第五代MINI Cooper 正式在MINI的故鄉牛津工廠開始生產。MINI牛津工廠的員工們與MINI負責人Stefanie Wurst一同參加了一場特別的現場活動,由傳奇人物約翰·庫珀的孫子查理·庫珀駕駛第一輛三門車型下線。MINI負責人Stefanie Wurst在生產啟動儀式上表示:“這一里程碑凸顯了我們對根源的承諾,同時將我們帶入了充滿動力的未來。牛津工廠是MINI品牌的核心,今天,隨著我們見證這個新篇章的誕生,我們重新承諾精湛的工藝和駕駛的樂趣。”
牛津和斯溫登工廠負責人Dr. Markus Grüneisl表示:“我們很高興歡迎新MINI Cooper加入我們的牛津和斯溫登生產線。新MINI Cooper對我們的團隊和英國製造極為重要。我們為能夠生產這款全球喜愛的標誌性車型感到自豪。”
新MINI Cooper是英國製造的最新一代MINI車型,BMW Group UK的三個製造廠均有參與生產:BMW Group斯溫登廠生產車身零部件和子組件,而最新的高效三缸和四缸汽油引擎則在位於北沃里克郡的BMW Group Hams Hall廠生產。最後,在MINI牛津工廠進行車身組裝、油漆和最終裝配。
上個月宣布的新MINI Cooper成為新MINI家族的第三款成員,加入了MINI Cooper Electric和新MINI Countryman。新MINI Cooper有兩個車型變種:MINI Cooper C和性能增強的MINI Cooper S,最新的三門車型將傳統品牌價值觀與創新、未來導向的技術融為一體。
就在不久之前,這款全新車型的試製版在Nurburgring賽道創下了新的紀錄。Kern當時在北環賽道上的圈速是7:07.55分。這個官方圈速比他在2022年8月駕駛Taycan Turbo S Sport sedan配備性能套件時創下的上一個紀錄快了整整26秒。這個時間也是目前量產電動車的紀錄,也使Turbo GT成為Nurburgring賽道上最快的四門車型。
共有六種外觀顏色可供選擇,包括 Pale Blue Metallic 和 Purple Sky Metallic 的新塗裝選項。這些顏色在一年內僅限 Taycan Turbo GT 專用。保時捷獨家製造廠的廣泛 Paint to Sample 程序提供了進一步的定制選擇。此外,門下和前引擎蓋處的 Taycan 徽標貼紙套件可選擇 Volt Blue 或黑色(啞光)/黑色(高光澤)。
運動的 Race-Tex 造型標配黑色皮革飾板。標配還包括高光澤碳纖維製成的輕量化全桶型座椅。前自適應運動座椅加插電18向調節和記憶套件可選配,且不收取額外費用。Turbo GT 徽標被刺繡在前排靠背上。此外,個別車型標誌的徽章位於氣候控制面板下方。根據要求,可以提供具有 Volt Blue 或 GT Silver 對比色調的獨家內飾設計。
Aston Martin 特製版本的高性能 Vantage 在 2024 年沙特阿拉伯大獎賽的導車圈中帶領所有 20 輛 F1 賽車。就在三個星期前,新的Vantage與其「速度之兄」- Vantage GT3賽車和AMR24 F1挑戰者一起發布,這款新的Vantage是純粹性能的真實、純淨的慶典,設計旨在提供最大的刺激和最大的信心,完美地反映了Aston Martin 111年歷史上最動感的時期。
Aston Martin全球首席品牌和商業官馬可·馬蒂亞奇表示:「Vantage是Aston Martin品牌的精髓,所以看到有史以來最快、最注重駕駛未的汽車,對我們來說是一件非常自豪的事情。對於品牌知名度來說,沒有其他國際、高性能的運動系列能夠與F1相媲美。借助運動與Aston Martin之間的自然協同作用,賽車迷們不僅可以看到Aston Martin Formula One車隊AMR24的賽車在賽道上,還能看到我們最激動人心的兩款性能車型,Vantage和屢獲殊榮的DBX707。」
本季第二站,沙特阿拉伯大獎賽在捷達角賽道舉行。由本田作為車隊合作夥伴支持的 Oracle Red Bull Racing 的 Max Verstappen 贏得了比賽,Sergio Perez 則以第二名完賽。而 Visa Cash App RB Formula One Team 的 Yuki Tsunoda 和 Daniel Ricciardo 分別以第 15 名和第 16 名完賽。
Audi 終於在德國城市中心投資充電設施。「在法蘭克福,我們預計每年將有約5,000次充電操作,」負責Audi 充電站推出的Nikolai Senst表示。「我們預計將有類似於其他地點的高回頭客率。」在紐倫堡,Audi 自2021年12月開設了一個六個充電點和一個200平方米休息室的Audi 充電站,回頭客率約為70%。該充電站向所有品牌的車主開放。Audi 客戶可以通過myAudi應用程序在線預訂充電時段。
Audi 這款可旋轉的充電手臂將充電電纜的重量減少了約60%。因此,輪椅使用者可以一手握住CCS連接器,另一隻手推動輪椅。CCS連接器支架進一步優化了輪椅使用者的操作,遮篷則防止了連接器濕水。此外,旋轉手臂確保無障礙地接觸任何充電插座,無論其位於車輛的前、後、左邊還是右邊。這樣就不需要司機調整車輛的位置。自動收線功能防止充電電纜成為絆倒障礙或阻礙輪椅使用者的路徑。此外,它始終保持電纜乾燥。
Oliver Hoffmann, Member of the Board of Management of AUDI AG Technical Development.
由 Audi CEO Gernot Dollner 領導,四環品牌清楚表明了公司未來的重點,Audi AG 和 Volkswagen AG 的監事會成員現在已經決定加強對 Formula 1 的承諾,並加快 2026 賽季的準備工作。Audi計劃全資收購Sauber集團。Oliver Hoffmann 將作為總代表負責 Audi Formula 1 計劃的整體工作。作為 Audi F1 車隊的 CEO,Andreas Seidl 將負責實施 F1 項目以及管理 Audi F1 車隊。
對於 Audi 加入 Formula 1 的計劃,我感到非常興奮。這將為汽車賽車界帶來新的活力,並且展現了 Audi 對於創新和技術的不懈追求。期待著看到他們在賽道上的精彩表現,以及對車迷們帶來的無盡樂趣。
Toyota 為了加強車載用電池的生產體系,已經與 Panasonic HD 達成協議,將 Prime Earth EV Energy 株式会社(以下稱 PEVE)完全收為子公司。預計在三月底完成完全子公司化。
目前,Toyota 旗下公司的電池生產體系包括 PEVE 負責 Hybrid HEV 混合動力車(以下稱 HEV)用電池,Prime Planet Energy & Solutions 株式会社(股份比例:Toyota 51%,Panasonic HD 49%)負責電動車、插電式混合動力車和 Hybrid HEV 混合動力車用電池,而 Toyota Industries Corporation 則負責 HEV 用電池的量產。未來,他們將與這些公司繼續合作,進行電池的生產和開發。
PEVE 未來將除了 EV 用電池外,還將生產 BEV 和 PHEV 用電池。通過 PEVE 生產多樣化的電動汽車用電池,我們可以靈活應對電池需求的擴大,並進一步提高生產競爭力。通過提升電池競爭力,我們將提高電動汽車的產品競爭力,並為實現多途徑碳中和做出貢獻。
BMW Group自己的本地製造設施Gen-5高壓電池的建設工作已經展開,BMW Group與生產部門董事Milan Nedeljkovic、泰國政府代表以及德國駐泰國大使Ernst Reichel共同舉行了動土典禮,BMW Group準備再次打造一個生產全電動汽車的工廠,預計本地BEV生產將於2025年下半年開始。
BMW AG生產董事Milan Nedeljković在動土典禮上表示:“在Rayong本地生產高壓電池是我們生產網絡持續電動化的下一個合乎邏輯的步驟。‘本地生產,為本地’的原則適用,支持泰國和東盟地區的經濟發展、就業機會和知識轉移。”
即將建設的高壓電池組裝廠佔地4000平方米,將成為BMW Group Manufacturing Thailand業務活動的重要增長點。新的裝配線將把進口的電池單元轉換為模組,然後集成到高壓電池中。BMW Group在該項目上投資了超過16億泰銖(約4200萬歐元),其中大部分近14億泰銖(約3600萬歐元)將用於購買最先進的設備和系統。
BMW Group自2019年以來一直在泰國生產用於當地製造的插電式混合動力汽車的高壓電池。Rayong工廠為泰國以及各種東盟市場生產了大約兩打BMW、MINI和BMW Motorrad型號。2023年,產量超過12,000輛汽車和近11,000輛摩托車。