將所有車輛交付給客戶。

Cybertruck 的強大性能和獨特外觀，讓它成為市場上最受歡迎的電動皮卡之一。但由於訂單量過大，想要買到 Cybertruck 的車主可能需要耐心等待。

IAA 2023：平治將發布純電入門級概念車

Zukunftsweisendes Konzeptfahrzeug definiert das Mercedes-Benz Einstiegssegment neu New concept car redefines the Mercedes-Benz Entry Segment


平治一直以來都致力於打造最優秀的汽車。從眾多品牌和設計經典，到開創性的技術創新，三叉星標誌的品牌始終引領著汽車的發展。今年的 IAA MOBILITY 上，平治將展示其對入門級車型的全新展望，該概念車將在位於慕尼黑 Residenz 的 Apothekenhof 的平治展館中展出。

Apothekenhof 是品牌的“開放空間”的所在地，參觀者將有机会在同一地點體驗梅賽德斯所有品牌的所有現有和未來的電動和混合動力車型，包括AMG、G-Class、Maybach和平治商用車。該陣容涵蓋了從緊湊型車到高性能轎車，再到豪華 SUV 和多用途車的所有範圍，突顯了平治的目標：打造世界上最令人渴望的汽車。

其中，E-Class All-Terrain 將在 IAA 上首度亮相。這是三個月內推出的第三款車型，也標誌著全新 E -Class家族的完整。與其轎車和旅行車的姊妹車型一樣，這款越野車型也採用了電動化技術，並且將提供插電式混合動力版本。而那些喜歡在挑戰性地形上駕駛的粉絲們，將有机会在 IAA 上首次看到平治的電動越野車的真容。

EQA、EQB 和 EQV 也將在 IAA 上以首發車的身份亮相。參觀者還將有機會看到兩款代表了平治對純電動未來的兩個極端的車型：VISION EQXX 技術計劃代表了未來的效率，而最近推出的 Vision One-Eleven 超級跑車則代表了未來的性能，它以 1970 年代的品牌經典 C 111 為原型進行了重新演繹。

對於純電動的未來，充電是必不可少的部分。因此，平治致力於為其客戶提供一流的充電體驗。因此，在“開放空間”上，參觀者還可以體驗駕駛電動汽車的好處，並體驗平治的充電生態系統，包括最新的公共和家庭充電解決方案。

IAA Mobility 的“開放空間”概念旨在為汽車愛好者以及慕尼黑的當地人和遊客提供一個平台，讓他們可以聚集在一起，討論當前的和未來的移動性。為此，平治在 9 月 5 日至 10 日的整個展會期間，計劃在平治展館舉行一系列精彩的活動。從兒童活動到晚上的音樂活動，應有盡有，並在 9 月 10 日星期天以家庭日結束。

同時，IAA Experience 將城市和展覽中心聯繫起來，讓人們有机会親身體驗未來的移動性。乘客可以乘坐由 30 輛電動和混合動力車組成的車隊，從 Apothekenhof 的平治展館出發。其中，VISION EQXX 肯定會是 IAA Experience 上最受歡迎的景點之一。這是公眾第一次有機會在公司效率冠軍上搭乘。它充滿了創新，提供了一個令人興奮的真實的、路試的未來的展望。憑借超過 1,200 公里的已證明的續航里程，它保證會全天候運行。

Subaru 在美國推出 BRZ tS 搭載 MT 車專用的 EyeSight


Subaru of America 正式推出了 2024 年式 BRZ tS。BRZ tS 將在 2024 年第一季度在 Subaru 經銷商店上架，價格將於 2023 年下半年公布。

2024 年式 BRZ tS 搭載了 2.4 升水平對向四缸引擎，可輸出 228 馬力，並搭配 6 速手排變速箱。此外，BRZ tS 還配備了由 STI 調校的新型懸吊系統、高性能的 Brembo 制動系統，以及 Subaru 首次在 MT 車上搭載的 EyeSight 主動安全系統。

外觀方面，BRZ tS 在前格柵和後行李箱蓋上配備了「tS」徽章，並在鏡子和車頂上配備了黑色鯊魚鰭天線。此外，BRZ tS 還配備了黑色 18 吋輪圈。

BRZ tS 是 Subaru 在美國推出的第三款 BRZ 車型，也是第一款搭載 MT 車專用 EyeSight 主動安全系統的 BRZ 車型。BRZ tS 的推出，將為 BRZ 車迷提供更具運動感和駕駛樂趣的選擇。

香港幾時有？全新電動 Peugeot e-3008 SUV 即將面世


Peugeot 愈來愈多電動車，e-3008 將是下一部上場車型，新車暫時有迷彩覆蓋，繼續給大家神秘感。品牌負責人Linda Jackson曾坦承，“毫無疑問，以前的高身SUV車型在空氣動力學效率方面存在問題，所以他們將不可避免地進行改變”。

e-3008的前端將特點是Peugeot標誌性的三爪LED日行燈，品牌的新徽標肯定會出現在整個車輛的外觀和內飾中。e-3008將搭載Peugeot i-Cockpit的下一代儀表板，其主要特點是一個21英寸的彎曲顯示屏。

與新的Peugeot e-308一樣，更大的e-3008 SUV將在主屏幕下方配備一個較小的矩形顯示屏，帶有幾個快捷按鈕。Peugeot的圖片還顯示了一個“懸浮式”中控台設計，將整個前半部分的車內分為兩部分，而變速器選擇器現在以切換開關的形式出現在儀表板上。


e-3008不僅僅是現行Peugeot 3008家庭SUV的電動版本，帶有傾斜的車頂線條和更華麗的內飾；這款車將成為該品牌的首款專用電動車，採用一個從未見過的名為STLA Medium的平台，這個平台也將應用於未來Jeep和Maserati等Stellantis旗下品牌的車型。

在推出時，將提供三種動力配置，包括一款四輪驅動的雙電機版本。Peugeot表示e-3008將能夠在單次充電中行駛長達434英里。

e-3008並不是Peugeot在未來幾年中將推出的唯一電動車型；在e-3008之後不久，將推出一款名為e-5008的七座零排放SUV車型，預計將使用相同的動力系統。此外，之前提到的Peugeot e-308已經亮相。這款新的電動車陣容是Peugeot E-Lion計劃的一部分，其中包含三個主要目標：到今年底，該品牌的所有車型都將配備電動動力系統（混合動力、插電混合動力或全電動）。然後，在2025年之前，每輛Peugeot車都將提供電動版本，然後法國公司將在2030年之前在整個歐洲只銷售電動車。

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